Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
жидкости в АКПП , технология замены, выбор жидкости на Раум-2 |
28.6.2007, 6:33
Сообщение
#141
|
|
Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 15.5.2007 Поблагодарили: 10 раз(а) |
Добрый день всем!
Кто-нибудь заменял масло в АКПП на Раум-2? Какое отношение у раумоводов к надписи на щупе "No need to replace ATF during normal driving conditions" "Нет необходимости в замене ATF в случае соблюдения нормальных условий вождения"? У меня такая есть. После прихода моего Раума-2 сразу приобрел 5 литров Toyota ATF T-IV, новый фильтр, уплотнительное кольцо и прокладку поддона. Собрался менять. А потом увидел надпись, проверил уровень на горячем масле (положение N коробки) - норма, посмотрел на цвет жидкости - норма, понюхал - горелым не пахнет и задумался, а может не лезть вообще пока. Пробег 42000 оснований сомневаться нет. Какие будут мнения? 1. Фильтр АКПП кат.номер 353300W020 2. Уплотнительное кольцо для фильтра АКПП кат.номер 90301-32010 3.Прокладка поддона АКПП кат.номер 35168-52020 4.По нормативам в АКПП заливается 6,85литров. Из букваря на Raum II - рабочая жидкость АКПП ATF T-IV каталож.номер 08886-81015 5. Комплект (фильтр, кольцо, прокладка) JS ASAKASHI артикул JT425K Toyota Raum бежевый, март 2004, комплектация C
|
|
Ответов |
28.6.2012, 12:16
Сообщение
#142
|
|
Уважаемый Раумовод Президент Сообщений: 6545 Регистрация: 16.6.2005 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 724 раз(а) |
Повторюсь, потдергивание и толчки появляются при "неисправном" двигателе (свечи, в\в провода,ю масло моторное, воздушный фильтр), а АКПП подстраивается под мощность двигателя.... поэтому рекомендую начать с двигателя Жидкость АКПП чем пахнет? с
для удобства просмотра фотографий в альбоме нажмите на надпись ОРИГИНАЛ (верх правый угол). ссылка |
|
28.6.2012, 15:45
Сообщение
#143
|
|
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 9.11.2009 Город: нягань Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
|
29.6.2012, 8:41
Сообщение
#144
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 327 Регистрация: 6.6.2011 Город: Пермь Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
не понял принципа... это получается слил, (снятие поддона и промывку/замену фильтра опускаем) залил сколько влезло, завел прогрел погонял и опять слил - залил? или все таки на стенде замена масла была но с предварительной сменой фильтра? ТаОтА Raum II 2007 - была !!!
Ford Explorer III - есть ))) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
29.6.2012, 10:21
Сообщение
#145
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Президент Сообщений: 6545 Регистрация: 16.6.2005 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 724 раз(а) |
Куча мала какая то Если ушло 8,5литров, то получается что замена была под давлением (как в сервисе), тогда при чём тут яма? Если же замена была путём сливания жижи из ямы, то почему ушло 8,5литров? Я так понял, что канистры продаются 4-х литровые (я покупал за 1520руб. за канистру) и 1литровая. Если же просто слить жижу из АКПП, то сольётся ровно 4литра. И вообще по нормативу жижу в АКПП надо 6,75 литров. Я менял двигатель (разъединял АКПП от двигателя) сливал жижу из АКПП и сливал из трансформатора, затем залил 1канистру 4-х литровую а затем ещё половину из другой канистры... Вообщем оказалось, что перелил... пришлось опять сливать новую жижу и выводить на уровень. с
для удобства просмотра фотографий в альбоме нажмите на надпись ОРИГИНАЛ (верх правый угол). ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
29.6.2012, 13:49
Сообщение
#146
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 327 Регистрация: 6.6.2011 Город: Пермь Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
вот и я как то тоже в заблуждении!!! может человек 8.5 литров залил путем слива и залива, но тогда какой в этом резон, нужно было хоть пару тысяч на масле проездить и повторить операцию, а так все равно 100% жижи не заменешь!! ТаОтА Raum II 2007 - была !!!
Ford Explorer III - есть ))) |
|||||||||||||||||||||||
29.6.2012, 14:32
Сообщение
#147
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 774 Регистрация: 21.7.2009 Город: р.п. ИЖМОРСКИИ Кемеровская обл. Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а) |
И нафиг никакой сервис не нужен с ихними автоматами. Сообщение отредактировал faza-noll - 29.6.2012, 14:34 Бороться, искать, найти и перепрятать!
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
29.6.2012, 18:15
Сообщение
#148
|
||||||||||||||||||||||||
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 9.11.2009 Город: нягань Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Нужно: -Шестигранник для пробки -трещетка с головкой на 10 -один шланчик(хватит по 60-80 см) -новый фильтр+резиновое колечко-прокладка -прокладка поддона -новое масло (управился 4+4+1) -балон какого-то очистителя (для двигателя, карбюратора) -какая-то приспособа для залива нового масла через щуп в коробку (воронка или обрезок пластиковой бутылки со шланчиком или шприц) -емкость под отработку + прозрачная емкость литра на 3-5 Прогретую машину ставим на яму. Снимаем или ослабляем защиту чтобы получить хороший доступ к поддону коробки и нижней части радиатора, куда входят два шланчика от коробки. (Несколько гаек и болтиков на 10) Выкручиваем пробку, сливаем старое масло. Закручиваем пробку, чтобы по рукам не капало и откручиваем поддон (штук 15 болтиков на 10), снимаем его. Осторожно, не облейтесь! Там еще 150-200гр масла. Снимаем старый фильтр (три болта на 10, длинных). Смотрим, ковыряем кому любопытно, выкидываем. Пока там докапывает старое масло, чистим поддон очистителем, протираем(до блеска ), чистим магнитики. Они просто примагничены к поддону, содержат на себе грязь в перемешку с опилками. Чистой тряпочкой протираем остатки масла в коробке. Берем новый фильтр, ставим на него резиновое колечко, немножко смазываем его и ставим фильтр на место. Ставим вымытый поддон на место. Равномерно затягиваем, затягиваем пробку. Наливаем новое масло через щуп, примерно столько же, сколько слили, можно чуть больше. В радиатор внизу подходит два тонких шланчика от коробки. Снимаем один. Снимал правый если смотреть вперед по ходу машины. Он где-то 15-20 см. Одеваем один из заготовленных шланчиков на штуцер радиатора, а второй на трубку из коробки, и оба бросаем в прозрачную емкость. Смысл - разорвать магистраль и вывести ее в банку чтобы сливать остатки старого масла. Заводим машину и идем смотреть как с одного шланчика в емкость побежало старое масло. Можно особо не суетиться, оно бежит не слишком быстро. Второй шланчик вообще можно теперь убрать, с него ничего не побежит, он просто сосет воздух. Сливаем где-нибудь литр, глушим двигатель, заливаем примерно столько же нового масла. И т.д. несколько повторов. Постепенно масло бежит все чище и чище. Когда решили закончить (или когда новое масло подходит к концу). Снимаем шланчики, ставим на место родной шланчик, все еще раз хорошо осматриваем, ставим обратно защиту. Смешение происходит в гидротрансформаторе и потом оно продавливается через все магистрали и сливается в банку, в коробку же не поступает, т.к. мы как раз обратку разорвали и сливаем ее в банку. Сообщение отредактировал Gensanych - 29.6.2012, 18:22 |
|||||||||||||||||||||||
26.8.2012, 23:03
Сообщение
#149
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 39 Регистрация: 13.8.2012 Город: Санкт-Петербург Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
делал вчера замену таким методом (пробег 100 тыс, масло не менялось). Купил 8л Т4 в чёрных железных банках (1600рх1шт спб), фильтр + упл кольцо, прокладка поддона. Всё ок. Только остаётся открытым вопрос с шлангами из коробки. Я снимал тот, который в инструкции, т.е. если смотреть по ходу машины - который слева. Давление там хорошее, так что жижа нормально хлестанула - я не успел долить вторую банку, как перелилась первая, куда стекало отработанное масло. По идее левый - тот что входит в радиатор, правый - выходит. Я так думаю! Получается у меня в радиаторе прежней немного ещё осталось. Но откуда такой напор? Есть ли разница в давлении до и после радиатора? В итоге долил остатки. Уровень сейчас: 1) На холодную (пришёл с утра, открыл капот, не заводил) - отметка НОТ - между рисками 2) На холодную (завёл, подёргал коробку во всех режимах) - не чётко, частями по всей нижней части щупа 3) На горячую (проехал 25 км, заглушил) - отметка НОТ - между рисками. Причём заметно что малиновость цвета пропадает на пути к рискам, на рисках уже без цвета, как будто в бесцветную жижу окунали. Это норма? Или я что-то недопонимаю? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
27.8.2012, 22:25
Сообщение
#150
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 39 Регистрация: 13.8.2012 Город: Санкт-Петербург Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
блин, а сегодня в пробках немного потолкался. как приехал - гляжу в уровень, а оно горелым воняет. Чё за хрень? Или мне кажется?
|
|
24.1.2013, 22:58
Сообщение
#151
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 2323 Регистрация: 19.4.2010 Город: Липецк Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 336 раз(а) |
Кто будет менять масло в АКПП, можно купить комплект 3 в 1: фильтр, прокладка, кольцо стоит это всего 650 рэ.
ссылка ссылка 89202403363 стучитесь, добавлю в группу Ватсапп или Telegram.
|
|
25.1.2013, 2:25
Сообщение
#152
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1568 Регистрация: 27.9.2009 Город: Иркутск Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 134 раз(а) |
так на одной фотке с поддоном можно купить? А цены есть? ЕдРо - язва России.
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
25.1.2013, 18:09
Сообщение
#153
|
||||||||||||||||||||||||
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 6.2.2012 Город: Иркутск Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Где на фото поддон? Это однако фильтр так выглядит :-) ссылка
Двгатель 1NZ (109л.с.) Кузов NCZ20 2 WD Год выпуска 2003 |
|||||||||||||||||||||||
25.1.2013, 22:26
Сообщение
#154
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 2323 Регистрация: 19.4.2010 Город: Липецк Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 336 раз(а) |
89202403363 стучитесь, добавлю в группу Ватсапп или Telegram.
|
|||||||||||||||||||||||
|
26.1.2013, 2:51
Сообщение
#155
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1568 Регистрация: 27.9.2009 Город: Иркутск Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 134 раз(а) |
по первой ссылке разве не поддон, металлического цвета?
экскьюзми. ЕдРо - язва России.
ссылка |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
27.1.2013, 0:33
Сообщение
#156
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 2323 Регистрация: 19.4.2010 Город: Липецк Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 336 раз(а) |
89202403363 стучитесь, добавлю в группу Ватсапп или Telegram.
|
|||||||||||||||||||||||
|
13.6.2014, 7:01
Сообщение
#157
|
|
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 6.2.2012 Город: Иркутск Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Всем привет!
Купил машину, заменил все жидкости в т.ч. и жижу в АКПП через автомат со снятием поддона и заменой фильтра. А кто-нибудь из нас заморачивался с необходимостью повторной замены жижи по пробегу? С момента замены жижи в АКПП Ромка накатал 40 тыс. км (общий пробег чуть больше 160 тыс. км) При очередной замене масла, фильтров, свечей мастер СТО, пролистывая сервисную книжку, обратил моё внимание на необходимость замены жижи в АКПП. Прочитал всю ветку по этой теме для себя сделал вывод: - в период 40 - 80 тыс. км следует почаще вынимать щуп из АКПП и наблюдать за состоянием жижи; - частичную замену следует производить только в случае изменения цвета/запаха жижи или при обнаружении каких-либо проблем с переключением. Причин этому несколько: во-первых "не мешай работать японцу", во-вторых Полной замены всё-равно не избежать; - полную замену жижи необходимо производить обязательно по пробегу 80 тыс.км. Метод: под давлением с использованием автомата; - случае отсутствия изменений в цвете/запахе жижи или отсутствии проблем с переключением снимать поддон и менять фильтр вообще нет необходимости. ссылка
Двгатель 1NZ (109л.с.) Кузов NCZ20 2 WD Год выпуска 2003 |
13.6.2014, 10:30
Сообщение
#158
|
|
Уважаемый Раумовод Президент Сообщений: 6545 Регистрация: 16.6.2005 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 724 раз(а) |
Правильные выводы сделал, только при замене жижи можно фильтр не менять.
с
для удобства просмотра фотографий в альбоме нажмите на надпись ОРИГИНАЛ (верх правый угол). ссылка |
|
31.10.2014, 20:00
Сообщение
#159
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 29.10.2014 Город: Краснодар Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Можешь не переживать, у меня тоже щуп закручен на конце. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
13.2.2015, 19:58
Сообщение
#160
|
|
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 110 Регистрация: 17.1.2015 Город: Красноярск Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Добрый час! Кто-нибудь производил замену фильтра оригинального на заменитель? На Экзисте есть заменители разных фирм в три раза дешевле оригинального.
|
|
13.2.2015, 20:46
Сообщение
#161
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 184 Регистрация: 13.3.2013 Город: Астрахань Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 42 раз(а) |
Фирма Sct код sg1060. Это код по экзисту. Смотри еще цены на емекс и 1001з. Где дешевле. Я такой себе брал, аналог точный, дешевле в 2 раза был. Поставил, все ок ссылка
Управляю мечтой темно-синего цвета 2003 года рождения, 2WD . |
|||||||||||||||||||||||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|