[Jony]

Вчера забуксовал, выяснилось, что задний мост не включается. Читал, что он включается автоматически при несовпадении оборотов колес переднего и заднего моста.

[vladnsk]

Цитата: (Jony @ 29.3.2010, 8:34) Вчера забуксовал, выяснилось, что задний мост не включается. Читал, что он включается автоматически при несовпадении оборотов колес переднего и заднего моста.

Значит у тебя 2WD передних, а 2WD задних просто для красоты. Шутка... У меня привод передний, один раз после дождя на солонце с трассы стянуло - так родственник трактором вытаскивал.

[Олег (Raum ncz-2...]

может муфта кирдык?А год,пробег.

[Fredisan]

привет...что то не понял 2 вд 4 вд.......мужики загляните под машину....есть на корме мост или нет.....есть хорошо....при пробуксовке передних колес задний мост подключается через муфту у меня так...секунды не знаю....уже поставил летнюю резину тепло в москве...поехал дачу проверить...в лесу снег колея....машина едет..задний мост включается так бы застрял...открывал дверь смотрел на колеса шурует и задок...а так подключение не чувствуется.....проверь свой аппарат...могу еще сказать что такое 2 вд....посмейся не знаю...передний привод гребет или левое или правое где легче....полный как у нас..тоже самое только еще одно колесо подключается заднего моста...в любом случае на 4 вд два колесика крутятся1 спериди одно позади .. деф. работает на свой мост...а на 2вд как пишут ..одно....есть такая штука как блокировка диф. но на наших любимцах я не видел...может кто знает такой раум 4вд плюс блокировка диф....извините я так с шуткой....приподнять РАУМ и на хорошую резину не хуже эскудо будет только пониженной нет...

[Jony]

Цитата: (Олег (Raum ncz-20) @ 30.3.2010, 20:13) может муфта кирдык?А год,пробег.

Пробег 110000 км, год выпуска 2003. Что с муфтой делать?

[alex_SPB]

пробей по фрейму и посмотри по мосту по колесам.... - 4 сразу заметно...

[Jony]

Цитата: (alex_SPB @ 31.3.2010, 15:38) пробей по фрейму и посмотри по мосту по колесам.... - 4 сразу заметно...

Вчера заезжал на подъемник, мужики сказали что муфта работает, но она ключает задний мост при пониженой передаче L. При заднем ходе она вообще не работает получается? Какой же это полный привод. Толку-то от него.

[Олег (Raum ncz-2...]

L-это ТОЛЬКО ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА! Муфта должна рабатать на ЛЮБОЙ передаче.На задней по моему тоже должна работать.Вроде тебя нае....ли в СТО.Езжай в другую.

[Jony]

Цитата: (Олег (Raum ncz-20) @ 1.4.2010, 20:51) L-это ТОЛЬКО ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА! Муфта должна рабатать на ЛЮБОЙ передаче.На задней по моему тоже должна работать.Вроде тебя нае....ли в СТО.Езжай в другую. ;)

Да вроде не должны нае...ть. К ним не первый раз обращаюсь, мужики дельные.

[Finding]

На моей машине работает правое переднее, левое заднее.

[cev]

на рауме2 подключение моста так же как и на первом рауме. принцип тот же. проверь работу вискамуфты - поддомкрать заднее колесо (не на ручнике, на паркинге) и покрути руками заднее колесо. должно крутиться с усилием если работает, довольно тяжеловато. если нет то муфта навернулась а там две причины либо стёрлись фрикционы, либо муфта разгерметизировалась

[AndreyT]

Подскажите, что надо было делать.
Raum 4 вд. Ситуация, заехал в ямку правым передним, ямка глубокая, но не сел, разворачивался на полевой дороге. Стал сдавать, мотор гудит, колеса ни одно не прокручивается, достаточно сухо, а машина из ямки выезжать не хочет. По ощущениям сцепление как бы не хочет включатся, как когда стоишь на тормозе в режиме D.
Жена чуть толкнула и поехали. Когда сдвинулись, все ямки пофиг. Что получается, если бы механика, газу сцепление бросил и ушел, ну может запах бы был чуть, а на автомате стать в ямку это капкан?
Что надо сделать, что бы колеса провернулись и задний мост включился?

Блин по поиску нашел, здесь 2 раум, сори

Сообщение отредактировал AndreyT - 1.11.2010, 10:09

[cev]

Фактически получается что если застопарить передние колёса на столько сильно то машина будет рычать, колёса крутится не будут, на тахометре будет около 2300 оборотов но машина ехать не будет, хотя трудно представить такую сетуацию на рауме (наверное если упереться в стену на асфальте). на моей практике так заблокировать колёса по расказам удавалось тока на джимини-ке на глубоком песке. дак там колёса намного больше - машине тяжелее и двигатель всего 1,3.
чтобы задок подключился надо что бы калёса именно провернулись причём значительно им надо пробукснуть что бы задок толкнул сильно. в обычном режиме задок толкает чуть-чуть едва хватит что бы стронуться на ровной поверхности. Есть способ раскачки на автомате (хотя, хрен знает, как в твоей сетуации было). газ тормоз-назад-газ тормоз-вперёд-... и т.д. короче после газа сразу фиксируешь машину тормозом, потом сменяешь направление вращения калёс, сразу газ и сново резко тормоз, то же самое вперёд и так пока не выскочишь.

[AndreyT]

Ваше предложение про стену заинтересовало. Но пошел по пути наименьшего сопротивления. Поставил машину на ручник, он конечно движек не пересилил, тогда просто нажал тормоз и погазовал. Ощущения полностью идентичны, когда стаял в яме. Сначала чувствовалось как нагрузка возросла, но потом как бы отпустило, обороты поднимаются, движения нет.
Вы не могли бы и у себя проверить так? Как поведет ваша машина. Если найду в сто упирется, не повредив ни чего или ямку, то поробую еще раз. Все таки хочется понять, что делать.
Взад вперед, как вы предложили я пробовал сразу, так как ямка была крутая, эффекта не было.
Спасибо за то, что откликнулись на проблему.

[cev]

ня сегодняшний момент у меня нет возможности провести доставерный аналогичный эксперемент ибо на авто которое у меня сейчас мошнее двигатель и полный привод лучше но по сути тот же самый
(вискамуфта на заднем мосту с подключением за счёт работы двух насосов в ней, завязанных на задние и передние калёса. тока моментально срабатывает и гораздо сильне, но при долгой нагрузке может сработать защита и она отключится)
передок буксует - задок подключается. а именно хонда срв, с 2-х литровым двиглом.
безболезненно машину можно зафиксировать буксиром за заднюю проушену к столбу к примперу, раум буксовать всё равно не будет. а на асфальте с автоматом даже срв буксовать не будет.
в вашей сетуации всеравно должен был быть какой-то эффект, поидее под действием вращения калеса раум просто должен был выскочить, если нет то должно было хоть одно колесо проварачиваться, особенно при проваливании одного колеса (получается диогональное, вывешивание подвески и облехчение нагрузки другой диогонали калёс), попадание в яму обоих передних калёс да ещё с равными нагрузками которые помешали провернуться хотябы одному переднему калесу (чтобы вызвать подключение задних) если честно, мало вероятно и трудно вообразимо. хотелось бы увидить фото этой сетуации. но если так всётаки случилось и все системы машины были исправны, то значит решение вытолкнуть было правильным. в конце-корнцов не зря же петли буксировки в переди имеются.

[RaumKG]

у меня подобная ситуация была когда пробовал аудюху буксировать, так я ее даже с места своим ромкой не сдвинул, после этого машина несколько времени ехала совсем плохо думал спалил фрикционы потом все стало само нормально и больше не напоминало о себе.

[ser5]

Здравствуйте раумоводы!Может была такая у кого проблема с подключением 4WD, неработает задний привод.Помогите советом где что смотреть и что ремонтировать.

[dfkthf]

Цитата: (ser5 @ 31.1.2015, 7:43) Здравствуйте раумоводы!Может была такая у кого проблема с подключением 4WD, неработает задний привод.Помогите советом где что смотреть и что ремонтировать.

Тоже интерисует эта тема

[Sergey_Ufa]

надо интерес направить в сторону прочтения мануала )

[crt2005]

1 проблема - заклинивание муфты - машина становится трактором - замена вискомуфты.Этот дефект заметен при поворотах,одно из
задних колес движется с щелчками. 2 проблема - проскальзывание муфты -замена вискомуфты - машина становится переднеприводной.