Решил отполировать фары. Взял пасту Гоя, насадку на дрель. Включил дрель на минимальные обороты и через три минуты все готово. НО, проклятое желание сделать еще лучше, заставило меня включить дрель на максимальные обороты. В результате пластик от высокой температуры потек и в этих местах образовались зеленые штрихи. В глаза не бросается но...
Будте на чеку!
Стандартное прижигание при полировке, и неважно что ты полируешь, нож, досочку для мебели или фары.
Это не вкачестве нравоучения, просто внимательней ребята, не надо спешить в таких делах.
Всем привет! Делюсь первым опытом в полировке фар. Имеем 1. мутные пожелтевшие фары. 2. Желание сделать их белыми и прозрачными. 3. Полтора часа свободного времени.
Итак начинаем :
Берем бутылку с водой и мелкую шкурку за номером 2000. Поливая из бутылки на фару начинаем " Шкурить" её плавными движениями. На каждую фару уходит минут по 10. Дальше протираем тканью и смотрим все ли впорядке, нет ли пропущеных участков. Фара должна стать однородно матовой. Потом, если все в пордке, моем и ждем пока все высохнет. После того как все сухо обклееваем вокруг фары малярным скотчем. Сразу хочу сказать что если вода и малярный скотч встретятся могут на краске остаться пятна, поэтому все надо вытирать насухо! Итак обклеели, едем дальше. Я брал 3М-мовскую полироль для пластика 2 вида, но как мне показалось достаточно было бы и одной. Начинаем. Полироль с мелким образивом наносим ее на фару втирающими движениями( я использовал полировальную машинку), ждем пока подсохнет и полируем темеже движениями. Эффект виден сразу! Потом я правда второй раз повторил продцедуру с полиролью для нанесения глянца , но эффекта особого не заметил. Разница колоссальная!!! Фары стали прозрачными и белыми, как стеклянные! Главное только не пережечь машинкой во время полировки. Впринципе можно и без неё обойтись. Вторую фару я полировал руками и эфффект тот же!
А вот что было до этого, тут правда закат и видимо отражение заходящего солнца, поэтому много желтого
после шкурки с водичкой
Все правильно написано. Вот только к этому еще надо добавить что их не мешало бы из нутри еще помыть. Снимаем, несем домой лавиаем внутрь фейри и теплой воды и полоскаем. Потом откручиваем защитный чехол на лампу , один шуруп, берем кисточку и моем внутри. полощем, сушим феном, или вентилятором ставим и радуемся
Доброго времени суток!!!!
С первых строк хочу поблагодарить - Пашу! - за его столь детальный рассказ о полировке фары, меня все мои знакомые подстегивали со дня покупки - в духе тог. что - машинка классная, но вот желтые фары всё портят, я все не решался купить новые, но увидев этот отчет, решил , а почему б и мне не попробовать, результат - всех поразил )))), никто не ожидал, что так можно сделать фару, не залезая ей внутрь, представляю теперь свой фотоотчет
вот после нождачки
вот после полироли
Эта фара еще не полирована , но помыта
а эта уже отполировна
Слева (правая) фара полировна, левая еще нет
Господа! Я правда не знаю что у вас внутри фар твориться, но я когда отполировал свои фары то сложилось ощущение что она новая и не каких порывов на мытье не треба было!
StasЯН
Отлично !:)
А как снять поставить фары, не проблема?
Я ещё не пробовал, но интересуюсь зарание!
Цитата |
А как снять поставить фары, не проблема? |
Finn
Отлично !:)
А как снять поставить фары, не проблема?
Я ещё не пробовал, но интересуюсь зарание!
Снять пробла - причем даже скажу - БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА, я на правой фаре всеже сломал нижее крепление , блин, а на левой фара снялась вместе с креплением %), слава богу, ну ниче фары крепятся на 3-х саморезах + стянуты радиатор.решеткой и снизу плстмасс.крепление.
Цитата |
я на правой фаре всеже сломал нижее крепление |
|
MOXHATIY
А поподробней.
И фото побольше или поточней, а то что-то не разберу что к чему...
А как снял решётку в углах крепления (под фарами)?
Спасибо заранее!!!
Напиши чем полировал плиз
Паста 3м №1 и №2. Говорят можно пастой Гоя.
Руками еффект не то и долго.
Я брал дрель +полир.круг.
Если интересно опишу весь процесс
По полировке есть еще интересная инфа.
http://www.zr.ru/arch40625.html
А вот как бы прочистить внутри не снимая фары.
А то я попробовал снять, так чуть ,нафиг ,крепление не свернул
финнъ Как ты сам понимаешь? Засунуть шланг изнутри что ли? Конечно надо сначала снимать фары и мыть после. На снятие фары надо 10 минут все снимается элементарно, только надо внимательно это делать и осторожно. Вот и все!
паша
Ф у меня чё-то не получается.
От волнения видимо руки трясутся...и нервы.
Попытался, не вышло.
Постораюсь встретится с тем кто снимал сам, чтобы он мне "в натуре" показал.
Цитата |
Ф у меня чё-то не получается. От волнения видимо руки трясутся...и нервы. Попытался, не вышло. |
MOXHATIY
Знаешь, я уже полазил, попотел и даже не смог снять панельку которая идёт под фарой, не говоря уже о самой фаре. Просто острой необходимости в снятии оной не было, а ломать её ради того чтобы чуть подчистить, страсть как не хочется. Поэтому подожду до лучших времён когда кто-нибудь "на пальцах" покажет.
Тоже так и не получилось открутить фартук Нароод подскажите или дайте ссылку где описано как пластиковую клипсу держащую фартук под фарой снять ... плиз .. ХЕЛП!
KinderMann
просто пожеще дернуть фартук на себя. я снимал несколько раз проблем нет.
Robin Bob
Чё прям брал за панель и тянул???
Вот было бы здорово если бы кто-то из тех кто опытный и легко снимает фары, выложил бы фотки и подробное описание!
Я думаю огромное количесво
раумоводов сказали бы "СПАСИБО"!
я походу в понедельник решусь попробую фоткнуть ...
седня купил полироль для фар + 2000 шкурку ... облазил пол москвы ... нитчего в нашем сраном городе не найдешь ... продают только самое ходовое ...
попробовал нас корую руку полернуть .. эффект очень порадовал ... засверкали очень красиво ..
шкурил 1 минуту, полировал и того меньше ... и у же так красиво ...
в понедельник еще буду полировать уже как положено .. отпишу обязательно ... фары бум с Артуром снимать ... оторвем так оторвем ...
KinderMann
если ты про решётку радиатора, то она поддевается отвёрткой с одной стороны, а потом руками снимается с другой. Поддевать надо аккуратно, чтоб краску не закоцать. Например, с тряпочкой. И аккуратно с пистонами, на морозе они хорошо ломаются.
Muzzy
Цитата |
она поддевается отвёрткой с одной стороны, а потом руками снимается с другой |
Я пастой гои полировал, на 2 фары минут 30-40 ушло. И без шкурок обошолся.
Цитата |
Да я вот пыжился-пыжился , но так и не смог снять Боязно резко дёргать... |
Den&s
Шкурка Мытищинский авторынок, ряды (контейнеры по середине), в среднем ряду контейнеров.
Полироль облазил пол москвы ... оказалось рядом с домом... Любой Магазин AGA щас их переименовали помоему в АВТОМАГ, буква о красная ... их полно по москве ... я на Дмитровском шоссе покупал ... Полироль в флаконе как шампунь (она там единственная) она прям четко для прозрачного пластика ... там даже фары нарисованы ...
Полирнул кстати задние фары ... просто супер ... еще и морду от магнитолы полирнул )))) тоже супер ... в переди телефон
Я сильно не шкурил и сильно не полировал но эффект супер .... завтра на даче посилнее пополирую с дрелькой ..
Muzzy
я поддел акуратно клипса отстегнулась просвет между крылом и решоткой 1-2 см .. и всеравно не отрывается тянул пофигу ... завтра будет больше времени еще раз попробую ...
Muzzy
По середине решетки болтик.( под эмблемой)
сосед, а зачем снимать-то, ИМХО можно и так полировать. только малярным скотчем заклеить, чтобы краску с капота не снять и все.
Сосед! Я не полировать хочу ( я это уже сделал ), а помыть во внутрях, а то пыли - жуть!
Шкурка стоит 15 р. лист, купил 2000 и 2500 на всякий случай. А вот паста (150 р. флакон 100 мл. на разлив) вроде крупновата, стекло слегка матовое осталось, результатом недоволен. Завтра спрошу самую тонкую.
Фары снял без поломок и мата
"Главное - не бояться" (с)
Вот небольшой фотоотчет как вчера мы с Robin bob полировали фары на моей Фуне. За что Robin bobу ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Первая фото: Исходные материалы
Процесс нанесения пасты на фару:
Ждем 5 минут, а потом полируем, после чего процесс повторяем:
Всем привет!
Решил я снять - помыть внутри - отполировать и сделать фотоотчёт этого процесса.
Надеюсь мои труды помогут Вам, уважаемые, в этом деле !
Итааак:
1 - откручиваем гайку на 10 крепления панели решётки радиатора
2 - ПРОБЛЕМНО! как я понял надо снизу поддеть защёлку с помощью типа отвертки. Как не пытался...сломал эту защёлку с обоих сторон панельки. Вроде не сильно давил, но . хотя и без них прекрасно держится. А снимать теперь намного быстрей!
3. Аккуратно снимаем панель - ложим в сторонку.
4. Смотрим - ищем все места крепления фары.
Их три. Два шурупа сверху. Третий шуруп + защёлка внизу у крыла
И самая "интересная" защёлка внизу под фарой, ближе к радиатору.
5. откручиваем 2 шурупа сверху
6. один шуруп снизу
7. САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ! Начинаем снимать "хитрую" защёлку!
Вот она - см. фото 7.
Снимал я её с помощью приспособы из отвертки. Сточил отв-ку сделав её прямой и одинаковой по толщине. См. фото 8.
8. Вот так выглядит ЭТА защёлка. Большая задняя часть держит фару и её разогнуть не получится. А вот два "усика" с фронта как раз подгибаются с помощью отвёртки, которую плавно но с усилием вставляем между ОБОИМИ усиками и "ножкой" фары и типа прокручиваем. Отвертка поджимает усики, а мы тем временем вытягиваем фарку. И фара нежно выскакивает с защёлки! УРА!
9. Снимаем лампочки.
См. фото: 11- габариты, 12 - центральная лампа, 13 - поворотник.
10. Вынимаем фару тихонько-тихонько... фото 14. Руками за стекло НЕ БРАТЬСЯ!!!
11. Откручиваем шуруп крепления отражателя центр. фары. ПРИДЕРЖИВАЕМ отражатель и шуруп откручивать лучше отвёрт-й с магнит. наконечником!!! Вынимаем отражатель слегка покручивая. Он выходит внатяжечку.
12. Смотрим вентиляционные дырочки (правда на фото лампа цент. пока на месте)
см.фото 14. - Белая стрелка не было пробки....(почему???)
- Зелёная стрелка - есть пробка, но нет фильтра...(тоже не понятно, где фильтр???)
- Жёлтая стрелка - есть пробка и фильтр в виде поролона, см. фото 15.
13. Далее унёс фару домой. Заливал во внутрь холодной воды с АОСом. Взбалтывал, фото 16 - ждал 10 мин.
Потом чистил стекло изнутри кисточкой мягкой. см. фото 17.
Сразу скажу что в конце своего трактата скажу как лучше мыть и другие ньюансы этой процедуры. Так что дочетайте до конца.
14. сушим фары феном мин. 20-40. фото 18
Потом я брал вот такие ср-ва для полировки см. фото 19
Сначала наносил пасту 3М №2 (50 руб) шлифовал тряпочкой см.фото 20. А после таже процедура с полиролью из бутылки. На каждую процедуру по 5-10 мин. и по два раза.
15. Вот то что получилось
16. Ну вот примерно для сравнения два фото ДО и ПОСЛЕ.
А теперь подведём итог!
Разница между ДО и ПОСЛе конечно есть. НО ...я не думаю что нужно фару мыть! Почему? Отвечу!
1. Когда фара помыта и высушена - на отражателе остаются пятна подтёков!!! Хотя конечно выглядит она свяжее.
ПОЭТОМУ есть два варианта решения проблемы с пылью внутри фары.
А. Почистить с помощью мягкой и сухой кисточкой только стекло изнутри, предварительно побрызгав на кисточку какой-то смягчающий препарат, типа полироли. И не водить по отражателю. Но это если на отражатели нет или мало пыли.
Б. Если отражатель весь в пыли . Тогда мыть предётся, НО вместо простой воды берите дисцилированную и вместо АОСа или Фейри берите спец. шампунь для авто, который моет без разводов после сушки!
ДА! Когда будете ставить фару на место не забудьте перед тем как защёлкнуть фару в защёлку - поставить назад фильтры, пробки и подключить поворотник! А то предёться фару снимать заново.
Пожалуй ВСЁ - пишите отзывы!
Я после мытья ополаскивал дистиллированной водой: все высохло - потеков нет!
а можно вместо кисточки кинуть внутрь несколько небольших кусочков поролона? и побултыхать их там внутре? админы, тему в ЧаЗаВо!! адназначна!
Почитал, повеселился..
Цитата |
1 - откручиваем гайку на 10 крепления панели решётки радиатора |
Цитата |
3. Аккуратно снимаем панель - ложим в сторонку. |
Цитата |
Снимал я её с помощью приспособы из отвертки. Сточил отв-ку сделав её прямой и одинаковой по толщине. См. фото 8. |
Цитата |
11. Откручиваем шуруп крепления отражателя центр. фары. ПРИДЕРЖИВАЕМ отражатель и шуруп откручивать лучше отвёрт-й с магнит. наконечником!!! Вынимаем отражатель слегка покручивая. Он выходит внатяжечку. |
Повтоторюсь. Мыть нужно ДИСЦИЛИРОВАННОЙ ВОДОЙ!!! Щоб не было разводов.
Цитата |
а можно вместо кисточки кинуть внутрь несколько небольших кусочков поролона? и побултыхать их там внутре? |
А вот ссылочка на то какую лучше лампочку поставить
тест! http://auto.potrebitel.ru/data/11/14/p38lamp.shtml
Привет ВСЕМ!!! [/b]финнъ хочу выразить благодарность за подробный отчет. У меня стала запотевать изнутри левая фара. Поэтому решился снять, разобрать, помыть фары. Конечно, не обошлось без сломанных защелок но результат, как говорится, на лице! Теперь фары чистые и прозрачные!!!
краска на лампочках поворотников облезли (см.фото). растроила японотехника: чтобы заменить лампочку надо снимать фару!?
заодно хочу поставить ЛАМПЫ УЛУЧШЕННОГО ВИЗУАЛЬНОГО КОМФОРТА
Всем привет! буквально два дня назад решил помыть и отпалировать фары (слишком они у меня тусклые).
Почетал фотоотчет финнъ, спасибо ему большое, и за дело.
В общем все получилось как он и писал.
Небольшие наблюдения и дополнения:
Цитата |
12. Смотрим вентиляционные дырочки (правда на фото лампа цент. пока на месте) см.фото 14. - Белая стрелка не было пробки....(почему???) - Зелёная стрелка - есть пробка, но нет фильтра...(тоже не понятно, где фильтр???) - Жёлтая стрелка - есть пробка и фильтр в виде поролона, см. фото 15. |
С трямкой внутри надо быть аккуратно, как в передних так и в задних фарах, ибо напыление очень уж нежное.
А промывать внутри лучше дист.водой, тада разводов не будет.
Тоже хочу проделать процедуру, как тепло в гараже станет.
Решил и я промыть фары Только это закончилось плохим!!! Вытащил фары (у одной застежка дано сломана, хотя машину обслуживали в Тойота центре) замачил фары, а когда вытащил то отрожательный элемент внутренней обивки фары слез Теперь незнаю, что делать. Может кто подскажет. Пробовал снять стекло с фары, но герметик очень хорошо держит и я не решился пременить силу
Цитата (Luer @ 9.09.2008 - 13:12) |
Решил и я промыть фары Только это закончилось плохим!!! Вытащил фары (у одной застежка дано сломана, хотя машину обслуживали в Тойота центре) замачил фары, а когда вытащил то отрожательный элемент внутренней обивки фары слез Теперь незнаю, что делать. Может кто подскажет. Пробовал снять стекло с фары, но герметик очень хорошо держит и я не решился пременить силу |
Luer
Я столкнулся с точно такой же проблемой. Машинка 97 года и фары видимо родные. При мойке фары отражатель облез. Тоже думал как снять стекло с фары. Но побоялся. Если руки дойдут и будет время, то сниму и покрашу отражатель
Летом мыл фары методом бультыхания мыльной воды внутри без разбора фары. Ситуация со светом улучшилась но не намного.
В эти выходные решился помыть фары полностью их разобрав. Результат - почти новые фары. Улучшение света субъективно на 50%.
Фотоотчет не делал, так как в форуме достаточно фотоотчетов на эту тему.
Снимал стекло методом нагревания фары в воде (более контролируемый нагрев ИМХО, да и духовка убогая), воду постоянно подогревал до 50-60 градусов. Герметик размягчается хорошо. аккуратно отверткой отодвигал стекло от корпуса в несколько заходов нагревания в воде. Уши крепления фары хрупкие, поэтому с ними надо быть поострожнее. Я сломал одно ухо, пришлось клеить и паяльником наплавлять еще пластика. (пластмассу брал от старой щетки)
(Продолжение следует)
Самый гемор оказалось очистить фару от остатков герметика. Первую фару очищал так. Феном нагревал участок и выколупывал герметик отверткой - в итоге умазал отвертку, натер мозоль на сгибе пальца, когда снимал сгусток герметика с отвертки (если изберете этот вариант оденьте перчатки - не пожалеете). На второй фаре герметик срезал острым ножом - каттором, потом для выравнивания нагревал феном и размазывал отверткой.
Стекло изнутри было черное. На отражателе на нижней его части пыль уже вдиффузировалась в покрытие. Сильно стараться оттереть не стоит эта часть отражателя не используется светом, а вот эстетику можно попортить - поэтому не перестарайтесь.
После мытья и сушки собрал фары. При этом использовал герметик-прокладку (так называется в автомагазине – цена вопроса 75 р.) представляет из себя белую пасту, которая часа через 4 превращается в резину. Ждать 4 часа не надо. Намазал, пришлепнул, проверил равномерно ли намазался герметик, прикрутил стекло, воткнул лампочки, установил фару, возрадовался результату.
Так что вот мой опыт кому-нибудь на заметку.
zts
вот и я тоже думая снять бы стекло, но чо-то очкую малость... Но всё же придётся, ибо стекло как не полируй всё равно получишь...слабый результат, а мыть внутри не везде получается, т.е. не все уголки фары можно промыть. Главный гемор в том что после воды остаются разводы . Я уже и дисцилированной пробовал - один хрен разводы остались.
Вот читаю щас и думаю снимать стекло али нет?!
А вдруг оно лоаплет, потому как оно у меня в мелких толи трещинках, толи царапинках, которые идут прям по центру фары. Думаю из-за влияния тепла от лампы и из-за времени...
финнъ
Если трещины большие и есть серьезные опасения, что лопнет стекло, то лучше не надо, потому как когда отдираешь его от фары приходится прикладывать достаточное усилие. Если микротрещинки, то ничего страшного у меня оно тоже в мелкую сеточку трещинок. Надо просто лучше прогреть фару перед разбором и герметик будет более мягким.
Главное протереть само стекло изнутри в области главного света. А насчет разводов боятся я думаю нечего. я промывал обычной водой из-под крана. после мытья энергично стряхнул воду, остается несколько капель, когда чуть подсохнет протер ваткой аккуратно. Остались конечно микроскопические известковые пятна, но это на качество света не влияет.
zts
Цитата |
Если микротрещинки, то ничего страшного у меня оно тоже в мелкую сеточку трещинок |
финнъ
У страха глаза велики-гласит пословица.
После того, как я снял стекло и отполировал изнутри и снаружи-это небо и земля по сравнению с мойкой фар!!!
финнъ
Полировал я стекла полировочной пастой №1 (для удаления мелких царапин и придание блеска кузову)+поролоновый круг.
Минут по 20 на каждую понадобилось.
Джек
я так же, но здесь главное не переборщить! А то пластик "поплывёт" и в добавок к трещинкам (которые от трения и температуры могут увеличиться) прибавляются разводы, ибо мы имеем дело с пластиком а не стеклом.
Хочу отполировать фары. А у меня на фарах декоративные наклейки из пластмассы, не знаю как их снять (с ними не наполируешь)
Alexei
Цитата |
декоративные наклейки из пластмассы |
Кароча! Сделал снятие стекла и чистку.
см. фото...
Моё мнение:
1. снимать стекло лучше ФЕНОМ СТРОИТЕЛЬНЫМ пробовал в духовке...не очень
2. мыть отражатели ОЧЕНЬ АККУРАТНО если тереть слазит...
3. НИКАК НЕ СМОГ ОТМЫТЬ следы от капель... так и остались
4. посадил на старый герметик. Он не такой как обычный. Плавиться быстро - застывает быстро! А сверху ещё и бесцветным.
5. Результат завтра после того как проедусь вечером. Внешне изменилось.
6. Я понял что всё дело В СТЕКЛЕ!!!
В целом результат есть, но сколько потрачено сил и времени....мне кацца оно того не стоит!
Проще помыть и стекло наполировать. Мож чуть хуже эффект, но зато проще и быстрее. Да и потом, со временем вся пыль опять осядет в фаре, чоже теперь кажный раз стекло сымать?! Ну нах!
А ваще процесс не сложный, но муторный и рисковый!
Если греть в духовке то можно сплавить пластик! Да и чистить герметик потом не удобно, т.к. всё горячее и пока с одного края фары до другого дойдёшь, то уже опять греть надо... Мне больше понравился метод со стоит феном - греешь по шву и сразу сымаешь герметик. Так проще и удобней (если кнешна фен есть).
вот - найдите где та что чистил, а где нет?!
Пока мастер регулировал ксенон, я у него спросил про чистку-мойку фар как мол?
Два варианта:
- Наливается в фару вода в воду бросают мелкие кусочки бумаги и бултыхают, затем сушить на солнце.
- заливают в фару спирт и бултыхают.
Рассказал как он пробовал в фару шампунь для без контактной мойки "Керхер" заливать. Всё отлетело, вообщем долго смеялись.
С жидкостью для бесконтактной мойки столкнулся, когда сам купил и мыл авто без перчаток. Руки облезли потом!!!
Lelik52 уточни:
Вода и бумажки-разводы ведь остануться, если вода не дистилированная.
Спирт-чистый??? 96 градусов???
Слушай, это был разговор как бы само собой. Поэтому не относись к нему как к инструкции.
А если вода дисцилированная разводы не остануться?
Спирт бывает разный. наверное вопрос к Химикам.
Цитата |
снимать стекло лучше ФЕНОМ СТРОИТЕЛЬНЫМ пробовал в духовке...не очень |
*Евген*
Цитата |
Поищи в поиске,была тема. Полировка фары. |
Lelik52
Цитата |
И найди причину помутнения |
и вот после
Определённо мне нравятся твои фотки, но над было сфоткать до, а потом после, что бы хоть сравнить можно было .
Сфоткай до и после полировки фары.
Цитата (Lelik52 @ 28.04.2009 - 12:25) |
Прикольную фотку выложи л, к чему бы её отнести? |
Фотографировал на телефон, поэтому качество не очень четкое, но стекло было все в царапинах.
Сначало "нулевкой" вывел поверхность, потом весь процес полировки:
всетаки заметно, что стекло мутноватое
пользовался этой полировочной пастой
еще
работа
ну и сам результат. (я доволен)
Если будете снимать...
1. способ с духовкой и кипячение = НЕ ПОДХОДИТ! Плывёт стекло и большая вероятность сломать конструкцию. Только ФЕНОМ стоительным (не бытовым) акккуратно по периметру и снимать помаленьку без рывков...
2. мыть внутри только дисцилированной водой, ну либо спиртом (вторым не пробовал).
3. аккуратно с отражателем - слетает напыление. И не трите его спиртом - мутнеет 9у меня точно малость замутнело)...только водичкой! А спиртом всё остальное (хотя мож и ваще не надо его)...
4. не бойтесь этой процедуры! Приготовьте все инструменты, не кипешитесь, продумайте весь алгоритм действий и лучше вдвоём снимать стекло.
вот!
Удачи!
А я разбирал в духовке, две фары и ничего не поплыло.
В духовку градусов на 80-100 минут на 20, только постоянно смотреть, а потом отверткой. Пробовал феном но не удобно трудно прогреть весь шов сразу, а иначе немного портиться края фары
я попробовал...чуть нахрен не сплавил всю фару...
Я в духовке клеил-без проблем!!!
Только не надо сильно духовку греть.
Вся поверхность нагревается одновременно!
Купил набор для полировки фар, набор производства США, включает в себя 4 листа наждачной бумаги, зернистостью 1000, 1500, 2000, 2500 флакончик с полиролью, фланелевую салфетку, перчатки и подробную инструкцию на Английском языке. Отпалировал, эффект безусловно есть, пропала желтизна, но вот не задача фара после полировки осталась немного мутноватой(поцарапаной)... Что делать не знаю...
я брал такую гадость как удалитель царапин на пластике......эффект налицо....убрал весь жёлтый налёт и все мелкие царапенки, крупные только под наждачку(но и их подчти не видно), полировал вручную, минут по 10-15 на фару....гадость ета стоит недорого...рублей 100-150...
Сегодня тер наждачкой 2000 и полировал, эфект есть, желтая фара стала белой, еще помыл с фери. После всех процедур остались мелкие царапины с
внутренней стороны стекла (пластмасы), наверное от нагрева лампочек, чтобы их убрать необходимо снимать стекло и шлифовать. Лампочки родные, без наворотов.
Была такая же беда, особенно правая фара. Сегодня отполировал - класс!!
Купил пасту
Взял шуруповерт, чем он хорош на первой скорости почти нет брызг
И вперед, где поворотник там почти готово
а это левая фара, к ней еще не приступал. Вобщем стали как новые.
Прикольно 01.01.2005г.
Случайно при полировке пластмассу не перегрел?
Этим и хорошь шуруповерт - обороты маленькие, вот итог правда дождик шел когда фоткал
Кто уже давно полирует фары подскажите: Гдето читал, что фары имеют изначально защитный слой, типа лак. И когда отполируешь первый раз, полировки хватает не на долго. Короче как подсел на наркотик - один раз сделал - потом замучиешься полировать
Стоит ли полировать? У меня фары не совсем затертые, есть микротрещины
интересно а если после полировки сделать бронирование фар, т.е. плёнку приклееть, она вроде и от ультрафиолета защищает, т.е. поидее фара не должна желтеть...
Alexei
Я владею ромычем полтора года. За это время полировал фары всего два раза. Первый раз после того как купил, второй раз с месяц назад где-то. И то, из-за того, что просто появились явные заметные на глаз царапины и после мойки двигателя на автомойке их химия попала на фару и в том месте как от растворителя помутнело. Полировка всё исправила. Причем ручками спокойненько без напрягов. А микротрещин в пластике на моих фарах огого сколько. Видать родные фары стоят до сих пор. Отрегулировал свет, вроде хорошо светить стали. Не представляю как новые светят...
И, кстати, на самом деле есть какой-то верхний тоненький слой у стекла, типа лака чтоли. В некоторых местах он у меня стерт, но после полировки это вообще не заметно
Что-то типа напыления наблюдал в верхней части фар, особенно заметно в начале полировки... Желтеет потом действительно быстрее, примерно за год...
Интересно, что за лак и что за пленка? И как ее ровно наклеить?
Пленка для бронирования фар 3М(США) и антигравийная для защиты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. (производства X-PEL Corp.USA)
Пленка 3М (США) для фар, производства компании «X-PEL», представляющая собой самоклеющуюся пленку толщиной 0,6 мм и 1,2 мм увеличивает стойкость фар к удару примерно в 1,5 – 4 раза. Данная пленка является идеальным решением для защиты поверхностей фар от гравия, песка, камней и т. п. Размер одного листа составляет 68x280 см.
http://q-des.com/bronfar
Цитата |
Пленка для бронирования фар 3М(США) и антигравийная для защиты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. (производства X-PEL Corp.USA) |
При снятии решетки радиатора возникла проблема, открутив болты сверху (2 штуки) и отсоединив 2 клипсы по краям она отказывается сниматься, проблема болт по середине решетки крепящий ее к телевизору. Как его снять расположен так, что подлезть к нему не получается. Раум 98 года решетка цельная, не двух составная... Подскажите кто знает...
maksimum
трубчатым ключем на 10 или головкой легко подлазиется, у меня по крайней мере.
головка на 10 и удлиннитель, ну и трещоточка...
А зачем испытывать судьбу если в магазинах свободно можно найти средство для полировки фар, паста ГОИ помоиму прошлый век уже.
|
На днях помыл романа на мойке,приехал домой решил полюбоваться чистым автомобилем и увидел что "стекло" на фарах стало мутное. Раньше после мойки такого не было. Или от химии или от напора воды,вообщем х.з. Отполировал я их в ручную минут за 15 полиролью амвэй. Вот такой результат.
|
|
Зачем вестись на этот амвэй.
Есть нормальные полироли для кузова.
Их и используйте. Ну и шкурку 3М, зерно 2500.
|
Согласен с Sergey_Ufa. Не зачем париться со всякими амвэеми, хватает обычной 3М, проверено, пройденный этап.
На днях дедушка пожаловался на фары (плохо освещают) ездит в ночную смену... я посмотрел на фары и окуел они все желтые и блеклые.
Новые покупать не хочется, а вот отражатель бы заменил т.к. он будет правильно светить т.к новый, ну или почти.
Кто ещё думает об этом? не считая выше написанных 6 страниц .
Вопрос опять встаёт так же, от каких авто подойдет на вскидку отражатель (не путать с фарой) лампа должна быть H4.
где-то раньше на форуме писали с фото - установка отражателей от Гетца.
От акцента вроде подходили отражатели.
|
Впечятляет, и цена вопроса низкая. Знакомый еще и отражатель отмывал. Феном грел и снимал стекло, потом обратно феном и на место. Желтизну с отражателя убрал.
Огромное спасибо LIBEROводУ Купил 2 набора по его ссылке http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-voss...l-2-komponenta/ (почти 500руб. отдал с доставкой по почте)и теперь буду испытывать
Правда я непонял прозрачный флакон - это лак или очиститель ?
о как! Я тоже заказал такой лак...жду прихода.
St. Alexis здесь покупал? http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-10-ml-2-komponenta/
|
|
|
|
|
вот инструкция к этому лаку:
А я полирую свои фары после каждой мойки кузова полиролем для старых покрытий Тартл Вакс (белого цвета).
Время на каждую фару - 1 минута. И все.
Цитирую ответ на мой запрос
Добрый день, Lelik52!
Лак - темный, отвердитель - прозрачный. Они смешиваются в пропорции 1:1
Вы заказали у нас 2 комплекта лака для фар. С этими комплектами салфетки не идут. Салфетки лежат в наборе для восстановления прозрачности фар, увидеть который можно здесь http://www.pylsar.ru/product/nabor-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-far-avtomobilja/
Для нанесения лака вы можете использовать или мягкие безворсовые салфетки, или маленький краскопульт для распыления, или мягкую неширокую кисть с длинным ворсом.
|
"Мне не нужна вечная игла для примуса..." (с) Ильф и Петров.
Lelik, ты фары лаком ещё не покрывал?
А то мне вчера пришла посылка, вот думаю сначала у тебя спросить как-да-чо.
|
да? Ну тогда мне первому придёться...
только надо тоже пластик для пробы найти. А то сразу на фарах очково.
|
точно...дадут. А потом догонят и ещё дадут.
давай финнъ, ты первый , мне тоже лак едет
окейна!
Нашёл старые фары от Раума-1.
На днях буду пробовать.
Сделаю фото - похвалюсь!
вот на этом видео http://www.savetubevideo.com/?v=503477rswYs
а)фары позарапаны примерно как у меня (показано с самого начала) б)процесс восстановления (шлифовка\полировка\очистка\лакирование\полировка).
Вот примерно так и планирую.
Кстати фары очень похожи на фары с Раума-2...не они конечно, но очень похожи
На видео не расскрыта технология (с комментариями) и последовательность, а самое главное в конце нет покрытия лака .
сегодня я покрыл лаком старую фару от Раума-1, которую мне любезно отдал мой друг (бывший владелец Раума).
Сначала побрызгал очистителем, который должен был а) снять желтизну и б) подготовить платик к полировке. Особой разницы не углядел, хотя и желтизны особой не было. Второе: зашкурил шкуркой 800, потом 1500 , затем 200 и напоследок 3000 от 3М. После отполировал пастой 3М №1 шлиф.машинкой.
Ну и последнее покрыл лаком. Смешал чуток обеих компонентов (для пробы) в равных долях. Хватило совсем чуть-чуть лака для одной фары. Думаю, что наборчика из двух маленькх баночек хватит на 4-6 фар. Покрывал мягкой колонковой кистью на три раза.
Результат (завтра фото) вполне нормально. Только скажу одно - нужно покрывать ШИРОКОЙ и очень мягкой кистью, чтобы не было полос. Я покрыл - полосы, если смотреть сбоку под углом, всё же есть, но планирую завтра после того как лак высохнет - отполировать, дабы выровнить "волны" от лака.
Фото завтра.
Вот.
А что за очиститель? (который снимает желтизну и подготавливает к полировке).
И где можно шкурки для полировки купить?
очиститель заказывал там же где и лак http://www.pylsar.ru/product/sostav-dlja-ochistki-i-podgotovki-far-k-polirovke-delta-kits/
А шкурку брал в спец.магазинах, которые продают всё для авто маляров (краски, штатлёвки, растворители, и т.д.). Шкурку брал 3М-овскую. Мочил её хорошо перед шлифовкой и периодически смачивал фару и смывал отшлифованную пыль.
Лак наносил широкой и мягкой кистью, движениями сверху вниз...
попробовал и я на пластике от старой фары, кусочек лаком покрыть. Зашкурили 800, потом 2000. Шкурили руками. Как оказалось нужно меньше перепады в зернистости делать, 800 - 1000 - 1500 - 2000 - 3000. ну что было под рукой, тем и пользовался. Шкурили по мокрому. Потом чуть-чуть лака намешали, его реально очень мало нужно. И свернутой салфеткой (не бумажной) нанес лак вдоль линий на фаре, начиная сверху, полос не было. остались видны царапки от шкурки, но это от резкого перехода, т.к. использовал только 2.
Рядом кусочек заполировал войлочным кругом с пастой ГОИ №2 - тоже не плохо, но не лучше.
Выводы:
1) использовать несколько шкурок, чем плавнее переход - тем лучше результат.
2) лак наносить в максимально чистом помещении, ибо пыль садится и прилипает на лак.
очистителем не пользовался, желтизна прекрасно снимается шкуркой.
возможно стоит поискать шкурку для шлифмашин, круглую, но можно и руками.
Предлагаю лак наносить в бане .
Купил насадку для УШМ мягкая с липучкой 150мм. - 265р.
Насадку круг войлочный с липучкой 10\150мм. -305р.
Ещё надо купить насадку финишную - примерно 350-400р.
Ну и какие то химикаты ? пока не знаю какие.
Приехал в деревню насадил насадку на болгарку и включил.... через несколько доль сотых секунд насадка-круг улетела в другой конец гаража от большой скорости вероятно . Попытался кнопкой включения болгарки отрегулировать скорость... но хрен получяется . либо есть, либо нет.
Я пока в замешательстве .
Выброшенные деньги получается .
болгаркой можно "спалить" пластик, ибо обороты большие. Нужно либо дрель с регулятором, либо шлиф.машинку специальную.
|
|
|
Шлиф.машинка от болгарки отличается, кроме оборотов, ещё и тем, что при нажатии обороты она держит и резко не набирает их при отрыве от поверхности. Болгарка же может при низких оборотах снизить скороть (при давлении на поверхность), но стоит немного приподнять, как она резко набирает скорость, что может привести к повреждению полируемой поверхности....испытано.
Так что лучше взять шлиф.машинку и не парится. Она всегда сгодится для автолюбителя!
типа как это
http://www.planetainstrument.ru/catalog/view/12442/image/
http://vlamour.ru/shop/UID_2213.html ....я кстати такую прикупил
вот так примерно:
вот неплохой видео урок по полировке кузов, но принцип и инструмент, материалы примерно одни и теже что и по пластику (фарам)
Чем больше вникаю в технологию, тем больше мне кажется, что лучше отдать фары в автосервис на полировку, чем покупать все эти ингридиенты... с точки зрения денег.
Купил:
Сначало насадку с липучкой для дрели 120р. (у меня шуруповёрт с 2-мя оборотами 650 и 1650, есть ещё бур в 1000тыщ.оборотов, и есть болгарка в 8000оборотов). И что мне теперь покупать шлиф.машину? для того чтоб отполировать 4фары .
Пришел в магазин "Ордер", продают наборы из 3предметов (диаметр125мм), цена 600р. с копейками и это не считая химию (которую никак не могу найти).
Автосервисы предлагают за 2 тысячи рублей с большим опытом отполировать фары.
ЗЫ Да, ещё купил кисточку Белка №10 за 240руб .
простите что вмешиваюсь, но может просто использовать 2х компонентный лак? из строительного
|
|
На самом деле всё довольно просто и не надо много чего покупать.
шлифовка, для снятия царапинок, затёртостей, старого лака:
1) наждачка разных номеров от 800 до 2500 - шлифуем в двух направлениях вверх и потом вниз, либо по диагонали, но не кругами! Шлифуем с водой, т.е. смачиваем наждачку и фару, смывая периодически отшлифовку. Шлифовать можно вручную, можно со спец.бруском или на спец.шлиф.машинке. Обычно просто зажимаем в руках и вперёд...
2) шлиф.круг на 3000 для крепления на липучку - это уже завершающий этап шлифовки. Надеваем на шлиф.машинку и движениями вперёд-назад (не кругами) шлифуем поверхность.
3) насадка с липучкой для крепления шлиф.кругов
4) сама шлиф.машинка, в крайнем случае низкооборотистая дрель или болгарка, но чтобы на неё можно было закрепить шлиф.и полиров. круги.
для полировки
5) насадка поролоновая мягкая, для крепления на резьбе или на липучке, это для натирания полировальной пасты.
6) паста шлифовальная от 3М или Форекла или другие, что есть\предложат в магазине.
Полируем надавливая на один край полировочного поролонового круга и водя вперёд -назад или по диагонали по поверхности, иногда смачивая, чтобы поверхность не нагрелась. По мере полирования слегка увеличиваем обороты. Следим чтобы поверхность сильно не грелась.
Можно пройтись разной по зернистости пастой от крупной до мельчайшей.
В принципе всё описано выше (см.ссылки)
Поэтому понадобятся шкурки 3-4 номеров примерно по 50 руб. за лист 4 листа + полир.круг 3000-й (можно и без него) около 300р. + крепление\переходник на дрель для кругов 300р. + паста полтровочная около 100р.\банка. Итого без машинки = 900-1200р. Машинка стоит в среднем 2000р.
Ну и конечно всё это даёт неоценимый опыт!
мастер-класс от Фореклы
http://www.savetubevideo.com/?v=Az65wq7yeNQ&feature=related
Сейчас почитал внимательно инструкцию http://www.pylsar.ru/product/nabor-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-far-avtomobilja/
И понял, что нужно инструмент со скоротью вращения 600-1000оборотов .
Возьмите оправку для полировки фар и накрутите ее на полировальную машинку или маленькую болгарку с плавной регулировкой оборотов. Обращаем ваше внимание, что количество оборотов при шлифовке должно быть в пределах 600-1000 оборотов и не более. Если вы используете дрель или шуруповерт, тогда вкрутите переходник с резьбы М14 для крепления на дрель в оправку, а сам переходник уже зажмите в обойме дрели или шуруповерта. Шлифовальная система готова к работе.
А пресловутый очиститель не обязателен т.к шкурки сделают своё дело .
Вчера прикупил часть абразивных кругов и решил попробовать шлифануть...
Наконец нашёл вот такую штуку 107руб.
St. Alexis Отличная идея с шуруповёртом
Приобрёл сегодня комплект для полировки (не фар) из 4 штук (820руб.) и решил шлифануть шуруповёртом...
Смотрим
Получил фары, одну полирнул сразу и сравниваю
В выходные помыл машину керхером и знаете что случилось ?
Лак слез с фар
сдаётся мне, что всё это надувательство .
Кто ещё лаком мазал? какие результаты?
|
Не стоило мыть керхером фары.
Да и вообще, им нужно осторожно мыть авто.
|
Если тебе чистить зубы керхером, надолго их не хватит.
Вода как известно камень точит.
Поэтому вода под давлением это серьезная вещь, а не игрушка
|
А может после полировки забронировать фары защитной пленкой?
Вроде бы такая фишка есть!
Как вам такой вариант!
Интересовался на медне в мастерской по поводу полировки,расклад такой:
Полировка от 500 ,в зависимости от загрязнения фары
Бронирование от 500,в зависимости от толщины пленки
Минимум 1000 фара!
|
|
http://www.master-forum.ru/water-cai?Id=1151
Надо сказать, что сила водяной струи столь велика, что легко может повредить лакокрасочное покрытие, поэтому при работе в режиме высокого давления сопло следует держать на расстоянии 15–20 см, а в случае старого лакокрасочного покрытия — 25–30 см. Меньшее расстояние может привести к повреждению, а большее не обеспечит качественного удаления грязи.
А в случае кустарно нанесенного лака, неправильной технологии или качества самого лака - очень легко.
Приезжай, я покажу на примере своего авто, как некачественно нанесенный лак слазит после немногочисленных моек.
При этом раньше все было отлично...
Садись, двойка.
|
|
|
Всем привет!! Начитался данной темы в доволь... но пока не решил что делать просто отполировать или все же пошкурить и покрыть лаком...но определенно буду что то делать)) потому что ни чего не вижу(( отпишитесь еще, у кого что после покрытия лаком?? не слез? и как точнее покрывать? отшкурить и нанести лак или же отшкурить отполировать а потом наносить лак?
также еще хочу ставить ксенон, кто что может сказать??поделитесь своим опытом если такой имеется! Заранее благодарен!!
не знаю что и посоветовать я просто отполировал в мастерской пара 500 р и вроде нормально не идеально но всё таки хотя мастер добавил что пыли в них конечно много пока не разбирал мутарно а на счёт лаков и плёнок читал статью в журнале есть нарекания на них
Полируй сначала пастами, если не поможет (слишком большие потёртости), то начни со шкурок шлифовку и потом пастами полировку заверши.
После покатайся, посмотри будет ли желтеть пластик. Возможно раз в 3-6 мес. его нужно будет пройтись пастами слегка, чтобы убрать желтизну.
Ну или сразу пробуй покрыть лаком, но за него пока никто ничего не скажет, т.к. это новинка...
Вместо ксенона ставил линзы биксенон (ищи в поиске) светят отлично. Но пришлось снимать стекло с корпуса. Зато и смотрится классно и светит отлично.
Доброго времени суток!
У меня были просто желтые фары, и поверхностные коцки, помогла покупка в ленте - Полироль для фар "Runway" - за 79 рублей!
Просто протер фары, нанес полироль, как высохла вытер круговыми движениями и как новение снаружи, даже царапины исчезли)
А внутри, домой фару притащил, профамом 3000 набрызгал, поболтал и пару раз постой водой прополоскал, правда фары на батарее сутки пролежали .. - и как новенькие совсем)
Я использовал пасту для полировки фар NANOX Perfect Shine, «Полироль для прозрачного пластика»
Согласно аннотации, содержит наноразмерные функциональные компоненты, мгновенно проникающие в микрорельеф и обеспечивающие быстрый эффект.
http://www.zr.ru/a/298763/
Эфект мгновенный , после обработки езжу пол года фары не потускнели.
Воспользывался советами по полировке, выкладываю отчет. Что было и как стало. Лаком решил не пользоваться. Когда начинал процедуру не верилось в успех. Результат обрадовал. Пользовался набором для полировки, выписанным по почте. Всем рекомендую.
Вот и у меня прошло 2 года с первой полировки фар, обе начали желтеть и мутнеть. Долго выбирал чем воспользоватся в этот раз. Проштудировал данную ветку вдоль и поперек, перечитал интернетные статьи и форумы по этой теме... По итогу инфы много, но каждый тянет одеяло на себя. Решено было приобрести набор для полировки фар давно известной и порядком зарекомендовавшей себя фирмы ЗМ. Выглядит он так.
|
Да спасает и очень хорошо, только для ровномерности эффекта нужно обе полирнуть...
Доброго времени суток!После того как помыл фары,точнее оставил на ночь с мыльной водой-отпал отражатель на ближней части фары.На Новогодние выходные запланировал разобрать фары при помощи нагрева строительным феном и обновить отражатель алюминиевой пищевой пленкой!По всем показателям эффект будет как на новый фарах.
|
не получится нормально, алюминий не дает нужного отражения
если только с шоколадки пробовать )
попробуйте поикать конторы, занимающиеся хромированием
в принципе, если захромировать, они и заблестят как новые
|
да, вряд ли в городе с 60 тыс народа есть мастерские по хромированию
поэтому заказывать надо с Владивостока
|
а кто нить , кому я отправлял фары отполировал их???? а то никот не отписывается...
Вчера озадачился данной проблемой, ну первомай же )))) кароче купил абразив листовой, 1000,2000 и 2 вида пасты, все производства "3М". денег ушло 450р, в итоге больше половины материалов осталось. Результат на лицо, так сказать, но правая фара все равно хуже светит. Хотя прошел ее два раза по полной программе. Видимо отражатель не айс. Времени с перекурами и пивом час, все вручную.
Ни так давно разобрал фары,при помощи строительного фена.Полирнул(отражатель по краю восстанавил фальгой).Ранее полировал с наружи!Сей час как новые,прозрачные,не потеют!
Вот мой опыт:
прошкурил, покрыл лаком, установил линзованный ксенон, забронировал защитной пленкой
http://www.drive2.ru/l/4672328/
http://www.drive2.ru/l/4678274/
http://www.drive2.ru/l/4696265/
http://www.drive2.ru/l/4901477/
шкурка на 300 руб вышла
лак 300 рублей + 600 руб доставка
пленка 1000 руб/п.м. ширина 60 см.
модули ксенона со всем необходимым - 5800 руб.
Вот так светят:
http://www.drive2.ru/l/4715340/
У кого желтые фары, светящие на встречку - делайте - не пожалеете. Будете с нетерпением ждать возможности поехать в темное время суток.
Световую границу я не стал поднимать как нужно, сделал чуть-пониже, чтобы при сильной загрузке она поднималась и не слепила встречку. А в полу-пустой тачке тем более никого не слепит, но и светит в режиме ближнего дальше, чем даже леворульный галоген.
Кто хочет такие-же фары, могу помочь за небольшую плату. Пишите в личку.
Фары присылаете мне, за компоненты или сами платите или через меня. я все делаю и отсылаю обратно. (разбор фары, шлифовка стекла, покрытие лаком, покрытие защитной пленкой, установка линзованных модулей и электронных блоков)
Я настолько в восторге от света, что просто хочу, чтобы у каждого, у кого есть замечательный праворульный авто, ездил с нормальным светом, повышая безопасность на дорогах нашей страны. Я даже призываю, кто может - делайте или сами или ищите, где сделать. Это не дело ездить с опущенным ближним или даже с повернутым, все равно слепит или не светит как надо. А уж про желтые и мутные фары я вообще молчу.
Вместо биксенона можно вставить бигалоген. Тогда уж точно никаких заморочек с гайцами не должно быть. Но и за ксеноновые модули линзованные я пока еще не видел прецендентов, чтоб докапывались. вот за колхозный ксенон, который светит во все стороны - да, наказывают. и правильно делают. Хотя я теперь даже от колхозного ксенона не ослепляюсь - обочина хорошо освещается и не теряешься.
Если делать самостоятельно, то можно уложиться в 5 - 7к. Смотря где модули покупать. Для разбора фары нужен обычный фен. 15 минут в коробке и можно отрывать "стекло" от корпуса. сборка в обратном порядке.
"Clink", скажите пожалуйста, где компоненты приобретались? Заранее благодарю!
|
Я вообще просто взял хб ткань и пасту зубную, главное чтоб без ментола и мяты была, и без отбеливателей, а просто паста, и потратив ручного времени 20 минут на фару и потом просто помыл снутри и снаружи не трогая зеркалки в нутри
|
|
|
При установки линз в фару обнаружил лак из нутри стекла (налил спирт внутрь стекла и начал протирать... а тряпка прилипла ).
Сегодня буду мазать двух компонентным лаком стекло. кистью или тряпкой. вот ещё думаю после хим полировки фары можно лаком покрывать?
на одну сторону ужу приклеил пленку после хим обработки. Скажу очень гемморное дело. часа 3 ушло.
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)