Версия для печати темы

Автор: URY 1.12.2005, 14:35

Завтра фоту выкладу, чего сделал. Вроде только капот утеплил, а в машине теплее стало А если еще и картону вструмить между радиаторами... наэна голым мона эйздить

Автор: URY 2.12.2005, 14:47

Вот так я сделал, а то мерзну все время, каждая калория тепла на учете. Картонку тоже втыкнул. Спокойно влазит от упаковки телевизора. А вапче надо подумать из чего потоньше, чтоб 2 штуки вструмлять и раздвигать влево-вправо. Утром -25 было снаружи, а внутри ляпота.

Автор: Зингельшухер 3.12.2005, 5:15

URY, классная попонка
Причем явно не самодельная, хотя я сомневаюсь, что это именно для раума. Но по размерам подходит практически идеально

Автор: Antiqua 5.12.2005, 7:19

URY
а можно поподробней остановиться на этом! что иллюстрируют первые две фоты? И что за чудесная "попонка"? Покупная или самоделашная? И чем крепится? Заранее спасба!

Автор: zic 5.12.2005, 7:53

Как я ставил картонку или как согреется зимой

В первые дни декабря пришла настоящая сибирская зима, ночью около -30, днем -20…-25. Пора утепляться. URY здорово приляпал утеплитель на капот. Я живу проще.

Достал из загашника старую попонку и просто положил на двигатель. Попонка вырезана по месту в размер подкапотного пространства. Вырезал из старого напольного коврового покрытия от ВАЗ-2109. Может быть не самый теплый материал, но зато не горючий.
Дальше берем рулетку и прикидываем размеры картонки для радиатора. Получилось две картонки размером 33х35 см. Две потому что одну большую не засунешь. А так вставил по центру и подвинул вправо-влево. Кривой эскиз прикладываю. В картонках сделал прорези поз.1 для аварийной продувки радиатора если вентилятор включится. Вырезы поз.2 сделаны чтоб картонки без заедания елозили вправо-влево. Делаются по месту. Вставляешь картонку – шевелишь вправо-влево. Если шибко заедает, то достаешь, смотришь на картонку, где видны пошарканные следы - подрезаем.

Эффект от картонки: на ходу в салоне стало ощутимо теплее, через 10-15 минут езды воздух из сопел становится даже горячим. Особенно когда даешь двигателю побольше нагрузки. Для этого в частности отключаю 4-ю передачу – и двигатель нагружается и циркуляция жидкости через печку пошустрей.

2 Анжела
Наверное правы Yura и GRR, Вам нужно посмотреть термостат. На ТАЗиках простейшая проверка делается так: пускаешь двигатель и щупаешь за дондышко термостата. Пока двигатель не прогрет, жидкость бегает по малому кругу и оно, это донышко, холодное. Как только двигатель, т.е. охлаждающая жидкость, прогреется до температуры срабатывания термостата, это дондышко сразу начинает нагреваться. Если температура дондышка растет плавно с самого начала – то это и есть оно, замена термостата.
Думаю такая проверка вполне сгодится и для Raum'а

Удачи!

Автор: URY 6.12.2005, 5:46

Зингельшухер
Antiqua
Попона самопальная, материал называется фольгированный изолон (хотя в других магазинах встречал 4 других названий такого-же материала, толщина от 3 до 8 мм, фольгированный с одной или двух сторон). На 9 клипс от Газели в родные отверстия капота пришпандорил плотный полиэтилен (прозрачный, чтоб видеть где рисовать контур попоны), отметил маркером, отнес домой (там теплее ), наложил на утеплитель, вырезал. На первых фотах тот же утеплитель пришпандоренный на 2-х сторонний скотч. Идея приклеить его возникла после снегопада с морозцем, на капоте в этих местах снег вечером примерз такими фигурами... Потом на эти фигурки прилепил уже цельный кусок, на 9 клипс и по бокам на скотч. Сверху держится в резинках переднего уплотнителя (они как раз U-образной формы). Внизу отрезал по уплотнителю задней стенки моторного отсека и ничем не крепил. Теперь снег на капоте не тает, может и тепло подольше сохраняться будет. Из остатков вышли кондовые стельки для рыбацкой обувки, алюминием вниз

Автор: Михаил Л. 6.12.2005, 14:03

Еще из личного опыта!
Летело очень много грязи через щель между капотом и радиаторной решеткой. Да и ветер через эту щель гуляет!

Я приделал (все на тех-же 3- пистонах) туда уплотнитель (такой как справа и слева от центра) - грязи и ветра стало гораздо меньше!!!

Нарисовано зеленым.

Автор: URY 6.12.2005, 15:37

Михаил Л.
ага, есть грязь, надо заделывать адназначна!

Автор: Зингельшухер 8.12.2005, 5:03

URY, меня смутила разница цвета между первой и второй фотой. Ощущение такое, что на втором снимке готовая попона
А я со своим проще поступил - купил туристический коврик, благо он на метраж продавался, при ширеине 1,2 метра хватило выше крыши. Он из микропорки какой-то, тепло держит насмерть. Даже морду затыкать картонками не пришлось

Автор: Yura 8.12.2005, 5:18

Сдела себе также как у URY .
В качестве материала использовал Пенофол, для заклеивания "окон" капота - самоклеящися толщиной 8 мм, а потом весь капот простым 6 мм.
Эффекта, правда, пока не почувствовал, вот в пятницу в ночь морозы сильные обещают, поеду Красноярск-Кемерово-Прокопьевск, проверю....

Автор: zic 8.12.2005, 5:53

Yura

Утепление одного капота на трассе эффекта не даст, пока не закроешь морду от встречного потока. Теплый капот помогает сохранить тепло только на стоянке.

Удачи на дорогах!

Автор: Yura 8.12.2005, 6:48

Автор: URY 8.12.2005, 13:53

Зингельшухер
Меня тоже разница смутила , вторая фота без вспышки и темная была, подкорректировал асидисёй, потому и разница , а вапче вторая фота, это как у Yura заклейка "окон" капота (первый слой).
Yura
на стоянке эффект 90% будет. До 100% эффекта нужно еще чем-то прикрыть щели между крыльями и капотом, там тепло как из печки дует, проверь (руку подставь).

Автор: Alexander 13.12.2005, 6:57

У приятеля на Калдине увдел лежащее прямо на движке под капотом одеяло. Ездит так вторую зиму. На форуме обсуждалось "продвинутое" утепление капота. А вот по простому никто не делал? Вообще-то боязно, в плане пожаробезопасности. Но двигатель остывает махом.

Автор: nik112 13.12.2005, 7:18

В теме про "появляющийся кораблик" URY описал замечательный способ утепления двигателя, который занимает 40 минут времени на изготовление и у меня потребовал 150 рублей на материалы.
Насчет одеял и прочей текстильной продукции на двигателе, во-первых, будет впитывать влагу, во-вторых, знакомый рассказывал, как на его ВАЗ-2109 (1100 куб.см) шкив генератора начал потихоньку разматывать какую-то ниточку с тряпки, наброшенной на двигатель, пока не затащил все покрывало под ремень ГРМ. Результат - обрыв ремня, погнутые клапана. Еще один минус - пожароопасность.

Автор: Nikolay42 14.12.2005, 1:05

Посмотри у Сергея на http://www.raum.ru/forums/index.php?act=ST&f=1&t=1083&st=20#entry14317

Автор: Alexander 14.12.2005, 6:07

Не могу найти изолон или что-нибудь подобное. Где их искать? В кондиционерной фирме предложили упаковку, которую хватит на 10 раумов.

Автор: nik112 14.12.2005, 8:01

Я поездил по строительным магазинам, купил 5 мм пенополиэтилен и 3 мм фольгированный изолон, все это слепил вместе на 2х-сторонний скотч, и этот бутерброд прилепил под капот, как и URY на газелевские пистоны. В строительных магазинах уже позже видел пенополиэтилен до толщиной до 20 мм и фольгированный изолон до 10 мм, правда на толстый материал цены бешенные.

Автор: Alexander 14.12.2005, 8:45

Сколько за материал отдал?

Автор: nik112 14.12.2005, 11:27

Пенополиэтилен (ширина 1,5 м), фольгированный изолон (ширина 1,2 м) - цена около 90 р/пог.м (+- 2р). Взял по 70 см каждого (хватило, еще обрезками умудрился заклеить "треугольнички" под капотом), в общей сложности вышел 131 рубль.

Автор: Алексей 19.12.2005, 20:12

Автор: nik112 20.12.2005, 10:06

Что и требовалось доказать

Автор: Vlad 20.12.2005, 23:02

Тоже "обжигался" на плавленном утеплителе.В пробках машина прогревается так, что плавится над выпускным коллектором. Проблему решил прикрепив в этом месте асбестовую пластинку размером 40*40

Автор: Alexander 21.12.2005, 6:36

Заделал фольгированным изолоном капот, на сам двигатель положил подкапотник от 6-ки. Он конечно меньше по размеру подкапотного пространства, но не критично. В радиатор вставил картон. По средине переднего края крышки капота между резиномыми уплотнителями ничего не ставил. Там напротив воздухозаборник расположен.
В результате двигатель прогревается заметно быстрее. Остывает медленнее. Ночью конечно проверить сложно. Датчик темепературы расположен в салоне (правильнее его располагать под капотом, но мне такую сигналку поставили), поэтому я не могу отслеживать скорость остывания движка. Тем не менее полегчало.
Подкапотник из кожи молодого дермантина, проверял - не нагревается до температуры плавления и горения.

Автор: мнение 21.12.2005, 18:43

У меня войлок лежит. Войлок технический, не горит (проверял). Закрепил проволкой за патрубки, поэтому никуда не слетит и никуда не намотается

Автор: Мастер Спорта 3.2.2006, 19:41

Чтобы еще раз убедиться.
Тема: Утеплил двигатель за 540 рэ., Или как не надо делать...
http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=3962&hl= (взято от сюда)

"После долгих,затяжных,аномальных или еще как их там не называли пи-и -ик...пи-и -ик...пи-и -ик... морозов. Меня начал подводить мой куркумулятор
и решил я шобы его не мучать положить под капот одеяло (черт его побери).
Ну тепло подольше держаться будет, на куркумулятор нагрузка при заводке
поменьше ну и все такое... 2 дня откатался полет нормальный, на третий день выехал из горожа-еду солнышко настроение с утра хорошее было...
И слышу хлесткий удар под капотом- лампочки аккумулятора, двигателя, и еще всякой гадости загорелись... Я сразу понял кирдык ремню генератора.
Останавливаюсь открываю капот а там млин мое одеяло затянуло генератором
и......... Вытаскивал минут 15 и тянул и резал.....Слава богу все обошлось всего за 540 рублей 350 ремень 150 замена 40 тачка. В сервисе менял мне сказали, что еще повезло на неделе 3 таких как я обслужили а один горел...
Сказали пока такие как я вадятлы будут, они еще не скоро закроются...

P.S Может кто поумнее примет к сведению и не допустит сие безобразие...
Всем удачи... "

Хорошо, что хорошо кончается

Автор: Iriska 3.2.2006, 19:48

Вахххх..... мне папик тожа закинул под капот ватин и еще что-то (войлок не нашли нигде).... правда то место где ремень освободил от укрытия.... Надо быть повнимательнее....

Автор: Robin Bob 4.2.2006, 0:49

Я уже недели 2-3 катаюсь с тулупом на движке, просто аккккккууууратно сложил чтоб не висело и прочее, он у меня двигатель прикнывает с верху и с права, левую сторону где ремни я оставил чтоб не затянуло в движущиеся части...

Автор: MOXHATIY 4.2.2006, 15:23

Я сделал следующим образом - взял большой кусок толстого картона и вырезал его по форме капота...

Автор: MOXHATIY 4.2.2006, 15:24

Далее войлок с дермантином....

Автор: MOXHATIY 4.2.2006, 15:27

Все закрепил большими и толстыми скрепками

И все держится и ни куда не затягивает
Правда любой сервисмен дико смется видя мою конструкцию...
Ну и пусть, а мне тепло

Автор: Zatravka 4.2.2006, 21:11

Круто!! Я просто кошму положил.....

Автор: Iriska 4.2.2006, 21:20

MOXHATIY
Мммммм...как классно!!! Надо перенять опыт... Покажу папику, сЛабает мине такую жи констукцию.. Он у меня "самоделкин" )
А где войлок на дерьмантине брал???

Автор: MOXHATIY 5.2.2006, 11:01

В гараже лежал
Еще, наверное, от деда остался...

Автор: dva 10.5.2006, 5:08

Пришла весна, стало тепло и утепление двигателя уже и не нужно. Вопрос, нужно ли снимать утеплитель с капота, или же можно его оставить на лето. Двигателю не будет жарко?

Автор: АМоралес 10.5.2006, 8:56

Будет.
Будет чаще включаться вентилятор.
А зачем механизму работать, если он может не работать?

Автор: dva 10.5.2006, 12:45

То есть это утепление нужно делать съемным, а не приклеевать его намертво к капоту. А я по глупости прикупил фольгоизол самоклеющийся...

Автор: negrpeps 10.5.2006, 17:57

К чему все хлопоты, если картер на улице?
Утепление капота имеет смысл, когда чем-либо затыкается дорожный просвет
по периметру мотоотсека.
Для прогрева на воздухе использую чехол на всю "морду лица".

Автор: dva 12.5.2006, 5:16

negrpeps
Мудро! Ну, а зачем же все люди делают утепление капота, Может от того, что теплый воздух поднимается вверх, а холодный вниз?
Да и речь идет не о том, ставить или нет, а о том делать это съемным на лето или ставить на постоянку.

Автор: negrpeps 12.5.2006, 21:02

Автор: nik112 15.5.2006, 6:36

Автор: Lelik52 7.11.2006, 21:04

То что ниже значка "Toyota" я в холод просовываю между радиатором и решеткой.

Автор: Hell-bent 10.11.2006, 3:44

А мне после аварии пришлось заказывать капот привезли из Влада на нем сразу был утеплитель прикреплен все акуратненько как будто с завода я правда его снял т.к. было лето сейчас не знаю буду ставить назад или нет т.к. машина стоит в теплом гараже, дали отопление сейчас там +18 зимой +10 будет примерно

Автор: CrazySam 11.11.2006, 13:28

Утепление капота имеет "огромный" смысл, если стоит сигналка с автопрогревом, если не утеплять, то будешь работать на один бензин.

Автор: SAV 12.11.2006, 21:01

Люди!
Неужели Раум так реагирует на ходу на минуса? Температура-то на прогретом, что летом что зимой одна должна держаться. А в пробках зачем его парить?
Сам зимой на нем еще не ездил. Но дизель на басике не утепляю даже при -35. На холостых ему по барабану, стрелка в начале сектора как -10 стукнуло, так и лежит(хоть и заматывал). При том, что вентилятор радиатора вращается постоянно, не как в Рауме. А на ходу жарит при любом минусе и держит стабильно-стрелка всегда в одном положениии. Так неужели у "бензина" прыгает?
Ну а если, накинуть на стоянке - то экономический эффект конечно ясен.

Автор: sibmix 13.11.2006, 5:26

Да утепляют люди своих коней не потому что он на ходу мёрзнет, а потому, что прогрев движки быстрей, а значит расход топлива меньше.
Я вот ещё не вобрал чем утеплять т.к. знаю скок машин згорело из-за одеял и др. легковоспламеняющихся материалов.

Автор: Hell-bent 14.11.2006, 3:03

Я когда раньше на жучке ездил верх не утеплял а вот на перед сшил подушку взял мешок из под сахара обоезал по размеру радиатора и туда минваты и прошил А брательник мой сделал так у него есть на прикрепляемый к капоту коврик материал такой же как коврик в багажнике, крепит его потом асбестоткань что бы не загорелось вдруг и всю зиму бед не знает

Автор: Muzzy 20.11.2006, 10:48

Засунул картонку в радиатор (пришлось снять решётку радиатора, сломал правый пистон). накрыл картонкой сверху. температуру держит ту же, капот не обмерзает, прогревается быстрее, остывает медленнее.

Автор: URY 20.11.2006, 15:21

Muzzy
две картонки "вперекрышку" между радиаторами решают проблему без снятия решетки.

Автор: Muzzy 21.11.2006, 8:13

URY
Поздняк метаться на самом деле решётку я снял меньше, чем за 10 минут.. снимать-то нечего. Вот пистон сломал, это плохо.
А заодно вычистил сугроб в бампере

Автор: Alex NN 19.12.2007, 17:19

Нашёл ветку. Ребята, ответьте мне на вопрос. Стоит ли вообще утеплять двигатель Раума? Сейчас в нашем регионе серьёзных холодов нет, после ночной стоянки на улице, машинка прогревается довольно быстро. Я не трогаюсь с места, пока стрелка указателя темп. о.ж. не достигнет нижнего деления. Далее, при движении по городу в "ползущем" режиме, в лучшем случае 30-40км\ч в пробках, в худшем 0 км\ч стрелка чуть не доходит до середины шкалы.
Совсем другое, когда скорость 60 и более. Стрелка опускается примерно до 1\4 шкалы. И всё утепление только из за того, что зимой двигатель так реагирует на скорость?

Автор: Inecs 19.12.2007, 20:46

Alex NN
Я думаю что все-таки стоит У меня просто накрыт кошмой (еще называют технический войлок,не горит-проверено) 1,5 см толщина...Стрелка температуры как раз по-середине шкалы,т.е. рабочая темп.движка..А отсюда нормальный расход топлива Чем холоднее,тем больше улетает в трубу

Автор: Lelik52 20.12.2007, 0:45

Я всегда объясняю своим водителям. Целый институт работал над тем, чтобы вычислить какие свечи поставить на ГАЗель, а ты взял и поставил от Мерседеса и думаешь, что теперь она полетит.
Может не стоит изменять конструкцию А?.
По своему опыту убедился:
летом-кик даун.
зимой -прогрев.
Расход одинаковый.

Автор: Nick-Nick 20.12.2007, 8:26

По моему этеплять все таки стоит.
После первых морозов у меня расход на Ромке был больше 15 литров.
Поехал купил войлок положил под капот. Расход сразу упал на 2 литра.
Да и прогреваться стал гораздо быстрее

Автор: Alex NN 20.12.2007, 12:53

Я ещё летом заметил, что с выключенным О\Д расход выше. Поэтому ездил со включенным О\Д и расход в городе держался от 9 до 9,5 л. Сейчас езжу в основном с выключенным О\Д и расход стал от 12,4 до 15 л. В основном езжу по городу и стрелка указателя темп. о.ж., как я уже писал, находится около середины шкалы. Свечи и 5 тыс не проехали, провода нормальные, ремни новые, бензин - Лукойл. В основном грёшу на новую резину Амтел большей чем стандарт размерности 185\65R14, она явно потяжелее, чем Michelin, той же размерности, который стоял летом.

Автор: Lelik52 20.12.2007, 19:50

О-О! У меня на газу расход 11л.
Я думаю проблема в какой то неисправности (например лямба).
Хотя если заправляться раз в месяц то реально.

Автор: Seregos 29.12.2007, 8:57

Согласен с Inecs в том что утепление необходимая вещь. Ищу материалы.

Автор: gurza 28.1.2009, 6:00

Вчера пообщался с Dios1 и по его принципу утеплил капот. На все ушло примерно около часа. Использовал материал изоспан 5мм (достаточно, примерно, 1 кв.м.) - одна сторона зеркальная и дешевые клипсы, вообще они предназначены для крепления проводки, но они стоят всего 1 рубль за штуку (другие от 10 до 20 рублей за штуку) и их почти не видно, кроме того можно будет потом извлечь не сломав (всего их надо 9 штук). Вставляются они в дырочки в ребрах жесткости крышки капота.
см. рисунок

Автор: gurza 28.1.2009, 6:02

в самом низу капота использовал еще три клипсы (тоже по рублю за штуку) большего размера - там дырки большие.

Автор: gurza 28.1.2009, 6:12

вот так смотрится общий вид

Автор: gurza 28.1.2009, 6:19

так выглядят клипсы в ребрах жескости

Автор: gurza 28.1.2009, 6:20

и еще...

Автор: gurza 28.1.2009, 6:21

а так большие клипсы, которые снизу...

Автор: gurza 28.1.2009, 6:23

Я сначала все крепил на клипсы, а потом после окончательно закрепления по контуру обрезал излишки. Закрепил так же под резинки, которые по краям крышки капота (там под три заводские клипсы с каждой стороны, одну сломал, когда извлекал, пришлось заменить).

Автор: gurza 28.1.2009, 6:25

да, поскольку материал осталсяеще и аккуму утеплил вот так, по простому...

Автор: gurza 28.1.2009, 6:27

ну, и на последок (за качество, правда, извиняюсь, все на телефон снимал, фотика с собой не было, делал все в рабочее время).

Автор: gurza 28.1.2009, 6:46

итого использовано, 6 клипс заводских - которые резинки дежат по краям крышки капота, 9 покупных в дырочки ребер жесткости и 3 покупных большего размера вниз капота, всего держится на 18-ти клипсах!

Автор: dios1 28.1.2009, 7:01

А вот и моё произведение искусства!
У меня были подходящие клипсы, но по 10р за штуку. У меня их понадобилось 8 штук. 80р за одни только клипсы, как-то жаба душит. Ну да ладно, что сделано, то сделано. Можете последовать совету Гюрзы.
Почему не смог сфотать капот целиком, на это есть самая простейшая причина - сзади меня были глубокие сугробы (а отъезжать уже было лень ), вот и пришлось фотать с такого близкого расстояния в два захода.
Потом оставшийся утеплитель достался Гюрзе. Ну а как сделал он, вы уже видели

Автор: dios1 28.1.2009, 7:04

На первый взгляд кажется, что держится как-то вяло и вот-вот отпадет. Но уверяю вас - это только кажется. Я две зимы ездил с такой же конструкцией на ваз2110 и ничего не произошло. Ничего не оплавилось и не отвалилось. Сам утеплитель легкий и может держаться буквально на 3-4-х клипсах.

Автор: Sergey22 28.1.2009, 15:08

gurza
dios1
Где продают изоспан?

Автор: ZTerm. 28.1.2009, 16:15

Респект. Очень красиво сделали. А теперь скажи людям где вы в Новокузнецке купили этот материал и по какой цене.

Автор: Джек 28.1.2009, 18:28

Sergey22
В принципе в любом нормальном магазине, где продают строительно- отделочные материалы.

gurza
dios1
5 мм не мало толщины? Я рассматривал вариант 10 мм (в Тепломире на Рудокопровой 10 видел). 5 мм малова-то показалось.

Автор: dios1 29.1.2009, 6:39

Я покупал по 80 с чем-то рублей за квадратный метр. А рулон у них по 1,2метра. Значит получается, что 1 погонный стоит примерно 100р. Конкретно я покупал в маг. Мастерок. И как сказал Джек, его можно найти в строймагазинах. Фольгированный утеплитель или утеплитель с одной отражающей стороной. Где-то у нас на ул.Ленина есть прям даже центр по всяким утеплительным и шумоизоляционным материалам.
Джек
А 5мм я думаю будет достаточно, т.к. самый прикол этого утеплителя в отражении, а не в утеплении. Т.к. сверху хоть заутепляйся, снизу то дырка . Это когда ветра нет или когда в пробках стоишь, тепло отражается обратно на двигатель и на всё подкапотное пространство, в том числе и на аккум(а теплый аккум заряжается лучше чем холодный). И, если, допустим какой-то датчик температуры недогревался и из-за его показателей подавалась богатая смесь, то теперь такой проблемы нет.
У меня от сигналки датчик температуры стоит на крышке головы двигателя, т.е. на крышке клапанов. Так вот она не нагревается так, как сам блок двигателя. В последние сильные морозы -40 - -30 датчик на крышке показывал от +17 до +45 максимум. А после утепления до +60 доходит. У меня брательник утеплил капот спринтера в два слоя по 5мм. - разницы никакой, всё ветром выдувает со временем.
Ну и остывает двигатель теперь немного медленнее. До определенной температуры на час-полтора дольше.

Автор: gurza 29.1.2009, 11:07

dios1
+1 и еще хочу добавить, что, по моему субъективному мнению, двигатель грется быстрее начал, например, вчера при минус 13 на улице нагрелся за 4 минуты, до этого стоял на морозе часа 4-5, раньше у меня дольше грелся двиг.

Автор: dios1 29.1.2009, 11:33

Ещё что хотел отметить...
Перестал таять снег на капоте. А это означает только одно, что через утеплитель уже тепло не проходит. Значит толщины 5мм хватает

Автор: Джек 29.1.2009, 18:22

Ок.

Автор: Sergey22 29.1.2009, 19:30

Поставил 5 мм, первое что заметил сразу при отключенном ветиляторе печки стало медленнее затягивать окна, и как dios1 отметил снег не тает, собствено как я и думал меньше влажного воздуха попадает в салон.

Автор: fuckell 29.1.2009, 20:11

Я примерно так же делал, но правда вообще из подручных материалов (половичёк войлочный с дачи подошел как нельзя лучше)! :-) Но правда на клипсы все равно потратиться пришлось.. А так, прогрев идет быстрее - это факт, и в морозы реже прогреваю, так что в любом случае - выгодно и удобно!

Автор: gurza 30.1.2009, 5:52

Sergey22, dios1 и у меня перестали ледышки на капоте образоваваться )))

Автор: cev 31.1.2009, 21:37

утеплял так же. результат тот же. в без ветренную погоду, на примерно20% дольше держет тепло(при -3'C, примерно зависит от температуры), не обледеневает капот, недостаток такого покрытия в том что фальга плохо приклеена к полиэтелену. у меня от ветра начала отклееватся потихоньку. последний раз менял термостат на работе в конце рабочего дня. нужно было уже ехать домой а жидкость ещё на обеденном перерыве слил. ветер поднялся и пришлось завершать работу при ветре. теперь на пол капота нет фальги. но утеплитель всё равно остался и неплохо работает и там где фольги нет

Автор: cev 31.1.2009, 21:39

только я использовал клипсы - грибок, шляпка тонкая примерно 2см в диаметре.

Автор: cev 31.1.2009, 21:45

аналогичная статья только для спайсио, для опыта:
http://toyota-club.net/files/05-09-10/05-10-20_rem_hood.htm

Автор: Механик 2.2.2009, 3:19

Уважаемые коллеги неподумайте что я против каких либо доработок своих авто но даная опция никакого положительного эффекта руководствуясь своей личной практикой не даёт акромя как предотврощает образование наледи как было замечено выше. В мороз -25 мотор остывает с такой-же стремительностью , что и без утепления капота , а вот если утеплить отдельно ДВС то сохранить тепло удастся примерно плюс 20 % времени . Таким образом проводил утепление бывшей своей десятке - из старой солдатской шенели было вырезано покрытие , прорезаны прорези под шланги и жгуты дальше произведено обёртывание мотора. Конечно работа была тапорная с эстетической стороны но цель по сбережднию тепла была выполнена. Все противо пажарные меры выполнены.
Может кто работал в данном направлении с пофессиональнйм уклоном.
PS. Сугубо моё личное мнение, прошу без обид.

Автор: dios1 2.2.2009, 5:54

cev
У тебя, видимо, именно профольгированный утеплитель. А у меня типа того, но зеркальная сторона просто покрашена или из другого какого-то материала, но не фольга. Не отслаивается ни за что! Зато от профольгированного утеплителя толку больше, он и стоит дороже.

Механик
А ты не сравнивай двигатель десятки и 5Е. Тут попробуйка укутать его так, чтобы ничего не задевало и не мешало. У десяточного двигателя выпуск выходит сзади, а тут спереди. И плюс еще патрубки, с одной стороны ремни аж три штуки и места вообще в принципе меньше чтобы что-то подобное делать из всяких шинелей. Плюс еще надо чтобы нигде ничего не подтекало

Автор: Механик 3.2.2009, 11:22

dios1
Я не вкоем случае не настаиваю на своём мнении , может кто вёл работу в этом направлении или надо зацикливаться на одном капоте , другие разработки реальны или нет хотябы в теории?

Автор: cev 3.2.2009, 16:03

просто надо под капот пены монтажной надуть, ей пофиг какой там двигатель. ваще даже при -50 остывать не будет. .
то что наледи, нет это - уже огромный плюс. если больше надо то стоит закрыть двигатель с низу, спереди решотку, и подкапотный метал покрыть утеплителем, (межсалонную стенку и крылья под капотом)

Автор: Sergey22 3.2.2009, 19:11

Механик
Насколько я понимаю любые нагретые поверхности остывают всетаки "вверх"
т.е. потоки теплого воздуха поднимаются большей частью вверх, при данной инсталяции попадая вверх они частично отражаются от фольги и рассеиваются по подкапотному пространству, тем самым помогая сохранить некоторое время тепло. Если принять во внимание что для этого надо всего лишь меньше часа времени (я сделал прямо на стоянке у магазина), небольшие финансовые затраты, и видимую простоту решения - то как мне кажется идея с этим материалом заслуживает внимания - положительные результаты точно есть - экономия топлива, времени (последнее для меня очень актуально)
Ездить с попоной - лично я чего то очкую хотя у меня войлочный мат есть пропитанный негорючей жидкостью.

Автор: cev 5.2.2009, 19:03

dios1 - "У тебя, видимо, именно профольгированный утеплитель"
дома кусок хороший ещё есть на капот целый хватит. нет времени возится и так работает, может потом замень и пределаю по удачней (можно края проклеить к примеру чем нибудь). и ни чё не плавится. вот пока как получилось:

Автор: Механик 5.2.2009, 21:02

В продаже имется фольгированый самоклеющий материал такого пиана , может его стоит попробовать , он применяется для утепления вентиляционных шахт , довольно прочный к мех.воздействиям , аккуратно можно заклеить капот огибая ребра жесткости.
Летом если если система охлождения исправна я думаю проблем не будет с перегревом двигателя.
Какие будут мнения, стоит ли попробовать???

Автор: Lelik52 6.2.2009, 9:21

Не стоит на капот приклеивать что либо для утепления. Со временем будет стареть и копиться грязь, эстетически будет не красиво.
Я не сторонник утепления капота. Хоть на 2 Рауме он уже утеплён.
Купил утеплитель (см. фотку выше) толщиной 10мм. 1,20*1,20см. Фольгой к двигателю и укутал. Тепло придёт, сниму.

Автор: Owner 6.2.2009, 14:50

посмотрите av-car.ru по утеплителям и шумке

Автор: cev 6.2.2009, 18:34

да не хрена там двигателю не жарко летом под утеплителем, что тогда тем у кого с завода утеплитель стоит тоже надо снимать его на лето. я поставил свой ещё прошлым февралём. лето отездил уже гот пачти прошёл. вентилятор радиатора включался как положено. всё от температуры конечно зависит, у кого-то летом под 35гр. подходит так у тех и без утеплителя вентилятор не выключается. у нас летом от 18-до 23гр. так что можно не снимать. на крайняк стрелка есть ОЖ (у кого есть ) если уж совсем очково

Автор: superRAUM-97 10.2.2009, 18:47

Утепление под капотом спасает только в безветренную погоду или если машина стоит попой к ветру (советую всем так ставить зимой). Sergey22 прав горячий воздух поднимаетсмя вверх, а там у нас утеплитель его не пускает , так что толк в нём есть. Но, опять же, как это не печально, на ветру выдует всё тепло за полчаса, а то и меньше. Я у себя утеплитель просто положил на движок (утеплитель из материала типа ковролина, точно не назову). В гараже накрываю морду РОМКИ покрывалом, в сильные морозы заводка без проблем, но если машина не больше двух дней простояла. А если стояла дольше то от покрывала толку никакого.

Автор: S 555 16.2.2009, 6:50

Клипсы можно использовать от обивки дверей на "Газели". У них широкая шляпка, а диаметр столбика как раз под раумовские дырочки в ребрах жесткости капота.

Автор: W-in-D 16.2.2009, 14:52

седня поставил 5-и мм, посмотрим на результаты

Автор: Supermegaom 15.3.2009, 17:45

Привет !!! Всем а на лето снимать утепление или не обязательно

Автор: Джек 15.3.2009, 18:08

Лучше снять, меньше системе охлаждения с вентилятором работать надо.

Автор: dios1 16.3.2009, 6:45

Я думаю надо снять. А то представь, стоишь в пробке стоячей или вялотекучей, а тебя движок постоянно работает и под утеплителем. На улице +35 и не ветерка. Что тогда будет. Ладно движок. Его система охлаждения справится, а ведь кроме движка ведь еще и всё остальное греется под капотом. Тот же самый аккумулятор может не пережить перегрев

Автор: oops 17.12.2009, 11:26

Цитата: (qwerXD @ 15.12.2009, 10:25) Кто-нить утеплял ДВС? Чем? И был ли толк?

Автор: Лёлик52 17.12.2009, 12:07

oops!!! Постарайся ужимать фотки до 1500.

Автор: Виктор Н 24.4.2010, 18:32

Я положил кусок стеганного войлока, вырезал по форме капотного пространства и все. плюс картонка.

Автор: znau12345 7.11.2012, 15:58

кто и как закрывает решетку радиатора зимой, картон туда залезет?

Автор: регион 42 7.11.2012, 16:30

Между двух радиаторов ( основной и кондеевский) засовываеш картонку из двух частей и все. Еще можно болт крепящий воздуховод к передней планке ( телевизору) открутить чтобы не мешал засовывать.

Автор: vitas871 7.11.2012, 16:52

Картонка между радиаторами обязательно на межгород. Иначе от встречного потока возуха двиг мёрзнет, что не есть хорошо.

Автор: LIBEROвод 7.11.2012, 18:39

Цитата: (vitas871 @ 7.11.2012, 18:52) Картонка между радиаторами обязательно на межгород. Иначе от встречного потока возуха двиг мёрзнет, что не есть хорошо.

Автор: vitas871 7.11.2012, 18:51

Цитата: (LIBEROвод @ 7.11.2012, 23:39) Еще сапун на трассе бывает замерзает и масло начинает давить со всех щелей.

Автор: znau12345 9.11.2012, 12:08

вчера было -10, ехал по трассе 100-110 , в салоне прохладно, температура двигателя до 34 градусов опускалась( по датчику сигналки) , в городе вроде ездишь тепло(50-60 км в час ), в городе с воздуховодов воздух теплый даже горячий дует, но так как будто через загаженый фильтр салона еле продувает даже на максимальной скорости. Но вроде нет у машины фильтра салона или есть? о том что на трассе холодно поговорил со знакомым говорит , что дело в термостате, или все же спасет картон утепление двигла и замена салонного фильтра????? Раньше были машины только новые с такими проблемами не сталкивался , даже в - 30 можно было без картона ездить, стоит ли менять термостат??

Автор: vitas871 9.11.2012, 14:56

Проверить термостат надо обязательно. Зачем при прогреве греть радиатор и палить лишнее топливо. картонка спасёт тока на ходу.

Автор: znau12345 10.11.2012, 4:49

фильтр салона нашел завтра поменяю, а как проверить термостат?

Автор: savann11 10.11.2012, 5:31

всем привет. утеплить решил так:
1 - на крышку головки блока - противопожарное полотно - "кошма" - назначение понятно. Просто сложу по размеру и прихвачу толстой ниткой, чтоб не расползалось - оно не горит. На работе испытывали. Газовой тепло-пушкой в упор.
2 - на капот на клипсы фольгированный изолон
3 - перед радиатором - тоже изолон - с прошлой зимы осталься. Довольно чистый ))
Да - и главное - остались старые брызговики - закрепил под перекладину держателя аккума и накрыл клеммы - ИНАЧЕ ЗАМКНУТ НА ФОЛЬГЕ!!!!!

Автор: savann11 10.11.2012, 5:37

Цитата: (znau12345 @ 10.11.2012, 8:49) фильтр салона нашел завтра поменяю, а как проверить термостат?

Автор: znau12345 10.11.2012, 8:00

спасибо как проверить понял, а где его найти?

Автор: savann11 10.11.2012, 12:32

Цитата: (znau12345 @ 10.11.2012, 12:00) спасибо как проверить понял, а где его найти?

Автор: vitas871 10.11.2012, 14:57

Цитата: (znau12345 @ 10.11.2012, 13:00) спасибо как проверить понял, а где его найти?

Автор: savann11 10.11.2012, 15:17

Цитата: (vitas871 @ 10.11.2012, 18:57) резиновый шланг большого диаметра, который подходит к верхнему бачку радиатора, как раз начинается в том месте где стоит термостат.

Автор: valdis 12.11.2012, 3:35

лепить эту херню вроде, фольгированую на самоклеющейся основе надо с опаской.выше фото видел.-клеммы голые и рядом всё в фольге.замыкает и горит на раз два всё это. .

Автор: Arfanidi 12.11.2012, 4:16

Цитата: (valdis @ 12.11.2012, 9:35) лепить эту херню вроде, фольгированую на самоклеющейся основе надо с опаской.выше фото видел.-клеммы голые и рядом всё в фольге.замыкает и горит на раз два всё это. .

Автор: plus1s 12.11.2012, 5:29

Плюсовая клема штатно закрывается пласт.крышечкой, правда зимой можно легко отломать.

Автор: Arfanidi 12.11.2012, 6:55

Цитата: (plus1s @ 12.11.2012, 11:29) Плюсовая клема штатно закрывается пласт.крышечкой, правда зимой можно легко отломать.

Автор: savann11 12.11.2012, 16:55

Цитата: (plus1s @ 12.11.2012, 9:29) Плюсовая клема штатно закрывается пласт.крышечкой, правда зимой можно легко отломать.

Автор: znau12345 16.11.2012, 14:21

а картонкой закрывать при какой температуре?

Автор: savann11 16.11.2012, 19:50

Цитата: (znau12345 @ 16.11.2012, 18:21) а картонкой закрывать при какой температуре?

Автор: znau12345 17.11.2012, 6:02

у нас 0 закрыл картонкой вентилятор несколько раз включался

Автор: Дмитрий 70 17.12.2012, 12:27

Цитата: (znau12345 @ 17.11.2012, 7:02) у нас 0 закрыл картонкой вентилятор несколько раз включался

Автор: Termikon 12.5.2013, 4:32

Купил в январе сразу после сильных морозов автоодеяло фирменное, так как уже в -20 через 4 часа после остановки аккум замерзал и не хотел крутить стартер, масло тоже подстывало. Машин стоял 2 недели на прогреве каждые 2 часа и сожрал полный бак бензина, при том что поездить толком и не удалось. Автоодеяло купил себе и товарищу на ипсум. Сомневающимся хочу сказать, что одеяло в ипсуме лежало прямо на выхлопном коллекторе, и нифига ему не сделалось, только пожелтело в месте касания. Войлок же, который был натянут в капоте прежним хозяином ипсуна, мы вытащили - он провис и начал тлеть. Вывод такой - если войлок - то только новый на одну зиму максимум, и то если моторный отсек чистый и жидкостями не брызгает. А с автоодеялом я забыл про аккум совсем, в морозы на прогрев раз в 4 часа, это максимальное время у моей сигналки, а когда потеплее, так и без прогрева обходился. Двигатель остывает заметно дольше, так же хорошо приглушается тарахтенье мотора. А заморочек с установкой автоодеяла намного меньше чем даже с войлоком. Купил сразу по форме на свою модель, положил, подоткнул где надо и все. Спереди по углам я для перестраховки еще петельки их резинок пришил, надеваются на резиновые опоры крышки капота, не знаю как они правильно называются. Только не берите автоодеяла во всяких лентах и ларьках по дешевке. Могут и загореться. Грязный войлок тоже горит, фольгированный утеплитель вообще бред, уж извините. У товарища на карине аккум открутился от подставки и скакал на кочках, и тыкался в крышку капота контактами, хорошо там следов понаоставлял, благо там ничего не было, фольгированный утеплитель махом бы проплавился и загорелся. Я не думаю что у всех машины прям в идеале, я так вообще всю зиму капот не открывал, как одеяло положил, в апреле открыл убрал. Так что стоит ли рисковать, экономя 500 рэ?

Автор: gena13 12.5.2013, 6:57

.........Грязный войлок тоже горит, фольгированный утеплитель вообще бред.......

Полный бред - это не закрученный аккумулятор, с оголенными клемами......за машиной следить надо, а не рекламировать авто одеяла.

Автор: lexa_bear 14.11.2015, 9:55

Если кто использует одеяло под капот, какого размера?

Автор: Arfanidi 14.11.2015, 10:51

Цитата: (lexa_bear @ 14.11.2015, 15:55) Если кто использует одеяло под капот, какого размера?

Автор: raven6 14.11.2015, 19:11

Цитата: (lexa_bear @ 14.11.2015, 12:55) Если кто использует одеяло под капот, какого размера?

Автор: Бориска 15.11.2015, 6:21

взял в прошлом году одеяло наше Российское от тепла двигателя надувается при открытии капота сверху одеяло ледяное а под ним сами понимаете. Сколько стоит непомню но где-то на 150-200р дороже обычного и легче , тестировал его- не горит! У отца на калине обычное оно тоньше плотнее и тяжелей тепло хуже держит чем мое проверял на ромке размера 2 было в магазине большой и поменьше маленький гдето на марковника размером , но я спокойно подбиваю как перину и без проблем

Автор: lexa_bear 16.11.2015, 12:10

Да вот думаю взять одеяло или войлок.. Стоимость вроде примерно одинаковая.

Автор: bruychenok 18.11.2015, 7:44

Цитата: (lexa_bear @ 16.11.2015, 15:10) Да вот думаю взять одеяло или войлок.. Стоимость вроде примерно одинаковая.

Автор: W-in-D 18.11.2015, 8:57

от картонки польза, если по трассе часто ездить приходиться, а по городу разницы нет абсолютно никакой.