Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ Дополнительный датчик температуры
Автор: Den_raum 25.3.2011, 14:14
Привет всем, есть задумка поставить отдельный датчик температуры охлаждающей жидкости, знаю место куда ставить сам датчик, на днях куплю проставку под датчик...но...как снять патрубок с радиатора, чтоб в этот патрубок вставить сам датчик? или можно ли его не снимать, а сделать разрез в самом патрубке верхнем? какие проблемы могут быть?
Автор: kks962@rambler.ru 25.3.2011, 14:20
А нах это нужно?
Автор: cev 25.3.2011, 14:49
здесь таким не занимаются - зачем это?!. почему штатный дастчик не устраивает. если нужны показания датчика почему бы не использовать штатный. может тогда лучше кроме датчика ещё и двигатель ещё один поставить на заднюю ось в багажник?? - 
Автор: Gensanych 25.3.2011, 16:24
Я заметил на форуме "одна доброта",человек задаёт конкретные вопросы,а не просит умничать.
Автор: kks962@rambler.ru 25.3.2011, 17:34
|
Можно что то переделывать или усовершенствовать в машине,ни кто не против,тем более если это полезные вещи. Но нахратить патрубки,тем более родные не целесообразно.(про подогрев молчу). Если не работает прибор или дачик их можно заменить. Тогда подробнее надо писать для чего это.
Автор: BINGO 25.3.2011, 18:50
Den_raum, резать ничего не надо. Если ты хочешь поставить "градусник" измеряющий температуру охл. жидкости, то просто датчик примотай к патрубку, хорошенько обмотай чтобы точнее измерения были. И всё.
Автор: shalun 25.3.2011, 20:51
Прогресс не стоит на месте благодаря таким вот непоседам...и слава Богу. Собрат видимо не хочет смотреть на синенький значок, и не дай Бог, на красненький, а хочет наблюдать циферки. Я не так давно снял с системных блоков цифровые термометры. Работают от 12V удобно встраиваются в панель, точно показывают. Сотрудникам отдал для использования по работе(обслуживаем медицинскую технику), а они в машины поставили 
. Теперь в цифрах видят температуру движка . В принципе очень удобно. Надо было себе один оставить 
.
Датчик посадили на термоклей и закрыли кусочком ИЗОДОМа и потом уже хорошо замотали.
Автор: DruglyCat 25.3.2011, 21:17
|
Да ведь никто и не спорит. Я вот к крыше лист нержавейки толщиной 1,5 мм приклеил и езжу, с антенной от СБ рации длинной почти два метра и собственно с самой рацией в машине.
Меня другое интересует - вот подобные темы могут возникать на форумах любителей поршкайенов?
У нас очень бюджетный автомобиль, но не настолько, что б почти ка жигули, где надо коробочку саморезов в комплекте иметь и шуруповерт, чтоб во время пробок скрипы не выходя из салона прикручивать.
Если руки чешутся в направлении температуры и зима в краях обитания авто - суровая. Лучше почесать их приделывая обманку для бортового компа, чтобы он когда на улице за -30 свечи не переливал.
P.S. Прогресс не стоит на месте не от непосед, а от лени - на самом деле.
Автор: shalun 26.3.2011, 0:43
|
Ну раньше конечно лень была движителем прогресса, но ни как ни в наше время. В наше время пока все держится на энтузиастах-альтруистах.
Лично я с уважением отношусь к таким людям которые что нибудь изобретают, пристраивают, прикручивают вобщем улучшают функциональность. Но почему то основная масса встречает в штыки подобные идеи, получается, что лень тормозит прогресс. Человек хочет, пуст делает, а наша задача не осуждать, а рассказать ему о "подводных камнях" и более удачных путях.
Автор: superRAUM-97 26.3.2011, 6:53
У меня тоже мысль про "термометр" возникала. Стрелка со временем сбивается и показывает температуру выше нормы, вот и была мысль воткнуть цыфровой термометр, для успокоения души. Каждый раз разбирать приборку не сподручно.
Я тоже за кулибинов! Это же очень интересно, а какое после сделанного удовольствие получаешь неописуемое, самоутверждение если хотите. сделал туманки чтобы включались при переключении АКПП с парковки и тащусь. Сейчас с работы приехал, а возле подъезда стоит грузовичок, или японский или китайский, с фключенными фарами, а фары то уже тускло светят )))))) Вот вам и пример.
Автор: Finding 26.3.2011, 14:15
Давным-давно на тракторах стояли механические датчики температуры ( вместе с прибором, без проводов ) так они вкручивались в блок дизеля или радиатора. А на Раум можно воткнуть вместо сливной пробки блока цилиндров, если порезьбе подойдет.
Автор: kks962@rambler.ru 26.3.2011, 20:30
А куда пропал автор темы? Мы тут развели прения....
Автор: Den_raum 26.3.2011, 22:03
Всем привет, нет возможности часто быть тут, в общем по факту ничего не было озвучено
датчик хочу поставить, чтоб контролировать движку, а не заниматся беганием вокруг машины когда красная загорится, а так смогу предотвратить это...
Автор: Finding 27.3.2011, 6:22
На патрубки не пойдет, верхний греется когда тосол по большому кругу, на нижний патрубок один геморой-трудно подлезть, если только ввернуть в радиатор вместо пробки слива тосола.
Автор: cev 27.3.2011, 12:11
Gensanych, так никто ж "со злобой" и не отвечает, не корректно вопрос постален, я и не сразу понял что про раум 2 реч идёт, уже если честно и позабыл про то что у вас там на втором тока лампочка.
думаю там полностью функцтональный датчик как и на первом рауме. будет достаточно паралельно штатному разчёму к датчику температуры подключить любой не штатный прибор стрелочный или цифровой вольтметр, думаю такие в продаже имеются (как и тахометры), если нет то можно просто подключить какой нибудь компактный ом метр заменив у него шкалу (на принтере распечатать), градацию шкалы взять из графика проверки датчи (зависимости омов от температуры ) и вывести его на панель. проверить функциональность датчика температуры (имею виду то что он имеет именно плавное изменение сопротивления от температуры как на старом рауме) можно тестером по мере прогрева авто (можно даже глушить авто в процессе прогрева для производства замера сопротивления, что бы не накапливать ошипки по датчикам в компьютере инжектора).А ещё, скорее всего комп инжектора получает полные данные в виде сопротивления от датчика температуры и выводит уже информацио сам на лампачку, и полюбому если поковырятся в мануале можно найти возможность тестирования этого датчика и его показаний, тогда можно не лесть под капот и просто надо подключится в салоне к компу.
Есть ещё вариант - не секрет что на авто можно ехать уже когда стрелочка начинает пересекать первое деление, примерно в это же время начинает открываться термостат и наченает идти тепло на печкуи из отопителя. Могу по опыту сказать, что как правило, в большинстве машин, тепло отопителя и первое деление шкалы температуры совпадает. если стрелки температуры нет то можно ориентироваться чисто по теплу из отопителя - если пошло тепло значит можно ехать по тихоньку. и не надо вносить изменения в конструкцию.
Автор: kks962@rambler.ru 27.3.2011, 13:24
Японцы не дураки,раз сделали такую конструкцию значит она надежная. Скорее всего когда загорается лампа красная,то температура близка к критической но ещё не кипит о.ж. Моё мнение. Не надо лепить всякую хрень,нужно следить за уровнем.вкл или нет вентилятор и т.д.
Автор: superRAUM-97 27.3.2011, 17:29
|
А патрубок подачи антифриза в печку не подойдёт? К нему можно датчик примотать.
Автор: Wladimir_76 28.3.2011, 14:46
Это просто как мысль, но теплопроводность резины плохая, думается мне что погрешность будет при креплении датчика к патрубку, надо искать что то металическое
Автор: BINGO 29.3.2011, 9:21
Резиновая трубка заканчивается там где начинается металическая ))))))
Автор: Potap 5.4.2011, 13:32
Есть ещё вариант - не секрет что на авто можно ехать уже когда стрелочка начинает пересекать первое деление, примерно в это же время начинает открываться термостат и наченает идти тепло на печкуи из отопителя. Могу по опыту сказать, что как правило, в большинстве машин, тепло отопителя и первое деление шкалы температуры совпадает. если стрелки температуры нет то можно ориентироваться чисто по теплу из отопителя - если пошло тепло значит можно ехать по тихоньку. и не надо вносить изменения в конструкцию.
Не много не правильно 
термостат начинает открываться при температуре его "открытия", 82,88 ну т.д градусов. А о чем ты говоришь, это начало работы климата, это просто включается вентилятор печки и включается он по датчику температуры ОЖ примерно по достижению 40+- несколько градусов.
А автору темы можно поставить простенький маршрутный компьютер и не греть голову. К тому же самопальный термометр будет показывать разную температуру, т.к. в разных точках двигателя и радиатора температура РАЗНАЯ 
и если уж колхозить, то лепить в районе того места, где установлен штатаный датчик температуры ОЖ. Это хоть более менее точно будет.
Автор: Den_raum 11.4.2011, 7:55
Всем привет!
В общем поставил я его...итак расскажу немного о процедуре, правда без фото...
1) покупаем сам датчик... к нему обязательно проставку под датчик (порядка 300р). Иногда в комплекте датчика уже идет проставка...
2) остужаем авто, откручиваем верхнюю крышку радиатора, там где написано, мол никогда не открывать когда горячо. Ослабляем хомут патрубка (в который будем ставить сам датчик), высасываем шприцом тосол, вырезаем кусок патрубка, примерно сантиметра 5-6, вместо разреза вставляем проставку под датчик. После всех манипуляций необходимо патрубок с обоих концов проставки зажать хомутами.
3) от проставки кидаем провод на массу. Смазываем сам датчик силиконом и вкручиваем его в проставку. ждем пока остынет силикон.
4) от датчика прокидываем провод в салон, определяем местоположение мониторчика, который показывает температуру и цепляем наш провод на синий провод мониторчика, соответственно красный и черный провода понятно куда цеплять.
Автор: shalun 11.4.2011, 18:33
Ты все же постарайся сфотографировать, что получилось. В телефоне же есть фотик.
Автор: Den_raum 15.4.2011, 2:07
Ну вот тот момент и настал =)
Синее- проставка под датчик. кому интересно могу найти полное ее изображение, голубой провод - минус, провод в гофре - информационный
|
Автор: Den_raum 15.4.2011, 2:10
Ну а вот как в салоне, на видное место крепить не стал, так как не особо было времени с разбором панели, да и постоянно на виду он не нужен, так что смотрю в него когда надо...
жду отзывов)
|
Автор: shalun 15.4.2011, 21:06
|
Лично мне сама идея нравится, но вот способы реализации могут быть разные на свой, как говорится, вкус. Я бы наверное склонился к цифровой индикации и менее громоздкой. Хорошо бы совместить несколько параметров измерения, к примеру еще обороты двигателя. Но если тебе только нужна температура и размеры термометра устраивают, то все отлично. Ты же делаешь как тебе нравится. Осталось только удачно разместить термометр. Может в этом же бардачке и оставить, только посадить на кронштейны, что бы не болтался. Ставлю 5-
закрепишь поставлю 5+ А что ты не пустил массу в гофре для эстетичности?
Есть такие прямоугольные монтажные площадки на липучке, их прикрепляешь к корпусу и к ним фиксируешь стяжками кабель. И кабель не болтается и ближе к заводскому исполнению. Я так фиксировал кофру туманок к бамперу. Обезжиривателем место крепления площадки протереть надо.
Автор: Den_raum 18.4.2011, 5:47
Возмутительно 
, на фото наверно плохо видно, но сам датчик в салоне ПРИКРЕПЛЕН к боковой стенке и не болтается =)
а вот про массу - согласен на "минус"))) там длина примерно 20 см и не стал с гофрой заморачиватся...
Автор: Den_raum 18.4.2011, 5:48
Поправка...у самого термометра есть так сказать гнездо, так вот оно закреплено, а сам термометр может в нем крутится для удобства мне)
Автор: Володъка 7.9.2011, 20:48
У меня как то порвался ремень генератора, который помпу крутит, дак практически сразу загорелась красная лампа, так что датчик как бы и не нужон. Или как? Типа посмотрел на температуру, ну пока мол 130 не нагрелся буду ехать потихоньку....
Автор: faza-noll 8.9.2011, 10:26
|
Не надо никуда ехать!!! Стоп мотор!!! пока ремень не заменишь, тем более что проедешь метров десять и закипишь что не есть хорошо, вместо ремня можно использовать (временно чтоб доехать) женские капроновые чулки
, шнурки из ботинок, и т.д. и т.п. Я однажды использовал шнурок и капюшона , до дома оставалось около 3х км доехал и ничего со шнурком не стало, наверное еще много мог бы проехать.
Автор: Sergey_Ufa 8.9.2011, 11:07
Проще с собой ремень запасной возить.
Обычно он рвется без всяких намеков не это.
Автор: AtarIn 8.9.2011, 14:06
|
А нельзя ли об этом поподробнее? У нас до -43 доходит, но я с подобной проблемой еще не сталкивался. Или сталкивался, но не распознал в лицо. Разъясните, в чём там дело, о чём речь?
Автор: TICLIR 18.11.2013, 7:59
Доброго времени суток. Подскажите знающие,где можно установить дополнилнительный датчик температуры для приборчика типо "Бортовой Комп".
Что то пошарил да так и не определил место.
Автор: uri 23.3.2014, 13:29
Мужики! Сфотайте пожалуйста расположение и как закреплен датчик температуры окружающего воздуха.
Автор: Sergey_Ufa 23.3.2014, 19:14
а где он вообще?
Автор: Lelik52 23.3.2014, 20:06
|
А собственно за что он отвечает?
Показывает температуру на панели? тогда этот датчик находится под площадкой акб, а если он отключен, то вроде холостых не будет и чек гореть должен (я не помню уже т.к давно двигатель не мыл).
Автор: uri 24.3.2014, 3:02
Он показывает на панели наружнюю температуру улицы, должен быть расположен в райне кондиционера, радиатора, переднего бампера, и вроде в связке с проводом на сигнал.
Автор: uri 24.3.2014, 3:05
Страница 239 букваря!
Автор: Alex 22 rus 5.4.2015, 16:04
Купи " Мультитроникс " поставь и будет счастье, он кроме температуры ещё много чего показывает, и с подсоединением всё в норме, на диагностический разъём подсоединяется.
Автор: Алеkcандр 25.1.2016, 2:39
Хочу на своего Раума поставить указатель температуры, но не знаю куда поставить датчик, помогите
Автор: shalun 25.1.2016, 13:20
|
Автор: Алеkcандр 25.1.2016, 15:20
|
А ведь тут же датчик будет показывать температуру, только когда термостат откроется?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)