Цитата: (shalun @ 19.3.2013, 0:03) Я выкидной для Раума не нашел( толко обычный. Надо заказать, а то мой немного инвалид) http://keyvox.ru/Toyota_433.html

На второй странице нашел такой выкидной, очень похож на твой
http://keyvox.ru/product_info.php/info/p45...-3-knopki-.html

Доброго времени суток!
Бороздя просторы интернета наткнулся на такую темку
http://keyvox.ru/Toyota-cor.html
Конечно без этого прожить можно, но если цепляет...?
Что думаете?

Цитата: (shopen @ 18.5.2012, 8:46) Я писал уже выше!... Вывод:хорошее дешевым не бывает!

Тоже верно, но решил рискнуть (тем более цена около 2 т.р.).

Вот мне товарищ нашел как подключать регистратор от плафона, думаю будет полезно:
http://mapsite.ru/f500l/
и вот еще
http://kastrulya001.livejournal.com/58858.html

Посмотрел бегло интернет (по вопросу утилизации батареек) - вообщем кустарных вариантов утилизации нет (это обусловлено тем что каждый производитель старается впендюрить в батарейки все более и более сложные вещества, даже Япония просто собирает батарейки в ожидании технологии переработки). Есть ряд магазинов на территории России, которые осуществляют прием батареек, но судьба принятых ими батареек неизвестна.
Вот магазины (организации) осуществляющие прием батареек:
Санкт-Петербург: ГУП Экострой, В.О., 13 линия, дом 22. http://ecospb.com.
Москва: МГУП «Промотходы», М. Водный стадион, Головинское шоссе, дом 10, стр. 1а. http://www.promotkhody.ru/.
Москва: Биологический музей им. Тимирязева, Малая Грузинская, 15. Тел. 8 (499) 252-36-81. Нужно предварительно посчитать батарейки.
Москва: Городская юношеская библиотека имени М. А. Светлова, Садовая-Кудринская, 23. Тел. 8 (495) 254-62-71.
Магазины IKEA. Необходимо найти специальные контейнеры для использованных батареек.
И ещё одно место: сыроедческий магазин http://www.i-mne.com/, батарейки можно отдать курьеру, либо привезти в магазин лично.

Последний в списке присутствует в Иркутске.

Цитата: (Korich @ 30.12.2011, 18:42) воообще не вижу смысла... теперь он в стоячем положении всегда чтоли??? если да то полный бред....извени конечно

Рекомендую еще раз ознакомиться с положительными и отрицательными моментами указанными выше. В твоих словах нет ни одного факта, что данное изменение приведет к каким либо негативным последствиям. Вообще, прежде чем писать, что какое либо действие является «бредом», необходимо, наверное, конструктивно показать, что отрицательных моментов в этом действии на порядок больше.

По прошествии определенного времени и поэксплуатировав Ромку в различных погодных условиях работой дворника доволен.

Просьба перенести тему в технический раздел 2-го Раума.

Послесловие.
Вся работа заняла около 20-30 минут. Фото не фонтан, снимал на телефон. Проделанной работой доволен, ни капли сожаления о содеянном не испытываю. Буду бесконечно рад, если кому-то данный материал будет полезен.

5. Собираем привод, прикручиваем в исходное положение. Не забываем про питание.
6. Устанавливаем дворник. Дворник необходимо прикрутить уже в верхнем положении, т.к. при включении он начнет двигаться вниз.
[attachment=13505:19.jpg]
[attachment=13506:18.jpg]

4. Изменяем положение тяги.
[attachment=13502:7и.JPG]
Опять же аккуратно, не сбивая смазку, плоской отверткой поддеваем тягу и извлекаем.
[attachment=13503:8и.JPG]
Так же аккуратно вставляем тягу в колесо в противоположное отверстие одним концом и в штатное отверстие другим.
[attachment=13504:11.jpg]

3. Демонтируем моторчик с приводом, снимаем крышку привода.
[attachment=13500:3и1.JPG]
Откручиваем три болта (головка на 10), снимаем фишку питания. Фото№12. Затем откручиваем четыре шурупа крепления крышки привода.
[attachment=13501:3и2.JPG]

2. Снимаем задний дворник.
[attachment=13496:4и.JPG]
Для этого снимаем колпачок и откручиваем гайку крепления дворника (желательно головка или накидной ключ на 10), предварительно обширно пролив гайку ВД-шкой.
[attachment=13497:5.jpg]
[attachment=13498:6.jpg]
Затем аккуратно снимаем дворник, если сразу сниматься не будет, то необходимо обширно пролить ВД-шкой и немного подождать (параллельно можно переходить к следующему этапу).
[attachment=13499:10.jpg]

Ну и сам процесс.
1. Снимаем обшивку с задней двери.
[attachment=13493:1.jpg]
Внизу справа на обшивке имеется «технологическое» отверстие, необходимо аккуратно поддеть обшивку за него и потянуть. Таким образом обшивка должна отщелкнуться снизу вверх (11 пистонов).
[attachment=13494:17.jpg]
Затем поднимаем обшивку вверх, после чего она должна отделиться от двери.
[attachment=13495:2.jpg]

Вступительное слово.
Бороздя просторы интернета, а в частности сайта Витц клуба была обнаружена интересная статья по изменению движения заднего дворника. Суть вопроса состоит в том, чтоб изменить движение со штатного (снизу вверх и обратно) на обратное (сверху вниз и обратно). Таким образом при внесении изменений дворник постоянно находиться в вертикальном положении. Но как у любого процесса имеются положительные и отрицательные стороны, они имеются и в нашем случае (озвученные на форуме Витц клуба).
Итак положительные моменты:
- первый (и самый основной) - при измененном положении дворника на него меньше попадает листьев, грязи и меньше намораживается льда;
- второй - резинка дворника находиться на стекле в месте расположения подогревающей сетки, соответственно при включении обогрева стекла будет прогреваться резинка дворника;
- третий (не особо важный) – при внесении изменения изменяется внешний облик авто (может для кого-то этот момент будет самым важным).
Отрицательные моменты:
- один-единственный – после внесенных изменений постоянно наблюдаешь задний дворник в зеркало заднего вида (впоследствии понял, что для меня это не имеет значения).
Данную статью прочитал достаточно давно и не придавал этому вопросу особого внимания, пока все сильнее не стало напрягать, что постоянно приходиться стряхивать всякую мерзость с дворника (Ромка чаще стоит под окнами).

Также имеется много информации по работе двигателя – обороты, давление во впускном коллекторе, время открытия форсунок и прочее (досконально еще не разобрался). Следующее (собственно одна из ключевых причин покупки БК) это возможность вносить поправки в скорость движения при установке нештатного размера резины (на зиму взял больший размер), но в этой функции досконально не разобрался (разность в скорости движения составляет 5,5%, но ввод коэффициента возможен только в целых числах + введя коэффициент 6 результатов не дал, иду от противного ввел коэф. 18 вроде ближе к реальности, но буду выводить в соответствие).

При первом же подключении БК, после непродолжительного раздумья он идентифицировал протокол Тойоты, но в дальнейшем после конечной установки на стекло я все данные скинул и произвел подключение согласно инструкции по-шагово во избежание неправильной работы изделия.
Теперь о том, что имеем в наличии – самое ценное (на мой взгляд) это мгновенный расход топлива (благодаря ему можно стараться экономить), также очень приятно иметь возможность отслеживать температуру окружающего воздуха (это соответственно после установки датчика, до установки БК показывал что за бортом абсолютный ноль 273 градуса), температуру двигателя и температуру охлаждающей жидкости. Изобилует множество звуковых подсказок (гололед, включите фары, оплатите ОСАГО и прочее), в конечном итоге произвел фильтрацию данных подсказок иначе они порядком начинают надоедать.

Что касается зеленого провода ( о котором писал NiceWizard), который цепляется к серому проводу на разъеме топливного насоса (это под задним сиденьем под металлической пластинкой), я его прокинул аналогично температурному датчику под панелью правого парога и далее к пучку проводов идущему к баку. Зацепил его старым «колхозным» способом – скинул фишку, зачистил зеленый провод (который идет от БК) и просунул зачищенный провод в фишку разъема «мама» серого провода, а затем поставил фишку в исходное положение.

Цитата: (shalun @ 22.11.2011, 21:57) .... Надо поподробнее. Как и где пробрасывал проводку?.....

По поводу пробрасывания проводов – от БК шлейф завел под крышу, затем по крыше до стойки, по стойке вниз и далее вниз (как добраться под потолок расписано здесь http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4353&st=20 ). Таким образом шлейф у меня вышел в районе блока предохранителей под панелью. Затем подключился к разъему ОБД2, а излишек шлейфа смотал и закрепил на подпанельном пространстве при помощи стяжек. Также в комплекте БК идет датчик температуры на проводке длиной около 2м. Его я протащил от подпанельного пространства к порогу (справа) и далее по порогу назад до уровня заднего сиденья, здесь отвел боковую обшивку и вывел датчик наружу как отражено на фото выше.