Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ Промывка форсунок. Делимся опытом.
Автор: Rean 13.5.2005, 20:06
На праздники решил промыть форсунки и вот представляю результат работы. Для этого был закуплен балончик для промывки карбюратора за 60 руб и батарейка типа "Крона" - 30 руб, кусок неизвестного шланга, хомутик и ключ с головкой на 12.
Автор: Rean 13.5.2005, 20:08
Отвинчиваем два болта. Болт на фото слева, точно такой же с правой стороны.
Автор: Rean 13.5.2005, 20:32
Натягиваем шланг на форсунку, при этом не забываем снять резиновое колечко, если оно износилось, то меняем. У меня они в хорошем состоянии, поэтому замена не потребовалась. К батарейке подсоединяем либо два провода, либо как у меня - платформочку от старого нерабочего китайского блока питания. Затем, тонкую трубочку, которая идёт в комплекте с балоном промывки, вставляем в более толстую трубку, предварительно наростив её изолентой (можно воспользоваться полётом своей фантазии), но главное, чтобы соединение было герметичным и оттуда не сифонила промывочная жидкость и затягиваем всё это хомутиком. Вставляем всю эту конструкцию в балончик и аппарат готов. В балончике примерно 3 атмосферы чего вполне достаточно для промывки, аппарат можно сделать и лучше, приспособив выключатель, но мне было лень и я, вместо выключателя, использовал жену 
Замыкаем провода, подключённые к батарейке, к контактам на форсунке, она срабатывает, раздаётся щелчок и начинается процесс промывки.
Автор: Rean 13.5.2005, 20:36
Форсунка должна равномерно и сильно распылять промывку, то есть не тонкую струйку (писает) 
, а широкий хороший распыл.
Автор: Rean 13.5.2005, 20:41
Итого потрачено: Деньги - 90 рублей, времени - 30 минут .
Выгода налицо, плюс хорошо промытые форсунки, кстати, осталось чуть меньше половины балончика и, я думаю, что хватит на ещё одну промывку. 
Автор: Михаил Л. 13.5.2005, 22:18
Ну что-ж имеет право быть! Считаю, чтоположительный результат будет! Только по времени процесс надо растянуть, чтобы была возможность раствориться отложениям. Например повторить процедуру 3 раза с интервалом примено 1 час, но это ИМХО.
ЗЫ: Очень понравился лак и рисунок на ногтях у жены!
Классно смотрится!!
Автор: Mosfet 14.5.2005, 0:38
А вот интересно, кто-нибудь пробовал промывать форсунки ультразвуком в домашних условиях? С помощью стиральной машинки "Ретона", например? Если машинка стирает (тут вроде бы ни у кого сомнений нет), то, вполне вероятно, она сможет отшоркать те наслоения грязи внутри форсунки, которые не возьмёт очиститель карбюратора. Нужно только опустить форсунку в ацетоноподобную жидкость, подать на неё питание (9 В ей даже много, там больше пяти вольт не должно маячить, по идее) и опустить туда же "Ретону". Вот только насколько ацетон понравится самой "Ретоне" ? Можно, конечно, стирать форсунки не в растворителе, а в обычной воде с порошком, просушив их потом сжатым воздухом во включённом состоянии. Но надо будет позаботиться, чтоб разъём питания был выше уровня мыльного раствора в тот момент, когда вход и выход форсунки будут в этот раствор погружены.
Автор: NAT 14.5.2005, 6:49
Rean
Ну и главное - как результаты? Когда промывал, грязь какая-то или что там вылилась? Сначала плохо распыляла, потом лучше? Как у самого ощущение - достаточно такой промывки? Рекомендуешь? Тоже над этим подумываю как лучше сделать?
Ну и ощущения при езде - лучше стало? заметно? или нет?
Прием, расход?
Автор: Rean 14.5.2005, 9:19
Сначала форсунка "писала" струйкой, потом через цикл пошла широко распылённая струя, по поводу расхода пока сказать не могу, не замерял ещё. Думаю, что такой промывки достаточно, промывочная жидкость довольно ядреная, так что будьте осторожны. Процедура простейшая и выполнить может каждый кто отличит ключ от отвёртки, конечно можно и в ретону но это ИМХО 
. Можно, как сказал Михаил, повторить процедуру 3 раза с интервалом примерно 1 час, чтоб откисло получше. Так что могу посоветовать данный способ всем кто не желает тратить свои кровные на жадные сервисы, стоимость у них составляет от 800 до 2500 руб. Результат, в целом, положительный - машинка стала поживее. И последнее, я всё стараюсь делать в целях профилактики поэтому у меня форсунки не были сильно загрязнены, обычно использую чистящую присадку "Кастрол" в бензин, заправляюсь только на "BP" АИ-95, но это тоже кому как.
Автор: Yura 17.5.2005, 7:34
Rean
Слушай, а есть какая-нибудь регулировка этих форсунок? Потому как я подошел к нашим механикам (гд я работаю), так они мне сказали ни в коем случае так не делать, типа, как ты их будешь на место ставить, там же очень тонкая регулировка...
вот я и задумался...
Автор: Михаил Л. 17.5.2005, 8:25
Yura
Чет, тупят твои механики! Регулируются дизельные, эти нет. Мой спокойно и не слушай "специалистов"
Автор: Yura 17.5.2005, 9:22
Точно тупят....
У нас в конторе только дизеля.....
Автор: Yura 2.6.2005, 5:02
Промыл форсунки описанным выше способом. Действительно все быстро и просто!!! Была только проблемы с установкой форсунок на место, с первого раза не получилось - из под одной форсуки протекал бензин, со второго раза стало все нормально.
Теперь осталось проверить расход топлива....
Автор: Техник СПб 2.6.2005, 23:28
В прошлые выходные тоже развлекся, промыл, как оказалось можно было не мыть, но я теперь спокойней.
Кстати, мыл в три захода с перерывами, но поставить их на место это правда надо старатся.
Автор: Rena 9.6.2005, 6:23
Зашел в магазин за балончиком для промывки карбюратора.Предложили кучу жидкостей для промывки инжектора - заливаешь в полный бак и все промывается, рекомендуется промывать каждые 3-5т.км.
Кто-нибудь пробывал? Есть какой эффект?
Автор: Михаил Л. 9.6.2005, 10:37
Это мера для поддержания "чистых форсунок в чистоте" (сам иногда заливаю). Если форсунки забиты - не поможет. Если залить "ударную" дозу промывки - эффект может быть еще хуже, вся вымытая грязь из бака пойдет в систему!!! И тогда только в ремонт!
Автор: Rena 14.6.2005, 13:50
На инжекторах заметил буковки - C D E F. Их что местами нельзя путать?
И еще, в книжке написано что после установки они должны свободно крутится - так что проверяйте!
Автор: Пчел 6.7.2005, 15:57
в субботу проделал эту операцию. правда форсунки встали на место с первого раза. Динамика улучшилась. плюс залил в бак промывку для форсунок,т.к. есть еще и регулятор давления, который промыть таким образом как форсунки промыть нельзя. заправился теперь слежу за расходом.
Автор: Михаил Л. 6.7.2005, 21:49
Пчел
Обязательно поделись наблюдениями!
Автор: Пчел 7.7.2005, 8:00
| Цитата (Михаил Л. @ 6.07.2005 - 21:49) |
| Пчел Обязательно поделись наблюдениями! |
наблюдения такие:
1) форсунки можно было и не мыть а залить бадягу в бак и все было бы ок.
2) Утром еду на работу ромка едет как бешенный, а вот вечером как буд то кто то его за попу держит.
3) по расходу чисто объективные причины немного понизился, но не на столько , чтобы кричать что существенно. Попробую свечи мытые в селите т.е. практически чистые поставить и фильтр воздушный продуть может лучше будет, ла и с тросом АКПП пошаманю мож че нить получится
Автор: Пчел 7.7.2005, 9:19
а какие твои мысли по поводу поведения машины ну не лямда же?
Автор: Пчел 7.7.2005, 11:33
| Цитата (Михаил Л. @ 6.07.2005 - 21:49) |
| Пчел Обязательно поделись наблюдениями! |
да еще забыл добавить снял гофру которая от воздушного фильтра идет к блоку заслонок незнаю как называется, корове где узел тросов газа и Акпп стоит и бобрызгал там очистителем карбюратора сначало на заглушеном двигуне а потом на заведенном. Так вот грязи там было мама не горюююй.
Да и кстати твое мнение по поводу тупой машины. Где можно посмотреть?
Автор: Михаил Л. 7.7.2005, 11:45
| Цитата (Пчел @ 7.07.2005 - 11:33) |
| Да и кстати твое мнение по поводу тупой машины. Где можно посмотреть? |
Тупая - это довольно таки субъективное ощущение.
Кто с Оки пересел - самолет
Кто с GT какого нибудь - черепаха.
Лямбда, думаю, в основном на расход влияет.
А алгоритм у тебя правильный (ИМХО):
форсунки-топл.фильтр-возд.фильтр-свечи-ВВ провода-рег. тросика АКПП
Если принять все остальные элементы (катушки, комп, датчики, разъемы, отсутствие подтормаживания колес и т.д.) как исправные, то вроде больше нЕчему влиять на динамику
Автор: Пчел 7.7.2005, 11:54
| Цитата (Михаил Л. @ 7.07.2005 - 11:45) | ||
Тупая - это довольно таки субъективное ощущение. Кто с Оки пересел - самолет Кто с GT какого нибудь - черепаха. Лямбда, думаю, в основном на расход влияет. А алгоритм у тебя правильный (ИМХО): форсунки-топл.фильтр-возд.фильтр-свечи-ВВ провода-рег. тросика АКПП Если принять все остальные элементы (катушки, комп, датчики, разъемы, отсутствие подтормаживания колес и т.д.) как исправные, то вроде больше нЕчему влиять на динамику |
прикол в том что топливник тонкий менял 3000 км назад. В баке ты видел у меня 2 лючка так там 2 датчика уровня и 2 фильтра грубой очистки они чистые ну там пару волосков. бак чистый. Может свечи посмотрим седня пока жену буду ждать и есть подозрение на ВВ но на них денег пока нет
Автор: Пчел 7.7.2005, 11:56
| Цитата (Михаил Л. @ 7.07.2005 - 11:45) | ||
Тупая - это довольно таки субъективное ощущение. Кто с Оки пересел - самолет Кто с GT какого нибудь - черепаха. Лямбда, думаю, в основном на расход влияет. А алгоритм у тебя правильный (ИМХО): форсунки-топл.фильтр-возд.фильтр-свечи-ВВ провода-рег. тросика АКПП Если принять все остальные элементы (катушки, комп, датчики, разъемы, отсутствие подтормаживания колес и т.д.) как исправные, то вроде больше нЕчему влиять на динамику |
и утром то я не на ОКЕ
, а на нем зе на ромке вот в чем вопрос 
Автор: Михаил Л. 7.7.2005, 12:30
Ну мож у него (Ромки) сегодня настроение плохое! Поверь, такое тоже бывает!
Подожди, мож "пропукается"!
Автор: Пчел 7.7.2005, 12:33
| Цитата (Михаил Л. @ 7.07.2005 - 12:30) |
| Ну мож у него (Ромки) сегодня настроение плохое! Поверь, такое тоже бывает! Подожди, мож "пропукается"! |
не ну пургену то я ему добавил мож тоже бадяжный????
попробую еще и столовку (бензоколонку) поменять мож полегяает
Автор: Den&s 7.7.2005, 19:49
| Цитата |
| 2) Утром еду на работу ромка едет как бешенный, а вот вечером как буд то кто то его за попу держит. |
Замечал кстати подобный интересный эффект. Заправляешь машину - она по началу бежит бодро а чем дальше - тем хуже. Оказался из-за крышки бензобака. Не работал перепускной клапан на крышке банзобака. Получалось что машинка расходую бензин по маленьку создавала в баке разряжение что в дальнейшем похоже препятствывало нормальному забору бензина бензонасосом... Обратил на крышку внимание когда с полупустым баком открыл крышку бензобака и при этом раздался аш хлопок заходящего в бак воздуха
После этого продул крышку сжатым воздухом и все вернулось в норму !!!
Автор: Пчел 8.7.2005, 8:56
| Цитата (Den&s @ 7.07.2005 - 19:49) | ||
Замечал кстати подобный интересный эффект. Заправляешь машину - она по началу бежит бодро а чем дальше - тем хуже. Оказался из-за крышки бензобака. Не работал перепускной клапан на крышке банзобака. Получалось что машинка расходую бензин по маленьку создавала в баке разряжение что в дальнейшем похоже препятствывало нормальному забору бензина бензонасосом... Обратил на крышку внимание когда с полупустым баком открыл крышку бензобака и при этом раздался аш хлопок заходящего в бак воздуха После этого продул крышку сжатым воздухом и все вернулось в норму !!! |
у меня по началу такое было ща вроде нет но на сесвисе сказали, что так и должно быть небольшое резряжение иначе будет ошибка.
Поставил вчера вечером старые свечи промытые в силите машина совсем стала другая.
Автор: KOMMER 12.7.2005, 5:34
Я тоже вчера промывал инжектора, вот только жидкость для промыва мне подсунули пенообразную, ВОТ Я заметил что на инжекторе 4 дырочки а распыление идёт из двух это так задумано или у меня 2 забиты (причём на 4х инжекторах) и такого красивого распыления не вышло , получилось ещё более симпатичное (как у пожарника) пенообразное распыление. ну зато при установке получился самый наверно страшный нюанс 
сломался болт который приживмает инжектора, Блин повезло что больльшая чать торчала из движка, а то бы автор данного метода наслушался благодарностей в свой адрес (хотя [glow=][/glow] Не дуракам часы носить! ладно сегодня куплю болт и всё будет хорошо!
Автор: Rean 22.7.2005, 9:34
Болты эти довольно мягкие, если так можно выразится, так что будьте внимательнее.
Автор: Martin 16.6.2006, 7:10
недавно промыл фарсунки, так машинка стала на много резвей прям чувствуется что иномарка 
Автор: Wlad 16.6.2006, 18:44
Martin
Каким способом мыл? Самостоятельно или с помощью специалистов?
Автор: RA_ 18.6.2006, 18:56
Сегоня промыл по бюджетной технологии. Промывка бъет из 2-х дырочек при "слабом давлении" промывки, если кнопку балона на полную надавить по получается шикарный факел из 4 дырочек. Советую запастись уплотнительными колечками. Нижние у меня начили разрушаться. Сменил все 4 Обязательно смочить бензином верхнии колечки при вставке форсунки. Вставлять покручивая из стороны в сторону. Смоченое колечко входит достаточно легко. Вот я пару порвал на сухую. Впечатления - обороты повысились, холостые - на 50. На шоссе ощутимо резвее стало.
Автор: Martin 19.6.2006, 5:54
мыли спецы и отдал 1800, ультрозвуком наши фарсунки мыть нельзя промывайте жидкостью.
Автор: Muzzy 19.6.2006, 6:54
| Цитата (Martin @ 19.06.2006 - 08:54) |
| мыли спецы и отдал 1800, ультрозвуком наши фарсунки мыть нельзя промывайте жидкостью. |
Так ультразвуком на сухую один фиг нельзя мыть - толку не будет. Только в жидкости от ультразвука эффекта добиться можно. Хотя х.з., может быть, ультразвук форсунки травмирует.
Автор: Martin 19.6.2006, 9:22
есть разные фарсунки, наши с какимто напылением и ультразвук расшибает это напыление, хоть в жидкости хоть без неё
Автор: Влад 19.6.2006, 10:26
| Цитата |
| есть разные фарсунки, наши с какимто напылением и ультразвук расшибает это напыление, хоть в жидкости хоть без неё |
От куда инфа? Интересуюсь так как собираюсь чистить, а по форуму люди ультрозвучили, и вроде нормально. Мож форсунки на машинках разные стоят ? В сомнения ввёл....
Автор: RA_ 19.6.2006, 13:05
после 80 км по шоссе и раскрутки до 4500 оборотов, из +50 холостых с утра осталось +20
Автор: Martin 22.6.2006, 5:09
да форсунки разные у машин, мне делали в мерседес центре и когда их сняли то сразу сказали что промывать только жидкостью. я сначало хотел ультрозвуком, а мне сказали что им хана прийдет
Автор: nik112 22.6.2006, 6:54
Вчера на передней панели обнаружил наклеечку Winns inject cleaner с пустыми строчкам для указания километража. Может это значит, что форсунки уже чистили этим средством. Похожая наклейка Shell Helix ultra была наклеена на этой же панели при замене масла.
Автор: Nikolay42 9.6.2007, 0:02
Промывка форсунки очистителем карбюратора.
Обязательно нужно поменять уплотнительные колечки на форсунках и во впускном коллекторе!!!
Автор: финнъ 9.6.2007, 3:28
Nikolay42
Интересно! И как эффект?
Давай поточней весь процесс и алгоритм действий! 
Автор: Muzzy 9.6.2007, 5:51
| Цитата |
| Обязательно нужно поменять уплотнительные колечки на форсунках и во впускном коллекторе!!! |
Подскажи сразу диаметр шайб и колец уплотнительных.
Автор: Nikolay42 9.6.2007, 13:23
Эффект исключительно положительный. Процесс снятия и установки форсунок описан в книжке. Форсунка это электромагнитный клапан открывающий подачу топлива от топливного насоса во впускной коллектор на время подачи тока на форсунку.
Снял форсунки, подсоединил к форсунке 2 провода. Один провод закрепляю жестко на аккумулятор, вторым проводом касаюсь клеммы аккумулятора на время чистки. Кратковременно (2-3 сек) свободным проводом касаюсь клеммы аккумулятора и в форсунку брызгаю аэрозоль. Затем чищу другую форсунку и так по кругу чистим все форсунки по несколько раз. Для чистки использовал средство для очистки карбюратора «Carb Clean».
Перед установкой форсунок меняем все колечки. Старые верхние колечки (23250B) могут слегка пропускать топливо и в салоне иногда может появляться запах бензина. Старые нижние колечки (23251) могут пропускать воздух во впускной коллектор, и двигатель будет работать неравномерно. Все это влияет на расход бензина.
Колечки покупал в Автолео за копейки.
Автор: Юрий П. 9.6.2007, 18:12
Чистил свои форсунки и в гараже описанным выше способом, и, "воспользовшись служебным положением"(работаю на прмывке инжекторов). жидкостью, и ультразвуком. Читал и изучал всякую литературу по инжекторам. Про какие-то напыления не слышал. Знаю, что Американские форсунки содержат керамику(клапан) и ультразвук для неё вреден. Но и то можно чистить ультразвуком, но меньше и пореже подавать импульс на клапан. Про полный запрет пока нигде не вычитал. Знаю , что моновпрыск ультразвуком не чистят. Так что мои форсунки прошли все виды очистки и работают пока(тьфу-тьфу) нормально.
Автор: Юрий П. 9.6.2007, 18:17
nik112
Скорее всего чистили форсунки тебе жидкостным способом. Мы тоже этой жидкостью пользуемся и тоже наклеиваем такие таблички с указанием даты и показаний спидометра.
Автор: Сплюша 13.9.2007, 10:48
Мне почистили ультразвуком, 1800 руб. На сервисе. где я постоянно обслуживаюсь, посмотрели, сказали - можно ультразвуком.
Кстати, а что может случиться, если все-таки нельзя?
Ромка стал просто зверь! 
Даже не ожидала такой отдачи. Он и до этого меня радовал, а сейчас так вообще песня
Автор: king-Artur 14.9.2007, 7:40
Сплюша
А где находиться твой сервис? Адреса, пароли, явки... 
Место где я сейчас обслуживаюсь мне не очень нравиться. Да и инжектор они почистить не могут 
.
Автор: Eugn63 14.9.2007, 12:11
Читал, что к утразвуку чувствительны именно мерсовские форсунки, с их напылением.
Автор: Сплюша 14.9.2007, 12:28
| Цитата (king-Artur @ 14.09.2007 - 07:40) |
| Сплюша А где находиться твой сервис? Адреса, пароли, явки... Место где я сейчас обслуживаюсь мне не очень нравиться. Да и инжектор они почистить не могут . |
А я уже с 2005 в ABС сервисе, на территории АТЦ Москва (м.Домодедовская) обслуживаю Ромку. Думаю, мне с ними повезло
У меня уже и скидка 10%, да и мелочь всякую они за так делают, и лишнего не советуют вроде..Только от Дмитровки далековато
Автор: vit 14.9.2007, 14:45
Месяц назад промывал всю топливную систему двигателя у *Электрововика*, специальная промывочная жидкость в металической банке. Открыли залили в специальный резервуар, подсоеденили сжатый воздух к резервуару, отсоеденили топливный шланг от фильтра и подсоеденили его к резервуару с промывочной жидкостью. Завели двигатель и он вырабатывал это. После 5 минут работы двигатель был заглушен на 10 минут, чтобы всё в трубопроводе, форсунках, клапанах разъело, а затем завели двигатель и выработали всё содержимое в резервуаре ( на разных оборотах двигателя). Из выхлопной трубы дым валил, как из *КАМАЗА* с убитым двигателем. Вся цена вопроса это 1500 рублей за всё вместе с работой + замена свечей зажигания. Конечно двигатель стал работать тише, на педаль газа откликается при малейшем её нажатии. В общем для жителей Москвы, кто САМ в ремонт влезать не хочет, это один из способов решить проблему, предварительно позвонив и запсаться к *Электрововику*. Зайдите к нему на сайт, там есть и схема проезда и сот.тел. 926.......
Автор: Роман Н 28.9.2007, 13:54
Приветствую, Красноярцы подскажите где форсунки лучше чистить, да еще и привод дроссельной заслонки. И кто может грамотно поставить универсальный датчик кислорода???
Автор: Borman 1.10.2007, 20:10
датчики
кислородный датчик
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=164
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1577
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=117
Промывка форсунок
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1770
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=505
Без обид-просто все начинают с вопросов и поднятия одних и техже тем. 
Автор: Muzzy 1.10.2007, 20:41
Borman
Ещё вот это забыл:
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2890
между прочим, лежит в одном разделе с поднятой темой, и даже прикреплено 
Автор: Borman 2.10.2007, 0:00
Muzzy! Я тебя здесь поблагодарю
Автор: финнъ 2.10.2007, 13:41
Borman
Muzzy
чё Вы ворчите?! Все новички с этого начинают. Пусть спрашивают, а то вот так народ зашёл на сайт - спросил, а ему сразу 
. Терпимей надо быть, ребята, и народ к нам потянется!
Мож на главной странице форума разместить своего рода инструкцию, типа "Догорой друг! Прежде чем....загляни сюда.....спасибо что посятил наш сайт! до новых встреч!!! 
ну или типа того...
А то сразу - УУУУУУУУУУУУУ!
Автор: финнъ 2.10.2007, 13:58
почитал я про промывку и теперь в нерешительности, чё делать-то?
Кто-то промыл сам - радуеться, кто-то грит что типа за зад держат. А некоторые на СТО промыли и счастливы.
Хочеться самому попробовать, но чё-то очкую...
Кто САМ мыл, что посоветуете, стоит это того али нет??????
Денег не жалко на СТО, просто люблю со своим авто САМ возиться! 
Автор: Krivoy 2.10.2007, 17:59
| Цитата (Роман Н @ 28.09.2007 - 16:54) |
| Приветствую, Красноярцы подскажите где форсунки лучше чистить, да еще и привод дроссельной заслонки. И кто может грамотно поставить универсальный датчик кислорода??? |
Незнаю где в Красноярске, но...
Промыл форсунки Winss'ом сразуразницу не заметил, но это лишь потому, что топливный фильтр не поменял, на следующий день заменил топл.фильтр. Разница огромная. Кислородный датчик поменял на NGK , как рекомендовал "Николай42", думаю, что расход точно уменшился. Машигу стало слышно, что работает, ровный "УУУУуууу" , приятно слушать, после зимы обязательно зделаю разкоксовку перед заменой масла.
PS. Многие знакомые говорят: зачем лезешь пока ездиет? ненада ждать када втанет, профилактика во вред не станет.
Автор: Muzzy 2.10.2007, 19:20
Borman
испугался моей грозности
Автор: king-Artur 2.10.2007, 21:39
Krivoy
а где он стоит этот кислородный датчик , ну и номерок напиши оригинала если можешь. Плиз.
Автор: Роман Н 3.10.2007, 5:16
Спасибо конечно))) за подсказки. Слышал что можно промыть форсунки без их демонтожа. Заливаешь какой то жидкости в бак и молотишь на холостых 10 минут и все, форсунки чистые, кто слышал или видел так ли это??
Автор: Eddy80 3.10.2007, 10:17
финнъ
Я мыл сам, очень этим доволен, расход уменьшился. Только я для себя собрал систему несколько сложнее и действовал по ней http://toyota-club.net/files/04-09-10/04-09-10_rem_inj.htm
Автор: финнъ 3.10.2007, 12:57
Eddy80 спасибо!
А кто ещё???
Автор: the same 3.10.2007, 17:55
и я сам мыл , но они чистые оказались.
Автор: 14562 4.10.2007, 4:51
Я тоже мыл сам, тож чистыми были и изменений не почуствовал. Напряжение подключал как кто-то советовал через поворотник. немного дольше подготовка за то потом удобно и просто, двух рук хватает за глаза.
Автор: финнъ 4.10.2007, 15:00
Кто сам мыл, опишите, пожалуста, подробный алгоритм, как снимать фрсунки и другие агрегаты, на что обратить внимание.
Если будут фото, то супер!
Спасибо заранее!!!
Автор: Krivoy 5.10.2007, 6:00
| Цитата (king-Artur @ 3.10.2007 - 00:39) |
| Krivoy а где он стоит этот кислородный датчик , ну и номерок напиши оригинала если можешь. Плиз. |
2king-Artur
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1577&st=20 вот наглядно с фотами
2ForumAdmins
Вот такую инструкцию на главную страницу, как дополнение к имеющейся
Автор: 14562 5.10.2007, 6:27
Да ничего сложного я в принципе там нет,по ходу все видно. Вверху там кольца резиновые круглые в проточке внизу толстые резиновые кольца квадратного сечения вот на них рампа и придавливает форсунки, но так как она жестко крепиться через твердые втулки к двигателю то действительно сильно затягивать их не надо. Прокладки менял все, нижние били продавлены . И ксати раньше бывал запах бензина при кикдауне сейчас не замечаю.
Автор: финнъ 5.10.2007, 12:18
а какие ещё агрегаты нужно снимать чтоб добраться до форсунок.
Автор: 14562 5.10.2007, 12:45
Да никакие, так провода ослабить да трубки снять кое-какие . Все даже проще чем кажется .
Автор: финнъ 5.10.2007, 13:17
а в трубках давление нет?
Автор: финнъ 24.10.2007, 13:00
БРАТЦЫ И СЕСТРЫ!
Подскажите какие размеры у резиновых колечек на форсунки. Но номеру нигде не знают, но в наличии есть куча. Как выбрать если размера не знаю? Подскажите! Мож у кого старая где завалялась - померьте, пожалуйста, наружний + внутренний диаметр колечка. А то промывать собрался, но чую что колечки нужно будет менять.
Надеюсь на помощь! Заранее спасибо!
Автор: Валерик 24.10.2007, 13:14
90301-07001(90301-07024)-4шт****9/16/5,5
90480-13005-4шт****9,8/14,6/по канавке12,4/5,5
23291-41010(23291-46010)-4шт****8/11,3/1,9
размеры новых, внутр/наруж/ширина
получай помощь
Автор: финнъ 24.10.2007, 13:55
Валерик
Спасибо БОЛЬШОЕ!
Только уточни, пожалуйста: 
| Цитата |
| 90301-07001(90301-07024)-4шт****9/16/5,5 |
сначала идёт номер детали (где номера такие взял?)
кол-во всего на двигл
и сами размеры
Так?
| Цитата |
| 90480-13005-4шт****9,8/14,6/по канавке12,4/5,5 |
по канавке это как?
у меня есть вот такие номера
И ты дал три размера, но ведь резиновых колечек там по паре на форсунку...
Благодарю за "скорую"... в смысле быструю помощь!
Автор: Валерик 25.10.2007, 7:06
| Цитата |
| Благодарю за "скорую"... в смысле быструю помощь! |
Да у меня в 3-х метрах они лежат и штангель метр в сторону
| Цитата |
| И ты дал три размера, но ведь резиновых колечек там по паре на форсунку... |
согласен...поторопился
...тогда 90480-13005 не стоят у нас| Цитата |
| где номера такие взял?) |
профессия обязывает
Автор: финнъ 25.10.2007, 15:00
Валерик
Благодарю за помощь!
Автор: стукач 19.11.2007, 19:00
взял недавно раума и столкнулся с большим расходом, казалось бы обьем 1.5 литра но кушает он как 2 литровый около 10-12 литров по городу, это проблема связана с топливной системой или это норма?
До этого был фольксваген с обьемом 1.6 и кушал 7 по городу 6 по трассе, удивительная логика.
Автор: финнъ 20.11.2007, 5:27
стукач
зайди в поиск - набери "расход бензина", ну или типа того, время 30дней и позже, и увидишь много тем по этому вопросу.
А вообще расход средний у Раума по городу 9,5л. по трассе 7,5л.
Видимо больше расход т.к. Раум выше = сопротивл. больше.
Коробка автомат = расход на 1-1,5л. выше.
| Цитата |
| около 10-12 литров по городу |
Это перебор. Скорей всего надо сделать небольшое т.о. ,типа промывки\регулировки.
Делай поиск читай темы, много полезного найдёшь.
Удачи!
Автор: Константинович 25.12.2007, 10:21
Прошу совета. Прочитал тему про промывку форсунок, решил промыть на своем РАУМе. Снял, дал откиснуть в промывочной жидкости, поставил в самодельное приспособление, даванул на включенную форсунку и только на 6 атм. пробил. Рассмотрел остальные, они все забиты, кроме одной. Получается, что мотор работал и неплохо на одной форсунке. Так как я установил для контроля работы бензонасоса манометр в топливную рампу, фактическое давление на рампу было в среднем 2.4 атм. Как мог мотор работать на одной форсунке. После промывки все форсунки стали работать одинаково по производительности и скорости.
Автор: финнъ 25.12.2007, 14:34
Константинович
дело в следушем...
Мой приятель на Мазде Фамилии так же прочищал фор-ки на СТО, у него из 4-х работала одна. И не плохо работала... Стошники были в шоке, дескать как так? 
Но после прочистки особого эффекта в динамике не обнаружилось. Есть эффект по холостому ходу - авто шеееепчет! И при этом не пукает и не дёргается. Вот!
Автор: Константинович 25.12.2007, 17:54
| Цитата (финнъ @ 25.12.2007 - 14:34) |
| Константинович дело в следушем... Мой приятель на Мазде Фамилии так же прочищал фор-ки на СТО, у него из 4-х работала одна. И не плохо работала... Стошники были в шоке, дескать как так? Но после прочистки особого эффекта в динамике не обнаружилось. Есть эффект по холостому ходу - авто шеееепчет! И при этом не пукает и не дёргается. Вот! |
И у меня также. Снизилась вибрация двигателя, мягче стал работать двигатель, но в динамике практически разницы нет
Автор: Бицвард1 26.3.2008, 7:26
Всем привет! Недавно решился и промыл форсунки. Предварительно прочитал все рекомендации и пожелания. Действительно ничего сложного.
для промывки использовал жидкость для промывки карбюратора.
Промывал с братом. Он давал давление жидкости, а я подавал напряжение на фасунку от батарейки "Крона"
Распыл жикости в начале промывки значительно отличался от распыла в конце.
Вначале форсунка типа писала, в конце - распыл был в виде тумана.
Реакция машины после промывки - как будто залили более качественный бензин.
Кстате в сервисе за эту операцию запросили 1900руб.
Так что кто хочет промыть форсунки и ничего за это не платить - смело промывайте сами. Информации на форуме для этого достаточно.
Автор: artemka 26.3.2008, 19:37
Всем доброго времени суток.Аналогичным способом промыл форсунки,но после сборки заметил что форсунки поворачиваются от небольшого усилия,причем и со старыми и с новыми уплотнительными кольцами. Должно ли так быть?
Автор: Бицвард1 27.3.2008, 3:17
У меня тоже самое, наверное так и должно быть. 
Автор: Валерик 11.4.2008, 11:11
Автомагазин "Викинг Плюс" ул.Советская 52/1...и верх и низ по 50 рублей.Заезжай
Автор: cev 11.4.2008, 13:20
кислородник боится левой химии думаю ты сократил его срок тысяч на 5-ть
Автор: Валерик 11.4.2008, 13:24
cev
При чём здесь кислородник...они же снятые промываются
Автор: Kostya 12.4.2008, 5:34
Валерик
Огромное спасибо! Сегодня поеду покупать.
Автор: Alexei 14.4.2008, 4:11
Хочу промыть форсунки, но многие говорят, что не надо лишний раз туда лазить, все равно результата не почувствуешь. Машина у меня не тупит, но ревости у нее нет, заводится хорошо, но иногда на почти горячий двигатель как-бы захлебывается.
Посоветуйте
Автор: Бицвард 14.4.2008, 5:26
Ребята так говорят потому что не понимают суть процесса и боятся.
Если в себе уверен, голова на месте, то смело промывай - хуже не будет.
Главное будь осторожнее с бензином, всетаки горит
Автор: Kostya 14.4.2008, 7:15
Alexei
вчера промывал, сложностей никаких нет. Одна из форсунок была забита (распыляла из двух отверстий). Улучшений пока не заметил(доехал только до работы)
P.S. Промывайте подальше от машины, а то я начал первую промывать пару капель промывки попали на правую фару(пластик немного разъело 
), но не беда все равно планировал полировать и промывать фары.
Автор: Nick-Nick 14.4.2008, 8:09
На прошлой недели промывал форсунки. Разницу заметил сразу. Появилась динамика какая не какая. Промывал сам, не разбирая и не снимая форсунок. Установка для промывки самодельная и до безобразия простая.
Представляет из себя :
1. Бачок из нержавейки (вместо бачка можно использовать пластиковую бутылку) в котором есть герметично закрывающаяся горловина для заливания промывки и сосок от колеса для создания в баке давления.
2. Переходник сделанный из старого топливного фильтра.
3. Компрессор.
Подлючаем через перходник в входной шланг бачок. Глушим обратку. Снимаем разъем с бензонасоса.
Заливаем половину банки промывки. Создаем в бачке давление 2-3 очка.
Заводим машину.
Работает на холостых пока не заглохнет, поддерживая даление в районе рабочего.
Ждем 20-30 минут пока все откиснет.
Повторяем операцию на более высоких оборотах.
Все готово
Автор: Бицвард 14.4.2008, 9:34
Nick-Nick Ты считаешь это до безобразия просто?
Автор: Nick-Nick 15.4.2008, 4:59
| Цитата (Бицвард @ 14.04.2008 - 09:34) |
| Nick-Nick Ты считаешь это до безобразия просто? |
А что сложного?
Автор: Nick-Nick 15.4.2008, 5:00
В принципе подойдет любой бачок который выдержит давоение в 2-3 очка
Автор: 666 7.5.2008, 12:42
А можно вместо батарейки крона использовать родной аккумулятор на 12 вольт?
Автор: gurza 8.5.2008, 4:28
| Цитата (финнъ @ 20.11.2007 - 05:27) | ||
| стукач зайди в поиск - набери "расход бензина", ну или типа того, время 30дней и позже, и увидишь много тем по этому вопросу. А вообще расход средний у Раума по городу 9,5л. по трассе 7,5л. Видимо больше расход т.к. Раум выше = сопротивл. больше. Коробка автомат = расход на 1-1,5л. выше.
Это перебор. Скорей всего надо сделать небольшое т.о. ,типа промывки\регулировки. Делай поиск читай темы, много полезного найдёшь. Удачи! |
Нифига это не перебор, так он и жрет в крупном городе - движняк офигенный - приходитьься крутиться как только можно - вот и расход такой получается... у меня такой же и заморачиваться после пары диагностик перестал - мне сказали - стильвождения меняй на такой, когда жена по салону не летает и расход упадет существенно... кстати с потеплением расход снизился с 12 на 11 по городу... а вообще ИМХО - у Ромок по сравнению с седанами 1,5 литровыми действительно расход существенно выше (Российское авто не берем в расчет - там такой же)!
Автор: финнъ 14.5.2008, 9:32
666
вот смотри, там через аккум делали... 
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1770&hl=форсунки&st=0
Автор: финнъ 14.5.2008, 9:38
Nick-Nick
интересный способ! Дай фотки к пособию... Могёш?
Автор: финнъ 14.5.2008, 9:42
Nikolay42
я смотрю ты при соединении форсунки и балончика с жижей не использовал шланг большого диаметра,а соединил маленькие трубочки. Как сделал и от чего взял? Расскажи!
Автор: Nick-Nick 14.5.2008, 13:18
| Цитата (финнъ @ 14.05.2008 - 09:38) |
| Nick-Nick интересный способ! Дай фотки к пособию... Могёш? |
Буду скоро второй раз промывать сделаю фотки
Автор: финнъ 15.5.2008, 5:39
А я промыл вчера вечером. Вааще легко!!!!! Проблемка встала только с конструкцией прубочек. Они под давлением слетали с форсунок... А вот снять - поставить всё на место дело 10минут.
Автор: gurza 26.6.2008, 10:01
Люди, может кто подскажет где в Новокузнецке купить колечки эти на форсунки - в Самурае нет, а больше даже не знаю где их поспрашивать можно...
финнъ а ты у себя покупал? сколько стоят? может вышлешь?
Автор: Джек 26.6.2008, 12:35
gurza
Я нашел только на авторынке (киоск 7) 150 рублей комплект-12 колечек. Себе уже поставил неделю назад.
Автор: финнъ 26.6.2008, 14:55
gurza
| Цитата |
| финнъ а ты у себя покупал? сколько стоят? может вышлешь? |
в Кемерово брал Маг-н "Пит-Стоп" - 90р.
У нас, в Белово не нашёл.
Автор: Джек 26.6.2008, 16:30
90 и 150-хорошая разница!
Автор: gurza 27.6.2008, 6:12
Джек
финнъ
пасиб за инфу!
да разница приличная, но из-за 60 рублей не поеду в Кемерово... )))
Автор: финнъ 27.6.2008, 7:41
gurza
да мож и не понадобяться.
У меня вполне сносные резинки стояли...хотя я всё равно заменил.
Автор: gurza 27.6.2008, 8:01
финнъ
на всякий случай все равно лучше заменить, тем более стоят не дорого
Автор: dios1 30.6.2008, 4:47
gurza
В автолюксе - напротив автолюбителя на втором этаже есть отдел где расходники для иномарок есть колечки на форсунки. Цену не помню. Помню, что каждое колечко по разному стоит.
Автор: gurza 30.6.2008, 6:27
dios1
Спасибо, купил уже на базаре по 150 за все, только пока нет времени промывкой заняться...
финнъ
надо всегда менять, если книжкой руководствоваться, вот: абз. а п.6.:
Автор: Джек 30.6.2008, 16:26
С верхним кольцом по-аккуратней!!!
Небольшой перекос и течь безина обеспечена-придется покупать новое кольцо.
Автор: gurza 1.7.2008, 12:49
Джек
Понял, спасибо! Еще какие-нить нюансы есть, поподробней, какие трудности возникают при снятие, установке, промывке форсунок... не хочу сам обжигаться, лучше на чужих ошибках...
Автор: финнъ 1.7.2008, 15:36
gurza
- прежде чем сымат всё - почисти движок, хотя бы в месте крепления форсунок, а то грязь может в двигл залитеть, да и чище работать.
- кольца резин. ставить буш смаж маслицом. У меня встали как родные.
- сильно не тяни болт крепления рампы форсунок к двиглу, ибо болты из мягкого металла.
- не растеряй кольца (алюминий) от системы отопления, када буш сымать.
- приготовь тряпочки чистые для протирки и сбора небольшого кол-ва бенза.
- приготовь трубочки для соединения форсунок и балончика с жижей. Я мучался, т.к. под давлением всё слетало.
...чо ещё...читай выше, там много всего по этому поводу.
А ваще всё легко делается.
Автор: gurza 2.7.2008, 7:15
финнъ
понял, пасиб, учту, а двиг как раз помыть собирался, балон с пеной уже купил )))
Автор: Alexei 7.7.2008, 4:35
Вчера промыл форсунки!!!
Дольше всего промучился с подачей питания: Крона, которую я хотел использовать оказалась дохлой, к аккумулятору я не решился подключится потому, что побоялся короткого замыкания в разъеме форсунки (проводочки просто накрутил на контакты). Использовал блок питания от компьютерных активных колонок. Правда он выдает переменное напряжение. Я использовал один диод, чем уменьшил частоту срабатывания с 50 до 25 герц.
Потом была проблема с установкой: две форсунки пропускали топливо. Но со второго раза вроде получилось.
Дополнительно промыл клапан ХХ и побрызгал на заслонку при заведенном движке. + Заменил свечи. Клапан ХХ не регулировал, сразу вроде встал нормально.
Изменения: один раз на светофоре машина дернулась, чуть не заглохла, исчезла (вроде) вибрация на светофорах.
Об остальном пока рано говорить.
Автор: Alexei 10.7.2008, 4:34
После промывки форсунок и клапана ХХ, плюс замены свечей стал чаще включаться вентилятор системы охлаждения. Утром (+15градусов). Как встанешь в пробку, слышно что вентилятор запускается (при езде нормально) . Раньше я такого не замечал.
Подскажите в чем может быть пречина? Может все в норме?
Автор: Джек 10.7.2008, 16:23
1. Воздух в системе
2. Антифриз давно менял?
Автор: Alexei 11.7.2008, 4:25
Антифриз не менял.
При покупке пол года назад проходил диагностику - сказали, что пока можно не менять. Единственное что надо было сделать - это маленько его разбавить (большая плотность), но я этого не сделал.
Автор: Джек 11.7.2008, 14:06
Плотность только увеличивает или уменьшает границы температуры + и -.
Проверь термостат-может по малому кругу гоняет только.
Автор: гога1246 11.7.2008, 20:29
| Цитата |
Подлючаем через перходник в входной шланг бачок. Глушим обратку. Снимаем разъем с бензонасоса. Заливаем половину банки промывки. Создаем в бачке давление 2-3 очка. Заводим машину. |
А МАШИНА ПОКА НЕ ЗАГЛОХНЕТ РАБОТАЕТ НА ПРОМЫВКЕ ?ИЗВЕНЯЮСЬ НЕМНОГО НЕДОПОНЯЛ.
Автор: Джек 12.7.2008, 5:42
Промывочная жидкость в бачке заканчивается-соответственно и машина глохнет. На "воздухе" двигатель работать не будет.
Автор: финнъ 12.7.2008, 10:28
| Цитата |
| А МАШИНА ПОКА НЕ ЗАГЛОХНЕТ РАБОТАЕТ НА ПРОМЫВКЕ ?ИЗВЕНЯЮСЬ НЕМНОГО НЕДОПОНЯЛ. |
Я чой-то тоже. Чо без бензина на одной жиже...? Х.з. как это скажется на двигле?
Ведь жижа расчитана на работу в составе бензина, но не как оснавная "рабочая" житкость.
По-моему так...
Автор: Джек 12.7.2008, 14:04
Т.е. 50 % бензина+50% жижи. Таков примерный состав промывочный жидкости получается.
Автор: Alexei 14.7.2008, 4:12
| Цитата |
| Проверь термостат-может по малому кругу гоняет только. |
Автор: dios1 14.7.2008, 4:38
Вот и я почистил форсунки самостоятельно. Только больше пугали, что забрызгает всё бензином когда разбирать начнешь. Немножко покапало и всё. Может куда-то стравилось давление, не знаю. Хоть двигатель и мытый у меня был, но всетаки вокруг форсунок и на рампе было достаточно грязи чтобы забить их по новой при сборке. Так что отчищайте всё перед разборкой еще. Оказалось, что не очень то и засранные они (форсунки) были. По расходу пока сказать не могу, проехал пока немного.
Автор: gurza 14.7.2008, 4:59
dios1 расход не измениться, не надейся на многое, ну, подинамичней немного станет машинка, ну, может на стакан меньше кушать будет, вибрация полегче станет на светофорах и все - это максимум!
Автор: dios1 14.7.2008, 7:05
Динамика не изменилась, вибра на D на тормозе тоже как была так и осталась. Если и расход не уменьшится, то вообще смысла в их прочистке не вижу
Автор: gurza 14.7.2008, 11:19
dios1
значит они у тебя просто чистые были и можно было их не чистить :-)
Автор: dios1 16.7.2008, 5:42
Ребяты! Хочу предостеречь вас от маленькой ошибки и следовательно от опасных последствий этой ошибки. 
Моя история:
4 дня назад я чистил форсунки, указанным на форуме способом. В общем прочистил, установил все новые клоечки, собрал и ездил себе спокойно. А вчера, когда я с работы тронулся на своем ромке домой, почувствовал резкий запах бензина. Заподозрил неладное. Остановился. Посмотрел на капот, а там через левый жиклёр омывателя лобовика расползается мокрое пятно. Это был конечно же бензин. Хорошо, что я проехал не много, еще нагреться толком не успел двигатель и выпускной коллехтур, а то мог бы загореться . Под капотом всё было в бензине. И причиной тому было пропускающее колечко одной из форсунок. Когда я снял рампу, то хотел поменять одно колечко, именно то, которое прохудилось. Но приехавший на помощь брательник посоветовал посмотреть на все остальные. Оказалось, что все они болтались на форсунках как какашки в проруби и были сильно растянуты. И тут я вспомнил, что когда собирал, смазал их моторным маслом. Наверное причиной расслабления было именно это масло. Ведь не зря в книге написано, что ни в коем случае нельзя смазывать колечки форсунок моторным или трансмиссилнным маслом или тормозной жидкостью. И еще в этой ветке gurza выкладывал скан из книги с изображением форсунки. Так вот там указана такая весч как "Уплотняющая втулка". Я этой втулки ни на одной машине на форсунках не видел. У всех стоят только "Кольцевое уплотнение" и "Изолятор". Короче я снял со всех форсунок эти "Уплотняющие втулки", т.к. решил, что они не дают форсункам хорошо войти в рампу, и так же снял эти разтянутые новые "Кольцевые уплотнения". Поставил старенькие "Кольцевые уплотнения" (они были очень даже ничего. хорошо, что я их с собой возил) и ПОПЛЕВАВ на них вставил в рампу. Всё собрал, проверил давлением и езжу пока без приключений.
Советую не мазать колечки чем попадется под руку, а просто окунуть их в бензин перед установкой или просто на них поплевать
Вот такая вот история! во скока наваял
Удачи на дорогах!
Автор: Геннадий 16.7.2008, 13:21
dios1
Просто ты нарвался на подделку. Колечки были не из маслостойкой резины.
Сам два раза мыл форсунки, и ни разу неменял эти кольца. Ставил старые....
Автор: Валерик 16.7.2008, 13:32
| Цитата |
| Просто ты нарвался на подделку. Колечки были не из маслостойкой резины |
Резинотехнические изделия и масло несовместимы!!! Эти колечки бензостойкие,но с какой стати они должны быть маслостойкими???В топливной системе этого не требуется(разве что в мото технике).Также не стоит смазывать какие либо сайлентблоки маслом для более лёгкой установки...в скором времени им придёт конец..
Автор: MIB 16.7.2008, 14:24
| Цитата (Валерик @ 16.07.2008 - 13:32) | ||
Резинотехнические изделия и масло несовместимы!!! Эти колечки бензостойкие,но с какой стати они должны быть маслостойкими???В топливной системе этого не требуется(разве что в мото технике).Также не стоит смазывать какие либо сайлентблоки маслом для более лёгкой установки...в скором времени им придёт конец.. |
всегда смазывал резинку масляного фильтра маслом, и нифига ей не было, просто резинки на форсунках скорее всего другого состава резины...
Автор: Валерик 16.7.2008, 16:02
| Цитата |
| всегда смазывал резинку масляного фильтра маслом |
Сам то понял,что хотел сказать..
Вот именно-МАСЛЯНОГО фильтра МАСЛОМ! Здесь то однозначно маслостойкая резина.
Автор: Геннадий 17.7.2008, 7:04
Валерик
Если резина выдерживает бензин, то она легко выдержит и масло...
Бензин более агресивен к резине чем машинное масло, а резина работающая с ними называется - БензоМаслоСтойкой.
Автор: gurza 17.7.2008, 9:43
Геннадий
Еще раз выкладываю выдержку из скана книги для сильно умных (не в обиду) - смотри абзац "в" пункта 6
Автор: Валерик 17.7.2008, 9:46
Вот вот...
Автор: Валерик 15.9.2008, 7:21
Вчера помыл форсунки...практически чистые были...факел на метр-полтора бил..
Вот такой аппарат соорудил для удобной промывки одному...
Автор: TheEnd 15.9.2008, 9:44
Ничего себе))))
Прикольная хреновина
Автор: Eugn63 15.9.2008, 10:06
Да Сильная конструкция!
Я что-то не допонял: Менять нужно только верхнее колечко или нижнее тоже? Мож поделитесь конкретными ОЕМ номерами?
Вот эти?
23291-41010
90301-07001
Автор: Валерик 15.9.2008, 11:26
эти самые...меняй все,хотя у меня верхние были ещё ничего
Автор: Kostazzz 1.10.2008, 20:45
Недавно тоже на продувал форсунки...
Для подключения питания к форсунке отлично подошла половина от разъема питания компьтерного CD-ROMа или винчестера (отрезал от ненужного блока питания).
А маленькая трубочка от баллончика отлично плотно вошла в носик одноразового шприца (я взял на 5 мл.). На форсунку надел отрезок шланга (под руку попалась резиновая втулка от китайского насоса-лягушки для матраса), а на него плотно насадил отрезанный шприц и затянул хомутом. Фото попробую прикрепить.
Автор: финнъ 2.10.2008, 4:09
вот так методом проб и ошибок в головах Раумоводов, да и просто Российскаго народу, рождаются простые но гениальные мысли!
В каждом из нас "сидит" Ломоносов, Кулибин и т.п. личности !!!
Мы непобедимы!!! Ро-сси-я! Ро-сси-я!
Автор: StasЯН 2.10.2008, 4:27
да ,"кулибины" форева!!! Респектую
Автор: Джек 2.10.2008, 17:34
С баллончиком чистку прошли, теперь переходим на ультразвук.
Какой частоты должен быть звук?
А то дома валяется медицинский приборчик-пищит и якобы лечит.
Может им форсунки "полечить"?
Автор: Owner 7.10.2008, 18:23
хочу тоже промыть! подскажите как снять форсунки "открутить" , просто не хочу ничего сломать. если не трудно, конечно.
Автор: Джек 8.10.2008, 2:33
В помощь:
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1770
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=505
стр.54 книги-меры предосторожности при установке форсунок.
Автор: Owner 8.10.2008, 4:56
спасибо это уже читал, но забыл
Джек
спасибо
Автор: dengrig 24.11.2008, 11:42
Здравствуйте! Это мое первое сообщение на этом форуме. Раум у меня появился два месяца назад, уже с пробегом по РФ.
Промыл форсунки в качестве питания использовал аккумулятор в цепь добавил кнопку, конекторами контактов использовал изоляцию от медного многожильного провода, резиновый шланг купил за 35 р на рынке, обрезал.
Но меня шокировал тот факт что не было у меня проставок (втулки 2шт), т.е. рампа крепиться и затягиваеться на форсунки. Скажите пожалуйсто размеры этих проставок, из чего их можно изготовить. Болты крепления наверно не родный из желтого металла. Какая маркировка и родных болтов? Есть подозрение что болты были сорваны и нарезана новая резьба большим диаметром и поэтому нет проставок.
Автор: финнъ 24.11.2008, 12:37
| Цитата |
| не было у меня проставок |
Жёстко!
Это надо посмотреть - померить.
Но в целом, рампа держиться нормально, не болтается?
Автор: dengrig 6.1.2009, 14:40
рампа держиться нормально, но в таком положении форсунки неподвижны, хотя они должны свободно вращться.
Автор: Джек 6.1.2009, 16:56
| Цитата (dengrig @ 6.01.2009 - 18:40) |
| рампа держиться нормально, но в таком положении форсунки неподвижны, хотя они должны свободно вращться. |
3 страницу этой темы открой, там Валерик предоставлял размеры колечек.
Автор: Muzzy 7.1.2009, 19:17
| Цитата |
| Промыл форсунки в качестве питания использовал аккумулятор в цепь добавил кнопку |
Идеальный вариант - реле поворотника. Кнопку дрочить не надо, приемлемая длительность импульса и 50% скважность. Длительность импульса, кстати, можно регулировать, цепляя параллельно лампочку. Жигулёвское реле поворотов есть в любом магазине и стоит копейки.
PS? для тех, кто не в курсе, что такое ШИМ (широтно-импульсная модуляция).
Период - это сумма двух интервалов времени: когда есть импульс и когда нет импульса. Скважность - отношение длительности импульса и периода. Т.е. 50% скважность обозначает, что интервалы присутствия и отсутствия импульса по длине совпадают, т.е., применительно к контексту, форсунка будет включена и отключена одинаковое количество времени.
Автор: dengrig 8.1.2009, 13:17
нашел проставки на exist.ru цена решения примерно 90 р. Заеду в офис, закажу.
Джек
по размерам колечки в магазинах не получилось найти. Думаю что все таки лучше заказать у exist
Muzzy
спасибо за пояснения ШИМ, часто сталкиваюсь в работе.
Автор: alexburminov 24.1.2009, 14:18
Тоже сегодня промыл форсунки. Две писали струйками, теперь все распыляют одинаково. Ещё не ездил. Завтра поеду, понаблюдаю за работой двигателя.
Автор: Eugn63 21.10.2009, 20:11
Я мыл проще.. обстоятельства заставили... не было ни помощника ни выключателя, только крона, кембрик и проволока... ну и баллончик, естественно... сначала пытался одновременно пшикать и держать провода, оказалось не реально: провода соскакивали, растворитель вылетал на руки 
Потом заметил, что жижа из баллончика в трубке интенсивно испаряется, аж булькает!
Попшикал, заткнул трубку сверху пальцем, подключил крону... давления от кипения растворителя хватает на приличный распыл!
Автор: alekslw 22.1.2010, 21:10
Умельци! Возникла проблема с запуском двигателя - прокрутка 3-4 с
Автор: screaming 23.1.2010, 3:46
|
Что такое веретенное масло? я кольцевое уплотнение смазывал машинным из двигаьеля, чем это плохо и что я в итоге получу?
Автор: W-in-D 23.1.2010, 19:01
|
почему?
Автор: gena13 1.3.2010, 7:25
Вот и я промыл форсунки бюджетным способом, снялось все легко, переходник соорудил из капельницы.
Давление баллончик создает большое, несколько раз срывало с форсунки, одел хомут, стало нормально.
Изменений в работе двигла не заметил, при установке форсунки специально поменял местами.
При промывке пока давление из баллона даеш, форсы дают струю, когда давление падает, идет
равномерный распыл, и так на всех четырех..........в общем результата нет, надеялся на большее...
Автор: gena13 1.3.2010, 7:27
При промывке колечки на форсунке недо снимать, от карбоклинера они разбухают и вытягиваются, когда ставил
обратно просто поплевал на них, ни одна не потекла....
Автор: gena13 1.3.2010, 19:38
Мне сегодня один чел, на полном серьёзе говорил что кипятил форсунки в жидкости для промывки форсунок......
мне это кажется полным бредом, т.к. во первых жидкость должна очень быстро испарится, во вторых а не вредно ли форсункам
высокая температура? Кто что думает?
Автор: Sergey_Ufa 1.3.2010, 23:04
Бред конечно. А может он их под давлением в скороварке кипятил?
Все эти эксперименты плохо заканчиваются- эти жидкости горючи.
Автор: gena13 3.3.2010, 19:04
Такое впечатление что после моего копания в форсунках, стала больше вибрация на тормоз+драйв, расколбас стал больше, похоже упали обороты хх, неужели теперь кхх чистить?
Автор: Crazy-Cat 23.4.2010, 7:49
На днях тоже промыл форсунки карбоклинером, пришлось покупать уплотнительные кольца, за них отдал 150 рублей. В комплекте шло 4 узеньких колечка, 4 толстых, и 4-е толстых но на какие форсунки они одеваются я не понял во общем мне они не понадобились, да и ставить их было не куда.
После промывки машинка резвее не стала, не возникало ни какого ощущения что что-то поменялось, но это пока!
На следующее утро завожу машину и наблюдаю белый, белый дым из выхлопной трубы????? Откуда???
На улице +5 - +10 гр.
Сейчас вроде всё утряслось, заводится нормально дым из трубы идёт как обычный, но неприятное ощущение осталось.
Для полного счастья ещё залью в бензин присадку для очистки.
PS: Если кто сомневается стоит ли промывать форсунки, ответ дам однозначный стоит, потому как, когда разобрал и посмотрел как прыскали форсунки до промывки и после, это небо и земля...
Автор: saBANTui 10.5.2010, 16:26
Промыл сегодня очистителем карбюратора "Джонсон"
|
Не знаю, плох или хорош, видел такой на нескольких станциях.
При промывке напряжение подавал от батарейки типа "Крона".
Отцепил разъемы с форсунок. Открутил 2 болта на топливной рейке. Форсунки вынимал из покручивая вокруг своей оси.
Форсунки сняты.
|
Снял маленькие уплотнительные колечки.
Что интересно, большие колечки остались в движке,. Аккуратно вынул. Сразу увидел разницу...они немного отличаются по форме.
|
Промывал форсунки в 2 захода с интервалом в 20-30 минут. Длительность промывки каждой примерно 15-20 секунд.
Промывал, используя систему от обычной медицинской капельницы. Чтобы не срывало трубки, стянул хомутиками из проволоки. Изначально пара форсунок бразгали неравномерно и небольшими струйками. Затем струйки довольно мощно распылялись и били равномерно.
НО вот жеж какой вопрос!!! Все до единой форсунки распыляли только из двух отверстий. Как я ни старался, ни разу из всех четырех брызгать у меня не получилось.
Маленькие уплотнительные колечки заменил, хотя старые были вполне нормальные. Прежде чем одеть, смочил бензином.
Пришлось попыхтеть, чтобы поставить форсунки на место. Уж очень там мало места...тяжело подлезть. Ставил опять же вращая вокруг своей оси. Так легче После установки форсунки без особых усилий вращаются вокруг своей оси.
Завел двигатель, глянул под капот. Течи бензина нет!
Пока особых изменения не заметил. Вроде едет так же. Двигатель работает так же. Вибрация на D как была, так и осталась.
Поживем, увидим. Попробую позже замерить расход бензина. Может, хоть тут повезет 8-)
Автор: alexburminov 10.5.2010, 17:38
|
Это кажется что из двух отверстий, по тому что как бы двойной факел получается. На самом деле это из четырёх так распыляет.
Автор: saBANTui 10.5.2010, 18:34
|
Хм...возможно.
Просто некоторые люди пишут, что при промывке при среднем давлении струйки из двух отверстий, а если сильно нажать на флакончик с промывкой, то давление больше, и изо всех четырех распыляет.
Еще такой момент! Никак не могу разобрать надпись на форсунках. Что-то похожее на "Aлким", "Алхим", "Алкан" 8-)
Я вот думаю, с чего это на японской машине на форсунке было бы что-то по-русски написано. Тем более, с задней стороны вроде как оригинальный каталожный номер выбит.
Автор: Lelik52 10.5.2010, 20:46
saBANTui
Почему решил почистить форсунки?
Какой пробег?
Рам 1?
У меня тоже на 2-ом Рауме вибрация, завтра еду на промывку, а в праздники пытался помыть систему питани путём брызгания в дроссельную заслонку, пока всё осталось на прежднем уровне 
.
Автор: saBANTui 11.5.2010, 7:58
|
Раум 1-й (2001 г.в.). Пробег 90 тыщ. Решил помыть потому, что качество бензина оставляет желать лучшего. В общем, для профилактики. Особых целей не преследовал. Хотя вибрация на D так и осталась.
Автор: antonraum2000 12.5.2010, 11:01
Доброго времени суток всем. )) Почитал статью и решил помыть форсунки. закупил все необходимое и вечерком начал промывать, по ходу разборки выеснилось что нижние резинки были в кошмарном состоянии, пришлось сегодня утром ехать закупать. По поводу забитости форсунок могу сказать были грязными с начала выдувало смесь из 2-х отверстий это было видно, повторял с перерывом в минут 20 через час полтора было отчетливо видно что пробило и другия изменилась выброс факела стал гуще, и у самих дырок было видно что струйки делятся на 4 как положено, за одно промыл хх но там было в принцепи нормально. Изменения машинка стала работать стабильнее, ранее замечалось небольшое плавание оборотов.
Автор: Alex-Tsk 24.5.2010, 19:03
Здравствуйте, Господа.
Промывал сегодян форсунки, способом описанным выше, но в процессе, одна из форсунок упала на пол и у неё сломалось пластиковое колечко одетое на её конец (на фото).
Вставил всё обратно, всё работает, течи бенза нет - смотрел и в гараже и домой когда приехал. Может кто подскажет функциональное назначения данного девайса?
На экзисте отдельно данная деталь не выделена, т.е. только в комплекте с форсункой идет, как я понимаю.
Искать новую форсунку или так поездить, посмотреть?
|
Автор: dios1 25.5.2010, 6:22
|
Вроде как уплотнительности оно никакого не несет, по этому и течи нет никакой (уплотняет резиновая прокладка другая), но лишь бы не упало это дело в камеру сгорания
Автор: Alex-Tsk 25.5.2010, 8:25
|
в камеру сгорания оно не упадет, т.к. я его не стал одевать на форсунку (сломанное оно совсем не держится на ней)
|
Я предполагаю, что выполняет это колечко своим углублением роль ветровика, что-бы мощным потоком воздуха из самовара с содержащимися там порой примесями (типа масла из картерных газов или грязь, которую этот поток может сорвать со стенок - все видели скока Г в КХХ бывает и т.д.) не забивались сопла со стороны двигателя. Только непонятно почему на металле нельзя было сделать это углубление?
Может быть какие-то антистатические свойства? В общем фиг знает... пока наблюдаю
Если кто знает - поделитесь плз. Вдруг что важное, тогда форсунку приедтся менять.
Автор: fmurat 28.5.2010, 6:27
добрый день всем! вчера по схеме форума промыл форсунки, Raum 1998 года 2ВД пробег 135000, 2 нормальные были, 2 соплили потом били хорошо. вместо шланга использовал шланг на двигателе который идет на воздухозаборник, и старый севший АКБ. поставил, включил АКБ, завел, а со второй форсунки хлестал бензин прямо потоком, выключил, вытащил ее и заново поставил. щас вроде нормально. думаю когда ставил резинки не так села. вопрос: все 4 у меня стоят так свободно что можно покрутить их? не повторится ли еще раз так, не начнет ли бензин лится?
Автор: dios1 31.5.2010, 6:25
|
У меня тоже свободненько так стоят и тоже можно покрутить. Только ты их не крути
, мало ли чего. Ну вот уже третий год так стоят и казусов не было. Видимо не так вставил сначала, что хлестал бенз.
Автор: fmurat 9.6.2010, 21:10
да вроде пока нормально, тфу тфу тфу, больше в машине не буду ничего делать, пока не покажет явных признаков, пришел к такому выводу, а то тут начитаешься и сразу охота покавырять проверить)
|
Автор: LIBEROвод 4.11.2010, 12:56
Сегодня промыл Винсом форсунки и камеру сгорания без снятия форсунок. Взял старый бензонасос, примерно 1м бензомаслостойкого шланга, несколько хомутов, новый топлиный фильтр, переходник для фильтра чтобы подключить к нему бензонасос (взял у знакомого в сервисе), емкость под винс и топлиный насос (из под антифриза просто срезал верхушку).
Отключил питание бензонасоса, завел и выработал остатки бензина.
Отключил от фильтра топлиный шланг который идет на топливную рампу и подключил его в новому насосу.
Отключил обратку и подсоединил вместо нее шланг и опустил его в емкость с насосом и винсом.
Подсоединил питание насоса и завел двигатель.
Дал ему поработать минут 15-20 после чего заглушил и сделал паузу 20 минут, после чего опять завел и поднял обороты до 2 000 и выработал остатки винса на этих оборотах.
Т.к. в топливном фильтре еще осталось хренова туча винса а насосу уже нечего качать и поэтому двигатель не заводится я решил вместо насоса подключить обычный автомобильный компрессор вместо топливного насоса, заглушил обратку с помощью болта и хомута, накачал насосм давление около 3-4 бар, перевернул фильтр так чтобы компрессор дул сверху топливного фильтра и завел двигатель. Минут через 5 кончился винс и двигатель заглох.
Отсоединил всю эту конструкция и вернул все трубки на свои места.
Завел двигатель и проверил герметичность соединений.
Теперь по инструкции нужно дать двигателю "просраться" т.е. дать двигателю максимальные обороты а лучше до отсечки.
Извиняйте за качество фоток и видео все снимал на телефон.
http://smotri.com/video/view/?id=v157647017fb
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автор: LIBEROвод 4.11.2010, 13:01
В процессе еще выворачивал свечу, она мокрая и весь нагар на ней растворился. Кстати чтобы постоянно не поддерживать обороты я вставил между упором и регулировочным болтом дроссельной заслонки отвертку тем самым поднимал обороты.
Автор: al_com 5.11.2010, 15:32
Что сподвигло тебя на это? Что изменилось после?
Автор: alex_SPB 5.11.2010, 15:35
разница то чувствуется в работе двигателя до и после ??
Автор: LIBEROвод 5.11.2010, 15:43
|
Сподобила просьба знакомого промыть ему винсом ниссан цефиро, а за то что я ему промыл он мне 1л винса подогнал вот решил себе и промыть.
Кстати знакомый просто в восторге от эффекта промывки винсом.
После промывки винсом мой раум поехать чуть лучше я думаю это потому что я двигатель в мае перебирал и соответвенно мыл все внутри, единственное хотел промыть форсунки а снимать их было мне лень вот.
После промывки еще повысились немного ХХ но после небольшого пробега они снизились до нормальный, я думаю это из-за того что дюзы форсунок промылись и бензина стало лится больше.
Автор: LIBEROвод 5.11.2010, 15:47
|
Большой разницы я не почувствовал. Я думаю разница будет если промыть двигатель после пробега 50-100 тыщ. км.
Автор: Sergey_Ufa 15.7.2013, 7:20
Сделал приспособу для проверки форсунок
состоит из:
- рамки на топливную рампу, чтобы фиксировать форсунки от вываливания и последующей замены резиночек
- огнетушителя модифицированного )) для создания определенного давления с помошью любого насоса для шин
- топливного фильтра, который является одновременно накопителем для смеси используемой для очистки и фильтром
- смеси жидкостей авторского разлива (бензин 70% + ацетон 5% + толуол 25%)
- аккумулятор для иммитации рабочего режима ))))
проверять форсунки можно конечно и на авто, но все равно нужна рамка на раму
кому нужно проверить форсунки в Уфе - можете обращаться.
Автор: гога1246 18.7.2013, 5:13
|
ПОКАЗАЛ БЫ НА ФОТО. СПАСИБО.
Автор: Sergey_Ufa 18.7.2013, 10:51
Закончился лимит на файлы... Давайте увеличивать!
Автор: toor76 18.7.2013, 14:43
|
Думаю дюже геморойно - дисковое пространство, выделенное под наш любимый сайт наверняка лимитировано
Многие форумы разрешают ссылки на сторонние хранилища, хотя ИМХО не вариант
Автор: Sergey_Ufa 19.7.2013, 9:45
Пишите мыло в личку - вышлю фото
Автор: al_com 20.7.2013, 15:29
так- то можно под другим ником зарегиться...
Я б не отказался глянуть- 18an81@mail.ru
Автор: Sergey_Ufa 22.7.2013, 21:27
отправил почтой.
Автор: Sergey_Ufa 23.1.2014, 10:02
продолжение темы.
что-то начал меня расход напрягать...
по моим прикидкам в городском режиме он просто бешеный, литров 15 или более 
начал анализировать, что когда я промывал форсунки, одна из них ощутимо травила бенз в пассивном состоянии
после промывки вроде ситуация улучшилась...
решил еще раз проверить приспособу не снимая рампу
и что вы думаете...
в пассивном состоянии при прокручивании движка (бензонасос работает) все форсы мокрые
не льют, а мокреют
вытираю тряпочкой, маслаю, снова все мокрые, немного по разному, но травят бенз
из этого делаю вывод, что при работе они его тоже травят и похоже очень много.
Итак вопрос знатокам:
- нормально ли такое явление, как наличие подтеков бенза с рабочей стороны форсунок?
- как бороться, учитывая, что ранее я промывал их рабочим давлением моющим раствором на основе аценона, бензина и толуола.
Автор: Sergey_Ufa 23.1.2014, 12:06
вот здесь пишется, что утечка топлива не должна пре вышать одной капли в минуту.
http://avtorial.ru/Hyundai/Hyundai_Accent5.html
http://wiki.zr.ru/91_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Kalina
Автор: Геннадий 23.1.2014, 12:51
Утечка говорит об износе клапана форсунки. И если она (утечка) идет в рабочую зону, т.е. в цилиндры, то это скажется только на повышенные обороты ХХ. Главное не допускать утечек бензина в подкапотное пространство, было пару раз при установке рампы.
Лучше такие форсунки заменить...
Автор: Sergey_Ufa 23.1.2014, 12:57
Понятное дело, вопрос только в том, насколько допустимо подтекание.
1 капля в минуту весьма расплывчатое понятие, учитывая к тому же,
что у бензина слабое поверхностное натяжение и с каплями у него туговато
Автор: Sergey_Ufa 23.1.2014, 17:52
вопрос решил заменой рампы. в ней ничего не капает и не сопливит
Автор: V.Vladimir 24.1.2014, 6:44
|
Как теперь насчет расхода топлива?
Автор: Sergey_Ufa 24.1.2014, 7:48
хз. надо проверить, еще не успел.
Автор: Юрий П. 24.1.2014, 11:13
А рампу б/ушную поставил? В сборе с регулятором давления? Форсунки оставил старые? Я может что-нибудь не так понял,но если так, то получается, что на старой рампе заклинил регулятор, создавалось избыточное давление и поэтому форсунки мокрели. Давление в топливной системе не проверял? Кто-то на форуме описывал промывку регулятора.
Автор: Sergey_Ufa 24.1.2014, 11:40
в сборе поставил беспробежную рампу
вряд-ли давление было избыточным
обратка работала нормально, я проверял
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)