Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Различные вопросы и проблемы АКПП, Регулировка тросика, пинки и прочее |
29.4.2010, 5:58
Сообщение
#681
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 550 Регистрация: 16.2.2010 Город: Красноярск Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Блин, очетяпался конечно увеличился, и я хочу уменьшить. Пытаюсь в курить мануал и сделать как по книге. на выжатом газе при заглушенном двигателе полностью отврытая заслонка и далее по тексту... но расход сильно большой. 12-13 погороду ссылка ссылка RAUM EXZ10 2WD 1999 г.в., 3Е5 - SUPER RED, рестайлинг, диваны <a href="http://nick-name.ru/sertificates/381449/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DeM-n-777&sert=2&text=t2" alt="Никнейм DeM-n-777 зарегистрирован!" border="0" /></a><br /> |
|||||||||||||||||||||||
4.5.2010, 18:14
Сообщение
#682
|
|
Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 17.7.2005 Город: Ленинск-Кузнецкий Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуйте! Помогите понять где накасячил. Менял задний сальник коленчатого вала и заодно, ввиду трудоемкости процесса заменил сальник, гидромуфты АКПП. После сборки проявился следующий дефект, при включении любой передачи сильный рывок, до разборки не было. При трогании авто разгоняется на 1 или 2 передаче, двигатель раскручивается до 4500 об. и только тогда происходит переключение на высшую передачу , но не плавно а рывком. При сбросе газа история повторяется.При движении накатом на кнопку " овердрайв" не реагирует. Уровень жидкости в норме, тросики регулировал. Кроме как снять , поставить АКПП и замены сальников ничего не делалось. Прошу совета.
Сообщение отредактировал fiks - 4.5.2010, 18:15 ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ RAUM 2000 г
|
|
5.5.2010, 5:30
Сообщение
#683
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1415 Регистрация: 6.4.2008 Город: Novokuzneck Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
Трос то ладно, а вот ничего не накосячил с тем механизмом где трос к самой коробке крепится. Все симптомы говорят о перетяжке троса. Но т.к. трос отрегулирован нормально, значит сам механизм или крепление троса к механизму. Посмотри в книге как там проверяется, крепится и регулируется. На сколько я помню, для этого заново снимать АКПП не придется.
TOYOTA RAUM EXZ10 97г. ...в прошлом
|
|
10.5.2010, 18:10
Сообщение
#684
|
|
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 146 Регистрация: 29.6.2009 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Мне тоже не слишком нравится мой расход в 12 литров по городу. Хотя на трассе укладывался раньше в 7-8 литров.
Подтянул чуток тросик газа. Сначала даже перетянул. Только вот не пойму, на что это сейчас повлияет. Если тросик чуток провисший, будет просто маленький провал в начале хода педали газа. А с педалью "в пол до упора" я не езжу...и не думаю, что кто-то ездит так всегда. Получается в обычном городском режиме при размеренной езде провисание тросика газа ни на что не повлияет? Если я не прав, поправьте. Тросик АКПП прошлым летом регулировал. Так и не смог добиться желаемых оборотов для переключения передач. На днях еще поэкспериментирую. При размеренной езде по городу 3-я передача почти "проглатывается", как-будто вскользь проходит. И в то же время между 1 и 2 передачами ощущается явный толчок, даже на прогретой коробке. Надо тросик ослабить. Хотя при полностью открытом дросселе, "бобышка" уже чуть-чуть выглядывает из резинового кожуха. Сообщение отредактировал saBANTui - 10.5.2010, 18:11 I had the Best Raum, FWD, 2001
I have Crown, 1989 ссылка |
|
|
|
|
Гость_al_com_* |
11.5.2010, 7:21
Сообщение
#685
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гости |
ОГО!!!у меня зимой был расход 10-12 литров, а сейчас 8-10 трасса-город...
У меня она вообще не выглядывает тут описал как делал http://www.myraum.ru/forums/index.php?s=&a...st&p=103403 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
11.5.2010, 7:49
Сообщение
#686
|
||||||||||||||||||||||||
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 146 Регистрация: 29.6.2009 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Зимой с прогревами у меня до 16 доходило (ездил маленькими "пробежками" по 10-15км - дом-работа-магазин-дом). Летом в прошлом году легко укладывался в 7,5 литров (что очень радует). Вчера помыл форсунки, неделю назад фильтры топливные заменил. Должно чуток помочь, наверное. Но мне не нравится, как переключаются передачи. Проглатывается 3-я. Хотя отрегиулировано так, что при открытой заслонке "бобышка" вылазит из кожуха. В какую сторону тянуть-то? I had the Best Raum, FWD, 2001
I have Crown, 1989 ссылка |
|||||||||||||||||||||||
Гость_al_com_* |
11.5.2010, 8:01
Сообщение
#687
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гости |
В смысле не ощущается переключений? Я теперь тоже не ощущаю переключения скоростей,при прогретой коробке даже с первой на вторую почти не чувствую.
У меня получилось что бобышка при полностью открытой заслонке не выглядывает из под кожуха, т.е. мне пришлось ослаблять тросик, а тросик газа подпянул - был,на мой взгляд, слабый. Попробуй как я сделал- сперва по книжному натянуть, если станет хуже остабляй по немногу. Если надо могу завтра фотки сделать где и что крутил... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
11.5.2010, 8:56
Сообщение
#688
|
||||||||||||||||||||||||
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 146 Регистрация: 29.6.2009 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Нет! 3-я передача получается очень-очень короткая. Движок не успевает раскрутиться как надо. И при скорости 40 км/ч включается уже 4-я передача. Приходится давить на педаль, чтобы принудительно раскручивать сильнее. Так быть не должно, я уверен. Что где крутить я прекрасно знаю. Крутил уже ни раз Тросик газа подтянут хорошо. А вот чтобы удлиннить передачи мне щас нужно тросик понемного ослаблять (и тогда "бобышка" точно спрячется в кожухе при открытой заслонке). Буду пробовать сегодня. P.S. Странно что гайки регулировки тросика газа на 12, а АКПП - на 13. Вот чудные люди японцы. Или кто-то уже там что-то до меня менял. Сообщение отредактировал saBANTui - 11.5.2010, 8:58 I had the Best Raum, FWD, 2001
I have Crown, 1989 ссылка |
|||||||||||||||||||||||
11.5.2010, 9:02
Сообщение
#689
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 550 Регистрация: 16.2.2010 Город: Красноярск Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
У меня трос АКПП регулируется гайками на 14 хе. тут не известно что кто делал ссылка ссылка RAUM EXZ10 2WD 1999 г.в., 3Е5 - SUPER RED, рестайлинг, диваны <a href="http://nick-name.ru/sertificates/381449/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DeM-n-777&sert=2&text=t2" alt="Никнейм DeM-n-777 зарегистрирован!" border="0" /></a><br /> |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
11.5.2010, 9:43
Сообщение
#690
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1415 Регистрация: 6.4.2008 Город: Novokuzneck Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
Подтверждаю - все гайки там на 14!!! (на регулировке тросов)
TOYOTA RAUM EXZ10 97г. ...в прошлом
|
|
11.5.2010, 10:13
Сообщение
#691
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 550 Регистрация: 16.2.2010 Город: Красноярск Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Уряя!!! У меня и гайки родные. ссылка ссылка RAUM EXZ10 2WD 1999 г.в., 3Е5 - SUPER RED, рестайлинг, диваны <a href="http://nick-name.ru/sertificates/381449/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DeM-n-777&sert=2&text=t2" alt="Никнейм DeM-n-777 зарегистрирован!" border="0" /></a><br /> |
|||||||||||||||||||||||
Гость_al_com_* |
11.5.2010, 10:45
Сообщение
#692
|
Гости |
|
|
11.5.2010, 10:49
Сообщение
#693
|
|
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 146 Регистрация: 29.6.2009 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Наверное, зависит от комплектации
Все гайки на 14 - простая комплектация. А если на тросике газа на 12, а на АКПП - на 13 - мудреная комплектация )))) Сообщение отредактировал saBANTui - 11.5.2010, 11:04 I had the Best Raum, FWD, 2001
I have Crown, 1989 ссылка |
11.5.2010, 11:03
Сообщение
#694
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 550 Регистрация: 16.2.2010 Город: Красноярск Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
А интересно, в инструкции почему размера их нет видимо сами закручивали тем, что было ссылка ссылка RAUM EXZ10 2WD 1999 г.в., 3Е5 - SUPER RED, рестайлинг, диваны <a href="http://nick-name.ru/sertificates/381449/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DeM-n-777&sert=2&text=t2" alt="Никнейм DeM-n-777 зарегистрирован!" border="0" /></a><br /> |
|||||||||||||||||||||||
11.5.2010, 18:51
Сообщение
#695
|
||||||||||||||||||||||||
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 146 Регистрация: 29.6.2009 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Прошу прощения! Внес смуту. Тросик газа у меня регулируется ключом на 12, а АКПП - на 14. Отрегулировал сегодня по-другому. Ослабил тросик довольно прилично. Чуток подтянул тросик газа. Фото выложу позже, если кому интересно. Расстояние до бобышки сейчас примерно миллиметров 7, а при открытой заслонке полностью выходит из кожуха. Сейчас передачи включаются чуть позже, движок успевает нормально раскрутиться. 4-я передача включается примерно на 55-60 км/ч. Да и рывок с 1 на 2 передачи не усилился. Так что сделал вывод, что регулировать действительно нужно каждому под себя...как кому нравится, не обращая внимания ни на какие положение "бобышки" Поезжу, посмотрю...понравится-оставлю, может еще порегулирую. Посмотрим, как отразится на расходе бензина. Сообщение отредактировал saBANTui - 11.5.2010, 18:56 I had the Best Raum, FWD, 2001
I have Crown, 1989 ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
11.5.2010, 19:06
Сообщение
#696
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 9.9.2008 Город: Челябинск Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Друзья мои, собственно ситуация: из патрубка вентиляции АКПП и через тросик выгоняет масло. Стало после пробега 400 км на скорости более 120. Сначала думал - высокий уровень...но ведь раньше такой же был...а гонит похоже не слабо - аж вся коробка мокрая...
Кто сталкивался или может у кого есть схема гидромагистралей нашей коробки -HELP. Либо откуда то взялось избыточное давление масла, либо нарушена герметичность магистралей...но прежде разборки хотелось бы совета... а еще под конец поездки появились пробуксовки... Toyota Raum 1, 2WD, 1998г.в., black
|
12.5.2010, 6:38
Сообщение
#697
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1415 Регистрация: 6.4.2008 Город: Novokuzneck Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
Только предположения, что либо где-то забился какой-то из каналов или не работает один из клапанов-дроселей. По этому и избыточное давление и гонит масло через сапун. Блин... плохо это. На твоем месте я бы сначала картер снял и посмотрел как там дела. А потом, если понадобится, и фильтр, и блок клапанов и разобрал бы блок. Причина может быть всего навсего в какой-нибудь одной маленькой пружинке, а может и более печально. А дальше разбирать, я думаю, не стоит, если конечно ты не механник
TOYOTA RAUM EXZ10 97г. ...в прошлом
|
|
12.5.2010, 6:55
Сообщение
#698
|
|
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 136 Регистрация: 28.3.2006 Поблагодарили: 5 раз(а) |
Жижу в коробке когда последний раз менял? И менял ли при этом или промывал фильтр?
|
|
12.5.2010, 16:28
Сообщение
#699
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 9.9.2008 Город: Челябинск Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Спасибо всем откликнувшимся!
Порядка 3-4 месяцев назад менял масло, снимал поддон, промывка фильтра и...опа...разборка и промывка клапанного блока. после сборки все было в ажуре, а тут есть предположение что в блоке все гут, а вот когда блок снимал - там есть 4 или 5 гнутых трубок, так вот есть предположение что произошла разгерметизация в одной из этих магистралей. Ща пойду на вскрытие...рано моему ромчегу еще в морг. ЗЫ. Осталась коробка-донор. позырим что там можно имплантировать - сделаю - напишу. ЗЗЫ Я не механик, а руки чешутся - все сам. пока все было гут. И по поводу избытка давления как раз это предположение. На высоких оборотах (более 110 км/ч) давление высокое, и соответственно поднимается там где неплотно...короче - попробую с фотоотчетами Toyota Raum 1, 2WD, 1998г.в., black
|
12.5.2010, 19:32
Сообщение
#700
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1049 Регистрация: 8.11.2009 Город: Барнаул Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
Скорее всего в АКПП уплотнительные кольца утратили эластичность и высокое давление давит в картер поэтому и выдавливает жижу, либо был перегрев и повело дюралюминиевые части гидроблока.
ссылка
ссылка |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|