[soleny2007]

Ну все я доволен как слон,врезал помпу на подачу к печке, хотя мне сервисмен говорил,надо на обратку с печки, якобы будет лучше. Мати369вируя ,что теплообмен будет лучше, но в последствие я доволен и так. Купил держатель предохранителей реле четырех контактное и кнопку пяти контактное вроде противотуманок с жигулей со светодиодом. Но перед этим я помыл печку этой же помпой с газели -всякой химией в течение дня водой которая кипела и заменил термостат на 82 градуса , оригинал.Хотел на 92 поменять,меня отговорили. И вот в сервисе мне все это подключили ,единственный минус мне все это кинули с аккумулятора ,а не через зажигание .Теперь просто я вижу когда горит кнопка,значит включена помпа ,нет дак выключена. А кнопку я спрятал в маленький бардачок под рулем,так как,места больше не нашел я. Теперь просто Африка!! При -35 -40 на улице я катаюсь раздетый в машине и даже жена оценила это. Сегодня даже открыл радиатор и температура несколько не изменилась и все это при -35 .Ура ,я доволен своими трудами .
P.S. расхождение в температуре в 10 градусом с выкл. и вкыл. помпой ,с передних сопел,мерил градусником .

[gena13]

Поздравляю, а ты не верил.......а термостат мог поставить на 88 гр. он аналогичен оригинальному, я сам такой поставлю весной.

Осталось только screaming"у отписаться.

Сообщение отредактировал gena13 - 15.12.2012, 18:22

[soleny2007]

как мне сказали в магазине оригенальные родные на 82 другие это уже китай, если честно мне и этого за глаза , я всего раза два видел что открывается и то в большую гору, даже с этим пришлось радиатор открывать

[screaming]

Цитата: (soleny2007 @ 15.12.2012, 19:21) как мне сказали в магазине оригенальные родные на 82 другие это уже китай, если честно мне и этого за глаза , я всего раза два видел что открывается и то в большую гору, даже с этим пришлось радиатор открывать

Здорово, что помогло, поздравляю! У нас в деревне неже 40, отговорили ехать...
Насчет подключения, я тоже пересмотрел схему и решил подключать саму помпу через реле на АКБ, а вот кнопку повешу на АСС в районе магнитолы.

Другой вопрос как ты видишь что термостат открывается?

[soleny2007]

с горы падает температура по датчику , потом через некоторое время по прямой опять в норме

[Sergey_Ufa]

screaming, так к чему все эти картинки?
каков результат получается на авто?

[screaming]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 15.12.2012, 21:34) screaming, так к чему все эти картинки? каков результат получается на авто?

Меня отговорили ехать до деревни(ХОЛОДНО), а в городе гаража нету, я не поставил еще...

[Matu]

добрый день. немного не в тему, но кто нибудь подскажите. тоже озаботился проблемой печки промыл всю систему заменил термостат и антифриз.поискал салонный фильтр ( не нашел) продул радиатор печки (результат ни какой если честно) но появилась другая проблема. когда ставишь забор воздуха с салона, то в салоне пахнет жженой газетой или типа того. вчера разобрал уже на сто - сказали что из печки тянет. но я так и не понял почему когда ставишь забор воздуха снаружи то ни чего такого нет?
у меня там ни чего не загорится случайно ночью? (тьфу тьфу тьфу ... у знакомого а6 ауди позавчера сгорела, салон полностью выгорел, грешит на автозавод)

[Sergey_Ufa]

Не знаю даже. Скорее грязь тлеет на стенках печки. Застрахуй авто и вопрос решен.

[Matu]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 18.12.2012, 16:35) Не знаю даже. Скорее грязь тлеет на стенках печки. Застрахуй авто и вопрос решен.

тогда лучше наверно печку поискать заменить?

моторчик только родной подходит ни кто не подскажет?

[Matu]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 18.12.2012, 16:35) Не знаю даже. Скорее грязь тлеет на стенках печки. Застрахуй авто и вопрос решен.

(не хочу чтоб что нить случилось)
тогда лучше наверно печку поискать заменить?

моторчик только родной подходит ни кто не подскажет?

Сообщение отредактировал Matu - 18.12.2012, 15:42

[gena13]

Да Серега шутит, не бери в голову. Он меня вообще в США определил, в Майами, по доброте душевной.
Тлеть ни чего на печке не может, у меня если включить на прогретом двигателе печку, то первый запах идет горячего металла, а потом он исчезает. Если плавится провод, то запах другой.

[screaming]

Вообщем потеплело, съездил в деревню поставил помпу, результат для -22 не сильно заметен, но со включенной помпой воздух теплее идет, проверяли поднеся руку и включали выключали помпу, с помпой воздух теплее.
Из минусов помпу слышно в салоне как она работает, новый звук, но не скажу что громко, музыка глушит ее работу...
Выключатель разместил в бардачке, надо будет вывести на панель, потому как за ненадобностью считаю ее лучше отключать, заметна по оборотам двигателя нагрузка на генератор.

По использованию: при -22 помпу включаем после прогрева двигателя, как станет жарко я считаю надо отрубать, летом дабы исключить случайное включение помпы, планирую вынимать предохранитель.

Чтож подождем -30 станет ясно наскока стало теплее.

По установке, все не сложно сделать самому, лично я боялся что будут сложности с протягиванием проводов, но ничего сложно слегка отгибаем край манжеты основной косы и свободно проталкиваем провода в салон. Саму помпу прикрепил хомутом в районе держателя косы, поставив дополнительно железку. Схему немного изменил, подключив саму помпу с АКБ а кнопку к АСС с магнитолы. Вообщем прилагаю фотки:

 SNC01390.jpg ( 41,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 525


 BILD0022.JPG ( 49,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 718


 BILD0024.JPG ( 56,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 577


Сообщение отредактировал screaming - 20.12.2012, 9:10

[регион 42]

Цитата: (Matu @ 18.12.2012, 15:57) добрый день. немного не в тему, но кто нибудь подскажите. тоже озаботился проблемой печки промыл всю систему заменил термостат и антифриз.поискал салонный фильтр ( не нашел) продул радиатор печки (результат ни какой если честно) но появилась другая проблема. когда ставишь забор воздуха с салона, то в салоне пахнет жженой газетой или типа того. вчера разобрал уже на сто - сказали что из печки тянет. но я так и не понял почему когда ставишь забор воздуха снаружи то ни чего такого нет? у меня там ни чего не загорится случайно ночью? (тьфу тьфу тьфу ... у знакомого а6 ауди позавчера сгорела, салон полностью выгорел, грешит на автозавод)

У меня такойже запашок идет при переводе на рециркуляцию, считаю что затягивает пыль из под панели и она на печке поджаривается поэтому не заморачиваюсь, тем болнее зимой включаю рециркуляцию крайне редко т.к. стекла начинает затягивать. Она нужна в основном летом с кондеем.

[soleny2007]

screaming я смотрю ты подцепил на обратку печки?

Сообщение отредактировал soleny2007 - 20.12.2012, 12:04

[gena13]

Цитата: (soleny2007 @ 20.12.2012, 14:02) screaming я смотрю ты подцепил на обратку печки?

Ну почему на обратку?? Ож циркулирует: выход с блока(возле термостата) - эл. помпа - печка - шланг входящий в байпас (в районе помпы) - основная помпа - блок двигателя.

[screaming]

Цитата: (soleny2007 @ 20.12.2012, 13:02) screaming я смотрю ты подцепил на обратку печки?

Вообщем перед тем как подцеплять, я шланги опустил в бутылки и завел машину, жидкость идет от двигателя в сторону печки.
Возможно тебя смущает то что я шланг пропустил за второй, мне показалось так меньше натяжение шлангов будет.

[soleny2007]

ну да ты врезал в падачу печки , просто я где не видел только да и у меня подача в печку с блока идет в верхний патрубок печки а обратка нижний ,вот я и подумал что ты врезал в обратку

[алексейка]

Добрый день! Помогите разобраться! у меня Раум 99года без тахометра, такая проблема: при прогретом двигателе на холостом ходу температура двигателя снижается до минимума, если включаешь печку на всю мощность +30 гр. Причем при движении этого не происходит. На улице -35гр., охлаждающаая жидкость в норме, радиатор закрыт картонкой, салонный фильтр чистый, воздушной пробки нет (всавал в горку и прогазовывал). Входящий и выходящий патрубок в печку теплые, патрубок на радиатор верхний теплый, нижний холодный (значит термостат в порядке), все заслонки на печке работают! в чем причина??????

[Amino]

Цитата: (алексейка @ 21.12.2012, 17:07) Добрый день! Помогите разобраться! у меня Раум 99года без тахометра, такая проблема: при прогретом двигателе на холостом ходу температура двигателя снижается до минимума, если включаешь печку на всю мощность +30 гр. Причем при движении этого не происходит. На улице -35гр., охлаждающаая жидкость в норме, радиатор закрыт картонкой, салонный фильтр чистый, воздушной пробки нет (всавал в горку и прогазовывал). Входящий и выходящий патрубок в печку теплые, патрубок на радиатор верхний теплый, нижний холодный (значит термостат в порядке), все заслонки на печке работают! в чем причина??????

Не хватает мощности,обычное дело.На холостых при -40 и более объём двигателя не менее 2х литров надо.(только не дизель).
Для начала обороты холостого хода добавить 1000-1100,если маленькие может студиться.Термостат поставить на 88-92градуса не помешает,бывает штатный 82 или 76 зависает,то работает то не работает.Потом утепление движка,помогает.