Версия для печати темы

Автор: ivantin 4.8.2006, 0:09

Вчера совершенно случайно обнаружил перегрев двигателя, немного подостыв и включив на полную печку с открытыми окнами и температурой двигателя близкой к красной зоне добрался потихоньку до друга. Обнаружилась неисправность крышки радиатора после замены крышки и долития антифриза (он порядком выкипел пока я не обнаружил неисправность)двигатель все равно перегревался поздно включался вентилятор радиатора как оказалось умер температурный датчик, в конце дня в магазинах его найти не удалось поэтому на него был подан минус и тем самым запустили вентилятор на постоянную работу до покупки нового датчика. Но как оказалось это тоже не помогло проехав 2-3 км температура двигателя снова стала приближаться к красной зоне.
Подскажите где искать дальше и как лечить.

Автор: Dmitry_54 4.8.2006, 3:26

радиатор то горячий? а то может термостат заклинило? помпа водяного охлождения работает?

Автор: ivantin 4.8.2006, 4:50

Помпа работает
радиатор горячий в нем закипает антифриз при перегреве

Автор: dva 4.8.2006, 5:05

В радиаторе антифриз кипеть не должен, ведь он обдувается встречным воздухом. У меня на волге было - подключил вентилятов в другую полярность, при скорости более 60 км встречным потоком антифриз охлаждался, а по городу, меньше 60, быстро нагревался - воздух гнал на встречный поток. Может и у тебя так?

Автор: Dimid 4.8.2006, 8:59

ivantin
Т.е. теперь и вентилятор работает, но антифриз всё равно вскипает? Система герметична?
Честно скажу, книжку не смотрел по Рауму, там при заправке антифризом нет ни каких операций по удалению воздушных пробок?

Автор: Robin Bob 4.8.2006, 9:13

По книжке нет, а в жизни есть, толстые резиновые патрубки, они идут от радиатора. Ими можно действовать как насосами......

Автор: Dimid 4.8.2006, 9:25

Robin Bob
Я тоже так думаю... как-то меняли ОЖ на Ауди, там в книге четко прописаны операции для удаления пробок. Типа здесь крышку открыть, тут вентиль закрыть и т.д. и т.п.

Автор: Muzzy 4.8.2006, 10:03

Автор: Robin Bob 4.8.2006, 10:23

Ок, сфотографирую, подкапотное пространство.

Автор: Техник СПб 4.8.2006, 10:30

Кстати какая "печка" ?, это же не восьмерка, надо кондей включать,для дополнительного охлаждения радиатора.

Автор: Влад 4.8.2006, 10:48

Техник СПб

Дак конндюк еще больше радиатор нагреет. Только печку... и обдув на максимум. Имено печка тепло отбирает с ОЖ, в то время как кондюк наоборот, охлаждает фрион в радиаторе. Так что все правильно сделал.

Автор: Dimid 4.8.2006, 11:10

Кондей низзя. А вот еще радиатор весьма рекомендую помыть. Я когда у себя расстыковал радиаторы, то внутри в области круга вентилятора замечательную меховую подушку обнаружил, а снаружи оба радиатора просто красавчики. Смыли её кёрхером и все дела. На всё про всё ушло минут 15

Автор: Dmitry_54 6.8.2006, 18:47

воздух банально удалял, заежал чуть на пригорок открывал крышку радиатора - ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ - включал отопление на максимум заводил прямо было видно как пузыри выходят, после этого подливаешь.....


А ХОРОШО ЛИ КРУТИТЬСЯ ВЕНТИЛЯТОР ? а то они могут и так себе крутиться если подгорают обмотки.........


вам везет в спасио нет показателя температуры........ только синяя или красная лампочка

Автор: sibptus402 6.8.2006, 19:01

Привет все!
Ну почему же только в "спасио" везёт?
У меня Ромик декабрь 1999.
Электронная панель, за исключением тахометра и спмдометра.
Перегрев и непрогретый двигатель только значки.....
Так что ты не прав Dmitry 54!
И нам везёт!!!!!

Автор: ivantin 7.8.2006, 4:56

Всем спасибо за советы. Забросив самодеятельность поехал на сервис. Как оказалось накрылся термостат после его замены выяснилось что температурный датчик работает нормально

Автор: Dimid 7.8.2006, 9:04

ivantin
Ну вот, а говорил радиатор горячий и в нем закипает
Если термостат того-с, то радиатор-то не будет шибко горячим.