[DSergeevich]

Нечего гнать на аппаратную замену. Я сам так меняю и все норм.
Если они грязь подняли, то она должна была выйти. АКПП промывают пока чистое мало не пойдет.
И зачем скидывать поддон и промывать сетку если и так все промыто при аппаратной замене.
Ну а спросить с тех кто промывал стоит.

Сообщение отредактировал DSergeevich - 20.8.2014, 12:21

[Sergey_Ufa]

Цитата: (DSergeevich @ 20.8.2014, 14:19) Нечего гнать на аппаратную замену. Я сам так меняю и все норм. Если они грязь подняли, то она должна была выйти. АКПП промывают пока чистое мало не пойдет. И зачем скидывать поддон и промывать сетку если и так все промыто при аппаратной замене. Ну а спросить с тех кто промывал стоит.

никуда она не вышла. она вся в фильтре застревает
у раума 2 еще хуже, там не сетка, а тканевый фильтр.

[Frimm]

Мож просто жижи меньше уровня ? Проверь для начала как по книжке , фильтр смотри , похоже низкое давление , просто палишь фрикционы , и на каких передачах это происходит при разгоне с места или на скорости ?

[игорян 174]

Цитата: (Frimm @ 20.8.2014, 14:05) Мож просто жижи меньше уровня ? Проверь для начала как по книжке , фильтр смотри , похоже низкое давление , просто палишь фрикционы , и на каких передачах это происходит при разгоне с места или на скорости ?

жижи в норме,когда притормаживаеш потом на газ плавно нажимаеш начинает дергаться кагбудто не включается скорость походу со 2 на 3,

[игорян 174]

Цитата: (игорян 174 @ 20.8.2014, 19:16) жижи в норме,когда притормаживаеш потом на газ плавно нажимаеш начинает дергаться кагбудто не включается скорость походу со 2 на 3,

на оборотах нормально на малых такая фигня

[Frimm]

Цитата: (игорян 174 @ 20.8.2014, 20:18) на оборотах нормально на малых такая фигня

Дык мож у тебя просто передачи рано включаются !? Как на механке трогаешься и втыкаешь 4ю )) Это если плавно , а как ты говоришь тапку в пол , это у тебя уже кик даун срабатывает , тросик натягивается , клапан открывается передачи спрыгивают и ты поехал !
1) Как вариант еще раз правильно проверить уровень ( проехав 30 км , не глуша мотор , на ровной поверхности , прогнать селектор по всем режимам , достать щуп , должно быть между рисок )
2) Фильтр , снять поддон там видно будет ( как по самому так и по магнитикам )
3) Тросик АКПП ( наверное самое простое )
4) Самое печальное если в гидроблоке клапан отвечающий за магистрали 2-3 , устал а вернее пружинка сломалась или ослабла и клапан открывается не в нужное время , отсюда пробуксовка и постепенная кончина фрикционов .
Ну а может это вообще все субъективно и коробка ни при чем ))
А ты сам откуда с области ?

[Sergey_Ufa]

я же еще раз обращаю внимание - малые обороты = низкое давление маслонасоса АКПП
ситуация усугубляется забитым фильтром, вот в итоге фрикционы и проскальзывают и горят

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 20.8.2014, 19:43

[игорян 174]

Цитата: (Frimm @ 20.8.2014, 20:02) Дык мож у тебя просто передачи рано включаются !? Как на механке трогаешься и втыкаешь 4ю )) Это если плавно , а как ты говоришь тапку в пол , это у тебя уже кик даун срабатывает , тросик натягивается , клапан открывается передачи спрыгивают и ты поехал ! 1) Как вариант еще раз правильно проверить уровень ( проехав 30 км , не глуша мотор , на ровной поверхности , прогнать селектор по всем режимам , достать щуп , должно быть между рисок ) 2) Фильтр , снять поддон там видно будет ( как по самому так и по магнитикам ) 3) Тросик АКПП ( наверное самое простое ) 4) Самое печальное если в гидроблоке клапан отвечающий за магистрали 2-3 , устал а вернее пружинка сломалась или ослабла и клапан открывается не в нужное время , отсюда пробуксовка и постепенная кончина фрикционов . Ну а может это вообще все субъективно и коробка ни при чем )) А ты сам откуда с области ?

спасибо, с челяб обл Златоуст.

[Sergey_Ufa]

по вентилятору - надо менять термостат по умолчанию
его ресурс давно кончился, но все об этом забывают

каждый раз проверяю термостаты при ремонтах - все дефектые
как повышается инертность, температура открытия, а глубина открытия снижается

[Oleg stavropol]

Прочитал всю тему отрегулировал тросик коробки пинки пропали но увеличился расход бензина 15л на 70 км или на заправки недолил или что то другое . подскажите тросик газа при открытой заслонке висит так что можно узлы везать так и должно быть??????

[ja-maika]

Цитата: (Oleg stavropol @ 25.11.2014, 18:51) Прочитал всю тему отрегулировал тросик коробки пинки пропали но увеличился расход бензина 15л на 70 км или на заправки недолил или что то другое . подскажите тросик газа при открытой заслонке висит так что можно узлы везать так и должно быть??????

Тросик газа при открытой заслонке висит? Такого быть не может, если только заслонку руками открывать, но тогда он провиснет естественно. Уточни.

[Oleg stavropol]

Цитата: (ja-maika @ 25.11.2014, 21:37) Тросик газа при открытой заслонке висит? Такого быть не может, если только заслонку руками открывать, но тогда он провиснет естественно. Уточни.

да заслонку руками открывал а если педалью то провиса не должно быть?

[Sergey_Ufa]

у всех трос провисает, это просто усталостная вытяжка.
у всех так со временем происходит

в итоге это дает неприятную погрешность при педалировании
чтобы понять, как это неудобно, просто подтяни гайками тросик

чтобы он был с небольшим люфтом, и при этом не тянул заслонку

[chelovek]

Цитата: (Usnas @ 1.2.2012, 9:43) толчок между первой и второй передачами из-за резкого изменения передаточного отношения. между первыми двумя передачами разница больше чем между остальными. сила толчка зависит от интенсивности разгона, а на интенсивность влияет и степень открытия ДЗ и частота вращения, и т.д. но говорить о том, что влияет только ДЗ (от ДЗ идет управляющий трос к многофункциональному переключателю-это вспомогательный орган) и скорость приводов не вполне корректно (но от части допустимо). привод-это выходное звено, а процесс передачи энергии от ДВС к КПП начинается за долго до приводов. сняв коробку увидим где находится гидротрансформатор-он в колоколе. потом будет блок клапанов, потом редуктор, и только потом приводы. а вообще надо меньше лезть в дебри для того, чтобы коробка нормально работала надо: 1. своевременно менять масло 2. заменить подушку 3. отрегулировать трос 4. все остальное списать на возраст авто и огрехи в конструкции 5. наслаждаться и радоваться жизнью

Чтото больно много надо сделать)Мне проще отдать машину к специалисту которые смогут выполнить ремонт любых акпп
.

[Анатолик]

В общем дело вот в чем. В движении рано повышается передача - в результате машина еле едет (проверено переключением кочерги в положение "2" и "L") - особенно после прогрева, на светофорах иногда дергается на месте, после запуска ДВС (особенно на холодную) и переключения кулисы в нужное положение ("R" или "D") передача включается секунд через 5-10. А до этого стоит как на нейтрали. Поменял жижу со снятием поддона. Тросик регулировать пробовал - почему то вообще никакого результата. Может кто сталкивался

[vitaz60]

Цитата: (Анатолик @ 17.5.2015, 9:12) В общем дело вот в чем. В движении рано повышается передача - в результате машина еле едет (проверено переключением кочерги в положение "2" и "L") - особенно после прогрева, на светофорах иногда дергается на месте, после запуска ДВС (особенно на холодную) и переключения кулисы в нужное положение ("R" или "D") передача включается секунд через 5-10. А до этого стоит как на нейтрали. Поменял жижу со снятием поддона. Тросик регулировать пробовал - почему то вообще никакого результата. Может кто сталкивался

если такая фигня на всех передачах при переключении вручную, видимо придется придется коробочку разбирать.

[Анатолик]

Цитата: (vitaz60 @ 17.5.2015, 17:20) если такая фигня на всех передачах при переключении вручную, видимо придется придется коробочку разбирать.

не понял про переключение вручную. Передача включается с большим запозданием при переключении P->D, P->R, R->D и т.п. И при движении повышение передачи очень рано

[Анатолик]

добавлю - осенью менял ДВС

[Frimm]

Цитата: (Анатолик @ 17.5.2015, 11:38) не понял про переключение вручную. Передача включается с большим запозданием при переключении P->D, P->R, R->D и т.п. И при движении повышение передачи очень рано

Долгое включение говорит о низком давлении жидкости в коробке ...

[Andron27rus]

Я думаю, что пришло время поменять АКПП, в Владивостоке АКПП от 1500.