[Lelik52]

Я так понял, что alex_SPB снимал руль для замены шлейфа? или менял весь комплект ?
У меня после замены двигателя при повороте руля на заведенной машине стала вылетать ошибка (на панели пристёгнутый сидящий человечек красного цвета, а перед ним кружочек и красная прямоугольная табличка с иероглифами).
Произвел самодиагностику и она показала код ошибки 14.
Сейчас разбираю руль Спасибо всем за фотки и как разбирать .

[Kentavr@89]

Цитата: (Lelik52 @ 3.7.2012, 18:30) У меня после замены двигателя при повороте руля на заведенной машине стала вылетать ошибка (на панели пристёгнутый сидящий человечек красного цвета, а перед ним кружочек и красная прямоугольная табличка с иероглифами). Произвел самодиагностику и она показала код ошибки 14. Сейчас разбираю руль Спасибо всем за фотки и как разбирать .

странно как то!!! ты вроде только двигун менял, при чем здесь руль ?

[Lelik52]

Цитата: (Kentavr@89 @ 4.7.2012, 6:44) странно как то!!! ты вроде только двигун менял, при чем здесь руль ?

Если внимательно посмотреть в мануал, (про снятие двигателя) где пишут, что руль нужно привязать т.к если этого не сделать, можно повредить шлейф.ленту (в моём случае я сначало зафиксировал руль ключом, а затем ради интереса стал крутить...

[St. Alexis]

Добалю чуть фоток...
Напомню, после замены двигателя через пару поездок при повороте руля на панели начала загораться сигнальная лампа неисправности Подушек безопасности.
 0.jpg ( 53,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 477

После самодиагностики
 19.jpg ( 44,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 552
был выявлен код неисправности 14 (обрыв цепи воспламенителя подушки водителя). Было решено разобрать руль...
Подцепляем отвёрткой и снимаем заглушки с обоих сторон
 1.jpg ( 32,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 630

Открывается такой вид
 2.jpg ( 58,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 626

Берём биту
 3.jpg ( 57,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 532

Шуруповёрт и откручиваем один болт с одной стороны, и один с другой...
 4.jpg ( 40,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 517

Тянем на себя подушку
 5.jpg ( 32,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 473

Изучаем внутренности
 6.jpg ( 46,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Снимаем правый разъём, а вот левый ловушка он не снимается.
 7.jpg ( 42,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 588

Снимается с другой стороны... поднимаем зажим вверх.
 8.jpg ( 47,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 593

Берём головку торцевую на 19 и откручиваем руль (в моём случае гайку открутил одной рукой).
 9.jpg ( 48,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 531

На всякий случай делаю пометку
 10.jpg ( 46,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 518

откручиваем два самореза
 11.jpg ( 40,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 576

отжимаем декоратив.
 12.jpg ( 34,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 564

вынимаем шлейф ленту подушки водителя
 15.jpg ( 39,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 601

При снятии вывалились 2 штучки
 13.jpg ( 28,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 590

Оказалось от сюда .
 14.jpg ( 44,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 598

Разбираю корпус и вижу ...
 16.jpg ( 102,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 679

Поскольку руль отсоеденил, пришлось его почистить
 18.jpg ( 39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 580

После сборки руля оказалось одна лишняя з\часть .
 21.jpg ( 71,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 534

Далее, разбираем руль снова и ставим массу сигнала на место .
 22.jpg ( 43,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 581

После запуска двигателя ошибка так и осталась гореть...
Сейчас ищу варианты покупки шлейфа водительской подушки...
Кстати после сборки руля было определенно, что руль максимум крутиться в одну сторону 2 полных оборота и в другую сторону 2.

[финнъ]

спасибо за фотоотчёт - всё наглядно и понятно!

[St. Alexis]

Ещё я нашёл в каталоге, ссылка что есть ДВА варианта разъёма.
 1.jpg ( 103,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 526

Возможно это связанно с мультимедийными кнопками.

Сообщение отредактировал St. Alexis - 4.7.2012, 8:35

[финнъ]

всё верно это для "мультика" разъём
вот читай тут: ссылка

[Lelik52]

Ещё вопрос, что то не понял, как стереть ошибки?
Подключаю провода по отдельности к разъёмам и по очереди замыкать на массу? или вместе?

[valsev]

Цитата: (Lelik52 @ 4.7.2012, 15:06) Ещё вопрос, что то не понял, как стереть ошибки? Подключаю провода по отдельности к разъёмам и по очереди замыкать на массу? или вместе?

Стереть ошибки, можно просто скинуть клемму плюсовую минут на 10 и всё.

[shalunII]

Продолжим тему) снимал на мобильник, с близкого расстояния не резко получается...не пинайте больно)))
Загорелся и у меня на днях "беременный мужик", причем, когда руль значительно вывернут вправо. Изучив инет, оказалось явление не редкое. Причина-обрыв шлейфа. Снимаем руль, как описывал Лёлик, дабы добраться до круглой коробочки)
Немного добавлю от себя....
Отсоединяем разъемы
 Фото0023.jpg ( 142,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 560
 Фото0027.jpg ( 51,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 569

Далее отгибаем фиксаторы, чтобы снять коробочку. Их 3. Сначала нижние пластиковые, потом верхний железный. Левый пластиковый лучше поддеть плоской отвёрткой
 Фото0043_1.jpg ( 364,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 560

Далее отгибаем внутри круглого отверстия 4 фиксатора и вытаскиваем деталь вниз
 Фото0047.jpg ( 134,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 461

Боковые фиксаторы по кругу трогать не надо
 Фото0046.jpg ( 99,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 538

Аккуратно преоткрываем крышку, кстати на ней написано, что она делает 5 оборотов
В крышке и снятой детали есть пазы и выступы, широкий и узкий, так, что по другому не поставишь
 Фото0042.jpg ( 83,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 474
 Фото0031.jpg ( 56,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 428

Что мы видим. Отломанные элементы-фиксатор и белая хрень, которая похоже отгибает шлейф к краю.
 Фото0030_1.jpg ( 101,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 525

А так должо было бы быть
 Фото0034_1.jpg ( 167,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 551

Также видим обрыв шлейфа
 Фото0033.jpg ( 88,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 590

И повреждения на плоскости, которые нанесли оторванные датали, надо пологать
 Фото0032.jpg ( 87,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 565

Подготавливаем и спаиваем шлейф. Проводники спаиваем внахлест. Затем прижимаем оплетку шлейфа и через газетку прогреваем паяльником с обоих сторон.
 Фото0036_1.jpg ( 149,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 602

Далее укладывем шлейф вдоль внешнего бортика и закрываем крышку
 Фото0040_1.jpg ( 161,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533

Поворачиваем крышку против часовой стрелки до легкого упора и затем по часовой, так же до легкого упора. 5 полных оборотов не получилось. Где то 4,5. Лёлик говорил, что в одну сторону от центрального положения руль делает 2 оборота. Вобщем, получается в притык((((.

[shalunII]

Я сидел и смотрел на отремонтированный девайс, и меня напрягало, что оборотов в притык(((((....Этот притык, лишняя нагрузка на шлейф. Я тут вспомнил, что у Лёлика отжим(или как он там?) вообще загнулся и наглумился над шлейфом. 2 случая уже...не случайность....Короче, я открыл крышку и оторвал этот отжим-прижим, дабы, что бы он не наглумился над моим шлейфом)))) Закрыв крышку, я повернул ее против часовой до легкого упора, а затем стал крутить по часовой....получилось 29 оборотов. Получается из-за этой отжимки-прижимки количество оборотов ограничивалось длинной шлейфа. Эта деталюшка не позволяла крышки двигаться дальше по часовой.
 Безымянный.jpg ( 54,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 484

Шлейф с внутреннего диаметра разматывается на внешний около 5 оборотов.
 Безымянный1.jpg ( 57,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 419

Когда снимаем белую бяку крышка продолжает движение и происходит 2 изгиба. В точке 1 он будет практически постоянно, а вот в точке 2 перемещающийся изгиб и при чем по всей длинне шлейфа. Из-за этого, длинна шлейфа, как бы увеличивается в разы. Вобщем я опять уложил шлейф по внешнему бортику и одев крышку сделал 9 оборотов по часовой. Это как бы среднее положение). Теперь самое главное собрать и испытать...но это уже утром....

Кстати, если шлейф уж совсем пришел в негодность, то можно использовать любой плоский 3-х жильный. Желательно более эластичный. И длинну можно поменьше применить.

Сообщение отредактировал shalunII - 17.1.2013, 1:29

[shalun]

Вобщем, вариант с загибами шлейфа не прошел(((( Опять загорелся беременный мужик. Шлейф не дастаточно эластичный для подобного варианта. Я взял шлейф от широкого матричного принтера. Акуратно ножницами отрезал кусок шлейфа где то 4 см и шириной в 6 жил. По 2 на каждый тоётовский. Зачистил и спаял. Получилось почти 6 оборотов. Из крайнего положения, когда весь шлейф расположен по внешнему(большему) кольцу, я сделал 2 оборота против часовой. Так и поставлю утром. Прижим-отжим я не стал ставить т.к. будет цеплять места пайки. Т.е. используется родной вариант скручивание-накручивание без изгибов шлейфа. Точнее, без установки на руль конечно будет изгиб, если крутить по часовой более 6 оборотов т.к. не стоит прижим-отжим. Но ненадо))) Если опять не повезет, то буду делать вариант со скользящим контактом. Т.е. на крышке будет три котакта ввиде ползунка, а на нижней части на фольгированном текстолите сделаю 3 кольца. По ним и будут скользить ползунки.

[Lelik52]

Цитата: (shalun @ 29.1.2013, 3:27) Вобщем, вариант с загибами шлейфа не прошел(((( Опять загорелся беременный мужик. Шлейф не дастаточно эластичный для подобного варианта. Я взял шлейф от широкого матричного принтера. Акуратно ножницами отрезал кусок шлейфа где то 40 см и шириной в 6 жил. По 2 на каждый тоётовский. Зачистил и спаял. Получилось почти 6 оборотов. Из крайнего положения, когда весь шлейф расположен по внешнему(большему) кольцу, я сделал 2 оборота против часовой. Так и поставлю утром. Прижим-отжим я не стал ставить т.к. будет цеплять места пайки. Т.е. используется родной вариант скручивание-накручивание без изгибов шлейфа. Точнее, без установки на руль конечно будет изгиб, если крутить по часовой более 6 оборотов т.к. не стоит прижим-отжим. Но ненадо))) Если опять не повезет, то буду делать вариант со скользящим контактом. Т.е. на крышке будет три котакта ввиде ползунка, а на нижней части на фольгированном текстолите сделаю 3 кольца. По ним и будут скользить ползунки.

я так понял, что это временный вариант? а постоянный тут ссылка

[shalun]

Цитата: (Lelik52 @ 29.1.2013, 7:06) я так понял, что это временный вариант? а постоянный тут ссылка

Я уже заглядывал туда если бы точно знать, что он постоянный, а то вдруг такая же проблема там. Хотя, нет ничего постояннее, чем временное....

[dfolk]

Цитата: (Lelik52 @ 3.7.2012, 18:30) У меня после замены двигателя при повороте руля на заведенной машине стала вылетать ошибка (на панели пристёгнутый сидящий человечек красного цвета, а перед ним кружочек и красная прямоугольная табличка с иероглифами). Произвел самодиагностику и она показала код ошибки 14. Сейчас разбираю руль Спасибо всем за фотки и как разбирать .

Такая же лампочка горит постоянно после вкл. зажигания. Расскажите, что она значит и, если устранили, то как? Еще горит воскл. знак на комбинации приборов, полагаю, что он связан с сидящем человечком!
Ага, почитал про руль. На днях попробую разобрать!


Сообщение отредактировал dfolk - 18.3.2013, 14:45

[Lelik52]

Цитата: (dfolk @ 18.3.2013, 15:34) Такая же лампочка горит постоянно после вкл. зажигания. Расскажите, что она значит и, если устранили, то как? Еще горит воскл. знак на комбинации приборов, полагаю, что он связан с сидящем человечком! Ага, почитал про руль. На днях попробую разобрать!

Первым делом делай самодиагностику SRS.

[Lelik52]

Что слушать то ?

[Arfanidi]

Цитата: (Lelik52 @ 23.3.2013, 0:55) Что слушать то ?

слушать шум

[dfolk]

Цитата: (Lelik52 @ 18.3.2013, 16:02) Первым делом делай самодиагностику SRS.

Самодиагностику сделал, ошибок нет (Check Engine мигает равномерно с частотой 2 Гц). Однако беременный мужик горит, и восклицательный знак горит. А вообще, восклицательный знак это ручник или неисправность? Еще при включении зажигания в салоне секунд через 10 раздается триммер, пикает 6 раз. Что это значит? Сегодня разбирал руль, там все в порядке. Все разъемы на месте, шлейф в катушке не поврежден. Собрал все аккуратно, никаких изменений в лампочках! Внешне цвет руля не отличается от салона, швов нет. Как возможно, что ошибки при самодиагностике отсутствуют, а беременный мужик горит???

[Lelik52]

Цитата: (dfolk @ 1.4.2013, 23:49) Самодиагностику сделал, ошибок нет (Check Engine мигает равномерно с частотой 2 Гц). Однако беременный мужик горит, и восклицательный знак горит. А вообще, восклицательный знак это ручник или неисправность? Еще при включении зажигания в салоне секунд через 10 раздается триммер, пикает 6 раз. Что это значит? Сегодня разбирал руль, там все в порядке. Все разъемы на месте, шлейф в катушке не поврежден. Собрал все аккуратно, никаких изменений в лампочках! Внешне цвет руля не отличается от салона, швов нет. Как возможно, что ошибки при самодиагностике отсутствуют, а беременный мужик горит???

Чек отвечает за диагностику двигателя, надо смотреть на беременного мужика (он отвечает за работу SRS) т.е сколько раз он моргает .