[shalun]

Цитата: (Lelik52 @ 27.12.2013, 9:43) Я правильно "перевёл" ? пробивали высоковольтные провода? устранил путём их замены .

Неее, не правильно "прошивали ВВ" - программировали Путина))))

[CheGem]

День добрый.
Проблемма в следующем:
Raum 2000г. При езде крайне не охотно набирает обороты примерно до 3000. троит, иногда стреляет, после двигатель просыпается. Это если держаться в потоке, если же совсем неспеша трогаться и разгоняться до 2000, то после едет нормально, пока обороты не упадут ниже примерно 1500.На стоячей тоже чувствуется провал если газ нажимаешь до конца.
Свечи заменил, заслонку посмотрел, компрессию промерил, все в норме. Антифриз не уходит, машина не дымит. Искра есть на все свечи, форсунки тоже работают вроде нормально(проверял просым отключением разъемов)
В чем может бытьпричина такого поведения?
ps месяцев 5-6 назад менял прокладку грм, старая прогорела между 1 и 2 целиндрами, (синдромы были похожи(тоже троила, набирала обороты и совсем не ехала) только ГРОРАЗДО более выраженными, ) в магазине дали прокладку от 4efe, ее и поставили.

[ja-maika]

высоковольтные провода проверяй и меняй

[Yrik]

Ой , как русский исковеркал. А посуте правильно тебе сказали меняй броники

[CheGem]

Цитата: (Yrik @ 9.5.2014, 17:46) Ой , как русский исковеркал. А посуте правильно тебе сказали меняй броники

попробую...
а на счет русского, аж самому глаз режет)))), торопился

[Mishuns]

Цитата: (Yrik @ 10.5.2014, 1:46) Ой , как русский исковеркал. А посуте правильно тебе сказали меняй броники

Не слушай их ), слушай меня, в темноте на холодную заведи авто и посмотри шъёт провода или нет (точно удостовериться можно слегка пшикнув с распылителя водой на провода, но не на трамблёр и не в колодцы свечей!!!!). Промерь провода мультиметром (сопротивление от 6 КОм до 20 КОм), протри колпачки проводов спиртом, посмотри свечи, проверь бегунок и почисти крышку распределителя и проверь её на наличие дорожек от пробоя. А уж потом меняй. У меня движка затроила когда прокладку между 3-4 цилиндром начало пробивать, а для определения этого компрессию измерь.

[CheGem]

Цитата: (Mishuns @ 11.5.2014, 12:56) Не слушай их ), слушай меня, в темноте на холодную заведи авто и посмотри шъёт провода или нет (точно удостовериться можно слегка пшикнув с распылителя водой на провода, но не на трамблёр и не в колодцы свечей!!!!). Промерь провода мультиметром (сопротивление от 6 КОм до 20 КОм), протри колпачки проводов спиртом, посмотри свечи, проверь бегунок и почисти крышку распределителя и проверь её на наличие дорожек от пробоя. А уж потом меняй. У меня движка затроила когда прокладку между 3-4 цилиндром начало пробивать, а для определения этого компрессию измерь.

Провода марил, все в порядке...
Из распылителя пшикал(может как то не так) ничего не нашел...
все что можно протер...
Но все равно, виноваты были именно провода...
Отдал за NGK 1400, полет пнормальный.
Всем спасибо

[Mishuns]

Цитата: (CheGem @ 12.5.2014, 1:17) Провода марил, все в порядке... Из распылителя пшикал(может как то не так) ничего не нашел... все что можно протер... Но все равно, виноваты были именно провода... Отдал за NGK 1400, полет пнормальный. Всем спасибо

Всегда рады помочь.

[Den134]

Ехал и не строго ни с чего затроила, зачихала на холостых, чуть ли не глохнет, а газу даёшь едет норм. Что делать плиз помогите.

[Den134]

Цитата: (Den134 @ 3.11.2015, 14:14) Ехал и не строго ни с чего за Троила за чихала.на холостых чуть ли не глохнет,а газу даёшь едет норм. Что делать плиз помогите

Проверил компресию во 2 и 3 нету

[Капалыч]

Люди добрые, подскажите. У моего ромки слабый сигнал с блока управления на катушку 1-4 целиндра. В чем причина и как лечить?

[Frimm]

Цитата: (Капалыч @ 22.4.2016, 3:47) Люди добрые, подскажите. У моего ромки слабый сигнал с блока управления на катушку 1-4 целиндра. В чем причина и как лечить?

Ответ напрашивается сам собой ... Если в городе Норильск , помимо твоего раума есть другие. То договариваться с ними и ставить заведомо исправные мозги . Ну или же звонить проводку от мозгов до катушки ....

[lexa_bear]

Случилось страшное. Конкретно троит двиг. Заводится, трясёт. Если холодный - работает. Если горячий - не газовать, то глохнет.
Когда случилось (в дороге) - 1-я свеча помню точно была чёрная, остальные более-менее, поменял 1-ю с 4-й.
На троящем двигле потихоньку на аварийке доехал до дома.
Вчера выкрутил свечки.

ссылка

Поскольку в 4-м свечка даже почистилась, то свечи как причину отметаю. Видим косяк в 1-м и 2-м цилиндрах.
На 9-ке у меня раз был случай когда затроила от того что прогорела прокладка между цилиндрами.

Внимание, вопросы:
1. Есть ли какое номинальное сопротивление ВВ-проводов (для проверки)?
2. Как правильно мерить компрессию (по пунктам)?

[Frimm]

Цитата: (lexa_bear @ 26.4.2016, 7:08) Внимание, вопросы: 1. Есть ли какое номинальное сопротивление ВВ-проводов (для проверки)? 2. Как правильно мерить компрессию (по пунктам)?

1)25 кОм максимальное на каждый ...
2) Проверка давления конца такта сжатия

а) Вставьте компрессометр в отвер­стие свечи зажигания
б) Полностью откройте дроссельную заслонку
в) Прокручивая коленчатый вал стартером, измерьте давление.
Примечание: при проверке исполь­зуйте полностью заряженную акку­муляторную батарею, чтобы полу­чить частоту вращения 250 об/мин или больше
г) Повторите шаги с (а) по (в) для каждого цилиндра
Примечание: измерения должны быть сделаны за короткое время, насколь­ко это возможно
Давление конца такта сжатия
номинальное 13,0 кг/см2
минимальное 10,0 кг/см2
Различия давления между цилиндрами не больше 1,0 кг/см2
д) Если давление конца такта сжа­тия низкое, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажи­гания и повторите шаги с (а) по (в) для цилиндров с низким давлением конца такта сжатия
- Если добавление масла повышает давление конца такта сжатия воз­можно, что поршневые кольца и/или зеркало цилиндра изношены или повреждены
- Если давление остается низким, то может заедать клапан или имеет место неплотная его посадка в сед­ло, либо имеется утечка через про­кладку головки блока цилиндров
Эт по книжке ... Можно еще пред ЕFI вытащить ....

Сообщение отредактировал shalun - 26.4.2016, 8:07

[Sergey_Ufa]

мерять компрессию сначала.
пред. EFI отключать обязательно

[lexa_bear]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 26.4.2016, 12:04) мерять компрессию сначала. пред. EFI отключать обязательно

нашёл твой пост на эту тему в поиске )

[Sergey_Ufa]

и чего там написано? память короткая стала

[lexa_bear]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 26.4.2016, 15:55) и чего там написано? память короткая стала

Цитата: (Sergey_Ufa) важны детали: - свечи выкручены - заслонка открыта/закрыта - предохранитель EFI удален - аккумулятор заряжен

померил сопротивление проводов. примерно так:
1: 8
2: 7.2
3: 6
4: 5.2
достал компрессометр, а он коротковат похоже ("ДРУГ" простой). пойду конечно в колодец пихну, но по свечным наконечникам вижу что короток.
какой нужен компрессометр для раума?

[Sergey_Ufa]

Цитата: (lexa_bear @ 26.4.2016, 16:57) померил сопротивление проводов. примерно так: 1: 8 2: 7.2 3: 6 4: 5.2 достал компрессометр, а он коротковат похоже ("ДРУГ" простой). пойду конечно в колодец пихну, но по свечным наконечникам вижу что короток. какой нужен компрессометр для раума?

можешь найти старую свечу, вынести из нее сердцевину, наварить стальную трубу 1/2дюйма и на конце переходник под твой друг

[lexa_bear]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 27.4.2016, 12:45) можешь найти старую свечу, вынести из нее сердцевину, наварить стальную трубу 1/2дюйма и на конце переходник под твой друг

товарищ принёс длинный компрессометр. щас мерили...
компрессометр грешный. вопщем примерно так:

1: 0
2: 0
3: 6.5-7
4: 4-5

ваши мысли, господа )