Собственно вопрос к собратьям-раумоводам, которые не понаслышке знают что такое -25...30 по цельсию.
На улице градусов 25 ниже нуля, на холостых при включенной печке этак на последнее предпоследнее деление вылазит синий градусник.
У кого как? Норма или термостат чудит?.
у меня хоть и раум1, но в такой мороз салонная печка способна охладить двигатель на хх, сам двиг утеплён сверху, между радиаторами стоит картон..
|
Если выдувает печка, включи вентилятор на малые обороты.
На 1nz это нормально!
И на других машинах тоже остывает двигатель!
Это еще раз подтверждает, что если в холода печка на холостом ходу способна так отбирать тепло у движка, значит она (печка) работает как надо!
|
сегодня -40, пока загонял в гараж и закрывал ворота, печка выдула температуру до синего градусника. утеплен капот и морда. проверил днище радиатора на прогретом движке оно чуть теплое скорее холодное. значит термостат держит. просто печка зверская))))))))))))) выдувает все)))
При движении по трассе(более минус 30) сильно потеют стекла, спасался только включением обдува переднего стекла с кондиционером и переодическими остановками. Правда на тот момент двигатель не был утеплен. Морозы настали внезапно! Температура двигателя по датчику сигнализации на головке, была ~56.
Какие советы будут чтобы не потели стекла в салоне, когда кол-в пассажиров больше двух.
таже фигня была вчера когда температура под -40 решил отрубить подключение кондера когда выставляешь на обдув только переднего стекла. пока не далал но думаю просто там отключить провода и все.
Если я не ошибаюсь, при температурах ниже определенного минуса электроника просто не дает включить кондиционер (муфта не блокируется), по крайней мере у меня в -25 уже не включается.
как определил что кондей не включается?
Да и у нас давануло под тридцатник.
Че там с картонкой на втором? Помнится на первый был так сказать "эскиз" с размерами. Вырезал и вставил две половины. А по второму не смотрел еще. Не попроще?
Wladimir_76
|
|
или я ни понимаю о чем речь, или...
кондей вообще то включаетсо(индикатор горит) и отключаетсо(индикатор гаснет), нажатием кнопешника
у тебя климат контроль, у меня же обычные ручки, хотя надо попробовать нажать кнопку кондеционера, может она станет в режиме инверсии работать
|
Проставил по ширше картонку спереди, подоткнул войлок под копотом более тщательно, стало значительно лучше! Температура +49 при движении в минус 35.
|
superRAUM-97 как проверить в нем дело или нет? Когда машина стоит температура подымается до 67. Учитывая то что за бортом -35...
Какой там артикуль у термостата на Raum2?
Артикул термостата на Raum2: 90916-03093
Прокладка термостата: 16325-0D010
|
как я знаю надо низ радиатора щупать, а ни где попало, нижняя ванночка должна быть холодной, а верхняя может быть прогретой
Вероятно у меня термостат не плотно закрывается, так как температура двигателя действительно растет крайне медленно, при езде дак вообще ниже 40. Заказал термостат и прокладку, буду менять на след неделе.
Термостат сменил, эффекта пока не заметил. Скажите, а нижний шланг от радиатора будет горячим только тогда, когда ОЖ идет по большому кругу? Верхние два, получаются всегда теплые.
[ name='SwInGeR' date='28.12.2010, 5:29' post='114673']
Термостат сменил, эффекта пока не заметил. Скажите, а нижний шланг от радиатора будет горячим только тогда, когда ОЖ идет по большому кругу? Верхние два, получаются всегда теплые.
[/quote]
А ты его проверил перед покупкой, а то мне помница я ящик перебрал этих термостатов когда на жигули покупал, и кое как нашел который хотя бы сразу не продувался, даже без нагревания))))), Да нижний шланг станет горячим когда тосол начнет ходить по большому кругу, а верхние будут горяченькими постоянно., я тебе про это уже писал, может тебе и не надо было термостат менять?
Wladimir_76 проверял, ну нижний шланг у меня холодный щас. А сколько холостые на прогретом двигателе? У меня 500-700.
SwInGeR, ты сильно не доверяй тому, что у тебя сигналка показывает. то что она показывает - это у тебя тогда синяя лампочка постоянно должна гореть... и все стекла как в ВАЗ 2106 соседних в инее
|
|
|
сегодня ночью пока ждал 1,5 часа - проверил:
t ~ -25. ветра почти нет, из "утеплителей" - картонка
на втором делении - тепло и работает хоть сколько долго, ставлю на 3е деление (предпоследние) - через пару минут загорается синяя лампочка
обороты ~600
ну вот если еще холоднее, то у светофора успевает на 3 положении выдувать)))) печка зверь)
Печка зверь, только не греет нихрена!
По крайней мере у меня!
значит грязная печка, радиатор забит или завоздушен
Кстати, да - по сиге проверять температуру можно только на холодную т.е. сколько сейчас на улице.
А так - кто его знает где этот датчик влеплен.
Скажем так - завожу и смотрю температуру по сиге, примерно на 21-24 градусах синий градусник пропадает.
Що значит машина прогрелась. Едем-едем. Встали, заглушили, постояли померяли температуру опять с сиги - ну пусть градусов 40 показывает.
Заводим, но градусник то опять загорается.
Кстати утеплился - картонка на морду и спец. одеяло АВТОТЕПЛО сверху. Особого эффекта правда от одеяла не заметил, только то. что когда заглушил ненадолго и снова заводить - градусник синий не успевает загореться.
|
А так - кто его знает где этот датчик влеплен - датчик сиги как правило с левой стороны (стоим лицом к капоту) двиги (сам датчик напоминает болт от которого провод идет - типа заземление. Датчик Раума (что на приборке t кажит) - перед радиатором. Датчик сиги вкрученный в корпус двиги ~ +10 к температуре за бортом (так и срабатывает когда выставлен на -10, раз в 3 часа при -24). Другой датчик (если сига "индейский топор") встроен в приемо-передающую антену (как правило она в районе зеркала).
Воткнул в 1 nz термик на 88... кайф! Летом если греться будет лучше обратно 82 воткну, чего то у нас на Алтае уже вторая зима ЖЕСТЬ! Уже блин вторую неделю -30-35 днем.... Ездил на днях по трассе при -35 с 88 термосом в салоне в одной кофте , хотя лобвик сверху и задние стекла все равно не много затягивает...
Уже вторую зиму юзаю термостат 88 градусов. После -35 больших изменений не почувствовал. При температуре от -25 до -32, кажется стало теплее. Я вставил термометр в воздуховод, который дует в справа в салон или на боковое стекло, а он у меня цифровой с десятыми долями. Глядя на него наглядно видно "болтанку" температуры пямо на ходу. За бортом -33 -35, ездишь подольше по городу - температура воздуха поднимается до 60 градусов, но если встанешь на светофоре или притопишь по трассе, то видно, что " по десятой" температура падает. Лето проездил с этим термостатом (но летом это называть язык не поворачивается) - все ОК только чаще включается вентилятор охлаждения радиатора.
Вы бы лучше описали как выбирали новый термостат, а уж потом бы мы начали рассуждать помогает он или нет
парни модераторы удалите два последних, что произошло не знаю
глюк
|
|
Из своей практики: зимой выставлен климат контроль на 24 градуса при запуске двигателя. Автоматически выбирает режим ноги-лобовое стекло. По мере движения и прогрева режим автоматически переходит только в ноги. Я даже переключаю на температуру 22 градуса. Это до -20 на улице когда. Если холоднее, то и 24 градуса можно оставить. В салоне тепло, даже жарко, при условии поездки более 20 минут.
Ок,но я не о том. Есть разница по температуре "НОГИ-СТЕКЛО" ,если рукой щупать там и там ?
Проверил: режим ноги-лицо температура потока сверху и снизу одна. Режим лицо, аналогичная температура. Режим ноги температура как и в предыдущих режимах
Спасибо.Значит.промывка печки промыла не полностью (
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)