Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Электрика _ Выбор и обсуждение АКБ
Автор: Blaze 6.10.2006, 9:00
Всем привет.
Решил заменить аккумулятор до наступления холодов, но не могу определиться с параметрами. Смотрел книгу - про аккумулятор (конкретно его параметры) не нашел, только как подключается.
Сейчас у меня стоит Unistar 55B224R. Погуглил его параметры - данные такие:
Capacity(Ah): 36 Ah
Normal charge electric current(A): 3.6
Какие параметры для нашей зимы нужно увеличить?
Аккумулятор буду брать Varta - они (да данным форума) есть японских размеров. Если есть какие другие хорошие - буду благодарен за совет.
Автор: Jippo 6.10.2006, 9:09
Нужно брать мощность не менее 60...65 А*ч, у меня стоит 62 зимой в морозы -30 крутит нормально, проверено не одной зимой, Вартовские хорошие аккумуляторы не вопрос, но одни из самых дорогих. В принципе даже самого стремного Тюменского хватает на 3 года, если будешь ездить дольше бери подороже. Выбирай обязательно аккумулятор, где пластины находятся в отдельных пакетах, т.е. пакетированный, пластины меньше осыпаются, а пусковой ток на 3...5 Ампер больше аналогичного без пакетов, а зимой это как раз то, что доктор прописал. Не бери четырехклеммные аккумуляторы, проверено опытом ни к чему, только деньги лишние потратишь. Главное содержать его в чистоте.
P.S. совет, если нужно. Намажь клеммы укумулятора чистым литолом, забудешь про окисления и плохой контакт 
Автор: Muzzy 6.10.2006, 15:02
Blaze
| Цитата |
| Аккумулятор буду брать Varta - они (да данным форума) есть японских размеров. |
В РАУМ нормально встанет аккум 65 Ач жигулёвских размеров, а поменять клеммы на машине обойдётся дешевле, чем брать такой аккум от Варты.
Да и в дальнейшем будет проще аккум заменить, если что.
Автор: DIUSHES 6.10.2006, 16:36
Брал той зимой Варту "Азия" (узенький, спецом для японок). Там 45 Ач, кажецца.. Мощщи хватало, другое дело с маслом не перемудрить, сменить на пожиже после летнего! Что б полегче ему крутиь приходилось.. 
Автор: CrazySam 7.10.2006, 4:35
Можно брать обыкновенную 55-ку, но с большим пусковым током, самый большой на 460А, но такого я с ходу не нашел (брал по первым морозам - сезон, ничего удивительного), поэтому поставил на 430А, прошлой зимой в Томске дубак был до минус 50, все время ездил, проблем никаких, да и клемы менять не надо.
Автор: Стёпик 7.10.2006, 15:00
Прошлой зимой заменил "уставший" родной (36 Ач) на корейский HANKOOK-MF54551 на 45 Ач (1100р.). При -42 замёрз бедолага 
пришлось отнести домой и отогревать(авто на стоянке), через неделю когда мороз спал до -32 поставил акк-р на место и завёлся нормально, без подзарядки. До сегодняшнего дня крутит хорошо, замечаний нет.
Автор: Stroitel 7.10.2006, 16:18
Я пороездил на простой корейской 55ки "-е зимы нареканий никаких
Автор: tirom 8.10.2006, 12:06
поставил большой Mutlu 60аЧ 1740 рублев + переходники на клеммы 100 рублей + коврик по аккумулятор жигувский (пока воткнул) 30 рублей
все подошло супер! маленькие япоскае стоят дороже и менее мощные
как сказали еще в магазине аккумулятор прямой полярности (европейский тип) не как на большистве японок вроде. Езжу неделю, доволен 
а старый Panasonic перестал заводить машину с пульта после первых заморозков
Автор: Толстый Кот 9.10.2006, 12:28
У меня уже два года как стоит и замечательно крутит корейский аккумулятор SOLITE на 55 А/ч. Никаких нареканий за все зимы, что у нас в Сибири даже при -37 -42, не было. Да, чуть не забыл, Напоминаю что необходимо его дважды в год, а именно весной и осенью погонять на зарядном. Пару циклов. С разрядом и зарядкой, главное - до конца не разряжать. В нем глаз стоит зелено-бело-черный, так видно сразу, насколько он уже разрядился. Если есть какой-нибудь знакомый аккумуляторщик или в специализированных магазинах такой бонус, то не пренебрегайте, здорово поможет!
Автор: Толстый Кот 9.10.2006, 12:32
Де, еще чуть было не забыл, его цена- 1100 р. ВСЕГО!!!!
Автор: Blaze 10.10.2006, 16:49
спасибо всем за советы, ясность теперь есть
Автор: Стёпик 13.10.2006, 18:45
Можно ещё вариант! 
Мой знакомый (Майор, танкист в отставке) установил на ВАЗ-2102 70-х годов выпуска в багажное отделение ак-р от танка Т-62 
для езды "на природу". Не знаю с чем можно это сравнить и как это можно оценить. Но два года (пока он машину не продал) почти весь гаражный кооперотив к нему по поводу прикуривания обращался, а ГАЗель аж подпрыгивала заводясь 
.
Автор: foxwizard 21.11.2006, 9:45
Собственно стояла Варта блю 40Ah
не знаю сколько на ней японец ездил , я три года без проблем и вот она захворала. Нужна замена для запуска в мороз. (до -20 это вообще не мороз).
Советуйте!
Автор: GreenGa 21.11.2006, 11:57
С машиной в январе 05 г. пришла новая АКБ Panasonic, маленькая, смех - мог брать пальцами одной руки и вынать на подзарячдку, т. к. пускового тока у ней было вдосталь, а вот емкости не хватало и в морозы прошлозимние частенько отказывалась крутить двигун.
Заменил на Варту Asia 45 А/ч с мелкими клеммами - полгода езжу, все ОК, при запуске иногда даже магнитола не отключается. Зимой поглядим, если она в Москве наступит нынче
Автор: nik112 27.11.2006, 10:40
Поставил корейский Atlas 45 а/ч, магнитола при запуске тоже не отключается, в холода вроде крутит, дальше видно будет
Автор: foxwizard 27.11.2006, 10:58
Купил-таки Medalist 445Ah
Вчера после ночевки в -28 завелся нормально.
Автор: Muzzy 27.11.2006, 12:04
У меня какой-то непонятный на 45 Ач, полёт нормальный. В случае необходимости замены думаю ориентироваться на Mutlu обычный 60..65 Ач.
обычный аккум с переделкой клемм в машинке выйдет дешевле, чем мелкий с ипонскими клеммами. Тем более, по моим прикидкам, он должен влезть.
А Mutlu потому, что у меня в копейке Mutlu стоит. Машина уже месяца полтора не ездит, только выезжает из гаража и заезжает обратно - сплошной разряд на пуск (проблемный) без подзаряда. Вчера проморозил копейку на -20 с летним маслом, крутить устал, но завёл. Мой аккум такого бы не вынес. Зато машинке моей такого с запасом хватит.
Автор: zhekov 27.11.2006, 14:56
Привет!
Я в серединепрошлой зимы поставил 65А, супер, я доволен!
Пришлось убрать пластмассовый поддон, выгнуть металическую прижимную планку и клеммные переходники!
Марку не помню, надо смотреть, мне в магазине продавец сам предложил, потом примерия и готово!
Автор: GRR 27.11.2006, 21:00
не советую ставить больше 55 а.ч....а из марок на вкус и цвет...плюс ко всему у каждого в регионах свои запарки...но на мой взгляд во первых строкак....топла, мутлу и корейские...(по моему)атлас, нова и что ам еще....вот так....
Автор: Muzzy 28.11.2006, 8:45
| Цитата (GRR @ 28.11.2006 - 00:00) |
| не советую ставить больше 55 а.ч |
если боишься, что будет недозаряд - зря. Гена 100-амперный, зарядит только так.
Автор: GUR 3.12.2006, 19:39
Стоял какой-то аккум, на нём написано "Victory"(маленький и на каждую банку по индикатору плотности).Простоял с момента прихода машины почти 2 года. Сейчас ему на смену пришёл русский "Зверь" 55 А/ч. Заводится хорошо без подогрева, хотя с подогревом ещё лучше(если тен под двиг кидать наноч). Выбор русского аккумулятора был из-за надёжности(на УАЗике уже 5 лет стоит и норма), цены, всё-таки дешевле. Правда пришлоь купить за 200р переходные клеммы. Родной поддон под аккум убрал и сделал резиновый. Скоба, которая держала прежний аккум осталась на месте и держит новый. Единственное, что не очень понравилось, так это то, что "Зверь" раза в два тяжелее яповского(может он и не яповский, там не написано).
Автор: Chegevara 7.12.2006, 13:48
И я медалиста взял на 45 (модель 55B24R). Пока заводит..тьфу,тьфу,тьфу. Правда еще даже -30 ночью не было. Прошлую зиму отъездил на яповской батарейке отчасов))) На ночь снимать приходилось и пару раз он меня подводил, стартер трещит, и не крутит даже.
Автор: Михаил Л. 7.12.2006, 18:28
Chegevara
Аналогично - Медалиста на Витц брал
На новом Рауме пока вроде нормальная стоит
Автор: Баргузин 38 11.12.2006, 4:02
С июня 2004г ( как купил Raum с ним) стоит 65А . Прошлую зиму мороз был и за -30 гр...сов НЕ ПОДВОДИЛ
Автор: foxwizard 11.12.2006, 9:16
О Медалисте:
Ночью было -30 -32
Днем потеплело до -28.
Завелся без подогрева без проблем.
Автор: Svladimir 27.12.2006, 9:29
Я если найду у нас то возьму медалиста, а если нет то вартовскую 55-ку
Автор: Колян 5.2.2007, 0:01
купил WESTA 55А, правда клемы заменил на большие.
Автор: Grey 7.2.2007, 2:08
машина пришла из япии с АБ КОВЕ 30А и первые подмосковные морозцы показали что не для этой широты этот чудный маленький аккумулятор
подзарядка ничего не дала-он просто мерзнет и все!
выходов два :
или забирать его каждый день на сугрев,
или разориться на чтонить более подходящее для нашего климата!
Автор: Dimid 7.2.2007, 10:04
Grey
Тоже стоит японская 28Ач, фирму не помню. Но прошлую зиму с морозами за 30 с хвостиком заводилась без проблем. Возможно у меня посвежее сама батарея. Машина стояла на улице, масло - синтетика.
Автор: soleg 7.2.2007, 14:44
Grey
Проверь плотность электролита, АКБ мёрзнет при слабой плотности.
Автор: Dimid 7.2.2007, 15:09
soleg
Я у своей АКБ чисто из любопытства хотел заглянуть внутрь. Крышку, которая все отверстия разом закрывает так отколупнуть и не смог.
Автор: Grey 12.2.2007, 0:32
soleg
пасиб за совет!
я об этом думал,т.к. в молодости учил как ухаживать за большими АБ стоящими на ПЛ
есть еще вариант что она, моя батарейка, чутка сульфатнула и хорошо-б ее током 200А от какого - нить офигкнного пускозарядника пролечить и тогда будет ей счастье 
Dimid
а доступ к банкам у меня как на самом простом отечественном АБ - пробочки под крупный шлиц - откручивай, мерь плотность - все что угдно!
и все это чудо сделано в япии
Автор: alex_SPB 11.5.2007, 20:04
Прочетал почти весь форум и остановился на выборе следующих аккумуляторах:
- медалиста 45 (модель 55B24R)
- Варта 55
- 65А
Подскажите , что лучше взять на Раум-2 ? ( многие писали отзывы , но они как правило были о Рауме-1 )
сейчас стоит родной японский АКБ, но на нашу зиму он точно не расчитан + еще требуется ведь и на работу автоматической двери силенок !!
Всем спасибо , кто ответит !!!
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 11.5.2007, 22:03
НЕ ЗНАЮ КАК ДРУГИЕ, НО Я ПОЛЬЗУЮСЬ 55 ТУДОР УЖЕ 4 ГОД. СНОСУ ДАННОМУ АКУМУЛЯТОРУ НЕТ И СТОИЛ НЕ ДОРОГО. В ПРОШЛУЮ ЗИМУ В -25 ЗАВОДИЛ СВОЮ СТАРУШКУ ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНО КОГДА МНОГИЕ ИНОМАРКИ ПЫТТАЛИСЬ БЕЗ ТОЛКУ. ЗАВОДИЛ ПОЛ ДВОРА. СОСЕДИ ДАЖЕ ЗВОНИЛИ И СПРАШИВАЛИ ПОЕДУЛИ Я КАДА НИБУДЬ? И ЧТО БЫ ИХ ДЕРНУТЬ .
Автор: foxwizard 14.5.2007, 12:02
-25 это не мороз.
с медалистом в -38 без подогрева.
Автор: Nikolay42 14.5.2007, 21:54
Варта62 + переходники на клеммы
Автор: Alex NN 14.6.2007, 12:02
Всем привет! Недавно взял Mutlu 45Ah, обслуживаемый, пр-во турция, с тонкими клеммами, с индикатором подзарядки. Подскажите, плиз, кто знает, не ошибся ли я с выбором? заранее благодарен. Хотя выбора то на тот момент особого и небыло... Вечером 9.06. Аккум. неизвестной марки, который стоял на машине 2 года просто умер. Прикурил от машины знакомого (Раум 2) и поехали к нему, проверить идёт ли зарядка на аккум. По дороге завернул на заправку, поставил селектор на Р и двигатель через 3 мин. заглох. снова прикурил, уже от пр. рульной "короллы" (большое спасибо хозяину), плюнул на заправку, поехал в ближайший крупный магазин за аккумулятором. доехал, стал разворачиваться - снова заглох, думал может что с электрикой случилось? ключик поворачиваешь - стартер даже на крутится, приборы не горят, только сигнализация включается. Даже стекло не мог поднять. Прикурил от "Пассата"(большое спасибо хозяину), чтоб стекло поднять и заперев машину ключом(уже и сигналка не работала) пошёл за новой "батарейкой". Купил. поставил, приехал к знакомому, проверили - зарядка идёт. Но самое интересное - проверили старый аккум. и он оказался ЗАРЯЖЕН - прибор показал 12, 97 V. Знающие люди, плиз, подскажите почему двигатель глох? С новой батарейкой всё пока без проблем.
Автор: Borman 14.6.2007, 21:09
Alex NN И не парься.Есть помимо напряга такое понятие как ёмкость.Короче приказала твоя батарейка и усё.Выкинь и пользуй новую.Не забывай раз в квартал подзаряжать малыми токами.
Автор: Alex NN 15.6.2007, 8:59
Borman, поясни начинающему зачем подзаряжать её малыми токами? Разве то что от генератора поступает недостаточно?
Автор: скабечевский 15.6.2007, 10:52
Поставил Варта Азия, год с лишним никаких нареканий! Зима без проблем, хотя в этом году она не была слишком холодной....в общем акомой доволен...кстати индикатор на нём всё ещё зелёный
Автор: Borman 15.6.2007, 17:35
Alex NN! Как показывает практика -недостаточно! Городской режим -типа взлёт-посадка,немного проехал-встал,опять заводить,а батарейка не успевает зарядиться. Когда-то был владельцем ушатого запорожца(как давно это было) так там в инструкции даже было прописано-заряжать раз в месяц!-) Пол ампера-ампер на ночь и для пластин полезно.
Автор: Alex NN 18.6.2007, 14:04
Спасибо за подсказку,Borman. Кстати в подтверждении твоих слов, вчера более часа сидели в машине - слушали музыку, потом поехал ставить машину, примерно 6-7 км проехал, на стоянке посмотрел - индикатор чёрный. Сегодня утром завёл без проблем, до работы примерно 15-20км проехал, посмотрел - индикатор снова зелёный
Автор: Borman 18.6.2007, 15:25
Alex NN! Всё верно -за ночь ёмкость набрал.
Автор: АлексейБурд 20.6.2007, 16:39
Тоже задумываюсь о замене аккумулятора (не вечный же). В "Автолео" порекомендовали 40B24R или 55B24R по моему "панасоник".
Наверно нельзя говорить, что больший по ёмкости на 100% лучше. И зимой, когда почти постоянно горят фары, обогрев заднего стекла и др. для тех у кого частые короткие поездки по городу, аккумулятор большей мощности не успевает заряжаться. Вроде с родным, если он ещё "жив" проблем нет. Так может оставить, как у производителя?
Автор: alex_SPB 14.9.2007, 18:09
Сейчас на дворе осень и скоро наступит зима -вот я и озадачился покупкой новой АКБ себе на авто !!
в магазинах полно АКБ на 40-45А - но с учетом того что я живу на северо-западе , а я знаю что много кто и с севера на этом сайте , вот и хотел спросить у них да и у Всех остальных про АКБ более высокой 60-65А !
многие рекомендуют
1-Varta
2- Bosh
3- Медалист
4 прочее....
зашел на сайт
http://www.varta-automotive.ru/
но что то запутался с выборами по параметрам... .
-HELP - какой будет идеален на РАУМ-2 !??
-------------
а сайт Varta.ru очень рекомендую - полезная информация !!!
Автор: Федор 19.9.2007, 7:51
В ту зиму купил титан арктик емк 55, дешевле варты по качеству не хуже, при -28 крутит нормально, есть глазок для отслеживания состояния акум, единственное надо ставить переходники и немного адаптировать крепление.
Автор: Влад 19.9.2007, 8:29
В августе сдох старый аккум. Поехал выбирать новый... Остановился на Panasonic 55 ач. Как объяснили, для зимы самое оно, пусковой ток выше и время востановления меньше... Так же с глазком для контроля разряда.
Автор: Muzzy 25.9.2007, 23:07
В общем, свершилось и на прошлой неделе я поменял, наконец-то, батарейку 
Поставил Mutlu Calcium на 60 Ач, замечательно встал в штатное место и прикрепился родными креплениями, клеммы поменял. Фотки будут позже, када домой вернусь.
Автор: the same 26.9.2007, 16:11
Muzzy
вот фотку бы - хорошо , у меня тоже Mutlu Calcium стоит , тока емкость его неизвестна мне и скока лет ему - тожа незнаю. клеммы на нем маленькие.
индикатор зелененький , но автозапуском иногда не заводит, сигналка орать начинает.
а зима не за горами ((
Автор: Muzzy 26.9.2007, 17:11
the same
Ну домой приеду, сфоткаю.
у меня клеммы обычные, толстые, и сам аккум обычных габаритов, а не карликовых ипонских.
Автор: alex_SPB 26.9.2007, 18:31
сегодня был на СТО , осмотрели авто - сказали молодец - машинка в хорошем состоянии !
спросил про АКБ :
ответ был таков
* на раум не имеет смысл ставить АКБ большей емкости (60А и быше) т к он все равно не зарядится полностью - достаточно 45-50А
даже в -30-35 45А достаточно для завода , а если не заводиться , то не мучить машину ,а просто итти пешком !!!!
Автор: Muzzy 26.9.2007, 22:45
alex_SPB
| Цитата |
| на раум не имеет смысл ставить АКБ большей емкости (60А и быше) т к он все равно не зарядится полностью - достаточно 45-50А |
Во-1, ёмкость аккума измеряется не в амперах (А), а в ампер-часах (А*ч).
Во-2, куда он нафиг денется. даже на первом РАУМе гена 100-амперный, нешто батарейку не зарядит?
В помойку такой дегенератор.И, в-3, когда ты поставишь батарейку на 45 А*ч, и через пару лет она начнёт сдыхать и терять ёмкость, вот будет весело.. 60 А*ч этого тоже не избегут, но всё ж остаточная ёмкость поболее будет..
Автор: alex_SPB 26.9.2007, 23:08
по 1 я знаю что в ампер-часах (А*ч).
по 2 - дегенератор видимо ,коль расчитан на 50-55 по максимуму (хотя ) -поставить можно и 60-65 а может и все 999999,но будет ли от этого КПД - др вопрос !
3-можно количеством,а можно качеством !!!!* лучше50/50
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 26.9.2007, 23:18
сомневаюсь что на ромке гена хуже чем на тазике. поэтому если зимой будут проблемы сразу куплю 60 амперный типа тудор. и баста!!! к томуже перед зимой и так рекомендуется зарядить акумулятор на заряднике и попутно проверить плотность жижи.
Автор: Murlum 27.9.2007, 8:09
Аккумулятор Varta Asia Dynamic
Емкость: 60
Полярность: обратная
Размер: 232x173x225
Гарантия: 2 года
ASIA Dynamic имеют черный цвет корпуса, крышку с приваренной планкой , которая закрывает доступ к электролиту (аналогично VARTA Silver dynamic), а также индикатор заряженности. На этикетке, выполненной в традиционной для VARTA серебристо-серой гамме, содержится информация о моделях автомобилей, на которых они применяются и, что немаловажно, обозначение этого аккумулятора по стандарту JIC, принятому в азиатско-тихоокеанском регионе.
Что нового в конструкции VARTA ASIA dynamic?
Во первых это использование знаменитой вартовской серебряно-кальциевой технологии. Удобство кальциевых технологий, когда больше нет необходимости контролировать уровень электролита и доливать воду в течении всего срока эксплуатации, сочетаются с высокой надежностью за счет высокой коррозионной стойкостью серебряных сплавов. Глухая без пробок крышка с пористыми стеклянными фильтрами, защищающая от воздействия серной кислоты, обеспечивает новый уровень безопасности.
Во-вторых это повышенный по сравнению с аналогами стартерный ток. Например, для миниатюрных “сорокопяток” (емкость в ампер-часах) добавочные 10 % пусковой мощности дадут дополнительный резерв надежности при запуске в холодное время года.
В третьих это повышенная у некоторых моделей ASIA Dynamic емкость. Например у аккумулятора, применяемых в автомобилях микрокласса емкость удалось повысить на 12 %. Для автомобилиста(или автомобилистки), проводящих томительные минуты в пробках дополнительный запас электричества будет далеко не лишним.
Автор: гога 27.9.2007, 8:32
| Цитата |
| Во-2, куда он нафиг денется. даже на первом РАУМе гена 100-амперный, нешто батарейку не зарядит? В помойку такой дегенератор. |
+1, у меня тесть автоэлектрик, посмотрел и сказал, что генератор способен зарядить АКБ до 100А/Ч, у меня 65 А/Ч полтора года, полет нормальный
Автор: Muzzy 28.9.2007, 19:18
| Цитата |
| по 2 - дегенератор видимо ,коль расчитан на 50-55 по максимуму (хотя ) |
Объясни, пож., чем ток заряда аккума отличается от тока других потребителей, например, фар. Комплект внешних световых приборов ток кушает куда больший, чем аккум при зарядке, а общий ток ограничен мощностью гены и на РАУМе составляет 100 А.
Если гена такой ток выдать не может, надо смотреть его самого, регулятор и ремень.
Автор: Матильда 30.9.2007, 10:14
Собираюсь купить новый аккумулятор, решила почитать родной форум. Ну и сленг у вас, мужики! Ничего толком не поняла! Да еще спорите и умничаете! А где истина?! "Все правы, ибо никто не прав". Мой вопрос остался открытым. Что купить для Урала?
Автор: alex_SPB 30.9.2007, 15:29
Матильда
что тут не понятного - покупаешь АКБ евро стандарта,а вот на сколько А*ч - этот вопрос мы как раз и обсуждаем.
50,60 или выши............
Автор: Muzzy 7.10.2007, 15:19
Кстати, вот обещанная фотка батарейки после установки.
Автор: alex_SPB 7.10.2007, 15:21
Muzzy
ну у тебя просто золотые ручки - так ее втиснул !!!!
Автор: Muzzy 8.10.2007, 7:35
alex_SPB
спасибо за комплимент, но это на фотке так кажется.. на самом деле, места там навалом ещё, даже будь батарейка длиннее на 5 см, влезла бы за милую душу
Крепёж подошёл родной, шпилек по длине хватило, пластина тоже подошла, только уголки на ней разогнул.
В процессе работы снимал воздуховод, чтоб не мешался: открутил 2 болта и снял
Ща другая засада будет: чтоб поменять лампаду в фаре, батарейку отодвигать придётся, а со старой можно было извлечь..
Ну и насчёт золотых рук: всё там входит замечательно, я предварительно примерял полноразмерную батарейку, поместилась.
Кстати, на фото видно дополнительный массовый провод: кинул в параллель штатному от "-" клеммы на корпус коробки, для стартера. Лежал он у меня в гараже уже года два, вот и дождался
Дополнительно, кроме самой батарейки, пришлось купить новый поддон резиновый - старый слишком маленький 
Автор: alex_SPB 8.10.2007, 16:28
Muzzy молодец !!
Автор: alex_SPB 23.12.2007, 19:07
случайно такой переходник не встречали в продаже ???
http://www.vistaclub.ru/img/akk/akk10.jpg
Автор: the same 24.12.2007, 13:28
у нас 50-70р. они. себе без проблем сразу купил.
Автор: alex_SPB 24.12.2007, 14:09
the same
а вот в Питере их нет !!!!
ищу и мудрюсь пока что - если что буду наверно у Вас заказывать в Новосибирске или Владике
Автор: alex_SPB 27.12.2007, 18:41
весь Питер обежал в поисках вот таких клемм на авто (фото прилагаю) и представьте себе - их нет в продаже !!!! 
ответ :
- раньше были , а типа сейчас много АКБ с тонкими клеммами в продаже и они не востребованы....
Я был в трансе !!!
АКБ на руках новая + к тому же это был подарок а как установить - была проблема !!!
Слава богу на сайте (WWW.drom.ru) познакомился на форуме с человеком из Новосибирска, который как раз ехал в ПИТЕР !!!
и вот они у меня на руках .
цена вопроса 100р за пару
Автор: alex_SPB 27.12.2007, 18:42
поставил АКБ новую на место старой на резиновый коврик (15р) и закрепил
Автор: alex_SPB 27.12.2007, 18:43
подключил " + "
Автор: alex_SPB 27.12.2007, 18:44
подключил " -"
Автор: alex_SPB 27.12.2007, 18:48
Все работает , УРААААА
но возникло 2 вопроса :
1- к поддону что был под АКБ родной шел шлейф (похоже было заземление) , а я не него положил сверху резиновый коврик, последствий не каких не должно же быть ?????
2- т .к переходники имеют горизонтальную форму,то защитный экран колностью "+" не закрыл , какие последствия ???
(по поводу 2вопроса пока накрыл пластмассовым экраном , а чем нужно прикрыть ????)
Автор: Robin Bob 27.12.2007, 18:51
Ты так описывал процесс установки, что после слов и фото
| Цитата |
| подключил " -" |
Автор: the same 28.12.2007, 12:55
Robin Bob
+1
Автор: Eugn63 28.12.2007, 20:25
Позавчера заносил заряжать своего хоббита- Медалиста. Индикатор зеленоватый, но для профилактики, думаю, взбодрить надо... Батарея досталась от прежнего хозяина. Крышка, как будто приклеена, попытался отверткой поддевать, ей хоть бы что... На крышке написано: индикатор белый- несите в сервис... А там его болгаркой срезают что-ли так и не понял, как его обслуживают.
Автор: финнъ 28.9.2008, 16:51
Есть проблемка.
Акум разряжается при включеном мафоне. Т.е. работая в гараже слушаю музыку и после часа-полтора акум практически в ноль содится.
Купил 2 мес. назад. 55А. название не помню но продавец знакомый фуфло бы не стала продавать.
В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА БЫСРОЙ РАЗРЯДКИ АКУМА? 
Автор: alex_SPB 28.9.2008, 17:01
финнъ
а ты его случайно не где не коцнул ???
возможно контакт плохой,попробуй чуть шкуркой пройтись....
Автор: Джек 28.9.2008, 17:35
| Цитата (alex_SPB @ 28.09.2008 - 22:01) |
| финнъ а ты его случайно не где не коцнул ??? возможно контакт плохой,попробуй чуть шкуркой пройтись.... |
+1
Может банки коротят?
Аккумулятор обслуживаемый или нет?
Автор: alex155 29.9.2008, 4:35
Померь ток потребления при включеном магнитофоне.
Автор: вовк 29.9.2008, 4:49
Во-во! Померь ток. Може жрет твой мафон как лошадь Это если прикинуть грубо то где то 20ампер. Это ж какую надо систему иметь, афигеть
Автор: Murkin 29.9.2008, 7:44
В последнем журнале "За рулем" тест акумов. Правда там 60-ки, но фирму не пропьешь Тесты хорошие, в том числе и с холодным пуском -18 и с предварительной тренировкой. С минимальным отрывом победил Bosh! Хотя, Varta и Медалист на одном с ним уровне (выдержали 9! пусков). У меня самого стоит SuperNova на 45, которая только рекламируется, но почему-то не видел ее ни в одном тесте. Лично у меня она в -28 сдохла на 3-м запуске правда не давал ей отдохнуть по полминуты. Это был тест поскольку стоит автопрогрев по температуре двигателя и проблемы с акумом нет.
Автор: финнъ 29.9.2008, 8:07
- акум не обсуживаемый.
- не битый 100%
- главное на прежней Варте тоже самое было... 
- ток померию...
- мафон простой Тойота. Вот тут есть.
http://www.raum.ru/forums/index.php?showforum=10
Автор: Юджин 29.9.2008, 8:31
У меня такая же фигня, магнитофон оставил часа на 2, аккум сдох, аккум правда крутит не ахти как, собираюсь новый брать.... Кстати аккум тоже Варта 
А еще была проблема тут писал http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=3838&st=20&#entry62672 но как не странно последние недели две, часы не слетают, хотя аккум крутит также плохо....
Сегодня на удивление аккум очень бодро крутил с утра, может дело в электрике???
Автор: Джек 29.9.2008, 8:41
финнъ
Верни назад этот АКБ, где взял и возьми нормальный (ст. 18 закона по защите прав потребителей). Гарантия по-любому не закончиться за два месяца.
Знакомый-не знакомый, а зимой тебе прыгать около машины, которая не заводиться.
Юджин
Зарядка нормальная на АКБ поступает? Проверял?
Автор: Lelik52 29.9.2008, 9:20
Прежде чем, увеличивать ёмкость АКБ необходимо посмотреть на сколько ампер выдаёт генератор.
Автор: alexburminov 29.9.2008, 12:03
| Цитата (Lelik52 @ 29.09.2008 - 09:20) |
| Прежде чем, увеличивать ёмкость АКБ необходимо посмотреть на сколько ампер выдаёт генератор. |
Этож какой такой огромный аккумулятор ставить надо, стоб генератор его не потянул???
Я себе поставил бош на 63Ач. Пришлось клемы поставить другие и уголки на верхней прижимной планке разогнуть, и поддон пластиковый выкинуть, постелил вместо него резиновый коврик. Вошёл отлично.
Автор: Owner 29.9.2008, 13:10
а не подскажите что на японском акуме за километраж- замена аккума чтоли. наверно японци как расходники их меняют- у меня тогда мена подходит
Автор: Джек 29.9.2008, 16:01
| Цитата (Owner @ 29.09.2008 - 18:10) |
| а не подскажите что на японском акуме за километраж- замена аккума чтоли. наверно японци как расходники их меняют- у меня тогда мена подходит |
ТО для японцев дело святое!!!
Сфотографировать сможешь, что написанно?
Автор: Джек 29.9.2008, 16:05
Юджин
нашел тут фразу интересную, может поможет:
Столкнулись с такой проблемой - периодически (в совершенно случайные моменты) не заводилась машинка.
Первые мысли плохой аккумулятор, собрались идти в магазин за новым.
Оказалось, что клемма, которая идет от генератора на аккумулятор, была плохо закреплена и болталась во время движения. Поэтому аккумулятор не подзаряжался во время движения и не мог дать хороший пусковой ток, чтобы машинка завелась.
Автор: Джек 29.9.2008, 16:12
Неисправности АКБ:
http://www.motortalk.ru/wiki/Neispravnosti_akkumuljatornoj_batarei
и из старенького:
http://www.gaz21.org/view.php?data=book1/el3
Автор: alex155 29.9.2008, 17:24
| Цитата |
| Оказалось, что клемма, которая идет от генератора на аккумулятор, была плохо закреплена и болталась во время движения. Поэтому аккумулятор не подзаряжался во время движения и не мог дать хороший пусковой ток, чтобы машинка завелась. |
Было такое машина в сырую погоду не схватывала стартёр и не шла зарядка аккумулятора вылечил вставкой прокладок под клемму.
Автор: Юджин 30.9.2008, 0:16
Сегодня целый день аккум крутил отлично, поступающий ток не мерил(как это делать?) клемы вроде прикручены хорошо, чистые....
Автор: Джек 30.9.2008, 2:34
| Цитата (Юджин @ 30.09.2008 - 05:16) |
| Сегодня целый день аккум крутил отлично, поступающий ток не мерил(как это делать?) клемы вроде прикручены хорошо, чистые.... |
Стр. 76 книжки
Автор: alexburminov 30.9.2008, 7:30
| Цитата (Джек @ 30.09.2008 - 02:34) | ||
Стр. 76 книжки |
Может вопрос тупой. Все ссылаются на книжку какуюто умную. Подскажите где взять пожалуйста.
Автор: Lelik52 30.9.2008, 8:19
В магазине купить
.
Автор: Юджин 30.9.2008, 11:02
| Цитата (alexburminov @ 30.09.2008 - 07:30) | ||||
Может вопрос тупой. Все ссылаются на книжку какуюто умную. Подскажите где взять пожалуйста. |
Пиши в личку, пришлю книгу в PDF
Аккум видимо испугался, крутит по утрам на ура, но причину всё равно надо выяснить
Автор: Джек 1.10.2008, 4:27
Юджин
Правильно, поставил АКБ у монитора, он видит что с ним хотят сделать!!!
Подумал и давай работать как новенький.
Автор: alexburminov 2.10.2008, 6:43
| Цитата (Lelik52 @ 30.09.2008 - 08:19) |
| В магазине купить. |
гыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы
Автор: Offender 6.10.2008, 8:56
Я себе месяц назад купил Solite 50 Ач, кто-нибудь использовал такой? Для зимы нормально будет?
Автор: Murkin 7.10.2009, 7:44
Прочитал еще раз ветку про выбор аккума. Все понятно - всего побольше 
В магазине увидел аккум Tyumen 45Ah с пусковым 360А. По тестам "За рулем",в том и числе и холодным, очень даже неплохая продукция даже в сравнении с импортными лидерами. Купил бы Медалиста, у которого куча моделей на 45Ah, но их у нас трудно найти. Понятно, что на морозе характеристики упадут. Какой должен быть пусковой ток для нашей машинки? Пусть генератор самый мощный 1кВт. Сейчас стоит SuperNova с пусковым 440А,но в -27 градусов очень сильно дохнет и отказывается крутить.
Автор: Lelik52 7.10.2009, 9:40
При установки автосигнализации с автопрогревом, отпадёт необходимость покупать и ставить АКБ с повышенным пусковым током.
Автор: Murkin 7.10.2009, 11:46
Автосигналка с автопрогревом установлена. В Сибири без нее тяжело. В мануале как то не освещено каким должен быть аккум для нашего авто!
Автор: Lelik52 7.10.2009, 12:06
На форуме про АКБ можно инфу найти .
Автор: scootvl 13.10.2009, 13:54
Купил сегодня за 2900 р. аккум Delkor, в точности как штатный, только необслуживаемый... 3100 р. стоил, 100 р. скидка и 100 р. еще за старый аккум))))
Гарантия 4 года, причем каждый год надо проходить профилактику где его проверят и в случае чего заменят на другой... Страна США, у нас позиционируется как самый лучший для автомобилей...
Автор: alex_SPB 13.10.2009, 16:32
| Цитата (scootvl @ 13.10.2009 - 13:54) |
| 100 р. скидка и 100 р. еще за старый аккум)))) |
екуда они потом их девают..б.у то....
Автор: scootvl 14.10.2009, 1:17
| Цитата (alex_SPB @ 13.10.2009 - 23:32) | ||
екуда они потом их девают..б.у то.... |
там же свинцовые пластины, отправляют на переплавку, вообщем дело это довольно прибыльное
Автор: sapron 20.10.2009, 18:16
Вот такой себе взял
http://www.avtomotiv.ru/sei/st.php?id=21
Посмотрим, как себя поведет. Продавцы клялись, что получше Super Nova будет. Время покажет. [s]
Автор: финнъ 28.12.2009, 8:49
Робя, у меня такая проблемка...я уже где-то писал....за 3,5 годя поменял ДВА аккума! Первый "осыпался", я думал проблемы с генератором - поменял "интегралку", всё проверил спец. сказал что всё в норме - через год аккуму пришёл пипец....
Щас стоит корейский (какое-то название чудное) на 55А, подзаряжал раз в три месяца примерно, недавно решил перед морозами "поганять", глядь, а у него вся жижа серо-коричневая....осыпаются пластины стало быть нах, и ещё пробки очень часто мокрые, особено средние три.
Короче вопрос к знатокам:
1) может это быть из-за генератора?
а) перезарад?
б) недозаряд?
2) может это случится из-за того что аккум стоит по мощности больше родного, т.е. вместо 45А стоит 55-60А? Т.е. "гена" не справляется...
Очень жду ответа, а то чую этот аккум скоро того...я уже и генератор контракт купил, вот щас чо скажите - буду делать. Или аккум менять, или аккум + генератор тоже.
Автор: Hammer 28.12.2009, 16:04
Если при зарядке АКБ давать ампераж выше нормы,то происходит медленное осыпание пластин(сульфатация),что в дальнейшем приведёт к короткому замыканию АКБ.Яп.генератор не должен выдавать более положенного.У меня тоже стоит корейский Solite-55а\ч,срок эксплуатации 1,7,пока косяков не выдавал.Америкосовские считаются лучшими, проверено на рабочих а\м,например 77а\ч,которые ставили на Волги и Газели отходили до 6,5 лет.Опять же зависит от того где а\м стоит на улице или в тёплом боксе.В общем факторов много.Мне кажется нужно обратиться к аккумуляторщикам пусть поставят диагноз,виновен или не виновен и можно- ли АКБ реанимировать.
Автор: Vita$ 5.1.2010, 10:14
Я вот на новый год порадовал себя таким девайсом 
Не ту фотку загрузил, но этим тоже порадовал 
Автор: lord1972 6.1.2010, 9:11
Андрей (FINN)
Дело в том, что существует два типа (принципа) зарядки аккумуляторов - заряд напряжением и заряд током. Заряд напряжением используется в автомобиле, то есть генератор через специальное реле подает на аккумуляторную батарею напряжение от бортовой сети порядка 16-18 Вольт (точнее должна подавать). Плюс этого метода в том, что ПЕРЕЗАРЯДКА НЕВОЗМОЖНА, а минус - что АКБ в этом случае набирает не более 95% своей емкости.
Второй вариант - зарядка АКБ током. Этот принцип используется как раз в стационарных зарядных устройствах, питающихся от сети 220 В. Наиболее "приятной" зарядка АКБ является в автоматичесом режиме, то есть импульсами. К примеру, если аккумулятор разряжен сильно, то время зарядки составляет 2-3 минуты, потом кратковременное отключение, и опять 2-3 минуты подачи тока, причем силой 2-4 Ампера. По мере зарядки АКБ время подзаряда сокращается, а интервалы между импульсами заряда увеличиваются, причем сила тока тоже уменьшается.
При неавтоматической зарядке (и при наличии времени) я обычно ставлю ток порядка 1-2 ампер часов на 10-12. У меня на такой зарядке АКБ на предыдущих машинах очень долго проходили.
Суть написанного в том, что скорее всего некачественные АКБ попались, либо нужно перепроверить реле зарядки АКБ (или что-то в этом духе) на автомобиле.
Вот еще http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5239&st=20&p=94699&#entry94699
Автор: Sergey_Ufa 6.1.2010, 16:38
Vita$, этож серьезный гелевый аккумулятор, он значительно больше посадочного места. Как поставил?
Автор: scootvl 6.1.2010, 17:08
|
зарядка напряжением - лучший способ, у меня ЗУ сделано просто, ставишь например 14.4 В, включаешь, ограничиваешь ток до 0.1С (можно и меньше), и уходишь... все... ток сам упадет и будет равен примерно току саморазряда, самый безопасный и лучший способ, помните что гелевые аккумуляторы нельзя перезаряжать...
кстати, у моего знакомого на рауме стоит аккумуляторчик 35 А/ч, заводится всегда и везде... мне кажется больше штатного ставить незачем, незаводятся зимой про другим причинам... например плохое масло, которое густеет и т.д.
Автор: Vita$ 7.1.2010, 4:06
|
Встал как родной на родные крепления. Он не особо больше, просто немного шире и немного ниже, только переходники купил. Я бы не подумал менять, но достался он мне за символическую плату и я не смог себе отказать. Сегодня сделаю фотку как он стоит.
Автор: Vita$ 8.1.2010, 0:00
Вот так он стал
Автор: Mobilfan 8.1.2010, 8:38
|
акб гуд, только одни маленький трабл, лампу основного всета не удасться поменять не сняв акб
А так, у самого стоит мутла 62 амперчаса, для сибири самое то.
Автор: W-in-D 8.1.2010, 17:01
Vita$
скок стоит? как себя в мороз показывает?
Автор: Vita$ 9.1.2010, 0:38
мне достался за пару литров домашнего вина, выпущен он в феврале 2009 года (б/у шный). вообще цена в районе 8500-9000 тысяч. Морозов особых небыло еще. Сейчас на улице -15 он показывает 13,1 В. Он стоял на новом американском пикапе, объемом 4,2 литра!!! крутил его не напрягаясь, пикап пошел на продажу, а аккум мне 
Когда завожу машину - такое чувство, что двигатель с подушек сорвёт (немного преувеличиваю, но крутит замечательно)
Автор: W-in-D 9.1.2010, 11:32
блин, круто! у нас только большой желтый видел, стоил 11 тыс ру.
Автор: Hammer 9.1.2010, 16:53
Извеняюсь,но стаким АКБ можно и на одном стартере ездить.
Автор: Lelik52 9.1.2010, 18:46
Собственно выдающееся в этом АКБ особого нет 
. Используется на моторных лодках,
Отличие от обычного: тяжёлый, дорогой, гелевый.
Единственное преимущество: можно полностью разрядить, а потом снова зарядить без последствий.
На авто ставят те, у кого музыка очень мощная
Перетирали http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4192&hl=%E3%E5%EB%E5%E2%FB%E9
Автор: W-in-D 9.1.2010, 20:17
|
отсюда http://www.optimabatteries.ru/
Автор: klop-2 11.1.2010, 10:41
Антирекламма.
Не берите БОШ сильвер - на своём опыте убедился, что эта линейка АКБ - "фигня на посном масле". В эксплуатации всего полтора года а в -25°С после ночной стоянки поВЖИКАЛ несколько оборотов и замер (для скептиков: масло в движке - 5W30, и батарея заранее была предусмотрительно заряжена полностью - зарядником), после "прикуривания" - движок завёлся без проблем. А ведь про них писал "За рулём" и ещё гдето читал, что фиговые...
Автор: КОНСТАНТИН43 18.1.2010, 13:35
[смотрите внимательно можно спалить генератор не больше 45 ампер генератор будет греться а он стоит дорого всё уже проверено
Автор: КОНСТАНТИН43 18.1.2010, 13:48
бери 45 непрогодаешь больше ставить нельзя будет греться генератор уже проверено на себе
Автор: scootvl 18.1.2010, 13:50
генератор то греться не будет, просто долго будет заряжаться...
Автор: W-in-D 18.1.2010, 19:16
|
да, про БОШ СИЛЬВЕР не первый раз слышу, что дряные аккумы, может просто настоящие БОШи до нас не доходят...
Автор: Vita$ 19.1.2010, 0:49
Думаю одни из самых хороших - VARTA, у нас около 3-х тысяч достать можно
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 19.1.2010, 1:24
в начале зимы покупал варту 45а/ч. ровно 2000.
Автор: W-in-D 19.1.2010, 17:20
да оно какбэ все хорошие, если настоящие, а не в подвале на коленке собранные.
Автор: Vita$ 20.1.2010, 9:56
|
У нас - Аккумулятор `Varta` Blue Dynamic 45 А/ч 2600 рублей, а ты какой брал?
Автор: Muzzy 20.1.2010, 11:07
|
Не дольше, чем разряжаться
У меня 60 Ач третий год стоит, полёт нормальный. Пришлось только клеммы на проводке поменять, купить новый коврик и разогнуть крепёжную скобу.
Автор: ДАП 21.1.2010, 9:49
У меня тоже 60 А/ч Titan HD, 4 зима пошла. Купил, поставил и забыл, про то , что существует сея головная боль. Ни разу не подзаряжал. Езда по городу ежедневная на работу 7 км. и обратно. Из дополнительных нагрузок - подогрев передних сидений Емеля
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 21.1.2010, 14:03
|
именно такой и брал
Автор: alexburminov 21.1.2010, 14:40
У меня 60А, полтора года стоит, ни одного генератора не спалил. У кого генератор греется, тот физику в школе прогуливал.....
Автор: ДАП 22.1.2010, 9:36
Интересно каким это образом можно температуру генератора замерить и какая должна быть допустимая его рабочая температура?
Автор: gena13 22.1.2010, 14:42
сейчас стоит Торнадо 60 а*ч, необслуживаемый, проездил 2 лета и эту зиму,
проблем ни каких, только в холода посадил.......но зарядил и он дома стоит,
езжу на старом, Тюменьском тоже 60 а*ч, ни смотря, что он был посажен в ноль,
и находился в таком состоянии месяц (прошлой зимой), после зарядки и бездействия
все лето, сейчас работает исправно.....
Автор: gena13 22.1.2010, 20:03
в догонку, есть проблема недозаряда аккумулятора в машине.....
езжу в день часа 2.5 от силы, грею наверно 1 час в сутки,
много энергии уходит на запуски, от генератора подзаряжаться
не успевает......наверно с этим ничего не поделать...
Автор: scootvl 23.1.2010, 5:54
я же говорю, что это будет если поставить больший аккум, всем известный факт, от недозаряда он постепенно выходит из строя... но конечно если ездить по 6 часов в день без остановки, все будет нормально))
Автор: dios1 23.1.2010, 8:30
Ну шо вы так спорите то? Если ездить по 2.5 часа в сутки - это очень даже хорошо для аккума. Я вот езжу по 20 минут (в это время включено время прогрева, сам путь - минут 10). Нет разницы - 60Ач емкость или 40Ач аккум стоит. Если он изначально был заряжен на все 100%, то при пуске ну отхавал стартер 5Ач и что с того? Ну и стало 55Ач в том который был 60Ач, и стало 35Ач в том, который был 40Ач. Что тому, что другому, потребуется одинаковое время для зарядки до прежних 100%. Так что просто следите за аккумами, какие бы они у вас не были, и заряжайте их почаще зарядником (или долгой дорОгой), если ездиете зимой маленькими пробежками, особенно если аккум больше 50Ач. Вот и усё!
Автор: scootvl 23.1.2010, 9:07
согласен, у меня есть зарядник с регулируемым током, напряжением и ЖКИ... так что иногда можно подзарядить, хотя с новым аккумом не особо нужно
Автор: uri 4.2.2010, 6:58
Соблюдим правила зарядки: по току, обслуживаемые АКБ 10% от емкости(50Ач-5А) 10часов(в зависимости от степени заряженности), не обслуживаемые 2,5% от емкости (50Ач-1,25А) 40 часов-тоже в зависимости от заряженности(меньше времени может понадобиться). Пробочки при зарядке не забываем откручивать, да и плотность мерить электролита хоть иногда.
Автор: scootvl 4.2.2010, 11:32
|
насчет пробочек - наверное для кислотного, обслуживаемого имел ввиду)
Автор: uri 4.2.2010, 12:52
Абсолютно верно подметил)
Автор: sergozavr 4.11.2010, 20:26
а я вот тюменец и потому юзаю тюменскую АКБ! 60Ач, ток 500А, обратная полярность. Тяжеловат, зараза, но и я не хлюпик, зато дешево и заводит не хуже остальных)
Автор: Олег (Raum ncz-20) 4.11.2010, 21:28
Ну патриот блин! 
Автор: Mass 28.11.2010, 20:37
Всем привет.
Менял на днях аккум. Тоже как и все сибиряки, взял потолще, да побольше.
60Ач при 600 чего то там.
У меня такой вопрос: Я когда ставил аккумулятор - обнаружил, что под родным пластиковым поддоном есть какой-то датчик.
Подскажите что это за датчик? Зачем он?
Автор: al_com 30.11.2010, 15:24
|
Фото в студию!!! что-то я у себя не наблюдал датчиков под АКБ
Автор: Fok 30.11.2010, 16:18
Да фотку а то сам менял акум ничего не видел
Автор: SwInGeR 23.12.2010, 7:02
На Raum2 есть датчик, подведен к пластику. Тоже не понятно для чего, снимать АКБ буду с фотаю.
Автор: gena13 23.12.2010, 12:40
вчера было -30 , замерз аккумулятор 6ст-60АПЗ тюмень, крутанул пару раз и приборка погасла, забрал домой, отогрел, вечером машина завелась с пол пинка, аккуму 3 года, обслуживаемый, видно плотность электролита упала, потому как прошлую зиму в морозы за -30, всегда крутил, и домой я его не таскал, месяц назад был дома заряжен з\у на полную ёмкость.....
теперь я полагаю есть 4 пути:
- новый аккум
- замена электролита
- установка обогрева на аккум
- таскание домой на ночь
у кого какой опыт есть?
Автор: SwInGeR 23.12.2010, 15:02
Вот он датчик:
http://radikal.ru/F/i071.radikal.ru/1012/af/daa10b2600a1.jpg.html
Провода уходят под пластмасску под АКБ, а приходят из общего пучка с проводами. Может датчик давления?
Для gena13: оптимально 1, 4. Замену электролита делать не рекомендуют, хотя по сути твоему смена уж точно не навредить.
Автор: SwInGeR 26.12.2010, 10:44
Вопрос к тем кто поставил аккумуляторы большее 45 а/ч, как вы поместили такой аккумулятор, где брали крепления под него? Ведь стандартная площадка под АКБ узкая и крепления идут под неё же.
Автор: gena13 26.12.2010, 11:36
я не знаю как на рауме2, а на рауме1 площадка под аккум как раз под 60-ку, а верхнее крепление просто переворачивается, и притягивается штатным креплением....
Автор: plus1s 26.12.2010, 18:40
SwInGeR
нормальная поащадка. стоит Solite 55B24R - B24 - бери размер, еще 5мм по длине есть. На 60B24 площадка же подходит. Ну и снимают ее - место есть под большую (где-то видел). Датчик - у кого мануал по Raum II отзовитесь !!!
Автор: Lelik52 26.12.2010, 18:57
|
Для 2 Раума есть своя ветка обсуждения АКБ http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5239&st=0&start=0
Автор: Fok 27.12.2010, 10:19
все просто выкинул пластмаску и поставил большой под акб положил резину
Автор: dios1 4.1.2011, 20:50
Интересная инфа про аккумы:
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,2103.0.html
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=74d692fc0f7095223442c19fd0bc3830&/topic,1950.0.html
Автор: forumist 5.1.2011, 8:49
|
я думаю проще домой таскать, потом лето и до следующей зимы дотянуть не трудно, а потом новыый купить
Автор: gena13 5.1.2011, 11:11
видно придется раскошелится на новый аккум и масло по жиже...
Автор: dron4697 25.1.2011, 22:39
у меня такой вопрос кто ставил акумы большей ёмкости чем положено . летом акумы не выкипали ? до raum у меня была DEMIO я поставил 62 арктик и електролит летом выкипал .\ електрик сказал что слишком большой ёмкости ставить нельзя так-как регулятор напруги считает что акум постояно разряжен и выдаёт на заряд больше чем надо
Автор: ДАП 26.1.2011, 10:56
Не может такого быть. Чем больше емкость аккумулятора, тем большую величину тока нужно приложить, чтобы он закипел. Электрик безграмотный тебе попался. И как ты определил что он выкипел? Ну долей воды дистиллированной до необходимого уровня и езжай себе с богом. Я вот тоже 4 года не заглядывал в аккумулятор, а осенью за неделю моей командировки батарея села в ноль, стал проверять - уровень электролита совсем низкий, долил дистиллированной воды до уровня и все ОК, хотя когда батарею брал продаваны говорили что она необслуживаемая - под наклейкой обнаружил крышку на банки в виде полосы с пробками.
Автор: dron4697 26.1.2011, 11:25
стоял 45А уровень всегда был в норме когда поставил 62А раз в месяц приходилось доливать до уровня 15-25мм
Автор: ДАП 27.1.2011, 10:46
Такое у меня было только на недорогом Тюменском и то лет 10 тому назад. Проверь нет ли трещин на корпусе аккума, если внешних потеков не наблюдается - возможно есть проблемы с электрической схемой автомобиля.
Автор: dron4697 27.1.2011, 13:54
demio год назад продал сейчас RAUM стоит акум. 45а а хотел поставить побольше но вспомнил про предыдущий гемор и не стал эксперементировать \ а подтёков на 62-ом не было всегда был сухой
Автор: gelo 12.2.2011, 3:03
3 года отъездил на 55 обычном тюмень, проблем небыло
Автор: dron4697 18.2.2011, 15:28
55-й и 62-й большая разница мне говорили что ставить максимум 55-й но не больше
Автор: Vamp_1r 19.2.2011, 11:16
У меня стоит аккум на 55 ампер и машинка в морозы заводится без проблем.
Автор: dron4697 19.2.2011, 19:33
да у меня стоит 45-й сечас и заводится тоже без проблем ( до -35 жижа 5w40 shel синтетика ) речь о том можно ли ставить акум сильно большой ёмкости типа 62 как я ставил на DEMIO и там у меня он летом выкипал
Автор: Sergey_Ufa 19.2.2011, 20:24
|
Так...
Электрика этого посылаем в следующий раз в пешую эротическую прогулку.
Можно было самому разобраться, почему выкипает электролит, а не слушать его бред.
Меряем напряжение до запуска (после стоянки не менее пары часов) и после.
Это чтобы проверить, не врет ли прибор (я встречал китайские вольтметры, привиравшие на 2-3 вольта).
Должно быть 12,6-13,0 вольт. Все зависит от времени, прошедшего после остановки.
После запуска (обороты надо подержать хотя-бы 2000) - напряжение должно плавно вырасти до 13,5-14 вольт.
Если выше 14,5 - начинается активное газообразование (и то не сразу, а через часок), а с ним и испарение воды.
Если прибор показывает допустимое напряжение - то это не выкипание, а простое испарение, что является правилом для отечественных аккумуляторов с индивидуальными завинчивающимися пробками на элементах
По сути вопроса:
Ставить большей емкости можно. От камаза конечно не стоит (не полезет). Но 60-70 А/ч - абсолютно безвредный ампераж.
Автор: mc-alex 10.2.2012, 15:34
Поставил себе вектру на 65 на улице морозы за -40 машина постоянно на улице заводится с сигналки без проблем
Автор: V.Vladimir 10.2.2012, 19:52
Так же стоит на 65А (необслуживаемый), проблем не возникало (автопрогрев).
Автор: Usnas 10.2.2012, 20:24
у меня Varta 45-маловато, конечно, но для нашего климата за глаза. никогда не куплю иной аккумулятор кроме Varta-проверен годами. на Ромке с покупки стояла Varta, на корпусе дата выпуска-10.2004 
. заменил только этим летом!!!!!!!!!!!!!!!!! у жены на матизе тоже с покупке стоял Varta и заменил на Varta. единственное, в следующий раз (если придется) куплю 55-й.
P.S. друг купил себе Bosh-через неделю за ночь при -5 сдох в ноль, даже сигналка не работала. принес менять, ему отказали. уже пол года судится 
к стати, покупал он его в официальном магазине
Автор: valdis 11.2.2012, 17:09
у меня вот така проблема.купился ромка с 45акб(корея).в -15 не стал заводится(мычит).акб неопслуживаемый нет пробок ваше тока дырка для выхода газов(скорей всего).купил акб 52.плотность 1.29.уровень кислоты наманый.но опят таки же свыше -20 начинает мычать.вытаскиваю с дома 45акб и жынь и гудит.при запуске лампа акб гаснет.может все таки гениратор недодаёт?
Автор: Andrey@84 11.2.2012, 19:20
Всем привет ! после года эксплуатации сдох аккумулятор Варта необслуживаемый 45 а/ч обратной полярности , купил отечественный Актекс на 45а/ч обратной полярности , всё бы хорошо заводит отлично, но после 2-3 дней стояния на морозе -30 разряжается в хлам и пока не зарядишь - незавестись. Подскажите что может быть? неужели его так сига высасывает и какая полярность у наших аккумуляторов
Автор: valdis 12.2.2012, 5:00
|
У МНУ ТАКАЖЕ ХЕРЬ.но я просто заношу домой.постоит в тепле и заводит отлично.
Автор: gena13 12.2.2012, 6:43
нужно проверить плотность электролита, и при необходимости довести до нужной, это могут сделать в аккумуляторном цеху или СТО.
Автор: Trojan 20.2.2012, 16:30
Если применять АКБ с большей емкостью, чем была, то работа щеточно-коллекторного узла стартера будет более напряженной при установке АКБ большей емкости: ускоряется износ щеток и контактной поверхности коллектора
А кто нибудь проверял ёмкость новой АКБ? Недавно купил в магазине автозапчастей Медалиста на 45А, решил проверить какой реально ток отдаст. Так вот при нагрузке в 3А, за 5ч ёмкость получилась всего 15А (?) Я снова зарядил током 4,5А и снова также разрядил. Тоже самое. Видимо подосланный купил. Пока есть гарантия надо вернуть его обратно.
Автор: dios1 21.2.2012, 6:48
Andrey@84 и valdis
у вас, видимо, ток утечки большой. Проверяйие ток утечки. Если он большой (больше 50мА, к примеру), то ищите саму утечку. Это может быть сигналка, магнитола подключенная на постоянку (работающая без ключа зажигания), даже моторы стеклоподъемников (или доводчики) могут хавать лишний ток в режиме простоя. А вот если тока утечки нет, то проверяйте сам аккум. При сильных морозах садятся только либо недозаряженные аккумы, либо с разбавленным электролитом.
И вообще: не пользуйтесь обогревом заднего стекла зимой, если вы не ездиете по трассе часами без остановок. И не будет у вас лишнего разряда аккума. Это проверено уже не на одной машине!
Автор: dios1 21.2.2012, 6:57
|
Износ конечно будет больше, Но только в том случае, если вы будете постоянно сажать аккум до ноля и потом полностью его заряжать (генератором) до 100%. Если же аккум будет всегда поддерживаться в полном/почти полном заряде, то и на генеротор большой нагрузки никогда не будет и он быстро не износится!
|
А как и чем вы замеряете емкость?
Автор: Trojan 21.2.2012, 8:09
[quote name='dios1' date='21.2.2012, 12:57' post='131579']
Износ конечно будет больше, Но только в том случае, если вы будете постоянно сажать аккум до ноля и потом полностью его заряжать (генератором) до 100%. Если же аккум будет всегда поддерживаться в полном/почти полном заряде, то и на генеротор большой нагрузки никогда не будет и он быстро не износится!
А как и чем вы замеряете емкость?
подключил ЖК телевизор с током потребления 3 А проказал всего 5 ч, вместо 15ч.
Автор: gena13 21.2.2012, 9:27
Ёмкость аккумулятора (любого), измеряется методом "цикла контрольного разряда" , т.е. разряжается током равным 0,1 емкости в течении 10 часов, но напряжение на аккуме не должно упасть ниже 10,8 вольт, иначе цикл считается неудавшимся и аккум не подтвердившим свою емкость.
А теперь практика: берем аккум 45 ач, подключаем к нему реостат или универсальную нагрузку, по амперметру ставим ток 4,5 ампера, и разрежаем, контролируя каждый час, что-бы ток был 4,5 А. Если по прошествии 10 часов при токе 4,5 а, напряжение не стало меньше 10.8 В. Цикл считаем удачным, а аккум подтвердившим свою ёмкость.
Параметры разряда могут отличаться от стандартных по рекомендации завода изготовиталя.
Автор: dios1 21.2.2012, 10:13
|
Случайно не замерили вольтаж аккума после того как телек перестал работать? Т.е. в "разряженном" состоянии
Автор: dios1 21.2.2012, 10:16
|
Так же есть стандарт и по 1/20 от емкости на 20 часов. Это даже на многих аккумах пишут. У меня на рауме стоял Solite и там это было указано
Автор: gena13 21.2.2012, 12:19
|
Я об этом прямо сказал "Параметры разряда могут отличаться от стандартных по рекомендации завода изготовителя."
Стартерные можно разряжать и 1/5 и 1/3, график семейств разрядных характеристик приводится в паспорте на аккум, который можно найти на сайте завода изготовителя.
Автор: Trojan 21.2.2012, 13:09
|
Замерил, порог был около 11.5 В, а далее стремительно уменьшался в 9.8В и менее
Автор: Trojan 21.2.2012, 13:13
|
Номинальная электрическая емкость — емкость 20-часового разряда АКБ. Именно ее пока регламентируют в большинстве нормативных документов европейских производителей, в российском ГОСТ 959-91 и указывают на этикетке АКБ. Для определения номинальной емкости батарею непрерывно разряжают при температуре 25°C током, равным 0,05 C20 (0,05 от величины номинальной емкости, указанной производителем при 20-часовом режиме разряда). Например, для АКБ емкостью 60 А•ч ток разряда составляет 3 А, а для АКБ, емкостью 90 А•ч — 4,5 А. При определении номинальной емкости разряд прекращается при напряжении 10,5 В на 12-вольтовой батарее.
Еще такое понятие как резервная емкость. Этот параметр, особенно почитаемый в Америке, показывает интервал времени (в минутах), в течение которого аккумулятор способен давать ток 25А (т.е. в течение какого времени он сможет подменять собой вышедший из строя генератор). Или это запас емкости аккумулятора, измеренный в минутах при разряде током в 25 А для батарей любой емкости при температуре 27°C. Для АКБ номинальной емкостью 55 А•ч резервная емкость может составлять 85-90 минут. Это значит, что при выходе из строя генератора, автомобиль сможет двигаться еще примерно 1,5 часа за счет энергии АКБ.
У меня, точнее, был ток потребления 2,5 А. Еще раз зарядил и уже продержался 7 часов. Может дело в цикловке? Попробую еще раз зарядить, разрядить. Может увеличится.
Автор: gena13 21.2.2012, 13:26
|
А зачем ты милый человек вопросы задаешь?? Раз сам все знаешь? про циклы знаешь, про номинальную ёмкость 20 часового разряда, про ГОСТы всякие. Может ты троль? и просто разжигаешь ветку??
Автор: Trojan 21.2.2012, 13:34
|
Это не я задаю, смотрите выше внимательно. Просто ответил без цитаты
Автор: Trojan 29.2.2012, 12:21
Доброго времени суток всем!
Снова я, с той же ситуацией. Во общем забрали аккум. в магазине якобы на проверку.
Ждал 5 дней, потом пришлось догонять, то им некогда, то мастер заболел. Когда зашел к ним в магазин, уже с написанной претензией, они сказали, что проверили - аккум. нормальный.
Ладно. Дома решил проверить снова. В первый раз 4 часа проказал. Подумал наверно недозаряженный.Зарядил меньшим током около 2А на сутки. Проверяю и снова также: 3 ампера * 7 часов = 21 А*ч. Вместо 45А. Придется воевать до последнего, ведь немалые деньги уплачены.
Поискать сторонние организации которые могут сделать экспертизу(есть ли таки в нашем городе-не знаю) Потом уже через суд. И куда с таким аккум.? где нибудь подведет.
Автор: Trojan 5.4.2012, 15:27
Все таки акум попался старый 2008 года и бракованный. Вообще перестал ток давать. Пытаюсь вернуть обратно. Наверное через суд.
Автор: серега78 17.11.2012, 10:30
|
у меня такой же только на45 а.ч разряжалс я в ноль заряжал работает хотя срок службы истек
Автор: mangust 16.12.2012, 10:55
Кузбасс, декабрь 12 года. Морозы ниже 32, штатный АКБ на 45 а\ч замерз. Купил и установил Украинского производства АКБ "Веста", 72 а\ч, резервная емкость 125 мин, ток холодной прокрутки 720 ампер. Перед установкой трое суток (72 часа) гонял зарядным на малой силе (1 ампер), и еще сутки- циклами зарядка-разрядка. Клеммы потребовали переходников, но противоположное их направление было этими самыми переходниками и компенсировано.О результатах теста отпишу через пару недель, у нас все ещё холодно и потепления не обещают, а я без гаража, и машину гоняю ежесуточно, как коротким по городу, так и на межгород. 
Автор: Alexei 19.12.2012, 4:57
Поставил на ночь аккумулятор на циклическую зарядку -( заряд-разряд) подключил параллельно лампочку (головного света, другой не было). На утро обнаружил полный разряд . Не знаю в чем проблема, толи лампочка сильно мощная, толи зарядник затупил. Поставил на заряд - тока нет Не пойму или напряжение само поднимается, либо у зарядника есть такая функция бережного заряда до 11в.??? . Но напряжение постепенно растет - уже 6В.
Насколько я понимаю аккум. в топку!
Хотелось бы его оживить, хоть до магазина доехать!
Автор: Hammer 19.12.2012, 9:14
|
Если АКБ не обслуживаемая, то допускать полного разряда не желательно, очень мало шансов восстановить АКБ.
Автор: Alexei 19.12.2012, 12:19
|
Автор: artemka 19.12.2012, 13:19
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/board,73.0.html
Очень много полезной информации по АКБ.
Автор: финнъ 19.12.2012, 16:31
Робзя, хорош не в тему общаться.!
Автор: Sergey_Ufa 20.12.2012, 18:02
Давайте поговорим на тему "Выбор и обсуждение АКБ"?
А до этого про сладкие персики что-ли разговор был?
Автор: Alexei 21.12.2012, 5:02
Давайте поговорим про выбор. Вот что я выбрал: http://akbnsk.ru/index.php?route=product/product&product_id=117 , цена очень радует, но такая цена будет если я сдам свой старый аккум., а мне жалко он ожил после глубокого разряда.
А выбор мой был банален: купил авто с таким-же аккум. и проездил на нем 4 года. Ни разу не подзаряжал! +мой размер и тонкие клемы.
Автор: Hammer 21.12.2012, 15:53
|
Я с таким аккумулятором откатался 3,5 года, но дело шло к зиме и я не стал рисковать и поменял на "СЕNE", тоже Корея. Брал на Троллейной в "Автомотиве", Solite тогда обошёлся 2 000 т\р, Сene-2 600.
Автор: assus 31.12.2012, 16:25
|
покупал 55 Апч тож думаю можно и 60 Апч
Автор: Григораш 15.2.2013, 8:56
Купил РОМКУ с аккумулятором Solite 50 Ah не знаю сколько он был у старого хозяина,но у меня уже 2 года пока все хорошо, на вопрос Offender
Автор: flouret 24.3.2013, 15:58
Помогите!
На днях забрала из сервиса (меняли подшипники) проездила три дня, сел аккумулятор.
Почитала форум, купила новый. Поставили. Оставили машину греться и начала орать сигналка.
С брелка не отключается. Орала, орала, никак. На панели приборов загорается аварийка.
Все танцы с бубнами закончились ничем - ставили старый акум обратно так же хрень?
Что это такое?
Не везет мне всю зиму то дворники ломаются, то ходовую делали, потом подшипники, теперь ЭТО.
Стоит во дворе, что дальше делать ума не приложу.
Вот такой взяли
Аккумулятор автомобильный SOLITE 65B24L 12V 50АН ОБ тонк.клемы
Автор: Sergey_Ufa 18.4.2013, 6:14
Что тут сказать...
Либо криво поставлена сигналка, либо аккум дохленький, идет просадка напряжения, в результате сигналка выключается - включается.
Для начала надо зарядить аккум зарядным устройством на 100%, а затем пробовать еще раз заводить, как с ключа, так и с сигналкой.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)