[i2126]

Пытаюсь найти причину временного свиста в районе генератора, который возникает при следующих условиях:
1. Машина непрогретая
2. Генератор нагружен (фары и печка)
3. Рост оборотов двигателя (например трогание с места)

Причем если во время свиста выключить фары - свист пропадает.
При достижении определенных оборотов - пропадает также.
На прогретой машине - как правило не возникает.

Подозрения следующие:
1.Подшипники генератора
2. Ремень генератора (вроде не должно, поскольку тысяч десять назад менял на оригинал)
3. Шкив генератора - на сервисе КТА, когда я менялмасло в коробке слесарь (по впечатлению - весьма внимательный и грамотный) сказал, что на тойотах шкивы генератора делают составными - из двух концентрических металлических частей, разделенных резиновой прослойкой, гасящей рывки и вибрацию. Бывает, что прослойка расслаивается и проскальзывает - отсюда и свист.

По екзисту подшипники генератора стоят рублей по триста, шкив - 900.

Вопросы:
1. Может я какие то причины свиста пропустил?
2. Монолитный у нас шкив или составной?
3. Кто снимал генератор на ПП Рауме? Судя по книжке о терцеле и корсе он должен сниматься достаточно просто, но по-моему снизу, отому что для варианта 4ВД надо чуть не пол-мотора разобрать, включая снятие коллектора.

Заранее благодарен
Александр