[Vitalka]

Цитата: (g9039075216 @ 20.2.2014, 19:48) Обязательно поменяй, из за выработки он не правильно работает и через него начинает очень много улетать во впускной коллектор масло. А это нагар, закоксовка и жор масла. Клапан обеспечивает определённую скорость прохождения картерных газов не зависимо от оборотов дв-ля. При увеличении оборотов он открывается сильнее , но другим своим концом он прикрывает выходное отверстие.

Спасибо за совет! Обязательно поменяю,понимаю что нарушение вентиляции картера к хорошему не приводит...
Фотки бы твоего творения увидеть былоб здорово!

[g9039075216]

Обещали помочь, ждёмс!

[g9039075216]

Цитата: (g9039075216 @ 21.2.2014, 22:10) Обещали помочь, ждёмс!

 P1150704.JPG ( 408,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 646

 P1150702.JPG ( 378,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 649

[screaming]

Цитата: (g9039075216 @ 25.2.2014, 7:16)  P1150704.JPG ( 408,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 646  P1150702.JPG ( 378,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 649

Нифига себе, и где взять такой супер девайс, или хотябы из чего сделать то?

[Sergey_Ufa]

самый простой способ - разобрать крышку ГБЦ
почистить там грязь и устроить дополнительный сепаратор

можно применить обычную стальную сетку, через 2-3 мм параллельно в 2-3 слоя
места для ее установки достаточно, главное, чтобы она была вверху

крышка легко разбирается, а потом садится на коротенькие саморезы по металлу + герметик

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 25.2.2014, 6:51

[screaming]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 25.2.2014, 7:45) самый простой способ - разобрать крышку ГБЦ почистить там грязь и устроить дополнительный сепаратор можно применить обычную стальную сетку, через 2-3 мм параллельно в 2-3 слоя места для ее установки достаточно, главное, чтобы она была вверху крышка легко разбирается, а потом садится на коротенькие саморезы по металлу + герметик

А мне жутко понравился представленный сепаратор, хотелось бы такой сдлеать, тока с чего начать, из чего например сделан корпус, не уж то у токаря заказывался, тогда сложности...

[Vitalka]

Цитата: (g9039075216 @ 21.2.2014, 20:10) Обещали помочь, ждёмс!

Спасибо за фотки!
Здоровски выглядит!Хоть в космос отправляй!Ставь на серийный поток!

[Sergey_Ufa]

не заморачивайтесь
дорабатывайте штатную крышку, это гораздо полезнее, дешевле и быстрее

а вообще, если сапунит это к капиталке/замене, а если капиталка - лучше не тянуть
живой движок много не сапунит

[g9039075216]

Цитата:

SCREAMINGу Корпус от фильтра воды, из латуни или бронзы , от стоматологической установки, крышка из дюраля . Хотя материалы могли бы быть и другие (сталь, дюраль), всё равно в масле, только не пластик . Крышку можно и на 4 винта посадить, не обязательно резьба, хотя с ней удобней. Sergey Ufa. Сетка под крышкой конечно же тоже вариант, но промывать - не очень сподручно, а эту (штучку) выдернул из крышки, вытащил клапан, развинтил корпус и промыл. Просто , быстро и практично!

[ildar1985-2357@y...]

здорова.коль смог фотки эти скинуть,хочу увидеть как на месте все стоит.спасибо заранее.

Сообщение отредактировал ildar1985-2357@yandex.ru - 25.2.2014, 17:36

[g9039075216]

Тот , кто фотографировал, не захотел идти на улицу .

[ildar1985-2357@y...]

Тот , кто фотографировал, не захотел идти на улицу .

)))))(((( а так хотелось увидеть в живую...

[g9039075216]

Ведь вынудите всё-таки! Придётся опять приставать к человеку!

[g9039075216]

Когда разбирался с жором масла, тоже разбирал крышку клапанной коробки, писали что может быть там гудрон. Но ,слава Богу, там было чисто! Отверстия сверлил сквозные, нарезал резьбу и по периметру нанёс полоской(тонким валиком) серый отечественный (Казанский?) герметик. Хотя, мне так думается, он там и не очень то и нужен(герметик). В резьбе-да.

[Wadim 86]

Доброго всем дня. Что-то в последнее время стали странно вести себя холостые обороты на моём Ромке.
Ситуация следующая: когда заводишь прогретый двигатель - обороты могут быть нормальные, то есть 700-750 об.мин. А могут быть и 1000-1100, что не есть хорошо... Температура двигателя в обоих случаях одинаковая.
Бывает и такой трабл: после остановки авто, когда переводишь АКПП с D на P, холостые обороты могут быть 750, а могут и 1000. Но если хорошо газонуть и отпустить педаль газа, то обороты могут упасть с 1000 до нормальных 700-750 ))) А могут и не упасть и остаться прежние 1000-1100.\
Подскажите куда копать??? Что может быть???
КХХ заклинивает??? Датчик температуры охлаждающей жидкости тупит???

P.S. Заслонка закрывается полностью при отпущенной педали газа, свечи новые, форсунки чистые. Подсоса воздуха за БДЗ нет.

Жду советов!!!

[Sergey_Ufa]

чего тут думать
клинит подшипник РХХ
движется скачкообразно
типичная проблема

[Wadim 86]

И как решить данную проблему? Взять и все залить карбклинером, то есть промыть. Или выкинуть КХХ и поставить другой?

[screaming]

Цитата: (Wadim 86 @ 26.2.2014, 7:16) И как решить данную проблему? Взять и все залить карбклинером, то есть промыть. Или выкинуть КХХ и поставить другой?

Ну сперва сними Блок заслонки и прочисти клапан, чтоб блестел и крутился очень легко, я думаю поможет. После чистки карб-клинером, некоторые еще ВДхой на подшипник пшикают, якобы когда растворитель высохнет, смазка там останется...

[Wadim 86]

Цитата: (screaming @ 26.2.2014, 13:40) Ну сперва сними Блок заслонки и прочисти клапан, чтоб блестел и крутился очень легко, я думаю поможет. После чистки карб-клинером, некоторые еще ВДхой на подшипник пшикают, якобы когда растворитель высохнет, смазка там останется...

Попробую почистить ещё.
В прошлом году я уже чистил КХХ.
Когда я разбирал КХХ, то на нем был налёт черного цвета, такое ощущение как-будто нагар.
У кого было похожее???

[screaming]

Цитата: (Wadim 86 @ 26.2.2014, 9:13) Попробую почистить ещё. В прошлом году я уже чистил КХХ. Когда я разбирал КХХ, то на нем был налёт черного цвета, такое ощущение как-будто нагар. У кого было похожее???

Да у всех видать так, похоже на сажу, первый раз чистил ее было очень много и клапан плохо двигался, через год чистил был уже просто черный налет, но двигалось все спокойно, пару лет уже не лазил, да и предпосылок вроде нету...