[LIBEROвод]

Цитата: (unlink @ 17.6.2012, 21:31) Вопрос ко всем, кто менял поршневые кольца: кто-нибудь мерял зазоры в замках колец и/или между поршнем и цилиндром как в мурзилке описано? А есть кто-то, кто менял кольца, ничего не замеряя? И кто какие результаты получил?

Просто заменил и ничего не мерил, два года езжу полет нормальный масло не ест.

[unlink]

Спасибо)) А сколько пробег был до замены?

[unlink]

Вопрос возник вот почему: сегодня сняти ГБЦ, посмотрели поршня. И даже мне, человеку не искушенному, показалось, что зазор поршень-цилиндр великоват. Пробег 200 т. км, вроде нормально. Но родной ли? Машина 1999. Да и расход масла порядка литра на 1000. Тоже вроде как у всех

Дилемма: менять кольца и смотреть, будет ли эффект или точить со всеми вытекающими ?

Сообщение отредактировал unlink - 17.6.2012, 20:06

[vladnsk]

Цитата: (unlink @ 17.6.2012, 21:31) Вопрос ко всем, кто менял поршневые кольца: кто-нибудь мерял зазоры в замках колец и/или между поршнем и цилиндром как в мурзилке описано? А есть кто-то, кто менял кольца, ничего не замеряя? И кто какие результаты получил?

Про результаты написал выше, а про замеры: Сравнивал зазоры в замках колец старых и новых вставляя их в цилиндры. В старых были на границе допуска. Что касается зазора поршня в цилиндрах - не мерял, на поршнях выработки практически не было, хон в цилиндрах был, но небольшая ступенька вверху цилиндра, если вести ногтем, ощущалась. Да и менять поршни или растачивать в планы не входило. Тогда уж лучше контракт взять.
Делаешь сам или СТОшникам доверил?

[Nicc]

Цитата: (unlink @ 17.6.2012, 23:03) Вопрос возник вот почему: сегодня сняти ГБЦ, посмотрели поршня. И даже мне, человеку не искушенному, показалось, что зазор поршень-цилиндр великоват. Пробег 200 т. км, вроде нормально. Но родной ли? Машина 1999. Да и расход масла порядка литра на 1000. Тоже вроде как у всех Дилемма: менять кольца и смотреть, будет ли эффект или точить со всеми вытекающими ?

когда капиталил мерил зазор поршень-цилиндр. Вышел зазор за макс допустимый но не на много. Точить не стал. Купил кольца воткнул в цилиндр померил зазор - зазор оказался меньше максимального причём на прилично. ставьте новые кольца и голову не грейте)))) Тыщь на 60 хватит за глаза)))

[LIBEROвод]

Цитата: (unlink @ 17.6.2012, 21:57) Спасибо)) А сколько пробег был до замены?

205-210 примерно.

[unlink]

Спасибо всем откликнувшимся

Делаем сами, с другом. На СТО хорошо вряд ли сделают. Сейчас притираю клапана. На СТО разве будут этим заниматься?

Хона нет, ступенька тоже на нокоть чувствуется, но небольшая. Расточка тоже в планы не входила, но теперь появились сомнения... Поршень в среднем положении в цилиндре достаточно прилично шатается пальцем

Пробег около 200. Хочется верить, что это родной пробег, но не факт.

Все-таки пока склоняюсь к варианту "поставить новые кольца и не заморачиваться"

[Nicc]

Цитата: (unlink @ 19.6.2012, 14:17) Спасибо всем откликнувшимся Делаем сами, с другом. На СТО хорошо вряд ли сделают. Сейчас притираю клапана. На СТО разве будут этим заниматься? Хона нет, ступенька тоже на нокоть чувствуется, но небольшая. Расточка тоже в планы не входила, но теперь появились сомнения... Поршень в среднем положении в цилиндре достаточно прилично шатается пальцем Пробег около 200. Хочется верить, что это родной пробег, но не факт. Все-таки пока склоняюсь к варианту "поставить новые кольца и не заморачиваться"

Не грей голову. Ставь кольца и ничего шататься не будет. Старые кольца полюбому на "нет" сошли поэтому и люфт. Лично мерил зазоры старых и новых колец и разница ощутима. Не бойтесь и продолжайте ремонт. Всё равно расточка в планы не входила а кататься хочется, тем более головку уже сняли поршня вытащили. Так что хуже от того что Вы сделаете хуже точно не будет. УДАЧИ ВАМ!!!)))

[Nicc]

Цитата: (unlink @ 19.6.2012, 14:17) Спасибо всем откликнувшимся Делаем сами, с другом. На СТО хорошо вряд ли сделают. Сейчас притираю клапана. На СТО разве будут этим заниматься? Хона нет, ступенька тоже на нокоть чувствуется, но небольшая. Расточка тоже в планы не входила, но теперь появились сомнения... Поршень в среднем положении в цилиндре достаточно прилично шатается пальцем Пробег около 200. Хочется верить, что это родной пробег, но не факт. Все-таки пока склоняюсь к варианту "поставить новые кольца и не заморачиваться"

Не грей голову. Ставь кольца и ничего шататься не будет. Старые кольца полюбому на "нет" сошли поэтому и люфт. Лично мерил зазоры старых и новых колец и разница ощутима. Не бойтесь и продолжайте ремонт. Всё равно расточка в планы не входила а кататься хочется, тем более головку уже сняли поршня вытащили. Так что хуже от того что Вы сделаете хуже точно не будет. УДАЧИ ВАМ!!!)))

[lokirust]

Симптомы:
-Высокий расход масла когда жму на педаль газа (порядка 0.5-1 л на 1000 км)
-Свечи очень грязные и с каким то серым нагаром
-Дым при прогазовке какой-то получерный полубелый
-Компрессия: 12 12 14 14

Сервисмены говорят, скорее всего замена поршневой группы, вкладышей с расточкой блока цилиндров, цена работы(15к)+запчастей(13к) около 28килорублей
Контрактного двигуна поблизости не нашел (г. Костанай), но догадываюсь что будет стоить, как минимум 20-25к+ работа перекинуть 2к
Что лучше контрактный или ремонтировать этот? Можно ли обойтись меньшими тратами?

[Ириначер]

Помогите,пож-ста,советом! У меня Раум 1999гв.кушает много масла-примерно один раз в 2-3 недели подливаю 1 литр,масло залито синтетика, так что получается накладно. Мотористы посоветовали поменять маслосъемные колпачки или поменять двигатель, но это очень дорого Скажите, кто сталкивался с этим- есть ли менее болезненный способ?

[LIBEROвод]

Цитата: (Ириначер @ 26.6.2012, 13:06) Помогите,пож-ста,советом! У меня Раум 1999гв.кушает много масла-примерно один раз в 2-3 недели подливаю 1 литр,масло залито синтетика, так что получается накладно. Мотористы посоветовали поменять маслосъемные колпачки или поменять двигатель, но это очень дорого Скажите, кто сталкивался с этим- есть ли менее болезненный способ?

Замена колец и маслосьемных колпачков только поможет или замена двигателя в сборе.
Здесь описана процедура замена колец и колпачков.
ссылка

[Finding]

Залей минералку, меньше будет кушать.

[Matu]

такая же проблема (машину купил месяц назад) ввиду того что у нас (в Казахстане) контрактные двигателя стоят дико дорого (43000 р.) вскрыл двигатель. сказали поменять маслосьемные и кольца (попутно прокладку ГБЦ и сальники ролики, ГРМ) ИМХО думаю поможет т.к. выработки нет, сколько ни читал все склоняются к тому что растачивать бесполезно, а просто замена всяких резиночек (если расточка не нужна) хорошо помогает, а было тоже страшно. (дикий расход масла постоянно дым сине-черный и расход пол щупа на 500 км). ремон обходится в 15500 р. брал все оригинал.

но при ваших ценах на двигателя думаю купить двигатель за 22-27 т.р. будет выгодней (ИМХО)

[Lelik52]

Цитата: (Ириначер @ 26.6.2012, 12:06) Помогите,пож-ста,советом! У меня Раум 1999гв.кушает много масла-примерно один раз в 2-3 недели подливаю 1 литр,масло залито синтетика, так что получается накладно. Мотористы посоветовали поменять маслосъемные колпачки или поменять двигатель, но это очень дорого Скажите, кто сталкивался с этим- есть ли менее болезненный способ?

Традиционно предлагаю вариант: заливать Римет для двигателя или аналогичную химию
И ездить пока...

[dva9]

Цитата: (Ириначер @ 26.6.2012, 13:06) Помогите,пож-ста,советом! У меня Раум 1999гв.кушает много масла-примерно один раз в 2-3 недели подливаю 1 литр,масло залито синтетика, так что получается накладно. Мотористы посоветовали поменять маслосъемные колпачки или поменять двигатель, но это очень дорого Скажите, кто сталкивался с этим- есть ли менее болезненный способ?

У меня на SPACIO такая-же ситуация была, произвёл замену МСК и раскоксовку двигателя, сейчас расход 1литр от замены до замены ( 10 т.км., масло MOBIL1 5W30), а по пути можно заменить ГРМ, сальник распредвала и коленвала, ролик.

[golubkovvadim]

Цитата: (dva9 @ 28.6.2012, 8:30) У меня на SPACIO такая-же ситуация была, произвёл замену МСК и раскоксовку двигателя, сейчас расход 1литр от замены до замены ( 10 т.км., масло MOBIL1 5W30), а по пути можно заменить ГРМ, сальник распредвала и коленвала, ролик.

Чем делали раскоксовку двигателя?

[dva9]

Цитата: (golubkovvadim @ 28.6.2012, 12:56) Чем делали раскоксовку двигателя?

Делал вот этим средством, почему им - потому-что после него не требуется замены масла, флакон расчитан на пять процедур четырёх цилиндрового двигателя. Я сделал три цикла очистки (ещё осталось на одну точно). На сколько это помогло можно оценить только разборкой двигателя, но меня устраивает.

Прикрепленные файлы

 антикокс.jpg ( 13,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 483

 

[Matu]

день добрый. подскажите пожалста. сегодня должен был забрать машину после замены МСК, колец, ГРМ итп (борьба с жором масла и синим дымом), но мастер сказал что машина не готова. причина - троит двигатель (после того как уже собрали) его он вскрыл опять и на какой то ШЕСТЕРНЕ нет двух зубчиков, когда он говорил о запчастях, про это разговора не было. Т.е. это их косяк? (до этого раз в 35-45 сек плавали обороты но чуть чуть, стало заметно после установки тахометра). и что это за шестерня? и чем может грозить их отсутствие? а куда нибудь внутрь двигателя они могли попасть? и что могли они повредить при этом?

третью неделю буду без машины (шестерню привезут только в понедельник)

зы. насколько понимаю это шестерня на ремень ГРМ, но если бы не было хоть одного зубчика то машина бы не рабтала? глохла без конца? а ремень старый то был без выработки

Сообщение отредактировал Matu - 28.6.2012, 18:24

[faza-noll]

Цитата: (Matu @ 28.6.2012, 21:18) день добрый. подскажите пожалста. сегодня должен был забрать машину после замены МСК, колец, ГРМ итп (борьба с жором масла и синим дымом), но мастер сказал что машина не готова. причина - троит двигатель (после того как уже собрали) его он вскрыл опять и на какой то ШЕСТЕРНЕ нет двух зубчиков, когда он говорил о запчастях, про это разговора не было. Т.е. это их косяк? (до этого раз в 35-45 сек плавали обороты но чуть чуть, стало заметно после установки тахометра). и что это за шестерня? и чем может грозить их отсутствие? а куда нибудь внутрь двигателя они могли попасть? и что могли они повредить при этом? третью неделю буду без машины (шестерню привезут только в понедельник) зы. насколько понимаю это шестерня на ремень ГРМ, но если бы не было хоть одного зубчика то машина бы не рабтала? глохла без конца? а ремень старый то был без выработки

Полагаю речь идет о шестерне коленвала с зубчиками датчика положения коленчатого вала, наверняка умельцы сами их сломали, они очень хрупкие. Посмотри сам на шестеренку, видно будет свежий слом или нет. Никуда они попасть не должны.
[attachment=14740:Документ...oft_Word.doc]

Сообщение отредактировал faza-noll - 28.6.2012, 18:58