[dios1]

Цитата: (DeMoN-777 @ 21.5.2010, 8:55) А датчик разве может выпускать через себя масло? Куда масло то вытекает? Может сальники по кругу посмотреть, прокладки. Может через них давит масло?

Да может может вытекать через него, еще как может. Просто ты сам такого еще не видел. Там мембрану рвет внутри и через нее в контактную группу, а через контакты наружу. Так и у меня было... 2 раза

[инженер]

а счас я и датчик обломал) Эх!!

[volodia]

Я купил датчик от другой модели цельный сейчас ничего не давит, подобрал по давлению, по моему 0,3 обрезал провод прикрутил, изолировал и забыл про него, не знаю правда на сколько:)

[Степан 2609]

Движок не плохой, но шумный

[savann11]

"Есть-ли идеальные двигатели, нет идеальных двигателей - никому не известно!". У меня была CorollaAE100 с 5A-FE - все жутко хвалили - "ремонта - на копейки!". И таких копеек вышло на 25 тыс. руб. - "открыли капот-закрыли капот" - 25 тыс. руб - в кассу. Уж не помню что делали - бумаги с новым хозяином уехали. пробег был 220 тыс. км. и годов ей 18 лет. Основная болячка - вибрация на ХХ - ОХ УЖ ОНА МЕНЯ БЕСИЛА ПОСЛЕ ТАКОЙ СУММЫ РЕМОНТА!
А тут купил Raum 2000 г.в. - для семьи - пофиг на скороть/мощность/оборотистость. Главный критерий - долговечность, простота, а значит и дешевизна в обслуживании. В среду угнал на ремонт. Владелец СТО где обслуживаюсь, услышав что за двигатель просто кивнул и произнёс "Хорошо". И я успокоился.
Вчера озвучили сумму ремонта - ходовка 25 тыс. руб., а вот "открыли капот-закрыли капот" - ВНИМАНИЕ!!! 10 тыс. руб. Пробег 160 тыс. км, 11 лет. Очень интересная пропрция))))
ВЫВОД! Если машина с пробегом и бывшие хозяева - скупердяи и жмоты - ГОТОВЬ БАБЛО!!! Жалко? Да. А если не содержать машину в порядке - зачем брать иномарку - ВСЁ РАВНО НЕ УЗНАТЬ, КАКОВО ОНО - НА ХОРОШЕЙ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ!!))

5Е-FE - не без "особенностей" двигатель. но хороший. простой и недорогой в ремонте. Болячка - склонность к сопливости - не без этого.
А вот со мной параллельно мужик приехал на Toyota Vista с D4 - так владелец СТО ему просто сказал "Готовь деньги" - и вышел из прёмной. Так мужик аж с лица спал. Жалко его.

[gena13]

это как?? капиталка двигла дешевле ремонта подвески??? или я чегото не понял? я на своей менял аммортизаторы и пружины, уложился в 8000 р. брал все китайское.......двигатель масло ест, но пока капиталить не собираюсь...

[kks962@rambler.r...]

И я о том же,что можно делать в ЯПОНСКОМ автомобиле с пробегом в сто с лишнем км с ходовкой и за такие деньги. Похоже на развод.

[demosinc]

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 13.3.2011, 6:39) И я о том же,что можно делать в ЯПОНСКОМ автомобиле с пробегом в сто с лишнем км с ходовкой и за такие деньги. Похоже на развод.

Можно и поболя вложить! У меня ушло 15000 - 4 аморта KYB 7000 4 пружины, вот и считай. Дальше не буду перечислять

[savann11]

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 12.3.2011, 21:39) И я о том же,что можно делать в ЯПОНСКОМ автомобиле с пробегом в сто с лишнем км с ходовкой и за такие деньги. Похоже на развод.

всё честно - без разводов. Они не ремонтируют, а выбрасывают старое, полу-изношенное, А СТАВЯТ ВСЁ НОВОЕ. Диалога на подобии: "Это отходит еще 1000 км, стойки прокачаем, это отъездит 1500 км, резинки - и как сойдёт" - НЕ УСЛЫШИШЬ. им хватает машин и денег. Я с ними 4-ре года.
Мой друг постоянно твердил - "Дорого. Есть в городе дешевле!" Жалел денег. А тут поднялся по карьерной лестнице, зарабатывать стал, гораздо больше чем я . Купил машину СЕРДЦЕМ - сразу видно - белая Camry Gracia 2.2. Позвонил на днях - "Как сними связаться? скинь телефончик."
Числа 15-16 марта отдадут машину - выложу перечень по наряду-заказу.
Только в ходовую - 25 тыс. руб - это терпимо. Зато на 3-4-е года как минимум. По нашим дорогам большей гарантии дать не могут.
Жаль денег нет - я бы не на 15 тыс. руб моторно-топливные дела сделал - больше потратил. Например я отказался от промывки форсунок - БОДЖЕТ НА МАШИНУ КОНЧИЛСЯ. Деньги отложенные НА КОВРИКИ И МОЮ МЕЧТУ - КАМЕРУ ОБГОНА - ЗАБРАЛ ОТТУДА.((( .

[savann11]

Цитата: (gena13 @ 12.3.2011, 19:13) это как?? капиталка двигла дешевле ремонта подвески??? или я чегото не понял? я на своей менял аммортизаторы и пружины, уложился в 8000 р. брал все китайское.......двигатель масло ест, но пока капиталить не собираюсь...

не капиталка - доведение до состояния "я меняю только масло". ведь все согласятся со мной с- у каждого в машине есть что-то, что он хотел-бы посмотреть/поправить/исправить/проверить, да всё "руки не доходят", "я в этом не понимаю", "это исправлять дорого", "а если не поможет - зря деньги потратил?". я решил, что раз пошла масть - надо делать.

[W-in-D]

Цитата: (savann11 @ 13.3.2011, 13:32) Только в ходовую - 25 тыс. руб - это терпимо. Зато на 3-4-е года как минимум. По нашим дорогам большей гарантии дать не могут. Жаль денег нет - я бы не на 15 тыс. руб моторно-топливные дела сделал - больше потратил.

стОит ли раум того, чтоб так в него вливаться? ведь вы же не собираетесь ездить на ней всю жизнь.

[savann11]

Цитата: (W-in-D @ 13.3.2011, 9:10) стОит ли раум того, чтоб так в него вливаться? ведь вы же не собираетесь ездить на ней всю жизнь.

нет. конечно нет . толко одного не пойму и не хочу понимать - если не привести машину в достойное состояние, что-бы езда не раздражала и желание избавиться от машины не возникало каждые пять минут - в чём прикол брать иномарку? Можно взять нашу "семерку" из салона - её приводи-не приводи в порядок - "гавно" - диагноз пожизненный. Её не то что ремонтировать - смотреть без слёз нельзя.
А Raum - пока ребенок маленький - Raum-а достаточно. Следующая машина будет из семейства Estima. Да и вложенные деньги Raum к тому времени уже откатает.

[gena13]

ну как говорится дело хозяйское.......да я еще забыл сказать что ходовку делаю сам, стойки я менял два года назад, этим летом опять куплю китай и сам поставлю, на два года хватит.

на сто я обращался только по поводу кузовного ремонта(сам не могу), и замена ступичного подшипника (на сто был пресс, кувалдой в гараже не захотел), кстати подшипник брал оригинал на этом экономить нельзя...

[savann11]

Цитата: (gena13 @ 13.3.2011, 16:53) ну как говорится дело хозяйское.......да я еще забыл сказать что ходовку делаю сам, стойки я менял два года назад, этим летом опять куплю китай и сам поставлю, на два года хватит. на сто я обращался только по поводу кузовного ремонта(сам не могу), и замена ступичного подшипника (на сто был пресс, кувалдой в гараже не захотел), кстати подшипник брал оригинал на этом экономить нельзя...

уважительно отношусь к тем, кто сам в машине что-то делвет. лично меня болше чем на замену лампочек и масла в движке - не хватает
может это "с возрастом" придет

А если возвращаться к теме форума "Плюсы и минусы двигателя 5Е-FE" - спросил я у своих СТО-шников: "Рассудите, мол, что за двигатель такой?" так они ответили - "двигатель хороший. 500 тысяч наездишь - если возникнет желание - откапиталишь, так мы тебе еще гарантию на беспроблемную эксплуатацию дадим на 200-250 тысяч. и любой ремонт движка в пределах 250 тысяч - ЗА СВОЙ СЧЁТ. А склонность к сопливости и слабосильность? Так у всего есть свои "фишки" "
так-то.

[W-in-D]

а по теме "плюсы и минусы" можно сказать так - плюсов нет, обычный японский малолитражный двигатель для размеренной езды, поддающийся ремонту.

[savann11]

Цитата: (W-in-D @ 13.3.2011, 19:34) а по теме "плюсы и минусы" можно сказать так - плюсов нет, обычный японский малолитражный двигатель для размеренной езды, поддающийся ремонту.

думаю все согласятся - "обычный" синоним "надежный". это хорошо. а что малолитражный - так безопасность при поездках с семьёй - главное. странно выглядит Raum, стартующий со светофора на равне с MarkII.

[Nikolay42]

Вот читаю и не понимаю - где вы такой хлам покупаете, что двигатель после 200 000 разваливается, в ходовку нужно вкладывать 25 000, а в движку 10 000??? Может нужно быть повнимательнее при покупке авто...
Если часто выходит из строя датчик давления масла (более чем 1 раз на 150 000 км.) подумайте о покупке фирменного датчика или о переходе на менее вязкое масло, желательно полусинтетику.
5Е прекрасный неприхотливый двигатель. У Ромки с пробегом 210 000 без какого либо капитального ремонта, расходом масла менее 1 л. на 10 000 км., компрессией около 15 атм. в каждом цилиндре разгон как у ракеты.

Сообщение отредактировал Nikolay42 - 16.3.2011, 1:20

[ДАП]

Про 15 атм ты подзагнул, читай книжку по Рауму 1, такой компрессии ты не увидишь даже на новом движке.

[LIBEROвод]

Сильно высокая компрессия это тоже не очень хорошо т.к. значит в цилиндры масло попадает.

[savann11]

Цитата: (Nikolay42 @ 16.3.2011, 2:01) ... где вы такой хлам покупаете, что двигатель после 200 000 разваливается... Может нужно быть повнимательнее при покупке авто...

Вот и появился человек, который, мне кажется, свято уверен, что машину продают в состоянии "ИТС". и слова продавца: "Да тут тут только брызговики помыть - и всё - МАШИНА ВЛОЖЕНИЙ НЕ ТРЕБУЕТ!!" - принимает за чистую манету.
Не хочу обидеть.
есть люди, которые с "лёгкой рукой" на покупки машин. Таким может и везет в покупках.
все остальные - прикладывают немалые усилия, что-бы отличить машину в приличном состоянии от машины "с накрашенными губками".

но спор старый - "стоит вкладывать в машину после покупки или нет".
И я всегда занимаю только одну позицию - если ты покупаешь машину на один год - вкладываться нет смысла - "покатался, доубивал - продал" - ТАК ЭТО ЛОГИКА ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ НА ХОРОШИХ ЯПОНСКИХ МАШИНАХ И НЕ ЕЗДИЛИ НИКОГДА. ДА И ГЛУПО КУПИТЬ Raum НА ОДИН ГОД, МАШИНУ, ПРЯМО СКАЖЕМ, НА ЛЮБИТЕЛЯ, СПЕЦИФИЧНУЮ - НИ ПОНТОВ, НИ ПРЕСТИЖУ, СЛАБОСИЛЬНЫЙ, ДВЕРИ КАКИЕ-ТО...КАК У "ГАЗЕЛЬКИ"...
а если нравиться машина - будешь кладываться. МНЕ НРАВИТЬСЯ МОЙ Raum - И ПОФИГ НА ЕГО БОЛЯЧКИ - не сразу, но всё приведется в порядок: И ХОДОВКА, И КОРОБКА, И ФАРЫ, И РЕЗИКИ, И ДВЕРИ - У КАЖДОГО СВОЁ.
ЕСТЬ СОГЛАСНЫЕ????