[korsarik]

Цитата: (Nicc @ 24.7.2013, 15:54) Люди очнитесь!!!!! У нового Раума с завода изначально расход город 10. трасса 8. Я сам радовался что у меня меньше 7 литров по трассе ест. Пока не посчитал простым способом. Заехал на заправку заправился до отстрела пистолета. и попёр. покатался дня 3 и снова на эту же заправку до отстрела. потом берём количество заправленных литров умножаем на 100 и делим на километры намотаные за это время. Вот и будет Вам расход.

пусть верят что у них раум как приус 5 литров нюхает))ыыы

[Nicc]

Меня просто это удивляет. Эти же люди в других ветках пишут как у них масло жрёт, как броники умирают, как коробка сдыхает, как кхх не крутится нихера и сколько говна в дросселе, как с дохлой лямбдой катаются))))) Ребята ни для кого не секрет что в большенстве случаев у наших раумов пробег перевалил за 120000! И что при таком пробеге движок далеко не в идеале, не секрет что он слаб для этого кузова (раум тяжолый) в придачу еще и автомат который кстати тоже уже не новый.
ТАК ЧТО ЖЕ ВЫ СЕБЕ ТО ВРЁТЕ!!! У кого там 6,5 литров по трассе???? СЧИТАЙ НОРМАЛЬНО! Что Вы гони те то!!! Заявленный расход у раума 8 литров по трассе - на японском бензине!!1!! по японским дорогам!!!!!! с маленькими японцом внутри!!!!!! Так как же интересно он в россии по убитым дорогам на говённом топливе с полным багажником для отдыха он 6,5 литров ест то??????????КАК???? Я вот сижу сейчас и плююсь от вашей лжи!!! Извините за грубость.

[korsarik]

не кипятись)0 это единственная проблема у мужиков которую они всегда занижают))) обычно наоборот , вот такая рыыыыыыыыыыыба))))

[W-in-D]

10-ка по городу, на трассе где-то 8, может 9, ну уж точно никак не 6,5. Сынок, это фантастика(с)

[gena13]

Взято от сюда

ссылка

Марка двигателя 5E-FE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 94 (69) / 5400
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 13.5 (132) / 4400
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 7.2
Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 4.6
Степень сжатия 10
Диаметр поршня, мм 74
Ход поршня, мм 87
Удельная мощность, кг/л.с. 11.60

[ja-maika]

Цитата: (gena13 @ 25.7.2013, 20:01) Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 7.2 Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 4.6

Что это за режим такой 10/15? Какая-то абркадабра. Не может расход быть 4.6

Сообщение отредактировал ja-maika - 25.7.2013, 19:31

[gena13]

Найдено на просторах интернета.....http://forums.drom.ru/piter/t1151051114.html

Вот что нашел

Сообщение от mr_kalash Посмотреть сообщение
Из серии "Для особо тупых":
Поис никак мне не помог, а все же, что значит: "Расход топлива в режиме 10/15, л/100км"? Это что то вроде "смешанного"?
Спасибо!
Если не вдаваться в подробности, то режим движения автомобиля «10/15» производится замер расхода топлива в течении 660 секунд после прогрева мотора и начала движения автотранспортного средства. Десятка в аббревиатуре – это интервал в 7 временных промежутков: первые 20 секунд машина стоит с прогретым мотором, следующие 7 секунд ускоряется до 20 км/ч, следующие 15 секунд едет с набранной скоростью, далее в течение 7 секунд сбавляет ход и полностью останавливается, 16 секунд работает на холостых оборотах, затем, за 14 следующих секунд набирает скорость в 40 км/ч, после в продолжении 15 секунд едет на данной скорости. Пятнадцать – 65 секунд на холостых оборотах, далее за 18 секунд разгон до 50 км/ч, 12 секунд на набранной скорости, затем, 4 на то чтобы сбросить скорость до 4 км/ч, потом и 4 секунды движения на данной скорости, после, разгон до 60 км/ч за 16 секунд и 10 секунд на движение при данной скорости, следующие 11 секунд отводятся на ускорение до 70 км/ч, и еще 10 секунд на движение с набранной скоростью. Тест «10/15» состоит из 3 промежутков по схеме «10» и одного по схеме «15».

Сообщение отредактировал gena13 - 26.7.2013, 6:47

[gena13]

Цитата: (ja-maika @ 25.7.2013, 21:31) Что это за режим такой 10/15? Какая-то абркадабра. Не может расход быть 4.6

Езжай на трассу где минимум 3 полосы в каждую сторону, разгонись до 60-70 км\ч, дождись блокировки гидротрансформатора,
не нажимая резко педаль, катись так 100 км. Вычисли расход, результат в студию.

У нас есть трасса Астана-Боровое 250 км ровной 6 полосной дороги, с разделительным ограждением.
На 95 бензине, при скорости 90-110 км\ч расход составил 6.5 л\100 км, без обгонов, остановок и прочей херни, условия почти идеальные.

[ja-maika]

Цитата: (gena13 @ 26.7.2013, 7:43) Езжай на трассу где минимум 3 полосы в каждую сторону, разгонись до 60-70 км\ч, дождись блокировки гидротрансформатора, не нажимая резко педаль, катись так 100 км. Вычисли расход, результат в студию. У нас есть трасса Астана-Боровое 250 км ровной 6 полосной дороги, с разделительным ограждением. На 95 бензине, при скорости 90-110 км\ч расход составил 6.5 л\100 км, без обгонов, остановок и прочей херни, условия почти идеальные.

ну у нас по трассе на дольняк расход всегда около 7, чуть больше, чуть меньше (без идеальных условий). Летом в городе стабильно 10. Зимой 12-14.

[lemakc]

ну раз 8 литров по трассе - значит 8, но я заправил как стабильно загорелась лампочка топлива 17 литров, потом еще 18,5 литра. До следующего стабильного загорания лампочки топлива по трассе проехал 502 км. Получился расход 7,07 литра. Может и есть какая-то погрешность - я хз. По трассе средняя скорость была 110 км/ч.
По городу в пробках стою около 15% пути, наверно поэтому расход по городу чуть более 8 литров на сотню (ну и 20% пути это в пригород по трассе). Согласен, что с бОльшими пробками выйдет и 10 литров и более.

[korsarik]

да лампочка вообще может погоду показывать)) у меня иногда стрелка выше второго деления и лампочка порой загорается))

[Nicc]

Цитата: (gena13 @ 26.7.2013, 9:33) Найдено на просторах интернета.....http://forums.drom.ru/piter/t1151051114.html Вот что нашел Сообщение от mr_kalash Посмотреть сообщение Из серии "Для особо тупых": Поис никак мне не помог, а все же, что значит: "Расход топлива в режиме 10/15, л/100км"? Это что то вроде "смешанного"? Спасибо! Если не вдаваться в подробности, то режим движения автомобиля «10/15» производится замер расхода топлива в течении 660 секунд после прогрева мотора и начала движения автотранспортного средства. Десятка в аббревиатуре – это интервал в 7 временных промежутков: первые 20 секунд машина стоит с прогретым мотором, следующие 7 секунд ускоряется до 20 км/ч, следующие 15 секунд едет с набранной скоростью, далее в течение 7 секунд сбавляет ход и полностью останавливается, 16 секунд работает на холостых оборотах, затем, за 14 следующих секунд набирает скорость в 40 км/ч, после в продолжении 15 секунд едет на данной скорости. Пятнадцать – 65 секунд на холостых оборотах, далее за 18 секунд разгон до 50 км/ч, 12 секунд на набранной скорости, затем, 4 на то чтобы сбросить скорость до 4 км/ч, потом и 4 секунды движения на данной скорости, после, разгон до 60 км/ч за 16 секунд и 10 секунд на движение при данной скорости, следующие 11 секунд отводятся на ускорение до 70 км/ч, и еще 10 секунд на движение с набранной скоростью. Тест «10/15» состоит из 3 промежутков по схеме «10» и одного по схеме «15».

Даааа бедаааа))))) 4,6 литра этож огого!!! С такими параметрами приус за пол мультика рядом не стоял)))))) А у нас в режиме 7-15-215-666-89-7-12-238 разгон торможение и 45 с18тью на пополам умножим на простой15-89-7-14 и прогрев55-42-13 и бляха муха точно 4,6 литра!!!! Сам то вериш в то что пишеш?

[gena13]

Я цитирую информацию с одного уважаемого сайта.....

Вот здесь - ссылка , пост 18
ты пишешь рецепт идеального расхода, так почему сам себе противоречишь?

Сообщение отредактировал gena13 - 28.7.2013, 7:41

[Nicc]

Я же объяснил что мои расчёты были не верны. на данный момент я докатываю второй бак и расход составляет 8,2-9литров в режиме трасса город 60/40. Единственное что могу сказать. Дорога на работу представляет собой в основном плавный плавный спуск с которого я даже до 170 разогнался. Поэтому все летят и поджимают с зади - приходится ускоряться. А вот с работы прёш в плавный плавный подъем (соответственно) А так как ромка не мазератти то опять же все подпирают и приходится третью скорость кочегарить до 110-120 км/ч (бл.дь ну не едет он в горку как кроун 3х литровый)))) Соответственно отсюда и расход. Однако когда ехал в сибу по хорошей ровной дороге то расход составлял 8 и хоть ты тресни)))) Сейчас хочу провести опыт. Имею полный бак - в городе попробую тошнить 55-60 (пусть хоть засегналятся) И по трассе постараюсь не переваливать за 90 (пусть хоть заморгаются). Посмотрим что выйдет.

gena13 - извините пожалуйста я погорячился конечно но расход 4,6 литра в реальных дорожных обстановках помоему просто не реален.

[Nicc]

...и еще как вариант. при разборке и чистке дросселя выставил холостые датчиком ХХ повернув его до упора против часовой стрелки. Может ли положение датчика хх повлиять на расход...

[gena13]

Бывает бесит когда едешь по городу 90, а тебя еще и подпирают......

Высокие хх обороты наверно влияют на расход, если долго стоишь в пробках, в твоем случае наверно не сильно....

8.5-9 в смешанном режиме это нормально, 6,5 - как я писал выше, это почти идеальные условия. Ехал с кандером там-же, уже стало
7,5 л\100 км.

Если машина не "прет" , значит надо искать причину, расход автоматом подрастает. Новые свечи и 95 бенз. возможно помогут.

[Nicc]

попробуем что будет. сейчас бак докатаю как написал. а потом и посмотрю на счет замены свечей. хочу ещё броники поменять но не знаю стоит ли? как их проверить то?

[Nicc]

На расход топлива влияют не только технические характеристики машины но и манера вождения, степень загрузки и другие факторы.
Если вы еще не решились на смену автомобиля или на установку ГБО придерживайтесь следующих правил, которые помогут сэкономить драгоценное топливо.

Совет первый - следите за давлением в колесах. Слишком низкое давление часто становится причиной повышенного расхода. Рекомендуемое производителем давление шин, как правило, указывается в сервисной книге, и дублируется на обратной стороне лючка бензобака либо в дверном проеме на средней стойке кузова. Некоторые водители даже превышают рекомендованное давление на 0,2-0,3 атмосферы. В таком случае нагрузка на детали ходовой части возрастает, но расход топлива немного снижается.

Совет второй - выложите все лишнее из автомобиля. Дополнительный вес ведет к повышенному расходу топлива. Также старайтесь не возить с собой лишний бензин в баке. Наверняка каждый водитель чувствовал, как меняется поведение автомобиля после заправки полного бака или загрузки багажника. Для легкового автомобиля каждые пятьдесят килограмм груза приводят к перерасходу горючего приблизительно на 2%.

Совет третий - следите за техническим состоянием автомобиля. Если нарушены углы установки колес (развал-схождение) автомобиль будет потреблять больше топлива.Также нарушение регулировок двигателя способно привести к повышенному расходу горючего. Кроме того на расход топлива могут влиять неисправности тормозной, топливной и других систем. Своевременное техническое обслуживание способно предотвратить эти проблемы.

Совет четвертый - как можно реже пользуйтесь кондиционером. Его включение увеличивает расход топлива примерно на 10%. На небольших скоростях лучше открывать окна. Но на скоростях более 50км/ч открытые окна становятся аэродинамической помехой, что приводит к увеличению расхода топлива.

Совет пятый - избегайте резких разгонов и торможений. Наиболее экономичным является равномерный режим движения. Если вы уже разогнали автомобиль, старайтесь как можно дольше продержаться на этой скорости. Используйте торможение двигателем, в большинстве автомобилей подача топлива в таких ситуациях отключается автоматически.

Совет шестой - избегайте пробок. Старайтесь не ездить в час пик. Правильная организация рабочего дня поможет сэкономить не только топливо, но и время. В Интернете есть сервисы позволяющие следить за дорожной обстановкой в режиме реального времени.

Совет седьмой - не прогревайте двигатель до рабочей температуры перед началом движения. Безусловно, каждый мотор индивидуален. Определите, при какой температуре охлаждающей жидкости ваш автомобиль может нормально ехать, и прогревайте мотор только до нее. (Большинство новых машин не требуют прогрева). Но помните, что пока мотор не прогреть до рабочей температуры, не стоит давать ему повышенные обороты.

Совет восьмой - не превышайте скорость. Это касается как дальних поездок, так и движения в городских условиях. При скорости 110 км/ч расход топлива 15-25% выше, чем при 90км/ч. Это зависит от аэродинамики автомобиля. Более медленная езда позволяет экономить не только на топливе, но и на штрафах ГАИ.

Совет девятый - глушите мотор, если автомобилю предстоит простоять больше двух минут. Продвинутые автомобильные компании устанавливают на свои автомобили системы старт/стоп. Они автоматически глушат двигатель при остановке и заводят при начале движения экономя таким образом топливо.

Совет десятый - актуален только для машин с механической коробкой передач. Старайтесь разгонять автомобиль на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту, плавно обращаясь с педалью газа. Узнать обороты и величину максимального крутящего момента можно заглянув в технические характеристики автомобиля. Разогнавшись, поддерживайте скорость на максимально высокой передаче.
Источник
Быть здоровым, значит здраво мыслить


Секреты экономной езды или ездить надо не быстро,а умно.

При разгоне с педалью газа "в пол" мгновенный расход топлива увеличивается до 30 литров на 100 километров. Лучше всего разгоняться спокойно, или как пошутил один бывалый автомобилист-острослов - постепенно.
Представьте себе, что между вашей ступней и педалью газа находится хрупкое куриное яйцо. Ваша задача - не раздавить его. Это заставляет вас нежно давить на педаль газа. Если ваша машина при этом отлично отрегулирована, экономия топлива может составить до 40 %. А это совсем не мало. В соревнованиях авто журналистов на экономичную езду удавалось укладываться в фантастические 4 литра на 100 километров пути. И это на обычном вазовском автомобиле.

Самый экономичный диапазон работы двигателя лежит в пределах от 1500 до 2000 оборотов. Значит, экономичный стиль при разгоне требует ранних переключений на повышающие передачи. Главное, не перегружать двигатель, о чем сигнализируют подергивания автомобиля. При деликатном обращении с педалью газа, можно абсолютно спокойно двигаться в потоке транспорта и на пятой передаче. Если необходимо ускориться, например, для обгона двигатель насиловать не стоит. Разумнее - кратковременный переход на третью передачу. Такая манера особо актуальна для поездок на большие расстояния, и её умелое применение обернется значительной экономией топлива. Значительно большей, чем спуск с горки "на нейтрали", или с выключенным двигателем.

Освойте разумный стиль!

Экономичное вождение, - это игра на опережение. Надо учиться прогнозировать развитие ситуации. Желательно попадать в ритм движения потока транспорта и избегать лишних ускорений. Тот, кто резко разгоняется назеленый сигнал светофора, чтобы буквально через секунду начать тормозить, удваивает расход топлива. Следует помнить, что чем больше объем двигателя, тем больше расход топлива зависит от манеры езды. Например, если "зажигать" на машине с трехлитровым двигателем, на которой в нормальном ритме движения средний расход не превышает 10-12 литров на сотню, можно легко удвоить его, выйдя на 25 литров.

Особенно актуальными становятся приемы экономичной езды при поездках на дальние расстояния. Главный принцип движения в экономичном режиме таков: избегать лишних замедлений, так как всё равно придется разгоняться. Заранее оценивайте развитие ситуации на дороге.

Некоторые водители, чтобы увеличить скорость буквально вдавливают педаль "газа в пол". Почувствовав ускорение - отпускают и снова давят на газ. Подобная "таксистская" игра педалью газа увеличивает расход топлива не менее чем на 10%-20% и действует на нервы пассажирам. Увеличивайте давление на педаль газа прогрессивно, одновременно с разгоном автомобиля. Машина должна как бы идти в разгон "вместе с педалью", а не отставать от неё, постоянно догоняя. Это очень важно!

Не гоните с максимальной скоростью. Вы сэкономите до 50% топлива, если педаль газа будет нажата не более чем на 3/4. Давно проверено, что на трассе спринтерские рывки "мастера" с опасными обгонами и нарушением скоростного режима абсолютно не дают выигрыша во времени по сравнению с машиной, которая спокойно и равномерно двигалась с разрешенной скоростью. Хотя бы потому, что "скоростнику" придется чаще останавливаться для заправки топливом.

[Геннадий]

Привет Всем!
Решил здесь отметиться.
После ремонта двигателя - осенью, приобрел бортовой компьютер. Установил в начале декабря 2012 года, и до сих пор продолжаю "учиться" ездить экономно .... иногда получается.
Рекорд по городу 6.9 л/100км около 25 км (ну эт вообще как "убитый" пенсионер в режиме "старт/стоп").
Обычно получается вот так (поездка на работу утром, иногда небольшие пробки)

 rasovy.jpg ( 75,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 550

Вот средний расход за весь период (декабрь-август)

 obshy.jpg ( 75,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469

А здесь тот же период, только без учета пробок, т.е. скорость движения более 15 км/ч
 obshy_bez_probok.jpg ( 75,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450

[Nicc]

Кстати а какой бортовой комп подойдёт на раум?