Заменил. Работает. Процесс обучения производить не нужно.
Как запаял, не устанавливая в корпус проверил на Ромке. Щель пропила запаял термоклеем.
Наклейка на кнопке от времени развалилась. Пришлось снять и временно заменить наклейкой от ремкомплекта стиральной машины.
Кстати, под наклейкой дырочка (на наклейке красный треугольник), а в дырочке - красный светодиод. Он отрабатывает при нажатии на кнопку. Горит не ярко. Если бы не разобрал брелок, так бы и не знал о его существовании.

[attachment=19211:P1280366.JPG][attachment=19212:P1280367.JPG][attachment=19213:
P1280368.JPG]
[attachment=19214:P1280375.JPG][attachment=19215:P1280376.JPG][attachment=19216:
P1280377.JPG]
[attachment=19217:P1280378.JPG][attachment=19218:P1280381.JPG]

В продолжение: отпаял элемент. Элемент не только припаян в двух точках, но и приклеен. Клей немного вязкий, но держит прочно. поддел отверткой.

[attachment=19203:P1200346.JPG][attachment=19202:P1200344.JPG][attachment=19204:
P1200351.JPG]

Судя по ответам, японцы выдали на рынок два вида брелоков: разборные и не разборные. Мне не повезло. Мне достался не разборный.
И вот спустя 19 лет (!!!) безупречной работы, батарейка приказала долго жить. Привык к брелку, однако. Решил заменить питалово. Замену (элемент) пока не приобрел. Но содержимое внутренностей для любопытствующих прилагаю.
[attachment=19192:P1180305.JPG][attachment=19193:P1180304.JPG][attachment=19194:
P1180294.JPG]
[attachment=19195:P1180295.JPG][attachment=19196:P1180296.JPG][attachment=19197:
P1180297.JPG]
[attachment=19198:P1180298.JPG][attachment=19199:P1180299.JPG][attachment=19200:
P1180300.JPG]
[attachment=19201:P1180301.JPG]

После ремонта реле поворотов, пока извлекал приборку, стряхнул почти все лампочки подсветки.. Решил заменить на светодиоды.
Посмотрел в ветке нашего любимого форума уже сделанные варианты, посмотрел на алиэкспрессе светодиоды (если кто будет брать, то смотрите светодиоды с цоколем T5).
Был разочарован. Из того, что предлагают китайцы, для подсветки подходят всего 2 варианта светодиодов. И то с натяжкой. Наша приборка совершенно не рассчитана на подсветку одиночными светодиодами, даже если этот одиночный светодиод состоит из трех светодиодиков треугольников.
Я ранее приобрел светодиодную ленту. Решил для подсветки использовать ее. В чем ее плюс - она позволяет сделать распределенную по площади подсветку, и более равномерную.
Как сделал, будет видно по фотографиям, если что не понятно, спрашивайте.

Несколько пояснений по фотографиям.
Заготовки-держалки для светодиодной ленты - фольгированный текстолит. Односторонний и двухсторонний. Известно, что светодиодная лента самоклеющаяся. Но я не рискнул ее просто клеить. При высокой температуре (более 70 градусов, что бывает летом) клейкая основа плавится. и есть риск что она поплывет. Тем более, что и диоды повышенной яркости тоже греются.
Отдельно подробно сфотографировал призмы спидометра, термометра и измерителя уровня топлива. Эти призмы передают световой поток на стрелку. У спидометра их аж четыре.
Часы так же имеют две призмы, и призма есть у индикатора "машина". Одомерт почему-то призмой не оборудовали.
В качестве держалок светодиодных конструкций использовал родные патроны. Т.е. по принципу лампочек.
Центральные светодиодные панели через удлинители так же подключены к родным патронам.

Результат вполне хорош. Равномерность подсветки удовлетворительная. Стрелки светятся на 5 баллов. Часы тоже. Провал яркости вверху спидометра можно убрать, добавив точечный светодиод в в это место (там патрон). Реально провал яркости не так явен, как на фотографии.

Для максимально равномерного освещения можно использовать специальную пленку, что используют для подсветки светодиодных матриц ноутбуков.
Краску стирать не стал. И остальные лампочки на светодиоды пока не поменял. Там думаю использовать точечные светодиоды.
Для особых гурманов - для подсветки можно использовать светодиодную ленту многоцветную. Тогда цвет приборки можно изменять по желанию.

Небольшой отчет о ремонте реле поворотов.
В дороге вдруг не услышал звук работы реле поворотов при очередном перестроении. И стрелочка на приборном щитке не подавала признаков жизни.
Первая мысль - предохранитель. По дороге нашел магазин, купил набор предохранителей за 40 р. Тут же заменил - не работает. Дальше по списку - реле поворотов.
Покурил книгу, интернет. Выяснил, что релюха сидит за приборным щитком.
На следующий день запасся инструментом, цешкой, фанариком и приступил.
Щиток приборный извлекаю не в первый раз. Ранее менял лампочки. Но реле поворотов оказалось крепким орешком.
Во-первых, реле поворотов висит на металлической скобке. Эта скабка защелкивается в пазы в крышке реле.
Во-вторых, колодка висит на релюхе и ни к чему кроме релюхи не крепится.
В-третьих, провода от жгута к колодке очень коротоки.
В-четвертых, релюха к колодке крепится через переходник. Основная цель переходника - скомутировать одну ножку реле с клеммой колодки, которая по какой-то причине находится с противоположной стороны (Бред, но это так).
И в-пятых, там ОЧЕНЬ тесно.

Снимал релюху (вместе с переходником) я часа два. Что только не делал. Ни в какую. Сидит намертво. Два раза ходил курить интернет. Информации по поводу снития минимум.
Решил снимать релюху с переходника. Релюха на переходнике держится с помощью двух замков, которые в этой тесноте все же доступны. Попробовал - пошло. Щель появилась, поддел отверткой.\
Сдернул релюху и тут обнаружил ту самую хитрую клемму, (смотри в-четвертых), которая Чтобы полностью освободить релюху, эту клемму нужно сдернуть с контакта отдельно.

Снял. Не. СНЯЛ!!!

Прозвонил согласно книге контакты на колодке - наличие земли на контакте L, и наличие +12В на контакте B про включенном замке зажигания (или при включенной аварийке). В наличии.

Пошел курить релюху. В Инете общие принципы прочитал, но по данной релюхе никакой инфы не нашел по внутренностям.
Основная причина поломки реле поворотов (согласно инета) - высыхание кондера.
Разобрал реле. Там как и должно быть находится электромагнитное реле и печатная плата. Отпаял оба кондера (боченка). Проверил емкость - соответствует номиналу. Запаял обратно.
Решил капнуть поглубже. На плате под электромагнитной реле распаяна микросхема. Но маркировки не видать. Отпаял плату. Добрался до маркировки. Сразу скажу, что это ничего не дало. В инете по этой микросхеме даташит не нашел.
По ходу нарисовал схему печатной платы, чтоб знать куда тыкаться цешкой. Припаял плату и заодно пропаял все пайки на плате (иногда помогает).
Проверяю - с блока питания подал напругу 12В. К выходу Е подключил маленькую лампочку на пол-вата (нагрузка - без нее релюха не заведется и не будет щелкать). И, о чудо, релюха начала щелкать. Правда, с повышенной частотой. Но так и должно быть. Лампочки поворота имеют гораздо большую мощность.

Итого - релюха заработала.

В довесок несколько фотографий.
[attachment=18402:IMG_1.jpg][attachment=18403:IMG_2.jpg]
[attachment=18404:IMG_3.jpg][attachment=18405:IMG_4.jpg]
[attachment=18406:IMG_6.jpg][attachment=18407:IMG_7.jpg]

Стою на перекрестке.
здесь можно оценить углы обзора и масштаб и четкость изображения на экране.

В дороге...