Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Виды АКПП Раум1
Автор: Nion_eto 6.9.2007, 8:48
Подскажите плиз модель АКПП - которую ставили на Ромку 1999 - передний привод.
Автор: Влад 6.9.2007, 9:40
На 2WD - A244L
На 4WD - A244F
Автор: Nion_eto 6.9.2007, 10:17
Огромное спасибо!
Автор: RUSIK 14.9.2007, 12:44
У тебя на табличке по дкапотом написано !
Автор: Nion_eto 14.9.2007, 13:21
Да я уже нашёл ))))
A244L-01A
Всем спасибо.
Автор: Crazy-Cat 25.3.2010, 2:46
А на самом автомате этой табличке нет ни где? Есть подозрения что стоит не родной автомат, хотелось бы себя как-нить успокоить.
Автор: forumist 25.3.2010, 7:19
|
У меня на АКПП было написано тип АКПП, бумажная наклейка . Попробуй прочистить область возле щупа.
Автор: Lelik52 25.3.2010, 8:35
|
А почему есть подозрения? т.е. какие основания не доверять тому, что стоит?
Автор: Crazy-Cat 26.3.2010, 6:22
|
В частности потому что машину купил конструктором, и были проблемы с натяжением проса дросельной заслонки, сейчас выяснилось что трос просто вырвали из коробки, саму оплётку имею ввиду, поэтому и возникли такие мысли что коробка не родная стояла.
Автор: faza-noll 28.6.2010, 12:18
Наткнулся в интернете на распродажу АКПП , Филток-2 распродает коробки, на мою полноприводную модель всего за 1500руб. (как впрочем и на переднеприводную, тоже полторы) ну и плюс доставка (счет еще не прислали) чета аж руки зачесались выписать что-ли пусть лежит вдруг че? Фотки прислали.
|
Автор: Lelik52 28.6.2010, 13:43
|
В целях экономии лимита фоток, фотку нужно ужимать до 680-700 пикселей, а не выкладывать 2048на 1500
Автор: faza-noll 28.6.2010, 14:07
|
Lelik52 как всегда с критикой
Ужимать блин не умею, а их три фотки прислали такого вот размера. А как ужимать нужна прога или все в компе уже есть?
Автор: LIBEROвод 28.6.2010, 15:33
Чето аж гидротрансформатор заржавел на ней. 
Автор: al_com 28.6.2010, 17:21
|
пользуюсь Paint.NET и подписать-подрисовать можно и размер уменьшить...
Автор: Crazy-Cat 29.6.2010, 2:47
|
если денег не жалко покупай, только смысла не вижу. если автомат у тебя и загнётся то в любом случае ты его купишь и за 5000 тышь, а брать для того чтоб лежал смысла не вижу.
Я сам менял на ромке автомат, процесс достаточно не сложный, главное хороший домкрат и набор ключей.
Кстати тоже брал за 1500 во Владивостоке.
Автор: fill001 24.7.2012, 17:43
всем привет,у меня такой вопрос,можно ли впихнуть в первый раум 1999 года 5 ступенчатую акпп от другой машины? в планах( примерно через годик начну) поставить турбо,выхлоп,литье и обвесы новые.машина очень нравится и хотелось бы сделать ее порезвее и побыстрее))
Автор: Sergey_Ufa 24.7.2012, 18:56
|
Привет!
Для первого сообщения максимализм нормальный.
Не забудь про закись а сзади диски Brembo
Двиган лучше сразу литра на 3 воткнуть.
Резвости будет с запасом, на годы вперед.
Автор: fill001 24.7.2012, 19:15
|
ага,багажник весь закисью азота набить и до луны хватит)) почему максимализм? люблю эту машину и за пару лет собираюсь сделать из нее что-то весомое.
Автор: калдины4 24.7.2012, 19:44
|
Раум просто городская машина, и не стоит делать из нее болид.
P.S.
Если верблюду ударить по яйцам он побежит очень очень быстро но недолго.
Автор: fill001 24.7.2012, 19:55
|
меня не переубедить,болид-это очень громко сказано.на фотке раум очень хорошо сделан(цвет мне не оч),почему бы и не сделать подобное?
|
Автор: DSergeevich 24.7.2012, 20:51
А чем родной 4 ст. автомат не устраивает?
От какой машины хочешь 5 ступку?
По мне так, если умрет родная коробка от турбо, то тогда о механике надо думать
Автор: Finding 25.7.2012, 1:17
Да с таким обвесом долеко не уедешь, у нас нет дорог для этого авто.
Автор: Sergey_Ufa 25.7.2012, 6:43
А зачем нужна пятиступка, автор задавался вопросом?
На мой взгляд, чтобы экономить бенз на трассе на скорости более 100, и все.
Если для того, чтобы эффектно "пулять" со светофора, пятиступка не нужна.
При тех лошадях, что есть у ромы, ему достаточно штатных скоростей.
Автор: Scruff 25.7.2012, 14:02
Вообще то заводская коробка и так как бы 5-ти ступка - одно НО - 4-я передача работает в двух режимах - с блокировкой ГТ и без. До 60-65 км/ч
без блокировки, после с блокировкой - особенно чувствуется переключение на "пятую" на шоссейной дороге, по работе двигателя, обороты падают как будто реально появляется 5-я. Если собираешься тюнить раума, то покапайся на форумах тоёты Glanza Cynos Paseo - еще те бешенные табуретки. Там из нашей полторашки 180 кобыл жмут, 0-100км/ч за 5-7 сек. Правда штатный автомат после нескольких заездов сгорит.
Автор: fill001 25.7.2012, 19:02
|
не помню кто писал про обвесы,конечно такую низкую делать в россии бессмыслено,если только с пневмоподвеской,что дорого очень. а за совет с коробкой спасибо,не знал что есть 2 режима работы.
Автор: WW11 23.1.2013, 19:55
Здравствуйте. Получилось так, что надо менять коробку. Но, в богадушумать этих дизайнеров-конструкторов, штук пять уже пересмотрел, ни одна не подходит. То крепление не то, то газоотводная трубка то еще что-то. Уже притомился по разборам ездить. Вопросов таки 3: Сколько вообще бывает вариантов коробок на Раум? Какие, может есть аналоги? (вроде говорили с Тойоты Кариб подходит, но если с самого Раума не подходит, то я уже и не знаю, блин). И что спросить по телефону у продавца, что б каждый раз не ехать на разбор->СТО->обратно, что б уже точно быть уверенным, что да, это она! Номера на них (на коробках) или серии какие-нибудь, расположение креплений характерное. Вообще что-нибудь, что б ПИ-ПИ-ПИ-ПИ!!!!! Уже точно как то определить. О самой машине: кузов EXZ10, двигатель 5E, год выпуска 1998, 2WD.
Заранее всем спасибо.
Автор: ja-maika 23.1.2013, 20:09
|
Два варианта коробки: A244L для 2WD и A244F для 4WD
Загляни под капот, там табличка есть. На ней и написано какая у тебя коробка
Автор: WW11 23.1.2013, 20:21
|
А под капотом, по конкретнее не сориентируете где? Если шильдик на внутренней стороне самого капота, тогда беда! Потому что капота (родного) теперь уже тоже нет.
Автор: andrson30rus 23.1.2013, 20:57
|
Ну привод у тебя какой? если передний то первая если полный то вторая.
Автор: WW11 23.1.2013, 21:09
Прошу прощение за занудство, но я просто реально забодался эти коробки туда-сюда таскать… То есть точно всего 2 коробки? Ну то есть для монопривода даже одна? Хорошо, ежли кто знает, на самой коробке где модель можно посмотреть? Шильдик какой или она на корпусе прям выбита. Ну то есть приезжаю я а очередной разбор, мне вытаскивают очередную коробку подписанную от руки как 5Е, мне А244L хоть примерно (снизу, сверху, правый-левый бок) искать? И если я найду эту заветную маркировку, а к вечеру с СТО позвонят и скажут «Ой-вэй! Опять не то!» я уже могу смело их матом крыть?
Автор: ja-maika 23.1.2013, 22:00
|
Тип КПП выбит на алюминиевой табличке, прикрепленной к перегородке моторного отсека, в строке "TRANS / AXLE".
A - номер кузова
B - идентификационная табличка
Автор: ja-maika 23.1.2013, 22:06
|
А на самой коробке вроде наклейка сверху. Точно не скажу, завтра гляну под капот.
Автор: WW11 23.1.2013, 22:24
|
Спасибо добрые люди! Кого-нибудь (либо продавцов, либо механиков) я завтра все ж таки укокошу.
Автор: gena13 24.1.2013, 6:22
|
Раз ты по разборкам мотаешься, скажи что стоит в Ламате коробка и 5Е? Коробки (двигатели) с японии, или с месных колотушек снятые?
http://www.drive2.ru/cars/selfmade/khalex-motorspor/journal/4899916394579351925/
фото коробки
http://bibinet.ru/part/495-356-6020704_TOYOTA_RAUM
Автор: WW11 24.1.2013, 13:46
|
Могу только за коробки сказать ибо движками не интересовался, и есть надежда, что больше по разборам ездить не придется. Вроде то что надо взяли. Но если, не дай бог, опять попрусь, буду иметь ввиду. А коробки от 30 тысяч (в танга, конечно) за 90 000 пробега и в гору, до 120 просят. Те которые я видел с местных невинноубиенных. Тоже думал на счет с Японии заказать, но без вариантов по моему.
Автор: WW11 24.1.2013, 13:56
|
А вот и не все так просто, ребятки. Модель то может и одна, но вариаций, как минимум 2. Вариаторная и "обычная", как мне их описали. И начинается: С АБС скорость снимает или с вала, разъёмчики разные и так по мелочи порядком набегает.
Автор: ja-maika 24.1.2013, 14:01
|
коробка обычная, не вариатор. Скорость ни откуда не снимает, она чисто механическая.
Автор: WW11 24.1.2013, 14:52
|
Ну я уж и не знаю что думать тогда. Может какой "Лимитед эдишен" 3 штуки было? С моим везением мне запросто опытный экземпляр мог попасться. Во всяком случае очередной продавец (из тех что хотя бы 2 слова связать может) сказал, что "А... Так это вариаторная у тебя." Ну и механники на СТО как один говорят что коробка "не та". Сам уже не знаю что и думать.
Автор: gena13 24.1.2013, 14:54
Если за первый раум говорить, то только 2 типа передний привод и полный с раздаткой, а остальное вымыслы хитрых продаванов или недалеких СТОшников. Хотя если судить по инету, по креплению еще подходит коробка от корсы и старлета, но они 3-х ступки и ездить на них будет не очень удобно, такие-же коробки и 5Е ставились на тойоты калдины ресорные.
Я не СТОшник, просто встречал в инете что коробки с Раумов, ставили на калдины 1.5л и корсы 1.3 и вроде все работало......может по этому в народе бытует мнение про много типов коробок...
Автор: ja-maika 24.1.2013, 17:50
слазил под капот. у меня на табличке написано A244L - 01A
на коробке наклейка с номером 30510-46010
Автор: DSergeevich 25.1.2013, 5:14
Наша машина сделана из Корсы - агрегаты у нас одинаковые.
А 5е ставилось не только на калдины, вроде еще на что то. Поэтому могут отличатся крепежом.
Разъем там вроде всего один, через который отображается выбранная передача. На него нужно смотреть.
А так же обратить внимание на крепеж тросика для переключения передач и его рычаг.
Автор: Scruff 25.1.2013, 6:51
Жаль на самой коробке не выбита её модель, а присутствует малоинформативная наклейка и то не всегда. На разборах продаваны обычно маркером пишут модель, но зачастую модель криво написна. Например а-244Е01 хотя наша а-244L01. Буква "Е" значит что управление коробкой электронное - управляется с ECU, хотя на рауме коробка стопудово неэлектронная, управляет сама собой, без участия компа. Так то коробка подойдёт может к двигану и подойдёт а вот будут ли передачи втыкаться? Вот и ходи примеряй, сравнивай все разъёмы патрубки. Я когда двигатель менял - полностью промерял всё войдёт или нет, все датчики патрубки и т.д. продавана в усмерть достал!!!
Автор: WW11 26.1.2013, 20:34
|
Вот то-то и оно что.
В общем, какую-то коробку втыкнули. Вроде даже едет и вроде даже лучше, чем со старой, но...
Меня не покидает стойкое ощущение что на нынешней коробке передачи переключаются гораздо позже. Точно трудно сказать в виду наличия отсутствия у нас тахометра с одной стороны, а с другой благодаря пробитому коллектору она орет теперь всегда и на ухо трудно определить.
И второе. Если на старой коробке едучи километров так за 60 в час при нажатии кнопки Overdrive (та что с торца селектора АКПП) машина давольно ощутимо тормозила (видимо переходила на пониженную или как то иначе движкой тормозила) то сейчас на включение этого режима субъективно никакой реакции нет. Но я опять же не знаю какой вариант поведения правильный. (Может старая АКПП вела себя неправильно).
В связи с этим интересует мнение уважаемого сообщества по 2 вопросам:
На каких скоростях должно происходит переключение передач на ровной дороге при среднем ускорении с одним водителем?
И какая из вышеописанных реакций на нажатие кнопки Overdrive правильная?
Потому что договаривались, что если что в теченеии недели коробку можно вернуть и надо как то уже определятся.
Автор: gena13 27.1.2013, 5:45
Регулировка тросика коробки тебе поможет.
Правильная реакция у коробки старой, зимой почти всегда езжу с Overdrive off, что-бы тормозила двигателем на гололеде.
Я настроил коробас тросиком так, чтобы при обычном тошнении по городу у меня 3-я втыкается при 40-50 кмч, 4-при 60, если нужно динамично
передвигаться, то Overdrive off.
Автор: Scruff 28.1.2013, 14:21
Имхуется мне, что дядя Вася с СТО или не подцепил или нарушил разъём электромагнитного клапана принудительного включения 3-й передачи (режим OD-оff), проверяй его.
Автор: korsarik 28.1.2013, 15:25
че то читаю читаю и не могу понять в чем прикол ...на рауме насколько я знаю два вида автомата 4 вд и 2 вд ....ты скорее всего покупаешь автоматы с других моделей не с раума , вот у тебя и не подходит где-то че-то ... купи конкретно с 2вд раума и ставь себе спокойно ..у нас такие автоматы от одной тысячи стоят ...
Автор: Scruff 29.1.2013, 8:28
4-Вэдэвый автомат сразу видно будет - там елда из диффа выходит.
Автор: Serg49rus 31.3.2020, 14:22
Решил поменять коробку exz10,но доставка 2 недели(минимум). Есть 4wd. Есть ли разница,если поменять внутренности или колокол? Просто,после буксования в снегу,поджёг (скорее всего) фрикционы,т.к. декстрон горелым пахнет,акпп буксует при переключение передач,в горку больше 40 не едет. Не могу найти мануал,на русском по акпп A244L/F.
Автор: shalun 31.3.2020, 17:42
|
Тема с проблемами коробки. http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=9844&hl=%E0%EA%EF%EF
Автор: Serg49rus 31.3.2020, 18:39
Сегодня,днём,поеду искать A244F.Попробую переделеть на А244L. Просто ценник какой-то странный,на 2wd-7т.,4wd-2,5т.,вроде они идентичны,только в раздатке разница. Жалко,мануала нет.
Автор: Serg49rus 31.3.2020, 18:42
Придёться делать на ощуп.
Автор: j0cker 1.4.2020, 7:15
|
не спешил бы ты, сперва ознакомься с различиями коробок. В книге они есть.
https://yadi.sk/i/HqIqrExWjZaNa
Автор: Dimentyi 10.3.2022, 7:18
Добрый день, уважаемые форумчане!
Поделитесь пожалуйста информацией, и если есть фотографиями, как организован стык раздатки с корпусом коробки A244F?
Как понял, судя по размерам правого привода, а именно по размерам внутреннего шруса, что ось полуось шруса проходит насквозь через всю раздатку и по шлицам вставляется в сателлиты дифференциала самой АКПП.
Но мне не понятно, как осуществляется передача крутящего момента от АКПП через раздатку на заднюю ось?
Каким образом выполнен узел с помощью которого передается вращение на раздатку? Там какая-то труба или что-либо иное?
Автор: raven6 10.3.2022, 8:34
|
У EXZ15 дифференциал другой - из него торчит труба со шлицами, которая входит в промежуточную деталь раздатки. С одной стороны вставляется хвостовик дифференциала, с другой - проходит хвостовик правого привода и соединяется с шестерней дифференциала. Передача вращения на кардан - коническая пара.
|
|
Автор: Dimentyi 20.5.2022, 5:36
Добрый день.
Уважаемые форумчане, прошу вашей помощи.
Возникла необходимость в разборе раздатки.
Если кто проводил данную процедуру, подскажите, как снять втулку подшипника, установленного со стороны правого (длинного) привода?
Сама втулка расположена под здоровенной гребенчатой гайкой и прижимается ей.
|
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)