Версия для печати темы

Автор: raummen 3.2.2005, 8:00

Ребята хочу спросить совета, вчера открыл капот и увидел что появился подтек сзади гидроусилителя и в бачке жидкость опустилась до отметки минимум, там насколько я знаю залит Dextron 2.
Можно что-то сделать заменить сальник или залить остановитель течи как-то купил для коробок автомат, там тоже залит Dextron 2.

Автор: Михаил Л. 3.2.2005, 9:08

Течь сальника в гидраче очень редкий случай (ИМХО). Посмотри еще раз, мож какая трубка (крепление) ослабла

Автор: raummen 3.2.2005, 12:17

Спасибо за ответ, но у меня трубки находятся впереди возле шкива там все сухо, а это сзади где крышка на фото не совсем хорошо видно но все же.

Автор: мнение 3.2.2005, 19:28

У меня течет помпа ГУР, но жидкости пока на нормальном уровне.

Автор: ildus 3.2.2005, 20:38

raummen, на ночь руль надо оставлять в прямом положении, иначе при заводке заднюю крышку продавливает как фольгу. Может у тебя в этом проблема?

Автор: умка 3.2.2005, 22:41

Через крышку сопливит уже полтора года, точнее постоянно сыро , но уровень масла в норме (тьфу-тьфу чтоб не сглазить), а про положение руля при стоянке не согласен быть такого не может, чтобы крышку так выгибало (иначе бы попадал каждый).

Автор: ildus 4.2.2005, 12:16

УМКА , к сожелению это бывает и не редко. Если насос остается под нагрузкой ( тоесть колеса уперлись в бугорок) утром при заводке насос гонит холодное масло и результат плачевный. Лично знаю людей кто сталкивался с этой проблемой. Есть даже литература где говорится что это "есть не очень хорошо для насоса".

Автор: умка 5.2.2005, 23:34

Спорить не буду. Может быть так и бывает, но я с таким не сталкивался.

Автор: Rean 21.4.2005, 10:00

Кто самостоятельно менял масло в ГУРе, опишите, пожалуйста, технологию замены и что туда нужно лить. И ещё один вопрос, когда на месте руль поварачиваешь он (ворчать) начинает это нормально или нет?

Автор: Михаил Л. 21.4.2005, 10:52

Rean

Используем ПОИСК!


и читаем http://toyota-rus.narod.ru/files/04-01-10/04-01-10_rem_gur.htm

При повороте руля нагрузка на ГУР увеличивается, появляется "ворчание"! Это в принципе допустимо.
Но когда начнет "орать" будет поздно!

Автор: Rean 21.4.2005, 10:58

Лады, всё понял..

Автор: Михаил Л. 21.4.2005, 11:01

Автор: Леонид 22.4.2005, 4:02

Автор: Техник СПб 22.4.2005, 23:47

А если просто освежить так большим шприцом дикс из бачка откачать и свежего залить, через неделю повторить, если лень сливать по технологии.

Автор: Alexander 8.6.2005, 11:46

Недавно заметил, что при максимальных поворотах руля появляется тихий такой свист. Раньше вроде бы не было. Так и должно быть или гидрач приболел?

Автор: VanD 8.6.2005, 14:31

Ремешок посвистывает. Требует подтяжки или замены.

Автор: sarkazm 8.6.2005, 14:34

Автор: Alexander 9.6.2005, 5:17

Автор: Alexander 10.6.2005, 11:05

Знакомый мастер сказал, что это нормально. НО - задвигать руль в крайние положения до упора не советовал, так как по его мнению сгорит гидроусилитель. Я по наивности ему поверил и стараюсь теперь до упора не жать.

Автор: Михаил Л. 10.6.2005, 12:40

Если покатаешься полчасика с вывернутым до упора рулем может и "сгорит"
(давлением выдавит прокладки-заглушки ГУРА, сотрет ремень, перегреется-закипит масло).
Кратковременные крайние положения (напр. при разворотах) практически безвредны.

Это как- нельзя заводить движок, потому что изнашивается шатунно-поршневая гр., сгорает масло, изнашиваются ремни и т.д.

Автор: МАКСИМ 19.8.2005, 12:35

Какую жидкость лить в ГУР, надо ли промывать? есть там фильтр? и сколько ходит?

Автор: игорь 19.8.2005, 14:26

я лил декстрон(тот-же что и в АКПП) , фильтра нет .

Автор: fiks 21.8.2005, 19:07

то же что и в коробку фильтра нет однозначно ходит пока не испарится по крайней мере я критериев не видел

Автор: Yura 22.8.2005, 4:28

Мне в сервисе меняли. Купил литр DIII Castrol, они трубкой высосали из бачка, тот который там был, залили 300 мл нового, снова высосали, залили 300 мл, типа промыли и все.... Остальное отдали мне....

Автор: URY 26.8.2005, 13:45

Сегодня капот открыл, подошли двое знакомых. Один сказал, что мне надо заменить жидкость ГУРа, потому что черная на вид. Второй сказал, что не надо, потому что она на самом деле светлая. Я открыл крышечку, сунул туда белый стержень от шариковой ручки, вынул. Точно! Жидкость прозрачно-светлая. В чем юмор я не понял. Почему она в бачке выглядит как гудрон? Критериев по замене тоже не встречал.

Автор: Nikolay42 4.9.2005, 18:55

Для ГУР имеется специальная жидкость, но от бедности частенько заливают Декстрон 3. Ничего страшного в этом нет. Фильтра нет. Промывать желательно тем же, что планируется заливать. Менять следует (как и тормозуху) в случае появления микростружки (жидкость дает сероватый оттенок).

Автор: Сплюша 27.4.2006, 13:14

Что бы это могло быть? С утра трудно поворачивать, когда с места выруливаю, иногда в пробках, иногда со стоянок в течение дня. Закономерности нет - то легко крутится, то будто гидрача вообще нет. Знакомые с маздой сказали, что у них бывает такое, когда машина только прогрелась и еще на газ не жали, и что это норма. Но мне как-то странно это кажется. И вообще раньше вроде такого не было.. Или я не обращала внимания?
Чего делать, куда смотреть, к кому идти?

Автор: Dimid 27.4.2006, 13:23

Сплюша
А что с уровнем Dextrona в гидроусилителе? При повороте руля нет ли свиста ремня?

Автор: Сплюша 27.4.2006, 14:36

C уровнем все ок, а вот свист действительно есть. Ремень меняли недавно, муж говорит, что когда масло доливал, видимо попал на ремень, потому он и свистит. Может, правда, в этом причина? Потому что если логически цепочку выстроить, то трудно стало через некоторое время после замены ремня, как раз, навреное, когда свист появился. То есть надо опять ремень менять?

Автор: Dimid 27.4.2006, 14:41

Провалы в работе гидроусилителя будут в момент проскальзывания ремня. Если он новый, но только в масле, возможно имеет смысл его помыть ( и шкивы тоже) и одеть заново. Хотя хорошо смазанный ремень свистеть не должен
Если он сухой, то попробовать отрегулировать его натяжку.

Автор: sansay 27.4.2006, 14:50

Сплюша
А когда его (ремень) все же меняли то? Дату хотя бы приблизительно. И когда масло доливали?

Автор: ВЛДВ 28.4.2006, 7:35

Посмотри крестовину. У меня на Corone была похожая беда, руль то нормально крутился, то с большим усилием. Открыл капот, снял с крестовины пыльник, внешне никаких повреждений. Сняли с другом ремень, разобрали гидроусилитель, залили новую жидкость. Сначала вроде полегче, а через некоторое время опять усилие на руль нужно прилагать. Решил больше не экспериментировать , поехал на СТО, оказалась все та же крестовина. 600 рублей и нет проблем

Автор: Dimid 28.4.2006, 8:44

В любом случае надо начинать с малозатратных методов.
Уровень, натяжка ремня, крестовины, исправность насоса и т.д. и т.п.

Автор: Сплюша 28.4.2006, 13:10

Меняли.. не помню.. месяца может два назад.
А вообще кроме неудобства это чревато чем-то, можно до послепраздников дожить, или за это время что-то накрыться может?

Автор: Dimid 28.4.2006, 13:18

Сплюша
Если не рассуждать о повышенной нагрузке на узлах до усилительной части (за короткий срок ничего им не сделается), то критично только в одном, но главном: вдруг надо резко повернуть руль, а в это время происходит скачок усилия. Мозг дает мышцам команду на одно усилие, а тут раз и подстава такая. Можно и не урулить. Т.е. надо быть на готове в ожидании сбоя и быть предельно аккуратным. Лучше всё-таки устранить неисправность. Здоровье дороже.
Все вышесказанное является моим личным мнением.

Автор: Сплюша 28.4.2006, 17:26

Ура! Это оказался ремень! Подтянули и все сразу стало как в сказке А сначала, когда смотрели - жуть, ремень при поворотах руля перестает крутится и свистит страшно. Сначала мастера сказали, что это гидроусилитель клинит, надо менять. Потом решили попробовать ремень подтянуть, и оказалось, что все дело в нем было. Я такая довольная!!! Я уж и забыла за несколько дней - как легко крутить руль, когда все в норме И денег с меня не взяли

Автор: Gutman1 29.4.2006, 20:13

Везет же - денег не взяли!
А с мужиков и в сервисе возьмут и ГАйцы просто так хрен отпустят!

Автор: Сплюша 2.5.2006, 17:39

Gutman1 Кстати, сервис TriABS в АТЦ Москва, от вас тоже поблизости - рекомендую Они уже Раум знают

Автор: Dimid 3.5.2006, 9:19

Сплюша

Автор: sibmix 9.7.2006, 18:35

Вот такая беда, завёл машину и не включая скорости решил зарание повернуть руль и то, что я ощутил- даж испугался, короче , при повороте руля вибрация по кузову. Явно вибрацию даёт гидрач, сам ещё не лез и не смотрел под капот.
Если у кого было такое подскажите что и как, а мож эт так и должно?? в чём я лично сомниваюсь.

Автор: Bent 9.7.2006, 19:37

Понаблюдай, может на холодную такой "вибрёж".

Автор: sibmix 10.7.2006, 4:09

Сёдняза руль не сяду ,а завта посмотрю.

Автор: Анжела 10.7.2006, 6:33

у меня при повороте руля в крайнее правое или левое положение-идет такой тяжелый звук ууууууууууууууууууууууу

Автор: sibmix 10.7.2006, 7:00

До конца в крайнии положения поворачивать руль нельзя,ну мне так бывалые говорили, наверно перегруз гидроча.

Автор: kostw 10.7.2006, 11:58

Автор: sibmix 11.7.2006, 6:47

Попробовал на прогретую машину (доехал до работы 20 км.) дефект не изчез, вибрация так и есть .

Автор: Comrew 11.7.2006, 18:43

Это шрузы симофорят, что им пора на покой. Меняются сразу два, да и пыльники со смазкой тоже. Я сам недавно поменял. Приехал в сервис по ссылке от PRARA там оказывается знают RAUM.

Автор: sibmix 12.7.2006, 4:37

Да нет, колёса стоят на месте - эт не шруз- даже просто качаю руль, вибрация- то усиливается то проподает. Иногда стою на перекрёстке-вибрация -чуть повернул руль (градусов 10-20) пропала. Загатка прям.

Автор: Михаил Л. 12.7.2006, 8:10

sibmix
Да какая загадка!!!!
Смотри гидроусилитель, ремень Гур мож плохо натянут, проскальзывает, или жижа требует замены!

Больше нечему!

Автор: sibmix 12.7.2006, 8:38

да я уже подумал что жижа ,ремень новый (сам ставил)

Автор: Михаил Л. 12.7.2006, 8:43

Автор: sibmix 12.7.2006, 9:13

Сп-бо за инфу , вечером проверю.завтра сообчу.

Автор: Михаил Л. 12.7.2006, 9:28

Пусть один крутит руль , а другой смотрит на ремень (ест-но на заведенном авто).
Особенно заметно в крайних положениях руля.

Автор: Техник СПб 12.7.2006, 10:23

Погодите, мне кажется что при повороте руля на месте ( на холостых) гидроусилитель начинает отбирать мощность у машинки, обороты падают и появляется вибрация.
А если руль докрутить в крайнее положение и придержать, то усилитель начинает жужать перепуская жижу.

Автор: negrpeps 12.7.2006, 18:18

Автор: dvv 13.7.2006, 5:44

negrpeps
Абсолютно прав!!!

Автор: sharonof 15.7.2006, 5:54

Доброе утро. Такая проблемка приключилась. Когда покупал машину руль крутится очень легко, поездив две недели он стал крутится тяжелее, проверил жидкость в бачке гидрача (уровень был выше всех отметок т.е HOT MAX было выше этой метки. Проверял и на холодном и на горячем двигателе уровень находится на т.ж отметке. После выкачивания жидкаости шприцом до нормальной отметки на холодном двигателе улучшений не произошло.
Подскажите уважаемые в чем может быть проблема.

И еще когда руль поворачиваешь до упора как будьто включается какойто двигатель (говорят это гидрач делает сброс) зачем это нужно?

Автор: @lex 15.7.2006, 6:55

Проверь ремень или почитай что пишут в книге...

Автор: prnip 15.7.2006, 10:34

Я бы посоветовал полностью поменять жидкость - раз, проверить рейку и наконечники - два, и рулевую колонку - три.

Автор: Михаил Л. 17.7.2006, 9:20

вот еще почитай http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=1841

Автор: GRR 29.7.2006, 20:26

а сброс это перепускной клапан ....давление сбрасывает

Автор: GRR 29.7.2006, 20:28

так надо

Автор: PavelK 30.10.2006, 22:11

Многие, наверное, слышали этот неприятный (если не сказать мерзкий) визг в мокрукую погоду. Ремень генератора, услышав это пение, мы гроворим про себя. Это произошло и со мной. Ремень генератора подтянули, но ничего не изменилось. Подтянули ремень ГУР и кондиционера. Набрызгали замечательной жидкостью для ремней. Но Ромка не перестал от этого петь тише. И тут картина прояснилась.... Поет ремень ГУР, но не по собственной воле, а по воле насоса этого полезногшо устройства (насос ГУР). Маркетинг по ценом этой запчасти в сборе поверг в некоторое оцепеннение. 800! Но exist вроде понятно, что эта запчасть разбоорная. ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ. Может у кого такое было? Что там конкретно в насосе развалилось и где или как можно это починить. Для Ромки ничего не жалко, но 800 у.е. так не хочется отдавать...

Автор: дядя Вова 31.10.2006, 5:03

PavelK Привет. Разбирал я как-то этот агрегат. Порадовать тебя особо нечем. Думаю что если там что-то развалилось, то заменой деталей ты не обойдешься. Может на разборку обратиться?

Автор: Михаил Л. 31.10.2006, 9:28

Вот чуток про разборку http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1401&hl=%ED%E0%F1%EE%F1

Автор: PavelK 31.10.2006, 9:56

Насос не течет и даже не потеет. Проблема в другом: при повороте руля шкив останавливается и ремень проскальзывает. Это говорит о том, что внутри насоса что-то сломалось. Если бы не визг ремня, можно было бы вообще на эту проблему забить.

Автор: Jippo 31.10.2006, 11:11

Скорее всего запал клапан сброса давления, наверняка емо можно отремонтировать.

Автор: Андрей-30 4.11.2006, 20:02

Поездил на машине немного, стало смущать, что на ровном месте, не в крайнем положении, посвистывает ремень привода гидрача и др. навесного оборудования. На месте руль поворачивается с усилием. Был раньше Ниссан 1992 года, так вроде такой проблеммы не было, на месте легко руль крутился. Подътянул ремень на ромке, свистеть стало чуть реже, но не ушло. Может кто сталкивался с такой проблемкой?

Автор: Lelik52 6.11.2006, 9:33

Замени ремень. По всей вероятности он у тебя давно стоит и со временем задубел, натягивание не поможет.

Автор: Андрей-30 6.11.2006, 20:23

Lelik52
Спасибо за совет так и сделаю. (хотя ремень, вроде, выглядит нормальным)

Автор: Finn 8.11.2006, 15:12

А при прокручивании руля должен быть лёгкий вжж-вжж в ГУРе ??? Просто Роман - мой первый японец и ГУР для меня незнакомый "зверь".

Автор: RW9UAO 9.11.2006, 7:03

Finn должен. нормальный это звук. когда в крайнее положение выкручиваешь руль, то еще может ремешок посвистеть. имеют право.

Автор: Finn 9.11.2006, 15:39

RW9UAO
Успокоил .

Автор: Сплюша 10.11.2006, 14:25

У меня такая хрень была (трудно руль на месте поворачивался) - просто подтянули ремень на сервисе и все прошло. Правда, я его меняла незадолго до этого.

Автор: Svladimir 2.5.2007, 3:52

В выходные все таки созрел, купил контрактника и заменил всеистекающего, гудящего и трещащего насоса. А то уже стало доставать вытирать капли декстрона под машиной. Надо отметить что менять его довольно не удобно. Не удобно откручивать болт который регулирует натяжку ремня, еслиб не было у меня недавно купленного набора SATA со всеми трещетками я бы провозился вместо полутора часов часа 4. трубки идушие к насосу переставить было легко, потеря декстрона при этой операчии составила граммов 200 не больше. По поводу нового насоса, не скажу что он бесшумно работает, тоже слышно как качает жидкость, но рулиться стало значительно легче.

Автор: Alex NN 14.5.2007, 15:02

У меня знакомый проездил с "сырым" насосом ГУРа целых 3 года, его не разу не вскрывали, только жидкость раз доливали за всё время. Сейчас на этой машинке я езжу, насос так и "сопливит", уровень жидкости в норме, шума при его работе не слышно, единственное - на стоянке при работающем двигателе, влево-вправо на несколько град. рулём крутнешь, слышно как насос работает.

Автор: CaSHa 14.5.2007, 17:35

А где брали контрактный насос? И во сколько встала покупка?

Автор: Svladimir 15.5.2007, 6:23

Я купил у нас в городе, в магазине где торгуют контрактными запчастями, мне их там штук десять вывалили и сказали выбирай любой. я переставил только трубку от своего насоса которая соединяется резиновым шлангом на хомутах с бачком гидроуселителя и заменил пару резиновых колечек. за насос отдал 800р.

Автор: Svladimir 15.5.2007, 6:27

Я свой заменил, потому что у меня после стоянки в гараже начали появляться капли под машиной, истекал он как раз с задней стороны через крышку и где прикручивается трубка которая идет от рейки, но не в этом соединении, а внизу где резиновое колечко стоит

Автор: Muzzy 15.5.2007, 7:05

А у меня насос постоянно сырой, однако всё работает и уровень не падает. Буду менять дексрон в системе - пожалуй, займусь уплотнением крышки насоса. Кстати, кто в курсе периодичности замены дексрона в ГУРе?

Автор: Alex NN 18.5.2007, 10:42

Muzzy, я в книжке смотрел, там вроде везде проверка уровня, ч\з каждые 10 тыс. км., поточнее посмотрю, напишу. Вообще, в книжке много полезной информации.

Автор: Muzzy 18.5.2007, 11:51

Alex NN
я по книге в таблице регламентных работ про ГУР ваще ничего не нашёл и удивился..

Автор: Eugn63 5.7.2007, 0:40

Недавно заметил, на горячем моторе, чух-чух-чух-чух, в районе ГУР. причем довольно громко... Что-бы это значило? Раньше такого толи не слышал, толи стекла не опускал. Жидкость меняли в апреле.

Автор: Eugn63 7.7.2007, 22:37

Робяты-ыы!

Автор: cev 12.2.2008, 15:28

Привет всем раумоводам! У меня такая проблема: течёт ГУР. На данный момент рем комплектов на него нет. Да и стоит примерно он 1500р. Течёт сзади – противоположная стенка от шкива. По крайней мере там всё время видна капелька масла и двигатель под ним в этом месте мокрый. Уровень на глаз вроде не падает. Мне посоветовали купить хондовское масло для ГУР-ов. Типа оно погуще. В системе уже залито какое-то масло отличное от декстрона по цвету. Напоминает подсолнечное масло, чуть по мутнее, но прозрачная. Можно ли что-нибудь в ГУР-е поджать или промазать герметиком. Что это за жидкость залита, может её заменить на декстрон, может декстрон по гуще. Если заменять то наверное всё вить не сольёшь, что-то останется. Что будет при смешивании таковой с декстроном. Хотя можно наверное, как-нибудь заливать декстрод до ГУр-а и слевать с выхода рулёвки до входа в бачёк, покрутив руль от упора до упора, пока декстрон чистый не пойдёт. Что посоветуете. Может кто сталкивался? Хотелось бы разбирать имея цель зная как исправить. Раум 15 кузове 98 г.в.

Автор: гога 12.2.2008, 16:33

Этот вопрос уже неоднократно обсуждался

Мокнет, забей

http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2890

Автор: scp 12.2.2008, 16:37

Проблема решается за 30 минут.Нужно купить ремкомплект(стоимость 350 руб.там сальник,стопор,и 4 резинки)Отвинтить насос ,снять ремень,поднять насос выше уровня бачка и открыть крышку бычка,чтоб не запузырить жидкость ГУР.затем отковырнуть стопор спицей и отвёрточкой . снять крышку,постучав по центру площадки(в ней первое уплотнительное кольцо)которое обычно и даёт течь.Заменив собирается в обратной последовательности.Может иногда трудно дотянуться до нижнего болта(используется короткий трубчатый ключ).
Обычно залит Декстрон-2(95% вероятность).

Автор: Валерик 13.2.2008, 6:17

cev
Можешь не париться и долить герметик ГУРа HG7023.По крайней мере мне помогло,хотя я и не сторонник всяких добавок.Да и совместим с любой жидкостью ГУРа.

Автор: Kostya 13.2.2008, 6:21

scp
Что за ремкомплет? где покупал?

Автор: scp 13.2.2008, 11:29

ремкомплект 04446-10021 цена с 01.02.08 310 руб. возим в продажу уже 2 года.

Автор: cev 17.2.2008, 14:30

Ребята, спасибо что отозвались на мой вопрос. тему такую на форуме не нашёл, поэтому и создал её; может плохо искал. у меня инет повремённый платный по 54р. час, поэтому не разгуляешься. рем комплектов у нас нет. и как я узнал завозить не будут так как не оправдывается (как мне пояснили). и правильно ведь их продавали по 1500р. как гидрач устроен не знал и что там можно было сделать тоже смутно представлял. картинка в книге мне особо ничего не говорила. в общем решил разобрать, на страх и риск (типа если ничего не сделаю то соберу назад), а то уже вся движка со стороны гидрача в грязи прилипшей от масла, а на носу тех осмотр.
так вот для тех кто тоже сомневается напишу следующее: в гидраче ломаться просто нечему. по устройству герметизации он не сложнее водопроводного крана: сальник на выходе вала, овал, в нём нарезанный барабан, а в прорези вставлены пластинки. они под действием центробежной силы выдвигаются и упираются в овал. очередные две пластинки выдвигаются, огранивают часть жидкости и волокут её до выхода там они засовывается, так как овал сужается и жидкость выдавливается куда надо. барабан в двух, скажем так, пластинах с тонкими резиновыми прокладками. я снял резинку в канавку забил герметик резинку поставил наместо. (текла задняя стенка гура) герметик лишний выдавился и равномерно перераспределился под резинкой, и приподнял её в канавке. подождал 5 мин. вставил стенку гура на место. вытащил снова вытер излишки герметика. и уже окончательно собрал гур. странную желтую жидкость (как мне сказали: это родная японская для гуров. хотя на бачке гура написано чётко - декстрон 3-2) слил. мне показалось что она пожиже декстрона. (в бачёк залил декстрон. сам бачёк отсоединил от входящей жидкости и пустил её в полторашку. завёл движку и подождал пока не польётся чистый декстрон. и руль туда-сюда. потом всё наместо). пока не течёт. завтра поеду на работу (дорожный тест) проверю работу гура на ходу и до пишу результат.

Автор: cev 17.2.2008, 14:32

герметик гура купил но не заливал оставил-на запасной план

Автор: cev 18.2.2008, 14:07

гидроусилитель больше не течёт.
тема закрыта! -

Автор: cev 20.2.2008, 14:52

странно, писал вроде сообщение сюда и не вижу его. ну ладно напишу ещё раз. спасибо всем за ответы. рем комплектов в наших магазинах нет, да и стоят они ориентировочно 1500р. герметик для гура купил но не использовал. разобрал. и промазал герметиком для прокладок канавку под уплотнительной резинкой. желтую жидкость заменил на декстрон. всё не течёт.

Автор: Kostya 21.2.2008, 5:09

cev
Советуешь разобрать самому? Если есть фото выложи.

Автор: cev 25.2.2008, 15:40

там реално ничего сложного. фотки хотел но не сделал. руки были в декстроне. попробую нарисовать схемотично.

Автор: cev 25.2.2008, 15:44

вот рисунок на скорую руку. надеюсь понятный. можно ещё в книгу заглянуть там подробней и 3-х мерный. правда я рисунок в книге осознал когда гур разобрал в натуре

Автор: cev 25.2.2008, 16:09

снимать Гур заколибался. со снятым удобнее работать. ремни вымазал пришлось мыть с мылом. обратно надо их поставить в том же направлении как они вращались так и сделал

Автор: Kostya 26.2.2008, 6:35

cev
Я так понял пластины вставлены в пазы. Со сборкой проблем не было?

Автор: valera 5.5.2008, 11:52

У меня тоже тёк ГУР. И я заменил уплотнительное кольцо. Он перестал но через месяцев 8 снова стал намокать. Так что смысла менять уплотнительное кольцо нет , если конечно масло не бежит ручьём. А вообще у меня мысль такая (у меня подтягивали рейку) при подтяжке рейки, она наверное должна ходить туже и в связи с этим нагрузка на ГУР увеличивается,может из-за этого он и течёт.А может я и не прав.

Автор: dva 5.5.2008, 14:15

valera Что делал чтобы заменить уплотнительное кольцо? Как сложно было его найти в магазине. Вчера обратил внимание, что на решетке радиатора какая-то маслянная пыль - смотрю насос ГУРа мокрый. Видно пришла пора либо менять сам насос, либо прокладку.

Автор: Джек 5.5.2008, 18:25

Автор: Джек 5.5.2008, 18:29

Автор: dva 6.5.2008, 8:13

Позвонил в магазин, сказали есть двух типов - с клапаном и без. Кто знает что это такое? C клапаном наверное круче?

Автор: gurza 7.5.2008, 5:22

И меня тоже не обошла эта проблема, течет помпа ГУР, но жидкость тоже пока что на нормальном уровне, вернее даже на максимуме и за полгода эксплуатации совсем не снизился уровень, хотя мокро там постоянно.

Посмотрел еще на 2-х других Ромках - то же самое, короче я успокоился и забыл, наверно, это болезнь всех Ромок... думаю не обязательно лечить, раз уровень жидкости не падает, неудобств тоже никаких не доставляет, кроме чистоты под капотом )

Автор: valera 8.5.2008, 10:11

dva
Уплотнительное кольцо достал под заказ, шло неделю.Стоимость 200р. Меняли в автосервисе - 500р. Но в принципе можно и самому поменять.

Автор: cev 11.5.2008, 10:09

Была точно такая проблема. Он уровень держался насос кондея весь мокрый пыль Садится-грязь обрадовалась 3-5мм, не.приятно он соправимо. Ответ на форуме. Он ищи мою тему:"помогите с гур-м"

Автор: ANM 13.5.2008, 9:19

Если уж снимать - то поменять все прокладки насоса гидрача
04446-10021 Комплект прокладок насоса гидроусилителя рулевого управления 10 (дней) 323,26 Руб
на экзисте

Автор: RUSIK 27.5.2008, 21:53

Как меняется, кто нибудь менял?

Автор: Nick-Nick 28.5.2008, 4:36

Я не давно менял. У меня потек штуцер пришлось менять прокладку. Провда сейчас заметил что опять течет. Масло меняеться просто.
1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля
и установите автомобиль на
подставки.
2. Во время слива жидкости поворачивайте
рулевое колесо от упора до
упора.
3. Отсоедините шланг возврата рабочей
жидкости от расширительного
бачка и слейте жидкость в емкость. (хомут ослабляеться пасатижами)
4. Установите пробку на штуцер возвратного
шланга.
5. Заполните бачок новой рабочей
жидкостью.
Рабочая
жидкость ATF DEXRON II или III
6. Запустите двигатель и установите
частоту вращения 1000 об/мин.
Через 1 или 2 секунды рабочая жидкость
начнет выливаться из возвратного
шланга. (У меня нифига не начало выливаться поэтому я после некоторых мучений подсоеденил шланг к бачку)В этот момент заглушите
двигатель.
Примечание: убедитесь, что после
остановки двигателя в бачке осталось
немного рабочей жидкости.
7. Повторите операции по пунктам "4"
и "5" несколько раз до тех пор, пока в
вытекающей из возвратного шланга
рабочей жидкости не перестанут появляться
пузырьки воздуха.
8. Подсоедините шланг возврата жидкости
к расширительному бачку.
9. Прокачайте систему усилителя рулевого
управления.

Автор: Nick-Nick 28.5.2008, 4:37

Прокачка системы
усилителя рулевого
управления
1 Проверьте уровень рабочей жидкости
в бачке
2 Долейте рабочей жидкости в бачок
до уровня на 10 - 15 мм выше максимального
3 При выключенном двигателе поверните
рулевое колесо от упора до
упора несколько раз
4 Запустите двигатель и установите
1000 об/мин
Поверните рулевое колесо от упора
до упора, удерживая его в крайнем
положении 2 - 3 секунды Повторите
эту процедуру три-четыре раза
Примечание время поворота рулевого
колеса от упора до упора должно
составлять 5 - 6 секунд
5 Проверьте повышение уровня жидкости
(см раздел "Проверка уровня
рабочей жидкости")
6 Выключите двигатель
7 Проверьте отсутствие вспенивания
или эмульсификации жидкости При
наличии вспенивания или эмульсификации
проверьте отсутствие утечек
в системе
8 Проверьте уровень рабочей жидкости

Автор: Nick-Nick 28.5.2008, 4:38

А вообще все делал по книжке см стр38 и стр112

Автор: RUSIK 1.6.2008, 12:24

Спасибо, книжки нет.

Автор: Димыч 25.6.2008, 13:54

Купил "раума" пригнал из Вадивостока на Бйкал и рулевой рейке пришел пипец, заменил в автосервисе, но руль стал крутиться тяжелей. Думаю мне поставили плохую рейку и затянули ее. Еще поменял передние пружины, правая пружина стала подскрипывать.

Автор: Джек 25.6.2008, 16:30

Плохую рейку-что ты имеешь ввиду? Откуда ее тебе взяли-узнавал?
Тяжело крутиться-начни с регулировочного винта (поиском воспользуйся-на сайте уже говорили).
Скипит пружина? Звук вверху или внизу? возможно собрали не качественно.
Развал/схождение делал?

Автор: SHAG 12.8.2008, 20:42

а какую жижу посаветуете лить

Автор: Nick-Nick 13.8.2008, 4:31

SHAG Я лил то же Dextron что и в коробку

Автор: Бицвард1 18.8.2008, 6:24

Автор: Джек 18.8.2008, 17:52

При заведенном двигателе полей немножко водички на ремень-посторонний звук исчез-меняй ремень. Не исчез ищи причину дальше.

Автор: the same 18.8.2008, 18:33

у меня тоже гидрач сопливил прилично, залил в бачек герметик от "маноол",
по времени и по пробегу не засек, правда, но теперь все в поряде. сухо. )))

Автор: plantator 15.9.2008, 12:54

Здравствуйте, уважаемые! Месяц назад купил Раум, до него была Камри. В целом, впечатления положительные. Есть, конечно, и минусы - мягкая задняя подвеска и АКП немного тупит, но вообще, машиной доволен. Недавно столкнулся с проблемой - в дождь появился свист из-под капота. Я сразу грешил на ремень генератора, ибо уже сталкивался с подобным. Однако, когда уже в сухую погоду решил подтянуть ремень и полез под капот, нашел причину свиста в другом. На заведенном движке проскальзывал ремень ГРМ на ролике насоса гидроусилителя. А проскальзывал, потому что тот крутился рывками при небольшом повороте руля. Состояние ремня хорошее, натяжение в норме. При движении в сухую погоду свист совсем небольшой, а в дождь заметно усиливается. При движении малой скоростью с поворотом руля чувствуется, что гидроусилитель работает рывками и свист очень сильный. Уровень жидкости в бачке на уровне. Почитал книжку - в принципе, ломаться там (в насосе) нечему. В интернете вычитал, что если усилие поворота руля изменяется скачками (усилитель в процессе поворота руля то работает то нет) под подозрение попадет рулевой редуктор.
В какую сторону копать - неизвестно. Понятно лишь, что трение ремня о дергающийся ролик насоса к хорошему не приведет, да и удовольствия от езды свист из-под капота не добавляет.
Может, кто-нибудь сталкивался с подобным? Направьте, пожалуйста, в нужном направлении.

Автор: Dimid 15.9.2008, 18:08

plantator
Действительно, гидроусилитель работает в момент поворота и в этот момент возможно проскальзывание ремня.
Как Вы определили состояние ремня? Когда его последний раз меняли? Рекомендую все-таки попробовать ремень поменять (после замены через некоторое время сделать подтяжку).

Автор: plantator 15.9.2008, 18:19

Состояние ремня определил визуально - трещин нет, корд не вылазит. Ну нормальный ремень. Поменять, конечно, не проблема. Но совсем не уверен, что ремень является причиной такого дерганья ролика насоса. Пробовал его ослабить\натянуть - безрезультатно.

Автор: Dimid 15.9.2008, 18:44

plantator
У меня когда засвистел, тоже трещин не было. Но видимо срок пришел. Натяжка не помогала. Я советую оглядываясь на свой опыт. Вы уж сами решайте, что лучше.
Но если Вы не знаете, когда последний раз он менялся, то логичнее искать причину свиста с самой дешевой детали, а Вы сразу задаетесь вопросом ремонта насоса.
Когда зажигание проскакивает, мы же не катушку первым делом меняем, а начинаем с копеечных деталей - свечи. И в большинстве случаев на этом все проблемы кончаются

Автор: Dimid 15.9.2008, 18:45

plantator
Ремень ГУРа свистит только в момент, когда Вы поворачиваете руль. В статичном положении он может свистеть, когда ему совсем каюк пришел

Автор: Murkin 16.9.2008, 4:45

У меня аналогичная проблема! В мокрую погоду на поворотах свист. Ремни менял недавно (год назад и пробежал 30 тыс.) и подтягивал. После подтяжки стало значительно лучше, свистит не каждый день, но не ушел свист совсем. Может действительно все таки ремень.

Автор: atom66 16.9.2008, 5:20

У меня тоже свистит, но не когда поворачиваешь, а когда трогаешься в сырую погоду.При разгоне пропадает, видимо подсыхает ремень, и свист уходит

Автор: Dimid 16.9.2008, 8:00

atom66
Murkin
Все, о чем вы пишите - это следствие либо слабой натяжки ремня, либо его износа (если натяг в норме). Что касаемо пробега, то зависит от ремня. Оригинал и известные бренды ходят дольше, а какой-нибудь NoName отходит 10-15 тысяч и можно опять менять. На счет сырой погоды - исчезновение свиста действительно связано с подсыханием, но по уму и на сырую свистеть ремень не должен. Проскальзывание ремня ускоряет его износ и не полезно для шкива.

Автор: atom66 18.9.2008, 4:18

Вчера вообще, если включен ближний свет, печка, то, когда трогаешься свистит... фары вырубишь пропадает>>ремень генератора проверять нада скорее...а то вдруг чего

Автор: Юстас 26.9.2008, 18:39

Меня тоже доставал долго свист "ремня", тоже в моменты старта,подключения электрооборудования,в дождь и прочая прочая прочая. Мастеру наказ дал,ремень мне поменяли,с полнедельки не пищал,но потом так взвыл,стыдно стало ездить. Вспомнил молодость,заехал на яму и вот что обнаружил.Защитный кожух,закрывающий ремень ГРМ,пластмассовый и внизу двигателя крепится одним единственным болтом,причем в пластмассу впрессована стальная гильза- над полагать чтоб не раскололи пластмассу усердные мастеровые,затягивая гайки.Так вот,свист исходил от того,что эта пластмасса,деформируясь от температуры,касалась шкива приводных ремней,загляните на досуге - там зазор миллиметры!Газу дашь-пластик нагрелся и отошёл от шкива! Получил массу положительных эмоций,во первых потому что нашёл - машинка больше не свистит-,а во вторых что сам нашёл и устанил - есть ещё ягоды в ягодицах! Чего и вам желаю!

Автор: Юстас 26.9.2008, 18:43

Пардон,собственно говоря про лечение проблемы с деформированным кожухом. Берём шайбу диаметром чуть больше стальной гильзы в кожухе,и затягиваем болт так,чтоб пластик чуть сместился к двигателю-на толщину шайбы -и этого достаточно!

Автор: kalim 29.9.2008, 13:05

У меня тоже засвистел ремень..., купил новые ремни, поменял свист усилился в несколько раз
сейчас купил ГУР б/у за 2000р , на неделе поеду менять(работа 1400р)

Автор: Джек 29.9.2008, 16:17

Автор: gurza 1.10.2008, 9:53

Джек
...не ремень, он же пишет, что смена ремней не помогла - он купил целиком б/ушный гидроусилитель руля за 2000р...

Автор: Lelik52 1.10.2008, 10:31

kalim
Если, руки и желание есть? ГУР сам можешь поменять без ямы и спец.инструментов.

Автор: superRAUM-97 9.2.2009, 9:24

У меня гидрач мокрый уже год проблем никаких. Хорошый форум, посмотрел статистику и успокоился. Кстати уровень жидкости в ГУР за год не изменился вовсе.

Автор: cev 9.2.2009, 16:28

если течёт не сильно то нужно залить рем. присадку для гидрочей. я так вылечил уже год пачти езжу всё ОК

Автор: финнъ 9.2.2009, 19:02

cev
подскажи чо за присадка? Скока стоит?

Автор: Джек 10.2.2009, 3:25

А то что помимо течи может еще и каналы системы забить можно-не думаете?
Как "таблетка" доехать до дома-согласен, а далее-ремонт.

Автор: cev 10.2.2009, 15:37

ну да в пазы овала внутри. пластины симметричные. я их внмательно осмотрел когда собирал (типа не запомнил как стояли) - тот край пластин который вставляется в прорези имеет острые углы, а обратная сторона слегка заовалена, может от трения. ну там только тупой не разберйтся. думаю такой и разбирать не будет

Автор: cev 10.2.2009, 15:40

присадка для гуров "Hi Gear" - металлические банки чёрно-фиолетовые или ч.-красные. с откручивающимся горлышкам или как у банки с пивом
чем присатка систему гидроусилителя может забить?. присадка совместима со всеми маслами и осадка не даёт. (покарайней мере производитель гарантирует). присатка это набор фенолов и ещё какой-то фигни на основе нефти. пахнет соляркой малехо. просто резина со временем ссыхается да и перепады температур не в пользу идут, где-то перетирается, вот пресадка малехо и размягчает резину, главное что б не растрескалась резиновая деталь и особенно что б не лопнула. но наверняка ведь не скажешь, поэтому можно попробовать присадку, для этого надо освободить в системе необходимый объём (на банке написанно сколько заливать) или желательно вообще заменить (особенно если давно используется) рабочую жидкость. у меня жолтая фигня какая-то была, поменял на декстрон. всё равно текло. разобрал гур, оказалось слежалась прокладка задней стенки гидроусилителя. (прокладка типа-кольцо сантиметров 6 в диаметре чуть толще чем рез. кольцо у презерватива). промазал герметиком, собрал. неделю не тёк потом опять. можно было пойти в резинотехнику и рублей за 60 купить эту прокладку(хорошая мысля приходит опосля, кагда уже совсем всё понятно), но разбирать ещё раз не хотелось. решил попробовать присадку, тем более что я её уже зарание купил. (я не сторонньк присадок, но в гидроусилителе просто ломаться нечему. резинки в нём можно по пальцам перечесть, остольные уплатнительные кольца из пластика, если не считать резиновые шланги.). песок и грязь конечно в систему пускать не надо (это его и рулёвку просто убьёт), присадка не навредит.
http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=3469&st=0&#entry73827

Автор: drewkap 16.2.2009, 9:53

У меня тоже сопливил из под задней крышки
заменил насос
через пару месяцев опять тоже самое
заехал в мастерскую мастера подобрали кольцо
и пока всё нормально

Автор: Muzzy 29.4.2009, 9:30

Автор: valeriynik123 29.4.2009, 19:24

У меня зимой задняя крышка подтекала, сейчас смотрю высохло, а уровень как был так и остался

Автор: MIB 29.4.2009, 23:00

Автор: dios1 30.4.2009, 5:32

Помпу ГУРа!?

Автор: Jest78 30.4.2009, 16:44

У меня тоже насос ГУР по задней крышке зимой при запуске подкапывал, но уровень в бачке не уходил, залил герметик для гидроусилителей руля RUNWAY проехал 160км по инструкции. Потом всю эту жижу заменил на DEXTRON 3. Пока сухо, но думаю это только до зимы.

Автор: Muzzy 1.5.2009, 6:24

MIB

Автор: Anubiar 1.10.2009, 13:41

А где-то сказано, что перед холодным пуском колёса устанавливать прямо? Вот, потене из-за усыхания резинового уплотнительного кольца - логично.

Автор: dios1 18.12.2009, 10:28

Вот и у меня потел потел насос ГУРа целый год и наконец-таки начал прям капать. Поменяли это резиновое черное колечко и подмазали герметиком еще. Скоро обещают серьезные морозы. Поживем увидим – будет течь или нет.

Автор: gurza 20.12.2009, 22:16

Цитата: (dios1 @ 18.12.2009, 10:28) Вот и у меня потел потел насос ГУРа целый год и наконец-таки начал прям капать. Поменяли это резиновое черное колечко и подмазали герметиком еще. Скоро обещают серьезные морозы. Поживем увидим – будет течь или нет.

Автор: dios1 21.12.2009, 7:13

Цитата: (gurza @ 20.12.2009, 23:16) сам менял? если нет, то где и за сколько и что конкретно из резинок менял и цену?

Автор: gurza 21.12.2009, 7:31

Цитата: (dios1 @ 21.12.2009, 7:13) Менял не сам. Резиновое колечко купил в техношине за 60р, номер 90301-52001. На СТО за 350р примерно за час поменяли. Если такая цена работы устраивает, то звони мне, я тебе скажу куда и когда подъехать. И еще, соберешься менять, имей в запасе на всяк случай с поллитра дексрона, который у тебя щас в ГУРе залит. А то там проливается при снятии насоса ГУРа. А проливается каждый раз по разному. Если что, у меня есть еще немного dexron-3 RAVENOL. Я покупал поллитра, а долить то надо было грамм 100

Автор: dios1 21.12.2009, 10:16

Цитата: (gurza @ 21.12.2009, 8:31) Пасиб за инфу, у меня пока что потеет, а не капает, за 2 года с отметки максимум спустилось на минимум, купил какую-то жидкость типа герметик гура и долил до максимума, так и езжу, пока что не убывает, декстрон у меня тоже есть третий - 1 литр, какой фирмы тока не помню... Ну все равно буду знать на будущее, у тебя ведь тоже потел до поры до времени...

Автор: Jest78 22.12.2009, 16:22

Хотелось бы узнать размеры кольца?

Автор: dios1 22.12.2009, 20:18

Ну как же ж я вам размеры то скажу? Прикажете разбирать что ли?
Вот номер 90301-52001. Приходите в магазин, где торгуют расходниками для тойот и там просите показать это колечко. Вам приносят, берете и измеряете как хотите. Или даже сразу покупаете. Оно на экзисте стоит от 58р

А размером оно, могу какое, сказать! Такого же диаметра как и крышка насоса ГУРа, которой не дает вылезти металлическое фиксирующее кольцо. Это резиновое колечко на эту крышечку и надевается же ж

Автор: alhanai 23.12.2009, 9:09

болезнь наверное у всех 1раумов эта течь ГУ
у меня поначалу устранялась лёгким постукиванием по крышке но когда конкретно закапало пришлось устранять,колечко заказал в экзисте, а вот со снятием крышки пришлось повозится придумал приспособу для отжатия крышки, шилом долго гонял колечко но победил-достал,потом ещё крышка застряла пришлось шр-ницой подцеплять весь процесс занял 10 минут течи после замены колечка нет

Автор: dios1 24.1.2010, 20:36

Ну что я вам могу сказать... Как поменял кольцо резиновое, всё хвастался хвастался, что всё зашибок с ГУРом, а тут на днях глядь, а там опять мокро. Ну едрышкина колотышка а! Короче месяц прошел и всё, выдавило. Может конечно из-за морозов... у нас еще с самого нового года самых теплых пару дней всего было около -10, а так всё в районе -30. Короче надо какую-то пластину вытачивать и садить её на герметик и на два винта (как раз резьба есть на приводе), как уже кто-то делал на форуме. Больше другого варианта не вижу. И не пойму - зачем там так сделали по конструкции вообще? Зачем это колечко резиновое и крышка с металлическим стопорным кольцом, которое хрен вытащишь. Можно же было б сразу сделать чтобы эта сторона привода ГУРа сразу с крышкой плотной была. Зачем эти две дырки с резьбами? Или это они о нас позаботились, т.е. если течет в любом случае, то типа ставьте пластину и радйтесь?
PS: рабочая жидкость в ГУРе - RAVENOL D-III

Автор: cev 25.1.2010, 15:49

я тоже менял резинку на задней стенке гура, уже месяца 4-ре езжу, вроде нормально морозы тоже, ставил не оригенал, подбором. может чуть по толще она получилась, еле всунул

Автор: dios1 26.1.2010, 5:24

Цитата: (cev @ 25.1.2010, 15:49) я тоже менял резинку на задней стенке гура, уже месяца 4-ре езжу, вроде нормально морозы тоже, ставил не оригенал, подбором. может чуть по толще она получилась, еле всунул

Автор: cev 26.1.2010, 11:46

промазывать герметиком бесполезно. он хорошо работает на прилегающихся поверхнастях, а здесь скажем ткак, притёртые поверхности.

Автор: Tuxper 20.3.2010, 10:43

Народ, у кого как крутится руль?
У меня раум 98 года, руль немного туговат. Сравнивал с Митцубиши Диаманте, там он вообще легкий, хотя может и разболтанный.
Туговатость даже мне нравится, за год пользования ни в меньшую ни в большую сторону не поменялась.
У всех также? Или это немного неправильное?

Автор: scootvl 20.3.2010, 11:15

у меня пальцем на заведенной машине можно крутить на любой поверхности, на снеге и льду вообще мезинцем 2 оборота можно сделать))))))))) а так хз, руль как руль, вот на незаведенной повернуть конечно намного сложнее

Автор: gelo 21.3.2010, 1:05

Может сильно зажата рулевая рейка. У нас она любит брякать когда у неё свобода.

Автор: Sergey_Ufa 21.3.2010, 19:43

Где-то слышал, что достаточно адекватный тест - это когда руль сам возвращается в повороте. Если пережат, то не возвращается.

Автор: Vad 21.3.2010, 22:00

Если руль пережат, то проблема в вялой реакции колес на руль. Т.е. колеса отстают во времени от изменений положения руля. Если руль "болтается", то проблема в наличии сильной отдачи от колес в руль, вроде и крутится легко, но приходится все время особо внимательно контролировать руль, чтоб не выбило на камушках.

Автор: Lelik52 22.3.2010, 7:01

Цитата: (Tuxper @ 20.3.2010, 10:43) Народ, у кого как крутится руль? У меня раум 98 года, руль немного туговат. Сравнивал с Митцубиши Диаманте, там он вообще легкий, хотя может и разболтанный. Туговатость даже мне нравится, за год пользования ни в меньшую ни в большую сторону не поменялась. У всех также? Или это немного неправильное?

Автор: scootvl 22.3.2010, 16:28

Цитата: (Vad @ 22.3.2010, 5:00) Если руль пережат, то проблема в вялой реакции колес на руль. Т.е. колеса отстают во времени от изменений положения руля. Если руль "болтается", то проблема в наличии сильной отдачи от колес в руль, вроде и крутится легко, но приходится все время особо внимательно контролировать руль, чтоб не выбило на камушках.

Автор: Evan 14.4.2010, 17:24

http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=105&hl=%F2%E5%F7%FC+%E3%E8%E4%F0%EE%F3%F1%E8%EB%E8%F2%E5%EB%FF

Если течь не сильная(насос мокрит) забей просто, если уровень жидкости падает- менять сальники. Я второй год езжу, а уровень не упал, а насос мокрый всегда.....

Автор: LIBEROвод 14.4.2010, 17:41

Присадка для гура помогает в этих случаях.

Автор: Raum86 14.4.2010, 18:15

Цитата: (Evan @ 14.4.2010, 17:24) http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=105&hl=%F2%E5%F7%FC+%E3%E8%E4%F0%EE%F3%F1%E8%EB%E8%F2%E5%EB%FF Если течь не сильная(насос мокрит) забей просто, если уровень жидкости падает- менять сальники. Я второй год езжу, а уровень не упал, а насос мокрый всегда.....

Автор: cev 15.4.2010, 3:33

тема заезженная, ищите по ключевым словам на форуме, вообще подробнее писать надо откуда течёт, у гура как минимум две стороны от куда может течь, а если размыто посмотреть то и шланги и рулёвку под ГУР можно подвести.
Если конкретно насос ГУРА течёт то всё просто:
1 меняем гур на разборочный (три болта крепления и два на шланги) и продавать машину не надо
2 меняем сальники, с зади там тонкая резиначка как на водопроводном кране, спереди сальник вроде. снимаем гур, сзади (с противоположной от шкива стороны) вытаскиваем кольцо и добираемся до внутренностей, спереди надо шкив снять. жидкость слить... - думаю разбирёшся...

Автор: Raum86 15.4.2010, 10:50

Цитата: (cev @ 15.4.2010, 3:33) тема заезженная, ищите по ключевым словам на форуме, вообще подробнее писать надо откуда течёт, у гура как минимум две стороны от куда может течь, а если размыто посмотреть то и шланги и рулёвку под ГУР можно подвести. Если конкретно насос ГУРА течёт то всё просто: 1 меняем гур на разборочный (три болта крепления и два на шланги) и продавать машину не надо 2 меняем сальники, с зади там тонкая резиначка как на водопроводном кране, спереди сальник вроде. снимаем гур, сзади (с противоположной от шкива стороны) вытаскиваем кольцо и добираемся до внутренностей, спереди надо шкив снять. жидкость слить... - думаю разбирёшся...

Автор: gena13 15.4.2010, 13:07

после зимы мокреет крышка насоса гура, уровень не уходит, езжу так......

Автор: cev 15.4.2010, 14:20

это балячка, нуна резинку по толще как я подобрать, у меня пока не течёт. акуратно вставляй не закуси, проверь нет ли загусенцев на поверхностях портящих при установки задней крышки резиночку

Автор: Японолюбитель 5.5.2010, 11:22

Подскажите пожайлуста, при прогретом двигатели и заглушенном уровень жижи на мах, при заведенном уровень поднимается выше мах. Это нормально или надо немного слить жижи.

Автор: Al_z 16.6.2010, 12:57

Цитата: (alhanai @ 23.12.2009, 10:09) весь процесс занял 10 минут течи после замены колечка нет

Автор: Yakovlev40 17.9.2010, 4:13

Всем привет!
Подскажите кто знает, что может быть. Сегодня начинаю трогаться с поворотом, а рулевое колесо не поворачивается как
было раньше мягко, а рывками и с усилием. Может гидроусилитель мозги парит и что с этим делать.

Автор: Alektal5 17.9.2010, 5:04

Нужно убедиться на месте-ли ремень гидроусилителя

Автор: Yakovlev40 17.9.2010, 5:19

Сразу же открыл капот и посмотрел ремень на месте и натянут хорошо

Автор: LIBEROвод 17.9.2010, 10:59

Скорее всего крестовина подкусывает на рулевом.

Автор: maxim08 16.2.2011, 13:15

всем привет. обнаружил течь гур . на сто сказал не парься. уровень вроде держит . вот фото.

Автор: LIBEROвод 16.2.2011, 17:13

Цитата: (maxim08 @ 16.2.2011, 14:15) всем привет. обнаружил течь гур . на сто сказал не парься. уровень вроде держит . вот фото. п.с можно ли с этим справится. ?

Автор: maxim08 16.2.2011, 17:33

Цитата: (LIBEROвод @ 16.2.2011, 20:13) У меня в этом месте тоже сопливит, уровень на месте стоит так что пока не парюсь.

Автор: сэр Артем 22.3.2011, 11:16

Цитата: (Техник СПб @ 22.4.2005, 23:47) А если просто освежить так большим шприцом дикс из бачка откачать и свежего залить, через неделю повторить, если лень сливать по технологии.

Автор: gena13 22.3.2011, 18:01

жидкость сливал самотеком, через трубку ПВХ диаметром 5мм в бутылку из колы 1 л.
утром приехал на работу, вставил трубку в бачек ГУР, ротом соснул, и в бутылку(капает), капот закрыл, бутылка под машиной на земле, и пошел на работу, в обед пришел уже все вытекло, залил дикстрон 3 кастрол повертел рулем от упора до упора, вечером поехал домой....

Автор: zmax 7.10.2011, 20:57

Цитата: (cev @ 17.2.2008, 18:30) Ребята, спасибо что отозвались на мой вопрос. тему такую на форуме не нашёл, поэтому и создал её; может плохо искал. у меня инет повремённый платный по 54р. час, поэтому не разгуляешься. рем комплектов у нас нет. и как я узнал завозить не будут так как не оправдывается (как мне пояснили). и правильно ведь их продавали по 1500р. как гидрач устроен не знал и что там можно было сделать тоже смутно представлял. картинка в книге мне особо ничего не говорила. в общем решил разобрать, на страх и риск (типа если ничего не сделаю то соберу назад), а то уже вся движка со стороны гидрача в грязи прилипшей от масла, а на носу тех осмотр. так вот для тех кто тоже сомневается напишу следующее: в гидраче ломаться просто нечему. по устройству герметизации он не сложнее водопроводного крана: сальник на выходе вала, овал, в нём нарезанный барабан, а в прорези вставлены пластинки. они под действием центробежной силы выдвигаются и упираются в овал. очередные две пластинки выдвигаются, огранивают часть жидкости и волокут её до выхода там они засовывается, так как овал сужается и жидкость выдавливается куда надо. барабан в двух, скажем так, пластинах с тонкими резиновыми прокладками. я снял резинку в канавку забил герметик резинку поставил наместо. (текла задняя стенка гура) герметик лишний выдавился и равномерно перераспределился под резинкой, и приподнял её в канавке. подождал 5 мин. вставил стенку гура на место. вытащил снова вытер излишки герметика. и уже окончательно собрал гур. странную желтую жидкость (как мне сказали: это родная японская для гуров. хотя на бачке гура написано чётко - декстрон 3-2) слил. мне показалось что она пожиже декстрона. (в бачёк залил декстрон. сам бачёк отсоединил от входящей жидкости и пустил её в полторашку. завёл движку и подождал пока не польётся чистый декстрон. и руль туда-сюда. потом всё наместо). пока не течёт. завтра поеду на работу (дорожный тест) проверю работу гура на ходу и до пишу результат.

Автор: Usnas 8.10.2011, 0:25

Цитата: (zmax @ 7.10.2011, 21:57) Каким герметиком пользовался????

Автор: cev 8.10.2011, 10:08

тема уже старая. И сейчас я могу уже ответить не так как тогда...
Герметик долго держать не будет да и не стомт оно того. Скорее всего резинка уже растрескалась или при закрывании крышки гура достаточного уплотнения с усохшей резинкой не получится. Все это не стоит многократных усилий снятия и разборки гура. Проще снять уплотнительное кольцо и в резинотехнике или еще где купить и тут же поставить подходящее и забыт тысяч на 70 про это.

Автор: Денис302 16.10.2011, 17:34

Подскажите, при замене резинового кольца ГУР не снимаем, жидкость с него течёт?

Автор: Денис302 16.10.2011, 17:47

Кто брал ремкомплект для ГУР, помогло или нет...Мне на СТО сказали, типа ремкомплект ерунда если насос гудит в крайних положениях руля, идёт выработка металла деталей и надо менять насос.

Автор: Sergey_Ufa 16.10.2011, 17:56

Цитата: (Денис302 @ 16.10.2011, 17:34) Подскажите, при замене резинового кольца ГУР не снимаем, жидкость с него течёт?

Автор: Sergey_Ufa 16.10.2011, 17:57

Цитата: (Денис302 @ 16.10.2011, 17:47) Кто брал ремкомплект для ГУР, помогло или нет...Мне на СТО сказали, типа ремкомплект ерунда если насос гудит в крайних положениях руля, идёт выработка металла деталей и надо менять насос.

Автор: Usnas 16.10.2011, 19:23

"Подскажите, при замене резинового кольца ГУР не снимаем, жидкость с него течёт?"
там к стопорному кольцу подлезать, не снимая сам насос, очень не удобно. открути его от двигателя (по моему 3 болта) и не отсоединяя шланги, поверни его так, чтобы крышка была вверху. ничего не польется точно.

Автор: soleny2007 18.12.2011, 13:26

Цитата: (умка @ 3.2.2005, 23:41) Через крышку сопливит уже полтора года, точнее постоянно сыро , но уровень масла в норме (тьфу-тьфу чтоб не сглазить), а про положение руля при стоянке не согласен быть такого не может, чтобы крышку так выгибало (иначе бы попадал каждый).

Автор: Usnas 18.12.2011, 14:34

Цитата: (soleny2007 @ 18.12.2011, 15:26) дак всетаки масло залито или дикстрон?!!!!!

Автор: R013 18.12.2011, 14:48

В книжке написано следующее: "Рабочая жидкость ATF DEXRON II или III".

Автор: Usnas 18.12.2011, 15:13

второго сейчас нет. можно смело доливать третий.

Автор: soleny2007 18.12.2011, 16:56

ну что же выходит я катаюсь второй год на масле

Автор: Usnas 18.12.2011, 22:15

Цитата: (soleny2007 @ 18.12.2011, 17:56) ну что же выходит я катаюсь второй год на масле

Автор: kwetkin 8.2.2012, 10:49

Всем привет! Вот еще какая проблема, шкив на насосе гидрача болтается. Вопрос: из за чего он может болтаться и как это лечить

Автор: Lelik52 8.2.2012, 10:50

Какой пробег?
Наверное лечения нет, только замена.
А ремень как сильно натянут?
И как обнаружился этот симптом? Раньше то как то всё работало же .

Автор: 58vlad 8.2.2012, 14:25

а он не отвернут случаем?попробуй гайку подтянуть

Автор: kwetkin 9.2.2012, 8:58

Начал свистеть месяц назад, ремень подтянул, неделю отъездил и он опять засвистел. Шкив подтягивать не пробовал, но перед подтяжкой ремня взял шкив рукой и он болтается!

Автор: Usnas 9.2.2012, 9:17

износ подшипников но есть рем.комплекты недорогие и делов там на полтораху пенного
вот в экзисте
 Безымянный.bmp ( 2,85 мегабайт ) : 548

Автор: 58vlad 9.2.2012, 13:43

Цитата: (Usnas @ 9.2.2012, 10:17) износ подшипников но есть рем.комплекты недорогие и делов там на полтораху пенного вот в экзисте  Безымянный.bmp ( 2,85 мегабайт ) : 548

Автор: Usnas 9.2.2012, 14:24

ну да. снять ремень и подергать его в разных плоскостях.

Автор: kwetkin 10.2.2012, 5:04

Спасибо огромное за советы на выходных гляну и отпишусь!

Автор: Usnas 10.2.2012, 9:47

Цитата: (kwetkin @ 10.2.2012, 6:04) Спасибо огромное за советы на выходных гляну и отпишусь!

Автор: ras 18.3.2012, 23:14

Цитата: (Usnas @ 18.12.2011, 23:15) не понятно, что у вас там залито возможно это аналог Dextron? но доливать туда Dextron я бы не стал-может "свернуться". лучше поменять. там всего 0.8 литра.

Автор: superRAUM-97 19.3.2012, 10:11

Цитата: если нужны фото пишите

Автор: Кирпич 11.10.2012, 9:53

У всех у кого смотрел гидрач на Ромке, у всех он сырой
Житкость в бачке всегда в норме.
не заморачивайтесь на этом!
Как все говорят у кого такая машина-лучше не лезть туда))

Автор: ANM 13.10.2012, 17:44

тоже по-началу переживал за мокунщий насос ГУР. Даже купил на экзисте комплект прокладок насоса и поменял. Было сухо до первых морозов. Потом опять мокнуть стало. Забил и ездил 4 года. Я так понял, что основная причина - густещий при морозе декстрон. К стати из-за этого же загустения на морозе при заводке из-под капота нериятный дрень раздается на 5-10 сек.
Не парьтесь, если уровень в бачке не уходит - проблемы нет, пусть мокнет.

Автор: fill001 3.3.2013, 11:27

за зиму пропало около 200мл антифриза,это нормально для такого не большого срока? и еще сочиться жидкость из гур,совсем не много,но все же ,на картинке обвел(кажется от карины схема),как это можно устранить?я слышал есть комплекты для ремонта гур, на рому есть такой?

Автор: mc-alex 3.3.2013, 18:30

Комплекты есть на екзисте сам надавно менял из-за морозов выдавило

Автор: Lelik52 26.3.2013, 8:49

Вопрос знающим: если в дороге вытекла рабочая жидкость, при заведённом двигателе слышен шум и при повороте руля есть лёгкое закусывание в бачке бежевая пена
Можно ли ехать? и сколько долго?
Устранить путём долива жижи или полной замены?
На машине ездить дедушка, гур как и у всех сопливится, вот и дождался когда понизиться уровень .

Автор: gena13 26.3.2013, 9:17

Была такая фигня на Пассате Б5, предыдущий владелец про...бал уровень, потом долил, дальше уже ездил я, гул насоса прогрессировал, руль тяжелый. Поменял насос на б\у езжу дальше, старый разобрал, все притертые поверхности были в "задирах" и "канавках", без масла насос работать не может, на выброс.

Кто нибудь пользовался присадкой в ГУР "герметик CD2" ?

Автор: Lelik52 26.3.2013, 9:27

Цитата: (gena13 @ 26.3.2013, 10:17) Была такая фигня на Пассате Б5, предыдущий владелец про...бал уровень, потом долил, дальше уже ездил я, гул насоса прогрессировал, руль тяжелый. Поменял насос на б\у езжу дальше, старый разобрал, все притертые поверхности были в "задирах" и "канавках", без масла насос работать не может, на выброс. Кто нибудь пользовался присадкой в ГУР "герметик CD2" ?

Автор: Lelik52 26.3.2013, 21:48

сегодня купил декстрон3 тойтовский 400руб - 1литр хотел залить на холодную, открутил крышку, а там вместо жижи эмульсия , короче нужна полная замена и желательно с промывкой... Помню когда менял в сервисе жижу на 1 Рауме в гуре, мне меняли с промывкой, но не помню как она называется. Может кто знает?

Автор: Crazy-Cat 27.3.2013, 1:34

Цитата: (Lelik52 @ 27.3.2013, 5:48) сегодня купил декстрон3 тойтовский 400руб - 1литр хотел залить на холодную, открутил крышку, а там вместо жижи эмульсия , короче нужна полная замена и желательно с промывкой... Помню когда менял в сервисе жижу на 1 Рауме в гуре, мне меняли с промывкой, но не помню как она называется. Может кто знает?

Автор: gena13 27.3.2013, 11:36

Промывал рулевую гидравлику соляркой пополам с декстроном, потом чистым декстроном 2 смены, до сих пор рейка не бежит.....
Вывешивал перед, крутил руль, высасывал и заливал через бачек садовым пластиковым шприцом, все делал быстро, грязи вышло много.

Автор: Lelik52 27.3.2013, 20:46

Помню в автосервисе меняли так:
сняли с бочка шланг (конечный) подставили ёмкость, один слесарь сел за руль, завёл машину и по команде другого начал вращать руль, а другой подливал в бачок свежий Декстрон. вот и ямы не нужно и вроде всё правильно .
Делов на 10минут .

Автор: gena13 28.3.2013, 7:30

Боюсь я трогать на такой старой машине шланги, они то течь после этого начинают или рассыпаются в руках......геморой.

Автор: vladnsk 28.3.2013, 16:25

Цитата: (gena13 @ 28.3.2013, 9:30) Боюсь я трогать на такой старой машине шланги, они то течь после этого начинают или рассыпаются в руках......геморой.

Автор: Sergey_Ufa 28.3.2013, 22:52

если пошла бежевая эмульсия, надо искать где-то место соединения декстрона и воды.
просто так она эмульсией не станет.

Автор: Lelik52 29.3.2013, 7:06

Цитата: (Sergey_Ufa @ 28.3.2013, 23:52) если пошла бежевая эмульсия, надо искать где-то место соединения декстрона и воды. просто так она эмульсией не станет.

Автор: McDoodkin 29.3.2013, 12:38

Цитата: (Lelik52 @ 28.3.2013, 22:06) мне сказали ничего страшного, для начало надо заменить жижу.

Автор: Lelik52 29.3.2013, 21:21

Цитата: (McDoodkin @ 29.3.2013, 13:38) для начала... ...а потом?

Автор: Lelik52 30.3.2013, 11:30

Сейчас заменил жижу в гуре, делов на 30минут.
Снял шланг с бочка (который уходит за двигатель) на бочке заглушку поставил (берушу )
подставил ёмкость под шланг (2,5литр бутылка отрезанная пополам),
не заводя двигатель стал крутить руль лево-право одновременно подливая жидкость в бачок
Ушёл как раз весь литр.
Завёл двигатель... стоял офигенный свист секунд 10, а потом всё пропало
Но звук подшипника остался при увеличении оборотов звук возрастает, что это может быть?

Автор: di-man 5.2.2014, 10:19

Всем привет! Может кто сталкивался с такой проблемой? Машина Raum 2001 2WD, рулить ей очень сложно. На незначительных неровностях машину кидает, приходиться ловить. Нет ощущения прямолинейного движения(уверенности),что машина едет прямо и можно руль отпустить. Такое ощущение что колеса в воздухе и ты не контролируешь авто. При резком нажатии на газ, машина может уходить в сторону, при торможении так же. Был в нескольких сервисах по их рекомендации поменял все сайлентблоки, резинки, опорные подшипники, рулевые наконечники. После этого стало чуть лучше, но проблема осталась. Были подозрения на рейку, проверили, сказали в норме. Развал делал 2 раза в разных местах и лазерный и 3d, в 0. Может ли это быть из-за ГУРа, что он не уменьшает давление при скорости (оборотах)? Будто он постоянно работает в полную силу, слишком уж легкий руль что на стоячей что на скорости.

Автор: pavel-sp 5.2.2014, 10:27

Попробуй ремень гидроусилителя снять, и поезди.
Напиши что изменилось.

Автор: Sergey_Ufa 5.2.2014, 10:33

А разве в рауме интеллектуальный ГУР?
На мой взгляд он простой линейный

В сторону авто уходит потому что одно колесо ведущее

Проверь амортизаторы, возможно просто вытекли уже

Автор: pavel-sp 5.2.2014, 10:54

Про стойки я и не подумал.
Очень большая вероятность что из за них.

Автор: Sergey_Ufa 5.2.2014, 13:05

так за тебя в сервисе должны были подумать
а они только деньги с тебя собирали.

если стойка пустая, машину как телегу колбасит
проверь для начала простой раскачкой на месте

Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 5.2.2014, 16:29

Цитата: (pavel-sp @ 5.2.2014, 11:54) Про стойки я и не подумал. Очень большая вероятность что из за них.

Автор: g9039075216 5.2.2014, 20:17

ДАЙ-МЭНу . Была такая-же проблема, РАУМ- 1 2вд 2001 год . Опоры стойки передней подвески сориентированы были в разные стороны. Заменил все 4-е стойки и все 4-е пружины на новые , задние пружины усиленные ( синие ) , плюс проставки ( 20мм ) вокруг, развернул опоры передних стоек по Букварю (стр101) и проблема исчезла , Умка стал как малый джип , не болтается , не кривляется , руль ловить не приходится , машинка стала высокая , ( не люблю пузотёрки ) ощющения невысказуемые . Доволен !!!!!!! Удовлетворён !!!!!!!

Автор: di-man 6.2.2014, 7:09

Спасибо всем за отклик. Буду решать проблему поступенно, возможно не только в одной детали проблема а нескольких. Сервисам не доверяю, стараюсь сам во всем разобраться, а вообще люблю сам ремонтировать, но т.к. гаража нету приходится приезжать и следить чтобы все правильно сделали. Для начала хочу разобраться почему такой острый руль. Опоры менял сам, ставил согласно книжки, смещение к дворникам. По поводу ГУРа читал, смотрел видео как он работает. Вот только не знаю, есть ли на рауме клапан, который регулирует давление масла в ГУРе в зависимости от оборотов(скорости). Если есть у кого возможности на стоячей заведенной машине покрутить руль и обратить внимание на прилагаемое усилие. А потом дать газу 2-3тыс. оборотов и повторить рулем, будет ли разница? У меня что так, что так одинаково без труда мизинцем руль кручу. У всех так?

Автор: di-man 6.2.2014, 7:44

С 7 минуты про этот клапан, и что происходит при нажатии на газ, при повороте руля.

Автор: vitaz60 6.2.2014, 10:31

В ТВОЁМ СЛУЧАЕ ПРИЧИН МОЖЕТ БЫТЬ НЕСКОЛЬКО. ПРОВЕРЬ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ, ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ(ПРИ НИЗКОМ МАШИНУ ВОДИТ) И РАЗМЕР КОЛЁС. еСЛИ ПОСЛЕ ПОВОРОТА РУЛЬ САМ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ НАЗАД,ТО ОСЛАБИТЬ НУЖНО СЕКТОР НА РУЛЕВОЙ РЕЙКЕ.

Автор: gena13 6.2.2014, 12:38

Всегда напрягало что на трассе руль легкий как и на парковке, ездил вцепившись в руль "мертвой хваткой".
Последнее время руль слегка потяжелел на парковке, а на скорости все такой-же легкий, видно давления изношенный насос уже не до
даёт.
Вот только я не пойму, зачем ты в одну кучу свалил и "острый руль" (точность управления) и усилие на руле?

Автор: MaksoN87 30.6.2014, 13:40

Цитата: (di-man @ 5.2.2014, 11:19) Всем привет! Может кто сталкивался с такой проблемой? Машина Raum 2001 2WD, рулить ей очень сложно. На незначительных неровностях машину кидает, приходиться ловить. Нет ощущения прямолинейного движения(уверенности),что машина едет прямо и можно руль отпустить. Такое ощущение что колеса в воздухе и ты не контролируешь авто. При резком нажатии на газ, машина может уходить в сторону, при торможении так же. Был в нескольких сервисах по их рекомендации поменял все сайлентблоки, резинки, опорные подшипники, рулевые наконечники. После этого стало чуть лучше, но проблема осталась. Были подозрения на рейку, проверили, сказали в норме. Развал делал 2 раза в разных местах и лазерный и 3d, в 0. Может ли это быть из-за ГУРа, что он не уменьшает давление при скорости (оборотах)? Будто он постоянно работает в полную силу, слишком уж легкий руль что на стоячей что на скорости.

Автор: korsarik 30.6.2014, 15:16

Цитата: (MaksoN87 @ 30.6.2014, 13:40) Здраствуйте! Подскажите пожалуйста как вы решили свою проблему с чувствительным рулем, у меня такая же проблема?

Автор: Evan 8.11.2014, 10:47

Начну с того, что летом течь с насоса стало сильно, примерно, от метки максимум до метки минимум, за неделю уходило. Все подкапотное естественно грязное.
Ремонтировать, честно сказать, было лень. Смотрю инет в поисках какого нибудь герметика, ну холодно на улице с машиной ковыряться. Натыкаюсь на отзыв человека у которого якобы рейка текла ручьем, и он тремя бутылочками герметика вылечил рейку. Верится с трудом конечно. И вообще я скептически отношусь ко всем этим средствам, которые двигатель, коробку и все остальное восстанавливают.
Средство которое купил называется "Герметик гидроусилителя руля StepUp ". Цена 200 рублей. Махнул рукой, все равно ремонтировать, попробую.
Откачал шприцом жидкость из бачка, баночку из-под детского питания, долил до максимума этой химии. Завел, покрутил рулем и пошел домой. Через неделю открываю капот, уровень в бачке на прежнем месте, грязь подкапотная подсыхает. Вздох облегчения, что не надо будет ремонт до весны делать.
Откачиваю шприцом еще жижи из бачка, и опять доливаю этой химии, зачем я это сделал не знаю, наверно по принципу кашу маслом....
И тут случается беда, я ломаю ногу, точнее пятку. Естественно дом, гипс, больничный. Прошло еще три недели, сумасшедшей лежки дома, звонят с работы- приедь.
Благо коробка автомат и левая нога не участвует в движение. Еду на работу и не могу понять, что-то мне не хватает, выключаю музыку и к середине пути понимаю, что стука в рулевой рейки нет. Того самого, все про него знают, что при проезде мелких неровностей, так раздражающе отдается в руль.
Второй день ломаю голову, как жидкость может вылечить стук. Скажите бред, но я три недели за рулем не был, сел и почувствовал, изменения. Если бы я каждый день ездил, я б наверно принял это за эффект плацебо или самовнушения. НО факт, насос не бежит, рейка не стучит и, кстати, насос сам стал работать заметно тише.

вот это я настучал, эмоции переполняют.
Посмотрим, как эта хрень зиму переживет и надолго ли хватит эффекта.

Автор: toni_stark 9.4.2015, 10:47

Evan!зима прошла, как ГУР?

Автор: Sergey_Ufa 9.4.2015, 11:33

этот степап хрень, если есть течь, она никуда не денется

Автор: Kpp-Kpp38 16.5.2015, 12:50

Менял недавно жидкость ГУР. Из причин замены были следующие: Темная жидкость в бачке ГУР (скорей всего замена вообще ни когда не делалась); Зимой при отрицательных температурах туго вращался руль (возможно из-за старости жидкости). Замена жидкости, подвесил перед (поставил на чурки), выкачал шприцом из бачка всю старую жидкость ГУР, отсоединил шланги (шланги поставил в вертикальное положение, чтобы не бежала жидкость и не было подсоса воздуха) снял бачок. Бачок я промыл бензином, просушил, в бачке установлена мелкая сетка для фильтрации, снять ее у меня не получилось т.к возможно все это проклеено, не стал рисковать и пытаться разбирать бачок, визуально грязи на сетки не было, лишь промыл бензином. Далее на мелкую трубочку на бачке одел заглушку, соединил с толстой трубкой (она идет на насос ГУР), подставил стакан (одноразовый пластиковый стакан, трубочек у меня не было чтобы вывести сразу в бутылку, пришлось стаканчиком), заливаем новую жидкость в бачок, через открытое окно крутим руль смотрим за вытекающей жидкостью и доливаем новую. На картинках показано какую жидкость я заливал, так же можно увидеть старую и новую жидкость и фотографию замены. После замены руль стал вращаться намного легче. Проехал уже около 30 км уровень не падает в бачке, но цвет жидкость поменяла на темнее, возможно в конце лета куплю еще жидкости и поменяю.

Автор: Sergey_Ufa 17.5.2015, 4:05

молодец, понятно что 20 лет никто ее не менял

Автор: Николя 31.5.2015, 15:44

Напишите какое масло заливаете в рулевое?

Автор: Sergey_Ufa 31.5.2015, 18:32

декстрон 3 лей

Автор: Andron27rus 1.6.2015, 12:22

Я такую процедуру делал в автосервисе. Такую процедуру лучше произвести в автосервисе специальной машинкой, так будет произведена полная замен и не очень дорого.

Автор: Andron27rus 1.6.2015, 12:29

Парни такая тема, обнаружил на шланге высокого давления в районе где он опрессован с металлом и потом крепиться к самому насосу масленое пятно.Вопрос у кого такое есть или было, что делать менять или ездить дальше???????

Автор: печкин 1.6.2015, 13:15

я менял кольцо и залил стоп течь вот уже месяцев шесть пробега почти 30000 все сухо

Автор: sasha79 25.2.2016, 14:54

Парни подскажите! Сегодня поменял это самое колечко. Когда вытащил заднюю стенку вылилось не много масла, и когда натягивал ремень заметил что уровень масла в бачке поднялся выше максимума. затем завел а уровень так и не упал. Ну да ладно выезжаю из гаража, а руль воще тугой стал,думаю ну счас прокачусь по городу пройдет, а не тут то было руль такой же тугой как и на незаведенной. До замены отлично все было. Что это пробка? И как вылечить?

Автор: Sergey_Ufa 25.2.2016, 16:36

где-то ты прокололся.
сколько менял, нет проблем вообще

Автор: sasha79 25.2.2016, 16:46

Да блин не знаю где мог проколоться

Автор: Sergey_Ufa 25.2.2016, 18:23

пружинное кольцо не посеял?

Автор: печкин 25.2.2016, 18:27

я менял тоже кольцо уже 70000 все нормально вообще гур надо прокачивать на заглушенной машине

Автор: Sergey_Ufa 25.2.2016, 18:49

там проблема в подаче. почему-то не работает подача, в итоге вся жидкость ушла в бачок

Автор: sasha79 26.2.2016, 3:44

Пружинное кольцо не посеял, вот только когда вскрывал крышку оно у меня вылетело, м я не увидел как оно стояло. Но там вроде не ошибешься как ставить. Поставил выпуклой стороной к задней стенке, а направляющие как на фото где выделено красным. Может направляющие не туда воткнул?

Автор: Sergey_Ufa 26.2.2016, 7:25

вроде как правильно. должно работать...
в таком случае говорят "что-то пошло не так"

Автор: sasha79 26.2.2016, 8:57

Тогда я не пойму что случилось. Может все таки поставить где зеленым обведено

Автор: Sergey_Ufa 26.2.2016, 12:37

Цитата: (sasha79 @ 26.2.2016, 10:57) Тогда я не пойму что случилось. Может все таки поставить где зеленым обведено

Автор: sasha79 26.2.2016, 13:09

да не мог кольцо снять

Автор: sasha79 26.2.2016, 16:09

Походу я систему завоздушил. подскажите как выгнать воздух?

Автор: Sergey_Ufa 26.2.2016, 17:01

да не в этом дело.
может что-то попало в подачу? сдерни трубку, проверь что подача работает

Автор: sasha79 26.2.2016, 17:17

как проверить подачу я не понимаю.

Автор: Sergey_Ufa 26.2.2016, 19:30

Цитата: (sasha79 @ 26.2.2016, 19:17) как проверить подачу я не понимаю.

Автор: игорян 174 26.4.2016, 16:10

Ребят подскажите можно ли самому отремонтировать насос гидроча на рауме 2002 года,побежал или не стоить лесть самому, или новый заказывать надо, рем комплекты видел в инете по 600 рублей.Кто делал сам сложно нет.

Автор: Юрий П. 26.4.2016, 16:26

Откуда бежит ? Если с задней крышки, то уже многие с этим сталкивались, и устранить течь несложно.

Автор: Sergey_Ufa 26.4.2016, 20:46

Цитата: (игорян 174 @ 26.4.2016, 18:10) Ребят подскажите можно ли самому отремонтировать насос гидроча на рауме 2002 года,побежал или не стоить лесть самому, или новый заказывать надо, рем комплекты видел в инете по 600 рублей.Кто делал сам сложно нет.

Автор: W-in-D 28.4.2016, 6:17

А ГУР может износиться, ну, там лопатки стерлись? А то мне кажется, что руль стал со временем тяжелее крутиться.

Автор: Sergey_Ufa 28.4.2016, 7:47

Цитата: (W-in-D @ 28.4.2016, 8:17) А ГУР может износиться, ну, там лопатки стерлись? А то мне кажется, что руль стал со временем тяжелее крутиться.

Автор: W-in-D 29.4.2016, 17:16

нее, менял пару лет назад вместе с заменой рейки))

Автор: Sergey_Ufa 29.4.2016, 19:59

да поменяй и дело решено. насос от обычно 1,5 стоит

Автор: hungry-hunter 17.2.2018, 21:33

приветствую!
1й раум, не могу подлезть к болту который затягивает регулировку натяжения ремня гур, подскажите как и откуда залезать?

Автор: Sergey_Ufa 24.2.2018, 10:15

снизу конечно, накидным изогнутым ключом