В общем столкнулся с такой закономерностью: Машина заводится с полоборота, если стоит долго(даже после ночевки зимой, при умеренной темнературе(до-20 примерно)). После работы двигателя, также, нет никаких приреканий к пуску в течении до 15 минут.. Но стоит постоять пару часов(да даже 30минут), машина заводится не сразу.. Нужно крутить стартер около 5секунд, либо покрутить пару секунд, отпустить и второй раз...
В чем может быть причина? И страшно ли это? Выскажите, пожалуйста, свои предположения и советы
з.ы. такое поведение было замечено около года назад и не прогрессировало..(единственное, что могу сказать, осенью утром(в 0 градусов), вообще не хотел заводиться, но после промывки форсунок такого не повторялось..) В принципе, особого дискомфорта мне нет... Но как машине?..........
посмотри на свечи для начала , может им пришел черный день ....
Нет давления в системе подачи топлива, стравливает клапан.
А клапан стоит в бензобаке, сбрасывает лишнее топливо из ситемы.
На датчик температуры смахивает.
Однозначно нет давления в топливной системе.
у тайот топливный насос начинает работать вместе со стартером. после работ с системой подачи топлива (снятие насоса, форсунок, фильтра, и т.д.) происходит разряжение давления топлива в системе. пле воссчтановления топливной аппаратура нужно некоторое время покрутить стартером пока насос не набьет. в идеале исправная система должна держать давление в определённых временных рамках (сейчас точно не помню уже но более 2 дней. в книеге по рауму должно быть). если система не держит (топливный насос, перепускной клапан, форсунки, ну или если течь в системе) то будут симптомы как если систему разбирали. такод эффект на тайотах называется УТТ (утренний трамбол тайоты или как-то так). до ромки у меня бала старлетка и у неё были такие же симптоиы только по дольше держала. в начале утром проявлялось, потом после стоянки 2-3 часа. так и продал. скорее всего у меня текли форсунки потому что с первого раза схватывала дрыкалас и глохла или далее раскручивалась до холостых раз на раз не приходилось. зайди на www.toyota-club.net поищи про "утт" по подробней. вообще если пока нет денег и машина заводится не более чем со второго раза, и нет течи то не парься. рекомендуют вначале крутнуть стартер на пару секунд, и выключит, потом тутже заводить уже для прогрева.
Господа! Не понятно при чем тут УТТ? Человек пишет:"Машина заводится с полоборота, если стоит долго(даже после ночевки зимой, при умеренной темнературе(до-20 примерно)). После работы двигателя, также, нет никаких приреканий к пуску в течении до 15 минут". По-моему, скорее верно предположение Lelik52.
У меня такая же ситуация. Я выяснил, что машина плохо заводится если двигатель немного теплый. Очень похоже на заливание свечей (двигатель дергается при заводке). Я думаю виноваты свечи или проблема с впускной топливной системой (форсунки, клапан ХХ). +У меня плавает холостой ход - следствие небольшая вибрация на D.
На днях проведу все работы и сообщю результаты.
Igor_br Спасибо Как раз хотел это же уточнить...
Alexei У меня все ,вроде, также.... Буду ждать результатов работы....
Всем добрый день! проблема появилась после промывки форсунок. Двигатель заводится после прокрутки в течении 3-4 с. Такое чувство, что компресия ушла. До промывки заводилась сразу и без проблем. Компресию проверял осенью 14 атм.
Прошла неделя проблема не уходит.
Грешил на клапан на обратке. сегодня проверил все ОК.
А если включить зажигание, секунд 5 подождать, а потом крутить стартером? так же плохо заводится? Может топливный фильтр?
как промывали? ультразвуком? а то я уже писал о своем печальном опыте после мытья УЗ-ом.
|
Свечи стоят новые, мыл ультозвуком (дайте ссылку на опыт), масло - синтетика.
Если после короткого проворота стартера выждать пока насос прокачает систему, то с запуском проблем нет, тоже сомое если запускать после остановки в течении минут десяти. Вывод такой - бенз из магистрави кудато ухобит. Там нет какого-нибуть обратного клапона? возможно, что давление уходит через не закрытую форсунку? Вобщем принимаю любуе мнения.
Вот, я тему создавал с похожей проблемой, после мытья УЗ-ом http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4781
|
Так, что получается привет форсункам после мытья пришел?(Да, все 4-е, сняли с контрактного движка, вместе с рейкой 2.5 килорубля)После замены проблема ушла?
Каким способом мыл (убил) форсунки?
|
При холодной погоде(-25 - ...) заводится и глохнет. Со второго раза работает без проблем.
Забил т.к. бензонасос включается только при включении стартера.
Вчера прошел тест в А.сервисе. Как ни удивительно, но ошибок нет! затрудненный запуск - это последствие промувки ультрозвуком. Моет слишком чисто и форсунки после остановки двигателя подкапывают, что приводит к заливке свечей в первый момент запуска. Мыть надо жидкостью!!! Сейчас сказали нужно выждеть время чтобы микро зазоры забились. Вот откуда и постипенное решение проблемы.
|
|
|
|
А какой мощи эти ультразвуковые ванны и, что за такой агрессивный химсостав в ванночку льют, раз она и метал выедает? Промываю утопленные сотики в 60W ванночке (обычно, суммарное время около 10 минут), со специальными средствами - металл не сжирает, только "грязь" отлетает.
|
Порылся в инете насчет промывки форсунок в УЗВ. Рекомендованное время промывки - 2 минуты. Обычно, мощность УЗВ от 60W до 100W. Если как говорят, что УЗВ сжирает металл, то проблема скорее всего в очень агрессивном моющем составе, либо под грязью в форсунках уже началось разъедание металла от состава "грязи" и после удаления "грязи" метал обнажился вместе с имеющимися "рытвинами".
|
Получаетсь, что от УЗО один вред. НУжно мыться Винсон на стенде.
|
Здраствуйте форумчане, пишу на форуме раумоводов впервые, но перечитал почти весь форум и многое полезного вынес, за что вам огромное спасибо
Но вот и у меня появилась проблема. Проблема с заводкой авто. Описываю ситуацию:
Сажусь в машину, вставляю ключ в зажигание, поворачиваю, машина схватывает и примерно 1-2-3 секунды идёт как будто завелась машина, т.е. вроде топливо детонирует и глохнет. Дальше начинается русская рулетка - может завестись и со второго раза, а может и с двадцатьпятого, но чаще получается именно с двадцатьпятого=(.Причем с такими же симптомамри - пару секунд двиг урчит и глохнет.Кстати заметил, что после таких казусов посвистывает ремень вроде ГРМ который, но он менян 30 тыс назад. Однажды вовсе аккум сел - пришлось звать на помощь товарищей.
75% случаев такая сууация, если машину даже на небольшом морозе оставить часа на 4-5, но и бывало, что зашёл на 20 минут в магазин, а вышел и пол часа пытался завести. Думаю, что дело не в топливе - так как заливал разное и на разных заправках, топливный фильтр менял месяца 4 назад вместе с промывкой топливной системы. Раум у меня 98года. Прошу советов =))
Т.е. с первого раза ты вообще никогда не заводишься? А на ходу все ОК, никогда не глохнешь? Надо еще фактов набросать.
С первого заводится, если на холоде простояла не более чем пару часов. Да и с этой проблемой обычно ставлю прогрев каждый 2.5 часа, а ночью машина в гараже стоит, где температура +3-5 градусов и в гараже заводится всегда с первого раза. На ходу не глохнет, едет нормально, вибрация на D присутствует, но не всегда. На горячую бывает тупит, когда стартер начинаешь крутить, и как бы чуть--чуть маловато держишь, недокручиваешь и глохнет машина и снова появляется морока с попыткой завестись. Бывало ещё, что начинаешь крутить стартер, машина 2 секунды подрыгается, потом двиг замолкает, стартер крутил ещё секунды 3-4 и схватывало. Ещё пробовал плавно качать педаль газа, тоже бывало сразатывало...
PS Тему прочитал - форусенки я не мыл, компрессию не мерил. Мне, кстати, ещё выдали предположение, что это может тупить сигнализация, хотя как я вижу не у меня одного такая проблема и дело тут вовсе не в сиге. Значит попробую форсунки промыть и свечи поменять...
Да, надо начинать все планомерно проверять/заменять. Воздушный фильтр, свечи, провода, давление в топливопроводе, форсунки, напряжение в рабочем режиме, проверить что ГРМ ремень не перескочил, компрессию, лямбда-зонд.
Буду начинать заниматься этим. Сейчас поменял свечи и промыл форсунки, прогрев не поставил - через несколько часов проверю))
Мне в сервисе сказали, что генератору хана, какой-то звук что-то вроде посвистывания они там услышали, хотя я на с таким звуком проездил от самого приобретения, то есть около 25000км
большое спасибо Lelik52!!!!!!!!!!!
Поставил форсунки,которые он прислал. Запуск двигателя вернулся к норме. Расход, в условиях снежной зимы и пробок города, приблизился летнему расходу на не исправных форсунках (12-13л/100км).
придположения о вреде промывки УЗ продтвердился, целый год потрачен на поиск других причин. Проверено было все, начиная от давления в калесах и чистоты лобового стекла. Неходите люди форсунки промывать
|
|
Столкнулся с проблемой запуска двигателя на горячую. Все симптомы аналогичны описанным в этой теме, т.е. холодный двигатель заводится "на раз", а горячий как будто захлебывается если заводить через полчаса - несколько часов после того как заглушил. С этой проблемой машина досталась от предыдущего владельца (при покупке недоглядели ). Мыл ли он форсунки УЗ узнать вряд ли получится.
Есть ли какой-либо способ узнать, точно ли это форсунки или что-то еще? Просто не хотелось бы купить контрактные, заменить и не получить положительного результата.
|
Спасибо за советы! Проблему решил. Но всё по порядку...
Наконец-то нашёл время на самодиагностику. Ничего неожиданного - дохлый лямбда-зонд. Но это я и так знал. Обрыв нагревательного элемента.
Насос и фильтр в баке проверяли на СТО где-то в апреле. Заодно почистили дроссельную заслонку, КХХ, поменяли топливный фильтр, поромыли форсунки - я думал, что они просто забились. Промывка форсунок не помогла.
Недели две назад с другом поменяли форсунки на заведомо рабочие от двигателя 4A-FE (у него был комплект от контрактного движка). По виду отличаются, но посадочные размеры те же и сопротивление обмотки такое же. Проблема ушла! Двигатель отлично заводится и во второй и в десятый раз.
Производительность форсунок для двигателя 4A-FE процентов на 10 выше и при неисправном ЛЗ бензина они будут лить еще больше, чем родные. Пора разориться на ЛЗ
Ультразвук безполезная вещь... Присадку залил прочистную и все... или кирасину авиационного стака на бак и все само прочистица....
|
|
чего тут думать
чеши к газовикам, если не хочешь взорваться
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)