| 30.12.2012, 17:54 |
Рециркуляция воздуха. Нет переключения.
|
 | Цитата: |  | | |  | (NiceWizard @ 12.11.2012, 16:54)  |  | | | | | | | Всем привет. Я тоже бываю здесь иногда  .
Немного по эксплуатации. Проехали на Рауме в этом летнем сезоне по Восточной Европе: Беларусь, Польша, Словакия, Венгрия, Сербия, Черногория, Болгария, Румыния, Молдова, Украина.
Машина показала себя отлично. В горах конечно грелась, но не критично. Была вознаграждена по приезду в Россию новым оригинальным маслом в двигатель и свечами. Ну это так.. к слову.
Вот чего не ожидал: вчера при прогреве машины решил переключиться на рециркуляцию воздуха из салона и.. в процессе перевода рычажка услышал "клац". Все, рычажок ходит свободно, заслонка застряла где-то посередине по ощущениям. По схеме посмотрел что нужно открутить и за что потянуть что бы разобрать панель климатической установки.
Миниатюры:
[attachment=15578:1.jpg]
здесь стрелкой показано место облома пластикового штырька. Кольцо тросика обведено. Это кольцо фиксируется защелкой, которая тоже отломилась. Я исследовал и верхний регулятор - температуры воздуха печки. Тросик и там "старается" обломить крепеж. Пока доламывать сверху не стал, смазал оба тросика и зафиксировал нижний капроновым фиксатором (для проводов).
[attachment=15579:2.jpg]
у меня лопнул тросик регулирования направления обогрева(стекло,стекло ноги,и т.д) может кто нибудь знает номер или от чего подходит.Сейчяс регулирую обогрев руками(тросик выходит в ноги,слева от педали стояночного тормоза. не очень удобно но подлести можно.
здесь стрелки по бокам - указывают на места где вкручиваются шурупчики (они под переключателями режима обдува и интенсивности обдува). Стрелки снизу - вверх. Указывают как всю эту конструкцию высвободить наверх для проведения ремонтных работ (просто тянем вверх из пазов).
Порядок разбора таков:
1 Снимаем ручки управления режимом обдува и интенсивности обдува, откручиваем рукоятку АКПП (против часовой стрелки до полного выкручивания)
2 Выкручиваем 2 шурупчика под этими ручками
3 Снимаем рамку вокруг магнитолы с решетками воздуховодов (тянем на себя начиная с левого или правого верхнего края рамку, поочередно по периметру отщелкиваем пистоны крепления).
4 После этого пластик климатической установки вместе с пластиком АКПП тянем на себя начиная с верхней части
5 Отсоединяем коннектор кнопок кондиционера и обогрева заднего стекла (это 1 коннектор).
Вот и всё. Сейчас после смазывания оба регулятора/ползунка ходят легче. Минус тойоте - совсем уж не к месту там такой дубовый пластик и смазку они силиконовую закладывают как в дешевые принтеры - через 4-5 лет теряет свои свойства и высыхает. Кстати считаю именно смазку виной большинству фактов замятия гофротрубы на сдвижных дверях. | |  | |  | | |
ZimaWN, |
Клуб Любителей Toyota Raum » История благодарностей участнику