Причина возникла во второй раз.
Небольшой гул с сзади.
Вскрываю ступичные подшипники и опять поверхность катания роликов, как стиральная доска на 4 роликах.
Смазка-импортная ступичная.
Момент затяжки 40 Н/м.
Отслоение верхнего слоя идет "чешуйками".
Есть какие-нибудь мысли по этому поводу?
Вот и фото.
А как выглядит обойма?
Джек
Чьей фирмы подшипник?
Внутренняя и внешная обоймы-идеал.Сепаратор-аналогично.
Производитель Toyo ( на внутренней обойме написанно).
Поговорил сегодня с людьми-многие склоняются к мнению-перетянут! Т.е. момент затяжки более 29 Н/м.
У тебя в первом посте написано: Момент затяжки 40Нм. это значит перетянут что ли?
Да.
Лучше недотянуть чем затянуть черезчур. Однозначно перетянут. И вообще когда затягиваешь динамометрический ключ лишнее на конических подшипниках. Тянешь и пробуешь люфт. как только пропал на четверть оборота довернул и контришь. Или наоборот затянул до того Что колесо плохо крутится и освобождаешь чтоб легко вращалось и не люфтило. А Toyo основной поставщик Toyota Подшипники хорошие должны быть. Удачи!
Джек, у меня такая же фигня (насчет подшипника), только у меня был небольшой люфт. С люфтом я ездил больше года. Вчера сам поменял подшипники в задних ступицах. Никаких проблем при замене не было. Удачи!
Подшипники задней ступицы РАУМ-1, 1998, автомат.
Подшипник наружний - LM11710; D=40,0мм. d=17,46мм. B=14,7мм. b=10,7мм.
Подшипник внутренний - STB2951; D=50,6мм. d=29,0мм. B=16,3мм. b=13,0мм.
Аналогов отечественных по видимому не существует (внутренний диаметр наших подшипников кратен 5 или равен целому числу миллиметров)
Замерял сам, маркировку списал с самих подшипников. Если инфа полезная - пользуйтесь!
помоему это подшипники голимые у тебя, может паритя такая
Цитата (Джек @ 13.08.2008 - 13:46) |
Внутренняя и внешная обоймы-идеал.Сепаратор-аналогично. Производитель Toyo ( на внутренней обойме написанно). Поговорил сегодня с людьми-многие склоняются к мнению-перетянут! Т.е. момент затяжки более 29 Н/м. |
Ответа не дождался, ездил на СТО. Сервисмены "лечили" сол смазка которуя привез подшипник и убила Вот такой ответ.
Смазка была Шеврон специально для ступичных подшипников.
Цитата (Vermut @ 9.07.2009 - 01:51) |
Ребята, подскажите какие бывают проблемы с задними подшипниками, затра с работы посмотрю форум , почитаю, чтобы быть в теме перед разговором с СТОшниками. Времени мало совсем. |
Цитата (Джек @ 10.07.2009 - 07:28) | ||
Немного опоздал, но все же: смазка и момент затяжки подшипников. За этим следить и надо. И еще: покупать нормальные подшипники. |
А кто какой смазкой пользуется для подшипников ступичных?
Фото я уже выложил, а рассматривал следующие.
|
....................
Они говорят, что могла не только ступица накрыться, но и сам шкив куда маленький подшипник надевался и из-за этого и прослужило мало.
Я если честно слабо уже верю.
.......
т.е рассказываю, что там примерно таже ситуация, что в ветке
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5278&hl=%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA&st=0
договорились 04 января встретиться у них на СТО, чтобы посмотреть, что вскрытие покажет....
Про затяжку задних ступичных подшипников: момент затяжки действительно 29, однако надо понимать что просто так их затянуть недостаточно. Лично я сам напоролся на этом и в итоге заменил подшипники. Значит затягивать нужно моментным ключом с гайкой при этом врящая колесо, причем повторить эту операцию нужно несколько раз для усадки подшипников. После установки колеса остается небольшой люфт, который кстати со временем пропадает после замены подшипников. Кто будет менять колодки или сами подшипники осматривать рекомендую предварительно поднять домкратом колесо и немного покачать его по горизонтали и по вертикали, чтобы понимать величину допустимого незначительно люфта.
РЗ: еще в инете много статей про замены сих подшипников на передних классики принцип тотже, в отличае от наших книжек описано как затянуть гайку без спец приборов...
Какой подшипник выбрать: самый дешёвый за 200 р или подороже за 400? За 3500 - ясно, несерьёзно. Если я правильно понял, проблемы возникают только от избыточного усердия при затяжке. Или фуфло оно и в Африке фуфло?
Опа! самый дешёвый вообще 113 р! По-моему даже жигулёвский столько уже давно не стоит. Optimal, наверное закажу.
|
Народ, у меня raum 99го. Заехал как-то на диагностику подвески, они мне там указали на порваные пыльники приводов, ну эт я сразу и поменял, и сказали задний левый ступичный подшипник пора менять, мол он совсем уже убит. Однако езжу, шума не слышу. Потом тока когда уехал от них, начал узнавать по ценам, узнал что подшипников оказывется два =) Так вот у меня вопрос, менять только тот что накрылся или до кучи оба+сальник? Ну и какая фирма получше будет. . .Или может вообще есть смысл ездить пока шум не появится и надеяться что подшипник не развалится до тех пор? =))
P.S. Узнал тут по ценам, оригинальные комплект (два подшипника+сальник) порядка 2000р выходит, SNR - 1500р, Optimal - 600р... Есть ли смысл брать дороже, или это переплата за бренд? Просто слышал что в коробочках Optimal и SNR будут лежать совершенно одинаковые запчасти=)
Приветствую, Notry!
Менял в декабре подшипник, причем, что симптоматично- тоже задний левый ... :-) мастер рекомендовал KOYO, которые фирмачи кладут в коробочки с надписью "Тойота" и задвигают нам как "оригинал". Менял оба подшипника (внутренний и внешний), и -ОБЯЗАТЕЛЬНО!- сальник. При выходе из строя сальника подшипник достаточно быстро выходит из строя, поэтому сальник- строго ОРИГИНАЛЬНЫЙ (хотя кто делает для Тойоты всякие РТИ- я не в курсе), обеспечивающий строгое и плотное прилегание. Цена резинового вопроса около 160 рублей, так что экономить, как мне кажется, бессмысленно.
Да, при визуальном осмотре вышедшего из строя подшипника мастер отметил, судя по внешнему виду, имел место залив внутреннего пространства барабана водой при форсировании говен, что как бы напоминает нам о шоссейной сущности данной модели авто.
Таки дела....
К.
на подходе подшипник задней ступицы левого колеса. Машина 97года, 2wd,
купил комплект optimal 982561, приенес в сервис. в сервисе работают друзья.
мастер сказал, что внутренний подшипник(тот, который больше) свободно проваливается и надо другой.
Дайте совет пожалуйста. Срочно надо.
Может быть у меня другая ступица или что то еще.....?
Где то я видел такое сообщение раньше, но не могу найти.
Зараннее благодарю.
прошу помочь, так как уже 2 раза снимали его, мыли, набивали смазкой и снова ставили..... менять пора,,,,,
|
|
|
еще вопросик. А комплектом не пробовал менять? нсли сразу его заказать? правда у меня вот один не подошел.....но все таки??
Спасибо)
|
|
есть они парой. покупал в Автолей в москве. обошлось, если точно в 1050 р, японцы. номера нашел на форумах. вот они, идите с ними прямо. там один номер изменился, но они нашли легко.
90366-29001 Подшипник ступицы колеса задней внутренний
90366-17010 Подшипник ступицы внешний
90311-38037
Всем привет!!! подскажите как правильно следить за смазкой ступиц и самими подшипниками? какую смазку нужно? и какие симптомы(признаки) ломающихся подшипников ступиц? очень надо.....
|
Люфт на колесе нужно оставлять минимальный. и переодически проверять. И будут ходить. Смазку я себе брал ликви моли, аналог литола. отечественной не доверяю(любой). И главное,колесо должно крутится беззвучно или почти....
|
|
ребята, а как правильно смазку наносить? прямо на подшипник? и еще. когда поддомкратил, при вращении колеса есть звук шоркающий (ших ших) но не все время. а примерно один раз за оборот колеса.... что это может быть? сам думаю что мож быть колодки тормозные или все-таки подшипники? хотя вращение свободное....
Это за колодку барабан цепляет,ни чего страшного в этом нет. Смазкой смазывай и подшипник и наполняй всю ступицу по максимуму. Если при вращении колеса идет гул значит подшипник подлежит замене.
|
|
|
Драсте всем, сегодня случилось внезапное!!!
при затяжном повороте налево, слышен шёркающий нездоровый звук с заднего правого колеса. Больше похожий на скрежет износившейся колодки о барабан, но колодки почти новые - менял 10т.км назад, заглядывал пару месяцев туда - износ минимален, толчишна рабочего слоя 5-6мм, колодки - строго оригинал. За люфтом колеса следил - перетяжка подшипника исключена. Характерного гула подшипника - нет, только шёрканье при повороте налево. Ровно едешь - тишина. Пока машину не разбирал, не смотрел, дополз до гаража своим ходом. Вечером буду смотреть. Ребята, пока выслушаю любое мнение.
Чего гадать - домкрать и смотри люфты. По результатам пиши.
Законы Мэрфи еще в ходу. Какова вероятность того, что камешек попадёт в желоб тормозного барабана (кто снимал барабан, тот видет этот желоб или паз, для зашиты от грязи из вне) - да полная вероятность!!! Раза 4 снимал вчера барабан, пока не нашёл гадёныша!!!
Гудит после 80км.ч. Поменял передние подшипники, гул стал меньше, но остался. Думаю посмотреть задние. Как определить не снимая колеса? Я так понимаю должен люфт быть и гул. Если не подшипники, то остается редуктор коробки , хотя еще может быть и резина.
|
Да! Одна сторона с гулом - проверил. Но перед этим поехал на шиномонтаж и проверил балансировку, результат - кривые диски. Вот почему у меня за одно лето убились передние подшипники. А ведь диски (легкосплавные) купил недавно, с нуля. Скатался в Казахстан и воаля! Диски убил! Дороги там ужасные!
Подскажите менять не трудно, нужен съемник?
Какие диски взял?
Надо было брать ВСМПО )
Проще поменять ступицу
Тем более в Новосибе.
Или попробовать подтянуть для начала.
Цены чушь выше Владивостока
|
|
Зачем искать эту позицию в Экзисте, когда ты в Новосибе?
Это вторая по величине разборка после Владивостока.
Барабан идет в сборе со ступицей, только ось остается на балке.
всем доброго времени суток! Загудел ,гад(подшипник), решил менять! Внутренний на вид норм, внешний как в начале темы на фото. Да бог с ними тут всё ясно, вопрос в другом внешняя обойма переднего подшипника, с усилием конечно, но вращается в ступице. Вот и вопрос: так и должно быть и исправиться с новой обоймой или,не дай бог, кирдык ступице и лечится её заменой? В нэте нет информации(не нашёл) за исключением форума короллы, пишут вроде должен вращаться немного для распределения нагрузок! Подскажите, кто менял!
З.Ы. сама сидит и не шевелится вдоль оси и не "гуляет" только проворачивается!
надо смотреть износ поверхности барабана, где бегает подшипник
если нет задиров, то замена подшипника должна решить вопрос
купил подшипники за 1600 пару с сальниками проехал 70тысяч все нормально меняю масло и убираю люфт как на классики ниве точно также
|
а чего, неужели в борнео нет задних ступиц на разборе?
|
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)