Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Рециркуляция воздуха. Нет переключения. |
12.11.2012, 13:54
Сообщение
#1
|
|
Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 23.11.2009 Город: Москва ЮЗАО Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) |
Всем привет. Я тоже бываю здесь иногда .
Немного по эксплуатации. Проехали на Рауме в этом летнем сезоне по Восточной Европе: Беларусь, Польша, Словакия, Венгрия, Сербия, Черногория, Болгария, Румыния, Молдова, Украина. Машина показала себя отлично. В горах конечно грелась, но не критично. Была вознаграждена по приезду в Россию новым оригинальным маслом в двигатель и свечами. Ну это так.. к слову. Вот чего не ожидал: вчера при прогреве машины решил переключиться на рециркуляцию воздуха из салона и.. в процессе перевода рычажка услышал "клац". Все, рычажок ходит свободно, заслонка застряла где-то посередине по ощущениям. По схеме посмотрел что нужно открутить и за что потянуть что бы разобрать панель климатической установки. Миниатюры: 1.jpg ( 81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 906 здесь стрелкой показано место облома пластикового штырька. Кольцо тросика обведено. Это кольцо фиксируется защелкой, которая тоже отломилась. Я исследовал и верхний регулятор - температуры воздуха печки. Тросик и там "старается" обломить крепеж. Пока доламывать сверху не стал, смазал оба тросика и зафиксировал нижний капроновым фиксатором (для проводов). 2.jpg ( 69,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 679 здесь стрелки по бокам - указывают на места где вкручиваются шурупчики (они под переключателями режима обдува и интенсивности обдува). Стрелки снизу - вверх. Указывают как всю эту конструкцию высвободить наверх для проведения ремонтных работ (просто тянем вверх из пазов). Порядок разбора таков: 1 Снимаем ручки управления режимом обдува и интенсивности обдува, откручиваем рукоятку АКПП (против часовой стрелки до полного выкручивания) 2 Выкручиваем 2 шурупчика под этими ручками 3 Снимаем рамку вокруг магнитолы с решетками воздуховодов (тянем на себя начиная с левого или правого верхнего края рамку, поочередно по периметру отщелкиваем пистоны крепления). 4 После этого пластик климатической установки вместе с пластиком АКПП тянем на себя начиная с верхней части 5 Отсоединяем коннектор кнопок кондиционера и обогрева заднего стекла (это 1 коннектор). Вот и всё. Сейчас после смазывания оба регулятора/ползунка ходят легче. Минус тойоте - совсем уж не к месту там такой дубовый пластик и смазку они силиконовую закладывают как в дешевые принтеры - через 4-5 лет теряет свои свойства и высыхает. Кстати считаю именно смазку виной большинству фактов замятия гофротрубы на сдвижных дверях. Сообщение отредактировал NiceWizard - 12.11.2012, 14:04 Raum S Package 2005 г.р.
ссылка |
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|