Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Вентилятор радиатора двигателя
Автор: Alexander 26.10.2005, 3:19
Отметил 2 эпизода неприятного частого стука в области где-то за передней панелью или в задних отделах капота. Оба раза появляется при небольшом наклоне машина вперед при остановке на спуске (при работающем движке), вентилятор печки работает на полных оборотах. При переключении вентилятора на средние или низкие обороты стук пропадает. Потом когда машина выравняется, включаю вентилятор стука нет.
В поиске нашел только проблему свиста при работе вентилятора.
Я так думаю подшипник стучит или сама крыльчатка задевает.
Была ли у кого-нибудь такая проблема? что делать?
Автор: Михаил Л. 26.10.2005, 9:21
Чтото попало в район крыльчатки (лист или веточка от дерева) и при определенных оборотах начинает стучать-шелестеть (у меня так было).
Для начала можно через отверстия под левым дворником глянуть (предварительно сняв пластиковую накладку)
Автор: Alexander 28.10.2005, 11:52
Легко сказать - снять 
. Попытался поддеть -боюсь треснет. Как правильно ее снять?
Автор: Техник СПб 28.10.2005, 11:57
Открываешь капот, снимаешь резинку, выдергиваешь несколько пистонов, выкручиваешь саморез у стойки и аккуратно тянешь пластмассу в сторону двигателя, открывается два окошка через которые видно вентилятор.
Как сказал Михаил скорей всего что то попалов крыльчатку.
У меня тоже такое было, листик ивы застрял. и гудел и трещал.
Успехов.
Автор: Михаил Л. 28.10.2005, 11:57
Alexander
Пистон - чуть надавливаешь на серединку, утапливаешь вниз стержень и вынимаешь пистон,
откручиваешь второй саморез и снимаешь накладку!
Вот здесь по теме и с картинками! http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=439&hl=%EA%EB%E8%EF%F1%E0
Используйте поиск и все найдете!!! 
Автор: Alexander 11.11.2005, 10:48
Спасибо за помощь в разборе воздухозаборника . Разобрал - посмотрел- все чисто. Думал вылетело что залетело. Ан-нет вчера опять раздался тот же стук, хотя 2 недели не замечал. Ситуация та же - небольшой наклон машины вперед и максимальные обороты вентилятора. Не знаю что делать.
Автор: игорь 12.11.2005, 5:34
может стучать замок капота - в передней части капота над фарами есть резиновые упоры , попробуй выкрути их на пару оборотов.
Автор: Alexander 12.11.2005, 5:38
Однозначно нет. Была по началу такая мысль. проверил практически сразу. Стук явно связан с повышенными оборотами вентилятора.
Автор: Alexander 23.11.2005, 4:42
У народа больше мнений нет?
Автор: URY 23.11.2005, 7:24
Услышал дребезг (частый стук) при смене масла в движке. Завел с открытым капотом, слышу, стучит чего-то. К мотору подошел, точно, стрекочет кака-то мутота. Путем прикладывания рук к различным агрегатам-финтифлюшкам определил дребезжащий расширительный бачок 
. Лекарство- кусочек поролона.
Автор: yupr 19.12.2005, 8:50
Уважаемые, помогите советом, поясмните. Проблема в следующем:
1. электровентилятор радиатора охлаждения не запускается, согласно книжице по двиг.4Е-5Е, при отсоединении разъема датчика-выключателя электроветилятор должен заработать. Но этого не происходит, вынимаю реле и замыкаю контакты проволочкой вместо реле - вентилятор оживает. Вывод : вентилятор - жив, как бы нет реакции реле - реле неисправно? Не уверен что при откл датчика-выключателя должен работать вентилятор, есть кто знает?
2. стал привирать указатель температуры на четверть шкалы (завышает показания на 1/4 шкалы). Отключая разъем датчика температуры показания на ноль не падают, показывает градусов 30-50 . Видимо придется снимать панель приборов и курочить стрелочный указатель .
Автор: i2126 19.12.2005, 13:27
А у тебя книжки нет? Если хочешь, я тебе сфоткаю соответствующие места из русского мануала, но выложить смогу только завтра - книжка дома. Если нужно - дай знать
Автор: yupr 19.12.2005, 14:05
i2126
У меня есть только по двиг 4Е-FE, 5E-FE. Именно там методика проверки (сомнительно) , схема електр (?), схема расположения реле и предохр ( не соответствует действительности ). Не знаю появились ли новые книги по RAUMу у нас, если не трудно пару схем ... . Заранее благодарен.
Автор: i2126 19.12.2005, 16:28
Ок, чем смогу - завтра утром
http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=812&hl=Книга
Автор: i2126 19.12.2005, 23:22
Нащелкал все, что нашел про вентиляторы. Обрабатывать времени не было, ты уж сам как-нибудь... Да, наверно, для тебя главное - инфа а не красота.
А то я пишу с наладонника, наш сайт для него тяжеловат.
Сейчас попробую файл прикрепит.
Черт, с наладонника вложить файл не получается, а мыло твое в профиле спрятано . Придется с файлами подождать до утра (10 часов по Москве)
Автор: i2126 20.12.2005, 10:09
Отмылил файл по почте, на всякий случай дублирую тут
Автор: yupr 20.12.2005, 11:39
Спасибо, Александр. Вечерком повникаю, а книжка-то похоже хорошая - будем искать .
Автор: i2126 20.12.2005, 12:13
Пустяки.
А с книжкой действительно проще. Если что - пиши.
Автор: Вася 20.12.2005, 12:57
В описании двигателя 4Е-5Е работа датчика вентилятора действительно не совпадает с реальностью RAUMа. Если отключить разьем вентилятор крутиться не будет, а когда соединяешь провод от датчика с массой вентилятор работает. Это я проверил на своей машине. А по второму вопросу думаю ты прав нужно смотреть сам стрелочный индикатор.
Автор: Chegevara 14.1.2006, 5:54
Кругляш невозможно перевести в самое нижнее положение (где нарисован вентилятор), может это блокировка какая?? т.к. температура - ?
Автор: Nikolay42 14.1.2006, 7:16
На кругляше используются положения: Auto, Lo, *. Hi.
Вентилятор это не положение, а обозначение – кругляш для регулировки оборотов вентилятора.
Автор: Chegevara 14.1.2006, 12:11
))))))))) во оплошал)))) спасибо! Кстати, у меня нет положегия авто, вместо него точка.
Автор: @lex 19.6.2006, 8:56
Разговаривал со знакомыми FORDводами и оказалось,что у них вентилятор охлаждения радиатора продолжает работать после выключения зажигания.
А у нас отключается сразу после выключения. Почему так?
Может будет лучше, если он будет работать после остановки двигателя?
Как думаете?
Автор: Muzzy 19.6.2006, 9:03
Если вентилятор работает - не выключай зажигание, подожди, пока он не уймётся. Это один из вариантов. А так двигатель один фиг остывать будет заглушенный..
Автор: Dimid 19.6.2006, 10:12
@lex
Принципиальной разницы нет, т.к. после остановки двигателя ОЖ не циркулирует в блоке, т.е. практически вентилятор охлаждает только жидкость в радиаторе. Лично я не вижу каких-то плюсов в задержке по отключению вентилятора.
Автор: Влад 19.6.2006, 10:21
Анологично Dimid. Кондер тож не работает, а что еще охолождать то ?
Автор: @lex 19.6.2006, 10:31
Конечно же я не выключаю двигатель пока не выключится вентилятор...
Автор: sansay 19.6.2006, 11:47
ИМХО даже хуже, если после выключения двигателя, вентилятор охлаждения все еще крутится, т.к. работает он напрямую от аккумулятора, т.е. разряжает его..., смысла в такой работе не вижу... (зачем аккумулятор разряжать если машина никуда уже не двигается 
)
Автор: Muzzy 20.6.2006, 6:36
| Цитата (Dimid @ 19.06.2006 - 13:12) |
| Принципиальной разницы нет, т.к. после остановки двигателя ОЖ не циркулирует в блоке, т.е. практически вентилятор охлаждает только жидкость в радиаторе. Лично я не вижу каких-то плюсов в задержке по отключению вентилятора. |
Смысл в этом есть тогда, когда помпа тоже электрическая. Т.е. продолжает работать вместе с вентилятором.
Автор: Dimid 20.6.2006, 8:56
Muzzy
Если быть все-таки более точным, то и при обычной помпе есть небольшая циркуляция ОЖ с включенным вентилятором после выключения двигателя за счет теплового движения, т.е. более холодная жидкость опускается вниз и вытесняет через верхний патрубок в радиатор горячую.
Автор: @lex 20.6.2006, 13:28
Dimid
все равно, это незначительное охлаждение двигателя.
Мне кажется, если в радиаторе ОЖ будет холоднее чем в двигателе, то при запуске еще не остывшего двигателя эта охлажденная ОЖ попадает в двигатель. Какая будет реакция на резкий перепад температуры?
Автор: sibptus402 20.6.2006, 13:54
Даю отработать вентилятору а потом глушу двигатель.
Обычно не больше минуты занимает.
Ну а раз включение по датчику температуры, пусть цикл пройдёт.
А в схемы нужно заглянуть ..... 
Автор: Muzzy 20.6.2006, 14:01
Dimid
Конвекцией в данном случае можно пренебречь. Ты б ещё про теплопроводность антифриза сказал, что горячая жидкость из двигателя отдаёт тепло более холодной в радиаторе 
Автор: Dimid 20.6.2006, 14:18
Muzzy
@lex
Та разница температур не будет очень большой и для двигателя не будет иметь никакого значения.
Скажу следующее: за многи годы мы все убедились, что в конструкторском бюро Тойоты сидят далеко не глупые люди и всё теории, которые мы здесь выдвигаем давно ими просчитаны и слабые места в конструкции их машин практически отсутствуют. Под слабыми местами я имею ввиду элементы или места их соединения, которые выходят из строя на новой серийной машине из-за ошибок конструкторов.
Это Вам не схему включения стартера на ВАЗ-2110 дорабатывать в гараже. Вот там о проблеме известно было в самом начале и многи годы машину выпускали с конвейера как есть. Я даже не знаю, на сегодня-то исправили они эту проблему?
Автор: Техник СПб 29.8.2006, 11:14
Народ подскажите,
ситуация: нормальное движение по городу, за бортом +20,
вы попадаета в вялую пробку, т.е. D , нога на тормозе. то едем то стоим.
через какое время включается вентилятор двигателя?
Автор: Robin Bob 29.8.2006, 14:35
У меня каждые 3-5 минут, через 0,5-1 минуту отключается.
Автор: Михаил Л. 29.8.2006, 14:39
ну где то так, как у Robin Bob, но не придавал значения!
Автор: Stroitel 29.8.2006, 17:47
У меня тожетак было но после промывки радиатора (снаружи и снутри) смены антифриза вентилятор стал включаться заметно реже
Автор: sibptus402 29.8.2006, 18:04
А в данное время такая проблема вообще отпала!!!!!
Прохладненько у нас знаете ли.
Автор: sibptus402 29.8.2006, 18:06
А чуть серьёзней - где то на форуме встречалось выражение "плохая аудиподготовка" любимой машины!
Автор: ANM 29.8.2006, 18:54
у меня в пробках включается каждые 3-4 минуты на 20-40 секунд.
даже когда на улице, как сегодня +8
чувствуется больше даже не по звуку вентилятора, а по некоторому изменению оборотов двигателя.
Автор: Пчеловод 29.8.2006, 19:16
Аналогично...
Автор: Den&s 30.8.2006, 8:40
Я вообще не слышу что делается впереди меня. Перед отьездом из Новосиба хорошо поработал над аудиоподготовкой автомобиля и теперь у меня в Рауме из-за музыки не слышно больше ничего
Автор: Техник СПб 30.8.2006, 9:03
спасибо большое, у меня так же через 3-5 мин, включается вентилятор, просто показалось что както быстро, попробую помыть радиатор.
Автор: Potap 30.8.2006, 12:46
примерно так же как у всех. На карине с двигателем 1.8 было гораздо реже, у неё воздухозаборник стоял возле левого крыла внизу, а не как у РАУМА над радиатором, может быть ещё и по этому?
Автор: ANM 31.8.2006, 4:10
Potap
А какая связь между воздухозаборником и радиатором?
Автор: Potap 31.8.2006, 6:01
| Цитата |
| А какая связь между воздухозаборником и радиатором? |
Ну может быть подача горячего воздуха в двигатель доплнително поднимает температуру и по этому из за отсутствия обдува радиатора на малой скорости часто включается вентилятор для охлаждениея двигателя, повторяюсь, на Карине это происходило реже, но это так, мысли вслух....... А вообще специалист сказал, что такое расположение заборника обусловлено тем, что в этой зоне двигателя задувается самый чистый воздух.
Автор: герман 31.8.2006, 7:47
Примерно как и у всех, промывка радиатора потребоавлпсь в прошлом году когда радиатор наглухо забился тополиным пухом , тогда вентилятор включался почти каждую минуту и работал минуты по 2-2,5 это малость раздрожало, аккуратно помыл, почистил сразу увидел эффект...
Автор: Техник СПб 31.8.2006, 9:30
Кстати есть какие нибудь хитрости в мойке радиатора,
я хочу смочить радиатор, спрыснуть каким нибудь составом (грязь отедающим) и промыть водой. все это понятно со стороны двигателя.
Вентилятор снимать или ну нах? так промоется ?
на вид в принципе все чисто, так для профилактики.
Автор: Robin Bob 31.8.2006, 17:23
Техник СПб
У меня на вид тоже все чисто было, а когда снимал радиатор оказалось ужас. У нас 2 радиатора, так вот на основном грязю (пух, пыль) забивается именно внутренняя сторона (между радиаторами).
Автор: Sepultur 22.5.2007, 4:37
Народ, кто подскажет.. думал сам заменить диффузор, столкнулся с проблемой: воздухозаборник прикручен к радиатору болтом, а вот есть ли снизу гайка и отвалится ли она при откручивании ?
сегодня до вечера кто нить помогите!!!
Автор: sanek 22.5.2007, 4:46
Вопрос.
Воздухозаборник если который стоит сверху радиатора то нет.
Будут вопросы стучи в аську346640575
Автор: Sepultur 22.5.2007, 5:10
Да да, тот самый 
я пытался подлезть снизу, не получилось. Мешает передняя решетка... а чтобы ее снять, как я понял, нужно снимать фары....
Автор: Sepultur 22.5.2007, 5:25
Сбегал сделал фото
Автор: sanek 22.5.2007, 5:59
Там гаика приварена ,так что отвернется без проблем я переодически снимаю промываю воздухозаборник 
Автор: Sepultur 23.5.2007, 4:19
sanek
Все получилось, спасибо!
Автор: Федор 11.7.2007, 10:25
Подскажите пож. если кто сталкивался. При работе вентилятора охлаждения радиатора слышен неприятный звук, видимо полетели подшибники, кто нибудь знает можно ли отремонтировать двигатель, либо просто смазать, или нет. Новый тоетовский стоит 5000р. как то дороговато. 
Автор: АМоралес 11.7.2007, 10:45
Федор снять размеры купить аналогичный за 5 рублей
Автор: Сплюша 19.7.2007, 10:56
| Цитата (АМоралес @ 11.07.2007 - 10:45) |
| Федор снять размеры купить аналогичный за 5 рублей |
Где купить за 5 руб? У меня такая же хрень..
Автор: Vamp_1r 20.7.2007, 3:46
Никогда не жду, что бы отработал вентилятор, не вижу в этом необходимости. Первая машина отбегала у нас 14 лет и с ней ничего не случилось.
Автор: StasЯН 20.7.2007, 5:19
жду, процесс не более 1 минуты длится
Автор: Alex NN 20.7.2007, 13:00
Ребята, подскажите, плиз, такая же фигня как у Федор и
Сплюши, "запел" вентилятор. Как срочно нужно заменить подшипник? или какое то время можно с этим ездить.
Автор: Сплюша 24.7.2007, 15:21
Шумит, когда работает. Гудит, скворчит, жуть в общем. На сервис заехала - говорят, все, умирает. Надо или менять совсем или перебрать где-нить, где их перебирают. На моем сервисе это не делают.
Вопрос: менять или перебирать? Если перебирать, то где? И если менять, то только оригинал нам идет? Есть смысл на разборе смотертть или лучше новый сразу взять, чтоб потом опять не попасть на замену?
Ну и может, по цене кто сориентирует? Пока я в Лео найду время позвонить..
Автор: alekslw 24.7.2007, 15:47
Если в вентеляторе появился свист усиливающийся на поворотах и зимой-это, скорей всего, подсохшие втулки вала. Лечится разборкой и смазыванием (пористую металлокерамику можно проворить в масле) Если треск, то может что-то попало в крыльчатку (листья, семена) Думаю до замены и темболее до переборки не дойдет.
Автор: Dimid 24.7.2007, 15:48
В Экзисте только оригинал предлагается.
5300р. со сроком 10 дней.
На разборке есть смысл смотреть. Вероятность попасть тут же под замену не высока. Главное, чтобы на разборке он как новый не стоил
С переборкой не сталкивался. Наверняка есть "кулибины". Может кто выложит координаты.
Автор: Сплюша 25.7.2007, 9:45
Не, там не свист, а именно постоянное гудение во время работы с похрипыванием.
Пошарюсь на разборках, пожалуй ... Никто не продает такую штуку?
Автор: паша 25.7.2007, 15:50
Сплюша
МЕНЯТЬ ОДНОЗНАЧНО!!!!! И не затягивать, а то может клина словить, тогда крыльчатка может слететь и повредить сам радиатор, что может повлечь более серьезные траты!!
.
серьёзно - спасибо за инфу. буду исключать...
т.е. если не дай бог надуется - можно будет пытаться продать как шариконадувательную чудомашину . если не купят просто как автомобиль
антифриз вроде не уходит. помпу поменял - не замечаю чтоб уходил. проехал после этого уже километров 700.
а кроме радиатора может еще быть гденить засор в системе? я просто не очень в этих потрохах соображаю .
Автор: Федор 1.8.2007, 12:49
Шумит тоже как авиационная турбина, родной новый стоит 5300р. код 16363, может кто нибудь подскажет аналоги
Автор: Svladimir 2.8.2007, 3:43
А вот тут надо былоб поподробнее! т.е. менялась помпа, а не после ли замены помпы все началось? У меня один раз было попадалово из за помпы, когда купил новую, не обратил внимания и не сравнил ее со старой помпой, она внешне была одинаковой, но у нее крыльчатка сидела ниже чем нужно миллиметров на 7 или сама крыльчатка была меньше, и вот, дело было поздней осенью и всю зиму машина проездила без проблем, единственно что было отмечено, это то что печка плохо грела, но на это особого внимания не обратили, т.к. машинка ездила только по городу и успевала нагреться только до нормальной температуры для двигателя, а когда типа печка должна была начать греть, машину глушили и она опять остывала. Выяснилось все летом, когда стрелка температуры начала подниматься выше обычного и появился реальный шанс перегреть мотор, проверили давление от помпы на печке автомобиля, и оно оказалось мало, предположили что попал герметик от замены помпы (т.е. интенсивно намазали герметиком помпу и он отвалился). Сняли помпу, все нормально оказалось, а потом по предположению одного из мастеров, сравнили старую (хорошо ее не выкинули) и новую помпу. И все стало ясно! т.е. давление просто сбрасывалось! заменили сальники и подшипники на старой помпе и поставили её на место и теперь все гуд!
Автор: slavakvn 2.8.2007, 5:28
не. началось всё до замены помпы и первым шагом ремонта была чистка радиатора снаружи. до этого ехать мог только с печкой.
после чистки радиатора - можно ехать 80-90 по ровной дороге (без горок) с кондеем и соответственно без печки. больше нельзя.
стали рыть дальше - обнаружили что помпа подтекает... поменяли. брали вроде аналог... можно проверить конечно...коробка то у меня валяется в гараже. я ж вроде в первом сообщении подробно расписал
Автор: Svladimir 2.8.2007, 9:04
Да точно, сейчас перечитал еще раз, если пятнами остывает, то это читай приговор ему и тем более охл.жидкость была грязная, я так полагаю сто очень сильно. Еще раз повторюсь, что можно снять его и попробовать промыть под давлением и проверить как он нагревается равномерно или нет, но я бы тут уже рисковать не стал, искал бы на замену, мне кажется много от чего можно поставить, едешь со старым радиатором в магазин и выбираешь, главное чтоб его внутренний объем не был меньше чем у родного.
Автор: Svladimir 2.8.2007, 9:20
Еще уточнение.
Я так понимаю что в момент когда на скорости скажем 110 ну или другой трудный режим начала ползти стрелка температуры вверх, открывваем в этот момент все окна, иначе очень жарко будет, включаем печку на максимальный обогрев и вентилятор печки на полную катушку, то температурная стрелка встает на положенное ей место? Если так, то однозначно не хватает охлаждения, а так как термостат поставили новый и его естественно перед установкой проверили, то виной всему забитый радиатор! Можно попытаться помыть систему охлаждения всякими промывками, типа "Hi-gear" или подобными, но как показывает практика если радиатор забит серьезно, это все ерунда и прочистить его можно только разобрав как имнимум один из бачков (верхний или нижний) и тупо пробивать спицей каналы, а потом из второго не разобранного бачка всю эту дрянь вымывать. Я уже такую процедуру больше делать не стану, у нас проще подобрать радиатор. Вам по моему тоже, 200 км до Новосиба это не критично.
Автор: slavakvn 2.8.2007, 11:51
Да. Стерлка встаёт на место.
Пасиб за помощь. буду наверное искать и менять.
А такой вопрос: У нас радиатора ведь 2. или он идет как один двойной? я к тому, что не может получиться так, что если я первый поменяю, 2й будет забит и его тоже нужно будет менять?
Автор: Robin Bob 2.8.2007, 12:01
| Цитата (slavakvn @ 2.08.2007 - 12:51) |
| Да. Стерлка встаёт на место. Пасиб за помощь. буду наверное искать и менять. А такой вопрос: У нас радиатора ведь 2. или он идет как один двойной? я к тому, что не может получиться так, что если я первый поменяю, 2й будет забит и его тоже нужно будет менять? |
Один это кондиционерный, второй основной. Они между собой не соединяются
и жидкости в них фунциклируют разные.
Автор: slavakvn 2.8.2007, 12:25
Понял.
понял ухожу ))
Автор: i2126 3.8.2007, 11:48
| Цитата |
| Ребята, подскажите, плиз, такая же фигня как у Федор и Сплюши, "запел" вентилятор. Как срочно нужно заменить подшипник? или какое то время можно с этим ездить. |
Это что, эпидемия???? И у меня такая же беда
Кто вылечил?
Автор: soleg 3.8.2007, 12:17
Не ни эпидемия , ресурс выработался 
.
Автор: scp 8.8.2007, 13:53
контрактн. в сборе с диффузором и крыльчаткой( 700-1000 руб),старый
ремонтируется несложно.Разбирается ,промывается передний подшипник 6308,и задняя втулочка.Конструкция на двигателях EFE аналогична AFE.Если шум и скрежет ,вероятнее всего грязь на переднем подшипничке.
Автор: herres 21.5.2008, 20:38
который на радиаторе, который не от кондиционера (большой а не маленький)
Звук громкий, аж прохожие оборачиваются.
Видимо, испортился подшипник в вентиляторе.
Нашёл вот такую схему
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=33&modelcode=1&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=26933
но, убей-не пойму, что мне надо купить по этой схеме.
Правильно ли я понял что деталь 16361 FAN содержит не только сам карлсон, но и подшипник ?
или, может быть, мне вообще нужно и сам двигатель менять ?
звук вот такой: "Уууууууу" примерно "ля" второй октавы
И можно ли купить где-то кроме exist.ru (эти перцы собираются везти аж 27 дней)
спасибо
Автор: Lelik52 21.5.2008, 21:09
Не надо ничего покупать, хотя купи жене
мороженое, а детям
цветы.
И в сервис на диагностику
, пока радиатор цел.
Автор: ISMax 22.5.2008, 6:27
Все правильно, съезди в сервис или посмотри сам, если соображаешь. Звук может быть не только от подшипника, но и от пластиковых лопастей. У меня на короне, когда лопасть треснула, тоже звук появился.
Автор: herres 22.5.2008, 14:22
ну так я уже был в сервисе, они и сказали "смотри-ка, а у тебя вентиллятор шумит - наверно подшипник накрывается, покупай скорее, мы тебе без проблем поставим, а то движок загубишь"
вот я и хочу купить но не знаю что
Автор: herres 22.5.2008, 14:23
сам смотрел тоже, визуально ничего не обнаружил, зато увидел что вентилятор кондиционера от толчка рукой вращается по инерции, а вентилятор охлаждения даже и провернуть-то не так просто
Автор: Lelik52 22.5.2008, 17:24
Беги от такого сервиса
.
Каталожный номер который ты указал, это и есть вентилятор (в нём подшипника нет). Подшипник в двигателе, номер 16363-11110.
Всё, я больше не могу
.
P.S. Обратили внимание в фильмах боевику дают задание: Найти и уничтожить компьютер. После того как он находит компьютер он начинает его уничтожать, как вы думаете как, правильно стреляет в монитор....
.
Автор: Федор 27.5.2008, 10:18
Двигатель неразборный, новый дорого, может быть на авторазборе или аналоги есть
Автор: Федор 27.5.2008, 10:30
а можно поподробнее как ремонтировать
Автор: herres 9.6.2008, 9:29
да, в мытищах на разборе за 1000р купил - всё в сборе с моторчиком и крыльчаткой
снимается/ставится элементарно, 10 минут работы
вообще меня раумовские поломки каждый раз поражают. (ценой ремонта)
То например что-то бренчать под кузовом стало. Я месяц ездил, в депрессию впал воображая возможные неисправности.
Потом приехал на сервис, на подъёмник меня загнали... там полуразвалился хомут на трубе глушителя. Мастер рукой отломал его, взял 50 рублей
Автор: Сплюша 7.7.2008, 21:09
| Цитата (herres @ 9.06.2008 - 09:29) |
| да, в мытищах на разборе за 1000р купил - всё в сборе с моторчиком и крыльчаткой снимается/ставится элементарно, 10 минут работы |
А где в Мытищах? У нас вентилятор год гудел, наконец накрылся.
На перерве нет, в мамыри не дозвониться..
Автор: MIB 7.7.2008, 21:34
Сплюша
едешь от мкад в область, (осташковское) разворачиваешся после бывшего кинотеатра под "откр.небом" в обратку, и по правой стороне увидишь )
Автор: Юрий П. 10.7.2008, 19:45
Я, конечно, извиняюсь. Движок основного вентилятора по устройству похож на движок вентилятора кондиционера? Это я о разборности-неразборности двигателя. Двигатель от кондея я разбирал и собирал. Он у меня тоже рукой плохо проворачивался. Смазал, почистил, собрал - сейчас работает нормально.
Автор: Федор 11.7.2008, 6:06
а можно описать подробнее этапы расборки сборки
Автор: Джек 11.7.2008, 14:08
Фото если есть-выкладывай.
Автор: dokchel 20.8.2008, 19:50
Привет всем! Сегодня чуть не закипел. Сунулся выяснять проблему и нашел ее причину. Перегорел эл.двигатель вентилятора из-за рассыпавшегося подшипника. Узнал цену нового. Прослезился. 9200р. под заказ. Может кто сталкивался с такой же проблемой? Может кто нашел выход из такой ситуации?
Автор: ariman 20.8.2008, 22:36
хм...я сталкивался.вот-вот поменял месяц назад по причине сильно шумевшего подшипника.поставил вентилятор, который пришел 2 года назад из японии вместе с радиатором...кстати говоря, за радиатор и за 2 вентилятора (кондея и основного) отдал тысяч 6...попробуй поискать в инете или на разборках
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 21.8.2008, 11:14
путь на разборку. даже в аварии электромотор тяжело убить. радиатор узлом завяжет, а моторчик цел будет
Автор: igorvod 21.8.2008, 17:51
Народ! Вы что не знаете об www.japancar.ru?
Вот тут вентиляторы на РАУМ!!!!
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=%CE%D5%CB.151%3A173%3APMK-E---&cl_marka=TOYOTA&cl_model_text=&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=&cl_engineN=&cl_modelN=&cl_type_place=sel_town&cl_town=0&cl_type_saler=sel_one&cl_saler_one=0&cl_R_L=-&cl_F_R=-&cl_U_D=-#result_top
Самый перый из компании "Вожди" я уже оплатил и жду!
Автор: Док 21.8.2008, 21:49
Вопрос решился. Авторазборы РУЛЯТ! Принес. Показал. Подождал. Отдал 1000 р. Ушел.
Всем спасибо!
Автор: kks962@rambler.ru 14.6.2010, 19:38
Всем привет! Ездил на выходных на море,не поездка а мучение. Грелся мотор,на затяжных подъемах выключал кондюк и включал печку. Выяснил сгорел предохранитель вентилятора,нашел на побережье правда не 30 а 40 ампер,поставил довольный,нашел причину. Дорога обратно(от Лазаревской до Майкопа 200км всего) просто капец, поплавился корпус предохранителя и за ним проводка возле вентилят. Приехал домой,снял моторчик,разобрал,а там якорь и щетки накрылись. Наверное буду лепить вентилятор с отечеств авто. Кто нибудь ставил?
Автор: kks962@rambler.ru 16.6.2010, 20:24
Поставил вентилятор ваз 2103 лузар. С девятки и старых выпусков от классики не становились. Пересверлил под болты крепления,поставил втулки. Дифузор без переделки. Работает нормально.
Автор: al_com 21.6.2010, 4:30
|
Когда лепить будешь не забудь фотки сделать и отчетик забабахать)))
Автор: kks962@rambler.ru 21.6.2010, 7:05
С удовольствием бы фото прикрепил,но не знаю как это сделать,выхожу в интернет с телефона.
Автор: al_com 21.6.2010, 7:10
|
тогда сорри, с телефона я тож не знаю как
Автор: Pozdnyakov555 10.8.2010, 16:13
|
Подскажите пожалуйста какую ставили крыльчатку с ВАЗа или с "Ромки" и если с "Ромки" то нужна ли переделка (расточка) посадочного отверстия или вала моторчика.
Автор: Sergey_Ufa 10.8.2010, 19:04
|
а почему бы не поставить вентилятор с разбора?
Автор: АЛЕКСАНДР В.П 10.8.2010, 23:11
подскажите пожалуйста запел подшипник вентилятора, можно ли заменить его. Спасибо
Автор: the same 11.8.2010, 8:10
я в прошлом году контрактный брал рублей за 700 вместе с кожухом в сборе.
полет нормальный )
Автор: Pozdnyakov555 11.8.2010, 11:46
Искал по разборам, дешевле трех с половиной тысяч не нашел, вот и заинтересовался таким вариантом, но все равно буду ещё искать
Автор: i2126 14.8.2010, 16:02
Движок не разборный, меняется целиком. Я на разборе взял за 400 рублей вентилятор в сборе, 3 года - полет нормальный
Автор: игор 31.8.2010, 14:24
Двигатель вентилятора 16363-11110 легкоразборный. Советский аналог подшипника 80018(закрытый с двух сторон), или габариты нар.диам.22мм, внутр.диам.8мм, ширина 7мм. Заодно проверяются щетки. Цена подш.-23руб. Вчера лично менял в гараже.
Автор: ДАП 1.9.2010, 9:44
Лечится разборкой вентилятора и смазыванием внутренних узлов трения консистентной смазкой типа - Литол. У меня отцу так на сервисе отремонтировали, т.к. купленный с разбора отработал всего неделю и сгорел двигатель. А этот таким образом реанимированный уже 3 года пашет и не свистит больше. У самого тоже какие то посторонние шумы появились на вентиляторе - пока некогда заниматься. Похоже одна из проблем Раумов.
Автор: Alex_73 7.9.2010, 9:38
Друзья. Помогите!
При включении зажигания сразу включается вентилятор охлаждения двигателя,
даже при холодном двигателе. Указатель на передней панели работает,
реле проверил исправно. На двигателе нашел два датчика, очевидно
один дает информацию на переднию панель а другой включает вентилятор.
Вот какой из них включает и как проверить.
Автор: Sergey_Ufa 7.9.2010, 10:11
|
Да, датчика вроде 2. У меня на тазе тоже 2 было. Сделано как я понимаю для подстраховки.
Проверяй на прогретом, но выключенном двигателе. Отключай их последовательно.
Включай зажигание и смотри, какой из них отвечает за вентилятор.
Тот и меняй, проверив, что сопротивление у него не меняется при изменении температуры.
Автор: faza-noll 7.9.2010, 10:54
|
Тот который под катушками зажигания - это на стрелку и на комп, а тот котрый на термостате - он на включение вентилятора, отключи от него провод и если вентилятор не заработает значит датчик замкнул.
Автор: Alex_73 7.9.2010, 11:41
Ребята Спасибо!
Все разобрался по принцепу:
температура двигателя - датчик на двигателе
ОхЖид - система ОхЖидкости.
Снял разъем,не работает
замкнул клему на массу работает.
Вывод, датчик кердык!
Интересно сколько стоит?
Автор: faza-noll 7.9.2010, 12:30
|
по разному
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AD501706&sr=15
Автор: Muzzy 8.9.2010, 10:32
|
А ты где находишься? у меня есть от старого движка (я менял зимой), исправный, могу отправить.
Автор: Alex_73 9.9.2010, 4:34
|
Muzzy Спасибо! нахожусь в Ленинске Кем.области, уже заказал
через пару дней должны привезти, цена вопроса 750 рублей.
|
|
Автор: kks962@rambler.ru 26.9.2010, 17:08
Всем привет! Вентилятор ставил в сборе с крыльчаткой. Работает всё лето нормально,только не нравится сильно шумит поток воздуха который он создает. Родной не слышал как шумит потому что купил машину со сгоревшим. А на счёт разборок,у нас в городе всего то два три ромика и б/у не найти наверное,я правда не искал. Свою функцию выполняет и хорошо.
Автор: Scruff 18.10.2010, 9:44
Всем привет!!
Впервые заметил странную вещь - вентилятор охлаждения двигателя выдувает из под капота в сторону радиаторной решётки. Хотя по логике, должно быть наоборот - засос снаружи от решётки радиатора в подкапотное пространство. Гляньте если не трудно у кого как?
Автор: forumist 18.10.2010, 12:09
|
У меня выдувает наоборот. Иногда выхожу их авто если работает вентилятор чувствую как к ногам горячий воздух идет из подкапотного пространства.
Автор: Scruff 18.10.2010, 13:48
Охренеть, думал предыдущий хозяин реверс вентилю устроил. Значит так с завода идёт?
Автор: gena13 18.10.2010, 14:11
у меня дует правильно, по ходу движения авто, через радиатор и вниз под дно машины, а больше воздуху деваться и некуда...
а вот шум такой создает, что пешеходы пугаются, катишься по двору, он вдруг срабатывает, и пешеходы от испуга под колеса бросаются...
Автор: Scruff 18.10.2010, 14:26
А так значит всё таки у меня реверс.
Автор: Lelik52 18.10.2010, 14:27
|
Похоже вентилятор (крыльчатку) снимали, а потом не правильно поставили
.
Автор: Scruff 18.10.2010, 14:27
|
т.е. по ходу движения вдувает? а не наоборот как у меня?
Автор: Scruff 18.10.2010, 14:29
|
От смены стороны крыльчатки направление потока не изменится, походу у меня вентиль не родной, и крутит не в ту сторону - или с проводкой намутили.
Автор: forumist 18.10.2010, 14:51
т.е. у меня дует правильно : из передней части авто, через радиатор вниз под дно машины к задней части. у тебя реверс скорее всего.
Автор: al_com 18.10.2010, 15:43
|
Дуть должно от радиатора на двиг, т.е. по ходу движения - это однозначно!!!
Автор: Scruff 19.10.2010, 5:57
Согласен, поменял у себя местами клемники в разъёме вентилятора. Пока не заводил, т.к. не было надобности куда либо ехать. Включил зажигание, закоротил выключатель по температуре на массу и вентилятор стал вращаться в нужную сторону - дуть от радиаторной решётки в подкапотное пространство. По ощущениям даже дуть стал намного сильней. ХЗ что предыдущий хозяин намутил.
Автор: Scruff 21.10.2010, 6:51
Вобщем вентилятор дует классно - до этого молотил минуты по 2-3 при том что за бортом не более 20 градусов тепла. Гул стоял, как от газонокосилки, от того что изгиб лопастей крыльчатки рассчитан на вращение в другую сторону. Теперь всё путём вентиль работает всего 10-20 секунд, гула почти не слышно.
Всем спасибо за то, что направили мой вентиль в нужную сторону!!!! 
Автор: Fok 21.7.2011, 11:53
привет всем вот и уменя вентилятор накрылся кто ставил от советских по подробней пожалуйста
Автор: kks962@rambler.ru 21.7.2011, 16:17
|
Смотри выше по теме. Шпильки которыми крепится вентилятор от тройки срезал и просверлил отверстия рядом. правда пришлось метал втулки с кожуха убрать и закрепил болтами с гайками на 6 и на резьбу нанес клей что бы от вибрации не открутились. Не охото снимать для фото.
Автор: Fok 21.7.2011, 17:13
спосибо буду пробывать воять
Автор: rednil 24.9.2011, 12:02
Один пропеллер работает, второй нет. Они оба должны включаться или когда один не справляется второй подхватывает?
Автор: kks962@rambler.ru 24.9.2011, 12:30
|
Когда работает кондей включаются оба,а так один.
Автор: valdis 25.9.2011, 9:49
ет точно те ответили.по ходу движения робит левый на охлаждение движка.а када включиш кондёр то оба заробят сразу.(правый на кондёр)
Автор: evgenii75 29.9.2011, 16:33
что то шумит вентилятор радиатора,подскажите что делать менять его весь или можно поменять подшипник?
Автор: kks962@rambler.ru 29.9.2011, 22:12
|
Если не ошибаюсь там нет подшипников,он на втулках. Лучше разобрать и смазать графиткой например,чтобы не сгорел,как у меня было.
Автор: valdis 30.9.2011, 4:09
да так и есть.там втулки.тожа разбирал.вд40 промыл места где наносилась старая смазка.всё протер и смазал графиткой.щя звук слышен тока потока воздуха при включении.тока непереусердствуй с усиками которые скрепляют обе части корпуса.при сборке сильно их незажимай,а то при следуещем вскрытии они могут отломится.
Автор: Fok 30.9.2011, 5:54
смазка это не на долго ищи другой или новый
Автор: Jest78 30.9.2011, 12:19
|
В задней крышке стоит втулка, а со стороны крыльчатки подшипник NSK 608Z (закрытый с обоих сторон) размер 8х22х7, русский аналог 80018. Только для замены двигатель вентилятора придётся разобрать (разборка там несильно сложная, себе поменял сам).
Автор: vitterent 20.10.2011, 14:41
|
Подскажи как подшипник снять
Автор: Jest78 22.10.2011, 9:06
|
Для снятия подшипника я использовал набор головок, молоток и шлицевую отвёртку. После того как разберёш электродвигатель, внутри корпуса увидиш шайбу она в шести местах держится за выступы корпуса (не знаю как их точнее назвать) за ней подшипник. Переворачиваеш корпус и со стороны крыльчатки подобрав головку по размеру выбиваеш подшипник, шайба при этом выгнется куполом и выскочит из креплений за ней выйдет подшипник, новый подшипник просаживаем на место старого, шайбу ставим не ровняя как есть под небольшим углом заводим за три выступа прижимаем, при помощи отвёртки и молотка подбиваем под оставшиеся три, дальше подбираем головку и ровняем шайбу. Правда из за магнитов и магнитного поля все действия несколько осложняются.
Автор: vitterent 22.10.2011, 17:14
Спасибо.Не разглядел шайбу на корпусе внутри,которая держится на шести выступах.Попробую еще раз.
Автор: vitterent 30.10.2011, 8:34
Заменил подшипник.
|
Автор: vitterent 30.10.2011, 8:40
На вынутой шайбе купол сделал еще больше.Забил шайбу.
|
Автор: Sakhalin Rerurn 6.4.2012, 8:58
При медленной езде начинает расти температура и вентилятор на радиатор автоматически не включается, а если включить кондиционер, то вентилятор начинается крутиться и стрелка падает в нормальное положение!!!
Что это??? Куда копать??? Датчик включения вентилятора???
Автор: Lelik52 6.4.2012, 11:36
|
Очень сложно по интернету определить вашу неисправность. Мы же не знаем как эксплуатируется и обслуживается ваш автомобиль.
Лучший вармант, это показаться в автосервисе для выявлении причин...
Я бы начал с....
-проверить уровень (возможно антифриз утёк из дырочки насоса из за износа)
- утеплен ли двигатель?
-путём трогания верхнего и нижнего части радиатора, можно определить исправен ли термостат?
-проверить внешне чистый ли радиатор?
-проверить антифриз ли залит?
Когда последний раз была произведена замена антифриза?
Автор: Scruff 6.4.2012, 12:31
добавлю - проверить датчик включения вентилятора охлаждения.
Автор: Sergey_Ufa 6.4.2012, 12:40
Там 2 вентилятора. При включении кондера работает мелкий.
Он и охлаждает антифриз.
Значит не работает большой вентилятор, а антифриз есть в системе.
Значит надо смотреть датчик, предохранители и сам вентилятор.
Датчиков 2 шт - один для приборки и наверное для мозгов, другой для вентилятора.
Сделано для подстраховки, чтобы один датчик резервировал другой.
Автор: Sakhalin Rerurn 6.4.2012, 15:25
-проверить уровень (возможно антифриз утёк из дырочки насоса из за износа) ---- УТЕЧЕК НЕТ!!!!
- утеплен ли двигатель? --- НЕТ!!!!
-путём трогания верхнего и нижнего части радиатора, можно определить исправен ли термостат? ---ТЕРМОСТАТ ПОМЕНЯН!!!!
-проверить внешне чистый ли радиатор? --- НОРМАЛЬНЫЙ!!!!
-проверить антифриз ли залит? ---- ЗАЛИТ!!!!
Когда последний раз была произведена замена антифриза? --- ПЕРЕД ЗИМОЙ!!!!
Автор: Sakhalin Rerurn 6.4.2012, 15:26
|
А ВОТ КАК ЕГО МОЖНО ПРОВЕРИТЬ???? В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ!!11
Автор: kks962@rambler.ru 6.4.2012, 22:06
|
Автор: meshavkinp 9.4.2012, 2:43
Аналогичная проблема, греется на холостых и при медленной езде. Знакомый в СТО наладил вентилятор ( что именно сделал пока не узнал), отъездили три дня, все работало, но вчера подруга опять нагрела, вентилятор перестал работать. Буду смотреть предохранители, позже отпишусь.
Автор: Sergey_Ufa 9.4.2012, 6:53
|
печально все это...
потом поршня раздувает и начинается резкий рост износа ЦПГ
|
Автор: 58vlad 10.4.2012, 14:42
|
очень похоже на износ пошипников помпы если конечно ее недавно не меняли,даже на русских авто зазор между крыльчаткой и ответной частью меньше миллиметра,точно не помню какой,и его обязательно при установке новой помпы надо регулировать,этого естесственно никто не делает а многие и не знают об этом,по этой причине у одних зимой на Х.Х. печка греет у других нет,что хочу сказать что износ подшипников увеличивает этот зазор и помпа на малых оборотах уже практически не работает и естесственно не происходит нормальной циркуляции ОЖ. отсюда и перегрев
из личного опыта-после установки новой помпы на таз 2110 месяц было все нормально,потом начала греться на х.х.,а печка наоборот начинала дуть холодным воздухом,сняли помпу и стянули крыльчатку с оси на 1мм ,греться перестала и печка заработала как надо.
Автор: Sakhalin Rerurn 12.4.2012, 1:11
А вот мне все таки помогла замена предохранителя 30A RAD FUN!!!! Стал крутиться вентилятор!!!
Автор: meshavkinp 12.4.2012, 3:16
В первый раз сгорел предохранитель, сейчас поменяли моторчик и предохранитель. Идет 4-ый день, полет нормальный
Автор: 58vlad 12.4.2012, 14:56
|
так он вообще не включался,а в первом посту написал что *при медленной езде автоматически не включается* ,и как это понимать?
Автор: ja-maika 11.5.2012, 8:55
поменял в выходные подшипник, перестал реветь. Не смог открутить винты которыми двигатель с корпусу крепится, срезается головка и все тут, мягкий металл. Плюнул, и так разобрал. Кто-то туда уже лазил и не собрал по-нормальному. Шайба выгнута была, подшипник болтался. Чуть по шайбе стукнул и все вылетело сразу. Поменял подшипник, смазал, шайбу забил чтоб ничего не болталось.
Автор: Митрий 26.6.2012, 16:06
Добрый день!
Недавно зашумел моторчик вентилятора радиатора. Я его снял, разобрал, поменял подшипник. Затянул гайку, которая крепит вентилятор на оси моторчика, поставил все на место. На следующий ден заметил, что вентилятор на моторчике сидит неплотно, с небольшим люфтом. Снял моторчик. Оказывается, затянуть плотно вентилятор на оси невозможно: гайка при затяжке просто притягивается к фланцу оси моторчика. Решил что это неправильно, подложил подходящую шайбу, все плотно притянул. А сегодня заметил, что когда включается вентилятор, появляется небольшая вибрация, ощущаемая на руле. Даже с заглушенным двигателем. Выходит, люфт должен быть?
Автор: Fok 26.6.2012, 17:43
|
там вопщето паз вырез на шкиву и притягивается он плотно
Автор: ja-maika 26.6.2012, 18:27
не помню чтоб там люфтило, все плотно прикручивается
Автор: Митрий 26.6.2012, 21:46
|
На каком шкиву? Там на оси моторчика две проточки, а на вентиляторе дырка соответствующей формы. когда гайку закручиваешь до упора, она упирается в конец резьбы, а вентилятор плотно не затягивает. Если не понятно, завтра нарисую, а то уже ночь на дворе...
Автор: pirat713 25.7.2012, 12:32
У меня вобще крыльчатка слетела вчера, ехал по пробкам с печкой. Надо снимать смотреть что там.
Тяжело вентилятор снимается никто не подскажет? А то я до кучи болею сейчас, возиться желания не никакого.
Автор: Sergey_Ufa 25.7.2012, 12:45
Сначала отключаешь электро-разъем, снимаешь бачок для охлаждайки.
Чтобы снять рамку надо открутить 3-4 болта головкой на 10.
Сама крыльчатка крепится гайкой на 8. Если что, крыльчатка есть в Уфе.
Автор: pirat713 26.7.2012, 21:15
Снял таки,вот такая вот шляпа. Снимать оказалось неудобно, хотя рамка всего на 2х болтах крепится. 3 болта, на которых крепится сам моторчик оказались из очень мягкого металла.
Сам мотор не разборный, у меня он шумел сильно. Давно хотел снять и смазать да руки не доходили. Попробовал его покрутить-сильно скрипит, так что тоже скорее всего на замену.
Еще обидно что без рамки бачок расширительный не на что ставить,пришлось обратно рамку вкорячивать.
Цена на оригинал оставляет желать лучшего, по разборам пока не искал. На экзисте аналогов нет,сам поиском аналогов еще не занимался, если кто-то знает что подходит подскажите, буду признателен
|
|
|
Автор: ja-maika 26.7.2012, 22:32
|
все он прекрасно разбирается. разбирай - меняй подшипник
Автор: Sergey_Ufa 27.7.2012, 8:45
Да, пробуй разобрать и поменять.
Хотя он мне неразборным показался...
Подшипников в МСК найти не проблема
Крыльчатку если не найдешь - пиши в личку.
Автор: сашка хабаровск 5.8.2012, 16:31
подскажите должны крутится два вентилятора или нет
Автор: Yrik 5.8.2012, 17:32
Если кондиционер включен то да .
Автор: Кайман 6.8.2012, 2:51
А у меня как то шумно стал работать вентелятор охлаждения. Наверное приходит его век. Как он обслуживается интересно?
Автор: ja-maika 6.8.2012, 7:15
|
http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=7102&hl=%D0+%D0%86%D0+%C2%B5%D0+%D0%85%D0%A1%E2%80%9A%D0+%D1%91%D0+%C2%BB%D0%A1%D0%8F%D0%A1%E2%80%9A%D0+%D1%95%D0%A1%D0%82
Автор: Yrik 6.8.2012, 17:30
Если у кого есть сгоревшие современные пылесосы , так вот там как раз и стоят такие же подшипники что и на наши вентиляторы
Автор: Sergey_Ufa 6.8.2012, 18:01
Все кинулись искать сгоревшие пылесосы.
Автор: ja-maika 6.8.2012, 18:11
. идете в ближайщий магазин подшипников и покупаете NSK 608ZZ (закрытый с обоих сторон) размер 8х22х7 или отечественный аналог 80018 за 35рублей
Автор: Кайман 7.8.2012, 20:09
Спасибо за добрый совет. Теперь не придется изобретать колесо. Даст Бог, когда понадобится, поиск найдет эту тему
Автор: Sergey_Ufa 8.8.2012, 6:54
На бога надейся, а сам не ленись!
Купи подшипник и спрячь в укромном месте!
Автор: коресяй 22.9.2012, 18:33
|
купил не давно,почему вентилятор вращается в другую сторону,как исправить ?????
Автор: slavik-154 22.9.2012, 18:46
|
в каком плане не в ту сторону? ни в сторону двигателя?
Автор: коресяй 22.9.2012, 18:54
|
да в обратную сторону тобишь должен втягивать а он выдувает на улицу!
Автор: коресяй 22.9.2012, 19:29
купил не давно раум,вентилятор работает в другую сторону выдувает а не втягивает в чем может быть проблема ?????
Автор: ja-maika 22.9.2012, 19:58
|
полярность перепутана?
Автор: Sergey_Ufa 22.9.2012, 19:59
|
может так и должно быть? честно говоря и не заморачивался...
по логике процесса нужно остудить двигатель...
а значит надо в том числе теплый воздух выгнать из подкапотного пространства...
если он будет дуть втягивая воздух, то непосредственно на двигатель будет дуть очень горячий воздух...
а это нежелательно
Автор: коресяй 22.9.2012, 20:01
|
вентилятор не может работать при встречном потоке! как он будет работать( выдувать ) про скорости 90 км в ч????
Автор: Sergey_Ufa 22.9.2012, 20:34
при скорости 90 кмч ему нет необходимости включаться...
хватает потока встречного воздуха для охлаждения
Автор: 58vlad 22.9.2012, 22:39
Задача вентилятора остудить ОЖ в радиаторе,а сделать это можно только забором воздуха *с улицы*,на всех машинах без исключения вентилятор *дует* в сторону мотора от радиатора!!! и это необсуждаемо т.к. АЗБУКА!!!!!
Автор: Jest78 23.9.2012, 9:24
|
Необязательно. Например у Cynos мотор вентилятора крутится в противоположной нашей сторону и крыльчатка у него зеркальна нашей+внешне один в один и нет обозначения направления вращения. Сам с этим сталкивался, правда вентилятор брал в сборе поэтому проблем не возникло. А так только провода в фишке местами менять.
Автор: коресяй 23.9.2012, 19:30
|
Спасибо уже сделал поменял полярность все в норме !
Автор: калдины4 24.9.2012, 13:24
+ с - проверь
Автор: Sergey_Ufa 24.9.2012, 13:33
|
тощна.
аккум купил с обратной полярностью? :0
Автор: Scruff 25.9.2012, 12:14
Офигеть!!! Думал у меня один такой раум, походу вентилятор до тебя ковыряли и внутри попутали провода. Я рассоединил фишки на проводе (они снизу слева радиатора, если стоять перед машиной), аккуратно "рассклинил" контакты и поменял их местами и всё типтоп - до этого молотил постоянно не выключаясь. Дуть должен с улицы на двигатель!!!
Автор: kks962@rambler.ru 14.10.2012, 18:48
Заменил я свой жигулевский вентилятор. Уж очень сильно шумел. Выражаю благодарность Сергею из Уфы и его брату Олегу из Армавира, за то что пообещали,нашли и доставили моторчик и кожух. Спасибо!
Автор: anykey 6.4.2013, 14:40
|
|
А можно поподробнее про разборку двигателя? У меня вот на днях вышел из строя. Снял, диффузор, вынул двигатель. Трясу в руках, а внутри что-то бренчит. Может подшипник посыпался? Сколько их там? На вид двигатель неразборный.
Автор: ja-maika 6.4.2013, 14:47
|
Двигатель разборный. Подшипник там один. http://myraum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=7102&view=findpost&p=124968
Автор: Nicc 19.4.2013, 16:30
Ребят вопрос такой. На улице +10 +15 градусов. Еду на Ромке - всё нормально, делаю остановку движок не глушу. И сответственно срабатывает вентилятор - поработал отключился. НО через 30секунд он опять включается, потом отключится и снова через 30-40 секунд включится.... эт что может быть? Движок после переборки антифриз новый... неужели термостат?
Автор: Nicc 19.4.2013, 16:48
А чуть не забыл стрелка стоит по середине всё норм. Ребят выручайте!!!
Автор: Sergey_Ufa 19.4.2013, 18:03
термостат стал инертным
а стрелка температуры штука весьма условная
она реально фиксирует +/-10 градусов
меняй термостат если он не менялся и голову не грей.
Автор: Nicc 19.4.2013, 18:06
Да боюсь как бы не прокладка....
Хотя я после перебора и года не откатал, машину всегда прогреваю. Действительно ли что если прокладку пробило то в радиаторе на холодную будут пузыри?
Автор: vitas871 19.4.2013, 18:20
ну для начала я бы открыл пробку на радиаторе и проверил на наличие газов (это если прокладка сказала квак). не забываем про правила ТБ.
затем проверяем термостат и датчик включения вентилятора. датчик я думаю наврятли, он либо работает, либо не работает.
Автор: Nicc 19.4.2013, 18:23
Спасибо парни завтра проверю на наличие газов... отпишусь.
Автор: Sergey_Ufa 19.4.2013, 18:53
"Откуда он знает что у меня газы" ))) Тупой и еще тупее (С)
О наличии газов через год после переборки ты должен был узнать гораздо раньше.
сразу после того, как тосол выкинуло из бачка
если не менял термостат, меняй и голову не грей
Автор: Nicc 20.4.2013, 4:21
|
Да у меня антифриз не выкидывает. Сколько катаюсь всегда под капотом сухо. Сегодня прям с утра пошол открыл капот завёл посмотрел бачок - тишина. Антивриз в бачке поднялся до уровня, я чуть кприоткрыл бачок посмотрел... ни газов там ни пузырей. Сегодня ещё покатаюсь понаблюдаю. А термостат действительно я не менял при ремонте.
Автор: Sergey_Ufa 20.4.2013, 7:13
Повезло, что голова не поведенная.
Меняй, там затрат 200 руб и 15 минут
Автор: Nicc 20.4.2013, 13:22
Купил сегодня термостат. Но не в сборе а только кишки с пружинами за 370рублей. Завтра заменю. Есть у гого опыт по замене? Может какие особенноси кто для себя сделал?
Автор: Nicc 20.4.2013, 13:46
Вобщем предпологаю слить ОЖ только с радиатора, снять крышку термостата, воткнуть новый поставить на место крышку, залить ОЖ в радиатор и бачок. С блока же не обязательно сливать?
Автор: gena13 21.4.2013, 8:46
я менял термостат по осени, нужно 20мин времени и пол литра антифриза на доливку, сливать вообще ничего не надо.
Автор: Nicc 21.4.2013, 10:59
Итак замена термостата.
Не знаю кто как а я всётаки слил ОЖ с радиатора.
|
|
Автор: Nicc 21.4.2013, 11:00
Далее снимаем пластик "воздуха"
|
|
Автор: Nicc 21.4.2013, 11:03
Отсоединяем и снимаем катушки зажигания.
|
|
|
|
|
Автор: Nicc 21.4.2013, 11:04
получаем такой вид.
|
Автор: Nicc 21.4.2013, 11:05
Для удобства снимаем фишку.
|
Автор: Nicc 21.4.2013, 11:06
Эту можно не снимать она мешать не будет.
|
Автор: Nicc 21.4.2013, 11:08
Снимаем крышку термостата. 2 гайки на 10. Под ней собственно и термостат.
|
|
|
Автор: Nicc 21.4.2013, 11:09
Вытаскиваес его.
|
|
|
Автор: Nicc 21.4.2013, 11:10
А вот новый.
|
|
Автор: Nicc 21.4.2013, 11:12
Вставляем новый термостат и закрываем крышкой. Гайки тяните оккуратно.
|
|
Автор: Nicc 21.4.2013, 11:14
Ставим фишку и собираем далее...
|
|
Автор: Nicc 21.4.2013, 11:16
Протираем всё вокрук, ставим катушки, накидывае на них фишки и ставим пластик. Заливаем ОЖ.
Всё!!!
|
|
|
|
|
|
Автор: Nicc 21.4.2013, 13:32
Немного покатался сегодня после замены термостата. Пришлось доливать в бачок ОЖ.
Вобщем расскажу из за чего начались эти дела. Стоя на хорошо прогретой машине при окружающей температуре плюс 10-12 градусов я заметил что вентилятор кажется часто включается. Ну и соответсятвенно начал думать в чём дело.
Вариант 1: Засрался радиатор - у меня вроде чистый так что пока отпал (хотя почищу для профилактики).
Вариант 2: Термостат - хз когда его меняли поэтому возможно и он.
Вариант 3 (худший): Пробило прокладку. Делаем диагностику. Заводим на холодную, открываем радиатор, чуть газуем смотрим нет ли пузырей. Пузырей нету. Закрываем радиатор смотрим в бачок - тоже нету значит всё тип топ. Проверяем масло - уровень на месте эмульсии на пробке нету. Точно отпадает.
Решил менять термостат. см.выше))) Был выбран и куплен термостат "masuma". При замене сливал ОЖ в нём небыло примеси масла или чего подобного, обычный рабочий антифриз - не более не менее.
Заменил за час тк фотать ещё надо было)))
Итог период включения вентилятора не на много изменился (на улице + 5-7С, я конечно огорчился.... но тут мне на встречу в гаражах попались парни на "нексии" попросил остановиться посмотреть, послушать, и было выявлено то что перид включения отключения вентилятора на нексии примерно такойже как и у меня +/- 10-15секунд.
А машинка то у них новая. Пришол к выводу что за период зимы которая радовала нас температурами от -25 до -37 я просто отвык от работы вентилятора охлаждения, который за зиму включился может раза3-4.
Опять же стрелка температуры в верх к красной зоне не ползёт, а следовательно перегрева то нету.
Есть ещё один вариант - "термопара" на термостате... но опять же она либо работает либо нет.
Автор: vitas871 21.4.2013, 13:40
молодцом. модерам- фотоотчот срочно в ФАК.
а теперь вопрос, старый термостат то работает или нет. надо его в жесть баночку с водой, термометр туда и на электроплиту. интересует время начала откпытия. у меня старый открывался на 74 градуса.
спасибо за отчёт. новичкам будет очень полезен.
Автор: Nicc 21.4.2013, 13:53
Старый термостат не проверял времени и так нену)))) Заменил и хорошо. Новый есть новый. А то что старый термостат в скором времени накрылся бы могу судить по его виду и затёртости с одной стороны. Возможно он и поработал бы ещё... но всё таки)))))
|
Автор: anykey 26.4.2013, 10:23
Добрый день, уважаемые форумчане. Случилось у меня несчастье - у ромки моего погорел моторчик вентилятора охлаждения двигателя. Восстановлению не подлежит, на разборках у нас нет, а цена нового не радует. Пока у нас в Астрахани нежарко, и спасаюсь вентилятором от кондиционера, но скоро жара, и станет туго.
Подскажите, пожалуйста, где можно приобрести этот вентилятор (номер 16363-11110) с доставкой в Астрахань? Может есть у кого-нибудь лишний? Готов приобрести за разумные деньги.
Спасибо.
Автор: Sergey_Ufa 26.4.2013, 10:58
А что сгорело? Обмотка? Или просто заклинило, но сгореть не успело?
Автор: korsarik 26.4.2013, 11:01
весь радиатор в сборе стоит 1000р со всеми вентиляторами и т.д....
Автор: anykey 26.4.2013, 11:20
|
я не разбираюсь в этом. у меня сгорал предохранитель два раза, я достал моторчик, разобрал, он сильно воняет гарью, изнутри какие-то угольки посыпались, провода сгоревшие. На вид полный швах. электрик знакомый сказал, что конец ему.
|
1000 р. это конечно хорошо, но вопрос в том, ГДЕ можно купить.
Автор: korsarik 26.4.2013, 13:12
|
Во Владивостоке .. ну или где нить ближе к своему городу .... пересылка примерно 750р..
Автор: gena13 26.4.2013, 14:19
Купил себе такой вентилятор, http://www.luzar.ru/katalog/LFc+0103.html
придется только крепления переделать, если сам сделать не сможешь, спроси у слесаря сколько возьмет.
У нас с контрактными запчастями тоже туго. У меня моторчик пока не сгорел, но вибрирует сильно.
Автор: anykey 26.4.2013, 15:14
|
Я читал вашу тему на этот счет. Кстати, он не сильно громкий?
Лузаров в городе я не нашел, были другие производители. Это критично?
Автор: Sergey_Ufa 26.4.2013, 15:52
Как правильно читать наименование этого производителя?
Лузер? Или иначе? Ставьте оригинал и оставьте лузер лузерам.
Автор: Eddy80 3.5.2013, 19:14
Если актуально еще http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=ztXLLjE1MQ_1065&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_engineN=5efe
Ну думаю как договориться о продаже и отправке с помощью ТК объяснять не стоит.
Автор: Eddy80 7.5.2013, 5:18
|
Откуда такие цены?
Автор: korsarik 7.5.2013, 6:47
|
с транспортной компании .. минималка 750 ... ПЭК радиатор в эту минималку входит спокойно ....вместе с обрешеткой ...единственное по городам нуно смотреть ...
Автор: Eddy80 7.5.2013, 16:05
|
ПЭК по маршруту Владивосток-Астрахань, выдает 600 рублей.
Нужен не радиатор , а только вентилятор.
Автор: korsarik 7.5.2013, 16:52
|
ну народ))) я с вас фигею)))) Булка хлеба стоит 1000 рублей говорят бери , нет спасибо мне нужна половинка)) половинка стоит 700р грят бери целую это выгоднее .. нет мля не хочу))) дайте мне пол булки хлеба))) 600р стоит пересылка 150 обрешетка .. можно конечно без нее , только придет не радиатор , а кучка амна) ладно я совет дал .. дальше сами решайте... ищите вентилятор)
Автор: Lelik52 7.5.2013, 20:00
Солидарен с korsarik блоком дешевле покупать чем по частям.
Автор: Анатолик 21.7.2013, 5:26
Привет всем. Проблема - не работает вентилятор на радиаторе. В результате при поездках дольше 15-20 минут в жару и в пробках греется двигатель. Подключал вентилятор напрямую к АКБ - крутит. В чем может быть проблема? Может кто сталкивался? Может ли так проявляться поломка термостата?
Автор: McDoodkin 21.7.2013, 10:09
|
Автор: McDoodkin 21.7.2013, 10:12
|
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AD501706&sr=15&Cat=Toyota
http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.aspx?modelid=ac0beed0-f030-4f27-a234-f569c249c14e&pid=AD501706&office=ru
Автор: Анатолик 21.7.2013, 11:04
а где он расположен?
Автор: McDoodkin 22.7.2013, 5:52
|
Автор: Amino 22.7.2013, 7:30
Возможно ещё не срабатывает реле включения вентилятора,ну или обрыв.
Надо установить есть ли сигнал с датчика.Для этого снять реле и замерить питание на первичную обмотку реле-должно быть по нолям.Замкнуть два провода датчика-на первичке должен пойти сигнал,должно появиться напряжение.Замерить напряжение на вторичке реле-должно быть сетевые 12 -13вольт.Замкнуть вторичные контакты реле-должен заработать вентилятор.
Исходя из результатов тестов уже определять-либо нет сигнала(датчик)Напруги на вторичке(обрыв)Если всё есть(реле)
Автор: Анатолик 23.7.2013, 12:30
все вышесказанное = съездить к электрикам) так и поступлю)
Автор: Sergey_Ufa 24.7.2013, 7:05
Да проверь сам, скорее дело в проводке.
У меня вот недавно провод отгнил в жгуте.
Автор: Анатолик 25.7.2013, 10:55
электрик сказал что из-за уставшего моторчика перегрузка идет и горят предохранители
Автор: alekslw 5.8.2014, 14:35
Привет всем.
Гудел ветилятор радиатора. Промывка и смазка жидким маслом ситуацию только ухудшела. Купил новый подшипник 608-2zz (Германия) 160р. Замена заняла 1час с перекурами. Результатом доволен.
Автор: gena13 5.8.2014, 18:18
У меня не только гудел подшипник, но и начала рассыпаться крыльчатка, по этому я купил электромотор с крыльчаткой от ВАЗа за 1000 р., и приделал на старое крепление. Работает в разы тише.
Автор: gagarin.rus 5.8.2014, 20:01
|
Я дотянул до последнего - крыльчатка сплавилась и "слезла" с оси. Под рукой был разветвитель в прикуриватель, обрезал провод, нарастил им питающий проводок от вентилятора кондиционера, подключил и поехал дальше
Проездил где-то год. Это лето выдалось жарким и иногда температура пыталась ползти вверх.
Купил в местном автотрейде весь вентилятор (диффузор по ихнему), собственного производства (китай в общем), решил поставить.
Но китай - есть китай. Размеры корпуса были чуть меньше и при закручивании верхних болтиков - нижние штыри полностью вылазили из отверстий для установки.
Пришлось выкрутить их старого корпуса старый, еле живой моторчик (ВИНТЫ ПОЧТИ СОРВАЛ. WD-40 и пол часа ожидания позволили мне их выкрутить нормуль)
Прикрутил на его место новый двигатель с крыльчаткой и установил. Месяц - полет нормальный. И дара прошла в Новосибе.
---
Если у кого-то что-то плохое произойдет с моторчиком, но останется крыльчатка, могу отдать свой. Там только подшипник заменить.
---
Сразу же снял вентилятор кондиционера для ревизии. Разобрать до моторчика было не сложно. Как оказалось, там тоже стоит аналогичный подшипник!
И вроде крутился нормально, но металлический шум уже чуть-чуть появлялся. Японский подшипник маленько заржавел в некоторых, не критичных местах.
Но как разобрать моторчик и выдавить из него подшипник - до сих пор не сообразил
Он тонкий, на обратной стороне нет винтиков - только две заклепки. Фото могу выложить, если кто изъявит желание посмотреть.
Помогите пожалуйста советом, как заменить подшипник? Нужно ли будет срывать те заклепки для разборки?
Автор: ja-maika 6.8.2014, 10:12
|
ну хорошо что заменил. фотки выкладывай, посмотрим
Автор: W-in-D 6.8.2014, 20:30
Не пойму, что значит "гудит" вентилятор? Как понять, что это именно тот, нехороший гул? Так то вентиль издает шум нехилый)))
Автор: ja-maika 6.8.2014, 20:51
|
Да там сразу понятно. Когда все норм, то только шум воздушного потока в основном и слышно
Автор: W-in-D 6.8.2014, 21:27
Хм, похоже у меня подшипник, я думал так должен выть...
Автор: A leksey 7.8.2014, 6:57
|
У моего когда была такая болячка с подшипником, скрежет жуткий был слышен в салоне. Тянуть не стал, заменил подшипник на 608z за 106 руб, выпрессовывается-прессуется легко. По времени минут 30.
Автор: Sergey_Ufa 7.8.2014, 8:28
аналог показывает NSK 608ZZ
Автор: Дмитрий 70 7.8.2014, 10:03
|
Поддерживаю. Хотя при разборе моторчика обозначение на П/Ш было 608Z. Но ZZ означает закрытый с двух сторон!
Автор: A leksey 9.8.2014, 18:52
|
Z - это уплотнительное кольцо, вроде герметичное, закрывает шарики. два зет - с двух сторон. сам подшипник одинаковый.
Автор: SONICCC80 18.8.2014, 1:17
подскажите плиз , не включается вентилятор , дело было так - в пробке заклинил вентилятор, поехал поменял на контрактный, все равно не включается , антифриз греется ,вентилятор не включается , однако показатель температуры поднимается до середины выше не поднимается хотя радиатор уже начинает закипать, вентилятор подключаем на прямую все крутит , отключаем фишку от датчика вентилятор не включается ,, что может быть ???? термостат ? вроде снизу радиатор тож горячий????
Автор: SONICCC80 18.8.2014, 1:35
подскажите плиз , не включается вентилятор , дело было так - в пробке заклинил вентилятор, поехал поменял на контрактный, все равно не включается , антифриз греется ,вентилятор не включается , однако показатель температуры поднимается до середины выше не поднимается хотя радиатор уже начинает закипать, вентилятор подключаем на прямую все крутит , отключаем фишку от датчика вентилятор не включается ,, что может быть ???? термостат менял начало весны родной ставил ? вроде снизу радиатор тож горячий???? был у элэктрика говорит скорей всего датчик. , хотя электрик скорей всего самозванец , идти к другому электрику уже накладно
Автор: seregamozg 18.8.2014, 3:01
у меня пред сгорал под капотом розовый такой не помню сколь ампер
Автор: Sergey_Ufa 18.8.2014, 5:20
конечно предохранитель менять
если вентилятор клинит, ток растет в разы и предохранитель горит
Автор: faza-noll 18.8.2014, 13:59
|
Автор: gagarin.rus 18.8.2014, 19:18
|
Если заклинило, то скорее всего перегорел предохранитель. На 30 Ампер (такие большие) в блоке под капотом. Посмотри, не вооруженным глазом должен быть виден разрыв в "медной" проволочке.
Автор: SONICCC80 19.8.2014, 3:02
спасибо!!! точно сгорел предохранитель поменял все работает
Автор: SONICCC80 19.8.2014, 3:05
спасибо!!! точно сгорел под капотом предохранитель , поменял все работает
Автор: gagarin.rus 22.8.2014, 7:17
|
Вернусь к двигателю вентилятора кондиционера. Как в нем поменять подшипник?
На фото внешний вид со всех ракурсов, подшипник, заклёпочнка, которая держит корпус и нижнее отверстие для слива (чего, не знаю).
Кстати, в нижнем отверстии видна часть ротора. Иголочки такие.
|
|
|
|
|
|
Автор: Sergey_Ufa 15.9.2014, 17:19
где-либо есть описание, как движок основного вентилятора разобрать
хочется посмотреть что внутри, но он какой-то монолитный )
Автор: gagarin.rus 16.9.2014, 7:00
|
Наверное его япы сделали не разборным, так сказать "на весь срок службы автомобиля".
Меняешь двигатель вентилятора - значит меняешь автомобиль
Автор: Sergey_Ufa 16.9.2014, 8:18
а как подшипник меняют, разбирают ли корпус, честно говоря до конца не понял...
крутил его в руках, увидел 2 заклепки, и все, никаких болтов на корпусе больше нет
Автор: ja-maika 16.9.2014, 12:28
|
Вроде там винты есть. Я их пытался открутить, когда разбирал, но металл срезался. Разобрал с другой стороны - отогнул лепестки на задней крышке и все внутренности вынул.
Автор: Sergey_Ufa 16.9.2014, 17:05
да, нашел лепестки, отогнул.
увидел обгоревшую проводку движка )
Автор: gagarin.rus 18.9.2014, 18:35
|
Ребята, где они???
Ткните "пальцем" пожалуйста.
И так уже много чего сам сломал, пытаясь отремонтировать
Автор: Sergey_Ufa 18.9.2014, 18:58
лепестки на задней крышке - прижимают к корпусу.
если смотреть внимательно, то все становится видно
речь про основной вентилятор
Автор: gagarin.rus 18.9.2014, 19:52
|
Во блин. Я думал про кондишн
Основной то разбирать - раз плюнуть!
Кстати, винты очень классно "срывать" с помощью шуруповерта. Настроив там силу, что бы не сорвать головку, но подолбить по винту.
Я так раскручивал и в вентиляторе, и в креплении зеркал заднего вида к корпусу авто.
Автор: evgenicus 22.12.2014, 14:55
|
Разобрал моторчик кондишена, там ничего сложного, отверткой его разъединяешь, на две части, там на сгибе, он как бы склеен.
А вот как дальше вытащить подшипник я не знаю, так вытаскивать босюь что сломаю, преполагаю что держат якорь этот магниты
|
Автор: gagarin.rus 22.12.2014, 19:13
|
Ух ты, ух ты
А как его собрать обратно?
Автор: V0ldemar 19.4.2015, 13:25
|
Недавно поменял. Новый электродвигатель вентилятора стоит 10 тысяч, подшипник купил за 20 рублей. На Авито нашел подшипниковый магазин, созвонился подъехал и сразу пять про запас купил.
Сначала думал что обойдусь малой кровью, но пришлось таки скинуть верхний патрубок с радиатора. Снял рамку с электродвигателем и крыльчаткой в сборе, дома помыл и разобрал. Правда пришлось повозиться с клипсой электропитания, никак не мог отсчелкнуть. А так, все остально легко было разбирать.
Споткнулся на этапе удаления стопорной шайбы которая фиксирует подшипник, начал по дурости отгибать фиксирующие усики. Сломал 2 усика пока не перечитал 2 темы о том что нужно наставить с обратной стороны и ударом выбить шайбу. Шайбу от сего действия деформирует, но после установки нового подшипника и установки шайбы на место её очень не трудно простучать подходящей по диаметру головкой и вернуть ей первоначальную форму.
После установки фиксирующей шайбы на место все тщательно протереть сухой тряпкой собрать мусор и металлическую стружку с магнитов. Собирать в обратной последовательности очень не трудно. Но если страшно то можно фиксировать каждое новое действие фотографией на смартфон чтоб в обратном порядке повторить свои действия со спокойствием.
После замены даже непривычно, вместо гудящего рычания на которое оборачивались все стоящие рядом на светофоре автомобилисты теперь тихое шуршание.
500 рублей на бензин до магазина + 100 рублей за 5 подшипников + неторопливые 2 часа на снять, дома помыть, разобрать, заменить, собрать, установить = сэкономленные 9400 рублей
Автор: Sergey_Ufa 20.4.2015, 10:21
эт точно, учитывая приятную планировку города-героя, 500 руб на дорогу это нормально
был там год назад, пришел в ужас от дорог
Автор: dima708 8.6.2015, 16:10
Добрый день.
Проблема, когда включается вентилятор охлаждения - издает скрипящий звук, и шумит во время работы. В чем проблема и как ее устранить?
Автор: ja-maika 8.6.2015, 18:29
|
Меняй подшипник.
Автор: Дмитрий C. 8.6.2015, 18:34
|
приветствую!! !решил таки написать в первый раз.
по теме: около двух лет каждый пуск вентилятора сродни запуску ракеты был...пока до потрохов не добрался.
На форуме есть темки по перетряхиванию вентилятора.если вкратце: каплю графитовой смазки в медную втулку со стороны щеток и перепрессовка (несложная) подшипника со стороны крыльчатки. NSK 608 Z в районе 120-150 рупчикофф. еще , правда, у меня пальцы кожуха в пазах болтались, что добавляло тряску, не нашел чем уплотнить по правильному, подоткнул изоляцию от проводки - помогло.
Автор: Lelik52 8.6.2015, 21:15
В наше время, проще купить радиатор в сборе http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=ztXLLjAzNg_169&cl_price=on&cl_photo=on&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=exz&cl_engineN=5
т.к износ очевиден.
Автор: Sergey_Ufa 8.6.2015, 22:09
если не поздно, можно поменять подшипник
Автор: lexa_bear 20.7.2015, 11:59
Здравствуйте!
У меня Raum с движком 5efe.
Проблема в том, что не всегда включается вентилятор радиатора.
Было пару раз такое: замечаю на приборке перегрев, включаю печку, все дела, поднимаю капот, крутну вентиль а он запустился и работает дальше.
При этом просто рукой он вроде крутится спокойно.
Автор: Sergey_Ufa 20.7.2015, 16:21
надо разбирать, смотреть состояние щеток
Автор: lexa_bear 5.8.2015, 10:11
|
P.S. щётки ещё походят, а вот пружинка одной щётки устала. и подшипник конечно износился. а якорь подржавел.
Автор: shalun 5.8.2015, 12:24
|
Фотки перед выкладыванием уменьши в размере, а то лимит быстро закончится. Якорь можно очистить от ржавчины. Пружины не ржавые? В принцыпе в магазине, где запчасти для различных элдвигателей, можно подобрать и щетки и пружины. Интересно глянуть как подшипник сидит. Так то на железячном рынке видел несколько приспособлений для выпресовки подшипников. У моих друзей есть самодельный гидростанок для работы с подшипниками и сайлентами.
Автор: lexa_bear 5.8.2015, 13:18
|
|
|
Автор: shalun 5.8.2015, 16:26
|
1. Так то далеко не все используют сторонние фотохранилища.
2. Ну наждачка нужна, чтобы кота срать отучить в доме.
3. Да ни чо, вдруг такие же друзья есть.
Автор: Sergey_Ufa 5.8.2015, 17:46
|
корпус если погнуло, не будет соосности, может разбить подшипник
выбивать надо снаружи вовнутрь, шайбу потом на место поставить
Автор: shalun 5.8.2015, 21:13
|
Да может ничего, на фотку бы глянуть. После замены подшипника, если не будет выбрации, то отлично. Контрактные на джапанкар до 1000 стоят.
Автор: Sergey_Ufa 6.8.2015, 4:59
на примере этого движка впервые в жизни освоил перемотку якоря.
в принципе дело несложное, основной вопрос - как его отбалансировать
на заводском якоре есть балансировочные грузики, а на ремонтном нет (
Автор: lexa_bear 6.8.2015, 6:59
|
блин, вчера не было времени фотки скинуть, сегодня только вечером
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)