Версия для печати темы

Автор: Пчел 22.11.2006, 9:54

Кто нибудь менял? сколько стоит работа, сами колпачки, сколько по времени и насколько геморно делать самому? если меняли в москве, то где и понравилось ли?
и второй вопрос. кто менял генератор? похоже у меня навернулся подшипник. что стоит по деньгам?

Автор: Dimid 22.11.2006, 10:28

Пчел
Не на Рауме, на других машинах менял. Понятие "геморно" растяжимо. У кого есть опыт - это одно, а кто первый раз - это другое.
Есть два варианта (за первый не отвечаю на Рауме)
1. Без снятия головки блока. Снять крышку, распредвалы и проворачивая коленвал, подставлять поршень под рассухариваемый клапан. Есть риск погнуть клапан или утопить его в цилиндре. Короче, лучше не рисковать
2. Со снятием головки. Ну тут ничего сложного. Все процедуры описаны в книге. При засухаривании неплохо бы помощника иметь, значительно проще будет. Ну и прокладку новую под ГБЦ. Конечно, завершающей процедурой будет установка ГРМ по меткам. Не читал про РАУМ, но обычно после снятия ГБЦ рекомендуют при установке использовать новые болты, т.к. старые тянутся и есть риск их обрыва.
Сегодня поеду на сервис менять тягу рулевую, могу поинтересоваться о стоимости таких работ там.

Автор: Пчел 22.11.2006, 10:41

Автор: Robin Bob 22.11.2006, 11:01

Пчел
Немного меня опередил, тоже задумался о колпачках , маслице кушать начал, с поршневой все в порядке , вот на них родимых и грешу.

Автор: Пчел 22.11.2006, 11:31

Автор: Finding 22.11.2006, 12:59

Обычно маслосъемные колпачки "дубеют" после 150тыс., признаком затвердевания является гарь на трубе глушителя, даже сверху маслянный налет. При нагрузки на двигателе с глушителя валит белый или черный дым.
В большенстве автосервисов при замене колпачков ГБЦ не снимают. Болты и натяжные ролики не меняют. Все остольное родное, Если есть возможность и много средств можно все поменять.

Автор: гога 22.11.2006, 13:09

Разве в RAUME Регулируются клапана ? (всегда думал что установлены гидрокомпенсаторы.)

Автор: Finding 22.11.2006, 13:18

Клапана не регулируются. Про ролики и болты- это при замене ремня ГРМ.

Автор: Пчел 22.11.2006, 13:39

Автор: Dimid 22.11.2006, 22:09

Пчел
Узнал на счет замены маслосъемных.
Сразу с работой по регулировке клапанов там, где я обслуживаюсь, всё вместе стоит 5250 руб. Если только колпачки, то 4500. Работа проводится без снятия головки. Шайбы регулировочные используются б/у, и я понял, что они ничего не стоят.
Плюс надо приобрести:
1. Сами колпачки - ~90-100 руб. за штуку (16 шт)
2. Сальник распредвала - 250 руб.(сам бог велел поменять, коль туда влезаешь )
3. Прокладка под крышку - 450 руб.
4. Заменить масло обязательно - 300 руб работа
5. Масло (синт) - ~1000 руб.
6. Фильтр масляный - 250 руб.
Это всё на сервисе есть, но если все эти расходники взять, например, в Exist, то удастся немало сэкономить. Например, фильт масляный там рублей 160 стоит, а маслосъемные колпачки по-моему около 60 руб.

Автор: Dimid 22.11.2006, 22:11

Пчел

Автор: Пчел 23.11.2006, 9:10

Автор: Пчел 23.11.2006, 9:13

Dimid
кстати как с тобой связаться и конечноь же как тебя зовут? Меня Сергей

Автор: Dimid 23.11.2006, 10:16

Пчел
Меня Дмитрий.
О какой связи речь идет?
ICQ 25245511
Телефон если нужен, то в личку пиши.

Автор: Мастер Спорта 23.11.2006, 11:42

Автор: negrpeps 23.11.2006, 19:00

Менял на 95 т.км. по одометру. Был неприличный расход масла и сизый дым на повышенных оборотах. Замер компрессии показал по 14 в каждом, решил начать с колпачков: 90913-02086(02088). Впускные и выпускные различаются по цвету. Работу делали на СТО. В принципе недолго, половину времени двигатель остывал (лето). Главное не расстерять сухарики. Вскрытие показало: впускные еще бы походили, а выпускные были "дубовые".
Интересно,что еще какое-то время после замены расход оставался на прежнем
уровне.

Автор: гога 24.11.2006, 6:45

где

Автор: negrpeps 24.11.2006, 15:59

гога
ул.Усиевича 16 (территория ГОРСВЕТ); т.89222688299,46-81-76.
Японками занимается Роман. Боюсь обмануть, но в 2005г. где-то в р-не 1000р.
Колпачки по 105 р.

Автор: гога 27.11.2006, 14:32

Спасибо negrpeps! кстати у нас цвет автомобиля одинаковый, не подскажеш как он называется, в свидетельстве о регистрации - синий.

Автор: bsmile 27.11.2006, 14:47

Dimid

А код подкладки под крышку подскажите!

Автор: Dimid 27.11.2006, 14:58

bsmile
11213-11041 - Прокладка клапанной крышки. Красная цена 8-9$

Автор: MAX 27.11.2006, 15:39

Сделал недавно капремонт двигателя.
Два года назад после покупки авто был обнаружен ввертыш на одной свече.
Мастер расковырял конструкцию, сказал: капремонт.
Я в шоке. Другие мастера... В итоге купил головку блока БУ.
Машина даже поехала.
По прошествии 2 лет машинка маслице стала есть, подкапывал коренной сальник.
Расход масла 500 гр на 1000 км.
Но я забеспокоился. Поехал на стенд в сервис. Подвеска сказали хорошо сохранилась (до меня 2 года пробег). Общий пробег 138.
Ну, а движок ... И ремонт в этом севисе до 20000!
Сейчас у меня знакомый моторист, проверенный в сервисе. Не из тех, что разводят.
Я к знакомому. Ремонт 7000 ну и запчасти 9000.
Поставил обратно свою головку (восстановил ввертыш). Колпачки, сальники, колечки, поршни, вкладыши, ролики (были не меняны). У цилиндров была выработка в верхней части (у всех).

В итоге ездию сейчас с включенным ОД, движек не колбасит (до этого менял порванную правую подушку, изменения были, но не такие как хотелось). Двигатель не слышно, даже удивлюясь. Расход бензина уменьшился. Проехал не много, но устойчиво 9 л, это зимой!!!, с прогревом (летом было 10). Масло непривычно прозрачное.
Проеду 1000 поеду к мастеру на ТО.
ОД включил динамики хватает.
Месяцем ранее менял передние стойки, опору правую (после испытаний на стенде).
В настоящее время испытываю новый восторг от своей первой и единственной машины.

Автор: negrpeps 27.11.2006, 19:14

гога
Главная страница-О машине..-Цветовая гамма-код цвета 931.Дальше английский