Версия для печати темы

Автор: Мариец 1.4.2008, 10:10

ВСЕМ ПРИВЕТ!!!

ОТКРЫВАЮ НОВУЮ ТЕМУ , т.к. не нашёл уже созданной такой !!!

Камчадалы! ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ !!!

Автор: cev 1.4.2008, 13:48

открытых камчедалов то тут раз два и обчёлся.

Автор: Мариец 4.4.2008, 7:32

Автор: cev 4.4.2008, 15:44

в анкетах 6 или 8 насчитал. однако просмотров этой темы 24 чела. что-то не торопятся откликаться...

Автор: cev 24.4.2009, 13:10

на камчатке раумов не меренно, всё чаще и чаще новые раум2 попадаются; не уж то в интернет не ходят. или на сто чинятся.

Автор: соломон 24.4.2009, 13:39

зато я практически латентный камчадал

Автор: Ded Pihto 10.5.2009, 12:10

Raum'оводы Камчатки объединяйтесь! :-)

Автор: cev 10.5.2009, 13:00

Да, не ужели! камчедалы откликнулись
что ж без брызговиков то - буду ехать за тобой будешь мне стёкла забрызгивать? а передние колёса песочком - то красочку точат ...
наверное фотку вчера сделал. с праздником 9 мая (лентачка выдала)!
привет всем кто присоединился и с прошетшим праздником!

Автор: Ded Pihto 10.5.2009, 13:20

Привет! Спасибо за поздравление, взаимно! :-)

Фото делал аж в 2008 году (на Халактырском пляже).

По поводу брызг... Соблюдай дистанцию :-)))

Если серьезно, то думал уже над брызговиками. Этой (да и прошлогодней зимой) наросты под крыльями (на металле) задолбали... Как мне представляется, с брызговиками было бы проще - пнул его, нарост снега/льда отвалился... :-)

Автор: Chak 5.6.2009, 15:06

как фотку вставить в сообщение????????

Автор: Ded Pihto 6.6.2009, 1:24

Нижний правый угол - кнопка "Ответить". Загружается новая страница, где внизу будет строка "Загрузка файла". Щелкаем "Обзор", находим нужный файл (до 150 кб в размере). Нажимаем или "Предв. просм." или "Отправить". Все.

Автор: Chak 6.6.2009, 10:37

Я и мой раум 98г. EXZ 15

Автор: Chak 6.6.2009, 10:40

Спасибо за объяснение....все получилось

Автор: Ded Pihto 13.6.2009, 15:33

Раз нашего полку прибыло, то, наверное, можно попытаться и пообщаться... :-)

Словом у меня такая к вам, уважаемые коллеги-РАУМоводы-камчадалы, темка на обсуждение: на днях возвращался затемно домой и был крайне недоволен как светит ближний свет фар (на форуме уже народ обозначал данную проблему)... Решил попытаться исправить ситуацию самым простым способом - купил и поставил новые лампы KOITO H4 12V 60/55W (100/90W) Hi-temp. В темное время суток новые лампы пока еще не проверял, сделаю это завтра вечером. Потом вставлю одну старую лампу (для сравнения), сфотографирую и выложу фото сюда.

Впрочем, к чему я все это веду: кто какие лампы в фарах своих RAUMов использует?

Автор: Chak 14.6.2009, 0:03

ставил Osram +50 светят очень хоро свет ярко белый....увеличен свето поток но они светят лучше за счет перегрева нити и живут соответственно 2-3 месяца, щас стоят за 400р Eagle White +30 светопотока, свет мягко белый,фары светят хорошо ярко белым, при дожде не особо хорошо, Osram +50 лучше, но горят слишком быстро. Есть ещё Osram Nihgbreaker +90 но у нас на Камчатке я их не видел. Ещё хочу найти на габариты лампочки чтоб хорошим белым святили а то мои святят желтым, если кто ставил подскажите где взят и сколько стоят.

Автор: соломон 14.6.2009, 3:47

робята, не занимайтесь хернею ....втыкаете биксенон белый в фары и хороший галоген в туманки желтый и нет проблем. Если нужно, то организуем ....я для родной камчатки даже без предоплаты отправлю. Заберете у моих партнеров на Высотной выйдет дешевле, чем у китофф

Автор: Chak 14.6.2009, 4:13

ходят слухи что за ксенон скоро гаишники будут лютовать....так как по госту он должен быть устоновлен с омывателями фар и корректором фар....который не дает прыгать свету на кочках а выравнивает его по отношению к дороге, так что опасно его ставить....

Автор: соломон 14.6.2009, 6:05

ага ...земля слухами полнотся, заедешь в "сфинкс", сделаешь коррекцию и все ... я тебе даже явку дам на скидку ...

Автор: Chak 14.6.2009, 6:47

именно корекция нечего не решает....то есть ксинон должен быть заводской, конечно нельзя отличить заводской он стоит или самодельный если спрятать блоки розжига и поставить на родную проводку.....но есть Гост должны быть омыватели фар и автокоректор....все остальные случаи запрещены, и скоро за это начнут лишать прав, а так как я в этой обьласти работаю и много слышу знаю и вижу. Так что в Москве уже начали докалупываться до ксенона, в Казахстане уже как год успешно за него прав лешают так и у нас скоро начнется а нашему твердолобому гаи что-то объяснить очень сложно и в суде потом правды искать тоже глупо, так как суд всегда встает на сторону представителя власти.

Автор: Chak 14.6.2009, 6:49

потому что потихой подза...ли с этим ксеноном установленным через жопу, проедет ночью потом ещё секунды три нечего не видно, как на сварку посмотрел,

Автор: Ded Pihto 15.6.2009, 11:56

Ксенон - это хорошо! Но все же несколько дороговато... Да и как Chak написал "...подза...ли с этим ксеноном установленным через жопу..."

Автор: Chak 19.6.2009, 5:01

Ded Pihto
Расскажи как лампы??сколько стоят, и самое главное как свет и есть ли результат???

Автор: Ded Pihto 19.6.2009, 12:48

Лампы брал в Автомире, но полагаю они продаются и в других местах (сам не ездил, не смотрел...). Комплект из 2-х ламп стоит 1200 рублей (стандартные - 350 руб. штука), но если есть скидочная карта, то обойдется дешевле. Сравнить свет двух разных ламп (старой стандартной и новой, повышенной яркости) пока не получается... Однако на мой взгляд новые светят заметно ярче (по крайней мере я считаю, что яркость на уровне заявленных 100/90Ватт они выдают). Еще бы отрегулировать лампы по ГОСТу, было бы вообще замечательно. Изучал на днях форум по поводу самостоятельной регулировки путем поворота ламп на 30 градусов, наверное займусь этим вопросом этим летом.

Автор: Chak 20.6.2009, 3:47

да делать тебе нечего , зачем их регулировать, поставь себе противотуманки хорошие и их отрегулируй чтоб на обочину уходило ну или куда тебе надо.........у меня с новыми лампами и так все неплохо светит....а лампа выдавать не может больше чем потребляет, это же не трансформатор ....просто увеличенный светопоток и другая конструкция колбы, ещё может газ какой нибуть не стандартный закачен. А так я тоже маялся с стандартными лампами которые святили печальным желтеньким, щас зато все хорошо...

Автор: соломон 24.6.2009, 13:37

Автор: cev 2.7.2009, 3:13

нифигасе!!!!! движняк на нашей ветке попёр, не прошло и года. видно интернетчики себе раумов понакупали. пока я водпуске был. хоть пообщаться можно уже.
на счёт фар ребяты:
для начала можно протереть, как я, фару изнутри. для этого. я согнул жосткую проволку (можно старый электрод), наматал нитками кусочик паралона, и через отверстие лампы вытер влажным паралоном внутреннью часть стекла. грясь там не сильно едкая. труднее убрать разводы, поетому надо промывать паралон несколко раз на одно место. главное не касаться зеркальной поверхности иначе есть риск облезания отражателя. посему по краям нужно использовать паралончик помельче и оккуратнее. не вздумайте снять фару и налить в неё моющего средства, даже просто воды. я, каюсь, уже додумался до такого (оказалось лень со второй возится). вся фара не облезла но куски поотваливались.
в дополнении купил другие лампы. стояли 45/50ватт, купил 95/100ватт, причём в имосе за 100р, ещё до подорожания. стало светить гораздо лучше как на нормальной машине. тока японской.

Автор: cev 2.7.2009, 3:42

к сожалению более мощьные фары это нагрузка на генератор, а тот в свою очередь на двигатель, а значит что машина бензина будет в сумме больше тратить, думаю от пол литра на сотню, особенно зимой. (чаще мы с фарами зимой ездим)
но это не всё. фары то японские и славо богу нас на тех осмотре за это не дерут. но проблема в том что у всего города фары имеют световой пучок с подъёмом на лево. и посему левая фара светит встречному транспорту в лобовое, а правая в центр перед собой, а должно быть наоборот. может кто замечал зимой дискомфорт-дороги заснежены узкие. едишь себе, машинам-то тесно. а тут раз и бабушка в свете фар выявляется, идущая по обочине, прям перед машиной.... а должна баля появиться гораздо раньше. метров за 50 при ближнем. всё это по той же причине. есть для этого несколько способов вот ссылочка:
http://www.toyota-club.net/files/08-01-10/08-01-10_fara-10.pdf
http://www.toyota-club.net/files/06-01-10/06-01-10_rem_far-1.htm
http://www.toyota-club.net/files/06-04-10/06-05-25_rem_far-1.htm
http://www.toyota-club.net/files/06-04-10/06-05-25_rem_far-2.htm
http://www.toyota-club.net/files/06-10-10/06-10-10_rem_far-6.htm
самый простой способ срезать усики и вырезать из жести новый крепёж. я начал уже делать, тока не советую брать магкий метал - под воздействием крепёжной пружины фары, усики согнутся и лампа провалиться в фару. а доставать её от туда ой как неудобно. уж поверьте мне. ещё проблема с которой я столкнулся при этом способе. при фиксации нового колца к лампе с новыпи крепежами, мы загибаем дополнительные крепёжные усики вокруг старого кольца цоколя лампы. они утолщают в диаметре кольцо и лампа не войдёт. поетому надо сделать выямку в кольце лампы под крепёжные усики, так чтоб после загибания они были вровень с краем кольца и не выступали за его пределы. на фото, кстати лампа которая провалилась у меня в фару. сейчас буду делать из металла по жосче.

Автор: cev 2.7.2009, 3:45

потом ндо отрегулировать фары:
"...Для регулировки установите ненагруженный автомобиль с нормальным давлением воздуха в шинах на горизонтальной площадке перед экраном на расстоянии 5 м от фар.

Нанесите на экран осевую линию 0, лежащую в плоскости симметрии автомобиля. Симметрично осевой линии следует провести две вертикальные линии Л и П, расположенные в плоскостях, проходящих через центры фар. На высоте Н, соответствующей расстоянию центров фар от пола, нанести линию 1, а ниже ее на 50 мм линию 2.

Включите ближний свет и, поочередно закрывая каждую фару, проверьте расположение световой границы А на экране. Она должна проходить по линии 2, а наклонные отрезки выходить из точке Е..."

Автор: Chak 2.7.2009, 11:34

незнаю у меня и так все хорошо видно без свяких извращений с разворотом ламп и рукоделием из жести....единственное в машине валялась старая полироль для кузова осветляющая, вот ей удалил желтизну с фар...час работы тряпочкой и все они опять сверкают!!!

Автор: Ded Pihto 2.7.2009, 11:42

Не, я с тобой Chak не соглашусь! Фары надо регулировать под российские реалии движения (т.е. чтобы пучок света шел на нашу обочину, а не японческую :-) ).
Я сам буду так делать как cev пишет, тока еще стенд для регулировки не нашел где сделать...
У меня, кстати, левая фара выше светит, чем правая (или наоборот)... Лично мне однозначно регулировать надо свет.

Кстати, никто не заморачивался полировкой фар снаружи какими-то спец. абразивами? По рассказам на форуме, после этого фара как новая выглядит и светит намного лучше.

Автор: Chak 2.7.2009, 11:52

я же и говорю обычной полиролью для кузова фару отполировал

Автор: Ded Pihto 2.7.2009, 11:55

Chak
Я читал, что народ какими-то спец. абразивами фары полировал... Я это имел ввиду :-)

А что за полироль? Сильно хороший эффект был и как процесс полировки проходил?

Автор: Chak 2.7.2009, 12:01

а ещё видел специальные средства в продаже для осветления пластика фар....но нечего сказать не могу не разу не покупал....

Автор: Chak 2.7.2009, 12:03

да не как наносишь на фару толстым слоем жджешь 5 минут и полируешь специальной тряпочкой в любом автомагазине продается, а хрен знает что за полироль сам ещё год назад у друга с багажника вытащил и вот недавно нашел ее и решил нанести на фары попробывать так как было написо осветляющая.....и так наносил раз 15 и тёр....в конце правда стала светленькой все знакомые заметили....

Автор: Ded Pihto 2.7.2009, 12:17

А где видел?

Автор: Chak 2.7.2009, 12:37

Видел в Елизово автомагазин "Яна"

Автор: Chak 2.7.2009, 12:37

напротив автомира

Автор: cev 3.7.2009, 19:44

палероль палеролью, это понятно и полюбому надо делать, трещенки с наружи свет рассеивают, но в нутри желтизну так не уберёшь (если у кого она есть). я просто ради прикола залез попробовать , не планировал даже мыть, дотронулся до обратной стороны фары влажной ваткой и офигел, сразу светлое пятно появилось
а то что обочену хреново освещает, это факт видно ещё не нарывались и не шарахались от "бабушек" на обочине зимой вспомните, особля в дождливую погоду ночью осенью, когда всё чёрное и асфальт по другому отражает, темнота сплошная

Автор: cev 3.7.2009, 19:46

могу фотки сделать (старая "ДО" есть), если будет на фото видна разница, могу выложить

Автор: cev 3.7.2009, 20:05

народ вопрос не потеме: у кого расход какой по петропавловску на 4ведах, особенно если резина завышена. а то мне тут расказывают: "камчатка- камчатка, влажность, горы и т.д." у меня зимой до 14,5 л/100 было на 185/75/14, летом 12,5-13,5 л/100 на 195/60/15 резине.
машина работает нормально: на дымит, заводится с первого раза, немного масло хавает, в пределах нормы. не троит, тянет нормально. езжу в пределах скоросного режима с вмеру интенсивным разгоном до этой скорости.
вобщем у кого какое мнение. а то мне тут ода женьщина (в расвете страховку выписывает) сказала что у неё 8л/100 и зимой и летом, правда на штатной резине.

Автор: Ded Pihto 4.7.2009, 12:12

cev
Фото света фар выкладывай!

У меня 2WD, расход следующий:
- до замены свечей был порядка 12-12,5 и зимой и летом :-);
- после замены свечей, а потом и ремня ГРМ стал ниже, порядка 9-9,5 в городе. По трассе (ездил в Малки) около 6,5 (замерял по полному баку).

Резина, что летняя, что зимняя -185/65/14

Автор: Ded Pihto 4.7.2009, 13:04

Коллеги-раумоводы, у кого какая магнитола стоит? Фото очень приветствуется! :-)

Ниже моя...

Автор: cev 5.7.2009, 4:26

только что с заправки. после отпуска успел уже накатать 132 км. залил снова полный бак. получилось 15 литров. получается расход 11,3 л/100.

Ded Pihto
у тебя стоит не штатная резина, ты берёшь в расчёт погрешность одометра при расчёте реального пробега?
ведь чем больше резина тем меньше одометр наматывает киломметраж и меньше показывает реальную текущую скорость.
у меня одометр на самом деле намотал 126 км. но так как резина 195/60/15 выше, у меня появляется погрешность в виде коэффициента 1,05. коэффициент можно получить разделив диаметр резаны которая стоит на машине на диаметр резины зоводского шиноразмара. размер диаметра и погрешность спидометра можно узнать поискав в инете "шинный калькулятор". для твоей резины коэффициент 1.02. (не штатная D=59,7см/штатная D=58,4см). на малых выбигах цифра получается не значительная, но если мерять по полному баку. то может получится погрешность до литра.
а на сильно завышеной резине как у меня погрешность ещё больше . покупал раум с резиной 195/65/15 так для неё коэффициент получается 1,087. т.е. если проехать 350км по одометру то в реале будет 380км.

ГРМ тоже надо менять. пачти у же всё есть для этого. посмотрим расход после замены.

стоит у меня магнетола и выдвижной телевизор. телевизор сверху, магнитола снизу. магнитола с выступающеё ручкой громеости. проблема в том что консоль глубокая и наклонная, полукруглая и ещё с широкой нижней площадкой. в связи с этим нет возможности откидывания панели магнитолы до конца для вставки диска(ручка звука упирается). поэтому я дисками не пользуюсь. телевизор при раскрытии тоже теряет возможность поворота по сторонам, так как консоль глубокая. если поменять их местами то вообще будет глюк. телек не раскроется, а если бы и мог раскрыться то он бы закрыл магнитолу и ей нельзя было бы управлять. и магнитола и телек самые дешовые - китайские.
надо переделывать штатный крепёж чтоб выдвенуть их малеха из консоли, но руки не доходять. ты ради этого спросил, из-за консоли?

Автор: cev 5.7.2009, 4:30

свет фар попозже. вот фото после чистки тока не очень видно. на правой фото после чистки, уже немного загрязнилась. (тогда ваще прозрачные были). но виден контраст между мытым стеклом там где отражатель лампы и не мытым где поворотник.

Автор: Ded Pihto 5.7.2009, 11:55

cev

Автор: Ded Pihto 5.7.2009, 12:01

cev
Кстати, ремень ГРМ, а также кондиционера и генератора я менял на СТО "Автомир" (не сочтите за рекламу!). Поменяли хорошо, я доволен, мне понравился подход человека (Сергей Веретёнов) к работе своей.

Автор: Chak 5.7.2009, 12:08

я купил себе магнитолу HYUNDAIH H-CMD 7086 так как кенвуд с которым она была с японии крякнул....стоит он в максиме 7000 тыс но мне по карифански отдали за 5 с установкой он 1 DIN, берет все форматы, брал его только из-за того что у него стоит транскодер а у меня на понели стоит телек под навигацию и устройство с навигацией и видеовыхадами под сиденьем пасажира производсва каразерия, то есть он показывает в системе NTSC наши каналы не ловит, а вот HYUNDAIH H-CMD 7086 показывает наши диски на этот телек, теперь прикольно когда по работе жду людей час или пол часа или ещё какая нибуть встреча проходит включаю фильмец откидываю сидушку и смотрю....я доволен звук дает офигенный меню удобное да и цена приятная... а тебе Ded Pihto посоветую Prology стоит 4.5 тыс 1 din ставят его аккуратненько под бардачек или куда захочешь он без дисплея и подключают к такой японской магнитоле и в эту приставочку вставляешь MP 3 или DVD а изображение она будет выводит на твой мафон а звук на колонки она с пультом очень удобно смотреть фильмы и слушать иузыку....установка 600р.

Автор: Chak 5.7.2009, 12:12

CEV а откуда у тебя такие накладки под дерево???

Автор: Chak 5.7.2009, 12:16

резина у меня стоит 185/65/14 сказать не могу как по городу так как мотаюсь постоянно между городом и Елизово, но вот при скорости 80-90 где-то 7 литров в среднем на 10 проезжаю 130 км в день если особо не гонять и в пробках не стоять

Автор: Ded Pihto 5.7.2009, 12:29

Chak
а какая модель PrologyY

Автор: Chak 5.7.2009, 12:35

а я даже не знаю она заточено чисто под MP3 и DVD она без дисплея просто кнопочки на ней а всю информацию она показывать будет на твой телек, звук дает хороший....и это хороший вариант сохранить родной телек и смотреть на нем DVD, все таки настоящий японский!!!!

Автор: Chak 5.7.2009, 12:38

я просто у знакомого в машине увидел у него ее аккуратненько под бардачек поставили в висте....

Автор: Ded Pihto 5.7.2009, 12:44

Chak
Да ну... Я лучше возьму потом 2-DIN мультимедиацентр типа Hyundai H-CMDN6000. И всеядность будет и навигация и ТВ.

А родную магнитолу аккуратно сниму и уберу...

Автор: Chak 5.7.2009, 12:50

а навигация нахрена чтоб не заблудится по дорге в малки???

Автор: Ded Pihto 5.7.2009, 12:56

Chak
:-)))) А чтобы была :-)))

Chak , cev
Моя ася (на будущее, ежели чего :-)...): 202*-*875*-*448

Автор: Chak 5.7.2009, 12:57

а у меня нет аси у меня мэил агент

Автор: Chak 5.7.2009, 12:58

там меня можно найти chak_serega@mail.ru

Автор: Chak 5.7.2009, 13:02

http://www.redspy.ru/product/hyundai-h-cmdn6000/?from=ya вот ссылка на твой мафчик за 10тыс в инете

Автор: Ded Pihto 5.7.2009, 13:02

Chak
Отправил от себя письмо...

Автор: Chak 5.7.2009, 13:06

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: молодой и очень динамичный бренд Hyundai Electronics радует автомобилистов своими новинками с завидной периодичностью.

Участвующая в тесте модель H-CMdn6000 — одна из самых интересных и функциональных. Она оснащена модулем для работы с GPS, поэтому вызвала огромный интерес у автовладельцев. В комплект входит программа «Автоспутник» с картой России. Чтобы активировать программу, достаточно просто установить SD-карту в слот. Поверхностное тестирование навигации H-CMdn6000 оставило положительные впечатления, а более детально мы рассмотрим это устройство в одном из следующих тестов.
H-CMdn6000 имеет два слота для SD-карт, за что разработчикам нужно сказать отдельное спасибо. Один слот для навигации, а второй для карт с музыкой — отличное и очень удобное решение!
Другим важным достоинством модели является встроенный ТВ-тюнер. Поэтому если случится, что маршрут, проложенный навигацией, будет омрачен пробкой, вы сможете посмотреть телевизор.
К устройству можно подключить камеру заднего обзора, что облегчит парковку. Все функции модели в совокупности говорят о том, что H-CMdn6000 будет и помощником водителю, и развлекательным центром одновременно.
УСТАНОВКА: все RCA-разъемы промаркированы «флажками» с подписями. Если один из них оторвется, то понять, что к чему, поможет схема в инструкции и на корпусе головного устройства. Для подключения питания предусмотрен разъем ISO.
В комплект входят две декоративные рамки разных размеров. Это поможет установить устройство в большее количество автомобилей, не изготавливая индивидуально переходную рамку.
Отметим, что при креплении с помощью монтажного окна необходимо зафиксировать устройство с тыльной стороны: в противном случае оно может люфтить. Все необходимое для обеспечения надежного крепления входит в комплект.
Также обращаем внимание установщиков на то, что, по отзывам обладателей H-CMdn6000, которые несложно отыскать в Интернете, у модели существует проблема с охлаждением. Поэтому для надежного охлаждения желательно установить дополнительные кулеры.
УДОБСТВО ЭКСПЛУАТАЦИИ: кнопки входящего в комплект ПДУ расположены ровными рядами. Поскольку они имеют одинаковую форму, найти нужную на ощупь не получится. Но благодаря тому, что они промаркированы разными цветами, нужная кнопка сразу отыщется, если взглянуть на пульт.
На самом устройстве кнопки расположены по краям панели, на достаточно объемных подиумах. На них возложены основные функции, пользоваться ими достаточно удобно. Они имеют синюю подсветку. Возможности менять ее цвет не предусмотрено.
Сенсорное управление порадовало красочным веселым меню. Но до оценки «отлично» сенсорный дисплей недотянул из-за меньшей, чем хотелось бы, чувствительности сенсора. Справедливости ради заметим, что эта особенность проявлялась только в режиме пользования картой.
Для поиска нужного фрагмента фильма или трека предусмотрена функция GO TO. С ее помощью можно за секунды перейти к нужному месту воспроизведения или треку в папке.
НАСТРОЙКИ ЗВУЧАНИЯ: настроек звучания у H-CMdn6000 минимум: три предустановки эквалайзера и функция тонкомпенсации.
КАЧЕСТВО ЗВУЧАНИЯ: высокие частоты воспроизводятся легко и звонко. Иногда своей звонкостью они выделяются из общей картины. Уровень отдачи в нижнем регистре ощутимо снижен. Женский вокал воспроизводится живо и естественно. Популярные произведения H-CMdn6000 сыграет без заметных индивидуальностей в трактовке.

ПРОИГРЫВАТЕЛЬ: противоударная память H-CMdn6000 справится с российскими дорогами наверняка. При проигрывании mp3 проигрыватель продержался около 30секунд жесткой тряски. С AudioCD был получен более скромный результат — 10 секунд. Такие цифры можно считать очень хорошими.
МОНИТОР: для удобного просмотра фильмов и изучения карты предусмотрено одиннадцать рабочих положений дисплея. Диапазон рабочих углов и большое количество положений монитора не позволяют сомневаться в том, что оптимальный угол будет найден в любом из автомобилей.
После выключения панель сразу занимает вертикальное положение и выдвигается при последующем включении.
Для корректировки изображения можно менять цветность, яркость и оттенок.
КАЧЕСТВО ИЗОБРАЖЕНИЯ: оно превзошло наши ожидания. Некоторые более дорогие соперники из предыдущих тестов показывали худшие результаты. А возможностей H-CMdn6000 будет более чем достаточно для комфортного прочтения карты навигационной системы.
Цветопередача достаточно натуральна. Есть некоторое смещение к красному цвету, но некритичное и малозаметное. Черный цвет не самый глубокий. Также наблюдалось мерцание подсветки.
ТВ-ТЮНЕР: H-CMdn6000 вполне уверенно принимал большую часть каналов. Автоматический поиск очень быстро просканировал диапазоны и занес в память найденные телеканалы.
Каналы «СТС», «ТНТ», MTV, «РЕН ТВ», «МУЗ ТВ», «7ТВ», «НТВ» и «Россия» воспроизводились без серьезных помех. Несколько хуже показывались «Домашний», «ТВ3», «ДТВ» и «Культура».

ТЮНЕР: особенностью тюнера H-CMdn6000 является расширенный FM-диапазон. Причем во все три банка памяти, отведенные под FM-станции, можно записать частоты как из отечественного, так и из европейского диапазона. Автоматический поиск находит все станции, но затрачивает на это несколько большее, время чем другие аналогичные модели. Качество приема можно оценить на «хорошо» (уровень помех мог бы быть пониже).

ЦЕНА: средняя по Москве — 18 500 рублей.


ДОСТОИНСТВА: встроенная система GPS-навигации. Два слота для SD-карт. Встроенный ТВ-тюнер. 11 рабочих положений панели.

НЕДОСТАТКИ: к инсталляции нужно подойти со всей ответственностью. Наличие ТВ-антенн в комплекте было бы нелишним.


РЕЗЮМЕ: выбрав H-CMdn6000, вы получите многофункциональное устройство как для развлечения, так и для помощи в управлении автомобилем. При этом цена устройства делает его очень интересным для многих автовладельцев. Указанные особенности установки
вполне решаемы.

Автор: cev 6.7.2009, 1:26

накладки под дерево так и были с Японии по ходу, - не я ставил.

телевизор и впрямь малехо цепляет при выдвигании за ручку (на "D") скоростей. благо он с ручным выдвиганием и при выдвигании приходится слегка при отодвигать ручку скоростей.
навигация в Петропавловске не нужна. может и нужна но перспективы мороки по её доводке как в плане подключения (размер абонентки к примеру, если есть), и поиск нормальных карт (адекватных необходимости установки, не так чтоб тока полуостров был на карте, но и улици и дома), отбивают желание ставить.
магнитола у меня простая и всеядная. купил за 3500 на табличке панасоник, хотя я видал у знакомого, такого же типа магнитола с другим брендом, но продаётся с пультом как у меня (пульт близнец). магнитола читает всё, играет со штатной акустикой неплоха. имеется вход усб и вход под флеш карты RS MMC/SD. стрессы по грунтовке при чтении диска 5 баллов. (наверное на выдержит если на бордюр налететь, но не пробовал), но не всё так гладко. через некоторое время после покупки выявилась проблема с выбросом диска. немного цеплялся за привод. так как гарантия на магнитолу всего пару дней, пришлось разобрать самому. ещё иногда не раскручивается диск сам по себе, при этом ему ничего не мешает. несколько раз эджектов и после диск раскручивается. у соседа такая же магнитола на марке стояла. У него после года эксплуатации перестал гореть экран панели, так он её и слушал пока не продал машину. пару раз зависала после снятия клеммы аккума. как будто нет питания на магнитолу. лечится кнопкой сброса. радио ловит хорошо без всяких декодеров ФМ. набросал как-то разнообразных клипов на диск, разноформатки (кодированы разными кодеками), так пару тройку клипов из 50-ти не стала читать - либо без звука, либо "ансапоред видео"- выдаёт. после ручной доводки работает сечас нормально, без нареканий. в основном слушаю музыку через УСБ вход. если на флешку загнать ДВД фильм, то может не хватить скорости УСБ - будет с пропусками кадров показывать. большое количество файлов на флешке (особенно если на флешке случайно забыть доки или ещё что нибудь много-мелко-фаильное), приводит к долгому -кэшированию и магнитола может не прекратить процесс предварительного чтения. я использую флешку на 2 гига. если не дурить с файлами, то работает без проблем. по мимо видео магнитола может устроить просмотр картинок в авто/ручном режиме. имеется аукс вход. выходов 4-ре по 75 ватт. кто не хочет мороки, лучше не берите.
телик брал там же. у него недостатков меньше. сломался фиксатор телика в корпусе (теперь он слегка выдвинут всегда, такой мне и продали на 500р дешевле) и по изображению замечания: вечером всё нормально, но при солнечной погоде плохо видно изображение, добавление яркости приводит к размытию. работает без проблем. питание от прикуривателя (можно его обрезать и воткнуть в параллель к магнитоле), имеет два видео входа. один для магнитолы, второй для камеры обгона-например. ловит ТВ не хуже домашнего телека. но в машине при использовании ТВ очень трудно организовать правильный приём сигнала из-за местности и зачастую из-за ориентации машины относительно сигнала. возле шамсы на 10-м - ловит 8 каналов. на антенну в виде наклейки на лобовом (антенна - 300р в автомире - не ахти антенна).
учитывая особенности нашей консоли под магнитолу и познав всё выше написанное. могу теперь сделать вывод. что лучше всего купить моноблок АВ/ТВ, если есть деньги и желательно при этом не дешевить. либо купить отдельно магнитолу. поставить её на верх (так она без проблем будет открываться), под неё установить либо ящик-монетницу. либо какую-нибудь панель - "уровни положения машины", "термометр, децибелы, обороты" и т.д. а телевизор купит отдельно внешний на подставке. такой телевизор при этом можно взять и большего размера. я как то на пикнике устраивал в салоне машины домашний кинотеатр ( передние сидения сдвигаешь вперёд раскладываешь полностью, заднее откидываешь в положение полулёжа). довольно трудно пялиться в 7" экран с расстояния почти в два метра. в машине телевизор используется не часто, а поэтому плюсь такого телевизора в том что он мобильный и может быть снят и унесён домой ибо он имеет самостоятельный блок питания от розетки. (антивандализмский жест) и подключен к примеру на кухне (ну или в туалете если на кухне уже есть). можно передать телик по салону задним пассажирам (к примеру детям), тогда он не будет закрывать обзор водителю.

Автор: Chak 6.7.2009, 9:02

я тоже своим HYUNDAIH H-CMD 7086 доволен до ужаса, тоже слушаю в основном флешку, играет офигеть, диск не скачет вообще, а телек у меня как раз родной на панели стоит по сиридине и обзору не мешает совсем езжу даже не замечаю....

Автор: Chak 6.7.2009, 13:34

Здарова Ded Pihto!!!!

Автор: cev 6.7.2009, 14:16

вобщем не сталя замарачиваться по новой с поворотом ламп. не хотелось заново проставки для ламп вырезать, хотелось результат увидеть, а потом уже делать заново из другого железа. взял, выгнул старые проставки и просто укрепил оловом (паяльником).
ну что результат меня порадовал. внатуре галочки на правую сторону.

Автор: cev 6.7.2009, 14:34

левая лампа немного перекосилась. все-таки прогнулся один крепёжный лепесток на левой лампе на миллиметр снизу слева углубилась лампа в фару, поэтому световая галочка не в фокусе. эксперимент ставил на старых лампах 45/50 ватт. теперь можно подумать и о более качественном варианте. (на лампах 95/100)возможно что теперь когда фары светят больше вправо чем влево то даже старых ламп хватит для езды ночью. (фары не будут светить влево и теряться в свете встречного транспорта).
из выводов....:
- делать проставки желательно из жесткого железа, в тоже время не сильно толстого, иначе фиксирующие проставку на цоколе лампы лепестки будут препятствовать установке лампы. (конкретно для фар раума, придется подтачивать в районе лепестков кольцо цоколя).
- для надёжности (что бы проставка не перекосилась), можно сделать не один, а два фиксирующих лепестка по бокам усика цоколя лампы. (можно ещё тонким сверлом сделать 3-4 дырки сквози цоколь и проставку и закрепить маленькими клёпками - но это сложнее, у кого есть мощный паяльник, то можно просто перепаять срезанные с цоколя лепестки на новое место или припаять проставку, используя паяльную кислоту)

Автор: соломон 6.7.2009, 16:32

маниаки камчатские ..регулировка фар на ЦИКе 150 рублей, могу составить протенцию на СТО Сфинкс на высотной!!! я себе поставил левая фара центр вниз, праваячуть правее стала.

Автор: cev 7.7.2009, 4:45

ну это же не то же самое. тех осмотр ты пройдёшь если у тебя так фары настроены? что праворульные что леворульные фары светять в одинаковые точки впереди себя. тока первые имеют световую галочку влево на 15гр а вторые на 15гр вправо (30гр от праворуких). а то что ты предлагаешь это не то. можно тогда ваще левую лампу из фары вынуть и слепить встречный транспорт не будет или настроить развал схождение спереди и сзади так что бы машина левым боком ехала (тока на рауме задок не регулируется по расходу и развалу)тогда фары будут светить как надо. поуму мы должны просто по приезду машины из японии купить фары от европейки и тогда проходить тех осмотр. (тока евро раума нет) у нас пока не докапываются, но чувствую блезко то время, когда начнут праворуких японок щимить по всей стране и нас (ДВ-ков) тоже напрягать начнут, возможно не так сильно как на материке. и тогда со своей "правая вниз и левая вправо" не пройдёшь тех осмотр. возможно это может случиться просто от того что смениться начальник гаи (с москвы к примеру пришлуть). ещё свежо в памяти, когда заставили всех одеть 3-й стоп сигнал, и что самое смешное - надеть третий габаритный сигнал. вобще дело лично каждого что и как делать, мы здесь всего лиш рассматриваем варианты.

Автор: Chak 7.7.2009, 9:11

CEV а ты сам проходишь тех.осмотр???

Автор: cev 7.7.2009, 12:19

да! и считаю что это правильно. не стой стороны что не честные инспектора заставляют нас покупать что-нибудь.
Не я тоже не прочь к примеру отдать штуку рублей знакомому. И чтоб тебе ещё принесли этот тех осмотр домой, тем более я знаю что с машиной всё нормально, нового мне всё равно ничего не скажут на техосмотре. Но у меня таких знакомых нет. И палить лишние 3500р или скока щас. Вместо этого я лучше потрачу 600р на тех осмотр и куплю себе новые шаровые, наконечники или подшипники или что там будет сломано . Да и такие деньги надо знать кому нести. Я к примеру не знаю.
(последние раз меня инспектор заставил купит двух литровый огнетушитель с манометром вместо огнетушителя с грибком. говорит что взрываются такие. типа включай прям здесь, не взорвется куплю тебе такой же новый. я конечно сдрейфил. не хотелось быть белым, да и скорее всего не купил бы он.)

а в том что на нормальном тех осмотре, проверяют твою подвеску и агрегаты. я в принципе и сам могу проверить. Но есть люди которые не шарят как это делать и такой чел тебе потом в бок въедет из-за какой-нибудь своей поломки и потому что он купил тех осмотр.
а то что тех осмотр у нас превратился в дурдом. наши чиновники просто не знают как задрочить народ, а тупые инспектора всё утрирую законы и докапываются не до того что надо.
(на высотной докопались, первый техосмотр на рауме, что полоска тонировки на лобовом широкая 18 см, я её укоротил и нормально прошел. в этом году опять докопались до той же полоски тонировки. говорит она у вас 18 см. я стою не въезжаю с чего вдруг, я же укорачивал её, а потом дошло, что он меряет её от крыши и дальше вниз к капоту по лобовому. а ему обломись, 3 см это уплотнитель стекла чёрного цвета, посмотри с салона - с салона там ровно тока 14 см тонировка закрывает обзор как положено по госту. в этот раз проходил в автолюксе на мосту. так и не доказал ему. хорошо что он всё равно написал тока серьёзные замечания. Провод от кислородного датчика и самодельный вывод на резистор для него. Ну и лампочка стоп сигнала не горела. в результате оторвал я её наохрен и приклеил туда же тонировку с переходом, - пасть теперь замеряют) Провод от кислородного датчика и самодельный вывод на резистор для кислородника - пришлось прятать в недрах капота. Ну и лампочка стоп сигнала не горела.
Процедура тех осмотра не из приятных (нервозная и время убийственная), ну та к содержать машину вообще дорого. Если бы машина была помоложе, то и тех осмотр реже. А на старой приходится чаще.
Не я тоже не прочь к примеру отдать штуку рублей знакомому.

Автор: cev 7.7.2009, 12:22

парни если я много чего пишу отвечая на простой вопрос вы тогда скажите, я буду проще. и за ошипки и описки тоже простите.

Автор: Chak 8.7.2009, 5:04

да нет свое мнение нужно всегда высказывать в полном объеме без всяких урезаний......

Автор: Chak 8.7.2009, 6:08

кстати у кого как работает печка зимой, у меня отвратительно на ходу ещё хорошо, а вто когда на месте стоишь включаешь на тройку начинает температура падать, нормально работает только на единичке. как я посмотрел помойму это болезнь всех двигателей 5Е, потому что у моего друга на Синусе такая же история была, так же очень шумные винтеляторы которые очень часто включаются

Автор: cev 8.7.2009, 15:39

да нет вроде зимой нормально было. прогревает долго если сразу в машину прыгать и ехать когда стрелка ОЖ тока до первого деления доходит (тока начинает тепло идти), ещё пару остановок холодновато в машине. но потом и на холостом тепло, нет не жарит конечно если на полную врубить 30гр (но если поставить слабый поток и при максимальной температуре то с дуйки будет довольно горячий воздух дуть). если остывает можно на внутрь салона поставить, печка будет питаться уже нагретым воздухом (типа если переночевать надо, тока стёкла запатеют), правда я на помнь чтоб так делал что б согреться. а вот салон остывает быстро 10-15 мин (с потухшим пыхлом) и уже зябко становится.

Автор: cev 8.7.2009, 15:40

походу мы с тобой здесь частые гости. а вот остальные...

Автор: Chak 8.7.2009, 16:47

ну да столько раумов на Камчатке и первых и вторых а людей нет, да когда на месте стою я тоже по салону включаю зимой....

Автор: cev 9.7.2009, 17:14

наверное тока нам делать нехер как в интернет лазить, у остальных либо проблем нет и/либо нет достижений в ремонте что б поделится, или просто интеренета нет, что наиболее вероятно (мож слижкам заняты). не пришол прогресс ещё на камчатку. (блин на материке безлимитка на малой скорости, как у нас за 4 сотки в месяц. а тут "деревня", провайдеры жлобы и лентяи )

Автор: Chak 10.7.2009, 15:57

ага у меня родня вся по маминой линии в Белоруссии так у них 500р на наши деньги безлемит на месяц....скорее всего просто не знают про сайт, а так у меня особых достижений тоже небыло так в пределах разумного меняю стойки колодки фильтра свечи сам....то на что большого ума не надо....я сам то его нашел только потому что стекло заднее разбил и начал по яндексу рыться в поисках его, и выскочил на сайт этот и зарегистрировался....

Автор: Ded Pihto 16.7.2009, 13:56

cev
Подробные ответы - это хорошо!

Печка работает нормально, я бы даже сказал хорошо. Как прочистил салонный фильтр (ужас какой грязный был), так стала еще лучше (в том плане, что поток воздуха сильнее стал).

Автор: cev 17.7.2009, 19:44

меня салонным фильтром (к сожалению), японский производитель обделил (комплектация такая)

Автор: cev 17.7.2009, 23:34

ну вот! добрался я и до второго комплекта ламп 95/100, решил его сделать более качественно (что б лампы не перекошены в фарах были и можно было бы свет отрегулировать)
способ поворота ламп в цоколе с моими лампами ну удался - лампа проворачивается в плоскогубцах. к тому же у меня соскочили плоскогубцы и чуть не разбили колбу лампы, в результате погнулись лепестки фиксирующие её в цоколе и она стала болтаться. к счастью это легко было устранить.
пришлось от "плана Б", вернуться к "плану А" - с отрезанием лепестков. прошлый опыт показал что переходник с новыми лепестками необходимо делать из жесткого материала и при этом тонкого что бы лепестки не мешали потом входить лампе в фару или же можно крепёж для переходника сделать отдельно (именно из тонкого материала), но всё это мне показалось муторно и сложновато и не хотелось возиться с переходником снова. (из толстого материала довольно трудно резать фигурно) решил попробовать на возможность прилипания олова к цоколю. и "о чудо". цоколи этих лампы сделаны из другого сплава и после зачистки и применения паяльной жидкости - олово пристало. значит можно с полной уверенностью отрезать лепестки и начинать операцию. но для этого необходимо нанести метки на местах тем где будут вновь располагаться лепестки. для этого я вырезал трафарет с перекрестием внутри. отступил от вертикальной линии 30 гр с помощью транспортира и провёл через центр круга ещё одну. она будет ориентиром для поворота ламп. в середине круга отложил по сантиметру вдоль линии, приложил рубль, обвёл и вырезал кружок. (рубль по размерам почти как цоколь лампы. Получилась окружность ровно в центре).

Автор: cev 17.7.2009, 23:38

Далее вставляем в планшет лампу (будет немного туго идти), так чтоб широкий лепесток стоял ровно своей серединой по линии от которой я отступил 30 гр. В таком положении отмечаем середины других лепестков на планшете (на рисунке эти отметены обозначены цифрой «1»)

Автор: cev 17.7.2009, 23:43

далее поворачиваем лампу так что б широкий лепесток встал своим центром на линию «30гр» и на цоколе ставим метки иголкой (или ещё чем..) напротив меток обозначенных на планшете цифрой «1». Это и будут новые места для лепестков. Место для широкого лепестка обозначит линия от которой я отступал 30гр.

Автор: cev 17.7.2009, 23:48

Отрезаем лепестки. Зачищаем места припоя и предварительно наносим на них олово. Фиксируем лампу. Пинцетом подносим лепестки к местам припоя, просто разогреваем олово (ведь оно же уже нанесено). Ждём когда остынет, убираем пинцет. Можно перемудрить, поэтому я постоянно проверял себя. (можно и не туда припаять или не тол лепесток..) лепестки старался припаивать центром лепестка к метке. в крайнем случае можно потом подкорректировать натфилёчком.

Автор: cev 17.7.2009, 23:51

может не совсем красиво, но довольно крепко (по крайней мере от предидущего моего варианта.)

Автор: Ded Pihto 20.7.2009, 12:54

когда я все-таки доберусь до корректировки света ламп (фар), то в качестве "пособия" возьму твой, cev, опыт!..

Кстати, господа, подвеску уже кто-нибудь делал на своем Raum'е? Где полностью поменять ее посоветуете? Убита уже... :-( Замена амортизатора в 800 руб. за один - это дорого или нормально (само собой без его и пыльников стоимости?)

Автор: cev 20.7.2009, 15:56

да вроде нет. цен не знаю, делаю сам. и тебе советую. делов часов на два.
проблем по замене вообще нет. если надумаешь то тебе понадобиться:
задняя подвеска:
- две стойки задние (+возможно проставки из труб под нижнюю опору пружины высотой хотябы 1,8см, или пружины от оки если у тебя пружина родная не коническая. способ с проставками описан на главной странице этого сайта)
-донкрат, балонник, ключь на 19, на 17 и 14 и 12 (намутить там трудно что-нибудь, я тока один раз отбойник не правильно поставил, да и то не выспался просто, но можно сравниться с книгой или просто зарание порядок элементов на штоке запомнить)
- съёмник (для задней подвески может на понадобиться, я не разу не использовал его для задка, покупал в имосе за 250р. хода подвески хватает чтоб подпихнуть пружину и машина прижмёт её потом сама. но может придётся с небольшим усилием загонять стойку в нижнюю петлю. стабилизатор не даёт подвеске болше опустится приходится мост насильно ещё опускать, со съёмником было бы легче, тока вся конструкция со стойкой и съёмником может не встать во внутрь)
возможно трудно будет откручивать нижний крепёжный болт на стойке (у меня правый закисает всё время и гаечка немного слизана уже)
- пыльники если твои порванны или отбойники (если целые то можно поставить старые, пыльник можно подобрать от русского авто и отбойник тоже, я на старлетку подбирал, ничего что на рауме пыльник вместе с чажками, думаю если срезать испорченый пыльник и поставить класический то ничего не измениться, главное что б пыльник и отбойник по высоте получились в сумме так же как и родные)
передняя подвеска:
- две передние стойки
- донкрат
-съёмник (полюбому нужен)
два ключа на 19 (можно один рожковый а второй помасивней - головка с воротком к примеру), на 14, на 12 и помоему на 10 (тормозной шланг от стойки открутить)
- пыльники (та же сетуация если испорчены то можно от русской подобрать, у меня так и стоит)
здесь тоже надо запомнить расположение элементов на штоке, чажка верхняя не симметричная - одна сторона длинее. там стрелка есть тоже разобраться легко можно.
болты стойки на ступице у основания конические и при закручивании фиксируют стойку тока в одном положении там небольшой люфтец есть может пол градуса. я на развал ставил оба колеса, на скока этот люфтец позваляет.

на передке и на задке операция на 95% состоит из операций разбор-замена-сбор и на пять процентов возможные замены других элементов
матерьялов на форуме по этим операциям куча

Автор: cev 24.7.2009, 13:41

вчера решился на регулировку фар. вышел ночью - включил фары.
оказалось что правая светит прямо а левая пачти в середину - настройку фар делали на высотной на тех осмотре. возможно нам так их настраивают что бы праварукая фара не слепила встречных. начал настраивать, вращая болты. почему-то изменений не происходило. но смысл не в этом - правую фару я паял тщательно - пролуживал зарание и сам цоколь и лепестки оставалось тока прислонить их друг другу. а левую лампу лудил и паял оновременно, плюс потом перепаивал из-за не точностей расположения лепестков. в результате, через некоторое время регулировки произошло отламывание лепестков. настройку не удалось завершить - лампа сдвинулась. поэтому если использовать такой способ поворота ламп, рекомендую тщательно паять и пролуживать места припоя однородной массой олова. ибо лампа сильно нагревается и олово может надломиться. что бы ускорить процесс я места припоя перед пайкой прогревал зажигалкой, так лучше пристаёт олово

Автор: Chak 30.7.2009, 14:46

Камчатка чего опять спим....давай те уже обсудим что-нибуть неукого некаких проблем нет??? если кто будет по разборкам ездить и увидит нашу защиту под низ...то свиснете мне а то я зимой где-то прое...ал

Автор: Chak 30.7.2009, 14:47

тем более какая зима была...я на рауме двигался как на джипе, обычно на стоянках фозле офисов стояли джипы и мой раум

Автор: Ded Pihto 31.7.2009, 12:03

У меня проблема... :-) Убил подвеску, машина каждый день, кроме выходных, в Чапаевку мотается и обратно... А дороги там нет, только направления... :-(

Автор: Ded Pihto 31.7.2009, 12:07

Помнтие самую сильную пургу прошедшей зимы? я умудрился в ее разгар на своем переднеприводном Рауме доехать от дома до работы (Утром) и потом домой (часов в 16). И без приключений, только застрял прямо перед стоянкой. Но там минут 15 работы лопатой и все было хоккей... :-)

Автор: Ded Pihto 31.7.2009, 12:27

Кстати... Я тут увидел, что барнаульцы обсуждают кто на какой резине ездит... А как у нас на Камчатке с этим обстоят дела? У меня стоит: летняя Dunlop EC201, а зимняя Dunlop Graspic DS2. Зимней доволен не очень: плоховато цепляет по снегу, лед относительно нормально.

Автор: Ded Pihto 1.8.2009, 13:30

Коллеги раумоводы, доброе время суток! Сгорела сегодня одна из лам задней подсветки номера, как у нас их меняют? что надо снимать для этого?

Автор: cev 1.8.2009, 14:18

резина у меня какой то там чамоникс что ли летняя (я не парюсь по этому поводу, главное мягкая, хороший остаточный водоотталкивающий протектор и эта не направленная, хотя я больше ёлочкой протектор предпочитаю), а зимняя как у многих на камчатке - амтел норд мастер на шипах.

что б добраться до лампочек надо снять внутреннюю отделку двери, открутить дикоротивный овал-отделку над номером (он снаружи гайками внутрь), тогда можно добраться до корпуса светильников, помоему так, давно делал, я лампы ваще вытащил от туда, прикрутил рамку и у нею своя подсветка. питание рамки завёл вместо штатных ламп.

Автор: Ded Pihto 2.8.2009, 11:35

cev
Понял, спасибо! Я не хочу рамку ставить, буду добираться до ламп...

Автор: Chak 4.8.2009, 9:35

у меня летняя якохама купил нпедавно так лето доездить за 2000 тыс, а зимняя была бриджстоун MZ2 доволен как слон и на гололеде и на снегу, вот 1.5 года на ней отъездил и зимой и летом, летом палится быстро, щас к зиме буду покупать комплект MZ2, такая же резина у меня на прилюде стояла, на целике была данлоп граспик тоже неплохая. Поставил себе сегодня свечи NGK Iridium по 460р за свечку, едет отлично, не стал ставить оригинальные двухконтакные за 160р а то они суки у меня через месяц сдохли, брал в Имосе гавно полное. Но как они потом признались там обычно у них этих дешевых свечей пол партии бракованных, так же и в автомире по секрету расказали, так что лучше не жопиться и брать нормальные.

Автор: Chak 4.8.2009, 9:38

и ещё у бриджстоун корд сильный чтоб на ней грыжу набить надо умудрится, обычно они появляются когда уже процентов 70-80 сожгешь, а у данлопа наоборот слишком мягкий так же и у якохамы всесезонки.

Автор: Ded Pihto 5.8.2009, 12:31

Chak
У меня стоят свечи Denso. Те самые, которые рекомендует Toyota по книжке о Рауме.
По поводу резины, я на своем Dunlop'е еще годика полтора поезжу и буду менять на другую резину (если раньше машину не поменяю...)

Автор: cev 7.8.2009, 16:07

сегодня ехал с паратунки и на въезде в город обнаружил на заправке на вывиске с ценами на бензин камчатнефтепрадукта присутствует 98 бенз в реализации. не ужели у нас на камчатке тоже стали продавать его (возвращались ночью, не успел подробно разглядеть)

Автор: Chak 7.8.2009, 17:58

да уже давно....у меня друзья держат и работают на ТСК заправки, говорят что чистый бензин без присадок. например как 92 у нас весь 80 с присадками, нет чистого. Я в начале лета заправлял 20 литров особой разницы не заметил, двигатель стал тише и переключение плавнее и меньше в разнос шел при обгоне, а так нечего сверхестественного не жди.

Автор: Ded Pihto 8.8.2009, 7:13

А почем это удовольствие для народа?

Автор: Chak 8.8.2009, 11:38

ты это к чему написал???

Автор: Chak 8.8.2009, 12:01

аааааааа я затупил не так прочитал....вместо почем прочитал почему!!!!!!!! щас по 33.70

Автор: Chak 21.8.2009, 4:38

Вчера заправился на заправке рядом с базой на 8км, по 28.80 нормальный бензин не хуже и не лучше остального....

Автор: Ded Pihto 21.8.2009, 11:51

Хм... Завтра планирую быть в том районе, наверное тоже тогда заеду заправиться! Спасибо за инфу!

Автор: Chak 24.8.2009, 6:25

некто не знает где у нас в городе пробег сматывают электронный....??? и сколько это стоит

Автор: Ded Pihto 24.8.2009, 11:32

Chak
Хочешь продать? :-) Если по существу, то лично я - не знаю...

Автор: Chak 24.8.2009, 11:37

да нет пока не собираюсь но было бы неплохо сбить тысяч до 90, я брал на нем было 73 тыс, а щас уже 173 за 1.8 года проехал 100 тыс, это получается раум 11 раз в Москву съездил

Автор: cev 26.8.2009, 16:00

у меня тоже 168тона намотало (98г.в.). а смысл скручивать, тем более так много, хочешь его потом за 300 тысячь продать что-ли ему этого года один хрен цена 200-230 тысячь. знающий человек всё равно вычислит. тогда вызовит недоверие.
попробуй задом поездить ...

Автор: Chak 27.8.2009, 16:01

Недавно с топливниками разговаривал....щас у нас хочет построить заправки РОСНЕФТЬ, то есть ТСК Камчатнефтепродук и ТНК закупают бензин у них, являются просто перекупщиками, а если РОСНЕФТЬ откроет заправки то соответсвенно цена упадет и они останутся без работы, там у них щас паника сокращения и все остальное

Автор: Chak 27.8.2009, 16:06

да нет просто с 120 тысячами продовать приятней чем с 173, можно барсиков залепить что ездил от дома до работы, больше не куда да и вообще машины боюсь, зимой после пурги не выезжал и все остальное, а знающих людей мало больше бакланов

Автор: cev 2.9.2009, 13:22

ясно

Автор: Chak 23.9.2009, 3:59

Здравствуйте раумоводы Камчатки, немогу негде найти подлокотник китайский чтоб по середине поставить, если кто видел подскажите где они стоят и какая цена???

Автор: cev 24.9.2009, 13:53

хрен знае, еслиб у видел то наверное тоже купил бы (если не дорого), на старлетке я подлокотники врезал от старого среднего кресла от латэйса.
снял кресла с раума, раздел, прикинул где подлокотник должен стоять, в ткани- чихле сделал отверстие под болт крепления подлокотника, надрезал паралон до металлического ребра кресла где приваривать, отрезаем подлокотник от донора вместе с крепежом и крепёж привариваем к пациенту, собираем назад кресло, покупаем подходящую по цвету ткань для чихла подлокотника.) и всё. кресло на разборке найти.

Автор: Ded Pihto 13.11.2009, 13:13

Коллеги раумоводы, где у нас можно качественно сделать развал-схождение? и вообще, при каких условиях его надо делать (ну, например: при каждой смене резины, раз в год /два, три/ и т.п.)?

Автор: cev 13.11.2009, 16:51

где его делать качественно не подскажу. делаю обычно сам - не качественно, поэтому окончательная настройка получается со второго-3го раза.
последний раз делал 3 года назад на перпетум модуле, и нифига после регулировки не изменилось.
делаю сам потому что на тайётах и на рауме тоже, сзади вообще не регулируется, а спереди можно сделать тока сход (расход), развал не регулируется из-за установки центрующих болтов в крепление ступици с завода. поэтому остаётся отрегулировать тока сход рулевыми наконечниками. это можно сделать на ровной поверхности измерив расстояние между калёсами в передней их части и в задней и устранить разниуц регулировкой наконечников:
- мерять в идеале надо штативом, который позволит нанести метки на центр колеса относительно оси ступици и относительно середины протектора. потом перекатываешь колеса на пол оборота и меряешь штативом с другой стороны изменение растояния между метками
- штатива нет поэтому меряю между внутреними частями ободов и ниже середины ибо мешаёт выше померять двигатель и кузов, и не перекатываю, поэтому способ не точный.
а делается развал схождение на авто вследующих случаях: в случае замены узлов подвески, вплоть до замены пакрышек (если до этого резину не жрало, и руль не тянуло, то можно и не проверять развал). в случае аварии затронувшей подвеску, вслучае изменения клиренса (подымания авто проставками), при чём в этом случае возможно потребуется замена на рауме штатных крепёжных ступичных болтов на не центрующие, а в случае сильной аварии или значительного изменения клиренса возможно даже потребуется расточка отверстий стойки для установки нужного угла развала калёс.
затягивание регулировки подвески приведут к ускарению износа пакрышек, что в свою очередь гораздо дороже процедуры регулировки.

Автор: Chak 15.11.2009, 16:12

я в Елизоыо делал на гаржах на 34км, делали на компьютере, делал просто для себя мимо ехал и захотелось сделать, так как немножко уводило меня вправо, были отклонения правое на 1 градус левое помойму на 0.2

Автор: Ded Pihto 17.11.2009, 12:05

cev
Chak

Понял, спасибо!

Автор: Ded Pihto 17.1.2010, 13:19

Раумоводы Камчатки! Поздравляю всех с наступившим Новым годом! :-)

Автор: cev 18.1.2010, 6:09

и со старым (новым) уже тоже!

Автор: Chak 19.1.2010, 8:27

И с крещенской ночью!!!

Автор: Evgen_Miron 3.12.2020, 5:34

Приём,приём)Есть кто , что то с 2010 все молчат, не уж продали все)недавно приобрёл Раума 99года,первая машина, вот сижу изучаю)
Уже столкнулся с рядом проблем ,но думаю тут найду инфу)

Автор: shalun 4.12.2020, 17:47

Цитата: (Evgen_Miron @ 3.12.2020, 6:34) Приём,приём)Есть кто , что то с 2010 все молчат, не уж продали все)недавно приобрёл Раума 99года,первая машина, вот сижу изучаю) Уже столкнулся с рядом проблем ,но думаю тут найду инфу)

Автор: Mikasher 29.3.2021, 9:37

Привет, кто живой, только взял раума 1999 4wd, вот озадачился заменой подвески и диагностикой систем (электрики, движка, коробки).
Парни подскажите может кто у нас в сто «специализируется» на раумах, может кто в одну стоху обращается и с ним уже знакомы там хорошо?.
Вот сказали стойки прикупить задние на замену, с ними вроде разобрался, а вот с пыльниками на них что-то запутался, оригиналы идут вместе с креплениями ценник Овер 5 к. есть адекватная замена пыльников? кто какие ставил? Чтобы не сильный колхоз получился.

Автор: shalun 29.3.2021, 21:03

Цитата: (Mikasher @ 29.3.2021, 10:37) Привет, кто живой, только взял раума 1999 4wd, вот озадачился заменой подвески и диагностикой систем (электрики, движка, коробки). Парни подскажите может кто у нас в сто «специализируется» на раумах, может кто в одну стоху обращается и с ним уже знакомы там хорошо?. Вот сказали стойки прикупить задние на замену, с ними вроде разобрался, а вот с пыльниками на них что-то запутался, оригиналы идут вместе с креплениями ценник Овер 5 к. есть адекватная замена пыльников? кто какие ставил? Чтобы не сильный колхоз получился.

Автор: Mikasher 30.3.2021, 7:20

Да, читал эту ветку, просто она старая, думал за 9 лет что-то новое оптимизированное придумали. Придется колхозить.