[Димон]

С помощью груши откачал из радиатора и расширительного бачка японский антифриз,сколько смог,который был до -25 и добавил концентрат,завел перемешал и еще раз повторил процедуру,в итоге получил антифриз до -40.Делал это,когда приобрел авто,4 зимы отъездил,все ОК.

[MIB]

[dva]

Про это читал, там ясно куда что течет, а в случае с охлаждающей жидкостью не ясно - пробка находится сбоку и куда потечет? и подставить проблема - слишком мало места. А загаживать окружающую среду не хочется...

[scootvl]

как залил год назад антифриз японский готовые зеленый, так и ни на мм уровень не понизился

[Murlum]

Поскольку меняю антифриз в своем гараже, загаживать его очень не хочется. Добрался до фотоапарата и решил поделится своими наработками.
За основу взята гибкая сантехническая подводка б\у гайка-штуцер. Разрезана ножницами по металу приблизительно пополам. В наличии была короткая подводка, и рез определялся удобством использования части с гайкой в условиях ямы. Часть со штуцером была нарощена старым шлангом для скачки бензина ( ностальгия по СССР ). Если попадется длинная подводка, то наращивать ничего не надо.

Прикрепленные файлы

 Slang.jpg ( 142,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

 

[Murlum]

Сначала сливаю с блока цилиндров, на остывшем двигателе. Для наглядности решотка радиатора и часть других деталей отсутствуют. Но и сними шланг нормально проходит. Опускаю шланг в канистру. Пропускаю шланг через бампер, щель между радиатором и брызговиком, штуцером к сливу из БЦ. Накидным ключом откручиваю сливной болт, и вставляю штуцер. Немножко протекает мимо, но основная часть в канистру. Резинка на штуцере плотно вставляется в сливное отверстие. Для удобства желательно скрутить пластиковый воздухозаборник.

Прикрепленные файлы

 BCF.jpg ( 126,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[Murlum]

Далее лезу в яму и сливаю с радиатора. Для наглядности защита снята, но в ней, напротив сливного штуцера есть отверстие. Шланг подводки очень хорошо садится на сливной штуцер радиатира. На фото тазик, но пару раз сливал сразу в канистру. Очень удобно, а главное чисто.

Прикрепленные файлы

 radtr.jpg ( 147,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 

[Murlum]

Для заливки использую воронку из отрезанного верха пластиковой бутылки. У крышки отрезаю донышко, и накручиваю на горлышко. Наматываю два слоя изоленты на пробку, чтобы она плотно вставилась в горловину радиатора. На фото заливаю воду для промывки. Заливать заканчиваю на заведенной машине, чтобы выгнать воздух.

Прикрепленные файлы

 ZaliVor.jpg ( 131,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

 

[Sergey_Ufa]

ВНИМАНИЕ!!!
exand верно пишет!!!

Красный антифриз мешать ни с чем нельзя! а вот остальные можно между собой... знакомый в красный доливал зеленый, после этого прочищал всю охлаждающую систему, т.к. антифриз стал как творог

Действительно, есть такая проблема, надо промывать!!!
НО!
Если красный слили полностью, то проблема не смертельная - количество белого налета совсем немного и он потом исчезает. Но при этом я думаю, что могут ухудшаться каки-либо характеристики (кислотность и проч).

Поэтому промывайте водой. Не ленитесь.

[*Евген*]

Toyota использует только красный антифриз(вернее будет розовый). Я после покупки залил фирменный toyota.

[Limonchik]

Собрался сам менять ОЖ, подскажите как избежать завоздушивания системы и чем это черевато???
Или не заморачиватся по этому поводу?

[LIBEROвод]

Цитата: (Limonchik @ 27.9.2010, 10:30) Собрался сам менять ОЖ, подскажите как избежать завоздушивания системы и чем это черевато??? Или не заморачиватся по этому поводу?

Воздух сам выйдет из системы самое главное чтобы антифриз был в расширительном бочке всегда.

[Limonchik]

Ага, спасибо. В выходные буду менять значит смело сам:)

[BioDvs]

1.А для промывки сколько примерно уходит воды?
2.Как узнать что система промылась?
3.А если я залью только концентрат без дистилированной воды? не навредит ли это двигателю?
4.Скажите сколько жидкости примерно влазиет в систему?

Извините если не всю тему прочел не все увидел, и задаю старые вопросы)

Сообщение отредактировал BioDvs - 6.10.2010, 6:24

[dios1]

Цитата: (BioDvs @ 6.10.2010, 7:22) 1.А для промывки сколько примерно уходит воды? 2.Как узнать что система промылась? 3.А если я залью только концентрат без дистилированной воды? не навредит ли это двигателю? 4.Скажите сколько жидкости примерно влазиет в систему? Извините если не всю тему прочел не все увидел, и задаю старые вопросы)

1. 10 литров минимум.
2. По чистоте вылившейся воды.
3. Концентрат нужно разводить в требуемых пропорциях. То что концентрат является именно концентратом, то это не говорит о том, что он вообще не будет гнить или замерзнет только, допустим, при -70 градусах. Чистый неразбавленый концетрат может наоборот замерзать уже при -20, в отличии от правильно разбаленного в -40. Ну и если переразбавить, то тоже ничего хорошего, замерзнет тоже раньше
4. Если не изменяет память, то ~5л.

[BioDvs]

Все заменил полностью ОЖ!!! в гаражном сервисе) у самоучек за 300 рублей)
если честно просто было в ломы по холоду лазить под авто так что считаю что отдал тупо за аренду теплого бокса с ямой) ну и за чистые руки)))

купил Красного цвета концентрат производства Финское за 900 рублей обошелся, таже Дистилированная водичко малой тары небыло пришлось 5литровку покупать) 64 рубля обошлась.

Заехал к ним они залезли под авто открутили краник на радиаторе слилось оттуда прилично, потом с двигана открутили болтик тоже малеха вытекло, думаю если проверять то минимум 4 литра будет, обнаружил что антифриз кажись очень давно не меняли так как по внешнему виду он напоминал отработанное масло был черный как нефть и грязи вытекло оч много)
промывать не стал, далее ребята просто залили 3 литра концентрата в радиатор потом начали лить дистилированную водичку влезло всего 1,5 литра воды!!!
щас езжу с это дистилированной водой в машине доливаю чуток грамм по 50 )))
Кстати Красный концентрат почемуто после небольшой поездки стал зеленым ))) будем надеяться так надо!

после всего этого сьездил в командировку наматал 1150км работает все нормально печка кажись даже лучше,

п.с. может кому нужно залить куданить дистилированной водички??? у меня еще 3 литра есть!
п.п.с. а дистилированную воду можно пить? мож мне просто выпить её )))

[soleny2007]

Цитата: (BioDvs @ 25.11.2010, 12:14) Все заменил полностью ОЖ!!! в гаражном сервисе) у самоучек за 300 рублей) если честно просто было в ломы по холоду лазить под авто так что считаю что отдал тупо за аренду теплого бокса с ямой) ну и за чистые руки))) купил Красного цвета концентрат производства Финское за 900 рублей обошелся, таже Дистилированная водичко малой тары небыло пришлось 5литровку покупать) 64 рубля обошлась. Заехал к ним они залезли под авто открутили краник на радиаторе слилось оттуда прилично, потом с двигана открутили болтик тоже малеха вытекло, думаю если проверять то минимум 4 литра будет, обнаружил что антифриз кажись очень давно не меняли так как по внешнему виду он напоминал отработанное масло был черный как нефть и грязи вытекло оч много) промывать не стал, далее ребята просто залили 3 литра концентрата в радиатор потом начали лить дистилированную водичку влезло всего 1,5 литра воды!!! щас езжу с это дистилированной водой в машине доливаю чуток грамм по 50 ))) Кстати Красный концентрат почемуто после небольшой поездки стал зеленым ))) будем надеяться так надо! после всего этого сьездил в командировку наматал 1150км работает все нормально печка кажись даже лучше, п.с. может кому нужно залить куданить дистилированной водички??? у меня еще 3 литра есть! п.п.с. а дистилированную воду можно пить? мож мне просто выпить её )))

вообще то красный и должен быть красный.однако не весь вытик старый.на своём месте я бы снова сменил.посмотри не свернулся он у тебя ?и нет хлопьев а то последствия могут быть плочевные.вообще то разные цвета не смешиваются. И заливали небе не правильно поверь. Надо разводить где то например в чистом бедре и подгонять по температуре и по мере этого смотреть чего долить воды или концетрата и тщательно размешивать.а не так залил чистый и подливать воды.какой сейчас у тебя градус замерзания ?

[BioDvs]

Я даже фиг знает какой градус замерзания, но уже с такой смесью езжу почти 2 месяца, проверил цвет такойже зеленый остался, температура на улице за эти 2 месяца была от +1 до -42, морозы выхлестывают авто за авто, у меня же как часы все работает, даже намека на какое либо замерзание ОЖ нет, не пенится, не кипит, ниоткуда не давит, авто стоит ночами в холодном гараже, гаражный градусник показывал при температуре на улице -42 в гараже было -37, и все пучком...
Согласен что забодяжили мне ОЖ косячно но все ОК )))

[plus1s]

САМ НЕ ДЕЛАЛ. Менял на сервисе агрегатом (вытеснение). Сине-зеленый Кастрюль.
ВЗЯТО В ИНЕТЕ - выкладываю для инфы.
. Двигатель должен быть холодный.
- Сними крышку радиатора
- Дай слиться старому минут двадцать.
- Так же сними и промой расширительный бачек. Промывать или не промывать всю систему - дело твое.
- Затем заверни болт на блоке и краник на радиаторе. Верхний не закручивай пока.
- Открой краник печки
- Заливай ОЖ в радиатор до тех пор, пока ОЖ не начнет выливаться из верхней точки. - Надави пару раз на толстый шланг, который идет от радиатора, чтобы выгнать воздух. - Закрути верхний болт и пробку радиатора.
- Заведи двигатель и дай ему прогреться.
- Ждем, когда заработает вентилятор, и снова наполняем радиатор, до тех пор, пока ОЖ не перестанет уходить. Наполняем расширительный бачок
- Проверь, что из печки пошел горячий воздух.
- Проверь на утечку.
- На следующий день пока двигатель холодный еще раз проверь уровень
- Долей ОЖ в расширительный бачек., если надо.
Завоздушело (не греет печка) - Это проблемма, ездить нельзя, угробишь двигатель
Мне помогало если поставить машину модой немного кверху на въезде в гараж и дать поработать чуть чуть на холостых
У тебя воздушная пробка перед радиатором печки, для удаления этой проблеммы, надо снять патрубок с радиатора печки, который обратный, короче что бы не парить тебя делай так. Снимай любой патрубок с печки, если потечет тосол, хорошо, ставь на место, снимай второй, если потек ставь на место. Заводи, грей градусов до 60 печка должна быть включена, если теплого воздуха нет, значит все еще воздух, прямо на заведенном снимай патрубок, по напору жидкости поймешь, туда идет или из печки, если туда, то снимай второй, как из печки попрет, ставь и глуши, заводи, доливай, грей и смотри.
Вариант два, ставь мордой на поребрик повыше и пусть стоит, открой крышки радиатора (если есть) и расширительного бачка, как правило часов за 6 заполняет систему, надо проверять и доливать.
Или ставишь холодную машину (ну или придется подождать пока остынет) мордой в горку, выкуручиваешь пробку радиатора, заводишь и стоишь коптишь на холостых. Попутно можно сопровождать массажированием верхнего патрубка. Из заливной пробки радиатора должны идти пузыри. Обычно минут 3-5 и все готово.

[scootvl]

Лично у меня все слилось из радиатора сразу, потом открутил пробку двигателя и оттуда ни капли не вытекло