Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ AКПП A244L
Автор: Владимир LIS 19.9.2014, 18:27
Здравствуйте . у меня мозг уже взрывается , что делать не понимаю ваабще!!!
Суть проблемы заключается в том что после замены мотора 5Е-FE, уже после 30 км пробега от сервиза до дома у меня пропали задняя и 3 и 4 передача , до замены работала отлично, добрался до сервиза поменял акпп на новую вроде все стало нормаль но ,НО!!! уже через 42 км произошла таже история что и с предыдущей акпп причем все симптомы одни и теже 
Вобщем за меделю поставил уже 4 АКПП и все одно и тоже что это за причина ,
PS. мой мозг скоро закипит к чертям!!!
Автор: Frimm 19.9.2014, 18:54
И прямь ситуация не простая . А коробки с гидротрансформаторами меняли ? А трос от селектора смотрели ? Похоже что у вас на R коробка в N , а когда в D. то 2 вот и нет третьей и четвертой . Обратите на него внимание )
Автор: Владимир LIS 19.9.2014, 19:04
|
да коробки сразу с " Бубликами" менялись трос селоктора в порядке только масло как вода стало=(
жидкое очень=(
Автор: Sergey_Ufa 19.9.2014, 19:11
надеюсь ДВС болтами с гидриком соединяется?
в принципе, может просто забыли болты вкрутить?
а что говорят горе-перекидчики, или просто тупо перекидывают?
кстати, вот для сведения
http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=8910&pid=157775&st=0&#entry157775
Автор: Владимир LIS 19.9.2014, 19:20
|
я сам не первый год слесарю и СТОшкам не доверяю сам ремонтирую и тут я охренел от такого поворота . да, и болты я закрутил=)
Автор: Sergey_Ufa 19.9.2014, 19:25
так как пропадают передачи?
селектор работает, буквы горят, а авто не едет?
обороты растут, а авто вообще не реагирует на них?
массовые провода везде на старое место прикручены?
Автор: Владимир LIS 19.9.2014, 19:30
|
да все с проводами норм , просто не переключает передачитоесть остаются только 1 и 2 передача первой вылетает 4
Автор: Владимир LIS 19.9.2014, 19:33
|
на задней передачи как на нейтралке ,а когда влючаешь Dшку происходит удар , ну и с первой на вторую тож пинает
Автор: Sergey_Ufa 19.9.2014, 19:43
снимали маховик ДВС? не забыли поставить кольцо между маховиком и коленвалом?
скорее не работает маслонасос АКПП - шлицы гидрика не достают до шлифов маслонасосма
снимите шланг с контура охлаждения, который проходит через радиатор, шланг в бутылку
заводите двигатель, проверяете что насос качает - масло довольно быстро льется
Автор: Владимир LIS 19.9.2014, 19:45
|
проверял масло качает , только оно как вода стало=(
Автор: Sergey_Ufa 19.9.2014, 19:46
почему как вода? каждый раз заливаете новую жижу или одну и ту же?
Автор: Владимир LIS 19.9.2014, 19:47
|
из за охлождения может быть проблемы?
Автор: Владимир LIS 19.9.2014, 19:49
|
когда Акпп менял сразу полную замену делал
Автор: Sergey_Ufa 19.9.2014, 19:52
смешиваться они конечно не должны никак
проверьте теплообменник - шланги АКПП соедините любой другой трубкой
если теплообменник негерметичный, при запуске ДВС после прогрева польется антифриз
Автор: Frimm 19.9.2014, 19:54
не пробовали заводить когда селектор на R ?
Автор: Владимир LIS 19.9.2014, 19:56
|
пробовал не заводится блокирует
Автор: Владимир LIS 19.9.2014, 19:56
|
думаете антифриз в масло поподает?
Автор: Sergey_Ufa 19.9.2014, 20:02
не должно попадать, это вряд ли
смотрите как движется селектор на акпп при переключении скоростей
он должен двигаться от крайнего до крайнего положения без проблем
Автор: Владимир LIS 19.9.2014, 20:08
|
завтра поеду к коробочникам пусть и они голову поломают=(
Автор: Sergey_Ufa 19.9.2014, 20:41
за ваши деньги любой каприз )
Автор: gagarin.rus 20.9.2014, 19:19
У меня была такая шляпа! Не грей голову, прогони на аппарате замену жидкости в АКПП и должно помочь.
Суть в чем: когда у меня меняли ДВС, оставили сперва старую коробку, которая сдохла через 100 км.
На двигателе провернуло вкладыши, возможно вибрация добила насос внутри коробки.
Умерла как: заводишь, переключаешь на любую передачу, метров 50 сцепление есть, а потом как на нейтрали.
Заменил на АКПП от ДВС (т.е. весь силовой блок).
---
Доехав до дома, пропала задняя. Ругался с мастерами, не выплатил бабки. Но не суть...
---
Мучил коробку как мог! Проверял ВСЕ тросики. Оказалось - при замене масла без аппарата (на СТО и не было аппарата),
где-то в мозгах или клапанах остался воздушный пузырь. Что-то на что-то не давило и передача не включалась.
Кстати, включилась она неожиданно! При подъезде задом к магазину за новой АКПП 
Уже третий год езжу на этой коробке. Меняю масло у других, сейчас на Тотачи. Всё гуд.
---
В общем, ЕСЛИ собрано всё верно, ЕСЛИ тросики настроены, то ПРОКАЧИВАЙ масло в коробке!
Говоришь, превратилась в воду? (не представляю...) Может где-то осталось старое и они смешались?
Прогони, проверь! Смени фильтр (сеточку) и уплотнительную шайбу на нём.
Почему? Производитель советует менять фильтр раз в 60 т.км. Коробка контракт? А сколько она проехала до???
---
Если радиатор не был в аварии и трубки для АКПП в нём внешне целые, вряд ли внутри будет поломка.
Можно отсоединить шланги, антифриз должен потечь или закапать. Может конечно и микро щель... Мало вероятно.
Вот моя история: http://forums.drom.ru/novosibirsk/t1151851884.html
Автор: Владимир LIS 21.9.2014, 21:11
Вот спасибо , полноценная инфа , попробую
Автор: Sergey_Ufa 26.2.2015, 11:26
чем дело-то кончилось?
Автор: w-plan 26.2.2015, 12:09
|
тотачи масла в коробку или двига?
Автор: gagarin.rus 26.2.2015, 14:01
|
В коробку. Энеос хотел, но СТО, где обслуживаюсь, перешло на тотачи. Я не стал сопротивляться. Хотя сейчас может и поменяю.
Причина в следующем: СТО само возило Энеос бочками. На старом ДВС пробовал разные масла, остановился на нём, нашел дистрибьютора и приехал к ним.
Сейчас на зиму залил Петро-Канаду 0-30. Понравилось. Вот думаю полностью перейти на петро.
Автор: w-plan 26.2.2015, 14:56
|
не давно я залил тотачи вроде ни че хочу потом двига тоже залью тотачи, а тебя тотачи тайп 4?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)