Цитата: (a_doctor) можно ли просто отрезать датчик и заизолировать вместе концы?

Можно отрезать и заизолировать провод чтобы не замкнул на массу. а то не заведёте авто. Но капот будет вне зоны охраны сигнализации, учтите возможные последствия.

Вот наглядный пример

Пусть врожденное здоровье
И счастливая звезда
Помогают сыну в жизни
И ведут вперед всегда!
Пусть капризничать и плакать
Будет капельку совсем,
А мужской характер станет
С колыбели виден всем!

cen, подними зад и сними оба задних колеса и сравни визуально пружины. Я у себя так определил. А у одной стойки отколотый кусочек лежал прямо в чашке. Так что внимательный осмотр тебе в помощь. А пружины у вас не проблема, я в Омске брал со стойкой (контракт) вроде 1900.

У меня на Рауме старлайн А8, а на Пробоксе тамагавк Х-5. Старлайн нравится больше.)

Всем - Ни гвоздя , ни жезла!!!!! С Праздником!!!!

Я на всякий, тоже поддержал проблему )))

Я себе при диагностике проверил температуру срабатывания вентиляторов (входит в цену диагностики), оказалось срабатывают при 87-89 градусов, а стрелка всегда показывала перегрев. Разобрал приборку и провернул стрелку против часовой стрелки, чтобы показывала нормально и всё.

Поздравляю!!!

поочерёдно подовай 12 вольт на провода и вычисли два провода на сворачивание, и не подключай их.

BioDvs, сочувствую! Правда подсказать ничего не могу, т.к. в таких делах профан я полный. Для себя вывел закон "кредит зло и брать его не буду никогда". Это ужас, по телеку кричат что надо рождаемость поднимать, а где её поднимать, если жить людям негде и ещё денег должны. Капитализм - это полная утопия, при нём хорошо только кучке наглых, оборзевших уродов. По мне дак всех к стенке, враги народа по земле ходить не имеют права!

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 6.4.2011, 21:50) И если снимать стекло стоит убирать старый герметик и лепить на прозрачный обычный?

Старый герметик не советую убирать, такой ты уже не найдёшь. А вот отражатель сможешь поставить только сняв стекло. Я усебя разбирал, у меня сломалось одно крепление, ничего сделать не смог, ездию так, вроде не мешет. Кстати оно может быть и не сломано бывает просто из пазов выскакивает.

Вот здесь посмотри.

1NZ

Vigor вот ссылка там скачай.

Провод от АКБ на массу. А сечение, сними его и в магазине подберёшь нужный, заодно и с длинной не промахнёшься.

Вот что получилось. Вобщем при такой схеме ПТФ вкючаются только при включенном зажигании и переключании АКПП с Р (парковка) на любую скорость.

Это разъём от датчика АКПП, подключается только на РАУМах 4WD. Если у тебя переднеприводной, то этот разъём просто будет болтаться. Я у себя прозванивал его, на него напряжение не подаётся не при каких условиях, так что в принципе, если тебе такой разъём куда-нибудь понадобится то можешь смело его отрезать.

Вот и всё. Теперь при включении зажигания в положение ON включаются туманки, без напоминания и привыключении зажигания тухнут покорно. Да, при включении ключа зажигания в положение АСС, ПТФ не включаются и можно слушать музыку в машине сколько угодно. Схему навсякий ... прилагаю. Да подключение к АКПП считаю более интересным, но пока зима боюсь снимать приборку там всё такое хрупкое, да и вабще поездию посмотрю может меня и так устроит вполне. Да, ещё чтобы зимой на прогреве ПТФ не включались их можно отключать выключателем, а если вместо ПТФ поставить ДХО, которые совсем не потребляют энергию, то и пусть горят зимой, но это уже на любителя.

Вобще, если наступает смерть АКБ, надо несколько раз полностью разрядить и полностью зарядить АКБ. Только разряд и заряд полныйЮ, не в коем случае не частичный. Но это продлит жизнь не надолго, т.к бывают внутренние повреждения АКБ, например деформация пластин. Так что всё зависит от состояния АКБ.

Это что было?

Спасибо вам за вашу доброту,
За вашу дружбу, преданность и даже
За лишний нерабочий день в году –
Спасибо вам, волшебницы вы наши!

С праздником!!!!!!!!!!!

Цитата: (Машуня @ 29.11.2010, 14:59) А что можно делать, если вдруг такие глюки еще раз появятся?

Топливный фильтр и насос можно глянуть.

Я вчера слушал своего сверчка, но помоему он свистит гдето в впускном колекторе. Слушал ремень, но ремень не слышно. Свистит только на холостых, газу чуть даш и исчезает..

Я того же мнения, Эта тема не станет пособием для угонщиков, они и без нас знают как это сделать. У меня на отдыхе этим летом пытались вскрыть машину но сигнашка подняла такой хай, что я выскочил в чём мать родила, но с фонариком и выкидным ножичком. Оказывается чтобы открыть нашу заднюю дверь достаточно расколоть Ручку двери пополам акуратно (хорошая сигнашка от удара сразу в панику), далее отвёрточкой вытаскиваешь левую часть с личинкой, движением вверх подцепляющим снимаешь с предохранителя и открываешь (хорошая сигнашка сразу в панику). Вывода два спать по ночам более чутко и если сигнашка сработала проверять тщательно, т.к. визуально в потёмках машина кажется целой (стёкла, двери, капот на месте), а маленький раскол на ручке я и сам заметил при тщательном осмотре. Для себя вывел ЗАКОН - СИГНАШКА ПРОСТО ТАК НЕ СРАБАТЫВАЕТ! Кстати ручку купил уже дома в России, за 200 рублей на разборе, заменил сам.

Цитата: (sergozavr @ 4.11.2010, 18:09) Никогда не думал что от марки масла так много может зависеть

Зависит, промывать масло должно движок, тогда и счастье будет. Я год назад поменял двиг на контрактный пробег 50000 км. Недели две назад машинка потеряла приемистость, уровень масла упал - долил масло с поллитра. А по предыдущему разобраному двигу знаю, что за 12 лет и 200000 км пробега с двигом ничего не произошло, а масло он жрал литр на 2000 км, а в двиге всё в идеале кроме маслосъёмных колец которые намертво закоксовались, коекак их отодрал. Вобщем дней 10 назад залил в масло промывку американскую (надо будет сфотать) и поездил с ней 200 км, далее промыл движок обычной промывкой, с ней даже какието мелкие лохмотья выходили, далее залил синтетику 5W40 (в следующий раз залью 5W30) и машинка побежала после этих процедур как новая, кстати запах их выхлопной стал не такой вонючий и резкий. А до замены у меня было залито синтетика 10W40. Так что от масла зависит и почаще надо менять, я 12000 км не менял, а надо хотябы через 8000 км (примерно).

У меня машина гуляла на скорости из-за давления в задней шине (было 1,4очка) Подкачка устранила проблему.

TRI NIDAT Второй год езжу, температурная стрелка 3-5 милиметра не доходит до красной шкалы. Поначалу паниковал, а потом забил, все системы работают нормально, температура двигла в норме. Запомни положение стрелки и следи чтобы дальше температура не росла. Я думаю стрелку от морозов карёжит (ну не расчитан авто на -40). Да, когда купил авто стрелка при прогретом двигле была почти горизонтально. В какойто теме читал что парни снимали приборку и переставляли стрелку на оси, но при разборке можно и другие стрелки повредить поэтому сам я не полез.

Сегодня поменял этот сапун. Старый в обе стороны пропускал, нулевой. Первые впечатления - холостые обороты стали устойчивые и тряски на Drive Не заметил. Надо ещё покататься. В Омске брал в "Торговом городе", говорят оригинал, 400рупей. Вот фото с номером.

Если имеешь ввиду кнопку включения ПТФ, то я написал "А через 87 и 30 подаётся напряжение с габаритов через выключатель который используется для подсветки приборки."
ВОТ ОНА

Вот электросхема

Вот этот выключатель, вид со стороны контактов. Если считать с лева на право, то используем первый и четвёртый контакты

Через 85 и 86 контакты плюс подаётся с акума через предохранитель на 10ампер. А через 87 и 30 подаётся напряжение с габаритов через выключатель который используется для подсветки приборки.

Потключил через реле на 30 ампер.

вот ещё