хочу поделиться о масленом фильтре
ставлю себе такой
http://oilsautoland.ru/products/6863519

а вот про наш каталожный

http://oilsautoland.ru/products/6863201

а вот для размышлений
http://sparex.livejournal.com/4369.html
http://sparex.livejournal.com/4721.html

Цитата: (Sergey22 @ 18.11.2011, 21:03) Интресно, итересно.

позвонил - ставят, цитирую: "сертифицированные вставки". цена 600р. за 2 фары. я знаю, что одна такая вставка у умельцев-токарей стоит 250 р.. 100 р за беспокойство. кому интересно - г. бийск, район училища № 46. на заборе два плаката с девушками - одна масло льёт на себя, другая ключи держит.

и вот еду я с работы и обгоняет меня "ГИРЛЯНДА" - всё сменено на светодиоды:
- поворотники мигают как сумашедшие - я в первые 30 секуд и не нонял - то ли сдох поворотник, то ли... а он реле не поставил - хрень такая вместо штатной - что-то с сопротивлением связано.
- стопаки работают невнятно. короче фигово.
- он на долгом светофоре на "D" переключился - так заднего хода у него - вообще СИНИЕ моргнули, когда "R" проскакивал.
Не скрою - расстроило меня это. Но, помню, четыре года назад, когда покупал Короллу - из светодиодов для машины были лишь один вид - в габариты и то откровенно синего света. А сейчас - ЧЁ ТОЛЬКО НЕТ!!! Уверен - года через 2 - светодиоды для авто станут превосходного качества - вот тогда и в подсветке прирки гореть не буду, и мигать будут как надо.

Цитата: (-romario- @ 24.10.2011, 15:49) А у меня щуп в коробке внизу последние полсантиметра загнут град. на 45 у всех так интересно

Во-во, коллеги! когда увидел, на своих СТО-шников чуть в драку не полез. А щас стыдно от тех. неграмотности.

Цитата: (ja-maika @ 15.6.2011, 20:04) что это за прожектора ты туда вставил? что за светодиодные площадки? ссылку плиз.

выкладываю фото.
у меня три таких диодных площадки по 9-ть диодов в каждой:
- над пассажирами - 1 шт.
- над водителем - 2 шт.

над пассажирами в плафоне нет места под две диодные площадки - пытался, примерял - никак. Клеится на двухсторонний скотч. Из фото виден переходник в виде двухцокольной лампы - он подпружинен и сделан по типу "папа-мама", т.е. сдвигается (рукой) и раздвигается (пружинкой), а потому легко подганяется под любую лампу.

у Raum-ов без люка (как у меня) - передний плафон с лампой посередине, а по бокам - углубления 3см*3см и довольно глубокие. Я сначала закрепил один скотч - "постель", а у второго, что ляжет сверху - вырезал прямоугольник от края, что ближний к лампе. Получилась типа буква "П" из двухстороннего скотча. Это нужно потому, что у площадок провода выходят сзади из середины - они ложатся между ног буквы "П" и приклеиваются к нижнему скотчу. Взяв переходник одной площадки, я откусил и зачистил провода, а затем соединил с площадкой штекерами. Оголил првода у цоколей с помощью зажигалки и просто прикрутил зачищенные концы. Площадки приклеил к скотчу, переходник - на место. Результат на фото.

Следующее что сделаю - из тойотовских плафонов освещения сделаю подсветку багажника. Идею прорабатываю.

Цитата: (Game Over @ 12.6.2011, 16:34) Всем привет, меня зовут Борис. являюсь обладателем Раума первой серии. Если честно зарегистрировался на форуме не от хорошей жизни, раньше как то и в голову не приходило что есть такой на раума. В общем наткнулся на форум когда искал запчасти на машину, может кто то сдесь сможет мне помочь. Заранее благодарен

Приветсвую) про машину - сочуствую. Тут много отзывчивого и бывалого народа - помогут. Удачи.

у меня стоят такие:

Номер 333209 - 333210 "Excel-G"
Производитель Kayaba
Название Амортизатор
Сторона установки передний мост справа
Система амортизатора двухтрубный
Вид амортизатора давление газа
Вид амортизатора амортизационная стойка

и

U2940 TOKICO Амортизатор

Цитата: (Nikolay42 @ 16.3.2011, 2:01) ... где вы такой хлам покупаете, что двигатель после 200 000 разваливается... Может нужно быть повнимательнее при покупке авто...

Вот и появился человек, который, мне кажется, свято уверен, что машину продают в состоянии "ИТС". и слова продавца: "Да тут тут только брызговики помыть - и всё - МАШИНА ВЛОЖЕНИЙ НЕ ТРЕБУЕТ!!" - принимает за чистую манету.
Не хочу обидеть.
есть люди, которые с "лёгкой рукой" на покупки машин. Таким может и везет в покупках.
все остальные - прикладывают немалые усилия, что-бы отличить машину в приличном состоянии от машины "с накрашенными губками".

но спор старый - "стоит вкладывать в машину после покупки или нет".
И я всегда занимаю только одну позицию - если ты покупаешь машину на один год - вкладываться нет смысла - "покатался, доубивал - продал" - ТАК ЭТО ЛОГИКА ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ НА ХОРОШИХ ЯПОНСКИХ МАШИНАХ И НЕ ЕЗДИЛИ НИКОГДА. ДА И ГЛУПО КУПИТЬ Raum НА ОДИН ГОД, МАШИНУ, ПРЯМО СКАЖЕМ, НА ЛЮБИТЕЛЯ, СПЕЦИФИЧНУЮ - НИ ПОНТОВ, НИ ПРЕСТИЖУ, СЛАБОСИЛЬНЫЙ, ДВЕРИ КАКИЕ-ТО...КАК У "ГАЗЕЛЬКИ"...
а если нравиться машина - будешь кладываться. МНЕ НРАВИТЬСЯ МОЙ Raum - И ПОФИГ НА ЕГО БОЛЯЧКИ - не сразу, но всё приведется в порядок: И ХОДОВКА, И КОРОБКА, И ФАРЫ, И РЕЗИКИ, И ДВЕРИ - У КАЖДОГО СВОЁ.
ЕСТЬ СОГЛАСНЫЕ????

Цитата: (gena13 @ 13.3.2011, 16:53) ну как говорится дело хозяйское.......да я еще забыл сказать что ходовку делаю сам, стойки я менял два года назад, этим летом опять куплю китай и сам поставлю, на два года хватит. на сто я обращался только по поводу кузовного ремонта(сам не могу), и замена ступичного подшипника (на сто был пресс, кувалдой в гараже не захотел), кстати подшипник брал оригинал на этом экономить нельзя...

уважительно отношусь к тем, кто сам в машине что-то делвет. лично меня болше чем на замену лампочек и масла в движке - не хватает
может это "с возрастом" придет

А если возвращаться к теме форума "Плюсы и минусы двигателя 5Е-FE" - спросил я у своих СТО-шников: "Рассудите, мол, что за двигатель такой?" так они ответили - "двигатель хороший. 500 тысяч наездишь - если возникнет желание - откапиталишь, так мы тебе еще гарантию на беспроблемную эксплуатацию дадим на 200-250 тысяч. и любой ремонт движка в пределах 250 тысяч - ЗА СВОЙ СЧЁТ. А склонность к сопливости и слабосильность? Так у всего есть свои "фишки" "
так-то.

"Есть-ли идеальные двигатели, нет идеальных двигателей - никому не известно!". У меня была CorollaAE100 с 5A-FE - все жутко хвалили - "ремонта - на копейки!". И таких копеек вышло на 25 тыс. руб. - "открыли капот-закрыли капот" - 25 тыс. руб - в кассу. Уж не помню что делали - бумаги с новым хозяином уехали. пробег был 220 тыс. км. и годов ей 18 лет. Основная болячка - вибрация на ХХ - ОХ УЖ ОНА МЕНЯ БЕСИЛА ПОСЛЕ ТАКОЙ СУММЫ РЕМОНТА!
А тут купил Raum 2000 г.в. - для семьи - пофиг на скороть/мощность/оборотистость. Главный критерий - долговечность, простота, а значит и дешевизна в обслуживании. В среду угнал на ремонт. Владелец СТО где обслуживаюсь, услышав что за двигатель просто кивнул и произнёс "Хорошо". И я успокоился.
Вчера озвучили сумму ремонта - ходовка 25 тыс. руб., а вот "открыли капот-закрыли капот" - ВНИМАНИЕ!!! 10 тыс. руб. Пробег 160 тыс. км, 11 лет. Очень интересная пропрция))))
ВЫВОД! Если машина с пробегом и бывшие хозяева - скупердяи и жмоты - ГОТОВЬ БАБЛО!!! Жалко? Да. А если не содержать машину в порядке - зачем брать иномарку - ВСЁ РАВНО НЕ УЗНАТЬ, КАКОВО ОНО - НА ХОРОШЕЙ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ!!))

5Е-FE - не без "особенностей" двигатель. но хороший. простой и недорогой в ремонте. Болячка - склонность к сопливости - не без этого.
А вот со мной параллельно мужик приехал на Toyota Vista с D4 - так владелец СТО ему просто сказал "Готовь деньги" - и вышел из прёмной. Так мужик аж с лица спал. Жалко его.