Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ Стал греться на скорости.

Автор: i2126 17.6.2009, 14:40

С приходом жары появились неприятности с системой охлаждения - стал перегреваться при наборе оборотов. Т.е. в пробке стою - вентилятор работает, температура нормальная. Тронулись, дал газку (особенно если с ускорением) - стрелка поползла вверх. Сбрасываю газ, некоторое время двигаюсь почти на холостых - возвращается на место. Иногда не возвращается - приходится включать печку на полную, тогда быстро приходит в норму. При движении с большой скоростью (от 120 км/ч) тоже стрелка ползет вверх. Проявляется только на хорошо прогретой машине. Движок и радиатор чисто вымытые (снаружи)
Пробег 224 тыс. В прошом году при замене ремня ГРМ поменял (для профилактики) помпу (соответсвенно и антифриз).
Что это может быть? Термостат? Воздушная пробка? Засор радиатора?
Буду благодарен за любые советы.

Автор: Валерик 17.6.2009, 14:47

Предполагаю что термостат..

Автор: Sergey_Ufa 17.6.2009, 15:31

i2126, если при пробеге в 224 ткм ни разу не меняли термостат, то ищи причину в нем. Он может как неплотно закрываться, т.е. гонять по большому кругу когда это не нужно, так и наоборот, недостаточно открываться, когда это нужно.
Меняй железку.

Автор: dios1 17.6.2009, 18:37

Если бы термостат не открывался, то движек перегревался бы хоть при движении, хоть на холостых. А особенно в жару. А раз у тебя на холостых температура спадает, то либо действительно термостат немного открывает большой круг и клинит, либо новый антифриз смыл застарелую какашку в системе и радиатор подзабился, но не сильно. Чтобы проверить в каком состоянии система (есть ли грязь), можно хотябы немного сить антифриза в стеклянный сосуд и подождать пока осадок осядет, и там всё будет видно. Если осадка нет никакого, то 99% - термостат. Когда менялся термостат в последний раз?

Автор: Кириллка 19.6.2009, 6:31

А у меня такое было. Так вот: снаружи радиаток кондея, а вент радиатора охлаждения накачал пуха и пыли ИМЕННО МЕЖДУ радиаторов. то есть по кругу где работает вент - была пробка...я уже и не знал что делать - вент работает по долгу иотключается только на ходу...
Короче открутил радиатор (сверху 2 кронштейна) , отодвинул его, щеткой аккуратно прочистил и...вуаля - сейчас беды не знаю...
А снаружи все было гут.
прежде чем лезть вовнутрь - смотри снаружи - дабы исключить лишние телодвижения.
Но термостат тоже тема.

Автор: cev 2.7.2009, 2:42

на холостых и при движении накатом смесь бедная сильно температуры не даёт, в отличае когда давишь на газ. поэтому либо термостат, либо внатуре радиатор пухом от тополя и/или грязью забился.

Автор: i2126 2.7.2009, 17:11

Спасибо всем за советы.
Поменял термостат. Не помогло, проблема осталась. При замене сливал антифриз из радиатора - был чистый, в банке отстоя не было.
Осталось две версии
1. Тугая пробка радиатора (плохо стравливает антифриз в расширительный бачок при нагреве), хотя в обратку, из бачка высасывает все.
2. Пробита прокладка коловки блока цилиндров и выхлопные газы травятся в систему охлаждения.

Сегодня постараюсь проверить вторую версию дедовским способом при помощи (пардон) презерватива.
О результатах отпишусь.

Автор: Sergey22 2.7.2009, 18:10

i2126
А между радиаторами ничего не лежит с зимы типа журнальчика или фанерки?

Автор: MIB 2.7.2009, 18:38

Sergey22
полагаю когда меняешь термостат на такие вещи обращаешь внимание в первую очередь

Автор: i2126 7.7.2009, 17:51

Тест с презервативом показал, что с прокладкой головки вроде все нормально. По совету Кириллки еще раз загляул в пространство между радиаторами. Грязь по площади большого вентилятора конечно была, но не сказать, чтобы уж очень много. Промыл струей из шланга с протиркой мягкой щеткой. К сожалению Москву накрыло холодами и проверить результат пока не могу. Во всяком случае пока больше не перегревался, посмотрим что будет на жаре.
Всем спасибо за советы и участие.