[briz_58]

а про стук на холодную так скажу....до замены колец и колпачков у меня движка работала что на холодную что на горячую в метре не слышно вообще!!! сейчас на холодную стучит и даже очень пока чуток не прогреется,подозреваю что то я с распредвалами не так сделал хотя и ставил все по книжке(((

Сообщение отредактировал briz_58 - 2.10.2015, 3:29

[Sergey_Ufa]

Цитата: (briz_58 @ 2.10.2015, 5:21) а вот и не угадал))) просто мне в сервисе сказали за полтарушку русских денег подгонят шайбы и установят путем шлифовки,вот хочу спросить у опытных,а не накосячат они мне там....когда сам делаешь то видишь че делаешь а вот что мне в сервисе сделают..... и не угроблю ли я в последствии распреды это вопрос!!!!

ценник адекватный, если надо регулировать шайб 10-16, но иногда в регулировке нуждается 6-7 шайб или около того
тогда надо обговорить, что стоимость снижается адекватно-пропорционально, с минимумом в районе рублей 500-700

в этот сервис не стоит обращаться, ищи специалиста у которого есть УЖЕ готовый набор шайб широкого диапазона
при регулировке надо обязательно находиться рядом, только ждать надо пока остынет ДВС, т.к. косячат сплошь и рядом

[Sergey_Ufa]

Цитата: (briz_58 @ 2.10.2015, 5:24) а про стук на холодную так скажу....до замены колец и колпачков у меня движка работала что на холодную что на горячую в метре не слышно вообще!!! сейчас на холодную стучит и даже очень пока чуток не прогреется,подозреваю что то я с распредвалами не так сделал хотя и ставил все по книжке(((

износ никуда не денешь, рано или поздно распредвалы начнут стучать.

[briz_58]

блин геморно все как то,всем движек хорош но эти шайбы убивают просто((( винтовая регулеровка хорошо,гидрики тоже нормуль но это же....ужас!!! вот и думаю уж лучше самому подобрать шайбы но их надо как то найти в размер....выписать в экзисте но там я глянул и ничего не понял как,надо же артикул их знать((((

[Sergey_Ufa]

Цитата: (briz_58 @ 2.10.2015, 13:37) блин геморно все как то,всем движек хорош но эти шайбы убивают просто((( винтовая регулеровка хорошо,гидрики тоже нормуль но это же....ужас!!! вот и думаю уж лучше самому подобрать шайбы но их надо как то найти в размер....выписать в экзисте но там я глянул и ничего не понял как,надо же артикул их знать((((

там все просто как топор, для начала надо просто проверить зазоры, может и не нужна регулировка.
а примерно половину клапанов иногда удается отрегулировать, просто поменяв свои же шайбы между собой

[briz_58]

тасовал уже....у меня шесть впускных зажаты 005 не входит,шайбы все по 3.00 стоят,думаю надо шесть шайб по 2.85 брать и не заморачиваться

[briz_58]

или в идеале что бы все впускные зазоры были один в один?

[Sergey_Ufa]

да, я сталкивался с таким, именно впуск пережимает, пока не могу найти однозначного объяснения
с таким зазором ездить нежелательно, риск прогара очень высок

поищи в рембыттехнике где ремонтируют мясорубки плоскошлифовальный станок и сошлифуй 0,15
в рембыттехнике им шлифуют ножи у промышленных мясорубок
шлифовать надо с тыльной стороны, зеркальную сторону не трогают

может быть не только в рембыттехнике, но и на промпредприятиях, которые еще не развалились
но я нашел в рембыттехнике, стоит это примерно 50р за 1 шайбу

можно и самому с использованием наждака точить, но это уже крайний случай, когда ничего другого нет

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 2.10.2015, 12:09

[briz_58]

да я пока езжу с такими зазорами,думаю прогара не будет объясню почему....я когда машину собрал,промерял зазоры,поэксперементировал с тасовкой их и ничего не добившись оставил как есть.накатав километров 300 я снял кл.крышку и глянул тыльную сторону кулачков распредов,они были в коричневом налете но гораздо уже по размеру чем были раньше,отсюда вывод что клапана не зажимаются до конца,остается децельный зазорчик))) а вот на расход топлива думаю влияет эта лабуда((( вот я думаю....а как же на счет гидрокомпенсаторов,там ведь вообще зазоров нет,там они при первой заводке набиваются маслом и клинят,вот и думаю... при прогреве движка зазоры же уменьшаются и каким образом гидрики не зажимают зазоры?))) да и кулачки распредов покругу блестящие а это значит они в постоянном соприкосновении с гидриками)) вот такая вот мысль!!!!

[briz_58]

а на счет шлифануть самому это не реально,чуть перекос по плоскости и износ кулачков обеспечен в ту или иную сторону((( вот по этому я мало доверяю сервисменам,не разбирать же после их работы все и не промерять микриком все шайбы(((буду заказывать и делать сам но вот не могу найти то сообщение от тебя с артикулами на шайбы(((

[Sergey_Ufa]

Цитата: (briz_58 @ 3.10.2015, 6:22) а на счет шлифануть самому это не реально,чуть перекос по плоскости и износ кулачков обеспечен в ту или иную сторону((( вот по этому я мало доверяю сервисменам,не разбирать же после их работы все и не промерять микриком все шайбы(((буду заказывать и делать сам но вот не могу найти то сообщение от тебя с артикулами на шайбы(((

почему нереально, когда меня прижало в субботу и плоскошлифовальщик был выходной, отлично все сделал лепестковой наждачкой на болгаре
снимал 0,1, проверяя микрометром, нормально все вышло
зайди в экзист и все посмотри ссылка

вот тебе алгоритм

13753-16020 - 2,50 мм
13753-16040 - 2,55 мм
...
13753-16340 - 3,30

накидывая 20 на конец кода получишь +0,05 на шайбу

если надо 2,85, то 13753-16160

[briz_58]

за артикулы пасиб,закажу)) так шлифануть шлифанул но надо же и полирнуть а то грубая шлифовка получилась,стаканы не угробил? хотя когда приспичит временно все можно придумать,но мне не горит шибко хотя душонка побаливает,особенно за этот появившийся стучек,терпеть не могу когда че то стучит)))

[Sergey_Ufa]

какая разница? там все равно слой масла, твоим стаканам ничего не будет

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 3.10.2015, 17:06

[lexa_bear]

Так всё-таки приспособой от ВАЗ-2108 для регулировки можно воспользоваться?

[Sergey_Ufa]

зачем приспособа, если ты все разобрал.
положи на табуретку ГБЦ и сиди себе спокойно регулируй

[lexa_bear]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 23.5.2016, 10:08) зачем приспособа, если ты все разобрал. положи на табуретку ГБЦ и сиди себе спокойно регулируй

дело в том, что несколько шайбочек "просыпалось".. поэтому надо будет промерить зазоры после сборки

Сообщение отредактировал lexa_bear - 23.5.2016, 6:23

[Sergey_Ufa]

это нормально для новичка. главное не просохать шайбы болтов ГБЦ и под пружинами клапанов

[lexa_bear]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 23.5.2016, 11:08) зачем приспособа, если ты все разобрал. положи на табуретку ГБЦ и сиди себе спокойно регулируй

А как регулировать на разобранной головке, растолкуй пожалста!?
Я про замер, а не замену шайб. Я так понимаю никак - по-любому головку собирать надо..

Сообщение отредактировал lexa_bear - 21.6.2016, 8:57

[Sergey_Ufa]

замерить зазоры можно только на собранной ГБЦ, ты прав. )

[sasha79]

Здравствуйте. Подскажите вроде тоже клапана застучали, но стучат только при нагрузке, если же стоять на паркинге и газовать то тишина хоть на холодом движке хоть на горячем? Кстати звук появился вроде бы после замены масла