Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Купил Раум и все бы хорошо, но незадача! |
23.11.2012, 7:59
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 14.9.2012 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Доброго времени суток, братья-раумоводы!
В августе сего года я стал владельцем этого замечательного автомобиля (да и вообще первого своего автомобиля)! Мой Раум 1999 года выпуска на тот момент имел пробег 98 тысяч, ИМХО - скручен, ну да ладно. Понимающий в машинах человек, который ездил со мной покупать авто (моя первая машина как-никак=) при беглом осмотре и тест-драйве первый раз за два месяца подобных "смотрин" сказал мне что это действительно хороший и не убитый вариант. На том и порешили. Первым делом после покупки я отправился на СТО по знакомству так сказать, машину подняли, ничего нигде не течет, все сухо, поковырявшись под капотом ребята сказали что мол у тебя все хорошо, ступай с миром. Единственный момент - расход, по моим замерам (а замеряю я так - откатался до мигающего деления - заправил 40 литров и снова до мигающего) у меня получилось порядка 13,5 в режиме городских пробок. Ну да ладно... Проведя на машине остаток лета и осень я сделал следующие вещи: - Заменил масло в коробке, залил Mannol Type T-IV. - Прочистил-простирал салонный фильтр который судя по всему вообще ни разу не чистился и не менялся, печка стала дуть как реактивная =) На СТО-1: - В преддверии зимы было залито масло Shell Ultra 5w50 - Произведена замена фильтров - масляный, воздушный, топливный - Заменен ремень ГРМ и все ролики и помпа - Залит антифриз Sibiria (красный) - Инжекторы прочистили химией - Заменены сальники коленвала Вот после этих событий меня ждал большой сюрприз, мой машин вдруг стал изображать из себя хороший такой внедорожник, не в смысле проходимости а в смысле расхода, другими словами он начал активно потреблять порядка 18 литров на 100 км пробега. Вместе с растущим недовольством и плохим настроением мою душу стали терзать смутные сомнения, а так же извечный вопрос "Что делать? + Кто виноват?". Поскольку вариантов было немного я позвонил мастеру на СТО-1 и поинтересовался причиной, на что "вожатый удивился" и предложил приехать осмотреть машину. Поскольку территориально он находился у черта на куличках, а в благопрятный исход я не шибко-то верил, я чертыхнулся и послал это все. С месяц катался так, заправка раз в неделю. Между делом было куплено и установлено новое литье 14" с зимней шипованой резиной Dunlop Ice 01 185\65\14. Заправился 95-ым 40л, проехал 200 км =( Далее по рекомендации других хороших знакомых машина была отдана На СТО-2, где я конкретно попросил перепроверить все те работы которые были сделаны предыдущим мастером, а так же попросил сделать следующие вещи: - Был заменен подшипник ступицы заднего правого колеса - Заменены свечи - Заменены ВВ провода - Заменен термостат - Поставлен оригинальный кислородный датчик - Прочищена дроссельная заслонка и клапан холостого хода Машика оживилась, перестала вибрировать на D, появилась весьма достойная динамика, но тут позвонив по какому-то вопросу на СТО-2 я между делом узнал что мне поставили одноконтактные свечи, уверяя что это так и должно быть. Сразу оговорюсь что машину забирала благоверная. Я лишний раз открыл капот и убедился что на крышке ГРМ налеплена наклеечка с перчеркнутой одноконтактной свечей, посмотрел в мануал где были черным по белому прописаны Денсовские двухконтактные... Настроение снова испортилось, и появилось ощущение что моя просьба перепроверить все что делал первый мастер была проигнорирована. и испортилось оно в двойне когда не смотря на все плюсы в динамике и прочем я увидел что расход остался тем же. Уже не зная на что грешить вчера я поехал делать сход развал на Хантеровский стенд в лучшей по этому делу конторе, как ходят слухи. Сход - развал сделал, и действительно не зря, по окончании получил бумажку на которой схематически было изображено состояние до и после, ну и заодно проехал к местному спецу на диагностику. Все рассказал, пожаловался. Прямо при мне была сделана компьютерная диагностика, и мне сообщили что все впорядке и ошибок нет. А затем выкрутили свечи, состояние только одной из них было нормальным остальные были в черной саже на что спец сказал что у вас явные пропуски зажигания и дело тут в инжекторах, я дал добро на ультразвуковую чистку, ждал час пока они чистились, потом на стенде мне показали как они работают и что распыл у них идентичный и замечательный. Поставили на место, в довесок я еще решил поменять свечи на Денсовские двухконтактные. Пока расход не мерял - мало времени прошло, катаюсь на том баке что заправил в начале недели. Но судя по тому что уже четырех делений нет а проехано порядка 120 км... Прошу прощения за столь развернутый пост, но на правах кадета, так сказать, прошу совета у более опытных людей. Что по вашему может быть причиной если данное явление продолжится? Что смотреть? Куда бежать? В сторону трассы и там мерять? Но другие люди в городе по пробкам на 12-15 литров жалуются - а мне такой расход только снится! Сообщение отредактировал SDM - 23.11.2012, 8:01 |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|