[финнъ]

Я за сегодня, пока, никаких изменений не заметил, но на душе спокойней, что Ромчику моему полегче будет бензинчик пить.

[Джек]

Главное чтоб в "запой" не ушел.
Судя по фото фильтр еще столько же пропустил бы через себя бензина, наверное после чистки разницу и не почувствуешь. Но профилактику сделал и правильно говоришь: на душе спокойнее.

[king-Artur]

финнъ
Молодец что Ромчика холишь и лелеешь. Только ведь цена нового фильтра чуть больше 100 рублей.
Toyota 23217-74030 Фильтр топливного насоса сеточка 146,52р.
Не проще новый купить и поставить?

[финнъ]

king-Artur
Проще. Тока его ещё найти надо...
А чистить 1 минута.

[gurza]

финнъ
Респект тебе огромный, я разпопытался найти его - действовал по книжке, да, не в тот технический люк под сидушкой (в левый) залез - ниче не нашел и не стал больше искать, плюнул и все собрал назад... а теперь по твоим схемам тоже почищу!
Тему надо в ФАК добавить!!!

[финнъ]

Интересно, как у других.
Были ли какие-то изменения после чистки-замены даноого фильтра.

[финнъ]

Ромчик молодец! "Рвёт и мечет" , но всё-таки на 60-80 скорости бывает трошки "тормозит". ...мож я просто зря придераюсь?

[gurza]

финнъ конечно придираешься, это ведь не суперкар - 1,5 литра и высокий, для таких параметров все в нем нормально...


Я тоже вчера почистил фильтр грубой очистки, у меня так же был не сильно грязный, только непосредственно в месте где через него бензин втягивается загрязнено было, а так нормально все...

Хочу сразу сказать - снял заднее сиденье и встал в стопор - у меня все там не так как у финнъ - у меня всего 2 лючка технологических (подазреваю, что у всех. у кого 4ВД так). Открыл оба и понял, что лезть надо в правый вот выкладываю фото из книги как у меня (к сожалению сотовый дома забыл и цифровика тоже не было под рукой когда чистил):

Прикрепленные файлы

 ______________________________________.gif ( 21,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

 

[gurza]

От себя хочу добавить поподробней то на чем сам обжегся из-за недопонимания, наверно, предшественников...
1. Двигатель надо завести и выработать остатки топлива сразу после того как снимем заднее сиденье, откроем крышку технологического отверстия (4 самореза) и отсоединим штекер с проводами (при этом датчик бензина на панеле приборов - у меня он электронный - моргает все время пока вырабатываются остатки топлива, потом машина сама заглохнет).
2. Ослабляем все болты по овалу крышки бензонасоса и только потом убираем хомуты и снимаем два бензостойких шланга и откручиваем полностью (резьба стандартная правая, идет тяжело, тока головкой сорвал) все крепление куда третий штанг подсоединяется (головка на 17).
3. Выкручиваем до конца все болты по овалу крышки бензонасоса и все это вверх поднимаем... остальное как финнъ писал...

[финнъ]

вот виш как - век живи век учись!
А казалось бы один авто....
зато щас - л е г к о ...так ведь?!

[Eugn63]

Я менял пару месяцев назад. Тоже для успокоения души Сеточка оказалась вполне пристойного вида, правда желтая. Заменил на новую... Еле снял стопорное колечко, поставил новое.
Изучив устройство бака пришла мысль, кто льет присадку для промывки форсунок, можно лить не в горловину,
а заливать через трубку обратки под капотом. Получаем доставку зелья непосредственно к бензонасосу, меньше расход, больше эффект.

Елы-палы 3:0 наши продувают испанцам

[akwa-dimm]

а фильтр какой

[gurza]

На выходных тоже поменял топливный- обошелся без всяких ключей с пропилом (использовал рожковые на 19 и снизу 14, сверху 17) - результат все руки ободраны, машина не раз послушала как я владею ненормативной лексикой, фильтр заменен!
По порядку:
0. выработать остатки топлива (не обязательно, только если не хотите сильно забензиниться при замене фильтра) - снимаем заднее сиденье, снимаем крышку левого технологического лючка (4 самореза) отсоединяем штекер, заводим машину, ждем пока заглохнет, выключаем зажигание, все собираем назад;
1. Снимаем крышку воздушного фильтра вместе со шлангом, для этого придеться снать одну трубочку подсоединенную к шлангу, снять хомут который шланг удерживает, отсоединить крепление к шлангу 2-х провоков, отсоединить один штекер от крышки "воздухана" - все, крышку воздушного фильтра вместе со шлангом в сторону, что бы не мешалась, теперь у нас есть более менее приемлемый доступ к топливному фильтру;
2. Запастись терпением, матами, для чего обрызгать смазкой ВД-40 два болта которыми прикручен топливный фильтр к раме авто, а самое главное, обрызгать болт на 17 сверху фильтра и болт-втулку на 14 снизу фильтра (использовать удлиннительную трубочку) - покурить...;
3. Ключем рожковым на 19 держим сам фильтр, ключем рожковым на 17 откручиваем болт сверху фильтра, придеться попотеть, особенно если непонятно когда эта процедура последний раз делалась (трудности в том, что мало места для действий и крепление к раме начинает гнуться не давая приложеть максимум силы для откручивания, для этого фильтр собственно и придерживается крючем на 19, но из-за ограниченности пространства - тяжело это делать нормально);
4. Повторяем процедуру п.3, только с нижним болтом, ключ на 17 меняем на ключ на 14 - тут места совсем мало, поэтому все в 2 раза сложней чем сверху - руки точно обдерете, если там все нормально притянуто - курим, чтобы успокоиться;
5. Откручиваем левый болт, вытаскиваем его, а с правого крепление в сторону снимаем - все фильтр у вас в руках, снимаем с него крепление (1 болт легко снимается);
6. Меняем фильтр и все собираем в обратном порядке.

ps: важно - сначала нижний и верхний болтс фильтра скручивать надо, а потом его крепление с рамы авто снимать, поскольку, как я уже писал, крепление и без того гнется и это главная трудность откручивания болтов. но если его снять, на весу вообще болты выкрутить не получиться, тем более, что снижу не резиновая, а латуневая (или медная, в подробности не вдавался) трубочка подходит, ее повредить легко можно!

ps: я не курю уже около 2-х лет!

[gurza]

akwa-dimm
Я какой-то корейский аналог поставил за 180 рублей.

[Eugn63]

[Джек]

У каждого фильр откручивается по разному: у кого легче, у кого тяжелее. Прав Eugn63-лучше затратить 100 р на ключ, чем несколько сотен на трубки с гайками.

[MIB]

[gurza]

MIB
У меня волга была, а не таз - там под капотом спать можно - так просторно...
А чего тут непонятного, крепления гнуться, гайка мягкая, подлезть трудно, а подлезать двумя руками надо, так как одной держать ключем фильтр, другой - окручивать гайку ключем, а места все равно не много, для двух рук и ключей тесновато, тем более, что когда сорвешь, сразу ведь не возможно остановиться, по инерции рука с силой вместе с ключем и гайкой в сторону уходит - шеркается о всякие железки под капотом, вот и обдираешься... (ободрался, тока когда нижний болт скручивал - там особенно тесно)

Да, кстати, забыл добавить еще нюанс, когда новый фильтр устанавливаешь, нужно сначала наживить нижнюю гайку-фтулку, а потом уже к раме крепление фильтра прикручивать, а то потом это зделать очень трудно - я сначала не наживил, назад от рамы потом откручивал и наживлял.

[gurza]

финнъ
Точно, щас - л е г к о )))
Как говориться, лучше 1 раз попробовать, чем сто раз увидеть, ну, а об услышать и прочитать, я вообще молчу...

[Джек]

Решился я все-таки на замену.
Toyota 23217-74030 не нашел, предложили:

Прикрепленные файлы

 DSC00002.JPG ( 101,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23