Вчера пришел в гараж, завел двигатель, закрыл двери и ушел минут на 15. Пришел - машина заглохла, в гараже, конечно, дымно, но не сильно. Двигатель отработал нормально - температура вышла на норму и когда завел снова обороты ХХ были в норме. Вот и получается, что двигатель задохнулся собственными выхлопными газами, не хватило кислорода для нормальной работы. Этот же симптом кислородного голодания проявлялся неоднократно при проезде через Урал - мощность двигателя сильно падала, не развивал обороты при кик-дауне, что доставило несколько неприятных минут и дало почувствовать, чем пахнет адреналин.
А теперь вопрос, у всех наблюдается эффект кислородного голодания, или же толькой мой Raum такой нежный? И какие могут быть рецепты бороться с этим эффектом...
За прошедших полтора года ничего подобного не наблюдал.
Оставляю машину в железном гараже с включенными функциями прогрева двигателя по температуру окружающей среды и ежедневного автозапуска по времени (в зимний период). Прихожу в гараж, сажусь в теплую машину и еду по делам. Неоднократно попадал раньше в гараж, чем время окончания автозапуска по утрам. Дыма в гараже под крышу, машина работает, как и положенно.
dva
Это что за гараж такой, что машина задохнулась?
Каждое утро молотит в гараже по автозапуску и не было проблем.
Прихожу, ткрываю ворота, чтобы газы выветрились и потом выезжаю.
Заводить в гараже буду только после того, как сделаю дырку в стенке со шлангой на выхлопушке. Очень уж воняет с закрытыми дверями...
Я вообще-то не про вонь, про то что мотору не хватает чистого воздуха и он глохнет! Тут либо нада прочистить всю систему воздухозабора, особенно блок воздушной заслонки, либо одно из двух
Насчет Урала, это загнул. Живу в городе, где расположен один из крупных алюминиевых заводов, пользую RAUM второй год и по трассе стрелочку спидометра , при необходимости, ложу. Видно твой автомобиль просто астматик.
Очень часто заводил в гараже. Ни разу машина не глохла. Может стоит поменять воздушный фильтр?
Как можно заводить в гараже без трубы наружу? Ведь дым оседает везде: на машине, на стенах и полках, так-же жирной пленкой оседает на фильтре.
Трубу обязательно надо делать!!!! Тьфу (3 раза) Не дай бог ни кома, но у нас дятька один так задохнулся. Не стоит рисковать!!!!!
Ситуация простая, иду в колонне за фурами, скорость естественно км 5-7. И тут появилось окно, небольшое, я ныряю в него, а двигатель не тянет. На равнине такого не наблюдается. Там дал копоти, она и поехала, а тун не прет и все, соответствующие вываоды делай те сами. Я специально пробовал смоделировать ситуацию на равнине - не получилось - едет как и надо
dva, я тебя понимаю, адреналина очень много вышло :-)
Было у меня такое один раз. По трассе вдоль Байкала на подъёме (кто ездил, знает - серпантин), фура начала потихоньку сдавать и скорость примерно к 10-ти приблизилась. Пошёл на обгон, а дорога, не только вверх, но ещё с поворотом направа была. Да реально, страшно :-) Как будто не обгоняешь, а стоишь на месте, такое ощущение, любой запаникует, и педать в пол не помогает...
Просто, это диагноз Раума, если потерел скорость при большом подъёме, не пытайся её набрать, это безполезно! :-) Но это уже особенности технических параметров, а не "нехватка воздуха".
Думаю испробовать такую технологию - передачу на 1-ю скорость и педаль в пол. Двигатель должен раскрутиться и скорость дойти до 40. Этого должно хватить для начала обгона. На равнине вроде получается.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)