Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ Троит и дергается двигатель. Почему и что делать?
Автор: Webmaverick 30.10.2006, 20:09
Короче, корни проблемы,как я думаю, исходят из последней процедуры замены масла. Дело в том, что на грамм 300 уровень получился выше... Правда прошел уже год... Проблема появилась недавно: на холостых движок подтраивает, при резком нажатии на газ задумывается(или захлебывается, или не хватает топлива), а потом резво раскручивается. Расход немного увеличился, но только в городском режиме. Свечи, топливный фильтр поменял в сентябре, делал комп. диагностику - ошибок нет, но проблема осталась. Резонный вопрос - как быть? 
Автор: Bullfrog 31.10.2006, 6:17
Была такая проблема, долго не мог найти причину, потом нашел, пробивал провод ВВ на 2 цилиндре!!
Автор: Jippo 31.10.2006, 6:21
Действительно очень похоже на неисправность системы зажигания. Масло не причем, его бы выдавило через сальники, но старайся его не переливать, лучше немного не долить.
Автор: Колян 4.2.2007, 23:42
тоже скажу что масло никаким боком к этому не имеет отношения.
смотри свечи, ВВ провода, катушки зажигания, еще как вариант ухудшение параметров датчиков (не настолько чтобы комп писал ошибку)
Автор: Константинович 5.2.2007, 19:49
| Цитата (Колян @ 4.02.2007 - 23:42) |
| тоже скажу что масло никаким боком к этому не имеет отношения. смотри свечи, ВВ провода, катушки зажигания, еще как вариант ухудшение параметров датчиков (не настолько чтобы комп писал ошибку) |
Проверь отсос газов из картера двигателя на блок перед перед заслонкой и после заслонки или пережми шланги. Если нет изменений, точно отсос газов влияет на обороты х.х
Автор: bagros 21.2.2007, 12:34
Такая же проблема появилась недавно. На 1500-1700 оборотах машина просто замирала, Двигатель вроде ревет.. а оборотов нет. Почитал этот форум.. Заменил провода и свечи.. Свечи как выяснилось менять точно надо было.. ибо их состояние весьма неудовлетворительное. Сегодня не заметил глюков. Машинка бегает резво. Слушается.. может все прошло...
Автор: Lelik52 21.2.2007, 12:52
У в/в проводов где вставляются свечи есть резиновые колпачки вот они начинают со временем дубеть и пробивать. Отдельно они не продаются.
Я когда первый раз столкнулся с этим, приехал на диагностику мне вместо колпачка пробитого мэн при мне вырезал из шланга (специального) колпачёк.
После етого эта проблема стала не актуальной.
Автор: Sergey_Ufa 12.6.2011, 20:11
Иногда при запуске троит, но после минуты работы все нормализуется.
Оперативно глушил и выкручивал свечи - 2 и 4 цилиндр заливает.
Провода прозванивал, все ок. При их шевелении цепь сопротивление не скачет.
Подозреваю, что это свечи косячат. Но пока их не прозванивал, хотя может надо...
Они новые, но у основания изолятора свечей уже есть коричневый налет.
Где-то читал, что это признак негерметичности. Типа травит через корпус.
МСК недавно поменял, перестало заливать свечи маслом. Проблем нет.
Ломаю голову, может это сигнал к замене 2-х проблемных свечей...
У кого-нибудь было такое, чтобы новые свечи шли на выбраковку?
Свечи Денсо K16TR11 по 75 руб за штуку. Менял в начале апреля.
Автор: Alexander_binp 12.6.2011, 20:50
Что-то совсем свечи дешевые, у нас по 150 р. в прошлом году стоили. Не подделка? У меня были свечи denso у которых электроды чуть кривовато стояли. Еще одна denso пробивалась по изолятору, тоже периодически двигатель троил, пока изолятор хорошенько не почистил. После этого denso не стал брать. Коричневый налет у меня всегда есть, что на Denso, что на NGK. Можно у старых свечей зазор отрегулировать и поставить, посмотреть будет троить или нет. Может форсунки сопливят, не до конца закрываются и при простое в цилиндр много бензина попадает и движок троит пока все не выплюнет. Можно свечи перед заводом проверить сухие или нет, и есть ли на дне бензин.
Автор: Sergey_Ufa 12.6.2011, 20:56
Да, по 75 в экзисте.
Надо посмотреть до запуска, согласен с предложением.
Может форсунки проблему дают. С ними еще не разбирался.
Автор: vitas871 13.6.2011, 15:18
|
А может дело не проблемных свечах. Поменяй свечи местами, 2 замени на 1 а 4 на 3. Если результат не изменится и зальем свечи 2 и 4 цилиндров значит дело не в свечах. Снимай форсунки и проверяй на стенде. Я вчера купил новые свечи K16TR11 по 110 рубликов, вроде работают. За 4 года эксплуатации 1 раз попались туфтовые. Хватило на 1500 км и умерли. Коричневый цвет изолятора это нормальный цвет рабочих свечей.
Автор: Sergey_Ufa 13.6.2011, 16:54
|
Понял, надо поменять местами.
Осмотр свечей до запуска ничего проблемного не показал.
Сухие.
Ну и еще комплект свечей заказал для экспериментов.
Автор: vitas871 13.6.2011, 17:05
Может я что то не догоняю поясни, зачем свечи заказывать, если они есть в свободной продаже? Удачи.
Автор: Finding 13.6.2011, 22:58
Оригинальный комплект свечей NGK, с черным контактным наконечником у нас стоит от 800 до 1200, есть подделка с белым, стоит дешевле.
Автор: Sergey_Ufa 14.6.2011, 6:05
|
Затем, что экзист реально близкий для меня магаз - пешком 10 мин.
Я туда закидываю денежку на счет, примерно 500-1000 руб
А потом заказываю через инет расходники, забираю товар.
При этом избавляюсь от наценок, которые наваривает розница.
И товар получаю гарантированно, а не как в магазе "приходите завтра"
Реально, уже забыл когда в другой автомагаз заходил...
Даже масло заказываю через экзист. Не реклама. Просто удобно.
Автор: Sergey_Ufa 30.6.2011, 21:20
А в последние несколько дней еще и перебои в зажигании на холостом ходу пошли...
Как будто двигатель собирается заглохнуть, но снова оживает... Бывает раз в 3-5 минут.
Свечи еще не пришли... Эксперименты не ставил...
Померял только компрессию - во всех цилиндрах 14...
Автор: Usnas 30.6.2011, 22:57
а не катушки ли??? 
Автор: Sergey_Ufa 1.7.2011, 9:21
|
Вряд-ли. Скорее свечи, т.к. они самые проблемные в плане надежности.
Автор: vitas871 1.7.2011, 15:51
|
Ну тады уж и высоковольтные провода замени.
Автор: LIBEROвод 1.7.2011, 16:02
|
Была такая херня, еще на горячую дрыгло плохо заводилось дело оказалось в свечах НЖК. Заменил на платиновые НЖК и все.
Автор: Lelik52 1.7.2011, 17:47
Сегодня заметил, что машина очень плохо заводиться после кратковременной поездки (приходиться долго крутить стартером), решил попробовать завестись с газа, заводиться с пол-оборота, за бортом сегодн +32градуса, прихожу к выводу, что возможно форсунки подкапывают. Свечи стоят иридевые, масло позавчера заменил.
Автор: Sergey_Ufa 6.7.2011, 9:35
|
Да, с форсунками еще не разбирался.
Возможно что и у меня подкапывают...
Автор: Sergey_Ufa 20.7.2011, 20:59
Заменил свечу на 4-ом цилиндре.
Перестало сбоить. Все нормально.
Автор: Alexei 22.7.2011, 7:23
|
Такую проблему обнаружил, сразу ка только купил авто (3 года назад). Не до конца прогретая машина плохо заводится. А зимой если завести и почти сразу заглушить - второй раз с пульта не заводится, приходится долго гонять стартером.
Не стал парится, оставил так как есть (за три года всего раз пять такое было) Форсунки мыл сам, со снятием и продувкой очистителем карбюратора - без изменений!
Автор: badir 9.12.2011, 22:21
Здравствуйте! У меня такая проблема, при старте с места машина дергается, правда не всегда, но все чаще и чаще. Если трогаешься потихоньку машина не брыкается, а если дашь газу до половины или в пол (к примеру на светофоре) она начинает дергаться, едет но не ускоряется так где то секунды 3,4, потом как будто цепляется и дальше нормально едет, и это только на старте…в чем может быть причина? АКПП? Многие говорят что свечи, мол не успевают сжигать много топливо подаваемого при старте, почему то не верится))
Автор: nat-lik 10.12.2011, 10:50
Ну у меня было такое и дело было именно в свечах, я их сама залила когда решила двигатель помыть 
- не женское это дело!!! Потом поменяли, и все прекрасно!!! Посмотрите свечи.
Автор: Механик 14.12.2011, 23:03
Меня ВВ провода и к бабке неходи.
Тема баян уже давно все обсосали по сие факту, ищи в поиске.
Удачи!
Автор: badir 14.12.2011, 23:09
Все, Всем спасибо. Причину нашел. Причина в свечах и в одном ВВ проводе.
Автор: llavr 28.8.2013, 10:38
Всем привет! Дело такое, перебрали немного двигатель, а именно, поставили новые поршневые колечки и поменяли масло съемные колпачки, да так по мелочам еще, типа ролики и подшипники. Выставили зажигание, стали заводить. Завелся раза с четвертого, и причем работа двигателя порадовала, очень ровная и стабильная. Далее повешали на место все крышки, и ремни на место, завели и она начала троить или даже вообще работают два цилиндра. Подозрение пало на форсунки, скидываем первую фишку с нее, двигатель как работал так и работает, то же самое и с четвертой форсункой, скидываешь вторую или третью машина глохнет. Подумали, что форсунки засорились и просто поменяли их местами, результат тот же, скидывашь первую и четвертую результата нет, только стоит скинуть вторую или третью, машина глохнет.
У кого может была подобная проблема??? Прошу помощи опытных Раумоводов.
Автор: Sergey_Ufa 28.8.2013, 12:29
Катушки зажигания проверь
Они парные, может чего отвалилось.
Автор: seregamozg 28.8.2013, 14:24
точно катушки 1-4 и 2-3
Автор: faza-noll 28.8.2013, 15:53
|
а свечи зажигания новые поставили? я после ремнота на старых вообще кое как завел
Автор: llavr 28.8.2013, 16:12
|
Нет, свечи старые, я на них проехал около тысячи, и каждая работает, их проверяли.
Так же сегодня замерил компрессию, в каждом цилиндре почти по 12 очков, менял катушки местами, проверили не перетянуты ли клапана, тоже все в норме. Но, проблема так и не решилась.
Автор: faza-noll 28.8.2013, 16:38
|
А как проверяли, просто на искру? для уверенности что не свечи перекрути их местами, может еще на форсы 1 и 4 ток не идет впрыск у нас попарный
Автор: Алеksей 28.8.2013, 16:49
А когда свечи выкручиваеш они сухие или нет, если сухие то с системой впрыска нужно разбираться, если сырые то система зажигания(катушки, ВВ провода, свечи м т.д.).
з.ы. Попробуйте мультиметр подключить к форсункам, заведите двигатель и проверить подаётся ли импульс на форсунки. Проверте наличие искры на свечах.
Автор: llavr 28.8.2013, 16:52
|
И на искру проверял и на другой тойоте. Форсунки помыл сегодня, как чистить нашел на этом же форуме, и результат ноль
Форсунки тоже менял местами. Короче не пойму я теперь в какую сторону нужно рыть
Автор: llavr 28.8.2013, 16:55
|
Свечи все сухие, проверял их на другой машине, и она работает все в норме...
как воспользоваться этим мультиметром
можно подробней???
Автор: faza-noll 28.8.2013, 17:02
|
как вариант попробуй сними штекер с первой форсунки напимер и подключи к нему маломощную лампочку подщитковую (вместо мультиметра) заведи двиг на двух цилиндрах то он заводится, лампочка должна гореть, только аккуратно проводки не замкни между собой
да похоже если все свечи сухие то в 2 и 3 сухие потому что смесь сгорает а 1 и 4 сухие потому что не открываются форсы топливо не поступает потому что нет тока на форсунки, ну как вариант
Автор: llavr 28.8.2013, 17:10
|
Хорошо, завтра попробую этот вариант, как раз имеются такие лампы, потом вечером завтра отпишусь по результатам.
Автор: faza-noll 28.8.2013, 17:21
|
хотя блин посмотрел сейчас по схеме в паре работают 1 с 3 форсы и 2 с 4, если 3 цилиндр работает то должна и первая фрсунка открываться и если второй работает то и четвертая должна открываться ну все равно проверь, и провода с одной катушки должны идти к 1 и 4 с другой к 2 и 3, проверь не перепутано ли.
Автор: llavr 28.8.2013, 17:29
Хорошо, завтра проверю и отпишусь.
Автор: Алеksей 28.8.2013, 18:58
|
Уже опередили))), тоже схему сейчас изучал получается, что по схеме сигнал одновременно проходит на 1-3 2-4, так, что это наврятли форсунки, а свечи сухие из-за того, что их продувает. Зато катушки работают 1-4 2-3, как раз, как у вас 1и4 цилиндры не работают, поэтому проверте наличие энергии на комутаторе это описанно в книги на 69стр. А то возможно у вас на катушке от замка зажигания "+" нету.
Автор: Sergey_Ufa 28.8.2013, 21:48
бесполезно цеплять лампочку НАКАЛИВАНИЯ на форсунки
я уже где-то писал об этом здесь
форсунка работает 1-2 тысячных секунды за 1 цикл
двигатель за 1 оборот совершает 2 цикла из 4
на холостых 700 оборотах в минуту - это 11,7 обортов в секунду
соответственно в 1 секунду каждая форсунка совершает 5,8 импульсов по 1-2 тысячных секунды каждая
при запуске или "троении" обороты еще ниже
этой длительности недостаточно для разогрева нити накала лампы
сам не пробовал, но уверен что это так и есть
можно попробовать только светодиод.
Автор: Sergey_Ufa 29.8.2013, 6:31
только светодиод, не забыв подключить последовательно с ним балластный резистор на 1 Ком.
Автор: Amino 29.8.2013, 14:43
Замерь компрессию.
Автор: Sergey_Ufa 29.8.2013, 15:12
см сообщение номер 5
Автор: llavr 30.8.2013, 14:15
Ну вот и добрался до компа!!!!!!!! Дело такое!!! когда снимали шкив, за ним стоит шестеренка с зубчиками (на коленвале после шпонки), по этим зубчикам датчик считывает импульсы на подачу топлива, при снятии оторван был один зуб!!!
Вот и все, вся причина поломки!!!!!!! может кому и помог)))
Автор: Sergey_Ufa 30.8.2013, 15:25
Помоги нам расслабиться, раскажи как пиндил сборщиков
Автор: llavr 30.8.2013, 16:14
|
А по русски можно?
Автор: Sergey_Ufa 30.8.2013, 17:09
По-русски нельзя - модератор зарежет.
Или сам ломал - сам восстанавливал?
Автор: llavr 31.8.2013, 6:53
|
Да, шестеренку сами сломали, и приворили зуб потом к ней. И сразу заработало все!
Автор: llavr 9.9.2013, 5:53
Ребята раумоводы, возник новый вопрос. При включении рычага в положение D или вообще в любое, которое приводит автомобиль в движение, появился со стороны коробки стук, на N и P стука практически не слышно, бывает и вообще его нет, стук или шелест со стороны напоминает глухой металлический. Идет со стороны коробки, может это какие подшипники полетели??? При езде так же слышен этот звук, примерно до 50 км/ч, далее исчезает, ну или его опять практически не слышно. На перекрестке стою и как дизель тарахтит.
Может кто сталкивался с такой проблемой?
Автор: Amino 9.9.2013, 13:02
|
Попробуй выключить в этот момент кондиционер.
Автор: llavr 9.9.2013, 13:18
|
Дык я без него езжу!!!
Автор: Sergey_Ufa 11.9.2013, 8:37
декстрон давно менял в акпп?
Автор: llavr 11.9.2013, 14:46
|
Тысячи три всего проехал. Причем этот стук иногда бывает пропадает, иногда вновь, но в основном с ним катаюсь.
Как говорится, ХОРОШИЙ СТУК НА РУЖУ ВЫЛЕЗИТ
Автор: seregamozg 17.9.2013, 14:32
возможно поршень о стенки цилиндра бьет
Автор: korsarik 17.9.2013, 15:16
может подушки на автомате? хотя я как то их искал и не нашел))
Автор: shalun 17.9.2013, 23:57
А может на яму загнать? Пусть кто нить в кабине-на D и тормоз жмет, а сам снизу послушай, поищи откуда стучит.
Автор: llavr 18.9.2013, 6:50
|
Нет, это точно исключено!!! Меняли кольца поршневые, там все в норме, компрессия 12,5 очков во всех цилиндрах, двигатель как часики.
Автор: llavr 18.9.2013, 6:52
|
Тоже все нормально, именно при включении на D начинается стрекотание. Это что то в коробке, вот а что именно, не знаю, может у кого было подобное? Просто что бы уже быть уверенным и знать куда лезть!
Автор: llavr 18.9.2013, 6:55
|
Так и делали, только машину просто на домкрате подняли, жал тормоз, и D включал, шум именно со стороны коробки, такое ощущение что какой то подшипник, и причем он иногда видимо встает нормально и стрекот пропадает. Может это выжимной какой нибудь?
Автор: Sergey_Ufa 18.9.2013, 7:38
точно, выжимной шалит
и сцепление накроется скоро
Автор: shalun 18.9.2013, 22:30
|
|
Автор: llavr 19.9.2013, 10:51
|
Что посоветуете?
Автор: seregamozg 19.9.2013, 18:30
|
Причем тут колечки и компрессия поршень стучит на холодную когда нагреется стук исчезает у самого такое
Автор: llavr 19.9.2013, 19:21
|
Когда нагревается, стук остается
Автор: Sergey_Ufa 19.9.2013, 20:16
прочитайте внимательно раздел мануала про устройство и диагностику АКПП
просто никто обычно не заморачивается, а меняет АКПП после отъезда и все.
Автор: shalun 19.9.2013, 22:00
Стук монотонный или меняется темп и сила? Уровень в АКПП на горячую проверял, между рисками стоит?
Автор: seregamozg 19.9.2013, 22:38
|
когда поршень нагревается или двигатель ?
Автор: seregamozg 19.9.2013, 22:43
а когда сбрасываешь обороты лучше стучит?
Автор: llavr 20.9.2013, 5:31
|
Стук монотонный на малых оборотах, как будто какой то подшипник разваливается, ощущение что уже в нем несколько шариков разбило. Начинаешь ехать бустрее, соответственно обороты выше, стук меньше становится. Уровень держит в норме, сальник между АКПП и Движкой не бежит, все сухо.
Автор: llavr 20.9.2013, 5:33
|
Вообще когда нагрета машина полностью, и двигатель нагрет и поршень, короче по всякому стук идет.
Автор: llavr 20.9.2013, 5:34
|
Да, сбросил обороты, и стук больше становится, есть у меня подозрение одно, ща пойду проверять его.........
Автор: llavr 20.9.2013, 5:36
|
А сколько стоит АКПП в сборе??? Раум 1999 год, 2 ВД, двигатель 5E-FE.
Автор: llavr 20.9.2013, 7:04
Проблему решил, оказалось все гораздо проще!!! Дело было не в бабине..... Шкив был затянут плохо, точнее болт был не родной и по длине короче, его видимо разболтало (шкив) из за этого. Решил сегодня с утра поменять болт, 100 рублей работа и 10 минут времени. Все, проблема эта решена!!!
Теперь следующий вопрос: Когда останавливаешься, обороты на D примерно 700-750, но только стоит переключиться на P, или N, как обороты подскакивают, проблему решаю резким нажатием на газ, видимо заслонка дросельная заедает, но при ремонте двигателя я ее полностью разобрал, и почистил, но проблема не решилась. Так вот вопрос собственно, это износ заслонки, (пробег уже 180 тыс.) или же можно все же с помощь каких либо ремкомплектов решить вопрос. Может кто сталкивался с подобным.
Автор: shalun 20.9.2013, 9:37
|
Автор: llavr 20.9.2013, 9:46
|
Конечно, обязательно сниму на выходных опять ДЗ и промою ее еще раз.
Автор: llavr 22.9.2013, 18:45
Сегодня снял ДЗ, думал помыть, но мыть оказалось нечего, все чисто!!!!! Выяснилось что, заслонка заедает просто из за износа видимо, шток болтается. Может у кого есть в сборе старенькая но рабочая??? Готов купить.
Автор: Nicc 23.9.2013, 16:29
|
Ооооо дружище!!! У меня такая же ситуация. Как бы я не крутил КХХ как бы я дросель не чистил стабильных оборотов так и не добился. При снятии БДЗ заметил на просвет выработку на заслонке и корпусе(( И шток ходит туда сюда.... посмотрел - заслонку заедает когда она уходит (от лобового стекла), а стоит заслонку подвинуть (к лобовому стеклу) то обороты стабилизируются но чуть повышены. Поставил пружинку чтоб она тянула заслонку в сторону лобового - вроде пока норм. Но тоже ищу заслонку. У нас в магазе предлогают БДЗ в сборе за 3000рэ а голый корпус без датчиков продавать отказываются(((( Наверное придётся брать...
Автор: Sergey_Ufa 23.9.2013, 20:32
У меня есть заслонка в наличии.
Но пока не решил продавать/не продавать.
Автор: llavr 24.9.2013, 5:51
|
Приветствую земляк, я из Осинников!!! Сразу к делу, у нас в магазине вообще такого нет, нашел тут же на форуме предлагают ДЗ за 2 тысячи из Казахстана. Все симптомы что ты сказал, у меня такие же, ничего не помогает, получается что ДЗ выходит из строя на пробеге 190 тысяч, где то так. На экзисте мне предложили сие чудо за 42 тысячи рублей, я уж не знаю что там такое, но думаю тогда она серебрянная должна быть, это как минимум
.Сегодня хочу по разборам проехать.
Автор: llavr 24.9.2013, 5:52
|
Как надумаешь, отпиши плиз
Автор: badeihan 23.12.2013, 9:42
Что делать когда машина дергается при подьеме или при двежение 65-70 км
Автор: korsarik 23.12.2013, 9:43
а при 62 еще не дергается?
Автор: badeihan 23.12.2013, 9:47
|
поменял бензонасос, фильтра что за хрень? не могу понять
Автор: korsarik 23.12.2013, 9:52
конкретнее опиши симптомы с момента завода машины и заканчивая движением...
Автор: badeihan 23.12.2013, 9:57
|
заводиться и работает ровно, начинаеш ехеть проваливаеться , но не всегда, на холодную плохо переключается акпп в горку может тоже проваливаться и с каждым днем хуже, начинаю грешить на автомат
Автор: faza-noll 23.12.2013, 9:57
|
Может прыгает с 4ой на 3ю и обратно с 3ей на 4ую? Тогда наверное тросик АКПП регулировать
Автор: badeihan 23.12.2013, 10:04
|
нет пробовал, такое чувство что при начале движения или в подём топки не хватает, сегодня поменял насос и фильтр,
Автор: korsarik 23.12.2013, 10:13
катализатор мож забился я хз... автомат недорого стоит 1000р можно и поменять на крайняк.. только понять бы конкретно он это или нет...
Автор: korsarik 23.12.2013, 10:23
хотя в названии темы ты написал . что она дергается при трогании .. это дает намеки на дроссельную заслонку . .чистил ее?
вообще что значит дергается??? пытается заглохнуть? или скоростя все таки с одной на другую переключаются:? мы не экстрасенсы .. давай подробнее...
Автор: badeihan 23.12.2013, 10:35
|
газ даеш пытается глолхнуть, затем как будто что то прорвало и поехала
Автор: Crazy-Cat 23.12.2013, 12:46
Мысли такие.
!!) Включаем Л на втомате и разгоняемся, смотрим, крутим мотор до усрачки если не глохнет включаем 2-ку, усераемся, (далее втыкаем Д-ку ) если глохнет: автомат (либо его тросс) - больше вариантов тут быть не может.
Эти варианты проверяем если машинка глохнет даже на Л-ке
1) Топливный фильтр
2) Бензонасос
3) Проверить давление в топливной рампе
4) Проверить ремень ГРМ по меткам
5) Свечи и давление в цилиндрах
6) И последнее не менее важное, это катализатор, возможно он просто забитый.
Автор: pavel-sp 23.12.2013, 14:13
Очень похоже на неисправность системы зажигания.
Катушка, свечи, ВВ.
Автор: edleis 23.12.2013, 16:18
Была такая история на RAUM1. Стоишь на подъеме, начинаешь трогаться, провал, потом как пенок под зад, и поехала. Поменял высоковольтные провода и всё прошло.
Автор: badeihan 27.12.2013, 4:51
Всем спасибо, устранил . прошивали ВВ
Автор: Lelik52 27.12.2013, 8:43
|
? пробивали высоковольтные провода? устранил путём их замены .
Автор: korsarik 27.12.2013, 8:48
блин)) так бы и написал что двига троит))
Автор: pavel-sp 27.12.2013, 16:05
Интересная особенность. У меня на холостых не троил, а как чуть нагрузку дать так провал. Вылечивал заменой ВВ.
Было 2 раза на 120тыс. и 230тыс.
Автор: shalun 27.12.2013, 16:41
|
Автор: CheGem 8.5.2014, 17:52
День добрый.
Проблемма в следующем:
Raum 2000г. При езде крайне не охотно набирает обороты примерно до 3000. троит, иногда стреляет, после двигатель просыпается. Это если держаться в потоке, если же совсем неспеша трогаться и разгоняться до 2000, то после едет нормально, пока обороты не упадут ниже примерно 1500.На стоячей тоже чувствуется провал если газ нажимаешь до конца.
Свечи заменил, заслонку посмотрел, компрессию промерил, все в норме. Антифриз не уходит, машина не дымит. Искра есть на все свечи, форсунки тоже работают вроде нормально(проверял просым отключением разъемов)
В чем может бытьпричина такого поведения?
ps месяцев 5-6 назад менял прокладку грм, старая прогорела между 1 и 2 целиндрами, (синдромы были похожи(тоже троила, набирала обороты и совсем не ехала) только ГРОРАЗДО более выраженными, ) в магазине дали прокладку от 4efe, ее и поставили.
Автор: ja-maika 8.5.2014, 19:05
высоковольтные провода проверяй и меняй
Автор: Yrik 9.5.2014, 17:46
Ой , как русский исковеркал. А посуте правильно тебе сказали меняй броники
Автор: CheGem 10.5.2014, 10:11
|
попробую...
а на счет русского, аж самому глаз режет)))), торопился
Автор: Mishuns 11.5.2014, 12:56
|
Не слушай их ), слушай меня, в темноте на холодную заведи авто и посмотри шъёт провода или нет (точно удостовериться можно слегка пшикнув с распылителя водой на провода, но не на трамблёр и не в колодцы свечей!!!!). Промерь провода мультиметром (сопротивление от 6 КОм до 20 КОм), протри колпачки проводов спиртом, посмотри свечи, проверь бегунок и почисти крышку распределителя и проверь её на наличие дорожек от пробоя. А уж потом меняй. У меня движка затроила когда прокладку между 3-4 цилиндром начало пробивать, а для определения этого компрессию измерь.
Автор: CheGem 11.5.2014, 17:17
|
Провода марил, все в порядке...
Из распылителя пшикал(может как то не так) ничего не нашел...
все что можно протер...
Но все равно, виноваты были именно провода...
Отдал за NGK 1400, полет пнормальный.
Всем спасибо
Автор: Mishuns 12.5.2014, 10:46
|
Всегда рады помочь.
Автор: Den134 3.11.2015, 14:14
Ехал и не строго ни с чего затроила, зачихала на холостых, чуть ли не глохнет, а газу даёшь едет норм. Что делать плиз помогите.
Автор: Den134 3.11.2015, 14:16
|
Проверил компресию во 2 и 3 нету
Автор: Капалыч 22.4.2016, 1:47
Люди добрые, подскажите. У моего ромки слабый сигнал с блока управления на катушку 1-4 целиндра. В чем причина и как лечить?
Автор: Frimm 22.4.2016, 6:31
|
Ответ напрашивается сам собой ... Если в городе Норильск , помимо твоего раума есть другие. То договариваться с ними и ставить заведомо исправные мозги . Ну или же звонить проводку от мозгов до катушки ....
Автор: lexa_bear 26.4.2016, 6:08
Случилось страшное. Конкретно троит двиг. Заводится, трясёт. Если холодный - работает. Если горячий - не газовать, то глохнет.
Когда случилось (в дороге) - 1-я свеча помню точно была чёрная, остальные более-менее, поменял 1-ю с 4-й.
На троящем двигле потихоньку на аварийке доехал до дома.
Вчера выкрутил свечки.
https://img-fotki.yandex.ru/get/52127/37937165.f/0_b0024_54757cc8_orig.jpg
Поскольку в 4-м свечка даже почистилась, то свечи как причину отметаю. Видим косяк в 1-м и 2-м цилиндрах.
На 9-ке у меня раз был случай когда затроила от того что прогорела прокладка между цилиндрами.
Внимание, вопросы:
1. Есть ли какое номинальное сопротивление ВВ-проводов (для проверки)?
2. Как правильно мерить компрессию (по пунктам)?
Автор: Frimm 26.4.2016, 6:23
|
1)25 кОм максимальное на каждый ...
2) Проверка давления конца такта сжатия
а) Вставьте компрессометр в отверстие свечи зажигания
б) Полностью откройте дроссельную заслонку
в) Прокручивая коленчатый вал стартером, измерьте давление.
Примечание: при проверке используйте полностью заряженную аккумуляторную батарею, чтобы получить частоту вращения 250 об/мин или больше
г) Повторите шаги с (а) по (в) для каждого цилиндра
Примечание: измерения должны быть сделаны за короткое время, насколько это возможно
Давление конца такта сжатия
номинальное 13,0 кг/см2
минимальное 10,0 кг/см2
Различия давления между цилиндрами не больше 1,0 кг/см2
д) Если давление конца такта сжатия низкое, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания и повторите шаги с (а) по (в) для цилиндров с низким давлением конца такта сжатия
- Если добавление масла повышает давление конца такта сжатия возможно, что поршневые кольца и/или зеркало цилиндра изношены или повреждены
- Если давление остается низким, то может заедать клапан или имеет место неплотная его посадка в седло, либо имеется утечка через прокладку головки блока цилиндров
Эт по книжке ... Можно еще пред ЕFI вытащить ....
Автор: Sergey_Ufa 26.4.2016, 8:04
мерять компрессию сначала.
пред. EFI отключать обязательно
Автор: lexa_bear 26.4.2016, 10:44
|
Автор: Sergey_Ufa 26.4.2016, 11:55
и чего там написано? память короткая стала
Автор: lexa_bear 26.4.2016, 14:57
|
|
померил сопротивление проводов. примерно так:
1: 8
2: 7.2
3: 6
4: 5.2
достал компрессометр, а он коротковат похоже ("ДРУГ" простой). пойду конечно в колодец пихну, но по свечным наконечникам вижу что короток.
какой нужен компрессометр для раума?
Автор: Sergey_Ufa 27.4.2016, 8:45
|
можешь найти старую свечу, вынести из нее сердцевину, наварить стальную трубу 1/2дюйма и на конце переходник под твой друг
Автор: lexa_bear 27.4.2016, 13:25
|
компрессометр грешный. вопщем примерно так:
1: 0
2: 0
3: 6.5-7
4: 4-5
ваши мысли, господа )
Автор: lexa_bear 28.4.2016, 3:24
|
но факт что придётся голову снимать (
Автор: Sergey_Ufa 28.4.2016, 7:06
|
ну если он четко показывает, что нет компрессии вообще - это уже повод пить боржоми
тебе надо объединить усилия с либероводом - он тоже проблемой ремонта озабочен
Автор: mcprince 21.11.2016, 12:24
Народ помогайте!!! Сегодня моё авто отказалось нормально работать, затроило и на передаче глохнет. Свечи поставил новые, искра есть на всех, форсунки сняли помыли. Но двигатель так и работает еле еле на 3 и 4 цилиндре. Перед этим поменял ремень ГРМ и ролики с сальниками, прокатал пару дней и приехали.... Выручайте, машина нужна для работы, нет машины - нет денег....
Автор: j0cker 21.11.2016, 13:20
вскрывай ГРМ и проверяй не провернуло ли ремень, не растянулся ли он - первое доступное, что просится
Автор: mcprince 21.11.2016, 14:11
Мастер который ставил ГРМ, твердит, что если бы там было что-то не то с ГРМ то я бы с сервиса не уехал. Ремень ставил оригиналный, могло ли его за несколько дней провернуть\растянуть?
Автор: Sergey_Ufa 21.11.2016, 14:14
начать с замера компрессии
Автор: mcprince 21.11.2016, 14:44
Скажите а на наших двигателях гнет клапана? Мог мастер неправильно выставить метки так что через пару десятков километров погнуло клапана?
Автор: Sergey_Ufa 21.11.2016, 14:54
если нагар есть, то гнет нагар иногда бывает 2-3 мм
еще может быть направляйка изношена, тоже риск
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 21.11.2016, 15:35
|
ищи там где ковыряли с грм. но возможно что это последствия не правильной замены грм.
Автор: mcprince 21.11.2016, 17:47
Завтра отвезу машину обратно мастеру который менял ГРМ, пусть смотрит что там случилось. Если погнуло клапана, то понятно что 95% вероятность что он накосячил при замене, а если прогорела прокладка??? Могло это как то быть связано с заменой грм? Не хочется второй раз платить криворукому мастеру за его же косяки.
Автор: mcprince 22.11.2016, 7:46
Оттащили машину в сервис, мастер категорически отнекивается что это его косяк, и говорит что из-за ремня такого быть не может так как там все по меткам. Компрессия показала 1 и 2 цилиндры 2,7-3,2 третий 10, четвертый почти 12. Предположили что это кольца. Но машина масло не жрала, не дымила, уровень на месте стоит. Как такое возможно ?
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 22.11.2016, 11:06
|
виноват тот кто лазил. куда не важно. хорошо если нагар. могут и клапана прогареть. в теории если не мопал сметками и ты сразу не заметил не ладное, могли и клапана прогареть. теперь по любому лезть в мотор. вскрытие покажет.
Автор: mcprince 23.11.2016, 12:50
Проблема решилась, мастер который ставил ГРМ все сделал хорошо, проблема не с его стороны, по факту прогорела прокладка ГБЦ между 1 и 2 цилиндром поэтому и нет компрессии, почему прогорела не понятно, машина у меня 1,5 месяца, не кипела, не грелась, тем более у нас последнее время морозы под -32. Так и не понял нежелание сервиса найти причину и в последствии отказ от ремонта, если их вины никакой не было.
Автор: Sergey_Ufa 23.11.2016, 14:00
прогорела потому что либо срок пришел либо лазили в двигло и слабо обжали прокладку.
Автор: j0cker 23.11.2016, 14:13
|
теперь понял?
Автор: AndreyT 13.12.2016, 17:57
Привет всем.
Еще раз о том когда мотор типа троит и главное не стабильно, как если ВВ вышли из строя. У меня такое случилось года 3 назад. Рецепт замена свечей.
Сейчас снова, но, заменил свечи сначала все стабилизировалось, потом опять рывки, через пару недель. Поменял ВВ все вошло в норму.
Видно уже изоляция ВВ пошла. Хотя и водой брызгал и в темноте смотрел и прозванивал, все в норме. Промывать ВВ не пробовал, может стоило.
Похоже как только у свечи повышалось напряжение пробоя, так ВВ и давали о себе знать, сопротивление изоляции похоже снизилось.
Удачи всем.
Автор: Drummer85 15.12.2016, 3:35
|
Можно колпачки поменять с донора, обычно на них трещины из-за этого пробой идёт
Автор: Павел 26 6.8.2017, 22:15
Добрый вечер всем! Может кто подскажет в чём дело, на прогретом двигателе при трогание с места на небольшую горку и при начале разгона (примерно до 30 км/ч) машину начинает трусить, как будто троит. При дальнейшем движении всё пропадает. Была произведена замена масла с фильтром в АКПП, кислородного датчика, промыты форсунки, топливный фильтр грубой и тонкой очистки, свечи.
Автор: korsarik 7.8.2017, 1:02
|
свечи , бронепровода , дроссельная заслонка !
Автор: gena13 7.8.2017, 4:54
Двигатель случайно не мыли перед этим, было такое, когда вода попала в свечные колодци....
Автор: Ira 19.1.2018, 11:09
Доброго дня, люди добрые)))
Столкнулась с проблемой, машина завелась на ура, поехала, но через 10 минут, начала дергаться, причем и на пониженных и на задней скорости. Толчками едет и не набирает обороты, на холостых вроде как троит. Что может быть и можно ли ехать так в сервис. Спрашиваю. Так как понимаю что могут на сервисе обмануть. СПАСИБО))
2 версия. 2003 г
Автор: Starsoy 19.1.2018, 13:25
Много факторов из за чего машина так может себя вести. Машину нужно однозначно смотреть, или знающего знакомого зови, или на сервис.
у меня так машина вела, когда один брони провод пробило, и так же вела себя, когда клапан прогорел.
Автор: Lelik52 20.1.2018, 5:53
С Ваших слов похоже на пробитый высоковольтный провод, далее если окажется в/провод то ещё надо заменить свечи.
Автор: forumist 20.1.2018, 6:49
|
согласен что похоже на свечи с проводами. Вопрос решается не очень дорого. Может быть проблема с бензонасосом или плохим бензином
Автор: dolmatov- 4.12.2018, 16:52
Раум затроил. Я поменял свечные провода, свечи, ремень ГРМ и заодно сальники. после этого завел двигатель на несколько секунд (30) одел ремни генератора и годроусилителя с помпой. двигатель незаводится, горит индикатор проверь двигатель и перегрев масла в коробке передачь
Автор: Frimm 4.12.2018, 18:25
|
скрепку вставь в диагностический разъем посмотри что за ошибка на чеке . Может фишка слетела с дпкв пока там копался .
Автор: Drannik 6.1.2019, 8:50
Всем привет , неможем разобраться , троит двигало , находили причину вроде , пробило прокладку между вторым и третьим горшком, ну заодно и поменяли колпачки , поршневые колечки , заводить , он сска опять троит и чудо мастер разводит руками, может что подскажете? Свечи провода новые, катушки рабочие
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)