Взял за 1500 вот такой, т.к он в машине видео загружу в следующий раз.

На тамблерном провода разные, у него нет датчика частоты вращения коленчатого вала. Ищи нормальный катушечный.

Цитата: Я так понимаю основная жалоба на плавующие обороты и тряску на D, так эту тему уже обсуждали вот и вот - основной вердикт забей. От тряски на D скорее всего спасут замена подушек двигателя

Замена подушек погоду не сделает, трясет на "D" даже на свежих машинах, если обороты двигателя маленькие.

Ставил универсальный TOYOTA 89465-ONO 040 DENSO 1120 JAPAN, к весне появились повышенные холостые обороты, снял его и поставил тот, что стоял при покупке автомашины, обороты стали в норме. Универсальный наверно изготовлен в Чайне.

Цитата: Больше сотни просмотров темы и ни одного полезного ответа. Неужели ни у кого нет книги по эксплуатации? Посмотрите ответ в ней на мой вопрос, пожалуйста!

Lelik52, знает все, не один Раум разобрал и собрал, но сейчас он занят установкой контрактного двигателя.

Цитата: Раумоводы! Подскажите еще! Сколько ключей зажигания/замков дверей у Вас? И сколько ключей зажигания/замков дверей обычно приходят с автомобилем из японии?

У меня два, один с брелком.

Ставишь по меткаам, фиксируешь ролик, снимаешь ремень, ставишь новый, отпускаешь ролик , крутишь два оборота, фиксируешь ролик, прокручиваешь еще 2 оборота, смотришь чтобы метки совпадали. Я свечи не снимал, но если трудно крутить лучше снять.

Адрес майл пиши, закину книгу.
Отпускаешь натяжной ролик, под действием пружины он натягивает ремень. Провернул 2 оборота, зафиксировал, проверил натяжение. Все. Руками не тяни ролик, потом будет свистеть.

Цитата: поставь с ауди 80 подрежишь 1 веток и все пойдет

Где он их во Владивостоке возьмет?
Подходят задние от Корса, Плац, Витц, Финкарго все 4 ВД с зауженной пружиной.

Не мучейся, на холодную он легко открутится. По опыту- не берите фильтры с круглым, резиновым уплотнительным кольцом, в морозы с такого фильтра выдавливает, независимо как он закручен. Он подходит только для лета.

Цитата: И ВСЕМ ЛЮБИТЕЛЯМ "КАПИТАЛКИ"-НЕ НАДО!!!!!!!!!поверьте инженеру-механику!!!! я не технолог, я, реально, практик!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я сторонник того, что двигатель тоже расходник, выработал свое, замени на контрактный.

Цитата: Ребята, если кому надо я адрес порносайта дам, там вирусов нет ... ну компьютерных .

Это не мне, это ТС надо, он с вирусами.

Посмотри крепление троса к коробки, там откручивается гайка и трос слетает с шлицов.
Так это выглядет.

Цитата: да может ремень прослаб и его шкив проскочил на пару зубьев, а вы капиталкой пугаете.

Если перепрыгнет ремень на два зуба, будет троить или вообще не заведется. Свечи поставь новые, двухконтактные.
Если насос в бензобаке не выдает нужного давления, будут такие же симптомы.
Контрактные двигатели с Японии везут с сильно битых машин, пробег может быть несколько тысяч, убитые двигателя не везут, если только в России двигатель с битой сдрючили и продают как контрактный из Японии.

Цитата: Если это двигатель, то проще купить контрактный, чем капиталить... 300тыс.км, это оче-е-ень большой пробег для двигателя 5Е

Согласен, был бы дизель или бензиновый 3 л., еще можно поездить, а с таким пробегом лучше заменить на контрактный, а не капиталить старый.
Я не думаю что двигатель масло не ест или его капиталили, но не сознаются.

300тыс. солидный пробег, топливный фильтр поменяй, он под воздушным фильтром. Пиши майл отправлю книгу.

Смысл смазки в том, чтобы при снятие головки блока, прокладка не пригорала ( прилипала) на блоке цилиндров.

Цитата: я бы этого не стал делать... в мануале про это не говорится...

Аналогично.

В гараже без ямы и лебедки лучший вариант вниз при достаточных габаритов гаража. Домкратишь машину штатным домкратом, подставляешь подпорки (козла) под кузов и волоком если нет тележки вытаскиваешь двигатель. Назад заталкиваешь двигатель, опускаешь машину на колеса и с помощью трубы с веревкой (ремень, тросик) и двух хлопцев впендюриваешь двигатель на коробку.

Цитата: При откратии дверей не вкл. освещение салона и на приборке не показывает индикация открытия дверей.Сигналки в машине нет.Предохранители под капотом посмотрел вроде все целы.Отзовитесь у кого такое было.

Смотри не под капотом, а под рулем.

Да не ставят полиуретановое чудо, лишь потому, что место соединения изнашивается (протирается) быстрее, потом вместо замены резиновой втулки приходится менять например тягу поперечной устойчивости (4ВД), т.к после этого не одно резиновое и полиуретановое изделие не подойдет по размеру из-за износа.

Открути кнопочку, и замкни проводок на массу, если потухнет значит концевик не исправен, а если не потухнет значит что-то в панели приборов.

Планка под задний номер

У нас китайцы продают планку под номер с подсветкой и стоп сигналом, подсоединяется к штатной подсветки номера (лампочки подсветки вытащил, т.к планка закрывает), а стопы к разъему на спойлер, на моей машине спойлера нет, а разъем есть, наверное есть на каждом авто.

Вот здесь 13506

степень сжатия тут
На некоторых двигателях до 14, от куда такие данные 9.8, в Тазах больше.
Самое большое в двигателях Хонды, чтобы двигатель нормально работал надо заливать минимум 95, а лучше 98.

Если бы ГБЦ поведена, то ОЖ попадала бы в цилиндры или поддон, возможно засран радиатор снаружи, поэтому на оборотах греется, надо снимать и смотреть, на месте не увидеш, потому что закрыт радиатором конденционера.

Напиши адрес куда отправить эл.вариант книги.

Цитата: 04945-52010 Комплект противоскрипных пластин 465,42р. на тойоту витц,а на ромика 04945-52060 Комплект противоскрипных пластин 809,52р. На exist цена разная,переднии колодки у нас одинаковые,как и передняя подвеска.Кто,что думает?

Что за противоскрипные пластины, там стоит скобка предупреждения износа тормозных колодок (скрипит когда износ накладок минимальный) и противотермические пластины ( для уменьшения нагрева тормозного цилиндра от тормозных колодок)
Скрип звучит от не плотного прилегания колодки к диску, лечится путем снятия фаски на верхней кромке колодки или проточкой тормозного диска, особенно по внешнему краю где нет выработки от колодок.

Запчасти в западные регионы нашей Родины в большенстве случаев доставляют из Эмиратов, так что не стоит волноватся по этому поводу.

Сразу холодный воздух не пойдет, сперва должен остыть испаритель в салоне (аналогично печки ) потом пойдет холодный воздух. Я включаю малые обороты и забор воздуха из салона, при закрытых окнах, быстей охлаждается салон, затем забор воздуха с улицы и обороты печки побольше.
Каждый по разному приспосабливается, как быстрей охладить салон.

1980-1982- В/Ч 32180 г. Новомосковск, Днепропетровской обл. сейчас Украина.

Я понял из того что написано, продавец машины кинул старого хозяина, но это его проблема и не как не твоя. В Хабаровске продают так, продавец вместе с покупателем идут в магазин (рядом с борохолкой стоит машина) водила выписывает за деньги справки- счет. Он забирает старые транзитные номера ( в моем случае машина была с Уссурийскими транзитами) выписывает справку счет, выдает новые транзитные (бумажные ) номера и в ПТС заносит данные покупателя. Все на этом миссия продавца с борохолки закончена.
В ГИБДД приходишь с ПТС, где ты хозяин и справкой счет и транзитными номерами, ставишь на учет. При выдачи номерных знаков, ПТС осталась в ГИБДД, я ездил с ксерокопией. В течение месяца ГИБДД пробивала машину по базам Приморской таможни и ГИБДД Приморья. Через месяц получил ПТС на машину.

Напугали парня, если перегрел, то первым перегорает прокладка блока цилиндров, если попадает антифриз в цилиндры, то на свечах на электродах белые слезинки от антифриза. Если прогорела прокладка, двигатель будет троить, какой то цилиндр не будет работать, его будет заливать. Даже на новом не прогретом двигателе свечи будут черные, а если до этого залил тем более. Мой совет, заводится, не дергается, едет, не чего не разбирай, просерится и перестанет дымить.