470. Вот я и закончил выкладывание фото Теперь, до следующего понедельника, все перечитаю, добавлю, где фото , а где и текст и будет полноценный отчет...

Это фотоотчет о проведенном отпуске августа 2009 года существенная часть которого была проведена за рулем автомобиля. Путешествиее по маршруту Новосибирск-Пицунда-Новосибирск началось 07 августа и закончилось 30 августа. Большашая часть "стационарного" отпуска прошла на Черноморском побережье Краснодарского края.

НАВИГАЦИЯ (О чём можно узнать):

В пути:

Новосибирск-Абинск (Краснодар)
Абинск - Пецунда (Абхазия)
Пицунда (Абхазия) - Небуг (Туапсе)
Небуг - Новосибирск

Экскурсии:

Озеро Рицца (Абхазия)
Новоафонская пещера (Абхазия)
Дельфинарий
Аквапарк
Дольмены
Скала Киселева

Истории:

ГИБДД №072 (страница 4)
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5221&st=60


Оторванный глушитель

103 КМ после мигания индикатора конца топлива

АНАЛИТИКА
http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...460&#entry93243

Я несколько раз читал мануал про затяжку заднего подшипника, но только сейчас, понял, что смотрел в книгу (манул) и собственно видел ...... скажем так ..не то, что ты
Сенкс

Надеваем новую трубку.....

Еслибы знать что придется разбирать дважды и потерять столько времени на разбор, вначале поехал бы на разбор и купил бы .

Кстати, реставрированная водительская кнопка начала пудрить мозг и тот самый люфт о котором я писал ранее иногда приводит к открыванию окна .

Пришлось подложить дополнительно кусочек мягкой резины, но как говорит мой опыт, лучше в таких ситуациях не изобретать велосипед, а поменять...

Так что 60 руб это круто, я бы 200-300 сейчас отдал лишбы дальше не заниматься ерундой, а пузо на пляже греть ....

У меня П-штучна клленая сломалась, решил заменить искуственным "железным териминатором". Взял скрепку выгнул по форме, поперечену сделал из спицы старого зонта...

Оставшийся люфт не приводит к самопроизвольному открыванию и закрыванию окна, так что все работает. Поезжу месяц, отпишусь, все ли нормально.

Если ты про расход , то рано ещё, я прошлые 2-е недели проездил на приятельском лямбде (с терцела). До этого (на моем датчике) последние 3-и месяца был расход около 12,5-13,2 на приятельском получилось на 1,5 лита меньше, но я только один бак откатал, так что это не показатель. На следующей неделе поеду в Белово (Кемеровская область), туда-наза 600 км, там и посмотрим. Статистика нужна большая, чтобы понять истинную картину.

Вот пример http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...=20&#entry85569

В динамике разницы не почуствовал, но я уже две недели езжу на рабочем датчике, а вот когда приятельский ставил, то показалось, что резвее стала, хотя сложно это, же все субъективно.

Собираем разъем. Видите на фото отсутствует белый разделитель - это неправильно, незабудте его поставит. Я уже когда вкрутил датчик заметил, что не вставил разделитель, пошел опять домой .

При установке незабудте скинуть минусовую клемму АКБ, чтобы все коды ошибок очистились и машина к датчику привыкла.

Заняла процедура 3,5 часа, это с учетом необходимости документирования.

Неделю отъездил, пока не трясется. Вот только провал появился между первой и второй, т.е. раньше был рывок, а сейчас когда происходит переключение она перестает ехать и нужно сильнее жать на "газ" чтобы она дальше продолжала скорость набирать. Говорят, что это из-за тросика, поскольку когда снимал ДЗ болт тросика откручивал который справа от ДЗ. Может кто ссылку вышлет как регулировать, а то я с ходу не нашел, заранее спасибо.

В середине зимы масло начало кушать неподетски (я писал об этом - около 530 мл. на 1000 км), по коробке бежит, но не так чтобы лилось. Друзья-товарищи кто-что говорили, кто говорит мол синтетика просто сгорает сильнее и нужно полусинтетику лить, кто говорил сам Mobil не очень масло, кто говорит мол проблема в сальниках карданного вала. Сколько людей - столько мнений, но вывод сделал следующий: "Если все составляющие элементы связанные со смаской двигателя (фильт, сальники, маслосьемные колпачки, клапан вентиляции, малопроводящие каналы, кольца на поршнях и т.д) имеют уже износ и требуют замену, можно хоть за 1000 $ за литр масло лить, но его все равно будет "есть", оно будет быстро "чернеть", а также загаживать свечи.
А если остально исправно, то и на "Лукойле" можно ездить, ну менять его не 2-а раз в год, а 3-и затраты за год будут примерно одинаковы (дорогое масло 2*раза +2-а фильтра = дешовое * 3 раза + 3-и фильтра).

Есть у кого-нибудь возражения на этот счет?

При разборке КХХ тоже столкнулся с тем, что у меня "кресет" у одного из 4-х винтов провернулся и капец. Я также как со звездочкой поступил - отвертка + молоточек + пару ударов и все Ок.
Там стоят М5*20

Так что сразу лучше винтиками запастить:
М4*20 - 2 шт + шайбочки;
М5*20 - 4 шт;

Поскольку прошло меньше часа и еще 2-3 часа времени было решил разбирать дальше. Как уже говори, болтов у меня небыло, я чуть шланг стощил, прикинул диаметр, потом взял карандаш и заткнул им один шланг, а второй отвернкой крестовой - в самый раз подошла по диаметру

Привод клапана снял и попробовал повращать, а он хрустит, скрипит и клинит в разных положениях. Брызганье сбоку подшипника и в "окошки" ситуацию несколько исправило, но не так чтобы очень.

И когда попробывал открутить звездочковые винты плоскогубцами, также как ДЖЕК взялся за ножевочное полотно. Но дальний винт пилится еще ничего а ближний неудобно совершенно. Я помучился-помучился, потом взял плоскую отвертку молоточек и аккуратненько так пару ударов по шляпке винта против часовой стрелки. Сорвал, а потом спокойно плоскогубцами. Заменил потом их на М4*20 под крест + гровероподобные шайбы. Замечательно.

Я изначально фильтр в АКПП собрался чистить, ну и пока герметик схватывался (3-4 часа), решил КХХ почистить. Шурушков всяких и очистителей давно закупил, а вот про болты тоже забыл . В начале только привод клапана хотел открутить и снаружи побрызгать..........

Сегдня я тоже снимал, дул. Обратный поток пропускает (хотя и не сильно) и тоже трясется. Очевидно тоже пружина "подустала", но при попытке разобрать у меня край неболшой отклололся и я решил прочитать, что люди пишут.
Спасибо за заметку. Видимо долше нужно было ножем для бкмаги по кругу водить, а я пытался вытащит, ну и надломил. А после растяжении пружины клапан нормально работае?