Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Тюнинг _ Передние фары. Замена стекла.
Автор: ja-maika 24.12.2012, 18:52
Собираюсь внедрять билинзы. А стекла фар в мелкую сеточку, так и не видно, только при включенном свете под углом. Полировка такое не исправит. Решил по началу купить новые фары. Потом поискал на тему изготовления стекол фар. Нашел такую тему. Узнал примерную стоимость изготовления на первый раум. комплект из двух стекл - 2800р где-то. Т.к. матриц у них на наши фары нет, то первый заказ от 3-х комплектов, с 5-ти комплектов начинаются скидки.
Изготавливают из 3мм поликарбонатного листа. Стекла без рельефа и маркировок, просто такой колпак. подробнее http://vk.com/linzy_stekla
Кому интересно такое? Я бы заказал себе если наберется хотя бы 3 человека. Есть ли другие варианты, мож кто знает? Нужно только будет отправить им стекла для изготовления матриц, правое стекло у меня есть, ищу левое. Кому не жалко пожертвуйте 
Автор: Lelik52 24.12.2012, 19:15
У меня вроде есть левое 
, не пойму чем лучше стекло фар из поликарбоната 
?
Автор: ja-maika 24.12.2012, 20:10
|
да не знаю чем оно лучше
, оно дешевле чем новая фара присылай левое
после НГ только
Автор: DSergeevich 25.12.2012, 4:03
Бред по моему. Это предложение для тех у кого стекла рифленые, у Раума оно ровное. Ставишь линзы и радуешься.
Вот назад можно было сделать, что бы цветных сегментов не было. Но там форма не сложная, можно и самому попробовать.
Автор: ja-maika 25.12.2012, 8:18
|
Почему же бред. Я же написал причину - микротрещины в толще "стекла" которые полировкой не убираются. И это дешевле новой фары. В фаре больше всего подвержено старению и изнашиванию само стекло фары, остальное можно не трогать.
Автор: ja-maika 25.12.2012, 8:41
|
ну хотя бы вот этим
Автор: Lelik52 25.12.2012, 9:40
Знаешь почему бампера и фары делают из пластмассы?
Правильно, для того чтобы при наезде на пешехода нанести минимальный ущерб здоровью человека т.е при столкновении материал деформируется тем самым поглощая удар.
Я против поликарбоната на фары 
.
Автор: ja-maika 25.12.2012, 10:56
|
Он очень упругий просто и легкий, это же не бетон и не металл. А при ударе больше повреждений от железок будет. Езди аккуратно и не дави пешеходов.
Автор: DSergeevich 26.12.2012, 5:20
Я то думал вы нашли какую то заводскую мелкую сетку, про трещины бы сразу сказали.
Я бы на Вашем месте поискал такие предложения http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P241806437.html
Автор: ja-maika 26.12.2012, 10:23
|
да, что-то непонятно в первом посте написал. Фары при покупке смотреть нужно, у меня такой возможности нет. Не факт что там стекла в лучшем состоянии чем у меня сейчас. По фото и не увидишь. Я ж таким образом фары и поменял, но старые вообще в плохом состоянии были.
Автор: ja-maika 12.1.2013, 18:00
|
Lelik52, прислать можешь?
Автор: Lelik52 13.1.2013, 8:13
|
Куда отправлять?
что, нашёл трёх Раумоводов?
Автор: ja-maika 13.1.2013, 9:20
|
не нашел... но есть варианты
куда слать в личку написал
Автор: Lelik52 13.1.2013, 9:35
|
только стекло правой фары отправить
?
Автор: финнъ 13.1.2013, 10:39
Тема хорошая!
Я бы на Раум-2 заказал бы себе комплект.
Т.к. штатные "стёкла" довольно быстро и легко трескаются. А покупать фару б\у не вариант, ибо не факт что на ней стекло будет лучше твоего. Можно купить фару-пустышку за примерно 5000р., и вот здесь вопрос - П-Карбонат насколько устойчив к старению (желтизне), насколько он устойчив к потрескиванию от температур лампы, от воздействия аресивной среды (дождь, грязь, автомойка, автохимия). И если П-Карбонат более устойчив, чем штатный пластик, то я обеими руками ЗА заказ! 
Кто отвтит на эти вопросы? Есть знатоки свойств поликарбоната? 
Автор: финнъ 13.1.2013, 10:51
а вот и ответы 
взято от седова http://vk.com/topic-40007453_26896933
В чем разница между ними и изделиями из этих материалов?
Более прочным, чем оргстекло, является поликарбонат. Коэффициент светопропускания прозрачного поликарбоната около 89%, в зависимости от толщины, плотность 1,2 г/см3., а ударопрочность в два-три раза выше, чем у обычного оргстекла. Этот прозрачный пластик практически так же хорошо обрабатывается, как и оргстекло и является основой для изготовления защитных очков, полицейских щитов, антивандальных барьеров, например для остекления бортов хоккейных площадок. Поликарбонат более “молодой” листовой пластик, чем оргстекло, но со временем он приобретает все большую известность и популярность. Цена этого пластика несколько выше чем у оргстекла.
Листовой монолитный поликарбонат является самым прочным из всех прозрачных материалов, существующих на мировом рынке и производящихся в промышленных масштабах.
Основные свойства
Высокие термостойкость и ударопрочность, прозрачность, устойчивость к атмосферным и химическим воздействиям, хорошая тепло- и звукоизоляция, УФ-защита.
Диапазон температур использования: от -45 до +130 °С
Высокая огнестойкость (класс В2 (DIN 4102, часть 1), для толщин 1-4 мм - класс В1). Возможность вторичной переработки.
Листы ПК могут подвергаться следующим видам обработки: фрезерование, сверление, нарезка резьбы, распиловка, штамповка, механическая и лазерная резка, шпоночное фрезерование, сварка, холодное и горячее формование, склеивание, шлифование, окраска и нанесение печатных изображений.
Основные области применения:
- рекламные технологии;
- контейнеры, резервуары, ванны;
- ударопрочные покрытия;
- приборные панели автомобилей, водных и воздушных судов;
- ударозащитное остекление спортивных сооружений, детских площадок;
- остекление залов ожидания и балконов;
- уличные и дорожные указатели;
- офисное оборудование;
- промышленные конструкции.
Поликарбонат обладает следующими преимуществами:
Полная прозрачность и светопроницаемость – уровень прозрачности полностью соответствует стеклу.
Устойчивость к воздействию погодных условий.
Легкость – почти в два раза легче стекла.
Превосходные прочностные (противоударные) качества – лист практически невозможно разбить. Он в двести раз прочнее стекла.
Простота в сборке – с ними легко работать и собирать.
Пожароустойчивость – трудногорючий материал, пожарный сертификат (категория Г2)
Широкий рабочий температурный диапазон - поликарбонат рассчитан на то, чтобы выдерживать экстремальные температуры (до 180 гр.С), сохраняя при этом оптические и механические свойства, тогда как другие виды полимеров в этих условиях либо ломаются, либо трескаются.
Экологическая устойчивость -плиты годами сохраняют свои свойства (механические, оптические, физические) даже в неблагоприятных погодных условиях.
Малый вес (в два раза легче стекла).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стекла фар изготовлены из поликарбоната не имеют защитное покрытие. Запрещается очищать их от грязи сухой тканью или веществом, содержащим абразив, а также с использованием моющих средств или растворителей. Для этого используйте мягкую губку, смоченную в мыльной воде.
А как же быть с автомойками с их ядреными шампунями?
они безопасны для поликарбоната, на всех современных авто идет оптика из поликарбоната, текст предупреждения взят из правил обслуживания БМВ одной из последних модели.
Автор: Lelik52 13.1.2013, 12:13
финнъ
Если хочется оптимизировать ксеноновые фары на 2-ом Рауме, то я бы порекомендовал заменить блоки розжига и сами лампы на более мощные (50ват) против 35.
В процентном отношении сколько это будет ?
По мне, я готов каждое лето шлифовать стекло пластмассовое, чем разобрать фару (по моему мнению это вандально) и потом поставить другое стекло (хрен знает какого качества) 
.
Автор: ja-maika 13.1.2013, 12:33
|
левой. да, только стекло
Автор: ja-maika 13.1.2013, 12:50
оказывается такая тема уже поднималась http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4063
Автор: faza-noll 15.1.2013, 6:45
|
И мне стекла надо!!! Тоже хочу билинзы втыкнуть, хорошо бы если на стеклах сразу же было клеймо означающее что это ксенон!
Автор: ja-maika 15.1.2013, 8:06
|
Отлично! Еще одного надо.
Клеймо только не ставят они...
Автор: Lelik52 15.1.2013, 9:04
|
А что на стекле 1 Раума надпись какая есть
?
Автор: ja-maika 15.1.2013, 9:25
|
есть, внизу. HCR H4
Автор: Дмитрий 3.5.2013, 19:37
Как продвигается дело, хотелось бы присоединиться -нужны стекла .
Автор: YalasTM 4.5.2013, 17:00
А на туманки какое стекло можно поставить???А то у меня полопались стекла...
Одно вообще выпало=(
Что-то по форуму искал-искал...НИчего не нашел...
Автор: b0r15 8.1.2014, 14:32
ну что, сделали стекла ?
Автор: ja-maika 8.1.2014, 17:45
|
нет, все заглохло
Автор: SergeyTD 5.1.2016, 20:45
|
Только сейчас эту тему увидел. Направление мысли правильное, надо искать возможность изготовления и заказа отдельно стёкол, желательно литьём. Вариантов много, всё упирается в объемы, минимальные партии. Изготовление оснастки для производства - очень дорогое удовольствие.
Кстати, вообще-то уже давным давно все стёкла для фар из поликарбоната делаются
Не считая уазиков, военных машин и всякой экзотики или мажорных тачек. Я на рауме специально не смотрел, но наверняка внизу вдоль нижнего края будет значок >PC<. Или на оборотной стороне фары надпись по типу: Outer lens >PC<. PolyCarbonate то есть. Так что замена поликарбоната на поликарбонат это правильно Что касается качества исходного сырья, то тут надо покопать поглубже.Автор: SergeyTD 5.1.2016, 21:12
[quote name='ja-maika'[/quote]
Тебе, наверняка, предлагали термоформовку. Делается это всё просто, в любой рекламной конторе, занимающейся "объёмными световыми фигурами". Вырезается из дерева форма под планируемую деталь, на неё накладывается лист акрила (то есть оргстекла), нагревается, он расплывается по форме, затем всё это дело вакуумным насосом откачивается, чтобы обеспечить полное прилегание, выход пузырьков и отстствие пустот. Остывает, и обрезаются излишки материала по контуру. Просто и примитивно до безобразия. То есть если сравнить с литьём в пресс-формы. Вместо деревянной модели могут использоваться другие материалы, которые держат температуру и легко обрабатываются.
Автор: ja-maika 5.1.2016, 21:37
сам попробую отформовать из акрила
Автор: SergeyTD 5.1.2016, 21:59
|
Не надо из акрила! Это тупое оргстекло. Тут же помутнеет, покроется мелкими царапинами, зажелтеет так, что не дай бог.... Только время и деньги на ветер.
Автор: SergeyTD 5.1.2016, 22:13
ну правда, технология ппц отработанная и простая. Если сделаешь сам форму, то можно принести к рекламщикам и попробовать договориться за небольшие деньги отформовать с их печкой и вакуумной машинкой. Кстати, для этой методики важна внешняя поверхность, т. к. это всё изначально для рекламных конструкций придумывалось. То есть снаружи всё должно блестеть и сверкать, а внутри хрен знает что. Поэтому дерево и использовалось раньше. Сейчас - не знаю что. Какой-нибудь полимер, наверное. Посмотри, поищи. И надо просто съездить в контору, которая термоформовкой занимается, чтобы в живую это увидеть. Сразу всё ясно будет. Или на ютубе посмотреть.
Автор: SergeyTD 5.1.2016, 22:23
Тут есть ещё одна из основных проблем - в отбортовке. Рёбра жесткости и отбортовка, с утолщением, для создания жёсткости и каркаса. Термоформовка из листового акрила не позволит создать каркас жёсткости по периметру фары. И буртик для правильной укладки герметика. У поликарбоната большой коэффициент теплового расширения. Чтобы не оторвало, нужны соответсвующие конструктивные элементы. Ваккуумная формовка это дело никак не сможет реализовать.
Надо в ЛС переходить, чтоб тему не засирать.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)