Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Кондиционер. Проблемы, вопросы, решения...
Автор: klop-2 20.5.2005, 17:18
Доброго всем времени суток!!!
Интересно это у меня глюк в голове или в моём кондиционере: - Машину купил зимой, первое время всё крутил, включал, трогал, пробовал – изучал значит возможности всякие.
Так вот, в моей памяти отложилось вот, что: когда режим вентилятора стоял на - AUTO , а регулятор температуры выставлялся – скажем на 25 градусов, то как положено из воздуховодов дул горячий воздух пока салон не прогреется. А стоило перевести регулятор температуры на минимальное значение (до упора – против часовой стрелки)- и начинал дуть холодный воздух и загоралась СИГНАЛИЗАЦИЯ КОНДИЦИОНЕРА (на кнопке А/С)- что автоматика пытается включить кондиционер, но он фактически не включался, так как на улице была минусовая температура (при минусовой температуре кондиционер не включается – написано в японском мануале).
Настало лето (у нас сегодня в тени градусов 27 точно было). Еду с дачи с семьёй - важный такой, салон проветрил, стёкла закрыл, перевожу регулятор температуры на минимум (чтоб быстрей в салоне всё остыло) – вентилятор на AUTO - ветер из воздуховодов аж волосы поднимает, а кондиционер… бац и не включается (СИГНАЛИЗАЦИЯ КОНДИЦИОНЕРА не загорается даже) . Если на кнопку А/С нажать, то всё нормально – включается (но это ведь принудительный режим, скажем когда надо осушить воздух не выключая обогрева салона или в каком другом случае…).
А у вас как??? Черкните как пользуетесь КЛИМОТКОНТРОЛЕМ??? – а то моя, что-то за КЛИМОТОМ не СЛЕДИТ.
Автор: Vok 20.5.2005, 17:57
Включается только с кнопки.
Автор: @lex 21.5.2005, 10:07
Я не замечал такого, что-бы загоралась лампочка А/С при установки низкой температуры. Кондюк включается нажатием на кнопку.
Автор: мнение 21.5.2005, 10:41
с нажатия на кнопку
Автор: klop-2 22.5.2005, 9:01
Спасибо, а то бы скрутил ГОЛОВУ электронике пытаясь восстановить ВСЁ КАК БЫЛО.
Автор: паша 23.5.2005, 20:22
Наступило долгожданное тепло 
и многие из нас начали пользоваться кондиционерами. 
Я не исключение. Сразу хочу заметить, что "на всю" не включал! Проехал пол часика с переменным вкл/выкл.
Результат: 
а\ - положительный\- комфортная температура, приятное вождение, отсутствие пыли и гари в салоне. 
б\ - отрицательный\- насморк и 4 дня в постеле с температурой 38С 
Хотелось бы для себя и может кому полезно будет узнать - кто как пользуется кондиционером дабы комфортно было и не во вред здоровью!
В конце хочу добавить, что вначале пользовался в положении "авто" теперь включаю вентилятор в положение " мин". 
Автор: Alexander 24.5.2005, 5:53
А кто знает на сколько увеличиваеться расход бензина при пользовании кондёром?
Автор: @lex 24.5.2005, 5:56
ИМХО, положение АВТО предпочтительнее, т.к. он сам выдерживает заданную температуру. А насморка не будет если не ставить самый минимум и что-бы дуло в лицо. Я направляю в ноги и все ОК.
Автор: Leka 24.5.2005, 7:13
| Цитата (паша @ 23.05.2005 - 17:22) |
| Наступило долгожданное тепло и многие из нас начали пользоваться кондиционерами. Я не исключение. Сразу хочу заметить, что "на всю" не включал! Проехал пол часика с переменным вкл/выкл. Результат: а\ - положительный\- комфортная температура, приятное вождение, отсутствие пыли и гари в салоне. б\ - отрицательный\- насморк и 4 дня в постеле с температурой 38С Хотелось бы для себя и может кому полезно будет узнать - кто как пользуется кондиционером дабы комфортно было и не во вред здоровью! В конце хочу добавить, что вначале пользовался в положении "авто" теперь включаю вентилятор в положение " мин". |
Я направляю заслонки на руки, очень приятно получается и горло не продувает.
А по поводу ног - поговорка "держи голову на холоде а ноги в тепле".
Автор: мнение 24.5.2005, 8:15
А еще дизинфекцию воздуховодов провести, да сливную чашку почистить 
Сам: редко АВТО, в основном на самом слабом.
Автор: Rean 24.5.2005, 9:54
Сливную чашку почистить, это где и как до неё добраться?? 
Автор: Miner_65 24.5.2005, 17:53
В свое время покупая еще первого японца на ПРАРЕ , Андрей советовал ставить положение обдува на ноги и стекла. Так и делаю. А режимы сначало auto, а затем по мере охлаждения салона low
Автор: Техник СПб 24.5.2005, 20:09
У кого как, но примерно на 1 литр.
Автор: dem 25.5.2005, 7:02
Интересный совет - кондей на стекла...
Видел как катаются авто с трещиной по низу лобового стекла?
Так имеешь, выставляя на стекло, огромный шанс обзавестись такой же трещиной...
Автор: Mosfet 25.5.2005, 7:50
Ну конечно ! Производители ничего не понимают. Поэтому зимой все лобовые стёкла трескаются, если на них тёплый воздух направить. Да?
Автор: dem 25.5.2005, 8:53
Зимой у тебя движок остывший, и нагревается постепенно - стекло тоже нагревается постепенно, а кондей выдает холодный воздух сразу. Если учесть что на солнце стекло нагревается до 80-ти градусов, посчитай перепад какой получается.
Я это не сам выдумал, были прецинденты
Автор: мнение 25.5.2005, 18:45
Rean, сам хочу найти! 
Автор: Mosfet 25.5.2005, 22:53
dem
> Если учесть что на солнце стекло нагревается до 80-ти градусов, посчитай перепад какой получается. Я это не сам выдумал, были прецинденты
Помнишь, как у Станиславского? "Не верю!" Ну с какого такого "вдруг" стекло нагреется до 80? Солнцем? Двигателем? Откуда такие страшные цифры ? Температура стекла вряд ли может быть выше, чем температура воздуха. Предположим, снаружи +50, а внутри +10 (ну не дует же в самом деле из дефлектора пурга ), тогда разница получится всего 40 градусов. Этого, кажись, маловато для появления трещин. Логичнее было бы предположить, что стекло потрескается зимой, когда на него локально льётся незамерзайка или когда ты кидаешь на тёплое стекло снег. Но этого не происходит. Впрочем - по фиг. Каждый выбирает для себя. Но мне кажется, что производитель, проектируя систему охлаждения, учитывал, что при штатной эксплуатации она не должна разрушать автомобиль .
Автор: Yura 26.5.2005, 5:04
Ребята, не спорьте.
Целое стекло никогда не треснет от наших перепадов температур. Трескается оно лишь в том случае, если дать этому повод - скол или существующая трещина, и вот если на них подуть теплым воздухом зимой или кондиционером в жару - то есть вероятность появления трещины.
Автор: dem 26.5.2005, 8:29
по поводу нагрева да 40 градусов:
Попробуйте оставить авто на солнышке часа на 2 при 30-35 градусах жары и положите градусник на панель. посмотреть сколько он покажет...
Автор: xaoc 26.5.2005, 8:33
Кто нибудь пробовал просто открыть окно, +25 не самое страшное, открыл окна и все, кондей лично я использую редко, замерзнуть можно
Автор: dem 26.5.2005, 8:37
Открытое окно помогает, но когда стоишь в пробке, то толку от него не много + выхлоп от стоящих рядом камазов, икарусов и т.д. вдыхать не доставляет никакого удовольствия. Так что лучше с закрытыми окнами и с кондеем
Автор: Mosfet 26.5.2005, 9:02
dem
Привет.
Рука (лучший термометр) - "терпит" максимум 60-65 градусов. Положи руку на стекло в жаркий день. Думаю, ты будешь приятно удивлён его прохладой . Вот торпеда и баранка действительно нагреются так, что не дотронешься (градусов под семьдесят). А вообще, Юра правильно говорит - о чём мы спорим? Да здравствуют климат и целые стёкла .
Автор: паша 26.5.2005, 11:58
Все конечно прекрасно , но не про стекла вопрос то, а как правильно эксплуатировать кондей!
Автор: Vl@di 26.5.2005, 15:41
Напор - Low
Направление - в лицо, но заслонки при этом направляю от себя, так даже при слабом напоре сила потока достаточно сильна
Температура - 18-20
За три минуты до отключения - режим циркуляции и обогрева чтобы подсушить образовавшийся конденсат
В сырую погоду - направление на стекла, чтобы не запотевали
Автор: chur 27.5.2005, 9:10
| Цитата (xaoc @ 26.05.2005 - 08:33) |
| Кто нибудь пробовал просто открыть окно, +25 не самое страшное, открыл окна и все, кондей лично я использую редко, замерзнуть можно |
Хорошо когда +25, а у нас на солнце за 40, кондиционер необходимость просто. Служебная у меня ВАЗ, как я его проклинаю в такие солнечные деньки, особенно зная что дома стоит машина Раум
)))).
Автор: dva 1.6.2005, 9:31
Посмотрел на Corsetcnm есть индикатор(глазок), показывающий наличия хладогента в кондиционере, а где это на Raume? Смотрел везде и не нашел, может кто видел его?
Автор: Leka 1.6.2005, 12:06
Мне проверяли подсоединив манометр к одному из нипелей и запустив кондиционер на полную. Вообще там фреон - газ, и масло.
Автор: dva 1.6.2005, 13:35
На Corse имеется такое окошечко рядом со штуцером высокого давления. При включении кондея в окошке видно движение жидкости и по ее виду делают заключение о необходимости дозаправки системы. На Raumе тоже должно быть такое окошко - где оно?
Автор: Михаил Л. 1.6.2005, 16:40
Перед радиатором, под облицовкой (морды, мордашки) справа (стоя к капоту лицом), цилиндр осушителя, и сверху окошко
Автор: dva 2.6.2005, 5:15
Там есть этот цилиндр, но посмотреть на него сверху очень сложно
Автор: умка 2.6.2005, 8:20
Нифига подобного все нормально видно, так же можно судить о воздухе в системе по пузырькам.
Автор: chur 2.6.2005, 8:49
Интересно, и как сделать заключение что надо дозоправить?
Надо посмотреть, не знал что это возможно.
Просто мне кажется что кондиционер работает не важно, как температура у нас перевалила за 40 он с трудом справляется, на ходу еще ни чего, а когда стоишь жарко. На второй машине Honda logo хоть дв. 1,3 но кондиционер работает лучше, так что задумался может его просто дозаправить надо.
Какой вид должна иметь жидкость в окошечке?
Автор: vitaly 16.6.2005, 16:50
При пользовании кондиционером (климат-контроль) включаю вентиляцию в режиме "только прямо на водителя". При этом направляющие для воздушного потока ставлю почти вертикально вверх. При этом не чувствую никакого сквозняка, а воздух в салоне прохладный. Если подавать в ноги и на стекло: 1 - по стеклу дует прямо в лицо, 2 - ногам холодно. Температуру ставлю обычно +24.
Автор: Виталий 16.6.2005, 19:10
Есть познавательная статейка на http://vrn.kp.ru/2004/07/20/doc29031/, а из других источников - от простуды рекомендуют поддерживать разницу (улица-салон) примерно 5-7 градусов.
Автор: Trump 17.6.2005, 12:19
Пользую только в режиме АВТО, выставил 24, для меня комфортно.
Автор: Chuh 24.3.2006, 19:50
Всем привет
Подскажите сколько (вес, объем) хладагента необхлдимо заправлять в систему кондиционера, тип я знаю.
Raum 1998г.
Автор: COMBAT 27.3.2006, 13:58
Chuh
по умной книге 550 + 50грамм
удачи
Автор: COMBAT 28.3.2006, 5:36
Chuh
Отвечаю на твой e-mail, +50 грамм, как я понял это тоже самое что плюс-минус 50 грамм, тоесть ты можешь хладогена налить или 500это при условии -50 или 550(норма) или 600 это +50 сверху
А еще лучше скачай книгу. которую я выложил и там найдешь ответы практически на все интересующие вопросы
Автор: HARRY 28.3.2006, 5:56
| Цитата (COMBAT Дата Сегодня в 05:36 ) |
| А еще лучше скачай книгу. которую я выложил и там найдешь ответы практически на все интересующие вопросы |
Что то не качается она!
Автор: Оксана 9.6.2006, 8:34
Подскажите пожалуйста, можно ли самим заправлять кондиционер?
И как можно определить, что уже необходима заправка?
Очень, очень буду признательна
Автор: sansay 9.6.2006, 10:17
Оксана
| Цитата |
| Подскажите пожалуйста, можно ли самим заправлять кондиционер? И как можно определить, что уже необходима заправка? Очень, очень буду признательна |
Насколько мне извесно, самостоятельно не заправишь. А для контроля уровня и состояния жидкости, есть специальный индикатор. Выглядит как прозрачное окошечко, находится у радиатора
(могу ошибаться, лучше посмотреть по книге, там точнее)
Автор: дядя Вова 9.6.2006, 11:36
sansay Ты прав. Нужно смотреть в это окошечко. Если там видно белое вещество, то это от недостатака фреона он вспенился. Если там видно прозрачную жидкость, то тогда все пучком! Но в любом случае самому туда лезть не стоит однозначно. Диагностика как правило вещь не дорогая, а вот своими ручками можно натворить делов.
Автор: sansay 9.6.2006, 14:59
Оксана
Итак итог, найдете окошко, посмотрите в него. Есть жидкость прозрачная (и по-моему зеленая) значит все о.к., нет жидкости или видна белая пена, ехать Вам на диагностику
Автор: юзик 9.6.2006, 19:10
При включении кондиционера должны проскочитьпузырьки, а потом жидкость должна быть прозрачной. Когда у меня была Хонда Сити, кондиционер заправлял сам. Проконсультировался у холодильщиков, изготовил переходники, провакуумировал систему и заправил. Но!!! Это было в далёком 93-м году прошлого века, когда об автомобильных кондиционерах мало кто знал, это было в Туркмении( я там служил) с её "специалистами", и фреон там был 12-й. Сейчас у меня не было даже мысли заниматься заправкой. У нас в Костроме заправка мне обошлась 1950 рублей + 150 руб за заварку трубки аргоном. Так что лучше обратиться к специалистам: там и проверят систему на герметичность и масла в компрессор добавят. Полная диагностика кондиционера у нас стоит 600 рублей.
Автор: MOXHATIY 14.6.2006, 9:53
В компрессор должно добавляться масло?
Может пожскажешь периодичность и на сколько это критично?
Автор: юзик 14.6.2006, 19:32
масло в компрессор просто так не заправишь. оно в системе смешано с фреоном. если не было утечки фреона , то и масло не должно никуда деваться. если была утечка, то вместе с фреоном улетучилось какое-то количество масла, а масляное голодание сам понимаешь к чему приводит. поэтому при заправке холодильщики просто обязаны добавлять масло.
Автор: юзик 14.6.2006, 19:35
Ещё вдогон. масло не простое, а специальное. в продаже не встречал, оно , наверное, только у холодильщиков есть.
Автор: MOXHATIY 15.6.2006, 7:16
юзик
Спасибо за уточнения, а то я уже начал переживать за здоровье своего кондиционера - ведь не разу масло не добавлял в компрессор (данная процедура в книге, в графике обслуживания, не указана). Теперь понял, что мои переживания были напрасны.
Автор: гога 6.4.2007, 13:16
Стало тепло и решил попробовать работу кондиционера. Кондиционер работает, но плавают обороты ХХ, что бы это могло быть?
Автор: Влад 6.4.2007, 13:27
Все нормально, не переживай! Так и должно быть. Просто когда включается компрессор кондюка, электроника поднимает обороты (на 100 об\м) чтобы не терять мощьность. При отключении компрессора - все возвращается обратно. Так как компрессор работает не постояно, то кажется что обороты плавают...
Автор: Механик 7.5.2009, 21:36
Тема вот какая : При включении кнопки А\С (кондей) не запитывается муфта включения компрессора кондиционера , регулятор температуры выставлен в самую синию зону, индикатор в кнопке А\С загорается ,вентилятор отопителя в положении АВТО.работает , предохранители все проверил - исправны , температура в салоне на момент поиска неисправности +30 , из сопел воздуховодов гонит неохлажденный воздух , проверяли есть ли напряжение в раземе около компрессора - отсутствует , в книге ничего по поводу неисправности не написано . Механическая часть кондея исправна на 100%.
Подскажите есть ли какие мнения, может еще где проверить надо. 
Автор: Vita$ 7.5.2009, 23:20
Посмотрите есть ли фреон в системе. Так как если его нет- питание на муфту не поступит. Для этого открутите колпачек с буквой L и нажмите на нипель и сразу же отпустите. Если фреон не выходит- значит есть утечка и он уже ушел. Если фреон выходит, то попробуйте на прямую запитать муфту, к ней один провод по-моему подходит. Завести машину включить кондиционер и самостоятельно подать + на муфту. Если в салоне начнет холодать думать дальше.
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 8.5.2009, 0:36
была такая проблема. лечил заменой фишки на хреновине которая находится справа под радиаторной решоткой, у которойц есть окно для созерцания наличия фреона 
Автор: Lelik52 8.5.2009, 6:15
Vita$
Ты не написал где стоит этот бочёнок с окном 
.
Если я правильно понял речь про сервисный штуцер в нём ещё стекло смотровое и рассположен он рядом с радиатором.
Автор: Механик 8.5.2009, 13:42
Vita$
| Цитата |
| Посмотрите есть ли фреон в системе. Так как если его нет- питание на муфту не поступит. Для этого открутите колпачек с буквой L и нажмите на нипель и сразу же отпустите. Если фреон не выходит- значит есть утечка и он уже ушел. Если фреон выходит, то попробуйте на прямую запитать муфту, к ней один провод по-моему подходит. Завести машину включить кондиционер и самостоятельно подать + на муфту. Если в салоне начнет холодать думать дальше. |
Отрутил этот самый колпачек с буквой L , нажал на нипель - Фреон покинул тело кондея , его там нет
. А вот где он его покинул в каком месте как найти или заправить сначало надо? что делать в первую очередь?
Автор: Lelik52 8.5.2009, 14:23
В сервисе делают так: Сначало немного запраляют кондиционер с добавлением краски и с помощью ультрафиалетового света ищут утечку, находят и запаивают. Затем подключают в систему кондиционирования типа компрессора который создаёт ваакум и забирает конденсат влаги. Заправляют правильным фреоном, а перед этим меняют фильтр (который с окном), берут много денег с меня взяли, уж и не помню кажись 1700дали реальную гарантию на 6 месяцев. всё.
А как в домашних условиях всё енто сделать? помнится где то на форуме было...
маленько: http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1497&hl=
как правильно пользоваться кондиционером http://toyota-club.net/files/03-03-10/12-01-conditioner.htm
Автор: scootvl 8.5.2009, 15:27
Тоже недавно заправил фреоном, не экономил на качестве сервиса, выбрал тот где самое совершенное оборудование и квалифицированные специалисты... Также решил заменить ресивер-осушитель, прочитал много статей и понял, если кондиционер стоит без фреона некоторое время, осушитель рассыпается и при заправке и эксплуатации забивает систему, так что ИМХО рисковать не хотел... Они еще меняют штуцера заправки при заправке, чтобы они не травили...
P.S. фреон слили при снятии двигателя, а не потому что была утечка 
)))
А вообще фреон в любой даже очень новой системе подтравливается и дозаправка как правило может потребоваться раз в 2 года...
Автор: Механик 8.5.2009, 16:16
Про осушитель интерестный вопрос я точно незнаю какое время система находилась без фреона
| Цитата |
| если кондиционер стоит без фреона некоторое время, осушитель рассыпается и при заправке и эксплуатации забивает систему, так что ИМХО рисковать не хотел... Они еще меняют штуцера заправки при заправке, чтобы они не травили... |
Автор: Lelik52 8.5.2009, 19:33
Около радиатора!!! 
Автор: Механик 9.5.2009, 14:54
Будем искать сервис для закачки фреона и проверки герметичности.
Автор: scootvl 9.5.2009, 15:47
| Цитата (Механик @ 9.05.2009 - 14:54) |
| Будем искать сервис для закачки фреона и проверки герметичности. |
Только не маленькие боксы, лучше найти сервис только по кондиционерам... А то некоторые "сервисы" даже масло в систему не заливают или заливают не то!
Автор: cev 10.5.2009, 13:53
купил раум. муфта тоже не включалась. кондея до этого небыло. на камчатке температура большая не бывает (максимум +23"С), но дело принципа. ктому же если постоит на слонце, то всёравно жарко в машину содиться. ну дует холодный воздух а хрен его знает работает он или нет (не разбирался я тогда). полазил в инете "проабгрейдился" колпачки выкручевал, нажимал на клапан- фрион идёт, "что за фигня - почему не включается?", в окошке ресивара ничего не бегает - пены нет чистое, как буд-то заправлен нормально. позвонил шарамыжникам по заправке кондея. объяснил сетуацию. он говорит приезжай посмотрим. возможно надо заправить цена 1500р. если утечка заменим фланци ещё рублей 200 будет ну максимум 500р. система у меня целая машина вроде в морду не битая. значит ссохлись фланци. по инструкциям в инете кондей надо включать раз в неделю даже зимой на 5-10 мин. происходит смазывание сальников и уплатнений, иначе рассыхаются они, образуется конденсат и т.д. вобщем хреново если не включать его. приехал к ним. чел подключил манометр и говорит, что муфта не включается - давление 1,5 чево -то там а надо не меньше 16-ти (барелей или атмосфер не помню уже). будем заправлять? давай - говорю. всё уже год кандей работает в окошке ресивера чисто и пены нет.
как определить то кондей работает: при нажетии на кнопку А/С она должна загореться (значит кондей запитан). ручка желательно на холод, но помоему не обязательно - просто на горячем горячий воздух будет ещё и охлаждаться. если кондей включиться. то обороты возрастут. (по тахометру с 750 об/мин. до 850-900 об/мин. примерно.). начнёт работать второй вентелятор (который ближе к расширительному бачку радиатора). машина будет чуть хуже тянуть в горку. следует помнить что кондей с авто управлением может и не включиться зимой из-за датчика температуры окружающей среды под капотом стоит. (в книжке в разделе кондей его местоположение можно найти на рисунке). у меня авто кондей, по этому зимой для технической прогонки включать не получалось на 10мин. правда если после поездки дать постаять машине минут 5ть с включённым мотором то этот датчик можно надурить. кондей включиться секунд на 5-10. видно подкапотное пространство нагревается (встречного нагнетающего охлаждающего патока воздуха нет), начинает работать вентелятор кондея. надувает под капот холодного воздуха и кондей отключается. обслуживания кондей не требует. не следует нажимать на клапаны магистрали для проверки. нельзя допускать попадания фреона в глаза. для проверки достаточно включить кондей, убедиться что он включился. через 2-3 минуты заглянуть в окошко ресивера. в идеале там ничего не должно быть (темнота бездна, ночь...) - значит всё хорошо. если начинают бегать пузирики - значит кондей надо дозаправить, но пока можно не сильно беспокоиться. если окно изнутри грязное и/или бегает пена - следует обратиться в сервис пока не поздно, и начинать беспокоиться сильно.
если не поздно то вам сольют конденсат, дозаправят кондей и обойдётесь малой кровью. если прийдётся что-то менять то прийдётся раскошелиться.
я лично кондей на камчатке использую для охлаждения салона перед посадкой в жаркую погоду. за одно и техническая прогонка проделывается. а так после охлаждения салона и открытого окна хватает. а ещё забыл - следует помнить что эффективность кондиционера зависит от темпрературы окружающей среды. чем жарче тем лучше холодит. при этом нужно держать окна закрытыми и желательно заслонку забортного воздуха перевести на салон. если в дождь запотевают окна можно с горячим воздухом применить кондиционер - он сушит воздух. влага с воздухом попадает в осушитель там конденсируется и вытекает на ружу.
Автор: Механик 10.5.2009, 19:03
cev
Поучительный рассказ , а вот кто подскажет где в Москве в районе Братеево качественно можно заправить кондей????
Автор: bony 13.5.2009, 9:50
появился шум в компресоре.проверил фреон его там нет.подскажите если заправить шум пропадет.
Автор: scootvl 13.5.2009, 10:40
| Цитата (bony @ 13.05.2009 - 09:50) |
| появился шум в компресоре.проверил фреон его там нет.подскажите если заправить шум пропадет. |
если ты помнишь, во фреон добавляется специальное масло, поэтому если мало фреона - мало и масла, поэтому компрессор даже иногда выходит из строя если уровень фреон недостаточен в целом, но достаточен для включения реле давления... Получается комрессору не хватает еще и смазки
А исчезнет ли звук - сказать сложно. Если компрессор уже выходит из строя то может и не исчезную, в любом случае едь на хороший профессиональный сервис по кондиционерам
Автор: Механик 14.5.2009, 17:45
А может кто-нибудь подсказать где в Москве в районе Братеево качественно заправить кондиционер.
Автор: Vel 16.5.2009, 12:27
Кто знает сколько фреона надо в систему? в мл.
Автор: scootvl 16.5.2009, 14:21
550 +/- 50 грамм... Не забудь про специальное масло! Оно как правило даже дороже фреона выходит, хорошее
Автор: superRAUM-97 16.5.2009, 17:17
scootvl, да ты спец по кондеям.
| Цитата |
| если кондиционер стоит без фреона некоторое время, осушитель рассыпается и при заправке и эксплуатации забивает систему, |
Если из системы вышел фреон, то вместо него попадает воздух и этот воздух начинает процес коррозии внутри трубок. И корозийными отложениями, которые смываются маслом забивается система. Если фреон вышел не весь, то и смена фильтра необязательна (если вовремя заправлять).
Если не секрет, сколько берут за заправку кондиционера?
Автор: scootvl 17.5.2009, 3:54
| Цитата |
| scootvl, да ты спец по кондеям. |
Сам недавно этим занимался и всю тему "обсосал"
| Цитата |
| Если из системы вышел фреон, то вместо него попадает воздух и этот воздух начинает процес коррозии внутри трубок. И корозийными отложениями, которые смываются маслом забивается система. Если фреон вышел не весь, то и смена фильтра необязательна (если вовремя заправлять). |
а что за фильтр? Или ты имеешь ввиду ресивер-осушитель... А так вообще трубки алюминивыевые не коррозируют, единственное что все резинки дубеют
Автор: superRAUM-97 17.5.2009, 8:39
| Цитата |
| ресивер-осушитель |
Он и есть как фильтрующий элемент. Алюминий ещё как с годами коррозирует. Если в систему попал воздух с влагой, то с годами образуется кислота, а она разъедает и алюминий и резинки. Этот процес холодильщики хорошо знают. Так что не всё так просто.
Автор: Voloxa 18.5.2009, 2:42
По системе кондиционирования автомобиля вместе с хладогеном циркулирует масло(как правило специальное синтетическое и при всем оно очень гидроскопично),при разгерметизации системы влага просто всасывается туда.В первую очередь страдает ресивер-осушитель системы наполненный селико-гелем,после чего набравшись влаги его пропускная способность снижается и при последующей заправке системы могут возникнуть проблемы.После заправки кондея в этом случае обратите внимание на быстрый нагрев радиатора кондиционера до очень горячего состояния примерно 70-80 градусов...причина рессивер забит и требует срочной замены иначе умрет компрессор и это примерно 25 000 в лучшем случае
Автор: Voloxa 18.5.2009, 2:48
Autotexservis.ru здесь я чинился по полной программе четко и грамотно все сделали,все показали и объяснили и цены приемлемые....просто от души советую...Это где-то на Варшавке в районе Нагорной улицы
Автор: scootvl 18.5.2009, 11:52
| Цитата (Voloxa @ 18.05.2009 - 02:42) |
| По системе кондиционирования автомобиля вместе с хладогеном циркулирует масло(как правило специальное синтетическое и при всем оно очень гидроскопично),при разгерметизации системы влага просто всасывается туда.В первую очередь страдает ресивер-осушитель системы наполненный селико-гелем,после чего набравшись влаги его пропускная способность снижается и при последующей заправке системы могут возникнуть проблемы.После заправки кондея в этом случае обратите внимание на быстрый нагрев радиатора кондиционера до очень горячего состояния примерно 70-80 градусов...причина рессивер забит и требует срочной замены иначе умрет компрессор и это примерно 25 000 в лучшем случае |
вот-вот, поэтому я себе сразу и заменил, стоит всего 2500р. оригинал японский (не экзист)
Автор: Механик 18.5.2009, 22:28
| Цитата |
| стоит всего 2500р. оригинал японский |
Автор: scootvl 19.5.2009, 0:05
| Цитата (Механик @ 18.05.2009 - 22:28) | ||
-Совсем даром???? |
всмысле?
Автор: superRAUM-97 19.5.2009, 5:54
| Цитата |
| обратите внимание на быстрый нагрев радиатора кондиционера до очень горячего состояния примерно 70-80 градусов |
Это очень нормальная температура конденсации. Проблем не вижу. А скорость нагрева радиатора (как вы его назвали) зависит от количества фреона. А когда пропускная способность осушителя снижается, то радиатор будет в первых витках очень горячий, а в последних практически холодный (но эту степень нагретости может определить только специалист с опытом).
Автор: aleksey-kalitva 20.5.2009, 21:29
СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ БУДУ ПРОВЕРЯТЬ
Автор: Механик 24.5.2009, 21:24
| Цитата |
| А может кто-нибудь подсказать где в Москве в районе Братеево качественно заправить кондиционер |
| Цитата |
| а вот кто подскажет где в Москве в районе Братеево качественно можно заправить кондей???? |
Ну кто-нибудь ведь должен знать или хотя бы в эти окрестностях ?
Автор: aleksey-kalitva 5.6.2009, 13:30
ПРИВЕТ ВСЕМ,НА СТАНЦИИ ЗАПРАВИЛИ КОНДЕР И ВСЕ ЗАРАБОТАЛО.
Автор: scootvl 5.6.2009, 14:43
| Цитата (aleksey-kalitva @ 5.06.2009 - 13:30) |
| ПРИВЕТ ВСЕМ,НА СТАНЦИИ ЗАПРАВИЛИ КОНДЕР И ВСЕ ЗАРАБОТАЛО. |
поздравляю
Автор: boriska 27.5.2010, 21:14
С левой стороны, под бардачком находится коробочка в лит нзывается "усилитель кондиционера"
1 постоянно оттуда слышу потрескивание(напрямую зависит от оборотов двигателя)
2 что это за штука и какая ее роль?
Автор: Fredisan 28.5.2010, 15:29
извини...но еще раз...бардачек снимал и ни что зверского там не видел...из какого узла треск...фото узла ...и описание..
Автор: Vad 30.5.2010, 13:20
У меня прикольнее было... Как передок по кочкам ехал, так примерно из за управления кондеем слышалось негромкое, но четкое клацанье. При ремонте предохранителя прикуривателя (который на самом гнезде), обнаружил пластиковую крышечку от стаканчиков с кока-колой и т.п. застрявшей в проводах.
Автор: dios1 31.5.2010, 6:15
|
Ну дык попробуйте разобрать разъем на этой штуковине. Я у себя таких приколов не замечал - ничего не трещит. Может влага попала или еще чего. Я думаю, что это плохой контакт. А какова роль этой штуки, так это из названия понятно
Автор: boriska 31.5.2010, 19:31
Сфоткал эту штуковину так что уважаемые полюбуйтесь:
|
|
Автор: Kuzeva 1.6.2010, 3:25
|
Могу поспорить. Ты не поверишь ты сам сфотал свой салонный фильтр.
Это твоя фотка я увеличил и отметил клипсы.
3 клипсы снимаешь(просто тянишь на себя) там крышка и вытаскиваешь аккуратно в низ фильтр. Только пометь как вытаскивать будешь.
УДАЧИ
|
Автор: dios1 1.6.2010, 5:32
|
Ты вообще короче не понял. Человек совсем не это имел ввиду. Оно и по названию понятно "усилитель кондиционера" и "салонный фильтр". Немного различается, не правда ли?
boriska имел ввиду ту штуковину, к которой идут провода и два разъема. По первой фотке же видно!
Автор: al_com 1.6.2010, 14:51
|
были потрескивания. только сперва не мог определить откуда и главное когда едешь- есть, остановился-нет, оказалось из динамиков потрескивало. Я когда прислушивался ФМ модулятор то на паузу ставил, а радио не выключал. Когда заменил ВВ провода пропало потрескивание
Автор: boriska 1.6.2010, 21:30
Сейчас постараюсь описать, как все примерно происходит. Зимой возникал похожий зук-скрип(облицовка двери) с наступлением положит t это явление исчезло, зато из под бардачка именно из этого устройства исходят потрескивания причем не сразу, а через какой то промежуток времени. Магнитола и вв провода исключены.
Автор: al_com 2.6.2010, 15:13
|
или просто попробовать с отключенной поездить, может всетаки не она потрескивает, у меня тоже в том районе тишина. Сложно что-то путевое-конкретное сказать не зная даже что внутри... Снять-разобрать(если разборная)-посмотреть-послушать что именно в этой коробочке трещит.
А вообще как оно усиливает кондей???
кстати в книге на стр.158 есть про проверку этого усилителя
Автор: al_com 14.6.2010, 16:39
Не большой отчет по замене подшипника шкива кондея.
Снимаем правое колесо, зажитный кожух. Ослабляем ремень ГУР (ключи 12 и 14) и снимаем его. далее откручиваем болтик (ключ 10) посредине шкива фото 1
|
Автор: al_com 14.6.2010, 16:41
снимаем наружнюю часть шкива не потеряйте шайбочку фото 2
|
Автор: al_com 14.6.2010, 16:42
снимаем стопорное кольцо фото 3
|
Автор: al_com 14.6.2010, 16:45
снимаем сам шкив, выбиваем подшипник (направление на фото) фото 4
забиваем новый, собираем все в обратном порядке
|
Автор: al_com 14.6.2010, 16:46
размеры подшипника фото 5
|
Автор: DeMoN-777 14.6.2010, 18:37
а можно поитересоваться, замена производилась с какой целью? ЧТо дало толчок к замене? Кондер не работал или шум стоял когда двигатель работал? А то у меня шум небольшой стоит когда двигатель заведен. Чую какой то подшипник наверно где то шуршит...
Автор: al_com 15.6.2010, 16:44
|
ага, шуршало-шкрежетало... проверил путем ослабления (чтоб шкивы не крутились) ремней сперва генератора - все равно шуршит, потом ГУРа - перестало. Крутнул рукой шкив кондея - шумит. Щас слышно что, вроде ролики ремня ГРМ подвывают - готовлюсь к замене...
Автор: DeMoN-777 15.6.2010, 18:35
|
Ага. понятно. Буду знать как искать
хотя такая идея была. ну и еще палочку деревянную в уху и к тому где слушаешь тоже можно понять
Автор: Sergey22 16.6.2010, 9:38
Неисправный подшипник издавал несильный воющий звук. Продиагностирован был стетоскопом.
Автор: DeMoN-777 16.6.2010, 9:49
|
Это что за девайс? Думаю он не в каждом сервисе есть...
Автор: Sergey22 16.6.2010, 10:51
|
это инструмент терапевта, можно купить в аптеке. Все узлы с подшипниками "как на ладони" будут.Только вместо круглой части, что врач к телу прикладывает ставится плоская алюминевая шпажка.
Автор: cev 17.6.2010, 0:13
Вот такая же тема два месяца назад выложил:
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5822&hl=
Автор: Alexei 16.7.2010, 4:18
Проблема - потихоньку уходит фрион. Вчера ездил на заправку: Мне высосали весь фрион, взвешали (недостача 180гр), добавили фрион, маслица и красочку. Кондиционер заработал! Отдал за всю работу 1460руб, 400 из них это краска. В дальнейшем когда опять спустит - по краске будет видно место утечки. Так-же обследуя радиатор обнаружилось, что радиатор забит пухом в том месте где стоит вентилятор (смотреть надо с фонариком между радиаторами). Теперь мне необходимо сделать такие действия: открутить верхние крепления радиатора, оттянуть радиатор к двигателю и все промыть мойкой высокого давления. И будет мне счастье
Автор: al_com 16.7.2010, 6:46
|
а ребра радиатора замять водой под давлением не боишся? Радиатор (который двиг охлаждает) кстати не сложно снять полностью.
Автор: Alexei 16.7.2010, 8:39
Да! Водой не советуют... Можно собрать пух палочкой, а в дальнейшем планирую снять радиатор и помыть с заменой тосола.
Автор: al_com 16.7.2010, 13:01
|
Знакомый на УАЗе помыл радиатор керхером...потом снял радиатор и долго выправлял ребрышки ))) причем многие при этом отломились - менять собирался. Так до заменя тосола и подождать, зачем лишний раз палочкой шерудить...
Автор: Evan 17.7.2010, 10:10
|
У нормальных холодильшиков ваще должен быть течеискатель, что то типа алкотестера с длинным хоботом. Им проходят вдоль всей системы и он должен пикнуть там где течь, видит утечку до нескольких граммов в год. Дело 10 минут...
у тя там кстати тоже может быть микро трещена и из неё по 10 граммов в год уходит фрион, так что следующей заправки можешь и не доездить ( в смысле, делать её надо будет лет через 10).
Автор: scootvl 19.7.2010, 15:18
Ребят, только не лейте туда R12, только R134a, это очень опасно, бывало клинило компрессор, ну и масло ТОЛЬКО синтетическое, по опыту скажу, что стоит оно очень дорого, но и надо его то там... многие заправщики масло не добавляют, так что уделите этому внимание, одно дело когда фреон с годами просто ушел постепенно, другое когда его слили (например если конструктор), значит и масла там не будет 
Автор: Alex NN 13.8.2010, 13:42
Две недели езжу с вновь заправленным кондиционером. Год назад как то вышел из него фреон и ноги не доезжали заправить или узнать причину утечки. Приехал в начале августа в одну местную контору. Место утечки мне не нашли, закачали фреон (1700р)и я ездил радостный как удав ровно 2 дня. Потом воздух пошёл теплее ( это в жару то ) и в контрольном окошке я увидел зеленоватую пену.
Поехал снова в ту же контору, гарантия то есть на закачку. Там ещё более внимательно всё посмотрели и приговорили сгнившую трубку, которая идёт от компрессора к штуцеру на моторном шите в салон. Трубка эта цельная, но на моей машине уже была заменена часть на шланг. Вобщем они мне всю трубку поменяли на целиковый шланг со штуцером для заправки, какой был на трубке. Сделали всё аккуратно, обжали, грамотно проложили. Заменили резинки на родных штуцерах для этого шланга и в ресивере. Единственное, оставили старую резинку на штуцере, который входит в компрессор, т.к. в конторе где я покупал резинки мне ошибочно дали одну не того размера, который нужен. Если что, со стороны компрессора заменить её будет проще. Взяли за работу 2500р.
Вобщем сейчас езжу и радуюсь, в контрольном окошке прозрачно-зелёная жидкость, кондёр работает. Дали рекомендацию почаще использовать кондиционер, даже зимой. Всё что было ранее сказано про смазку, всё правильно. Система закрытая и сама себя смазывает. Если кондёр не использовать, то на уплотняющих резинках появляются трещинки, через которые фреон и может уйти, а далее в трубках появляется воздух и грязь, которая ведёт к коррозии трубок. Вобщем век живи - век учись.
Автор: ja-maika 13.8.2010, 17:51
а где это контрольное окошечко находится?
Автор: Evan 13.8.2010, 19:41
Между решёткой радиатора и радиатором смотришь, там справа есть такой цилиндр алюминиевый, к нему еще две трубочки подходят, так вот на нем есть глазок сверху, типа как на аккумуляторе. Чтоб хорошо видно было нужно решетку радиатора снять........
Автор: Evan 13.8.2010, 20:12
где то тут
|
Автор: сэр Артем 22.3.2011, 11:23
|
Всем привет! искал, так и не обнаружил, можету кого фото есть как это окошко найти?
Автор: Nicc 22.12.2011, 5:49
Всем добрый день. Владею РАУМом не так давно поэтому возник вопрос.
Сейчас на улице зима холодно... должен ли включатся кондиционер при минусе за бортом? При включеном зажигани нажимаю А/С но ни какой реакции.... только светодиод на кнопке загорается, но ни щелчков реле ничего.... вот и возник вопрос, он сломан или всётаки при минусе не включится???? Заранее благодарен за ответы.
Автор: di-man 22.12.2011, 6:26
А завести машину не пробовал? Компрессор работает от приводного ремня.
Автор: Nicc 22.12.2011, 7:05
|
Блин а вентилятор то не включается(((( даж когда заведу мотор. Получается накрытый мой кондёр))))) класно.
Автор: Nicc 22.12.2011, 7:06
а вообще кто в курсе как должен работать кондёр? Завёл машину нажал А/С и что я должен наблюдать под капотом?
Автор: kks962@rambler.ru 22.12.2011, 7:08
При заведенном моторе и при температуре на улице не ниже плюс пяти градусов кондюк включится. Иногда полезно включать его,чтобы не портились прокладки и т.п. При условиях-на улице больше 5 гр. Прогретом печкой салоне. И прежде чем выключить надо просушить его,выключив кнопку "кондиционер" но не выключая вентилятор. А весной обязательно почистить испаритель. Для этого продаются спец очистители.
Автор: Nicc 22.12.2011, 7:12
но не выключая вентилятор..... вентилятор печки?
Автор: kks962@rambler.ru 22.12.2011, 7:15
|
После нажатия кнопки через пару сек сработает электро муфта компрессора и начнут работать вентиляторы. И ещё можно проконтролировать работу через окошечко ресивера. Входная трубка будет холодная а вых теплая.
Автор: Nicc 22.12.2011, 7:21
Теперь всё понятно) Спасибо ВАМ огромное))!!!
Автор: R013 22.12.2011, 10:16
|
Я ему включусь. И так холодно.
Автор: kks962@rambler.ru 22.12.2011, 10:29
|
А у нас эти последние пару недель тепло,вчера плюс 16 было,можно кондеем пользоваться.
Автор: XentaBoy 22.12.2011, 16:17
Сегодня, 11:49
Всем добрый день. Владею РАУМом не так давно поэтому возник вопрос.
Сейчас на улице зима холодно... должен ли включатся кондиционер при минусе за бортом? При включеном зажигани нажимаю А/С но ни какой реакции.... только светодиод на кнопке загорается, но ни щелчков реле ничего.... вот и возник вопрос, он сломан или всётаки при минусе не включится???? Заранее благодарен за ответы.
Сегодня, 13:05
Блин а вентилятор то не включается(((( даж когда заведу мотор. Получается накрытый мой кондёр))))) класно.
Сегодня, 13:05
а вообще кто в курсе как должен работать кондёр? Завёл машину нажал А/С и что я должен наблюдать под капотом?
И т.д.
Nicc!
Вот, что я скажу, тебе, птица:-) (из мультика, не обижайся)
У меня такая проблема была на 1-м Рауме. Излазил все, нашел!
На морозе сломалась, лопнула и рассыпалась нажимная пластина эл.магнитной муфты компрессора:-(
Пришлось ради нее брать весь компрессор, но все заработало:-)
см. здесь http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2492
Автор: XentaBoy 22.12.2011, 16:27
|
У нас тож потеплело, вчера -20, сегодня - 16, всего:-)
Да и зима пока теплая, всего ~ 35 - 40 было:-)
Кайфуем пока:-)))
Ждем Рождественских:-)
Удачи!
Автор: R013 23.12.2011, 1:42
XentaBoy
У нас пока до 40 не доходило, только до 30.
Автор: Usnas 23.12.2011, 18:55
|
у нас он включается до +5С. потом срабатывает защита. если он включится при отрицательной температуре-он умрет почти мгновенно. тоже самое происходит в бытовых сплит-системах. предлагаю не экспериментировать с кондиционером зимой-дорого!
Автор: XentaBoy 27.12.2011, 13:49
|
Я сам менял нажимную пластину, но почему она сломалась?
Raum был 97 года, пластина посыпалась в 2008, усталость металла? Но! я пробовал включать зимой, правда ни чего не происходило! А может я НЕ ЗАМЕЧАЛ? Но кондей не включался зимой, горело все, что положено, но не включался:-(
Автор: Nicc 12.2.2012, 18:04
Всё в порядке сегодня проверял в тёплом помещении. Всё работает только одно НО! При всключении кондёра падают обороты (не так значительно) но через 5-10 сек возвращаются на обычные потом опять падают через 5-10 сек и снова возвращаются. эт что такое то?
Автор: kks962@rambler.ru 12.2.2012, 18:41
|
Автор: Usnas 12.2.2012, 21:47
|
вот вам и ответ!все горит, что положено, но изменений нет! это, простите, "зашита от дурака". там датчик температуры, который не дает включить компрессор. по поводу "Сообщение #10"-это показатель подготовленности "сервисменов"!!!я работал с кондиционерами и автомобильными, и бытовыми- НЕЛЬЗЯ их включать при отрицательной температуре без специального "зимнего комплекта". сейчас непосредственно работаю с рефрижираторными полуприцепами-это почти кондей, но в 1000 раз сложнее нашего. РЕКОМЕНДАЦИЯ: если у Вас не хренолион денег, не дергайте судьбу за яиц@!
P.S. а пластина действительно могла от усталости развалиться-такое бывает, но не часто.
|
обороты периодически падают-НИ ХРЕНА НЕ ВСЕ В ПОРЯДКЕ!!!! рекомендую больше до тепла кнопку "А/С" не трогать, а потом к хорошему кондиционершику-он разберется.
|
Вот тут все правильно! Спасибо за грамотность и понимание!
Автор: dmitry-protopopov 13.2.2012, 17:20
|
Ничего он не сломан. Кондёр при минусе включается только при хорошо прогретом движке, как я сам заметил.
Автор: Usnas 13.2.2012, 22:39
|
при хорошо прогретом движке и ИСПРАВНОМ механизме управления кондиционер НЕ ВКЛЮЧИТСЯ!!!!!!!!!!!!!! это и сделано для таких как Вы. НА ХРЕНА КОНДИЦИОНЕР ЗИМОЙ????? а если сильно стекла потеют, то поменяйте фильтр (если он есть), или включите забор воздуха с улицы, или высушите влагу в машине-ВСЕ!ВАРИАНТЫ ЗАКОНЧИЛИСЬ!!!!!!!!!!!!!
ЛЮДИ! НЕЗНАНИЕ, НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЕЙ РАБОТЫ МЕХАНИЗМОВ! не будьте обезьянами-ПОЧИТАЙТЕ умную книжку! и тупых вопросов и разговоров сразу станет меньше! плюс, ХОТЯ БЫ ИНОГДА ВКЛЮЧАЙТЕ ГОЛОВУ!!!!!!!!!!!жизнь сразу станет проще
Автор: Usnas 13.2.2012, 22:40
Пардон, за эмоции 
Автор: Nicc 16.2.2012, 18:14
Ничего страшного. Грубо но понятно и доступно. Вопрос на тот момент возник из за отсутствия литературы к автомобилю, которая сейчас присудствует в электр. виде. Опять же большое спасибо Usnas)))))
Автор: igor.63 1.6.2012, 13:10
Здравствуйте коллеги. Подскажите, почему может плохо холодить кондиционер? И ещё. Где расположено сервисное окно?
Автор: Юрий П. 1.6.2012, 15:02
Плохо может холодить из-за недозапрвки , т.е. фреона мало. Проверить можно в окошке, я так думаю, ты про него и спращиваешь. Если смотреть на двигатель спереди, то оно находится справа и чуть впереди радиатора. Увидишь там "бочонок" с трубками, вот там сверху и окошко круглое, диаметр около сантиметра. При включении кондиционера окошко должно как бы помутнеть - это много мелких пузырьков, и потом опять стать прозрачным. Если не проясняется, значит неправильное количество фреона( или мало или слишком много ).
Автор: jen 1.6.2012, 17:05
Может быть забит салонный фильтр или испаритель кондиционера, или и то и другое. Лечится заменой фильтра и мучительной чисткой испарителя.
Если зимой печка работала нормально, то однозначно хладона нет - на заправку к холодильщикам. Кстати они могут и продиагностировать - подцепят рампу и проверят давление в системе.
Автор: Вадик-джан 12.6.2012, 11:47
Всем привет. Кто подскажет, как включается компрессор кондиционера? Через реле? если да, то где оно находится?
Купил компрессор, хотел просто проверить,как включается внутренняя его часть--положил на движок, подключил проводок, завел машину, включил печку и нажал на кнопку А/С--лампочка загорелась и всё. Что не так?
Автор: faza-noll 12.6.2012, 13:17
|
Ну покрути рукой за шкив, при включеном, и выключеном положении кнопки А\С, почувствуй разницу
Автор: Sergey_Ufa 12.6.2012, 13:28
|
Достаточно подать + 12 в на управляющий провод и минус на корпус.
Муфта должна сработать и шкив при вращении будет цеплять внутреннюю часть.
Это можно сделать даже дома, если есть +12 в.
Автор: Вадик-джан 12.6.2012, 13:38
не-не, это понятно.А 12 В приходят с кнопки или с какого-то реле. Т.к. при нажатии кнопки +12 В на проводе не появляются.
Автор: faza-noll 12.6.2012, 13:54
|
А регулятор температуры в салоне выведен на минимум? Реле конечно есть[attachment=14606:Документ...oft_Word.doc][attachment=14607:Документ...oft_W
ord.doc]
Автор: faza-noll 12.6.2012, 14:14
Вадик-джан
попробуй по ссылке скачать книгу http://e.mail.ru/cgi-bin/ajax_attach_action?id=13363694440000000374&_av=0
Автор: slavik-154 17.6.2012, 19:45
Всем доброго времени, тоже столкнулся с проблемой, ножимаю на кнопку A/C, загарается зелёненькая лампочка на кнопке, но больше ни чего не происходит... у родителей на ипсуме включаю, сразу оживает вентилятор кондиционера, и слегка подымаются обороты, так что сделать не понимаю... В книге почитал, как проверить муфту, надо замкнуть положительный контакт с контактом в фишке, но нечего не заметил, что должно произойти?) и ещё вопросик,как проверить заправлен ли кондиционер?
Автор: Kentavr@89 18.6.2012, 6:03
|
про первый раум не знаю, а на втором возле радиатора есть смотровое окошечко через которое видно как двигается хладоген при включеном кондее!
Автор: unlink 18.6.2012, 10:17
Так происходит, когда кондей НЕ ЗАПРАВЛЕН. Есть два выключателя, которые не позволяют срабатывать реле муфты, один - по повышенному давлению фреона, другой - по пониженному.
Автор: unlink 18.6.2012, 10:19
У меня сейчас та же фигня: прошлым летом заправил кондей, за зиму фреон куда-то ушел 
Автор: V.Vladimir 20.7.2012, 10:56
Ну и лето выдалось!!!
Терпел- терпел, заправил-кайф.
Всего то 1200 .
Автор: chicmaster 14.5.2013, 20:10
Помогите разобраться!
Пришла жара, решил включить кондиционер, жму кнопку и вообще ничего не происходить, индикация нажатия не горит. Вентилятор радиатора не крутит.
Поменял предохранитель, индикация на кнопке включения появилась вентилятор не крутит питание на него не приходит... куда копать дальше?
Автор: Sergey_Ufa 14.5.2013, 21:07
Копай, приходит ли питающее напряжение на муфту компрессора.
А если не приходит, то скорее всего низкое давление в системе.
Вентилятор обдува во всех положениях включал? Бесполезно?
Автор: chicmaster 14.5.2013, 21:15
Питание муфты проверю уже только завтра.
Про давление в системе интересно... как обмануть систему исключительно для проверки?
Во всех положениях - результата нет.
Автор: OzzY 15.5.2013, 12:58
Всем здрасте!
Давно не давала мне покоя подстветка панели управления климат-контролем. Лампы светили тускло, освещение было неравномерным, т.к. их там всего две, а тут еще и перегорели обе. Вот и решил я заменить лапмы на светодиоды.
Сказано - сделано.
Были у меня SMD светодиоды белые супер яркие из китая. Для их размещения были нарезаны вот такие полоски из текстолита
|
Светодиоды соединялись последовательно по 4 штуки, поэтому токоограничивающий резистор не ставил
|
Сначала я решил крепить все это к самой панели. Это решение оказалось неверным. Рассеивания у светодиодов нет вообще, поэтому символы на панели светились наполовину, что некрасиво
|
Вторая попытка оказалась удачней. Крепим полученные платки на двухсторонний скотч
|
Вот так это светится без самой панели
|
Хочу заметить, что достаточно ярко
|
А вот так с установленной панелью
|
Теперь ищу к чему бы еще придраться:)
Автор: Arfanidi 15.5.2013, 16:08
Молодец! Здорово получилось!
На будущее - качество рисунков сжимайте, иначе очень быстро лимит израсходуете.
Автор: maksimum 17.5.2013, 14:12
Тоже очень понравилось, давно на этот недостаток поглядываю. Откуда ты цокали такие взял для припайки?
Автор: slavik-154 18.5.2013, 19:45
А я тоже как то занялся, вот что вышло) http://www.drive2.ru/cars/toyota/raum/raum_10/slavik-154/journal/809236/#post
Было
http://rghost.ru/46093404.view
Стало
http://rghost.ru/46093422.view
http://rghost.ru/46093432.view
http://rghost.ru/46093449.view
Автор: OzzY 20.5.2013, 7:20
|
Молодец, плату основательно изготовил. Я поленился:)
Автор: OzzY 20.5.2013, 7:22
|
Такие светодиоды продаются в любом автомагазине за 3 рубля кучка. Я пробовал поставить его на замену лампам, но получилась фигня еще хуже. Разгибаем ему ноги, отрезаем их, к ногам припаиваем наши провода, все это желательно в термоусадку и вставляем обратно. Готово!
Вот так они выглядят http://www.ebay.com/itm/2-X-T10-1-LED-Side-Car-Auto-Light-Wedge-DC-12V-Lamp-/390552827122?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item5aeec334f2&vxp=mtr
Автор: Kentavr@89 20.5.2013, 8:51
плюсанул!! 
Автор: slavik-154 20.5.2013, 17:37
|
Да и я немного поленился, в принтере краска кончилась, нарисовал дорожки фломастером, главное правильно распределить)
|
они разные по яркости, по степени рассеянности и должно быть расстояние между светодиодом и поверхностью, тогда будет результат. А такие светодиоды (на ebay) очень быстро теряют яркость или просто сгорают, SMD практичнее, меньше и служат дольше, главное правильно подать им питание.
Автор: slavik-154 20.5.2013, 17:51
Ссори что не по теме)
подсветка бардачка http://www.drive2.ru/cars/toyota/raum/raum_10/slavik-154/journal/727703/#post
http://rghost.ru/46135817.view
http://rghost.ru/46135845.view
http://rghost.ru/46135873.view
подсветка приборов http://www.drive2.ru/cars/toyota/raum/raum_10/slavik-154/journal/211155/#post
плавный розжиг
http://rghost.ru/46135898.view
http://rghost.ru/46135928.view
Видео работы
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HClx6xQTCcQ
Автор: chicmaster 19.6.2013, 7:20
Выяснилось что пробит радиатор кондиционера, в самом низу, будто арматурой
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 19.6.2013, 10:18
|
сочувствую. это замена и последующая заправка. делай сейчас, а то умрет вся система кондиционера. она смазываентся маслом в фреоне.
Автор: Lelik52 19.6.2013, 11:18
|
Я бы не стал связываться в этом случае т.к слишком накладно по деньгам (замена радиатора, чистка системы и заправка кондиционера) и плюс фиг знает сколько времени прошло после пробития радиатора, т.е вода (конденсат) уже в системе
.Мой совет: поставь ремень кондиционера в обвод компрессора http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4326&st=20&p=148593&#entry148593
и живи спокойно дальше.
Теоретически расход топлива дожен стать меньше
.
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 19.6.2013, 13:01
|
это конечно вариант, но я например без кондюка совсем не могу (здоровье не позволяет), а кому то жара только нравится
. но это дело каждого.
Автор: Эксперт7535 19.6.2013, 14:26
Если нужен кондиционер, то выход один - Покупаешь б/у радиатор кондиционера, проверяешь его и ставишь. Потом в сервис на заправку.
Автор: chicmaster 19.6.2013, 15:05
без кондиционера не вариант, крайне не люблю жару!
заказал радиатор на разборке в Новосибе, жду доставку...
есть смысл при монтаже заменить осушитель?
Автор: Sergey_Ufa 19.6.2013, 16:51
В Уфе есть радиатор кондиционера на раум1
Доставка в западные регионы быстро и дешево!
Все вопросы прошу в личку или raum2@mail.ru
Автор: Ecclesiastes 21.5.2014, 23:16
Привет всем. У меня перестал включатся кондиционер. Недавно съездил на диагностику. Нашли протечку. В общем проржавела деталь 88716-46010 (Трубопровод системы охлаждения). Буду покупать новый. Мастер сказал, что нужны будут ещё новые прокладки к нему. Я посмотрел на рисунке на экзисте, но не нашел таковых. Только трубка (88716-46010). Подскажите пожалуйста, при замене этой трубки, что ещё нужно сопутствующее?
PS: Напишите пожалуйста номера деталей.
Автор: Sergey_Ufa 22.5.2014, 5:50
зачем покупать новый?
у вас прохоров спонсор?
у меня есть эта короткая трубка
а вообще, они аргоном должны вариться отлично.
а вообще все резинки есть здесь
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=947e98f0-a02c-4e1b-96dc-8575402d764f&Unit=d092cd00-461b-4105-ad69-2b0bcc22d41c&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%202%20%D0%B8%D0%B7%202
их коды судя по всему 90099-14119, т.к. трубка соединяет конденсер и ресивер, размер внутренний 6,7 наружный 10,3
но не помешает проверить, еще есть кольца 90099-14120, 90099-14121, 90099-14122 и 90099-14125
Автор: Mota-boy 30.6.2014, 16:35
Здравствуйте!
Съездил сегодня на диагностику кондиционера. Трубка малая травит из обоих клапанов - это раз, травит из места заваривания (год назад пытался сделать кондей) - это два. Короче, хочу поменять, цена на Экзисте - 9800. Где можно эту штуку подешевле купить?
88712-46010 - это она, если я правильно понимаю.
Ecclesiastes,
под 88716-46010 идёт на схеме хомут трубки, если я правильно разглядел.
Автор: Lelik52 30.6.2014, 21:02
|
Я бы не стал выбрасывать деньги на ветер т.к износ всей системы кондиционирования очевиден
т.е каждый год ремонтировать и заправлять кондиционер ради 3-х месяцев Лета 
ИМХО не объективно . , хотя.... если заменить всё (испаритель, компрессор, фильтра с трубками) то система будет работать .ЗЫ Ищи контрактные з\части тут http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=ys7NLjY5OQ_1631&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=exz
Автор: Sergey_Ufa 1.7.2014, 8:02
парню надо то, что в находке есть )
которая горизонтально лежит и переходит в букву Г
доставка однако дорогая может быть - объем большой выходит, не свернешь в трубку...
попросите фото из новосиба прислать, брат может заехать посмотреть/купить через 3-4 дня.
Автор: Kaspar 17.7.2014, 14:13
Добрый день! Подскажите, заскрипел Усилитель кондиционера как будто диск в сд-роме считывает и не может прочитать- больше обороты сильнее скрип, разобрал,стоит плата и два выхода, почистил от пыли- контакты, шум остался ,только при выключенном положении молчит.
Вот нашел только этот раздел с моей проблемкой и не понятно как вылечили.
Заранее спасибо!
Автор: Kaspar 31.8.2014, 16:24
Добрый день! Подскажите, заскрипел Усилитель кондиционера как будто диск в сд-роме считывает и не может прочитать- больше обороты сильнее скрип, разобрал,стоит плата и два выхода, почистил от пыли- контакты, шум остался ,только при выключенном положении молчит.
Вот нашел только этот раздел с моей проблемкой и не понятно как вылечили.
Заранее спасибо!
[/quote]
вот
|
|
Автор: Sergey_Ufa 31.8.2014, 19:50
что это за хрень?
Автор: Kaspar 31.8.2014, 23:05
|
Решение моей проблемы! Моторчик вентилятора отопителя, устал работать.
Автор: pirat713 12.5.2015, 9:17
Предыдущий хозяин пристяжил к трубке высокого давления (та которая тоньше) провод, так вот ее эту трубку стяжкой протерло за несколько лет. Аргоном они не варятся, слишком пористые - сгорают сразу, нашел где сверху напылят порошком расплавленным отдал 1000р за это. Ставил снимал сам, резинки не менял. До этого 3 года не заправлял кондей, теперь за год уходит фрион, каждую весну запрвлять приходится. Возможно в следующую весну заморочусь с резинками - новые закажу
Автор: Анатолик 14.6.2015, 13:26
В общем с наступлением жары обнаружил что кондей перестал работать, холодом не дует, вентилятор не вертит. Осенью менял ДВС. Что смотреть что проверять своими силами?
Автор: Lelik52 14.6.2015, 14:04
|
Своими силами можете только радиатор помыть, да и в сервис записаться... - на поиск утечки и заправки (дорогое удовольствие скажу вам).
А когда двигатель меняли, компрессор старый оставили (не снимая) или вместе с контрактным двигателем установили?
тема на форуме про кондиционер есть.
Автор: 70-й Wolk 15.6.2015, 8:51
|
Привет, посмотри в яндексе, на Краснореченской в районе Спутника я в прошлом году чинил кондей, парни грамотные все проверили заправили и гарантию дали...
Автор: максимус 22.6.2016, 13:03
Люди добрые! Помогите разобраться! В прошлом году по наступлению "лета" у нас в Сибири обнаружил отказ работы кондея. Включаю пипку на панели и процесс пошел: включилась муфта, двигатель почуял нагрузку и добавил оборотов и даже пузырьки в смотровом окошке видать а холода то фиг вам! Руки дошли тока в начале августа. Позвал знакомого спеца по кондеям, который выявил недостаток фриона в системе. Типа газа на запуск хватает а для охлаждения мало.
Короче проверил на герметичность, дозаправил и вот оно - СЧАСТЬЕ! А в этом году дежавю - включаю и опять холода нет!
И еще один момент - когда обнаружил проблему с кондеем еще в 1 раз, то обратил внимание на то что при его включении начинается шипение в районе бардачка, а при выключении прекращается. Скажите у всех так или ток у меня это шипение? Ведь спец перед закачкой проверял на герметичность!
Помогите советом в какую сторону бежать, а то чет вопрос ремонта оного агрегата дорого стоит для непосвященного!
Автор: ja-maika 22.6.2016, 18:04
если все время шипит - не хватает фреона в системе
Автор: максимус 22.6.2016, 18:09
|
У тебя такое было? Т.е шипит не потому что там дыра или как, поясни пожалуйста!
Автор: ja-maika 22.6.2016, 22:18
|
Было в начале мая, включил первый раз - шипение и холода нет. За зиму стравился фреон, скорее всего из-за задубевших шлангов. Дозаправили и все норм. Сказали зимой пару раз включать кондей. Почему там шипит объяснить не могу, не знаю что там происходит, может форсунка какая открыться не может от недостаточного давления.
Автор: Дмитрий 70 23.6.2016, 3:32
|
Привет.
Кстати тоже шипит, но пока не ездил чинить, на следующей недели заеду к спецам...надеюсь что не дырка...
Автор: nic2010 23.6.2016, 4:19
Дозаправлять надо через штуцеры часто выходит фрион. Даже на новых машинах через три года выход газ.
Автор: максимус 23.6.2016, 6:16
|
В смысле шипит и холодит или тоже не холодит?
Автор: Sergey_Ufa 23.6.2016, 6:47
|
кто такие сказки рассказал?
у меня с 2008г. ни разу не заправлял, работает как новый.
потому что это тойота, а не новая одноразовая поделка )))
Автор: MegaRaum2 23.6.2016, 6:51
|
Приветствую! Если в системе прослеживаются пузырьки - в системе низкое лавление. Если периодически уходит фрион - 1. травит из под резинок в соединениях. 2. Может травить из под сальника самого компрессора кондера. Т.к, в системе присутствует масло то в районе шкива компрессора тудет маслянное пятно.
Шипение - это нормально. Трубки должны быть одна холодная, а другая горячая.
В общем если система постоянно завоздушивается- нужно ее компрессором выкачать. добавить небольшое количество масла в систему т.к. оно могло уйти к примеру через сальник компрессора. И это масло соответственно смажет соединительные резинки в системе. И потом наблюдать т.к. при нормальном давлении в системе и точном наличии масла в системе место утечки может проявить себя маслянным пятном. Это видно т.к. масло обычно бывает ярко зеленого цвета.
или можно тупо заправлять каждые по года.
Это мое мнение!
Автор: nic2010 23.6.2016, 7:07
При запуске кондиционера шипение допускается . а потом когда начинает охлаждать оно проходит. Начинает качать компрессор идёт циркуляция Фреона.
Автор: максимус 23.6.2016, 7:16
|
Согласен! Я своего Ромку в 2011 взял и проблем с кондеем не было до пршлого лета.
Для себя вывод сделал что без спецов не обойтись
. Ладно, как победю - отпишусь.
Автор: MegaRaum2 23.6.2016, 8:01
|
Надо ехать к спецам. только надо их контролировать. К примеру осушать систему (выгонять с нее влагу и воздух) нужно около 20-30 минут. И по маслу нужен контроль. Весь процесс занимает около часа. У спецов надо узнать какое давление выдает сам компрессор кондера. Это делается в самом начале. Если компрессор дохлый- тогда и дальше заморачиваться смысла нет. В общем как то так.
мой раум я брал у людей которые проездили на нем 9лет. И я ездию 2 года. Получается 11 лет точно никто с кондером не морочился. Сейчас спасает меня раум в
Краснодаре. У нас сейчас рекордные температуры за посленние 40 лет. Даже саранча с дагестана прилетела.
Автор: nic2010 23.6.2016, 8:18
Надо хорошо очищать радиатор кондёра забитый грязью и пылью плохо охлаждает идёт сильный перегрев растёт давление в системе и трубках невыдерживают соединения и комрессор чаще выходит из строя.
Автор: максимус 23.6.2016, 17:10
Ура! Починили! 
Теперь по порядку - подключили прибор, который показал небольшое отклонение давления от нормы.
Проверка на герметичность показала что дыр нет. Облазили весь компрессор и систему кондера вместе со спецом - все чисто как попка у младенца(благо в том году все резинки на двигле поменял- смотришь с низу и глаз чистоте радуется ),ни подтеков ни шипения. Добавили фреона до нормы и все заработало!
И в итоге спец мне поведал, что такой компрессор как у нас не любит даже малеького недостатка или избытка давления в связи со своими малыми размерами . А утечка у меня настолько пока мизерная, что проще раз в сезон 500 р(обошлась работа) отдать за дозаправку, ездить и не париться пока конкретно не вылезет, тады уж и менять все резинки-сальники. Потому что только заправить фреоном с маслом под 4000 р вылезет.
Автор: Sergey_Ufa 24.6.2016, 5:51
какой-то ценник негуманный
обычно все укладываются в 2
Автор: максимус 24.6.2016, 6:00
|
Енто если просто пустую систему закачать. А если с прочисткой, продувкой и маслом то примерно около 4. Может есть и подешевле, пока не узнавал. Посмотрю на скока хватит. Потом отпишусь, хватило на сезон или нет.
Автор: lexa_bear 24.6.2016, 6:09
|
Автор: максимус 24.6.2016, 6:10
|
А может у вас в Уфе цены ниже. Я в том году у вас лодку пвх заказывал в Парусе. Со всеми моими хотелками и пересылкой обошлась в 25. А у нас такая от30.
Автор: максимус 24.6.2016, 6:11
|
А че в Барнаул еще лето не пришло
!
Автор: lexa_bear 24.6.2016, 7:36
|
Автор: Bocmam 28.6.2016, 17:14
сколько в кондиционер заправляют фреона? двигатель exz-10
Автор: Sergey_Ufa 28.6.2016, 19:00
|
даже я не знаю. а что насчет этого говорит кондиционерщик?
Автор: Bocmam 28.6.2016, 19:18
|
я уже нашёл, объём 550 мл
Автор: Sergey_Ufa 28.6.2016, 19:50
|
надо в граммы переводить. обычно баллон ставят на весы и заправляют
Автор: Romlis 17.4.2018, 17:01
Здравствуйте!
Имею раум 2000г.в. EXZ15-0020995, прошлым летом кондиционер работал очень хорошо! такой холод гнал прям не нарадоваться, потом как-то утром открываю машину а там такой запах,
просто жуть, и кондиционер уже не охлаждает. Мне сказали надо менять испаритель, желательно в сборе вместе с печкой, потому-что их никто не ремонтирует, надо сразу новый блок ставить.
Сразу появились вопросы где и как такой испаритель достать, сколько денег будет стоить или может можно будет туда поставить какой-нибудь неоригинал? или только родной нужен от раума?
Помогите пожалуйста, будьте так добры
Автор: Sergey_Ufa 17.4.2018, 19:13
|
https://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=ztXLLlI1NQ_399&cl_kuzovN=exz
Можно еще посмотреть по каталогу совместимые модели.
Испаритель стоит отдельно от печки, отдельно и меняется
Автор: ja-maika 17.4.2018, 22:55
|
Как определили что испаритель? а не прокладка в месте стыка или шланг? Где найти, Сергей выше написал.
Автор: shalun 18.4.2018, 9:53
|
Где смотреть Сергей указал, а что бы не налететь, можно к Николаю обратиться http://myraum.ru/forums/toyota-raum-Zapchasti-s-Vladivostoka-Vash-predstavitel-vo-Vladivostoke-t9542-st260
Автор: Sergey_Ufa 18.4.2018, 18:37
Может дело в резинках уплотнительных. Вообще конечно лучше разобрать сначала, но вот разбор-сбор очень геморный.
Кстати, погуглил, чтоб не ошибиться -
Зеленоград - один из основных научно-производственных центров советской и российской электроники и микроэлектроники
Думаю, в нашем чудо-городе смогут просто запаять дефективное место. Алюминий паяется, заваривается, хоть и непросто
Автор: NadinНадин 21.5.2019, 10:54
Всем привет! Полетел компрессор кондея. Ромашка 2005 года. Хочу через Колю брать контрактный, но я его поставила в тупик тем, что пытаюсь подобрать компрессор с таким же номером как у меня. А такого нет нигде, есть с разницей в одну или две цифры. Может кто то менял уже? Есть опыт? Брать Любой или может не подойти?
Был отбыт с генератором, он подкаталогу подходил , а по факту чуть нет, пришлось все же перебирать старый(
Не хотелось бы лишнего гемора
Автор: Левантеев 29.7.2019, 16:49
Всем привет!
Автор: Barsick 29.5.2022, 21:28
Тоже всем привет!
exz15, 1999г
Прошлой осенью кондей работал
Этой весной перестал включаться
Лампочка А/С, при нажатии кнопки - включается
Датчик давления на ресивере - работает корректно, прозвонил, сняв фишку
Газ есть, давление соответствует температуре на улице, рампу подключал, показала +15 по цельсию, адекватно погоде
Предохранитель цел
Релюха живая, на ее обмотку приходит 12 вольт, но масса с кондейных мозгов ("усилитель кондиционера", два разъёма, климат-контроль) не приходит, но, если на минус обмотки релюхи принудительно подать массу - релюха шелкает, и включает муфту компрессора и вентилятор, начинает холодить! В окошке немного пены, т.е. газа маловато, но обратка холодная, не критично как-бы
Иными словами - мозги не дают сигнал на включение, полагаю - либо какой-то из датчиков даёт некорректный сигнал, либо сигнал не доходит до мозгов
Либо мозги устали
В какую сторону копать?
ЗЫ: В принципах работы холодильников разбираюсь хорошо, было дело - я этим пару лет жил. И киповцем несколько лет работал... А тут уперся, даже стыдно немного, что помощи прошу
Автор: raven6 30.5.2022, 5:34
Barsick
Там, судя по схеме, еще кучка датчиков температуры использовано. Может какой-то из них из строя вышел и ЭБУ кондиционера считает, что слишком холодно?
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)