Версия для печати темы

Автор: Potap 13.3.2007, 5:50

Привет всем! В воскресенье пришел в гараж, и обнаружил, что с вечера не выключил приемник в машине, начал заводить, но РОМКА сказал по своему(щелк-щелк-щелк......) что аккумулятор приказал долго жить ! Далее мои действия были следующие: взял у соседа зарядное, снял минусовую клему с аккумулятора, плюсовую скидывать не стал, минут 20 погонял на зарядке, все отключил, и РОМКА завелся с пол пинка Поездев день, вечером на всякий случай снял аккум и часа два погонял до полной зарядки.
На следующий день РОМКА завелся отлично, но прогревочные обороты стали себя странно вести! После заводки как обычно поднялись до 1200, за тем быстро до 1100, а потом почему то до 800 и быстро до 700(рабочих) , температуру при этом (судя по датчику) рабочую не набрал. Простояв на улице весь день(температура у нас была около 8 градусов), после завода обнаружил ту же хрень, что и утром . Раньше было так: заводишь, обороты 1200, потом до 900 и такие держал, пока двигатель не прогреется.
Подскажите, что я сделал не так, от чего машинка так странно стала себя вести и как это можно исправить.
P.S. Знакомый спец сказал, что при отключении аккума компьютер стер в памяти все свои настройки и что через некоторое время со всех датчиков соберутся показания и "усё будет ОК", но прошло уже 2 дня но "показания почему то до адресата" не дошли . За ранее всем спасибо.

Автор: Анжела 13.3.2007, 6:17

А у меня после неудачной заводки в морозы (залила свечи и снимала аккум.) тоже стало примерно так- сначало 1200, потом 1100 и так бывает и остается (хотя раньше падало до 900 оборотов). И что интересно при первой заводке после постановки аккумулятора-обороты показывали 700 сразу.

Автор: Михаил Л. 13.3.2007, 9:08

Potap
ИМХО через некоторое время ве придет в норму, не заморачивайся!
Если конечно больше никаких проводов и трубок не сорвал!

Автор: sibptus402 13.3.2007, 9:19

Получилось так, что Ромик простоял у подъезда трое суток. С температурой ночью до -25. Без переодической заводки. Радной ещё (видимо) яповский аккум естественно сказал ЁК. Была проведена следующая операция. Сдёрнули родной - воткнули из тепла который был не новый. Завелись и минут через 10 не выключая двигателя перекинули всё обратно. После чего часа три ездил. Далее в гараж и с утра всё ОК. Каких либо изменений в оборотах двигателя или режима прогрева не вижу. Вот так.

Автор: sibptus402 13.3.2007, 9:23

Potap
Проверь подключение магнитолы.
У меня при вынимании ключа зажигания, независимо вкл или выкл магнитола, всё обесточивается. Лишняя гарантия не посадить аккумулятор.

Автор: Влад 13.3.2007, 10:38

sibptus402
Замена аккумулятора на работающем двигателе - черевата сгоранием электроники и не только. ОПАСНО это!

Автор: sibptus402 13.3.2007, 11:24

Влад
Увы, других вариантов не было.

Автор: Potap 13.3.2007, 12:11

У меня тоже без ключа ни чего не работает. Дело в том, что ключ был в замке. Михаил Л. Кроме аккумулятора ни чего не трогал. Всем спасибо, буду ждать "прихода" информации от датчиков к ЭБУ

Автор: Dimid 13.3.2007, 12:53

Влад

Автор: sibptus402 13.3.2007, 13:13

Dimid
Как раз такая ситуация и была.
Восемь вечера, темень и мороз, включенные фары, вентилятор отопителя на максимальной скорости.
Тут же возник вапрос о подсветке подкапотного пространства. Раньше надобности не возникало. Потому и не обращал внимания. Он разве не запланирован штатно?

Автор: MOXHATIY 13.3.2007, 13:51

Potap

Автор: Potap 14.3.2007, 5:26

MOXHATIY. Бум пробывать. Спасибо. Забыл сказать, что холостые в норме, непонятки.....блин

Автор: @lex 14.3.2007, 7:49

Компьютер после отключения аккума обучается заново...

Автор: Potap 14.3.2007, 10:04

Придется компьютер наказывать! Ну ни как не хочет обучаться

Автор: Денис В. 14.3.2007, 12:15

к вапросу об обучении - где-то в сети видел статейку так там подробно расписывался процесс переобучения... блин - щас ткнулся по быстрому найти не смог...
но статейка эта была в _общем_ для TYT - интересно было бы найти последовательность переобучения именно для RAUMа...
процесс переобучения делился на два этапа - первый на неподвижном авто,
там вроде надо было после запуска оперделенно евремя держать обороты(скока - точно не помню), с какойто переодичностью повышать/понижать их...
потом второй этап - в движении - набрать определенную скорость (около 80-ти точно не помню) и отпустить педаль газа, чтоб машина сама остановилась....
------------
просьба не рассматривать это как руководство к действию просто краткий пересказ статейки.

Автор: ANM 14.3.2007, 12:27

после отключения АКБ ECU начинает заново подстраиваться к состоянию двигателя и датчиков. черз день-два активной езды все вернется к привычному состоянию.

Автор: sibptus402 14.3.2007, 13:07

Уменя было отключение.
Но изменений в алгоритме работы двигателя нет. Или не заметил.
Хотя если бы были то заметил бы. Всегда контролирую прогрев.

Автор: Potap 14.3.2007, 13:16

Денис В. Попытайся ссылку найти и мы все переобучим Раумов: расход 3 литра при любых режимах езды, вибрация на D исчезнет, у всех заработает омыватель заднего стекла.......!!!!!!!!!!

Автор: гога 14.3.2007, 13:22

Несколько раз снимал АКБ, при этом не заметил каких либо вопросов по обучению компьютера - мож у меня его нет.

Автор: Den&s 14.3.2007, 19:18

Автор: Эдик 15.3.2007, 17:14

Вот блин. Я и не думал про такие заморочки, когда АКБ снимал. Хоть ничего и не менялось, теперь буду осторожнее.

Автор: Эдик 15.3.2007, 17:21

Недавно в сад ездил, побуксовал часа 2, потом чуство было такое как буд то с оборотами что-то не в порядке, а как до дома добрался- про это как то забылось.
Может комп всегда учиться?

Автор: Potap 16.3.2007, 6:26

MOXHATIY Спасибо! Вчера последовал твоему совету по поводу прогазовки. Сегодня всё ОК ! Блин странная штукенция этот ЭБУ .

Автор: MOXHATIY 16.3.2007, 9:35