Видел уже где-то тут на форуме фотку, и там ситуация такая же как и у меня. Насос гидрача (вроде это он, если я не ошибаюсь), который расположен слева от двигателя весь мокрый. Есть ли возможность исправить это своими руками, не прибегая к помощи СТО? Чем это чревато?
По мнению конфы, летом "сопли" практически пропадают.
Если откровенно не течет - забить!
У меня то же самое. Я решил потерпеть еще, если не высохнет тогда поеду менять.
У меня такая история уже вторую зиму(точно как на фото). Летом все проходит и насос полностью весь сухой.
wpavel
Судя по фотографии у тя еще и резинки под гайками крепления клапанной крышки сопливят по-чёрному!!!
Гидрач и у меня мокрый(((
wpavel
Аннналогично!
Тама два ушка есть, внизу и вверху. Видимо для завязки тряпочки или поролону, штоп не текло больше никуды.
У меня так же бежало, в сервисе поменяли прокладку, сейчас все нормально.
Чё за прокладка? поподробнее плиз расскажи...
Вот http://www.japancats.ru/toyota/details.asp?carid=204&vin=&frame1=EXZ10&frame2=0106584&modelcode=4&treg=J&piid=125357 посмотри - она стоит 2 бакса...... там гидрач есть в "разборе"
У меня то же гидрач мокреет.
Поскольку от Кроуна остался старый внешне похожий насос замененный по причине такого же подтекания решил разобрать посмотреть. Разбирал так: утопил вниз заднюю крышку и держа ее в этом положении минут 15 ковырял стопорное кольцо. Наконец удалось его зацепить и вывести из канавки. В результате в руках осталась задняя крышка с прокладкой и пружинящая шайба ее поджимающая. Видимо старение этой прокладки, особенно в зимних условиях вызывает течь.
Прокладка укладывается в кольцевую дорожку по торцу крышки. В связи с этим родилась мысль обмотать торец крышки лентой ФУМ и посадить сверху прокладку. Наверное должно помочь, но реализовывать буду только после наступления тепла.
Может лучше на ФУМ + герметик
Цитата |
Может лучше на ФУМ + герметик |
Лето не спасло, сделал так.
rob-29
ну что сказать, ты радикально подошел к проблемме!
Имеет право на жизнь!
У меня тоже этой зимой появилась течь масла, подожду лета
тоже начал мокнуть зимой насос гидроусилителя.
до лета забил.
пока присмотрел на экзисте комплект прокладок - снимать - так все поменять сразу.
http://www.japancats.ru/fullinfo.asp?flag=4124&c=&pid=C202FE3C
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=04446-10021&fcode=01f&sr=15
а я че-то решил вообще забить. ну мокрый, да. жидкость из баночки незаметно как уходит. по крайней мере я не вижу изменений за несколько месяцев.
То же самое, главное уровень в бачке держится....
Таже песня За жидкостью поглядываю да и весь выход
Кстати течь летом исчезла, возможно выдавливало при холодном запуске
ANM
из небольшого опыта переборки насоса гидроусилителя. Есть совет, я сам додумался посмотрев на брата, когда тот отцов перебирал. Свой уже грамотно перебрал , когда откроешь крышку там будет вал с лепестками, так вот эти лепестки легко из вала рассыпаются...... потом замучиваешься собирать...... Берем пластилин, растапливаем его и аккуратненько палочкой наносим на стык вала и лепестка, не вынимая вал их насоса. После переборки ставим вал на место и засовываем весь насос в морозилку, пока пластилин задубевший счищаем его металлическим полотном, и так пока не отчистим весь.
Господа, подскажите, как ослабить нижний болт крепления насоса ГУР? Хочу приводные ремни поменять.
Верхний болт я ослабил, там всё просто. Упорный болт немного геморройнее, но тоже просто. А нижний.. Это ужос просто. Головка у него на 14, подлезть туда у меня только рожковым ключом получилось спереди. Головкой не смог. Так рожковым ключом я его с места сдвинуть не могу..
У меня кстати, появилась вот какая проблема
После замены сальника и прокладки масляного насоса и переднего сальника коленвала, в первое же утро заметил под машиной, именно со стороны переднего сальника, два масляных пятна, одно побольше, в диаметре примерно 4 см, другое поменьше. Проверил уревень масла - норма, жидкость в бачке ГУРа - почти норма.
Насос ГУРа тоже мокрый, как у Федор на фото, только в низу ещё замаслено всё. И на протяжении года, или 25 тыс км. уровень жидкости в бачке практически не снизился.
В сервисе мы смастером посмотрели, никаких других источников течи не нашли - поддон чистый, трещин нет, пробка чистая (недавно меняли масло) место крепления фильтра чистое, сальники чистые.
В общем хрен знает откуда эти капли на асфальте и сошлись во мнении что это всё же насос ГУРа.
Менять прокладки в ГУР не благодарная работа. Я поменял две основных а толку, через полгода опять потекло.
Цитата (valera @ 23.06.2008 - 13:51) |
Менять прокладки в ГУР не благодарная работа. Я поменял две основных а толку, через полгода опять потекло. |
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)