Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ АКПП почему на холодную HOT на горячую COOL показывает?
Автор: w-plan 17.2.2015, 18:09
АКПП почему на холодную HOT на горячую COOL показывает?
Автор: gagarin.rus 17.2.2015, 19:17
|
Ну что-то вообще нереальное. Двигатель при этом заведён?
Автор: Sergey_Ufa 17.2.2015, 19:37
|
почему нереальное, суть в том как меряется уровень )
действительно, двигатель должен быть заведет и прогрет длинным пробегом
после переключения R-D двигатель не глушится и проверяется уровень
Автор: w-plan 18.2.2015, 2:24
на холодную HOT покахывает ниже пол см на горячую при рабочем двигател COOL ниже см
Автор: Sergey_Ufa 18.2.2015, 5:50
|
все все поняли?
Автор: gagarin.rus 18.2.2015, 19:44
|
Ну похоже у тебя низкий уровень и надо доливать жижу в АКПП. Так как при заведённом двигателе и прогретой АКПП должно быть в пределах рисок HOT.
На холодную надо проверять так же при запущенном двигателе. Т.е. запустил, вытащил щуп, протёр, вставил обратно, вытащил и проверил. Должно быть в пределах рисок COOL.
---
Объясню: при заглушенном двигателе вся жижа АКПП стекает в поддон и нижние полости других деталей (гидротрансформатор и т.п.). Уровень при этом повышается. Поэтому, если двигатель не запускать, а сразу же вытащить щуп - он будет мокрым в районе HOT, а может и выше (надо посмотреть у себя завтра). Как только мы запускаем ДВС, гидротрансформатор начинает качать жидкость, заполняет необходимые полости и переводит коробку, скажем так, в режим "низкого старта". А значит уровень на щупе опуститься. И вот до какого уровня опуститься - и будет видно, надо доливать или нет. По хорошему, как писал выше, сразу же после запуска должен перейти в уровень COOL. Как прогреешь ДВС и проедешь на авто километров 10-20 (точное значение из книги не помню), жидкость АКПП прогреется до рабочей температуры, расшириться и поднимется до уровня HOT.
Автор: w-plan 19.2.2015, 12:13
МУЖИКИ Сегодня узнал у мастера сказал на счет АКПП масла уровня, Утром не рабочем двигател должен HOL чуть ниже, при запуск двигатель на холодную должен COOL, на горячую HOL. Так что у меня все порядке
Автор: SergeyTD 20.2.2015, 22:45
|
Это человек писал или бот?
Если ты андроид, ты лучше нас, людей, должен знать про уровень масла. А всех остальных поздравляю с наступающим 23-м февраля.Автор: lexa_bear 30.6.2015, 5:33
Здравсвуйте, уважаемые!
Имею raum 1998. Поднимаю тему, потому что:
на холодную (с утра) уровень в акпп больше (в районе HOT) чем на горячую (прогретый двиг, после переключения всех скоростей) - в районе чуть выше COOL.
Коробка пинает с 1 на 2.
Автор: Sergey_Ufa 4.7.2015, 20:35
надо поменять жижу и долить по уровню
Автор: raven6 4.7.2015, 22:04
lexa_bear
Возможно проверяешь неправильно.
Умная книга говорит:
|
После пробега, тем же способом проверяется уровень, он должен быть между метками HOT.
Автор: lexa_bear 22.7.2015, 8:04
|
|
Автор: raven6 22.7.2015, 9:24
|
Как проверяешь? По идее - с утра завел двигатель, попереключал селектор на холостых из P в L и обратно, задерживаясь в каждом положении на пару секунд, после этого, при работающем двигателе замеряешь уровень, он должен быть между метками COOL, проехал 20-30 км, чтобы масло в коробке прогрелось до рабочей температура, остановился, снова попереключал селектор, уровень должен быть между метками HOT.
Автор: Sergey_Ufa 22.7.2015, 9:29
|
да, верно написал
Автор: lexa_bear 18.8.2015, 4:52
кароч у меня что на холодную что на горячуюю показывает в горячем )
Автор: Sergey_Ufa 18.8.2015, 7:17
суровый Барнаул...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)