Версия для печати темы

Автор: Vlad(Екатеринбург) 22.1.2005, 22:30

Приветствую Всех! Люди поделитесь как у Вас Машина просыпается по утрам!
( при - 15-20с). Моя схватывает ,работает 5 секунд и плавно глохнет,со второго раза заводится нормально. Еще настораживают звуки со стороны ремней итд (передать словами не получится),хотя при пробеге 130 т км трудно ожидать работы двигателя как нового.

Автор: умка 22.1.2005, 23:22

Звуки ремней - точно есть такое, генераторный, уже спрашивал как подтянуть молчат. Неужели выносить отдельным вопросом?

Автор: Worker 23.1.2005, 0:08

Ремень генератора В рауме поликлиновый
подтяжка ему помогает в редких случаях
в основном проблема износ!!
стоимость хорошего ремня 350 рублей Гетез
подтяжка производиться так (Я менял сам его по опыту)
ослабляется гайка креплнния генератора нижняя для етого енужна яма и г образный ключ на 13 или14 не помню или набор головок
потом ослабляется Гайка с верху там ее видно
после этого ремнь провисает
берем небольшую монтировочку и подпружиниваем генератор (предварительно позвав помошника) и затягиваем вернюю гайку ,
потом нижнюю, монтировку и нижнюю гайку я вставлял внизу в яме
а с ремнем кондиционера все просто там упорный башмак
упирается в гидроусилитель (насос) тоже самое ослабляем две гайки тянем башмак до нужной натяжки а после затягиваем гайки
все как в аптеке С этим ремнем работать одно удовольствие после затяжки бащмак возвращаем в обратное положениеДА предварительно надо снять пластиковую защиту с о стороны ремней там 2 самореза впереди и две гайки у крыла и все!!!

Автор: умка 23.1.2005, 21:14

Премного благодарен!!!

Автор: Worker 23.1.2005, 21:23

Да может призабыл какое действие
по замене но простите уж почти пол года прошло я после какпот открывал раз пять замерзайку долть

Автор: vit 23.1.2005, 21:38

Ребята! Многие молчат из- за того, что посоветовать нечего. У многих RAUM
и половины вашего киллометража не прошли. Так что с этой проблемой Вы
первопроходцы. Удачи Вам!!!

Автор: Моор Евгений 24.1.2005, 10:24

Автор: big 25.1.2005, 21:15

Я при звучании "пердуна" чуток подгазовываю секунд 5 (при -20"C) и секунд 10 при (-30"C)/ Не даю заглохнуть, короче, и домой иду кофе пить

Автор: Vlad(Екатеринбург) 25.1.2005, 22:05

Приветствую Всех!
Спасибо Моор Евгений именно звук как (что-то вроде "пердуна" на рессивере ЗиЛка).Интересно только что его причина .Или не забивать голову?!...

Автор: Yura 26.1.2005, 5:21

У меня стоит прогрев с дистацонным пуском, по температуре и по таймеру (сигналка Starline A8), поэтому трудно сказать как она заводится, прихожу уже в теплую машину. Но было пару раз когда я установил температуру запуска двигателя -20, а всю ночь температура была -19, в общем она не прогревалась,а аккумулятор у меня так и стоит японческий, экая такая "крона" (жду когда он вообще умрет, тогда поставлю нормальный), вот видимо он у меня и умирает за ночь без прогрева, поэтому и дистанционный пуск не сработал, с ключа тяжело, но завелась с первого раза.... Звуков подозрительных, вроде не слышно...
Вообще специалисты говорят, что запуск двигателя в -20 это эже сильно критично для него. Поэтому я установил темперауру прогрева -10, она у меня каждые 2 часа молотит по 15 мин... Хрен с ним с бензином...

Автор: Yura 26.1.2005, 7:57

А сегодня у меня видимо все-таки умер аккумулятор, я машину в Красноярске оставил, там сегодня -30, и пацан звонил со стоянки - типа, пипец, не могу завести..... потом от прикуривателя без "б" завелась....

Автор: Lika 26.1.2005, 8:38

Товарищи, скажите, а после того, как двигатель завели, вы сразу едете или прогреваете? Я читала где-то в ин-те, что прогревать не обязательно, но мои старшие родственники утверждают, что обязательно... ....

Автор: Yura 26.1.2005, 8:45

Lika, лучше прогрей, чтобы хотябы стрелка сдвинулась с места, затем можешь медленно двигаться, главное не "вваливай" пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Так же не забывай о том, что все агрегаты тоже холодные (привода, коробка, рулевое) для всех этих узлов резкие нагрузки при морозе тоже нежелательны.

Автор: i2126 26.1.2005, 9:49

"не прогревать" - это от экологов такое веяние пошло, мол хрен с ним, с матором, пусть всухую работает, лишь бы не дымила на холостых оборотах. Европа, мать ее. Мол, все равно потом машинку можно в страны третьего мира сбагрить, а мы тут розы нюхаем

Автор: Lika 26.1.2005, 20:37

Да я это, того... поддерживаю экологов. Потому, как утром часиков в 6-7 просыпаюсь и закрываю форточку... А то в комнату через некоторое время начинают заползать выхлопные газы от прогревающихся товарищей... Особенно в безветренную погоду... В общем мне, наверное, нравится тактика - чуть-чуть прогреть и потихоньку ехать.

Автор: sarkazm 27.1.2005, 11:54

Сегодня, при -17 завелась как обычно, без особенностей.
Моя обычная практика прогрева - целиком и полностью поддерживаю Yura, именно по такой схеме: стрелка заползла на первое деление шкалы, и поехали потихоньку. Хотя бывают и исключения - когда не сильно торопишься и есть желание сидеть в машине не в шапке и перчатках - то греюсь с включенной печкой хотя бы до +10 в салоне.

Полагаю, что выхлопы при этом никого не травят, поскольку моя стоянка на высоком берегу Яузы, вдали от жилых домов, продуваемая ветром всегда в направлении промзоны.

Автор: i2126 27.1.2005, 11:57

Lika, тут нужен разумный компромис, про который писали ребята. А еще лучше - гараж или стоянка.

Автор: ZAV_Omsk 27.1.2005, 16:07

Через 2 дня будет год, как у меня RAUM -поэтому можно считать, что одну зиму я проездил. Сильных морозов за это время ( ниже 35 градусов) не помню, но 28-32 бывало и не раз. Заводится без проблем, (может быть 1-2 раза было. что глохла, но через секунду снова заводится и работает!!). В прошлую зиму если и были проблемы - то из-за родного (подозреваю что 6-тилетнего) аккумулятора. Т.е. оставил на ночь в салоне лампочку - он сел и все! К этой зиме поменял - все нормально!!! Звуков при запуске тоже нет.
Правда ночью у меня стоит в металлическом гараже, но с 8 утра до 11 вечера на улице. А -20 для нее, это по моему вообще не проблема!!

Автор: умка 27.1.2005, 23:22

Ладно стрелочка а у меня сидишь и ждешь пока погаснет синий градусник на панели приборов. Поначалу как получил машину думал как можно ездить без стрелочного указателя!? Оказывается проще даже, стрелка голову не морочит.

Автор: vit 28.1.2005, 11:44

Я на 10 летней Волге никогда не прогревал двигатель. Завёл, секунд 120 поработала и вперёд. Главное не газовать. Так на малых (холостых)
оборотах и еду прогревая мотор.При необходимости в быстрой езде,
приходиться дать поработать двигателю. Но по времени получается
одно и тоже . Проблем с запуском не было ни с тем *Монстром*
ни с этим двигателем. Главное, бензин был-бы не полёным .

Автор: foxwizard 4.2.2005, 6:48

to Yura
У тебя не было проблем со Starlin A8 ?
У меня при низких температурах (-20 и ниже) дальность обмена падает до 200 метров по прямой.
А так машинка до -30 заводится без особых проблем.
Кстати не обольщайтесь насчет маленького пробега. У меня Раум 99 года.
При покупке на спидометре было 27 000. а реальных больше 90 000.
( ну забыл продавейц отклеить лейбл о замене масла с указанием пробега)
И страшного в таком пробеге ничего нет. Этоже не Тазовский двиг.

Автор: Yura 4.2.2005, 7:55

foxwizard
проблем с сигналкой (Starline A8) - вообще никаких!!!! мне ее рекомендовали сами установщики, типа, мол, все себе такую ставили. Кстати сейчас появилась A9, - у нее есть прогрев по часам, т.е. через определенное время. В мороз действительно дальность падает, у меня стоянка - метров триста по прямой, обычно из квартиры работает, а сейчас сильные морозы (-25 -30) - приходится выходить в подъезд чтобы запустить прогрев перед выходом из дома... Установлен прогрев при -20, раньше когда аккумулятор был мертвый (стояла родная этакая Крона на 25....) устанавливал температуру прогрева -10... но аккумулятор все-таки умер, пришлось поставить Varta на 35- NO PROBLEM, заводится даже в -30 без прогрева, но прогрев включаю, дабы не мучать двигун...

Автор: foxwizard 4.2.2005, 11:28

Похоже с в Starline A8 падение дальности при морозе (у нас сейчас -25) - тенденция.
А так - никаких нареканий..

Автор: Yura 4.2.2005, 11:45

А как температура среды влияет на проникновение радиовол через нее? во я загнул....

Автор: Михаил Л. 4.2.2005, 12:09

Автор: Leka 4.2.2005, 12:24

Скорей всего падает напряжение в сети, приемник становится менее чувствительным..
ЗЫ на улице -5 сечас, а машине на стоянке темппература растет и уже +17 - солнышко

Автор: Trump 7.2.2005, 16:40

В Ростове похолодало (ночью до -20) и похоже у "любви моей села батарейка". От прикуривателя завлелась со второго раза (услышал звук "пердуна" ).
Отвез аккумулятор к реаниматору, завтра скажут - будет жить или покупать новый.

Автор: мнение 7.2.2005, 18:44

Trump, у меня 3-ю ночь за бортом -35 заводится

Автор: L14 8.2.2005, 13:53

у меня пробег за 80, 97 года

зимой заводиться нормально - обычно глохнет после первого раза, если машина стояла без движения больше 10 часов и на улице морознее -12, но я завожу ее со СтарЛайна А8 - так что она сама отслеживает "заглох" и заводит заного.

2 Vlad - можем встретиться и пообщаться, я тоже из Екатеринбурга :-)

Автор: rey 8.2.2005, 16:10

Я живу на севере поэтому сразу решил ставить сигналку с автозапуском, в магазине дополнительно присоветовали датчик температуры (я так понимаю масла в двигателе)удобно. Таймер не ставлю, как машинка замёрзнет сама заводится В -25,30 примерно через 4 часа, правда бензин конечно кушает
Без прогрева мёртво но я думаю дохлый аккумулятор
А что касается прогрева минут 5 пока дойду от дома до машины сел и поехал

Автор: Trump 8.2.2005, 16:45

Автор: URY 9.8.2005, 7:47

Застоялась тема чо та пра завотку зимой...
Заводка, в смысле не зимой ехать за водкой, а заводить зимой…
Недавно снова на работи заганашились по этой теме (ветку «Пуск двигателя зимой» распечатал и людям прочитал ).
Для начала прошлогодняя история, шум в курилке о которой нет-нет, да поднимается. Купил знакомый Ипсума 2000 г.в. Пробег маленький, машинка светится, калёсы крутяца, все нормально . Было... До морозов. На улице -25 Цельсия, Николаич на работу пешком.
-Чо такое, иканомишь ?
-Не завелся (машинка на стоянке, к слову)...
-Как так, вить пачти навьё, быть не может !!!???
- Ну, млин, как есь так и грю, и прикуривать пробовал и фары протирал, бесполезно, хоть и крутит, как зверь.
А я к слову, на "пятерочке" спокойно заводился, днем на улице окола работы, не грел ни разу, а ночью в гараже, под поддоном "трамвайка"... И так у Николаича неделю, пока морозы стояли... Потом потеплело, Николаич радостный... на машинке... Потом морозяка по-новой, опять старая песня, не заводится. Автолюбители в курилке обсудили все варианты, были перечитаны все Интернет-страницы (ну пачти все!), связанные с темой холодного запуска. Решили по теплу (до -10-15) заводить его и ехать на диагностику. Потеплело, завели, поехали. Сервисманы все проверили быстро (модныи жи, кампутиры-тестиры), сделали вывод- должна заводиться, не парьте занятым людям мозг! Какой мозг? Где он у этих разводящих автолюбителей на деньгу (не про всех канешна мысля, есь дельные мозги в атдельна взятой чирипной каропке ). Ну, в опчем промаялся Николаич до висны, прям «Грачи прилетели+Апять двойка» картина.
У другова маво знакомава ММС-RVR. Тоже клуб любителей, то, сё… И эту тему обсасывали там, как положено. Выкрутились, как говорят, просто- поставили добавочное сопротивление (куда и какое не важно пока). Потом люди стали жить луче, веселее, набрали машин посвежее и брык, номер с резистором перестал прокатывать… В чем дело собственно???!!! Можит в прогрессе технической мысли? На это наводит и статья «Хитрости» около THW» (наверняка все читали http://www.efisakh.ru/zima2.htm) уважаемого Владимира Петровича ис Южна-Сахалинска.
Короче, после покупки RAUMа я задумался вот ап чом… Дело в следущим, папаня. Елиф кто помнит, я за авто ездил с кентом-ипонцем. Так он мне сказал, што поскольку мой авто был продан на аукцыоне в Тояме (а иксплуатировался вряд ли далеко от этава города) зимой могут быть проблемы. Што вроде как компутеры авто настраиваются под север-юг (икалогия-иканомия). Чо та мине не верица, што кажный кампутер настраивают, в зависимости от места, где будет продана машина, вернее не хочица верить… Не могу сказать, правда это или нет, но почитав местную ветку «Пуск двигателя зимой», прихожу к выводу, что вероятность этого поболее 50% (перечитайте и убедитесь, што у одних все «херовато», а у других «хоккайдо» - какумуляторы и прабек в ращёт не берем). Тож само и на других авто маих знакомых и низнакомых.
Так можит коллеги поделюца (кто канешна знаит) на каком аукцыоне был продан афтамабиль ихний и как он сибя асчучаит зимою, в смысли как заводица. Хочица развеить этат миф аб умных ипонских анжынерах. Али вывидим хформулу, какии машины и аткудава брать ни стоит. Пра хформулу шутю канешна, ни матиматик Миндилееф я, ахота проста тындэнцию выяснить, где сабака парылась, а то мучиюца люди...

Автор: Yura 9.8.2005, 9:15

Вообще, мне один спец по японским движкам, сказал, что 5Е - очень хорошо заводится в морозы, в отличие от прочих.

Автор: URY 9.8.2005, 13:40

Yura , в том-то и дело, что 5Е выпускались с "до революции" и по наши дни. Типа гнитофона "Романтик", тот сначала ламповым был... Не хотят японцы с ВАЗа пример брать, всё чо та меняют, луче бы к нам приехали, дороги строить.

Автор: NAT 9.8.2005, 15:35

URY
Чиста по-пацански скажу - ты прав про машину, жену и спиннинг. Про остальное... Чё та не въехал чё за тема, жара за виндами, чё за кент, чё за кампутиры.. Еще раз перечитаю.. :-))

Автор: SancheZ 9.8.2005, 16:28

NAT
В натуре!

Автор: URY 14.12.2005, 16:28

NAT
SancheZ
жалка, што не въехали в тему... В последнее время она стала популярной

Автор: Nikolay42 14.12.2005, 23:26

Точно знаю, из Японии приходят машины обычного исполнения и северного. Например, у машин северного исполнения может стоять жиклер холодного запуска (зависит от типа движка), обязательно сделано утепление капота, багажника и перегородки двигателя и салона и еще куча всякой ерунды. Не раз наблюдал одинаковые автомобили (одинаковый тип кузова и тип двигателя) с разной начинкой (утеплением).

Автор: URY 15.12.2005, 4:46

Nikolay42
может каким-то образом можно определить вариант исполнения?

Автор: nik112 15.12.2005, 6:57

Автор: @lex 15.12.2005, 8:17

У кого-то в форуме есть такой автомобильчик.
Там даже обдув на ноги задних пасажиров есть.

Автор: URY 15.12.2005, 9:52

nik112
я ни у кого не видел, но есть машинки с надписью "SNOW VERSION".

Автор: nik112 15.12.2005, 10:49

Эх, посмотреть бы, да на свой может что-нибудь применить

Автор: Nikolay42 16.12.2005, 9:12

Открыв капот определить вариант исполнения машинки очень просто. Капот утеплен примерно также как и у URY, только Японцами. Зимнего Ромку я не видел, я вообще Ромок почти не вижу.
Когда жил на Дальнем востоке моряки рассказывали, что машины их северных портов Японии возить не очень выгодно. Машины по неизвестным причинам в более плохом состоянии и дороже, чем из южных портов.
Хорошо помню, осматривал машины, сгруженные с одного корабля (пришедшего из одного порта) и увидел: Камри холодную и Камри утепленную (потом ее мой друг забрал), Висту холодную и теплую, так же и Короллы (теплую я забрал).
С обдувом ног задних пассажиров вообще непонятки. У меня на всех машинах был, а на Ромек нет, хотя в Японской книжке нарисован.

Автор: Antiqua 19.12.2005, 7:47

еще в зимнюю тему, про термостат:
путем долгого копания в сети удалось выяснить, что "термостаты бывают с разными точками открывания (срабатывания) 72-75С – для теплого климата, 82С – стандарт, 88-95С – для севера. На работе двигателя это сказывается только временем прогрева".