Версия для печати темы

Автор: Алексей К 24.9.2006, 21:48

Скажите пожалуйста , у всех так или только у меня такая проблема при обгоне.
На 80 км.ч педаль в пол а она не с места. только секунды через 3 еле еле начинает набирать обороты, может у 4 wd , у всех так, или есть другая причина.

Автор: Martin 25.9.2006, 5:37

у меня такаяже херня, а в чем дело непонятно

Автор: Геннадий 25.9.2006, 6:21

Это максимальная скорость (80км/ч) перехода со второй на третью. Как говориться "низы не могут, верхи нихотят". А на третьей идет внатяг 2-3 секунды потом идет.
Нормальное ускорение происходит на скоростях до 80, потом провал и дальше 95-120.
Вердикт возможно один: двигатель слабоват для такой массы.
Ну а если силь тупит, тогда ТО по списку: свечи, фильтра, масло, форсунки, провода и тд.

Автор: Космораумер 25.9.2006, 9:52

У меня тоже 4WD, но я не замечал сильного провала.
При такой скорости коробка с мааааленькой задержкой переключаетсяч на 2-ю, а дальше - форсаж.
Но сегодня еще раз попробую и отпишу......

Автор: Техник СПб 25.9.2006, 11:59

а у меня 80 км - 4 передача, газу добавить или о/д выкл и будет 3 я и разгон.

Автор: Zenon 25.9.2006, 16:10

Тут смотреть надо. Может ты в горку хорошую обогнать пытаешься или с полным багажником прешь. Такое для Ромки тяжеловато.
А то может ты до этого на какой нить Мицубе гонял до этого. По сравнению с которой Ромка действительно медлителен.
У меня при обгоне или вообще скорость от 80 набирает очень хорошо. Обороты на 80 около 2000. В режиме кик-даун: педальку в пол, секундная задержка и затем обороты где-то до 4500 и скорость набирается очень резво. Потом педальку приопускаю и на инерции очень даже живо бежит.
Была проблема с шустростью, а также была вибрация при остановках на D. Загнал в сервис, как раз время подошло менять ремень ГРМ. Заодно заменили воздушный фильтр. Хоть по книжке и предлагается менять его через 40000 км, но лучше делать это почаще. Уж очень грязный у нас воздух. Я на свой глянул и удивился: как же Ромка через него еще дышал. Поведение машины сразу улучшилось. Резвости прибавилось и вибрация исчезла.

Автор: Gutman1 25.9.2006, 17:14

Полсле покупки машины тоже был провал тяги.
Несколько раз выходил на обгон, а машина при нажатии
на педаль газа вообще не ехала. Думал на все что угодно,
а поменял высоковольтные провода и Все стало ОК.

Автор: Техник СПб 25.9.2006, 17:20

А воздушный фильтр я вообще вместе с маслом меняю, 10000 км.

Автор: скабечевский 26.9.2006, 8:21

на 4-й передаче машина разгоняется очень медленно и это нормально, мение полутора литров на тонну с хвостиком что вы хотите?....при обгоне кикдаун должен срабатывать коробка переключатся на низшую передачу и вперёд! если этого не происходит значит есть проблемы. причину нужно искать.

Автор: negrpeps 10.10.2006, 17:17

Не забывайте про блокировку ГТ.

Автор: Юрий П. 10.10.2006, 19:10

У меня такое же было. Проверил ВВ провода. На одном было сопротивление 5 КОм, а на другом - аж 40. А разница в идеале должна быть не более1-2 Ком. Потом промыл форсунки , как описывалось на форуме. И я увидел, как должна работать коробка-автомат и как Раум, оказывается, умеет ездить.

Автор: Jippo 11.10.2006, 5:44

Обязательно надо проверить регулировку троссика управления клапаном АКПП, при нормальной регулировки передачи довольно резво переключаются, а если кто торопится обгонать, можно вручную перед обгоном выключить Овердрайв, так гораздо резвее получится

Автор: Oleg 12.10.2006, 13:27

А могут быть еще свечи!!!
А вообще Ромка довольно резвый парень. Летом гоняли на Алтай на 4-х машинах, из них две - Nissan Sunny, одна Corolla и я на Ромке. Так вот, с Corolla мы где-то рядышком (у нее тоже 5E-FE но на 110 лошадей - впуск другой) а Sunny отдыхают даже на трассе.
В среднем скорость была в районе 110 км/ч (в пиках 150). На обгоны мне точно легче всех удавалось идти. Очень четко работает кик-даун и на нем хороший подхват даже после 120 км/ч.
Так что вялый Ромка - это не нормально.

Автор: Oleg 12.10.2006, 13:29

Надо добавить, что новый раум я взял в сентябре, до этого был 98 года EXZ10

Автор: Robin Bob 12.10.2006, 13:54

У меня вялость появляется гдето после 130 км/ч

Автор: dansal 12.10.2006, 16:46

Юрий П.
Как правильно мыть форсунки на РОМКе? Что-то в поиске ничего не нашел.
Я мыл форсунки со снятием ультрозвуком. Нужно-ли при этом мыть камеру? Скольэто критично? Фильтр грубой очистки топлива надо-ли мыть?

Автор: Юрий П. 12.10.2006, 20:06

dansal
В поиске набираешь" Промывка форсунок", щёлкаешь " все форумы", " и более старые", "ОК". появляется - " промывка форсунок, бюджетная промывка форсунок". Там всё описано подробно, четко , с фотографиями. Также есть хорошие книги " Ремонт японских автомобилей (записки автослесаря)". Автор С.В.Корниенко. Он тоже очень хорошо описывает эту прцедуру. Указывает даже на свои ошибки, чтобы, как говорится, другим неповадно было. Его книги чуть ли не полностью напечатаны на сайте autovl.ru.
Я сейчас работаю на промывке инжекторов. Тебе перед промывкой должны были сделать дигностику. Сначала проверяют под давлением примерно 4 Бар, чтобы форсунки не текли. Потом под каждую ставится градуированныя колба. По разнице наполнения колб определяется, какой вид промывки надо делать: простую, ультразвуковую или выкидывать форсунку и ставить новую. Есть также промывка без снятия форсунок. Моется заодно камера сгорания, клапана, раскоксовываются кольца. Сам наблюдал: в начале промывки двигатель колбасит, а к концу начинает работать ровно. Конечно не все. Как говорят у нас мастера:" Если у больного рак, то капли его уже не спасут, нужно более серьёзное лечение".

Автор: финнъ 18.6.2008, 17:35

промыл форсунки + поменял фильтр тонкой очистки(под капотом) = с места рвёт, до 60 ракета. А с 60 до 80 при обгоне пупим... после 80 ракета.
Думал на свечи и провода, но проверил у мастера - всё окейна.
Щас хочу грубый фильтр прочистить.
Чо ещё глянуть - подскажите.

Автор: Джек 18.6.2008, 17:41

Регулировки тросиков АКПП и педали акселератора.
После регулировки-резвее ездить начала. Установил минимальный провис тросиков-2-3 мм.

Автор: StasЯН 19.6.2008, 6:00

финнъ тросики знаю уже регулировал

Автор: Krivoy 19.6.2008, 8:51

Автор: финнъ 19.6.2008, 13:48

StasЯН
а попдробней...и мне и другим будет полезно\интересно!!!

Автор: StasЯН 20.6.2008, 4:36

Автор: cev 30.6.2008, 12:42

слева и справа,возле кркпления дверей изнутри салона в полу, есть выступы. рядом с один из них при полном нажатии ложится педаль газа. проверь не поподает ли резиновый коврик под педаль газа. если коврик жосткий он может не облегать этот выступ и стать продолжением этого выступа и не будет педаль ложится до конца. у меня так было. коврики хорошие жалко, поэтому немного подогнул педаль газа. теперь "кик" срабатывает всегда. а если мало то принудительно можно перейти на пониженую или ещё ниже. как на механике. только не переборьщи с оборотами. приноровится надо. редко необходимость бывает так делать,долго привыкаешь. у нас в городе есть один подьём и дизельные автобусы туда км 20 едут-дымят. там вначале 2полоса, потом одна. если не успеешь обогнать то будишь дышать горелой салярой. вот я приноровился ещё на старлеткетак делать. ромка и так км 60 идёт. но вижу что не успею до сужения полосы. приходится кик давить. ну переходит он на третью. и плавно начинает набирать. вижу что мало дергаю на 2-ю, ну или на первую только надо знать сколько на первой нажать на газ а то обороты... желательно не более 5000. всё равно крут.момента больше не станет. а движке не полезно.

Автор: cev 30.6.2008, 12:46

а да! после обгона нужно влючить сразу Д-шку, а то газ отпустишь по привычке потеряешь скорость да ешё лицом удариться можно (торможение двигателем), особенно на первой передаче.

Автор: Leks 29.8.2008, 14:24

У меня 2-ая вкл. на 10-15км.,3-я на 40км.,4-ая на 60-65км. Пральна или нет хотелось бы узнать?

Автор: Валерик 30.8.2008, 7:01

Leks
Некорректно такие замеры проводить...а если газ в пол нажать? на какой тогда скорости коробка на 2-ю переключится? то то...а если ногу с газа дольше не приподнимать при разгоне? короче,всё время разные цифры получаем...читаем мануал,там есть таблица скоростей и давления...а если с коробкой никаких проблем нет,то нечего и заморачиваться...меняем масло вовремя и наслаждаемся автомобилем

Автор: MiXiM 3.9.2008, 8:36

Автор: MiXiM 3.9.2008, 8:37

У меня 2-ая вкл. на 10-15км.,3-я на 40км.,4-ая на 60-65км. Пральна или нет хотелось бы узнать?

примерно так же переключается коробка, о какой второй передаче на 80км/ч люди говорили?! о третьей речь шла наверное...

Автор: SwInGeR 8.4.2009, 6:01

А вот скажите, если при нажатии на педаль газа при скорости скажем так в 100км/ч ни резком, а плавном - нету прироста скорости даже если до полика до вести. А вот если отпустить дальше середины и резко нажать, то сработает кик-даун и скорость естественно возрастет. Суть в том что нужно сбросить газ и потом добавлять тогда есть реакция на педаль.
Такое поведение машины на газ нормально?

Автор: assus 8.4.2009, 6:47

У меня Ромка с первой на вторую шлифует.
А если честно то на 80 км\ч действительно провал в 2 сек максимум.

Сейчас думаю форсунки промыть.
Не трогал с того момента как он приехал с родины, а прошло уже 3-й год будет!

Автор: SwInGeR 8.4.2009, 8:45

Я тоже, думаю, не лезть так как он еще совсем совсем новенький. Скорее всего такое поведение типично для раумов.

Автор: MIB 8.4.2009, 10:30

SwInGeR
конечно типичное, это ж тебе не болид...
не болит, а красная

Автор: alexburminov 9.4.2009, 18:29

Почитал я тему и не очень понял что за провал. Вчера ехал и пробовал на 80 и так и сяк давить на газ. Если не сильно давить топросто начинает ускоряться на 4ой передаче. А если посильнее то и секунды не проходит как втыкает третью и погнали. Кстати в районе 80 на третей уже очень достойная динамика. Что то никакого провала я не обнаружил, честно.

Автор: *Евген* 9.4.2009, 19:14

alexburminov, у меня точно также, причём очень резво ускоряется

Автор: MIB 9.4.2009, 21:02

вчера подтянул тросики газа и коробки, теперь педаль не имеет холостого хода, динамика разгона зависит от нажатия на педаль, причем очень чувствительная.. правда механник знакомый сказал что так не надо делать, быстро убъётся автомат, из-за частых кик-даунов, я короч в замутнении, если сильно не давить, кик не сработает, а чуть резвее тогда конечно.. наверное всё зависит от стиля езды

Автор: cev 10.4.2009, 10:41

у кого-то на 4-й в горку едит и машина легко с 4-й на 3-ю переходит и легко разгоняется, а у кого на третей замедляется и на вторую при нажатой педали может не захотеть переходить (ибо для 3-й уже обороты маленькие а для второй на текущей скорости будут обороты запрещённые). у кого какие горки... у нас например от 25-30 гр. примерно и протяжонностью некоторые от до 2 км, а то и боле. так ещё на токой на рауме на 4вд-ом (у него и так динамика похуже), обгонять приходиться медлючие автобусы и быстро ибо дорога в две полосы (слево гора, справо склон и отбойники), пробелы в потоке маленькие. и расход до 15л. на сотню зимой соответствующий.
так что всё это нормально и не стоит париться. нужно просто приспособиться. в конце концов - не уверен не обгоняй, как тут сказали: "это же не гоночный болид..."

Автор: scootvl 10.4.2009, 12:56

Не знаю, я уже давно понял принцип - чем ниже обороты - тем тупее динамика... следовательно если есть желание активно обогнать и потратить больше денег, можно выключить O/D и радоваться (на не очень больших скоростях)... максимальные обороты - 5400... только не думаю что столько надо выжимать

Автор: cev 10.4.2009, 15:09

понятное дело чем ниже тем тупее, не даром в характеристиках сказанно что макс. крут. момент на 4000 об/мин. ещё магу сказать что легче разогнать раум 4вд в продолжительную тяжолую горку зарание и он будет ехать 80 км/ч при 4000 об/мин и скорость падать не будет, чем дать ему сбросить и до 30-40 км/ч и потом заставлять его разогнаться, быстрей подъём кончиться. смысл отключать о/д - типа спорт режим что ли?! тогда уж вообще поставить на"2", во, тогда динамика будет (и расход )

Автор: cev 10.4.2009, 15:10

а обгон на 80 км/ч -будет плёвое дело

Автор: Mortal 22.4.2009, 19:25

а меня тож уже саипал провал...едешь допустим 80км...кого-нить обгонять надо, педаль в пол...и скорость не набирает))) или на маленькой скорость так 30 км к светофору подъезжаешь , загорается зхелёный..надо ехать..а хрен))) так же к колцу подъезжаю...надо успеть проскочить...педаль в пол...не разгоняется)))))))
форсунки промыл химическим способов..топливный и воздушный фильтр заменил

мужик знакомый сказал такая же хрень была, 15к потратил за замену всяких фильтров, промывку форсунок и т.п...не помогло..в итоге кто то подсказал ему промыть датчик температуры воздуха на впуске...точнее я так понял это именно этот датчик, потому что он сказал "какой то датчик воздуха")) на рауме он такой есть на коробке воздушного фильтра я не знаю как его там промывать..пластмасса...да и я его вытаскивал совсем..без него проехался...проблема осталась..но вроде как лучше стало...хотя не думаю вот чё делать хз..свечи вроде нормальные...не троит..хотя только одну вытаскивал)) провода проверять? или форсунки ультразвуком ещё промыть..ппц и денег нет
чё сделать?
--
ещё и дёрганье машины есть когда едешь примерно 70 спокойно без напряга
хотя сёдня чё то не заметил..может помогло то что я в датчик дул

Автор: soleg 22.4.2009, 20:23

Mortal у табя при движении контрольная лампа перегрева католизатора не загорается? у меня как то были такие же симптомы , пришлось вв провода менять.

Автор: MIB 22.4.2009, 21:18

Автор: soleg 23.4.2009, 9:13

У меня на приборке справа внизу , слева от значка аккумулятора.

Автор: Валерик 23.4.2009, 16:12

Автор: dios1 23.4.2009, 17:25

Mortal
http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=589
Вот тут посмотри. Там про рывки много чего есть

Автор: cev 24.4.2009, 1:36

Mortal,
датчик в воздушном фильтре можно проверить по книжке, замеряв его сопротивление. там график зависимости (при такой то t температуре- такое то R сопротивление), только врятли это из-за него, есть ещё датчик давления на впуске, может он.все датчики проверяются вольтметром или ом метром. не обязательно их сразу менять.
я так понял коробка на пониженнужю не переходит. ищи раздел по проверке автомата и настройке тросика дроселя. может датчик положения дросельной заслонки, да блин там много чего может. вплоть до коврика мешающего опуститься полностью педали газа. нужно разбираться - двигатель не тянет или коробка тупит.

Автор: Mortal 24.4.2009, 19:16

cev? да был бы у меня этот вольтметр давно бы проверил всё подряд уже)) хз скока на сто это стоит..денек нет..кризис ёпт последнее потратил на промывку инжектора надо вобщем сначала свечи поменятть и провода посмареть...ппц ключа для свечей не мог сёдня найти в гараже...был же где-то
да и она у меня переходит на пониженую...в принципе просто газу даш она сначала не едет...ваще бывает что тяги нет пару секунд..потом через 5 секунд может влупить и полетит..ещё на этой сто хрен чё сделают сразу..им же надо бабла побольше содрать..всё проверить дла заменить
тросики я подрегулировал тока толку нету от этого не в этом дело) ещё на ХХ газку поддаёшь када движок как-то тресётся и не сразу обороты набирает..хз позднее зажигание или чё там я не такой и спец в этом
маленько записал вот на телефон http://share.acrossworld.ru/dl.php?dl=20662

Автор: cev 25.4.2009, 15:03

да не паникуй ты. образуется всё. тестер комби (Ом/вольт/диод - цыфровой), в авто магазине рублей за 100 можно купить или на китайском рынке или радио. был бы я в Новокузнецке, то посмотрел бы, может чем помогбы. что там раумоводов шарящих у вас нет.
тест коробки делал?

Автор: dios1 27.4.2009, 7:32

Mortal
Я видео твое посмотрел и послушал. Не понял в чем прикол. Думаешь отстает набор оборотов чтоли? Я как-то создавал тему http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=3816&hl=%E4%E2%E0+%E2%EE%EF%F0%EE%F1%E0
посмотри. Если хочешь, то подъезжай ко мне на обеде как-нибудь. Только предупреди заранее чтобы я мультиметр этот взял с собой. И свечник у меня есть

Автор: Jest78 27.4.2009, 8:23

Тросик газа проверь может заслонка открывается не доканца.

Автор: alexburminov 27.4.2009, 11:36

Mortal
Видео смотрел, зуб даю провода и\или свечи. Искра хреновая короче, смесь плохо воспламеняется, вот и нет приёмистости. ТОж саме было пока провода не поменял.

Автор: Mortal 27.4.2009, 19:01

спасибо)))
cev, нет, не делал
dios1, ну посмотрим чё будет..
Jest78, тросик смарел вроде всё нормально..подтянул там)
alexburminov, я тоже так думаю...и я надеюсь что дело в свечах..потому что позавчера купили свечи хотели поменять ..а одна не откручивается..поехали на СТО...ну там тоже не смогли открутить..оставалось только срывать её...вобщем обломили свечу)) резьба там осталась..в колодце или как он называется)) сняли головку цилиндров..на той сто не смогли её вытащить..ночь ночеваала там..сёдня возили на другую сто к знакомым там высверлили)) завтра будут собирать денег вообще не осталось ни на что другое))) надеюсь свечи
диос если проблема останется то мож подъеду) хотя на сто наверное проверим если не дорого))

Автор: Vad 28.4.2009, 4:30

Протестил на своем Рауме (2000г. 2WD) динамику разгона с 80 км/ч. Плавно утапливаю педаль и примерно на середине хода педали коробка понижает передачу и чуствуется как слегка прижимает к сиденью и начинает расти скорость.

Автор: Mortal 28.4.2009, 15:04

всё собрали машину забрал...работает как надо)))
значит дело в свечах было оО
только всё равно на ХХ газу резко даёшь и не сразу как-то набирает обороты..ну фигня короче так уже давно было врятли это провода) хотя хз

Автор: alexburminov 28.4.2009, 18:32

Я когда свечи поменял тоже радовался, аж целую неделю. А потом всё вернулось на круги своя. Потом поменл провода и радуюсь до сих пор.