Версия для печати темы

Автор: Grog 2.7.2005, 0:54

Как менять пыльники на отечественных машинах я знаю, 5 лет возился с 99. Тут такая же система замены? Честно говоря, пристально привода моего Raum`a я не разглядывал, а тут заглянул под крыло, а у меня уже смазку выдавливает. И еще, смазку можно использовать ту же, что и на русских машинах?

Автор: Техник СПб 2.7.2005, 16:17

Если будешь покупать оригинальные пыльники там все идет в комплекте,
А так обычная смазка ШРУС.
Схема замены отличается от 99, лучше точно посмотреть по букварю.

Автор: Моор Евгений 6.7.2005, 9:44

Менял пыльник в сервисе, сам бы наверное не смог.
Т. К. снимали всю полуось (из коробки вытаскивали и немного масла слили в ёмкость при снятии). Штурс не снять, при замене его болгаркой срезают (как правило) и поэтому пыльник одевают с другой стороны. Так что решай стоит ли самому лазить

Автор: Техник СПб 6.7.2005, 11:44

Кого срезают болгаркой
Там по моему как раз привода из коробки доставать не рекомендуют.

Автор: Моор Евгений 6.7.2005, 12:11

Техник СПб
Гранату снять с вала не могут, крепко сидит. Я слышал от своих друзей гранату болгаркой срезают. Мою пытались снять ... и нифига!!!!!!!!
А привод вытащили, наместо поснавили и нормалёк. Я только что из крыма приехал 7000 км и всё в порядке

Автор: ildus 7.7.2005, 7:28

Не вздумайте колотить гранату как на Тазиках, дело в том что устроено по другому. Пыльник меняется через верхнюю гранату, для этого нужно снять наружнее стопорное кольцо, а там сами все поймете.

Автор: sansay 25.4.2006, 18:00

Требуют не срочной замены пыльники Шрусов. Полазил по exzist'у, выписал номера, сделал запрос на тот же exzist, сказали ну совершенно другое... что сильно сбило столку...
На запрос получен ответ: комплект пыльников на Шрусы: 04438-16080 (81)правая сторона, 04438-16040 левая сторона. Попробовал пробить эти номера через электронный каталог, получил полный бред...
Вопрос:кто нибудь сталкивался с заменой пыльников шрусов? Если да, то сколько стоят комплекты оригиналов на правую и левую стороны?? что то цена в 90-95$ за один комплект как то уж очень пугает (180$ за четыре резинки и хомуты к ним ). Существуют ли не оригиналы этих резинок (может с других машин что подходит)??
В общем интересует вся инфа по пыльникам шрусов, какая есть...
С нетерпением жду ответов и советов.
Заранее благодарен

Автор: Robin Bob 26.4.2006, 6:23

Цена оригинала, 50 дол. за комплект:
1. два пыльника (на одну сторону)
2 набор хомутов
3. набивка
Но нужно еще докупить Кастроловской набивки, т.к. в наборе лежит только внутренняя.

Автор: Robin Bob 26.4.2006, 22:33

Пыльник внешний передний J2862001
Пыльник ШРУСа внутренний J2882006
Я могу и ошибаться но так дал каталог по Nipparts
стоимость 150-200 руб
http://www.nparts.ru/nipparts_cat/search_np.php

Автор: foxwizard 27.4.2006, 12:00

Я купил Пыльник ШРУСа наружний Maruichi 27-411 по 250 р. Мягонькие такие , как мышка.
Завтра буду менять.

Заказчиками продукции «MARUICHI» являются автозаводы - Toyota, Nissan, Honda, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Subaru и Suzuki.
Качество продукции «MARUICHI» гарантированно международными сертификатами ISO, SGS.

Отличительные особенности пыльников «MARUICHI» (1-56) :
-материал высокого качества, устойчив к сильным и длительным нагрузкам
-структура материала разработана специально для холодного климата – до "минус" 45 oС - эксклюзивная разработка компании «MARUICHI» - не имеет аналогов!
Японский стандарт JIS (Japan Industry Standard) - до "минус" 25 oС
-смазка на основе молибдена, предназначена для сохранения определенной вязкости и температуры трения шруса и защиты от внешней среды. Увеличивает срок службы механизма привода.
Как отличить оригинальные пыльники «1-56» от подделок?
Оригинальные пыльники
Обратите внимание, что на корпусе оригинального пыльника «MARUICHI» написано "Made in Japan"

Подделка
Во избежание подделок, опасайтесь покупать пыльники «MARUICHI» с двухзначным обозначением в виде букв "FB" (например FB -2119), номера и подписи «MARUICHI», так как это подделка!!! Аббревиатура "FB" принадлежит другой японской фирме «ONHO RUBBER CO. LTD»

Автор: Oblomov 27.4.2006, 17:37

вчера менял пыльники ШРУС внешние. правый и левый одинаковые. покупал не оригинальные но японские. встали как родные.

Автор: Федор 6.3.2008, 6:34

Обследовал ходовую на СТО, сказали не срочная замена пыльников (обозначаются мелкие круговые трещины), решил поменять, заказал в Экзисте по 174р. комплект, фирма HANSE (якобы Германия), на ощуп дубовые, нашел их питерское представительство, созвонился, кулаком били в грудь, что из Германии, посмотрим как будут ходить, хомуты оставил родные, сомневаюсь чтоб эти были из нержавейки.постараюсь прикрепить фото.

Автор: Алексей636 24.12.2008, 11:53

Всем доброго времени суток.
Вот пришло время поменять пыльники шрусов на Ромике.
Вопросов несколько:
Лучше всего оригинал конечно,там всё в комплекте и хорошее,вот только ценник неподъёмный.
По этому будем искать неоригинал.
Может кто подскажет, кто какие(каких фирм и.т.д) ставил, и какие партномера у данных пыльничков?
Также интересует комплектность,были ли там хомуты или эти хомуты надо отдельно покупать?или может можно туда какие универсальные хомутики поставить, типа тех что в обычных ззапчастях продаются?

Автор: Muzzy 24.12.2008, 14:54

Если бы уважаемый джинн воспользовался http://www.raum.ru/forums/index.php?act=Search&f=7, или бы не поленился посмотреть внимательно форум и найти раздел http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=2890, то он бы обязательно нашёл тему про http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=1615.
http://toyota.japancats.ru/group.asp?carid=33&modelcode=1&treg=J даёт нам следующий номер: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=04438-16080&caid=31&sr=15, но это комплект внутреннего и наружного. Я ставил Nipparts J2 862 001, почти 2 года, полёт нормальный, коллеги и другие пыльники ставили.

Не надо быть писателем, как чукча, если можно почитать

PS однако, пыльнички сии подорожали с тех пор, как я их покупал..

Автор: калдиныч 24.12.2008, 15:04

Автор: Muzzy 24.12.2008, 15:36

калдиныч
Подначиваешь?
Сам-то ведь пейсатель.. Просил всех, просил, не разводить обсуждений, флуда и прочего в ФАКе, так ведь всё равно ты отметился

Автор: Алексей636 24.12.2008, 19:21

Автор: alexburminov 25.12.2008, 10:27

Вот на счёт хамутов. Если сам хамуты покупать будешь, то бери ленточные, такие из тонкой ленты которая несколько оборотов вокруг пыльника делает. В комплекте обычно идут хомуты с защёлками, но те что я видел были грубые и неудобные. Хотя я мало что видел. ТОлько не возьми хомуты с червячным механизмом, они прото не войдут туда.

Автор: Muzzy 25.12.2008, 10:53

alexburminov
У меня в комплекте были хорошие хомуты.

Автор: Алексей636 25.12.2008, 11:24

Автор: Федор 31.3.2009, 16:07

Сегодня буду опять менять пыльники, не рекомендую никому брать эту фирму(HANSE), качество дерьмовое, через 7 месяцев пошли трещины, резина жесткая, как купил еще сомневался ставить или нет, но всетаки поставил, проходили год, еслиб не менял свои старые Японские наверное было бы лучше

Автор: Максимка 31.3.2009, 19:16

самостоятельно менял все пыльники на переднем мосту!
покупал в автосервисе www.japancar.ru, каждый пыльник стоил по 250 руб, были в коробочках, НО без хомутов и смазки, за смазку типа "ЯПОНСКУЮ" выложил по 100 руб за порцию. хомуты нашел на Кунцевском рынке по 50 руб за шт. любого размера! там же узнал про пыльники - 200 руб комплект: 1 пыльник, 2 хомута, 1 пакетик смазки - все made in JAPAN!

Автор: Alexei 1.4.2009, 9:11

Моя первая японка ,КОРОНА, пришла с порванным пыльником из Японии, было это в 2004 году. Я сразу поставил пыльник от Нивы, и до сих пор (побег по СНГ уже за 150 тыс) пыльники еще не меняли!

Автор: Мишаня 2.4.2009, 14:35

На первый Раум, на наружные ШРУСы подходят пыльники от "десятки". Только диаметр Раумовского приводного вала чуть толще. Но натягивается без проблем. Товарищ на cеresе второй год уже ездит. А я себе не решился ставить наши. Купил МАРУЧИ. Правда смазки в комплекте не было. Цена 270р. с хомутами. Смазку нашу чуть добавил. Кстати, ктото писал, что наружняя граната не слезает с привода. У меня хорошо выбилась и так же хорошо оделась.

Автор: scootvl 9.5.2009, 11:25

Решил взять пыльники Maruichi, долго копался и искал по ним всевозможные отзывы, кто ставил, в основном писали "2 года - полет нормальный" Были люди которые 50000 км на них проезжали и никаких трещин и т.д. не было...

P.S. внешние у представителя у нас во Владивостоке около 175 р., если учесть что в общем за 4шт. это будет около 700 рублей, а оригинал 7000 р.!
Правда надо тогда отдельно заказать стопорные кольца, для надежности

Хотел взять пыльники Nipparts, они подороже, но в комплекте есть смазка специальная, возможно качество выше. Muzzy ставил, говорит 2 года и ни трещинок, ничего... Но пыльники этой фирмы во Владивостоке не купить (Голландия производит)

Так что пока остановился на маруичи ))))

Вот нашел собственно внешний и внутренний:

Maruichi 27-411 Внутренний диаметр 1(мм): 22
Внутренний диаметр 2 (мм): 76
Высота (в мм): 90

Maruichi 02-144 Внутренний диаметр 1(мм): 21.5
Внутренний диаметр 2 (мм): 74
Высота (в мм): 92

Что особенно порадовало, не знаю правда или нет, но везде написано что они специально для холодного климата (-45), есть надежда что трескаться не будут))

Прикреплю фото внутреннего

Автор: scootvl 20.8.2009, 13:40

заменил пыльники на левой стороне пока, Maruichi, смазка Castrol MS3 и LMX, внешний ШРУС не разбирал, промыл без разбора хорошенько (очень долго) и набил новой смазки, хомуты заказал оригинальные. Вот интересный вопрос, есть в продаже два вида маруич, одни (первые) дороже и как мне кажется мягче, но в 2 раза дороже:

Автор: koi-8r 20.8.2009, 19:44

я ставил те, которые на нижней картинке. пробег 30 тыс. за год - полет нормальный.

Автор: Lelik52 11.1.2010, 21:46

Спрашивает знакомый у меня, мол порвался пыльник наружный, шрус хрустиn (сам проверял-тестировал). Карина AT212.
Спрашивает у меня, что делать?
Ну, я как импотент развожу руками... Мол, проехал на 1 Рауме 200тыс.км на 2 Рауме 53тыс.км и ни разу пыльники не рвались. т.е. незнаю что делать.

Нашёл в интернете привод в сборе 1710р+доставка1000р до Н.Новгорода, единственный минус внутренний пыльник порван . (можно купить у них же за 1900 с целыми пыльниками). Советуйте как быть?
Собственно вопрос:
1.Можно ли ездить с порванным пыльником и сколько он протянет? и что может произойти на дороге при полном доведении до ...?
2. Что лучше купить? привод в сборе, +заменить на нём пыльник.
3. Купить новый неоригинальный шрус (примерно2000руб.) + работа в сервисе.
PS Если самому поменять привод, реальн? подводные нонсены есть?
фотку прилагаю привод с порванным пыльником.
Млять я же вне закона (исчерпал лимит выкладывания фоток).

Автор: scootvl 12.1.2010, 3:06

в замене пыльников нет ничего сложного, правда надо чтобы был гараж, яма и тепло )) а так вообще у нас контрактный привод рублей 800-900 будет, с целыми пыльниками, думаю неплохой вариант.
С хрустящим ШРУСом даже не лучше, а просто необходимо прекратить ездить на машине, на подъеме на повороте можно просто встать, будет хрустеть, а машина стоять, у знакомого было...

Автор: Murlum 12.1.2010, 9:19

To Lelik52
1. Можно ездить с порванным пыльником, но протянет как свезет. При полном доведении до ... машина перестанет сама ехать. Машину на галстук и в гараж, СТО.
2. Привод в сборе за 1900 с целыми пыльниками.
3. Если работа, то в знакомом сервисе, с хорошими рекомендациями. Знакомый держит свечку (а сердце обливается кровью).
Личный опыт Корона АТ211 (такие же привода) ШРУСы сняли только с помощью болгарки.
Хрусты ШРУСа, при которых знакомый сам откажется ездить на машине, обычно наступают раньше, чем машина перестает сама ехать.

Автор: screaming 12.1.2010, 18:03

Другой опыт, у самого рвались, менял на СТО 450 сторона (пыльники тамже брал по 250) СТОшники сказали. что ктото нагадил и продырявил пыльники отверткой(узнал я об этом при прохождении техосмотра месяц как машину купил), после замены проехал 40 тыров никаких проблем.

Друган у меня на карину купил в сборе тоже около 2х рублей, через 2 месяца снял, так как захрустело все это дело, списывает на качество деталей сам пыльник порвался с вытекающими...

Автор: alexburminov 12.1.2010, 18:24

Какие-то страшные вещи говорите тут.... Я собственными рукам разбирал(ломал) ШРУС на части и видел выработку из-за которой он хрустел. Так как подовляющую часть времени машина едет прямо, то и шрус стоит прямо, и шарики никуда не катаются, лишь немного шевелятня например на кочках. Из-за попадания грязи под пыльник, шарики вытачивают под собой еле заметные бороздки и пока машина едет прямо шарик находится в этой бороздке и всё тихо. Но как мы выворачивам руль, шрус изгибается и шарики начиниют кататься то вправо то влево внутри него. И каждый раз перепрыгивая через выбитую канавку получается небольшой удар(как колесо через яму). Много таких частых ударов(ровно 6 на один оборот колеса) и создают хруст. А если хорошо при этом газовать, то и удары будут сильнее и хруст соответственно громче.
Но не может машина стоять хрустеть гранатами и не ехать, это полный бред, не надо так пугать людей. Такое может произойти лишь в случае если гранато лопнет и разлетится на части. А пока она в сборе такого быть не может. И боюсь даже представить сто будет если на ходу разлетится граната......по моему должно переломать всё что тока можно.

Автор: alexburminov 12.1.2010, 18:37

Ну и ещё рекомендаций. Если граната ещё не хрустит и хочется сэкономить денег поменяв только пыльник, то обязательно нужно промыть полностью гранату и заменить смазку на новую, иначе старая грязь в новом пыльнике сделает своё грязное дело. Внешний Шрус снять с вала врятли удасться, если удастья, то повезло, а если не повезло то прийдётся разбирать внутренний шрус, вытаскивать весь привод в сборе и надевать пыльник через вал со стороны внутреннего Шруса. С внутреннего Шруса нужно только пыльник скинуть и его внутренность сама выйдет из наружности. Потом при помощи не хитрых преспособлений ввиде шила и отвёрток вынуть стопорное кольцо, держущее эту внутренность на валу. А если меняем пыльник с правой стороны, то там посередине вала ещё преграда имеется ввиде колеса, которое тоже прийдётся сбивать, а потом возвращать аккурат на место.

Могу посоветовыть по личному опыту замены пыльников. Летом я бы ещё подумал лесть самому туда, и то имея много свободного времени. А вот зимой - это просто будет убийство.

Автор: Dr.Faust 11.2.2010, 12:16

Цитата: (foxwizard @ 27.4.2006, 17:00) Во избежание подделок, опасайтесь покупать пыльники «MARUICHI» с двухзначным обозначением в виде букв "FB" (например FB -2119), номера и подписи «MARUICHI», так как это подделка!!! Аббревиатура "FB" принадлежит другой японской фирме «ONHO RUBBER CO. LTD»

Подделками занимается японская фирма ? ))))))))))))))

Автор: gelo 11.2.2010, 19:30

При хрусте одной из гранат никто не пробовал левую поменять на правую основное вращение вперед поменяется и можно на этих гранатах ещё срок отъездить.

Автор: Lelik52 11.2.2010, 21:26

Цитата: (Lelik52 @ 11.1.2010, 21:46) Спрашивает знакомый у меня, мол порвался пыльник наружный, шрус хрустиn (сам проверял-тестировал). Карина AT212. Спрашивает у меня, что делать? Ну, я как импотент развожу руками... Мол, проехал на 1 Рауме 200тыс.км на 2 Рауме 53тыс.км и ни разу пыльники не рвались. т.е. незнаю что делать. Нашёл в интернете привод в сборе 1710р+доставка1000р до Н.Новгорода, единственный минус внутренний пыльник порван . (можно купить у них же за 1900 с целыми пыльниками). Советуйте как быть? Собственно вопрос: 1.Можно ли ездить с порванным пыльником и сколько он протянет? и что может произойти на дороге при полном доведении до ...? 2. Что лучше купить? привод в сборе, +заменить на нём пыльник. 3. Купить новый неоригинальный шрус (примерно2000руб.) + работа в сервисе. PS Если самому поменять привод, реальн? подводные нонсены есть? фотку прилагаю привод с порванным пыльником. Млять я же вне закона (исчерпал лимит выкладывания фоток).

Вчера знакомый заменил эту гранату (купил новую, 1800руб) по моей просьбе расспросил слесаря как мог. Вот что он сказал:
Тойотоа это единственный производитель, у которых привод меняется путём разреза старого болгаркой т.к. старый не выбить.
После разреза и снятии привода, подшипники рассыпались.

Цитата: (gelo @ 11.2.2010, 19:30) При хрусте одной из гранат никто не пробовал левую поменять на правую основное вращение вперед поменяется и можно на этих гранатах ещё срок отъездить.

т.е делаю выводы, что менять наружный привод право на лево себе дороже встанет .

Автор: Muzzy 11.2.2010, 21:53

Цитата: (scootvl @ 11.2.2010, 18:11) У меня MARUICHI уже полгода ходят, разумеется как новые, чистые и мягкие надеюсь что минимум 2 года пройдут, а может все и 5)

У меня Nipparts уже почти 3 года ходят.

Цитата: (Lelik52 @ 11.2.2010, 23:26) т.е делаю выводы, что менять наружный привод право на лево себе дороже встанет .

Ага.. Долго так не проездишь, а работа денег стоит. Второй раз поедешь на сервис с новыми ШРУСами, всю экономию потратишь.

Автор: Lelik152 12.2.2010, 14:15

Вот ты какой.

Автор: gelo 13.2.2010, 22:27

т.е делаю выводы, что менять наружный привод право на лево себе дороже встанет .
[/quote]


Менял пыльники на обоих своих гранатах,не скажу что легко но все таки выбил гранату без всякой резки. Одна практически сразу выбилась, а вторая часа 2 помучила, но всё же поддалась. Полуось не вытаскивал , выбивал по месту предворительно сняв стойку и закрепив полуось с помощью хомута и бруска к нижней вилке(там возле места крепления шаровой есть 2 отверстия, вот к ним и крепил)

Автор: dios1 24.3.2010, 6:30

Народ! Не покупайте пыльники MASUMA. Мне меняли примерно с год назад пыльники на внешних гранатах и сейчас я заметил, что они оба порваны. Может резкие перепады температур сделали свое дело. То слякоть с лужами, то резко дубак до -15. А может просто они г...
Странно, что такую суровую зиму они пережили (регулярно проверял), а тут...

Автор: dios1 24.3.2010, 10:48

Хотя может я погорячился. Ездил по магазинам города - ну нету нигде. Один единственный нашел тоже Масума. И еще один от хонды подобрали. А ведь они и на короллы и другие тойоты такие пыльники. Т.е. самые распротраненные, а нету. Даже на тазы девятки-десятки нету.
Народ, смотрите внешние пыльники скорее, у кого зима была суровой как у нас. Все продаваны говорят, что у многих такая фигня случилась - порвались (даже оригинальные), вот и раскупили всё.

Автор: scootvl 24.3.2010, 11:59

дааа... еще один пример что масума мягко говоря не очень хорошие запчасти... единственное у них прикольные силиконовые серые пыльники... у меня с августа стоять маруичи, тьфу-тьфу-тьфу как новые только из под малого хомута внешних пыльников выдавило чуть смазки, впрочем у пыльников, установленных в японии было тоже самое... наверное так и должно быть )

Автор: Muzzy 24.3.2010, 19:11

3 года Nipparts стоят, зиму пережили. Хотя морозы у нас до -45 были.

Автор: dios1 25.3.2010, 5:36

Посовещавшись с мастерами пришли к выводу, что это еще смотря как ездить. Я хоть накатываю меньше 10 тыщ в год, но стоит машина во дворе всегда и стартовать надо почти сразу выворачивая руль на всю, либо вправо, либо влево. И вот без полного оборота колеса напрочь застывшие пыльники и ломаются и лопаются. И таких стартов каждый день по 2-3 было зимой. Еще говорят - от смазки зависит. Типа есть такая, которая замерзает и кристализуется и сама уже прям режет резину. Вот походу за зиму пыльники расшатало, а весной замерзшей водой их добило. Ведь зимой то регулярно проверялись - были целые. А сейчас оказалось, что были порваны вкруговую оба.

Автор: scootvl 25.3.2010, 16:01

Цитата: (dios1 @ 25.3.2010, 12:36) Посовещавшись с мастерами пришли к выводу, что это еще смотря как ездить. Я хоть накатываю меньше 10 тыщ в год, но стоит машина во дворе всегда и стартовать надо почти сразу выворачивая руль на всю, либо вправо, либо влево. И вот без полного оборота колеса напрочь застывшие пыльники и ломаются и лопаются. И таких стартов каждый день по 2-3 было зимой. Еще говорят - от смазки зависит. Типа есть такая, которая замерзает и кристализуется и сама уже прям режет резину. Вот походу за зиму пыльники расшатало, а весной замерзшей водой их добило. Ведь зимой то регулярно проверялись - были целые. А сейчас оказалось, что были порваны вкруговую оба.

чтобы со стоянки выехать где машины врят - полюбому надо руль выкручивать, из гаража выехать - тоже чаще всего надо поворачивать... ничего не поделаешь у меня смазка Castrol MS-3... вот хорошо когда пыльники начинают трескаться по швам, есть время собраться, я так полгода собирался... но старые то скорее всего оригинальные были...

Автор: foxwizard 16.4.2010, 9:37

Цитата: (foxwizard @ 27.4.2006, 10:00) Я купил Пыльник ШРУСа наружний Maruichi 27-411 по 250 р. Мягонькие такие , как мышка. Завтра буду менять.

Проходили до этой весны. Злые сибирские морозы сделали свое дело.

Автор: pirat713 3.5.2011, 15:27

В москве этой весной кроме пыльников Febest ниче не нашел , они типо универсальные на малолитражки toyota там на кучу тойот. От нашего оригинала высотой только отличаются не 97 мм а гдето 110, но сдесь много не мало. Вобщем то встали норм. Цена 300р за 2 хомута тюбик набивки и резинку. Хомуты не понравились,лучше отдельно купить. Смазку пробовал замораживать гдето до -20 и кипятить , вроде не застывает сильно и не разжижается. Сама резинка на ощупь вроде норм, тоже морозил , немножко дубеет.
Пока ~500км полет нормальный

Автор: Sergey_Ufa 9.5.2012, 20:44

Отпишусь и я по этой теме
По коду вшешнего пыльника 04438-16040 взял аналог Ruville 756905
В комплекте была и смазка и хомуты. Хомуты поставил старые, они лучше.

Когда менял пыльник, уже трудно вспомнить, может год назад, но прошел он немного, не более 10 тыс.
Так вот, недавно при перекидке колес обратил внимание, что они на сгибах все в мелких трещинах.
Создается ощущение, что еще один зимний сезон вряд ли переживут, лучше поменять заранее.

Поэтому брать Ruville не рекомендую... Хотя морозов у нас особых и не было, иногда даже ниже 25 не ездил.

Чего брать???
Есть упоминаемый выше Nipparts - J2 862 001. Ну и поделки Japan Parts и Japan Cars есть.
А упоминаемой в посте Маруичи - Экзист не предлагает

Может за прошедшее время появились новые отзывы?

Автор: godvin1 2.8.2012, 14:26

Всем привет ! Сегодня поменял на своем Рауме (у меня EXZ10)пыльник внешнего шруса на правом приводе(переднеприводной Раум ).вот хочу поделиться полученным опытом .
И так : купил в Сакура моторс (Красноярск) пыльник Maruichi 27-411,( в этом разделе форума есть его фото)как оказалось позднее надобыло всетаки покупать пыльники парой-внешнего и внутреннего шруса (при разборке и сборке привода пришлось окуратно обращаться со старым пыльником внутреннего шруса).С пыльником идут два хомута, но чтобы их затянуть нужен спец ключ как раз которого у меня не окозалось , купил несколько водопроводных хомутов-чтобы проще было .Купил смазку для шрусов.
Пристроился в одном месте возле станции Енисей и приступил к демонтажу под присмотром более опытного товарища (вобщем он большую часть гаек и открутил ) .

поддомкратили ,подложили чурочку под лонжерон для надежности ,открутили колесо, сняли шплинт с вала шруса ,открутили его гайку (открутилась без особого труда головка на 30),молотком подстукали по валу окуратно - шрус вышел частично из ступицы.

Далее вывернули руль вправо до упора ,с низу возле шаровой опоры открутили болт и две гайки они на фото

Далее сместили, относительно рачага подвески, ступицу в сторону салона монтажкой окуратно и вынули приводной вал со шрусом вперед (его изгиба хватает в данном случае) Больше на подвеске ни чего не откручивали (в надежде что не придеться регулировать развал -схождение колес )


Так как не сообразили как же всетаки разобрать сам внешний шрус( сильно стучать по нему молотком страшновато всетаки он еще не хрустит),решили снять весь вал привода.Для этого сняли большой хомут пыльника внутреннего шруса,вытащили руками вал с подшибниками внутреннего шруса из его стакана.Сам стакан внутреннего шруса остался на коробке . продолжение следует...

Автор: godvin1 2.8.2012, 14:52

Продолжение...
... посмотрели на смазку внутреннего щруса и смутились что то она не так выглядит,вот фото

... обтерли,стали разбирать привод -снимать с вала со стороны внутреннего шруса все чтобы одеть потом новый пыльник на внешний шрус во как !

... да чтобы снять подшибники внутреннего шруса с вала- нужно сначала снять стопорное кольцо (оно есть на фото),затем желательно при помощи медной или латунной выколотки диаметром меньше диаметра приводного вала ,удерживая в руках за эти подшибники(обмотав их немного ветошью чтоб сильно не скользили) или подвесив за эти самые подшибники между губок тисков (не сжимая тиски и подложив брусочки дерева)постучать по торцу вала и он как бы выпадет из подшибников (это шлицевое соединение)
После того как разобрали все промыли в диз топливе,протерли ветошью как следует,смазали внешний шрус,одели НОВЫЙ пыльник-его набили смазкой,затянули водопроводными хомутами (после пробной поездки выяснилось что больший хомут на внешнем шрусе задевает при езде своей головкой за крепление шаровой-поэтому туда всетаки нужно ставить заводской хомут который идет в комплекте с пыльником на фото я указал де ошиблись -не повторяйте эту ошибку )

... установили привод в обратном порядке,прикрутили колесо и... что то шуршит... этот хомут поменяю завтро

Автор: Sergey_Ufa 8.8.2012, 6:58

Ну вот, хоть кто-то отписался.
И снова маруичи...

Снова смотрел экзист.
Нету такого...

Какие еще есть качественные замены?

Автор: vladnsk 8.8.2012, 16:50

Цитата: (Sergey_Ufa @ 8.8.2012, 8:58) Ну вот, хоть кто-то отписался. И снова маруичи... Снова смотрел экзист. Нету такого... Какие еще есть качественные замены?

мне в магазине дали от ХОНДЫ ЦРВ. подошли как родные но небольшое отличие в форме было, уже почти три года езжу еще не потрескались. К сожалению номеров не знаю . На выходных буду в гараже посмотрю коробку , кажется не выбрасывал-старый туда положил и кудато засунул в гараже.

Автор: tefalik 26.8.2012, 5:14

Цитата: (Sergey_Ufa @ 8.8.2012, 7:58) Ну вот, хоть кто-то отписался. И снова маруичи... Снова смотрел экзист. Нету такого... Какие еще есть качественные замены?

Блин, уже не раз поясняли, что эта фирма давно выпускает под лейблом 1/56. Только что посмотрел на Экзисте, причем в поиск забил номер указанный автором темы - 27-411. Экзист выдал наличие у двух поставщиков, с той разницей, что производитель указан 1-56. Но ведь догадаться можно, что это то, что нужно?

Автор: Sergey_Ufa 26.8.2012, 8:20

Цитата: (tefalik @ 26.8.2012, 7:14) Блин, уже не раз поясняли, что эта фирма давно выпускает под лейблом 1/56. Только что посмотрел на Экзисте, причем в поиск забил номер указанный автором темы - 27-411. Экзист выдал наличие у двух поставщиков, с той разницей, что производитель указан 1-56. Но ведь догадаться можно, что это то, что нужно?

для сведения - одинаковые номера не повод для оптимизма.
под одинаковыми номерами куча производителей маркируется.
а 1-56 конечно только на маруичи намекает, без вопросов.

Автор: Геннадий 2.2.2013, 20:24

Привет всем! Недавно менял пыльники на приводах, фотографировал. Вот сейчас нашел немного времени и сделал кратки фотоочет в виде "комиксов". Возможно кому то пригодится в ремонте.
1)

2)

3)

4)


5)

6)

7)


ВСЁ!

Автор: Lelik52 2.2.2013, 21:03

Всё чётко конечно есть вопросы... а секс то был?
и по времени сколько ушло?

Автор: Геннадий 3.2.2013, 10:35

Цитата: (Lelik52 @ 3.2.2013, 0:03) Всё чётко конечно есть вопросы... а секс то был? и по времени сколько ушло?

"Жесткий секс" только с отмыванием шарниров от старой смазки, "в семи водах" (бензинах), по пол часа как минимум на каждый шарнир. потом сборка. Часов за 6 неторопясь перебрал оба привода. Сальники эт отдельная "песня", с нормалным съемником возможно и быстро и аккуратно, но с тем что у меня (см. фото + приспособа для упора в корпус АКПП) так не вышло. Помогли только большая плоская отвертка и пассатижи. На замену сальников затрачено около 3 часов.

Автор: Григораш 20.6.2013, 8:42

Ребята,такой вопросик, когда выдергиваешь привод из АКПП, масло не вытекает? Спасибо.

Автор: Amino 20.6.2013, 14:27

Цитата: (Григораш @ 20.6.2013, 14:42) Ребята,такой вопросик, когда выдергиваешь привод из АКПП, масло не вытекает? Спасибо.

Если машина ровно стоит то вытекает.Надо поднимать один бок градусов на 30,тогда не вытекает.
Только нафига этот привод выдёргивать?,достаточно пыльник ослабить шарнир из стакана и выпадет.

Автор: Григораш 21.6.2013, 7:29

Я просто нашел привод в сборе за 800р., хочу поменять полностью,а трипот от стакана разделять нельзя.

Автор: screaming 21.6.2013, 8:59

Цитата: (Григораш @ 21.6.2013, 8:29) Я просто нашел привод в сборе за 800р., хочу поменять полностью,а трипот от стакана разделять нельзя.

Можно, мне пыльники меняли в сервисе именно разбирая трипод, после этого проехал уже 90 тысяч, все детали родные с японии, кроме пыльников клонечно.

Автор: Amino 21.6.2013, 9:12

Цитата: (Григораш @ 21.6.2013, 13:29) Я просто нашел привод в сборе за 800р., хочу поменять полностью,а трипот от стакана разделять нельзя.

Тогда уж и сальник коробки заменить.

Автор: superRAUM-97 21.6.2013, 16:37

Я когда пыльник менял наружный, купил оригинал но без разбора на гранату натянуть его не смогли....Пришлось ставить от ВАЗа десятки, он натягивается прямо через гранату. Отбегал этот десятошный пыльник 3 года, и по сей день пыльник в идеале. Так что кто париться не хочет ставьте от десятки.

Автор: Amino 22.6.2013, 14:16

Цитата: (superRAUM-97 @ 21.6.2013, 22:37) Пришлось ставить от ВАЗа десятки, он натягивается прямо через гранату.

Это как?

Автор: Григораш 24.6.2013, 11:17

screaming,ты меня непонял,трипот конечно можно разбирать,а я сказал разделять,то есть стакан с одного привода,а трипод (ролики) с другого.

Автор: screaming 24.6.2013, 13:58

Цитата: (Григораш @ 24.6.2013, 12:17) screaming,ты меня непонял,трипот конечно можно разбирать,а я сказал разделять,то есть стакан с одного привода,а трипод (ролики) с другого.

Ну конечно не понял, тема то про замену пыльников, самое простое пыльники поменять: это разобрать трипод, поменять пыльники и собрать трипод обратно, про замену трипода никто ничего не писал, в этой теме по крайней мере... как то так.

Автор: Sergey_Ufa 24.6.2013, 15:19

Да если честно, не вижу проблем в перекидке триподов...
Этож вам не таз, там все детали изначально заданных размеров
В процессе износа, он тоже идет почти одинаково.
Ну если только религия не позволит менять их местами

Так что по моему мнению, если нужно перекинуть - то можно.

Автор: screaming 24.6.2013, 16:02

Цитата: (Sergey_Ufa @ 24.6.2013, 16:19) Да если честно, не вижу проблем в перекидке триподов... Этож вам не таз, там все детали изначально заданных размеров В процессе износа, он тоже идет почти одинаково. Ну если только религия не позволит менять их местами Так что по моему мнению, если нужно перекинуть - то можно.

Ну с другой стороны может и прокатит, ломаться там особо нечему, главное смазку правильную вбить.

Автор: superRAUM-97 24.6.2013, 19:03

Цитата: (Amino) Это как?

Как...не вынимая привод из коробки натягиваешь через гранату и всё....15 минут делов.

Автор: screaming 24.6.2013, 19:13

Цитата: (superRAUM-97 @ 24.6.2013, 20:03) Как...не вынимая привод из коробки натягиваешь через гранату и всё....15 минут делов.

Ну ты супер, я не решался спросить, но даже мне не понятно как 15 мм можно натянуть через 150мм, (могу ошибаться в точных данных диаметров гранаты) вообщем разъясни подробно.

Автор: superRAUM-97 25.6.2013, 5:17

Цитата: (screaming) вообщем разъясни подробно.

Да что тут объяснять так и есть 15 милиметров растягивается до 15 сантиметров, вы что реально об этом не слышали?

Автор: superRAUM-97 25.6.2013, 5:28

Вот наглядный пример

Автор: screaming 25.6.2013, 5:34

Цитата: (superRAUM-97 @ 25.6.2013, 6:28) Вот наглядный пример

Круто, реально понравилось! А кто нибудь делает такое в Красноярске?

Автор: superRAUM-97 25.6.2013, 5:34

Вот ещё http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=so9gMxzJH4k
А мне суровые СТОшные парни натягивали пальцами пыльник от ВАЗа )))

Автор: Sergey_Ufa 15.2.2014, 17:01

вот и порвался хренов Ruville 756905
хорошо что зимой и вроде заметил быстро

поставил маруичи 27-411, резина на вид хорошая

заказал еще такой пыльник.
если кому надо в Уфе и пригороде - могу поменять

Автор: Sergey_Ufa 29.5.2014, 6:39

кто знает, почему

на раум 2wd пыльник по каталогу - Toyota 04438-16040 Пыльник шруса
а на раум 4wd пыльник по каталогу - Toyota 04438-12172 Пыльник шруса

при этом аналоги одинаковые - тот же 27-411 Пыльник шруса наружный

есть ли реально какая-то разница между диаметрами наружных ШРУС 2wd и 4wd?

Автор: DSergeevich 29.5.2014, 17:13

Диаметры шрусов можно в каталогах посмотреть. обычно указываются основные размеры и количество зубов.

Автор: Sergey_Ufa 29.5.2014, 17:44

сложный вариант, думаю может кто ставил на 4 wd? )))

Автор: rbw1 13.3.2017, 21:07

Выбираю пыльник.... D 61мм, 71,72,74,76,78,82,91мм блин какие размеры наши??? Внутр и внешний

Автор: Sergey_Ufa 17.3.2017, 6:23

внешний здесь описывали. поищи по поиску маруичи и на русском и на английском

Автор: W-in-D 30.3.2017, 15:56

че там, в магазе не могут в пыльники?)))) Бери маруччи.

Автор: gena13 31.3.2017, 17:10

Как потеплеет буду менять наружные гранаты, пыльники взял от Нивы, силиконовые молочного цвета, посоветовал друг, говорит лучше всякого китая.
на Емэксе называется:

Трек CB70101, пыльник шруса ваз21212123 наружный + смазка, цена 400 рэ за пару.

Автор: rbw1 1.4.2017, 10:59

Цитата: (rbw1 @ 13.3.2017, 22:07) Выбираю пыльник.... D 61мм, 71,72,74,76,78,82,91мм блин какие размеры наши??? Внутр и внешний

ВНУТРЕНИИЙ D61 d23

Автор: j0cker 1.4.2017, 13:58

Цитата: (rbw1 @ 13.3.2017, 21:07) Выбираю пыльник.... D 61мм, 71,72,74,76,78,82,91мм блин какие размеры наши??? Внутр и внешний

размеры внутреннего можно прикинуть http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=04438-16070

Автор: svezuga 22.6.2017, 9:25

Всем привет . Случилась такая беда у меня. Заменил шрусы внутрений и наружний . На сто приехал домой за 300 км поставил . Наследуюший день выехал из гаража возле дома обнаружил лужу масла и след за мной посмотрел с коробки с района шрус сразу уехал в гараж пока вообше не встала. Выеснилось выскочил шрус из коробки лопнуло стопорное кольцо . Нашел рем комплект с кольцом и хомутами . Начал собирать . И теперь не могу вставить внутрений шрус в коробку . Теперь сомневаюсь что шрус тот купил потомучто не вставляется он реально колотил даже кувалдой и без кольца всеровно не входит . Подскажите ктонибудь что делать заказывать шрус внутрений новый . Или я что то не так делаю как он туда вставляется с большим усилием или нет. И самое интересное как на сто его туда запихали остатки кольца нашел. Не в коробке самой а в зазоре возле сальника.

Автор: svezuga 22.6.2017, 9:28

Шрус ТО 506 20160820 SAT YKE -BJ01-120

Автор: gena13 22.6.2017, 12:51

Если заколачивать шрус кувалдой, то коробку потом можно выкинуть.
Я недавно вытаскивал привод целиком, вынул монтировкой, засовывал его-же
руками, смазал стопорное кольцо солидолом, чтобы оно не провисало из шлицов, и
руками загнал в коробку.
Правда пыльник старый я всеже грохнул, т.к. теперь из привода капает дексрон.

Автор: svezuga 22.6.2017, 14:51

Цитата: (gena13 @ 22.6.2017, 18:51) Если заколачивать шрус кувалдой, то коробку потом можно выкинуть. Я недавно вытаскивал привод целиком, вынул монтировкой, засовывал его-же руками, смазал стопорное кольцо солидолом, чтобы оно не провисало из шлицов, и руками загнал в коробку. Правда пыльник старый я всеже грохнул, т.к. теперь из привода капает дексрон.

Автор: svezuga 22.6.2017, 14:52

Цитата: (gena13 @ 22.6.2017, 18:51) Если заколачивать шрус кувалдой, то коробку потом можно выкинуть. Я недавно вытаскивал привод целиком, вынул монтировкой, засовывал его-же руками, смазал стопорное кольцо солидолом, чтобы оно не провисало из шлицов, и руками загнал в коробку. Правда пыльник старый я всеже грохнул, т.к. теперь из привода капает дексрон.

Я тоже так думаю что не может быть такого она должна с шелчком туда заходить а здесь вообше не как.

Автор: svezuga 22.6.2017, 14:55

Цитата: (svezuga @ 22.6.2017, 20:52) Я тоже так думаю что не может быть такого она должна с шелчком туда заходить а здесь вообше не как.

Теперь думаю снять с другой стороны привод и пробовать как он туда входит . На днях буду пробывать не хотел а что зделаешь старой гранаты нет .

Автор: Sergey_Ufa 23.6.2017, 7:17

не надо трогать то, что работает

у вас в Чите вообще нет разборок на тойоты?
да на любой разборке найдется привод или внутренний шрус.

в крайнем случае сюда:

https://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0tDALjAzNQ_266&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=exz&cl_town=50

Автор: svezuga 23.6.2017, 10:47

Цитата: (Sergey_Ufa @ 23.6.2017, 13:17) не надо трогать то, что работает у вас в Чите вообще нет разборок на тойоты? да на любой разборке найдется привод или внутренний шрус. в крайнем code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0tDALjAzNQ_266&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=exz&cl_town=50"]https://parts.japancar.ru/?code=parts&m...&cl_town=50[/url]

Дело в том что я в районе живу а не в чите 300 км до нее сегодня заказал привод в зборе вечером привезут буду пробывать .

Автор: Sergey_Ufa 28.6.2017, 10:11

Цитата: (svezuga @ 23.6.2017, 12:47) Дело в том что я в районе живу а не в чите 300 км до нее сегодня заказал привод в зборе вечером привезут буду пробывать .

это минус конечно, хуже всего в красноярском крае.
там от красноярска до дальней точки тысяч 5 наверное

Автор: energo 13.8.2017, 10:16

Подходят ли привода RAUM NCZ20 на RAUM EXZ10. Захрустел наружный шрус, хочу поменять на контрактный. На RAUM NCZ20 их много цена 1100-1200р, а вот на EXZ10, EXZ15 найти трудновато и цена уже 1600-2400р. Цена шруса HDK TO-37A48 более 2000р, поэтому лучше купить контрактный привод. Может кто сталкивался с этим, поделитесь опытом.

Автор: faza-noll 13.8.2017, 17:26

Цитата: (energo @ 13.8.2017, 13:16) Подходят ли привода RAUM NCZ20 на RAUM EXZ10. Захрустел наружный шрус, хочу поменять на контрактный. На RAUM NCZ20 их много цена 1100-1200р, а вот на EXZ10, EXZ15 найти трудновато и цена уже 1600-2400р. Цена шруса HDK TO-37A48 более 2000р, поэтому лучше купить контрактный привод. Может кто сталкивался с этим, поделитесь опытом.

https://carbonus.ru/c/zapchasti/toyota/raum/shrus_v_sbore/exz1/